Geen problemen gehad met de auto naar de wintersport, de ene keer duurde het wat langer ivm een sneeuwstorm of een file, maar het is best te doen.
Totaal hebben we z'on 18 uur over gedaan, waarvan 4 a 5 uur in de file. Op een doordeweekse dag zal dat een stuk minder zijn denk ik.
Sneeuwkettingen mee natuurlijk en winterbanden is ook handig, maar niet persee nodig. Meestal is de weg gewoon sneeuwvrij, behalve wanneer het sneeuwt of net gesneeuwd heeft.
Zals hierboven al meerdere keren vermeld. Neem sneeuwkettingen mee (en de handleiding. Liever nog, zorg dat je weet hoe je ze moet monteren. Het is een fluitje van een cent, maar je moet het wel een keer gedaan hebben.) En koop of huur een setje winterbanden. Dat scheelt echt enorm En kost naar verhouding geen drol.
quote:Van Dijon naar Lyon kan het druk zijn (de A6). Het kan de moeite lonen om bij Dijon de A39 te pakken naar Dole en Bourg-en-Bresse. Deze loopt parallel aan de A6, maar dan een stuk oostelijker. Op een gegeven moment komt de A39 uit in de A40 en die komt weer uit op de A42. Is gewoon een kwestie van doorrijden en de wegnummers zien veranderen. Je komt dan direct op de ring Lyon (A46) uit, met als voordeel dat je weinig last hebt van het verkeer vanuit Parijs.Op maandag 18 oktober 2004 08:10 schreef Marinus het volgende:
We gaan op 2 januari, wat een zondag is. Waarschijnlijk via Belgie, Luxemburg en dan afzakken door Frankrijk via Metz, Dijon, Lyon naar Tignes. Staan die wegen bekend om files? Sneeuwkettingen stonden al op de lijst maar ik zal ook eens informeren naar winterbanden.
Ik weet niet hoe het op 2 januari zal zijn (wel vakantieperiode natuurlijk), maar ik heb op de A6 ooit 3,5 uur in de file gestaan over 20 km, maar toen was die alternatieve weg er dan ook nog niet...
Veel plezier!
Remmen zo veel mogelijk op de moter.
Sneeuwkettingen en een EHBO kit zijn verplicht!!
Maar in Frankrijk liggen de meeste dorpen vlak bij de snelweg. Goed te doen dus. Je hoeft nauwelijks bergpaadjes over. Hooguit de laatste klim.
Ow ja en leg voor de zekerheid een plaid of slaapzak in de auto. En wat eten en drinken. Het gebeurt zelden dat je ingesneeuwd raakt, maar je kan beter voorbereid zijn.
quote:Ik vind dat nogal dom. De meeste skiblessures ontstaan door dit soort domme acties. Je bent vermoeid van het rijden. Je spieren zijn er ook stijf van. Je bent van onder zeeniveau gegaan naar 2.000 meter. Dat zijn dingen die je niet moet onderschatten.Op maandag 18 oktober 2004 08:39 schreef kaputwiehund het volgende:
Wij rijden altijd op vrijdagavond om 10.00 aan. Lekker met drie man om beurten rijden. Rustig aan, alle tijd. We zijn dan eigenlijk altijd voor de middag al op de plaats van bestemming. Mooi voor de grote drukte Even rustig eten. En dan: Yoehoe, ski's onder en gaan. Zaterdag is de perfecte dag om te skieen. Nauwelijks mensen op de pistes. Hoogui een paar locals.
Beter eerst een nachtje wachten...
quote:Gewoon goed opletten of anderen het doen.Op maandag 18 oktober 2004 20:39 schreef Pistol_Pete het volgende:
Ben al een paar keer een vrij besneeuwde berg opgereden met zomerbanden en dat ging best wel. Lukt het niet, dan doe je gewoon de sneeuwkettingen eronder. Goede Reis
En dan niet naar de locale auto's kijken, want die rijden anders, hebben meer ervaring en andere banden. Hou er bovendien rekening mee dat je ze beter te vroeg om kan doen dan te laat. Stel dat je auto gaat glijden.. niet remmen!!! wielen die blokkeren zijn onbestuurbaar.. opschakelen en proberen grip te krijgen!
quote:terug schakelenOp maandag 18 oktober 2004 20:52 schreef Frenkie het volgende:
[..]
Gewoon goed opletten of anderen het doen.
En dan niet naar de locale auto's kijken, want die rijden anders, hebben meer ervaring en andere banden. Hou er bovendien rekening mee dat je ze beter te vroeg om kan doen dan te laat. Stel dat je auto gaat glijden.. niet remmen!!! wielen die blokkeren zijn onbestuurbaar.. opschakelen en proberen grip te krijgen!
quote:nee op schakelenOp maandag 18 oktober 2004 20:56 schreef Pistol_Pete het volgende:
[..]
terug schakelen
als je terugschakelt ga je spinnen
je moet lage toeren hebben, niet hoge
quote:hmm, vreemd (zal wel) maar ik ben nog nooit in de spin geraakt bij terugschakelen en wil toch ook wel dat de motor blijft draaien ipv afslaatOp maandag 18 oktober 2004 21:02 schreef Frenkie het volgende:
[..]
nee op schakelen
als je terugschakelt ga je spinnen
je moet lage toeren hebben, niet hoge
quote:bullshitOp maandag 18 oktober 2004 18:12 schreef Frenkie het volgende:
[..]
