info@shell.com?
Wij mixte het met superbenzine voor in de crossers
waar ga je het voor gebruiken?
quote:Mijn bedoeling was om el cheapo mee te rijden gemixt met slaolie aangezien er toch geen accijns op zit. Bij de landmacht gebruiken ze al kerosine i.p.v. diesel voor hun legervoertuigen. Bij vliegvelden zijn ze rete goedkoop, maar ja, zie maar dat je er aan kan komen.Op donderdag 14 juli 2005 00:27 schreef Hugster het volgende:
Wij kochten onze kerosine in drums onder de toonbank bij een bepaalde auto dealer, ik weet niet meer precies hoe en wat. Ik zal dit nog even bij m'n pa navragen.
Wij mixte het met superbenzine voor in de crossers
waar ga je het voor gebruiken?
En waarom zouden ze die dingen onder de toonbank verkopen? Je mag toch kerosine kopen voor in de kachel
Raketaanval in Goor.
quote:Kerosine is ook maar een distillaat van petroleum, maar als je bedenkt dat de lokale oliehandel geen petroleum mag verkopen bij een tankstation (één of andere wetgeving verbiedt ditOp donderdag 14 juli 2005 01:05 schreef MouseOver het volgende:
Vrij makkelijk, bij de oliehandel. Kerosine is niet zo hightech als het klinkt.
), waar zouden ze dan kerosine mogen verkopen? Bij een aparte pomp? Ik kan wel aan petroleum komen, maar deze is ¤0,95 per liter. En dat verkopen ze dan bij een handelaar in landbouwmachines waar vanzelfsprekend ook rode diesel te verkrijgen is. Zit er soms zoveel accijns op petroleum, of zijn het gewoon afzetters? Ik moet die goedkope kerosine hebben waar 0,0 accijns op zit. Ik heb prijzen gehoord van ¤0,20 à ¤0,25 per liter. Dat maakt het een interessant goedje 
quote:Petroleum en kerosine zijn aardig verwant. Hier kun je het overigens wel bij 2 tankstations in de buurt krijgen (kerosine dus).Op donderdag 14 juli 2005 01:26 schreef ACT-F het volgende:
[..]
Kerosine is ook maar een distillaat van petroleum, maar als je bedenkt dat de lokale oliehandel geen petroleum mag verkopen bij een tankstation (één of andere wetgeving verbiedt dit
Ik denk dat je gewoon ff op "oliehandel" moet zoeken en dan lukt het wel.
quote:Zet jij al die vaten dan maar op de toonbank... Past toch helemaal nietOp donderdag 14 juli 2005 00:36 schreef ACT-F het volgende:
En waarom zouden ze die dingen onder de toonbank verkopen? Je mag toch kerosine kopen voor in de kachel
quote:Je moet ook niet op pure kerosine rijden, want dan sloop je inderdaad je motor vanwege de hogere verbrandingstemperatuur. Bovendien smeert het te weinig, waardoor ook je brandstofpomp naar de knoppen gaat. Daarom ga ik dit ook mengen met slaolie. Het gaat erom dat ik de juiste viscositeit krijg als diesel, maar dan goedkoperOp donderdag 14 juli 2005 01:49 schreef Nightanimal het volgende:
moet je motor daar niet voor omgebouwd worden? Peut kan volgens mij veel heter ontbranden dan Diesel.... dat gaatje cilinder koppen kosten denk
Viscositeit wordt uitgedrukt in cSt (centiStoke) bij een bepaalde temperatuur.
Bij 20 celcius is dit:
Petroleum / Kerosine = 1,5 cSt
Diesel = 5 cSt
Zonnebloemolie = 53 cSt
Soja- /slaolie = 65 cSt
Koolzaadolie = 73 cSt
De pest is dat je niet keurig een gemiddelde krijgt als je bijvoorbeeld van beide oliën 50% neemt. Of er een formule voor is weet ik niet, maar het zou natuurlijk kunnen dat per olie afhankelijk is wat de viscositeit wordt na vermenging. 50% diesel met 50% zonnebloemolie levert een viscositeit op van 14cSt.
