PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
nice shit
waarom eigenlijk geen apexi avcr in plaats van de greddy....
boostcontroller en al zit erin.....
waarom eigenlijk geen apexi avcr in plaats van de greddy....
boostcontroller en al zit erin.....
Uit de gouden korenaren schiep God de Twentenaren,
en uit het kaf en de resten de mensen uit het Westen
en uit het kaf en de resten de mensen uit het Westen
TF: Omdat die shit op het moment duur is, kga eerst gewoon 'hardware' matig boost controllen
en als ik er weer geld voor heb, komt 'n echte boostcontroller!
en als ik er weer geld voor heb, komt 'n echte boostcontroller!
Aah! Geil altijd zo'n slakkenhuisje
Ik weet dat een vriend van mij op zijn 5GT Turbo een dubbele BOV had. Was een samco (correct me if I'm wrong) slang met daarop 2 blow off valves, dat maakte een lekkere teringherrie met gas los joh ! Was van K-TEC meende ik, dat is een Renault tuningsbedrijf ja, maar misschien hebben ze ook zoiets voor jouw Civicje
Editje, gevonden:
http://www.k-tecracing.com/show_product.asp?id=5
Ik weet dat een vriend van mij op zijn 5GT Turbo een dubbele BOV had. Was een samco (correct me if I'm wrong) slang met daarop 2 blow off valves, dat maakte een lekkere teringherrie met gas los joh ! Was van K-TEC meende ik, dat is een Renault tuningsbedrijf ja, maar misschien hebben ze ook zoiets voor jouw Civicje
! Was van K-TEC meende ik, dat is een Renault tuningsbedrijf ja, maar misschien hebben ze ook zoiets voor jouw Civicje 
Editje, gevonden:
http://www.k-tecracing.com/show_product.asp?id=5
(Y)
het is altijd hardwarematig.quote:Op dinsdag 21 december 2004 23:33 schreef t0n het volgende:
TF: Omdat die shit op het moment duur is, kga eerst gewoon 'hardware' matig boost controllen
en als ik er weer geld voor heb, komt 'n echte boostcontroller!
het verschil zit hem in het 'manual' instellen, of 'automatic'
Ja, wijsneus!
Ik heb gister nog even met mijn turbo-man gesproken en het gaat achterlijk veel aanpas/las werk worden.
Aangezien ik zsm (low) boost wil rijden, ga ik e.e.a zelf fabriceren en dan langzamer hand (in de loop van begin volgend jaar) dingen vervangen voor het echte werk...
Maar goed, eerst maar eens boost rijden, en pssccch hebben.
Ik heb gister nog even met mijn turbo-man gesproken en het gaat achterlijk veel aanpas/las werk worden.
Aangezien ik zsm (low) boost wil rijden, ga ik e.e.a zelf fabriceren en dan langzamer hand (in de loop van begin volgend jaar) dingen vervangen voor het echte werk...
Maar goed, eerst maar eens boost rijden, en pssccch hebben.
Wist je dat psssch hebben niet eens zo handig is?
Het verschil zit hem in een open een een recirculerende BOV.
Een stukje dat mij werd verteld over mijn upgrade, de saab BOV op Supras.nl:
Welk merk had je in gedachten?
HKS SSQ is erg maar ook ¤ ¤ ¤
Een Greddy (Type s ofzo) is ook trouwens.
Het verschil zit hem in een open een een recirculerende BOV.
Een stukje dat mij werd verteld over mijn upgrade, de saab BOV op Supras.nl:
Dus voor een echt erg duidelijk geluid zul je ws voor een duurdere BOV moeten gaan.quote:Saab bov is een goede upgrade, die is betrouwbaarder en kan meer volume afblazen. Het is in principe een gesloten systeem, maar je kan 'm ook naar open lucht laten afblazen, gaat wel je motor na afblazen ff wat te rijk lopen, maar is niet schadelijk, hooguit hinderlijk. Als je 'm als gesloten systeem monteert, zal je 'm iets meer horen dan de stock bov, maar zonder open luchtfilter zal je 'm zowieso bijna niet horen.
