Ik heb er 20 euro voor over maar ben benieuwd wat een redelijke prijs is...
En je woede ben je ook meteen kwijt.En als dat niet lukt: bij het grof vuil staan vaak oude fietsen, demonteer daarvan de nog goede velg, en zet die onder je eigen fiets. Ikzelf heb er een voorraadje achter huis staan
quote:Dat wordt een iets te dure grap...Op vrijdag 8 juli 2005 17:56 schreef Aurelium het volgende:
gewoon een nieuw wiel eronder lijkt me..
Kheb geen idee wat je dat gaat kosten.
Misschien heb je een handige buurman?
quote:Wel de goeie dan hè?
Als een slag naar links is, dan draai je op het punt waar de slag is, de spraken aan de rechterkant vaster, en die aan de linkerkant losser.
Maar het is nogal een afstelwerkje om het goed te krijgen.
quote:Daar zit wel iets in, maar welke spaken en hoe, naar links, naar rechts, een halve slag, een hele slag
Maar wel een goeie tip, bedankt...
quote:Een lichte slag in beide wielen...Op vrijdag 8 juli 2005 18:01 schreef Wombcat het volgende:
Wiel richten bij fietsenmaker hoeft denk ik trouwens geen 20 euro te kosten. Wel een beetje afhankelijk van hoe erg de slag is.
Achter is wat lastiger, maar ik zou het gewoon bij de fietsenmaker laten doen.
En anders even stampen
Zet je fioets op kop. Houdt een vinger vlak bij de velg en draai hetr wiel rond. Daar weaar het wiel je vinger raakt begin je met tellen van de spaken. Je draait het wiel verder totdat de velg je vinger niet meer raakt. Het aantal spaken dat je telde moet je verdraaien. Aan de kant van je vinger een halve slag losser, aan de andere kant een halve slag strakker.
\
Dit herhaal je net zolang totdat de slag er uit is.
Let wel: dit is wielenrichten voor dummies... Door dummies. Gezond verstand helpt!
Als de slag groter is dan een centimeter lukt het je niet om de slag helemaal weg te krijgen. Al was het alleen al omdat je het uit de losse hand moet doen.
Als een velg erg krom is dan is het ijzer blijvend verbogen. Is de slag klein dan veert de velg weer terug.
Vraag de fietsenmaker wat het kost. Met een beetje pech zitten de spaken vast, knappen ze af als je ze aandraait en ben je veel verder van huis. Vraag eerst advies en vraag wat het je kost.
quote:Op vrijdag 8 juli 2005 19:25 schreef beerten het volgende:
Je verdraait de spaken, zoals gezegd.
Zet je fioets op kop. Houdt een vinger vlak bij de velg en draai hetr wiel rond. Daar weaar het wiel je vinger raakt begin je met tellen van de spaken. Je draait het wiel verder totdat de velg je vinger niet meer raakt. Het aantal spaken dat je telde moet je verdraaien. Aan de kant van je vinger een halve slag losser, aan de andere kant een halve slag strakker.
\
Dit herhaal je net zolang totdat de slag er uit is.
Let wel: dit is wielenrichten voor dummies... Door dummies. Gezond verstand helpt!
Als de slag groter is dan een centimeter lukt het je niet om de slag helemaal weg te krijgen. Al was het alleen al omdat je het uit de losse hand moet doen.
Als een velg erg krom is dan is het ijzer blijvend verbogen. Is de slag klein dan veert de velg weer terug.
Vraag de fietsenmaker wat het kost. Met een beetje pech zitten de spaken vast, knappen ze af als je ze aandraait en ben je veel verder van huis. Vraag eerst advies en vraag wat het je kost.
Mooi verwoord, ik ga het morgen proberen, ik heb een spakenspanner dus dat moet lukken, maar volgens mij zijn het alluminium velgen dus ik moet wel erg voorzichtig te werk gaan, straks trek ik die velg nog krommer dan ie al was 
Maar bedankt voor de tips...
quote:Tip: koop stalen velgen, zijn veel sterkerOp vrijdag 8 juli 2005 21:17 schreef ilona-scuderia het volgende:
[..]
