PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Opel brengt de Astra OPC mee naar de Autosalon van Genève. Het is de productieversie van het HPC-studiemodel. De auto wordt in het najaar van 2005 verwacht.
De nieuwe Opel Astra OPC is voorzien van een 2,0-liter turbomotor met een vermogen van 240 pk; het maximale koppel bedraagt 320 Nm. De OPC kan in minder dan 7 seconden van 0 naar 100 en de topsnelheid is meer dan 240 km/u. De krachtbron is door de ingenieurs van het International Technical Development Center en het OPC-team aangepakt. De basis is de 2,0-liter turbomotor van 200 pk.
Om de vermogenstoename te bereiken werd het in- en uitlaatspruitstuk aangepast. Verschillende motor-onderdelen zijn veranderd en ook de turbocompressor ging onder het mes. Voorts is het chassis voorzien van IDS (Intelligent Driving System) met elektronische demperregeling zodat het volgens Opel een dynamischer en sportiever karakter heeft.
De Astra OPC heeft 18 inch wielen en remklauwen in de kleur OPC-Blue Aan het uiterlijk vallen tevens de bredere en lager geplaatste luchtinlaat op. De voorbumper is voorzien van een spoiler met geïntegreerde mistlampen. Daarnaast zijn er zijskirts en aan de achterzijde is een centraal geplaatste uitlaat. In het interieur zijn tweekleurige Recaro-stoelen, een met leder beklede versnellingspook en meters met verchroomde ringen en blauwe wijzerplaten. De dorpels zijn afgewerkt met RVS en voorzien van het OPC-logo.
De nieuwe Astra OPC beleeft zijn debuut op de Autosalon van Genève. Op de AutoRAI zullen we het moeten doen met het HPC-studiemodel, dat erg op de OPC lijkt. De snelle Astra wordt in het najaar verwacht; prijzen zijn nog niet bekend.
Bron: Autoweek
Ik vind hem niet lelijk, maar van de andere kant ook niet mooi eigenlijk. . Maak dan een OPC achterkant en niet gewoon een uitlaat in het midden, en klaar. Als er iemand lag te slapen dan was het wel de persoon die de strontlelijke achterkant van deze auto ontwierp.
. Maak dan een OPC achterkant en niet gewoon een uitlaat in het midden, en klaar. Als er iemand lag te slapen dan was het wel de persoon die de strontlelijke achterkant van deze auto ontwierp.
https://gulden.com/nl/ - Hoe gulden jouw vermogen laat groeien!
Ahh een echte sjonniequote:Op vrijdag 4 februari 2005 11:48 schreef Tjabbo het volgende:
Ahh de nieuwe manta
Herr.Flick
4844 4479 7710 3249
4844 4479 7710 3249
Beetje sneu die BMW-spiegels. Verder is dit natuurlijk niks vergeleken met de Golf GTI.
There is no other!
240pk tegen 200pkquote:Op vrijdag 4 februari 2005 12:09 schreef Cyberdogg het volgende:
Beetje sneu die BMW-spiegels. Verder is dit natuurlijk niks vergeleken met de Golf GTI.
Ach smaken verschillen he...quote:Op vrijdag 4 februari 2005 12:09 schreef Cyberdogg het volgende:
Beetje sneu die BMW-spiegels. Verder is dit natuurlijk niks vergeleken met de Golf GTI.
* Herr.Flick vind de Golf nu 3x nix...
Herr.Flick
4844 4479 7710 3249
4844 4479 7710 3249
Ik vind die achterbumper ook lelijk. En dat maakt gelijk de hele auto minder mooi.
Sowieso veel te veel plastic rondom imo
Sowieso veel te veel plastic rondom imo
Ik mis de achterwielaanrijving, de lange neus en het belangrijkste, de vossestaart.quote:Op vrijdag 4 februari 2005 11:48 schreef Tjabbo het volgende:
Ahh de nieuwe manta
Nee, mooie auto alleen die mistlampen vind ik minder.
