quote:De wagen werd hier al eerder onthuld, maar nu heeft ook Ferrari de eerste gegevens vrijgegeven over de opvolger van de 360 Modena. Die draagt de benaming F430 en wordt voortgestuwd door een 490 pk sterk 4,3 V8-motor. De F430 zal eind september in Parijs te bewonderen zijn, maar verschijnt pas begin 2005 in het straatbeeld.
wallpaper formaat
quote:4.3l V8 490 Bhp
top 315Km/h
1.372 kg = 2.8kg/Ps ( same as Modena CS )
6 speed sequential semi-automatic
19 inch wheels Brembo brakes ceramique
quote:ik vind het zelf een geslaagd modelAutoweek.com
Ferrari F430, opvolger van de 360 Modena
Dit is de opvolger van de Ferrari 360 Modena: de F430! Op de Salon van Parijs zal de F430 worden onthuld. Zonder enige twijfel mag het een klein Ferrari Enzo worden genoemd, niet alleen om het uiterlijk maar ook om de prestaties!
De grote lijnen van de 360 Modena zijn nog zichtbaar maar voor de rest is de F430 compleet anders. Zowel de voor- als de achterkant doet denken aan de Enzo. Aan de voorkant zien we de spitse koplampen van de grote broer en aan de achterkant zijn de achterlichten en de diffusor herkenbare elementen van Ferrari´s topmodel. Leuke details aan de F430 zijn onder andere de buitenspiegels waarin de typeaanduiding ´F430´ terug te vinden is.
490 pk!
Onder de grote glazen motorkap licht een geweldige 4.3 liter V8 met een vermogen van maar liefst 490 pk! Het gewicht van de F430 komt niet verder dan 1.372 kg en dat betekent dat elke pk maar 2,8 kg hoeft voort te bewegen. Dat resulteert in fantastische prestaties want in 4 seconden zit je op 100 km/h en na flink doortrappen kan een topsnelheid van 315 km/h worden gehaald.
Elektronische configuratie
De achterwielen worden voorzien van al dit geweld via een sequentiële F1-achtige versnellingsbak of een handbak waarbij de kenmerkende schakelpatronen zichtbaar zijn. Ook de nodige elektronica is aan boord, niet alleen om het veiliger, maar bovendien ook leuker te maken. Zo kan er met een druk op de knop een heel andere afstemming van de auto ontstaan. Je kunt kiezen voor bijvoorbeeld ijs, normale wegen, normaal, race en ASR uitgeschakeld. Natuurlijk is de laatste voor de echte puristen. Bij het kiezen van één van deze standen past de F430 automatisch de schokdempers, de karakteristiek van het elektronische sperdifferentieel, de schakelprogramma´s en het ESP aan.
Brembo remmen
Achter de schitterende 19 inch lichtmetalen wielen huizen enorme remschijven en klauwen. Deze zijn afkomstig van Brembo en doen ook dienst in de Enzo (heb je ´em weer) en de Challengde Stradale. Deze enorme keramische remmen moeten de F430 binnen afzienbare tijd tot stilstand zetten. Bovendien moeten diverse vleugels de auto strak op de weg houden wanneer hoogstens illegale snelheden worden gereden.
Begin 2005
Op de Salon van Parijs maakt de Ferrari F430 zijn officiële werelddebuut. Begin 2005 zullen de eerste F430´s in de showroom staan en zullen tevens de eerste exemplaren op de weg komen.
strakker als de 360 en wat enzo invloeden [ Bericht 22% gewijzigd door Steve-O op 24-08-2004 18:54:32 ]
quote:Helemaal mee eens, maar het is zeker een mooie bolide net zoals de 360Op dinsdag 24 augustus 2004 14:58 schreef sdk het volgende:
ziet er wel goed uit alleen weinig verandering in totaalbeeld vergeleken de 360
Deze lijkt op een exemplaar van een goedkope tuner!
uit 
* ook_gek moet nu zeker naar parijs toe
zal wel tikkeltje duurder worden als de 360...
komt er ook een met een handbak?
