Opel brengt de Astra OPC mee naar de Autosalon van Genčve. Het is de productieversie van het HPC-studiemodel. De auto wordt in het najaar van 2005 verwacht.
De nieuwe Opel Astra OPC is voorzien van een 2,0-liter turbomotor met een vermogen van 240 pk; het maximale koppel bedraagt 320 Nm. De OPC kan in minder dan 7 seconden van 0 naar 100 en de topsnelheid is meer dan 240 km/u. De krachtbron is door de ingenieurs van het International Technical Development Center en het OPC-team aangepakt. De basis is de 2,0-liter turbomotor van 200 pk.
Om de vermogenstoename te bereiken werd het in- en uitlaatspruitstuk aangepast. Verschillende motor-onderdelen zijn veranderd en ook de turbocompressor ging onder het mes. Voorts is het chassis voorzien van IDS (Intelligent Driving System) met elektronische demperregeling zodat het volgens Opel een dynamischer en sportiever karakter heeft.
De Astra OPC heeft 18 inch wielen en remklauwen in de kleur OPC-Blue Aan het uiterlijk vallen tevens de bredere en lager geplaatste luchtinlaat op. De voorbumper is voorzien van een spoiler met geďntegreerde mistlampen. Daarnaast zijn er zijskirts en aan de achterzijde is een centraal geplaatste uitlaat. In het interieur zijn tweekleurige Recaro-stoelen, een met leder beklede versnellingspook en meters met verchroomde ringen en blauwe wijzerplaten. De dorpels zijn afgewerkt met RVS en voorzien van het OPC-logo.
De nieuwe Astra OPC beleeft zijn debuut op de Autosalon van Genčve. Op de AutoRAI zullen we het moeten doen met het HPC-studiemodel, dat erg op de OPC lijkt. De snelle Astra wordt in het najaar verwacht; prijzen zijn nog niet bekend.
Bron: Autoweek
Ik vind hem niet lelijk, maar van de andere kant ook niet mooi eigenlijk.
. Maak dan een OPC achterkant en niet gewoon een uitlaat in het midden, en klaar. Als er iemand lag te slapen dan was het wel de persoon die de strontlelijke achterkant van deze auto ontwierp.
quote:Ahh een echte sjonnie
quote:240pk tegen 200pkOp vrijdag 4 februari 2005 12:09 schreef Cyberdogg het volgende:
Beetje sneu die BMW-spiegels. Verder is dit natuurlijk niks vergeleken met de Golf GTI.
quote:Ach smaken verschillen he...Op vrijdag 4 februari 2005 12:09 schreef Cyberdogg het volgende:
Beetje sneu die BMW-spiegels. Verder is dit natuurlijk niks vergeleken met de Golf GTI.
* Herr.Flick vind de Golf nu 3x nix...
Sowieso veel te veel plastic rondom imo
quote:Ik mis de achterwielaanrijving, de lange neus en het belangrijkste, de vossestaart.
Nee, mooie auto alleen die mistlampen vind ik minder.
quote:Tot aan de achterbumper jaOp vrijdag 4 februari 2005 14:29 schreef yup het volgende:
Blijft heel wat meer mans dan de saaie Golf V GTi. Ik vind de Golf V in GTi vorm niet lelijk, maar spannend is ie ook niet. Dit is wel een leuke sportief ogende wagentje
.
240 PK is erg leuk!quote:Flikker toch op met die onzin
Prima auto's
quote:Da's een Suzuki...Op vrijdag 4 februari 2005 23:13 schreef Skyscape het volgende:
[..]
Flikker toch op met die onzin
Prima auto's [afbeelding]
quote:En of dat een Opel Agila is...
Echt zo druk met al die scherpe lijnen die ook nog eens kris kras door elkaar lijken te lopen en soms totaal tegendraads op elkaar staan. Doet pijn aan mijn ogen.
De rode versie ziet er op een of andere manier een stuk beter uit.
quote:Yep, en waar denk je waar die in mekaar word gezet???Op zaterdag 5 februari 2005 00:17 schreef Stakkertje het volgende:
[..]
En of dat een Opel Agila is...
(juist ja,.... het is gewoon een WagonR met een Opel embleem)
alleen de motor is opel
quote:Sterf
.quote:
quote:Die zijn het zelfde...
Maar deze Astra vind ik niet mooi. Maar dat geld voor alle Opels van tegenwoordig.
quote:Suzuki is gewoon de afvalverwerker van Opel/GM
Wist je dat nog niet dan
Verder is hij best wel aardig en natuurlijk vet respect dat ze eindelijk weer eens een turbo benzine auto op de markt brengen
Wat moet ie trouwens kosten?
quote:Veel. Dan andere hok, met 200 pk, van ze kost al 32.000.Op zondag 6 februari 2005 08:13 schreef StefanP het volgende:
De voorkant is te druk met die mistlampen, en de achterkant is homofiel. Alle auto's met zo'n middel uitlaat zijn
Verder is hij best wel aardig en natuurlijk vet respect dat ze eindelijk weer eens een turbo benzine auto op de markt brengen
Wat moet ie trouwens kosten?
quote:Opel heeft al een aantal jaren turbo benzine motoren in hun wagens zitten.Op zondag 6 februari 2005 08:13 schreef StefanP het volgende:
De voorkant is te druk met die mistlampen, en de achterkant is homofiel. Alle auto's met zo'n middel uitlaat zijn
Verder is hij best wel aardig en natuurlijk vet respect dat ze eindelijk weer eens een turbo benzine auto op de markt brengen
Wat moet ie trouwens kosten?
quote:Laat hem nou gewoon onder z'n steen zitten,hebben wij er iig al die tijd geen last van gehad !Op zondag 6 februari 2005 12:19 schreef M5 het volgende:
[..]
Opel heeft al een aantal jaren turbo benzine motoren in hun wagens zitten.
quote:
quote:Én de achterlichten, velgen/wieldoppen, interieur... maar goed, waar hebben we het over he...Op zaterdag 5 februari 2005 00:31 schreef Herr.Flick het volgende:
[..]
Yep, en waar denk je waar die in mekaar word gezet???
(juist ja,.... het is gewoon een WagonR met een Opel embleem)
alleen de motor is opel
quote:100% eensch. Manta is tofOp zondag 13 februari 2005 03:02 schreef tupolev141 het volgende:
Kadett C coupes en Mantas. Dŕt waren auto's! Dobbelsteentjes. Schapevelletje. Rudi Völler kapsel! Die "sportieve" gezinswagen van vandaag zijn een hoop plastic onderdelen in een design dat té hard zijn best doet. En dan heb ik het niet over opel alleen.
Al zie ik mij zelf ook wel in dit opeltje rijden
(alleen beetje jammer dat hij er met 240 pk nog bijna 7 seconde over doet)