Ik vind dat nogal dom. De meeste skiblessures ontstaan door dit soort domme acties. Je bent vermoeid van het rijden. Je spieren zijn er ook stijf van. Je bent van onder zeeniveau gegaan naar 2.000 meter. Dat zijn dingen die je niet moet onderschatten.
Beter eerst een nachtje wachten...
Je moet jezelf niet overschatten. De eerste dag doen we alleen wat eenvoudige blauwe en rode pistes. Puur om alvast het gevoel weer terug te krijgen. Dat van de stijve benen, heb je gelijk in, maar na een warming up (ja, die doen we echt) en een paar blauwe pistes, met veel bochtjes zijn de spieren aardig opgewarmd. Bovendien is het op zaterdag niet druk op de pistes, dus echt veel onverwachte ontwijkende acties hoef je niet te maken. En que vermoeidheid valt het ook wel mee. Ik kan rustig 4 a 5 uur slapen in de auto. Dus zo vermoeid ben ik dan niet. Bovendien doen we het al 7 jaar zo, en niemand van ons heeft ooit een blessure opgelopen. (klopt nu op zijn houten bureau)
Nogmaals je moet gewoon je eigen grenzen kennen.
quote:Nederlanders zijn wel vaker eigenwijs.Op dinsdag 19 oktober 2004 09:09 schreef kaputwiehund het volgende:
bullshit
Geloof me nou maar als ik zeg dat daar de meeste skiblessures door ontstaan...
En dat het jullie nooit overkomen is zegt natuurlijk niks
Ik geloof je wel als je zegt dat hierdoor veel blessures ontstaan. Zoals ik al aangaf gaat het erom dat je je eigen grenzen kent. Dat het ons nog niet overkomen is, zegt wel wat. Het zegt dat wij het op een verantwoorde wijze doen. Dat grote kuddes wel rechtstreeks uit de auto een zwarte piste opstappen is hun probleem (en dat van de rettungsdienst). Om nu iedereen over een kam te scheren is wel erg Nederlands
Wij hebben altijd winterbanden, die huren we voor 9 euro per dag
(voor de hele set dus). Ik vind zelf dat winterbanden een stuk veiliger zijn, we hebben al vaak genoeg in de sneeuw gereden en we moeten daar ook een weg op naar 1500 mtr, die niet altijd bestrooid is.Zorg inderdaad dat je dekens bij je hebt, eten en kaarsen. Deze houden de auto nog aardig warm, mocht je onderweg stranden in een sneeuwstorm.
En wij rijden idd ook altijd op zondag, het is niet druk, geen woon-werkverkeer en geen vrachtverkeer
quote:De Duitsers uit het ruhrgebied eo zijn de ergste NederlandersOp dinsdag 19 oktober 2004 10:58 schreef kaputwiehund het volgende:
Ik ben geen Nederlander, ben Duitser
Je herrinert mijn woorden wel als jij of één van je vrienden wat oploopt. Verstandig is het zeker niet!
quote:Op dinsdag 19 oktober 2004 11:05 schreef sindell het volgende:
Wij gaan ook altijd met de auto. ik vind het wel zo lekker, je kan zelf de tijd indelen, af en toe stoppen om te toiletteren, eten en tanken natuurlijk
Wij hebben altijd winterbanden, die huren we voor 9 euro per dag
Zorg inderdaad dat je dekens bij je hebt, eten en kaarsen. Deze houden de auto nog aardig warm, mocht je onderweg stranden in een sneeuwstorm.
En wij rijden idd ook altijd op zondag, het is niet druk, geen woon-werkverkeer en geen vrachtverkeer
Ik sta er altijd van te kijken hoe goed voorbereid veel mensen op reis gaan
quote:Aldoende leert men zullen we maar zeggenOp dinsdag 19 oktober 2004 11:36 schreef Pistol_Pete het volgende:
[..]
Ik sta er altijd van te kijken hoe goed voorbereid veel mensen op reis gaan
Sneeuwkettingen zijn dus geen optie :\.
quote:in mijn geval betwijfel ik hetOp dinsdag 19 oktober 2004 11:42 schreef sindell het volgende:
[..]
Aldoende leert men zullen we maar zeggen
om paspoort en credit card denken lukt me nog altijd wel. Als ook nog eens de sneeuwketting achterin de kofferbak liggen ben erg blij. Gelukkig ga ik altijd op vakantie met vrienden die over dat soort dingen nadenken