Het is niet moeilijk, gewoon de slangen van de stock bov kopieeren (saab bov heeft dikkere aansluitingen) en het vacuum slangetje niet vergeten.
Welk merk had je in gedachten?
HKS SSQ is erg maar ook ¤ ¤ ¤
maar ook ¤ ¤ ¤ Een Greddy (Type s ofzo) is ook trouwens.
trouwens.
Komt of eentje van OBX op... (el fucking cheapo, en werk goed... na zeggen van 'n slh-member... die er mee rond rijdt)
óf eentje van Forge... van DBM-Engineering..
Maar ik moet en zal 'n BOV hebben...
óf eentje van Forge... van DBM-Engineering..
Maar ik moet en zal 'n BOV hebben...
Een open BOV bedoel je dan denk ik.quote:Op woensdag 22 december 2004 09:08 schreef t0n het volgende:
Komt of eentje van OBX op... (el fucking cheapo, en werk goed... na zeggen van 'n slh-member... die er mee rond rijdt)
óf eentje van Forge... van DBM-Engineering..
Maar ik moet en zal 'n BOV hebben...
mijn supra heeft dus ook een BOV en die hoor je niet omdat hij recirculerend is.
Heeft te maken met de lucht die al gemeten is door de AFM, en daarna alsnog niet gebruikt wordt bij een open BOV.
Daardoor staat je mengsel te rijk. Ik laat de bov van mij ook gewoon lekker dicht.een recirculerende bov laat de lucht terug in het inlaatkanaal. schijnt echt fijner te rijden maar dat interesseert je geen hol natuurlijk
oh ja, ik heb er sowieso weinig aan omdat ik een automaat heb. als de bak schakelt hoeft de bov niet open. dus geen geluid, maar wel de constante boost!
Maar als het erop zit willen we natuurlijk geluid gepost hebben hier.
trouwens mijn BOSCH BOV kostte 15 euro.quote:Op woensdag 22 december 2004 09:08 schreef t0n het volgende:
Komt of eentje van OBX op... (el fucking cheapo, en werk goed... na zeggen van 'n slh-member... die er mee rond rijdt)
óf eentje van Forge... van DBM-Engineering..
Maar ik moet en zal 'n BOV hebben...
kan je daar tegenaan?
Komt omdat je 2 systemen hebt, MAP en MAF sensors.quote:Op woensdag 22 december 2004 09:22 schreef Tjabbo het volgende:
[..]
Een open BOV bedoel je dan denk ik.
mijn supra heeft dus ook een BOV en die hoor je niet omdat hij recirculerend is.
Heeft te maken met de lucht die al gemeten is door de AFM, en daarna alsnog niet gebruikt wordt bij een open BOV.
Daardoor staat je mengsel te rijk. Ik laat de bov van mij ook gewoon lekker dicht.een recirculerende bov laat de lucht terug in het inlaatkanaal. schijnt echt fijner te rijden maar dat interesseert je geen hol natuurlijk
oh ja, ik heb er sowieso weinig aan omdat ik een automaat heb. als de bak schakelt hoeft de bov niet open. dus geen geluid, maar wel de constante boost!
Maar als het erop zit willen we natuurlijk geluid gepost hebben hier.
MAP meet de druk in je intakemanifold, en stelt daarop je injectie bij. Daarbij gebruik je ook meestal een open BOV.
MAF meet de airflow langs een bepaald punt in je intakemanifold. Heb je dan dus een open BOV, dan klopt de meting niet meer, en loopt hij idd te rijk. Krijg je leuke effecten als vlammen uit je uitlaat onder het schekelen ed.