Dus mocht ik inderdaad aan kerosine kunnen komen van ¤0,20 à ¤0,25 cent, dan wordt erg lucratief om met zoveel mogelijk kerosine te rijden i.c.m koolzaadolie.
[ Bericht 0% gewijzigd door ACT-F op 14-07-2005 02:50:32 (typfouten verbeterd) ]
quote:Rode diesel is niet meer rood. Gewoon kleurtje nu
quote:Hoe zie je het verschil nu danOp donderdag 14 juli 2005 02:38 schreef jpzegthallo het volgende:
[..]
Rode diesel is niet meer rood. Gewoon kleurtje nu
quote:Zeg, ik heb er nog eens over gedacht, maar eigenlijk is dit volledig illegaal omdat kerosine en petroleum mineralie olien zijn die ook nog eens specifiek als brandstof verkocht worden. Dit in tegenstelling tot plantaardige olie.Op donderdag 14 juli 2005 02:07 schreef ACT-F het volgende:
[..]
Je moet ook niet op pure kerosine rijden, want dan sloop je inderdaad je motor vanwege de hogere verbrandingstemperatuur. Bovendien smeert het te weinig, waardoor ook je brandstofpomp naar de knoppen gaat. Daarom ga ik dit ook mengen met slaolie. Het gaat erom dat ik de juiste viscositeit krijg als diesel, maar dan goedkoper
Viscositeit wordt uitgedrukt in cSt (centiStoke) bij een bepaalde temperatuur.
Bij 20 celcius is dit:
Petroleum / Kerosine = 1,5 cSt
Diesel = 5 cSt
Zonnebloemolie = 53 cSt
Soja- /slaolie = 65 cSt
Koolzaadolie = 73 cSt
De pest is dat je niet keurig een gemiddelde krijgt als je bijvoorbeeld van beide oliën 50% neemt. Of er een formule voor is weet ik niet, maar het zou natuurlijk kunnen dat per olie afhankelijk is wat de viscositeit wordt na vermenging. 50% diesel met 50% zonnebloemolie levert een viscositeit op van 14cSt.
Dus mocht ik inderdaad aan kerosine kunnen komen van ¤0,20 à ¤0,25 cent, dan wordt erg lucratief om met zoveel mogelijk kerosine te rijden i.c.m koolzaadolie.
Als het je puur om de viscositeit gaat, zou je dan niet gewoon een verwarmingselementje installeren?
quote:Wij hebben iig een grote tank voor, waar we dezelfde prijs als landbouwdiesel voor betaald hebben.Op donderdag 14 juli 2005 09:26 schreef mistermaniac het volgende:
Heb op mijn werk nog steeds een rode diesel pomp, en je de diesel is echt rood.
quote:Slaolie mag je ook niet tanken in Nederland. Dus als we toch bezig zijnOp donderdag 14 juli 2005 09:59 schreef MouseOver het volgende:
Zeg, ik heb er nog eens over gedacht, maar eigenlijk is dit volledig illegaal omdat kerosine en petroleum mineralie olien zijn die ook nog eens specifiek als brandstof verkocht worden. Dit in tegenstelling tot plantaardige olie.
Als het je puur om de viscositeit gaat, zou je dan niet gewoon een verwarmingselementje installeren?
Het gaat er mij om dat ik zo goedkoop mogelijk kan rijden. Van de brandstof die het goedkoopst is, wil ik het meeste in doen, met in achtneming van de viscositeit. Deze mag niet te dik of te dun zijn. Ik rijd nu voor zo'n ¤ 0,65 per liter. Da's ongeveer 80% zonnebloemolie à ¤0,59 en 20% petroleum à ¤0,95. Dat laatste moet goedkoper kunnen, aangezien petroleum in België zo'n ¤0,55 kost. Maar er is ook nog kerosine die nog goedkoper is vanwege de vrijstelling van accijns. En deze moet toch zeker voor ¤0,25 verkrijgbaar zijn, maar waar. That's the question!Daarnaast: viscositeit kun je ook met een verwarmingselementje veranderen. Dat is gewoon een slangetje met daarin warm koelwater dat om je brandstofleiding zit. Kost niet zo heel veel.