[ Bericht 99% gewijzigd door Tjabbo op 1-1-2005 0:01 ]
Blijft heel wat meer mans dan de saaie Golf V GTi. Ik vind de Golf V in GTi vorm niet lelijk, maar spannend is ie ook niet. Dit is wel een leuke sportief ogende wagentje
Tot aan de achterbumper ja .quote:Op vrijdag 4 februari 2005 14:29 schreef yup het volgende:
Blijft heel wat meer mans dan de saaie Golf V GTi. Ik vind de Golf V in GTi vorm niet lelijk, maar spannend is ie ook niet. Dit is wel een leuke sportief ogende wagentje
https://gulden.com/nl/ - Hoe gulden jouw vermogen laat groeien!
240 PK is erg leuk!
Flikker toch op met die onzinquote:Op vrijdag 4 februari 2005 12:15 schreef ZX9R het volgende:
het blijft een opel
Prima auto's
Da's een Suzuki...quote:Op vrijdag 4 februari 2005 23:13 schreef Skyscape het volgende:
[..]
Flikker toch op met die onzin
Prima auto's [afbeelding]
Herr.Flick
4844 4479 7710 3249
4844 4479 7710 3249
Vind de voorkant er mooi uitzien, en als dat de standaard velgen worden.. ben het wel eens over de achterkant. Vind ik een stuk minder, maar toch vind ik hem best leuk.
I'm a fokker! can't you see, do u wanna fok! all night with me.. ^_^
En of dat een Opel Agila is...quote:
Mine! Mine! Mine! Mine! Mine! Mine! Mine! Mine! Mine! Mine! Mine! Mine! Mine! Mine! Mine! Mine! Mine! Mine! Mine! Mine! Mine!
Damn ik vind dit ding echt oerlelijk!
Echt zo druk met al die scherpe lijnen die ook nog eens kris kras door elkaar lijken te lopen en soms totaal tegendraads op elkaar staan. Doet pijn aan mijn ogen.
De rode versie ziet er op een of andere manier een stuk beter uit.
Echt zo druk met al die scherpe lijnen die ook nog eens kris kras door elkaar lijken te lopen en soms totaal tegendraads op elkaar staan. Doet pijn aan mijn ogen.
De rode versie ziet er op een of andere manier een stuk beter uit.
Yep, en waar denk je waar die in mekaar word gezet???quote:Op zaterdag 5 februari 2005 00:17 schreef Stakkertje het volgende:
[..]
En of dat een Opel Agila is...
(juist ja,.... het is gewoon een WagonR met een Opel embleem)
alleen de motor is opel
Herr.Flick
4844 4479 7710 3249
4844 4479 7710 3249
.
quote:Op vrijdag 4 februari 2005 23:46 schreef Herr.Flick het volgende:
Da's een Suzuki...
Die zijn het zelfde...quote:Op zaterdag 5 februari 2005 00:17 schreef Stakkertje het volgende:
En of dat een Opel Agila is...
Maar deze Astra vind ik niet mooi. Maar dat geld voor alle Opels van tegenwoordig.
Suzuki is gewoon de afvalverwerker van Opel/GMquote:
Wist je dat nog niet dan
Herr.Flick
4844 4479 7710 3249
4844 4479 7710 3249
De voorkant is te druk met die mistlampen, en de achterkant is homofiel. Alle auto's met zo'n middel uitlaat zijn
Verder is hij best wel aardig en natuurlijk vet respect dat ze eindelijk weer eens een turbo benzine auto op de markt brengen
Wat moet ie trouwens kosten?
Verder is hij best wel aardig en natuurlijk vet respect dat ze eindelijk weer eens een turbo benzine auto op de markt brengen
Wat moet ie trouwens kosten?
"Welfare culture is bad not just because, as in Europe, it's bankrupting the state, but because it enfeebles the citizenry, it erodes self-reliance and resourcefulness."
-Mark Steyn
-Mark Steyn
|
|