RICE WAS NEVER A FAST FOOD SO HOW THE HELL IS IT A FAST CAR
///M - The Most Powerful Letter In The Alphabeth
///M - The Most Powerful Letter In The Alphabeth
vraagje: de Olie retour-line waar en hoe ga je deze bevestige? en komt deze ook op je carter?
en wtf is een "BOV"
en wtf is een "BOV"
I found the love but it didn't last
Wonderful Days belong to the past
I don't know where I stand, what I'm to do
tried to forget and i'll find someone new
Wonderful Days belong to the past
I don't know where I stand, what I'm to do
tried to forget and i'll find someone new
t0n jij bent goed bezich
Alle hoeren kunnen vertrekken, zolang de man nog z'n handen heeft om zelf te kunnen trekken.
Never underestimate the power of stupid people in a large group
Never underestimate the power of stupid people in a large group
t0n, heb je dat 'Turbo' plaatje van je Tipo nog? Die moet je niet vergeten he
"Do me a favor, try not to think, you're going to hurt yourself"
"You go to heaven for the climate and hell for the company"
"You go to heaven for the climate and hell for the company"
een turbo op een peugeot 106 rally is stoerrrrrr
Alle hoeren kunnen vertrekken, zolang de man nog z'n handen heeft om zelf te kunnen trekken.
Never underestimate the power of stupid people in a large group
Never underestimate the power of stupid people in a large group
Ja, komt op me carter, ga er eentje modden.quote:Op donderdag 30 december 2004 18:18 schreef Remon het volgende:
vraagje: de Olie retour-line waar en hoe ga je deze bevestige? en komt deze ook op je carter?
en wtf is een "BOV"
Update:
Dinsdag komt er deze in:
Camco RS-680 Antitheft System
Komt ook nog Centrale portier vergrendeling bij.
Dinsdag komt er deze in:
Camco RS-680 Antitheft System
Komt ook nog Centrale portier vergrendeling bij.
kut die heb ik ook
I found the love but it didn't last
Wonderful Days belong to the past
I don't know where I stand, what I'm to do
tried to forget and i'll find someone new
Wonderful Days belong to the past
I don't know where I stand, what I'm to do
tried to forget and i'll find someone new
Ghehe... Ding werkt grappig man, gisteravond de hele tijd er mee zitten klooien..
Goed, nu is het weer tijd voor turbo spullen te kopen.
Ohnee, heb nog iets anders kleins gekocht, foto's volgen (volgende maand alsie binnen is)
Goed, nu is het weer tijd voor turbo spullen te kopen.
Ohnee, heb nog iets anders kleins gekocht, foto's volgen (volgende maand alsie binnen is)
[offtopic]
hoe komt het dat die camco zo goedkoop is? ik heb een golf 4 TDI, en ik heb er maar een alarmkastje bij van Texalarm. het alarm is zonder certificaat en met Comfortmodule (raamsluiten als deur op slot gaat). Ik heb er maar een kastje bij. Een extra alarmkastje bij laten maken kost +/- 120-150 euro.
het is goedkoper (en leuker) om zo'n camco RS-680 te kopen voor 119 euro. Alleen moet ie dan nog ingebouwd worden, ok.. maar is wel leuk.
Is dit een goed ding? of gewoon wel grappig om te hebben. wat is het verschil t.o.v. bijv. een texalarm
[/offtopic]
alvast bedankt voor de info
hoe komt het dat die camco zo goedkoop is? ik heb een golf 4 TDI, en ik heb er maar een alarmkastje bij van Texalarm. het alarm is zonder certificaat en met Comfortmodule (raamsluiten als deur op slot gaat). Ik heb er maar een kastje bij. Een extra alarmkastje bij laten maken kost +/- 120-150 euro.
het is goedkoper (en leuker) om zo'n camco RS-680 te kopen voor 119 euro. Alleen moet ie dan nog ingebouwd worden, ok.. maar is wel leuk.
Is dit een goed ding? of gewoon wel grappig om te hebben. wat is het verschil t.o.v. bijv. een texalarm
[/offtopic]
alvast bedankt voor de info
Ja ding is gewoon super, alleen er zit geen SCM certificaat bij, daarom is en blijft hij zo goedkoop.