Maargoed. De kerosine waar ik het over had is iig niet vrijgesteld van accijns. Op dat punt had ik je verkeerd begrepen. Dus dat wordt nog even doorzoeken
Maar wat ik me afvraag, hoe je weet je wat de juiste verhoudingen gaan zijn???
Hoe gaat de kerosine erop reageren??? En ook hoe gaat de vermening zich uiten in de viscositeit!
quote:Viscositeit kun je vrij eenvoudig meten als je het exact wilt weten. Neem een blikje en prik er een klein gaatje in. Meet de tijd dat een bepaalde hoeveelheid diesel nodig heeft om er doorheen te druppelen. Noteer dit. Pak nu je cocktail mixer en ga lekker experimenteren met bepaalde verhoudingen, totdat je dezelfde viscositeit hebt als diesel.Op donderdag 14 juli 2005 12:45 schreef ThaFreak het volgende:
interessant topic
Maar wat ik me afvraag, hoe je weet je wat de juiste verhoudingen gaan zijn???
Hoe gaat de kerosine erop reageren??? En ook hoe gaat de vermening zich uiten in de viscositeit!
Ik doe het op gevoel, aangezien ik toch een ouder type diesel heb die minder nauw luistert naar viscositeit. Ik merk dat bij dikkere olie de koppel lager in de toeren zit dan bij dunnere olie. Bovendien is het typische nagelende geluid van de diesel sterker als olie dikker is.
quote:Geniaal in z'n eenvoud. Goed gevonden.Viscositeit kun je vrij eenvoudig meten als je het exact wilt weten. Neem een blikje en prik er een klein gaatje in. Meet de tijd dat een bepaalde hoeveelheid diesel nodig heeft om er doorheen te druppelen. Noteer dit. Pak nu je cocktail mixer en ga lekker experimenteren met bepaalde verhoudingen, totdat je dezelfde viscositeit hebt als diesel.
quote:Da's aantrekkelijk als dit in de buurt te verkrijgen is. Ik zal eens rondvragen. Ik heb begrepen dat kerosine bij vliegvelden iets minder dan ¤0,30 kost.Op donderdag 14 juli 2005 15:48 schreef God_de_Vader het volgende:
kerosine kost ongeveer 0.40 euro de liter en is verkrijgbaar in vatjes van 5 en 12 liter in de betere rally en race winkel (in belgie toch)
Ik blijf dit volgen
quote:Ik rijd normaal gesproken in een Hyundai H100 bestelbus (momenteel even een benzine leenauto). Deze heeft een Bosch EP/VE brandstofpomp welke uitermate geschikt is om op de dikkere slaolie te rijden. Kijk anders hier welke pomp je hebt:Op vrijdag 15 juli 2005 13:41 schreef elmark het volgende:
in wat voor auto rijd je eigenlijk ACT-F?
http://www.freewebs.com/hcii/pumpidentification.htm
Intussen heb ik wel iemand gevonden die kerosine voor mij kan regelen, maar niet op structurele basis. Het komt namelijk van vliegbasis Twente en daar wandel je niet even binnen. En als je connecties hebt, dan kunnen ze het ook niet maken om elke week met grote hoeveelheden kerosine te sjouwen. Één der deze dagen zal ik een kennis van mij benaderen die in de oliehandel zit, misschien dat hij wat kan regelen. Hem als handelaar kennede weet ik dat er op grote schaal (per 1000 liter of meer) van alles te regelen is, maar dan zou ik in mijn omgeving meer mensen enthousiast moeten om maken om zo'n grote aankoop aan te durven. Bovendien zit je met opslag. Je kunt niet zonder meer 1000 liter kerosine in je schuurtje bewaren
Als ze daar achter komen, dan ben je zwaar de pineut. Ik zal nog één connectie vragen die contacten heeft met autocoureurs. Misschien dat zij wel wat hebben.Mijn zoektocht gaat verder, maar nu ik even met een benzine auto moet doen heb ik er geen haast mee
quote:Dan is het dus toch rode ranja in de "diesel jerrycan's" voor de grasmaaier op modelvliegclub waar ik lid ben?Op donderdag 14 juli 2005 02:38 schreef jpzegthallo het volgende:
[..]