Maar bedankt voor de tips...
quote:Meestal is het zo dat een winkelier eerst een prijs noemt en dan kun je daar al dan niet mee akkoord gaan.Op vrijdag 8 juli 2005 17:56 schreef ilona-scuderia het volgende:
Ik heb er 20 euro voor over ...
gewoon naar je fietsenboer. Is niet duur.
quote:Cool man dat was 1 van die dingen die ik altijd al heb willen weten, maar gewoonweg te lui voor ben geweest om uit te zoeken.Op vrijdag 8 juli 2005 19:25 schreef beerten het volgende:
-knip-
quote:Ja, zoiets deed mijn fietsenmaker ook met een stick in zijn muil.. wokkels maken in je spaken...Op vrijdag 8 juli 2005 19:25 schreef beerten het volgende:
Je verdraait de spaken, zoals gezegd.
Zet je fioets op kop. Houdt een vinger vlak bij de velg en draai hetr wiel rond. Daar weaar het wiel je vinger raakt begin je met tellen van de spaken. Je draait het wiel verder totdat de velg je vinger niet meer raakt. Het aantal spaken dat je telde moet je verdraaien. Aan de kant van je vinger een halve slag losser, aan de andere kant een halve slag strakker.
\
Dit herhaal je net zolang totdat de slag er uit is.
Let wel: dit is wielenrichten voor dummies... Door dummies. Gezond verstand helpt!
Als de slag groter is dan een centimeter lukt het je niet om de slag helemaal weg te krijgen. Al was het alleen al omdat je het uit de losse hand moet doen.
Als een velg erg krom is dan is het ijzer blijvend verbogen. Is de slag klein dan veert de velg weer terug.
Vraag de fietsenmaker wat het kost. Met een beetje pech zitten de spaken vast, knappen ze af als je ze aandraait en ben je veel verder van huis. Vraag eerst advies en vraag wat het je kost.
Die fiets heeft nog zo'n 2 maanden gereden...
quote:De door mij omschreven methode is zoveel als wielen richten voor de amateur, met als fiets een oude fiets.Op zaterdag 9 juli 2005 15:05 schreef Harry_Sack het volgende:
[..]
Ja, zoiets deed mijn fietsenmaker ook met een stick in zijn muil.. wokkels maken in je spaken...
Die fiets heeft nog zo'n 2 maanden gereden...
Als het een goede fiets betreft kan je het beter door de fietsenmaker laten doen.
En ik kan het weten, als proffesioneel fietsfabrikant en tevens volleerd rijwielhersteller.
maar voor een leek zal zoiets best wel lastig zijn om te doen
je kan het dan ook beter door een fietsenmaker laten doen die is er misschien 10 minuutjes mee bezig
zoiets zal dan vast geen 20 euro kosten
quote:snap ik. Het is erg handig om te weten, ik vond het alleen leuk om daar ook een anekdote over te vertellenOp zaterdag 9 juli 2005 23:05 schreef beerten het volgende:
[..]
De door mij omschreven methode is zoveel als wielen richten voor de amateur, met als fiets een oude fiets.
Als het een goede fiets betreft kan je het beter door de fietsenmaker laten doen.
En ik kan het weten, als professioneel fietsfabrikant en tevens volleerd rijwielhersteller.
quote:Tuurlijk... En iedereen is daartoe in staat...Op zondag 10 juli 2005 14:18 schreef Troeta het volgende:
AL je spaken vervangen.
Daarbij is het met een kleine slag totaal nutteloos...
Maar ik reed dan ook 50 en had meewind, ik wou een snelheidsrecord vestigen maar dat liep dus bijna fataal af, ik kon nog net op tijd remmen en m'n fiets naar links sturen maar daardoor stuiterde het voorwiel een beetje waardoor het slag dus nog groter geworden is, maar ik leef nog en dat is het belangrijkste, ik dacht echt dat ik frontaal op die auto zou knallen en meters door de lucht zou vliegen...