Ander verschil is er niet, heb gister geprobeerd in me auto in te breken, dmv achterklep forceren, deurslot losdraaien met sleutel.
Resulteerde allemaal in 'n helskabaal.
Kan niet op me raam leunen... kan de auto niet opkrikken...
allemaal activatie van het alarm.
Ander verschil is er niet, heb gister geprobeerd in me auto in te breken, dmv achterklep forceren, deurslot losdraaien met sleutel.
Resulteerde allemaal in 'n helskabaal.
Kan niet op me raam leunen... kan de auto niet opkrikken...
allemaal activatie van het alarm.
Zou even oppassen met dat SCM certificaat. Dat kan voor je verzekering namelijk nogal wat uitmaken. Als mijn certificaat bijvoorbeeld verlopen is en mijn auto word gejat, dan is dat voor hun een reden om niet uit te keren.
RICE WAS NEVER A FAST FOOD SO HOW THE HELL IS IT A FAST CAR
///M - The Most Powerful Letter In The Alphabeth
///M - The Most Powerful Letter In The Alphabeth
Dan ben jij vast en zeker allrisk.
Ik heb geen alarm opgegeven aan mijn verzekering, doe het puur voor mijn eigen.
Ik heb geen alarm opgegeven aan mijn verzekering, doe het puur voor mijn eigen.
Yep. Maar volgens mij eisen ze het bij sommige typen auto's als je tegen diefstal verzekeren gaat.
Het knullige is alleen dat er vaak op de polis staat 'klasse 3 alarm systeem in goed werkende staat' veel mensen weten niet dat ze daar dus ook een SCM keuring mee bedoelen.
Overigens sowieso geen gek idee zelfs al eist de verzekering het niet, als je kijkt hoeveel Civic's ed de laatste tijd gestolen worden
Het knullige is alleen dat er vaak op de polis staat 'klasse 3 alarm systeem in goed werkende staat' veel mensen weten niet dat ze daar dus ook een SCM keuring mee bedoelen.
Overigens sowieso geen gek idee zelfs al eist de verzekering het niet, als je kijkt hoeveel Civic's ed de laatste tijd gestolen worden
RICE WAS NEVER A FAST FOOD SO HOW THE HELL IS IT A FAST CAR
///M - The Most Powerful Letter In The Alphabeth
///M - The Most Powerful Letter In The Alphabeth
Daarom zittie er ook nu in. heel belangrijk.
Aangezien ik 1) Turbo ga rijden. 2) DVD en shit ga doen. 3) De auto mooi is (imho) 4) relatief makkelijk te jatten.
Dus goed, ben blij met me alarm. En dat remote starten, is 'n leuke gadget.
Aangezien ik 1) Turbo ga rijden. 2) DVD en shit ga doen. 3) De auto mooi is (imho) 4) relatief makkelijk te jatten.
Dus goed, ben blij met me alarm. En dat remote starten, is 'n leuke gadget.
Wtf?? 119 euro maar
Die ga ik ook maar eens aanschaffen, waar is hij te bestellen?
Enne, heb je hem zelf aangesloten of is dat geen doen (ik haat elektronica )
Die ga ik ook maar eens aanschaffen, waar is hij te bestellen?
Enne, heb je hem zelf aangesloten of is dat geen doen (ik haat elektronica )
)
(Y)
een vriend van me heeft het zelf gedaan, hij had het er in een half dagje inzitten, maar hij doet installatietechniek op school, daar heeft ie zeker wat aan gehad
Ik heb deze aan laten sluiten, wil niet zelf kutten met iets wat zo belangrijk voor de auto is, en ik relatief niet veel van af weet.
kosten, 400,=
je kan hem bestellen op de link die hier 'n paar posts boven staat.
kosten, 400,=
je kan hem bestellen op de link die hier 'n paar posts boven staat.