Rode diesel is niet meer rood. Gewoon kleurtje nu
Waar kan ik in Nederland kerosine kopen ?
Verdomme, een oud topic.
quote:Neuh, inmiddels al dichtOp zaterdag 16 juli 2005 10:55 schreef MouseOver het volgende:
Zou je de naam van de basis niet even editten?
En de connecties zijn vertrokken 
Maar 3 jaar na dato heb ik nog steeds geen adresje gevonden en dat terwijl de brandstofprijzen idioot duur aan het worden zijn
quote:das petroliumOp donderdag 14 juli 2005 00:36 schreef ACT-F het volgende:
Je mag toch kerosine kopen voor in de kachel
quote:Er kan ook kerosine in
maar die legervoertuigen lopen op afgekeurde kerosine die niet voor hun vliegtuigen geschikt is.
weet ik van arregraten die leger ooit uitleent/verhuurd die lopen er ook op
http://www.exxonmobilaviation.com/AviationGlobal/default.asp
Schiphol: http://www.exxonmobilaviation.com/AviationGlobal/AirportNetwork/av1.asp?R='EUROPE'&M=1&ln=0&F=0&co=NETHERLANDS&an=AMS
quote:Geen van beide eigenlijk, of toch wel een beetjeOp zondag 3 februari 2008 13:51 schreef hierissieweer het volgende:
wat is het nou? hoor nu al 2 definities
Je hebt kerosines met additieven, zodat het vriepunt lager zit, zodat het bij -60 graden nog steeds vloeibaar is. Speciaal voor vliegtuigen uiteraard. Kerosine heeft de eigenschap dat het octaangetal hoger is dan diesel, maar voor een dieselmotor is is het octaangetal totaal irrelevant, omdat het een zelfsontbrandingsmotor is die juist baat heeft bij spontane ontbranding. Kerosine is beslist geen surrogaat voor diesel. Als je pure kerosine in je auto tankt, dan is de brandstofpomp binnen de kortste keren overleden, omdat kerosine vrijwel geen smering bevat. De motor zal er geen moeite mee hebben omdat die een eigen smering heeft (de motorolie), maar zal iets minder goed presteren dan diesel. Om het smeringsproblemeem van de brandstofpomp op te vangen zou je een pomp moeten gebruiken met eigen smering en oliereservoir net zoals een automotor dit ook heeft. Dit zul je in auto's doorgaans niet aantreffen, omdat het groter, complexer en daardoor duurder is.
Is je zoektocht inmiddels geslaagd?
quote:Het is vrijwel ondoenlijk om aan de accijnsvrije kerosine te komen. Tenzij je op een vliegveld werkt. Naar verluidt glipt daar wel eens kerosine in een dieselbakOp donderdag 6 november 2008 15:48 schreef Prodinho het volgende:
Oud topic maar een actuel issue dus vandaar maar ff deze vraag aan ACT-F:
Is je zoektocht inmiddels geslaagd?
quote:Ja dat onderzoek is me bekend. En lees dit topic ff volledig door, want ik heb het niet over puur op kerosine rijden.Op donderdag 6 november 2008 21:05 schreef MaartenGrendel het volgende:
Heb je er wel rekening mee gehouden dat een dieselauto die op kerosine draait meer verbruikt? Dit is een bekend probleem wanneer men bij defensie dieselvoertuigen op kero laat rijden. Behalve dat het illegaal is betwijfel ik dus of je er echt veel geld mee kunt besparen.
quote:Had ik gedaan, de belangrijkste voorwaarde is dus goedkope kerosine, maar dat is blijkbaar lastig te verkrijgen in NL. Je kan altijd nog op afgewerkt frituurvet gaan rijden, enige nadeel is dan dat je auto naar patatkraam gaat ruiken.Op donderdag 6 november 2008 22:37 schreef ACT-F het volgende:
[..]