Zal wel duur worden : + 200.000 pleuro
Doe mij de Gallardo maar
Hoewel hij in het echt sowieso wel indrukwekkend zal zijn.
en die gele toerenteller en knopjes op het stuur
quote:hehe daar ben jeOp dinsdag 24 augustus 2004 15:54 schreef ook_gek het volgende:
Ik ben nu al benieuwd naar het geluid
quote:ja tuurlijk... een merk als Ferrari, dat een bepaald imago heeft en er een bepaalde styling op na houd gaat telkens een totaal andere auto maken.....Op dinsdag 24 augustus 2004 16:22 schreef Oosthoek het volgende:
13 in een dozijn. Kunnen ze niet eens een nieuw soort achterkant boetseren ipv telkens een kleine remake uit te brengen
. Zeker een verbetering tov de 360 met name de achterkant 
. Wat is er toch mis met die ontwerpers van tegewoordig
Ze verneuken het kontje van de auto's
Renault Megane
Peugeut 307
Toyota Celica
Ferrari Enzo
... en nu dus ook de Ferrari F430
zonde....
Prijskaartje zal ook wel mooi zijn 
quote:6 speed sequential semi-automatic
Hoop dat deze ding ook als handbak te krijgen is... Misschien overweeg ik hem dan over 50 jaar te kopen als ik genoeg geld heb
quote:Ik vind die kont juist wel strak er uit zienOp dinsdag 24 augustus 2004 17:11 schreef Eliminator20 het volgende:
Prachtige Ferrari, alleen jammer van het kontje
Wat is er toch mis met die ontwerpers van tegewoordig
Ze verneuken het kontje van de auto's
Renault Megane
Peugeut 307
Toyota Celica
Ferrari Enzo
... en nu dus ook de Ferrari F430
zonde....
In tegenstelling tot de vele geruchten rond het nieuwe model heet de nieuwe Ferrari slechts F430. Een aanduiding daarachter, zoals Modena, Maranello of Scaglietti laat Ferrari achterwege. Het cijfer in de typenaam refereert traditioneel aan de cilinderinhoud van de V8: 4,3-liter.
De Ferrari F430 heeft een vermogen van 490 pk; 90 stuks méér dan zijn voorganger. Voor de statistici: Ferrari claimt 114 pk per liter cilinderinhoud en een pk/ gewichtsverhouding van 2,8 kg per pk.
Noviteiten in de F430 zijn een elektronisch differentieel en een systeem waarmee verschillende afstellingen van de auto vanaf het stuur kunnen worden geregeld. Die laatste accessoire is afkomstig uit de Formule 1, waar het de koosnaam ´marinetto´ heeft gekregen. Het de van de Formule 1-auto afgeleide versnellingsbak maakt het volgens Ferrari mogelijk om bij de F430 binnen 150 milliseconden van versnelling te wisselen.
De Ferrari F430 sprint in precies 4 seconden van 0 naar 100 en de topsnelheid bedraagt 315 km/u. Zijn voorganger doet de sprint in 4,5 seconden en haalt 295 km/u. Ferrari heeft met de nieuwe F430 weer een passend antwoord op aartsrivalen Lamborghini Gallardo (4,2 seconden en 309 km/u) en Porsche 911 Turbo (4,2 seconden en 305 km/u).
De F430 wordt in 2005 in ons land verwacht. Prijzen zijn nog onbekend.
Te druk, het lijkt wel een body kit voor een 360 Modena..
alleen die gele toerenteller is idd geen porem quote:Dat zal vast vies tegenvallen. Denk rond zo tussen de 270.000 en 300.000Op dinsdag 24 augustus 2004 17:18 schreef Klonk het volgende:
De F430 wordt in 2005 in ons land verwacht. Prijzen zijn nog onbekend.
Als ik nu begin met sparen heb ik hem in ..ff rekenen..