Ja dat onderzoek is me bekend. En lees dit topic ff volledig door, want ik heb het niet over puur op kerosine rijden.
quote:Dat is ook niet meer goedkoop tegenwoordig. Door onwetendheid van de snackbars legden zij zelfs geld toe om van dat spul af te komen, maar tegenwoordig weten zij ook wel dat afgewerkt frituurvet gebruikt wordt als brandstof. Dus nu krijgen ze zelfs geld waardoor afgewerkt frituurvet maar een fractie goedkoper is dan diesel. Doordat de brandstofprijzen de afgelopen tijd zijn gedaald worden alternatieve brandstoffen alleen maar minder interessant. Tenzij je op de Noordpool wilt rijden, dan is het zinvol om kerosine te scorenOp zaterdag 8 november 2008 15:07 schreef MaartenGrendel het volgende:
Had ik gedaan, de belangrijkste voorwaarde is dus goedkope kerosine, maar dat is blijkbaar lastig te verkrijgen in NL. Je kan altijd nog op afgewerkt frituurvet gaan rijden, enige nadeel is dan dat je auto naar patatkraam gaat ruiken.
quote:Aha, dat er tegenwoordig zelfs geld te verdienen valt met oud kroketvet wist ik nog niet.Op zaterdag 8 november 2008 15:47 schreef ACT-F het volgende:
[..]
Dat is ook niet meer goedkoop tegenwoordig. Door onwetendheid van de snackbars legden zij zelfs geld toe om van dat spul af te komen, maar tegenwoordig weten zij ook wel dat afgewerkt frituurvet gebruikt wordt als brandstof. Dus nu krijgen ze zelfs geld waardoor afgewerkt frituurvet maar een fractie goedkoper is dan diesel. Doordat de brandstofprijzen de afgelopen tijd zijn gedaald worden alternatieve brandstoffen alleen maar minder interessant. Tenzij je op de Noordpool wilt rijden, dan is het zinvol om kerosine te scoren
Maar het is inderdaad eigenlijk wel een logische ontwikkeling, uiteindelijk worden alle alternatieve brandstoffen die men maar kan verzinnen zodanig economisch onaantrekkelijk dat de overheid het monopolie op de reguliere brandstoffen met de daarbij behorende prijzen toch wel behoudt. Ik voorzie dat hetzelfde gebeurt als de echt milieuvriendelijke alternatieven (waterstof, electriciteit) op grote schaal toegepast zullen worden, mobiliteit is nu eenmaal een ideale manier om geld te vangen van hardwerkende mensen.quote:In Nederland neem ik aan? En wat kost dat per liter?Op zaterdag 8 november 2008 17:46 schreef AkTje het volgende:
We halen dat altijd bij een klein ultralight vliegveldje voor de turbines van modelvliegtuigen!
alleen nog wachten op antwoord
quote:Wat boeit ons dat nou. Waarom denk je dat dit topique dood was.Op zaterdag 10 januari 2009 20:53 schreef mr_de_grote het volgende:
ff een mail gestuurd naar een helikopter piloot
alleen nog wachten op antwoord
quote:Verdomd!Op zondag 11 januari 2009 21:31 schreef JK1982 het volgende:
Blijkbaar boeit het jou iig wel, anders had je er niet gekeken, toch?
Wij vermoeden dat de accijns bij particulier gebruik ongeveer 0.5 euro + btw per liter is. (om 100% zeker te zijn moeten we ons informeren bij de douane in Nieuwpoort).
Indien u een document aftekent dat het voor commercieel gebruik is, dan kan u deze kopen aan 1 euro + btw
(ik heb tegen hem gezecht dat ik m'n eigen helikopter had)