...2025
quote:noem mij nou is 13 auto's die der op lijken ?Op dinsdag 24 augustus 2004 16:22 schreef Oosthoek het volgende:
13 in een dozijn. Kunnen ze niet eens een nieuw soort achterkant boetseren ipv telkens een kleine remake uit te brengen
quote:de 13 ferrari's die hiervoor uitkwamenOp dinsdag 24 augustus 2004 17:32 schreef Steve-O het volgende:
[..]
noem mij nou is 13 auto's die der op lijken ?
quote:Juíst een merk als Ferrari zou zich als toonaangevend merk kunnen kunnen neerzetten door innovatieve designs. Bij BMW hebben ze daar wél kaas van gegeten.Op dinsdag 24 augustus 2004 17:07 schreef VanDread het volgende:
ja tuurlijk... een merk als Ferrari, dat een bepaald imago heeft en er een bepaalde styling op na houd gaat telkens een totaal andere auto maken.....
quote:Ook nog iets van AutoweekAutoweek.com
Ferrari F430, opvolger van de 360 Modena
Dit is de opvolger van de Ferrari 360 Modena: de F430! Op de Salon van Parijs zal de F430 worden onthuld. Zonder enige twijfel mag het een klein Ferrari Enzo worden genoemd, niet alleen om het uiterlijk maar ook om de prestaties!
De grote lijnen van de 360 Modena zijn nog zichtbaar maar voor de rest is de F430 compleet anders. Zowel de voor- als de achterkant doet denken aan de Enzo. Aan de voorkant zien we de spitse koplampen van de grote broer en aan de achterkant zijn de achterlichten en de diffusor herkenbare elementen van Ferrari´s topmodel. Leuke details aan de F430 zijn onder andere de buitenspiegels waarin de typeaanduiding ´F430´ terug te vinden is.
490 pk!
Onder de grote glazen motorkap licht een geweldige 4.3 liter V8 met een vermogen van maar liefst 490 pk! Het gewicht van de F430 komt niet verder dan 1.372 kg en dat betekent dat elke pk maar 2,8 kg hoeft voort te bewegen. Dat resulteert in fantastische prestaties want in 4 seconden zit je op 100 km/h en na flink doortrappen kan een topsnelheid van 315 km/h worden gehaald.
Elektronische configuratie
De achterwielen worden voorzien van al dit geweld via een sequentiële F1-achtige versnellingsbak of een handbak waarbij de kenmerkende schakelpatronen zichtbaar zijn. Ook de nodige elektronica is aan boord, niet alleen om het veiliger, maar bovendien ook leuker te maken. Zo kan er met een druk op de knop een heel andere afstemming van de auto ontstaan. Je kunt kiezen voor bijvoorbeeld ijs, normale wegen, normaal, race en ASR uitgeschakeld. Natuurlijk is de laatste voor de echte puristen. Bij het kiezen van één van deze standen past de F430 automatisch de schokdempers, de karakteristiek van het elektronische sperdifferentieel, de schakelprogramma´s en het ESP aan.
Brembo remmen
Achter de schitterende 19 inch lichtmetalen wielen huizen enorme remschijven en klauwen. Deze zijn afkomstig van Brembo en doen ook dienst in de Enzo (heb je ´em weer) en de Challengde Stradale. Deze enorme keramische remmen moeten de F430 binnen afzienbare tijd tot stilstand zetten. Bovendien moeten diverse vleugels de auto strak op de weg houden wanneer hoogstens illegale snelheden worden gereden.
Begin 2005
Op de Salon van Parijs maakt de Ferrari F430 zijn officiële werelddebuut. Begin 2005 zullen de eerste F430´s in de showroom staan en zullen tevens de eerste exemplaren op de weg komen.
Dear Ferrarista,
In a further exclusive for members of the Ferrari Owners’ Site, we are pleased to present to you - ahead of the world’s press - the first official photos of the F430, the new V8 coupé.
Expectations are undoubtedly high for the new berlinetta. After all, the 360 Modena has proved to be Ferrari’s most successful mid-engined car ever, with 9,933 coupés built since the model’s launch in 1999.
The F430 promises to be an exciting revelation. Much more than a simple face-lift, no less than 60% of the car is new and the F430 incorporates all the latest advances in chassis and engine design, aerodynamics and electronics engineering.
Join us on the Ferrari stand at the Paris Show from the 25th of September until the 10th of October for the World Premiére of the car! If you’d like privileged access to the Ferrari stand to see the car along with the whole of the range, just fill in the form on the site and print off the PDF confirmation to show to our staff at the stand entrance. The pass is valid for two people
quote:Wow wat een auto zeg.Op dinsdag 24 augustus 2004 20:08 schreef Alfa_Boy het volgende:
En nog 4 plaatjes uit het ferrari-eigenaren meeltje
[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]
Ik vind die velgen op deze pics mooier dan die van de OP.
Heeft wat meer stijl.
* Enemy blijft dromen
quote:Dat zijn de cup velgenOp dinsdag 24 augustus 2004 20:46 schreef Enemy het volgende:
[..]
Wow wat een auto zeg.
Ik vind die velgen op deze pics mooier dan die van de OP.
Heeft wat meer stijl.
* ook_gek blijft dromen
quote:Zo jammer is dat niet hoor.Op dinsdag 24 augustus 2004 20:49 schreef BaraCuda het volgende:
Gave bak! alleen beetje jammer van die F1 schakkelflippers.
quote:Denk niet dat jij zo snel kan schakelenHet de van de Formule 1-auto afgeleide versnellingsbak maakt het volgens Ferrari mogelijk om bij de F430 binnen 150 milliseconden van versnelling te wisselen
quote:Volgens mij van Autowereld.comOp dinsdag 24 augustus 2004 18:02 schreef Bond het volgende:
[..]
Ook nog iets van Autoweek
quote:Even kijken hoor. Je vergelijkt nu een 4 zitter met een vol bloed sportwagen. Klopt niet echt he.Op dinsdag 24 augustus 2004 21:37 schreef Hellrazor het volgende:
deze is echt echt veeel mooier dan die andere slageziti ofzo
Dat is het zelfde als je een 456 vergelijkt met een F355
quote:Op dinsdag 24 augustus 2004 23:49 schreef Foo_niks het volgende:
kej je er nou nog wel een trekhaak onder schroeven met die diffuser.?
.Nou ja, van dat oerlelijke Ferrari stuur krijg ik altijd wel rillingen. De Enzo vond ik nog wel een gave bak. Dit vind ik niet zo bijzonder eigenlijk.
quote:Op dinsdag 24 augustus 2004 23:49 schreef Foo_niks het volgende:
kej je er nou nog wel een trekhaak onder schroeven met die diffuser.?
quote:Idd, voor als je eens op vakantie gaat met je caravanOp dinsdag 24 augustus 2004 23:49 schreef Foo_niks het volgende:
kej je er nou nog wel een trekhaak onder schroeven met die diffuser.?
Alleen onbetaalbaar en onbetaalbaar in het verbruik en gebruik mocht je em ooit aanschaffen.
quote:nee maar ik bedoel ik vind bijna alle ferrari's mooiOp dinsdag 24 augustus 2004 23:46 schreef ook_gek het volgende:
[..]
Even kijken hoor. Je vergelijkt nu een 4 zitter met een vol bloed sportwagen. Klopt niet echt he.
Dat is het zelfde als je een 456 vergelijkt met een F355
maar die.........vond ik zo lelijk he 
en ze zijn allebij best nieuw daarom vergeleek ik het een beetje
quote:Op dinsdag 24 augustus 2004 23:49 schreef Foo_niks het volgende:
kej je er nou nog wel een trekhaak onder schroeven met die diffuser.?
quote:Maar die vergelijking gaat niet opOp woensdag 25 augustus 2004 03:46 schreef Hellrazor het volgende:
[..]
nee maar ik bedoel ik vind bijna alle ferrari's mooi
en ze zijn allebij best nieuw daarom vergeleek ik het een beetje
Die andere vind ik ook wel mooi gelukt hoor.
Is een mooie opvolger voor de 456
quote:Op deze foto's ziet i er al stukken beter uitOp dinsdag 24 augustus 2004 20:08 schreef Alfa_Boy het volgende:
En nog 4 plaatjes uit het ferrari-eigenaren meeltje
[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]
.quote:Op dinsdag 24 augustus 2004 23:49 schreef Foo_niks het volgende:
kej je er nou nog wel een trekhaak onder schroeven met die diffuser.?
Ik heb dus een keer een 355 met trekhaak gezien (er hing nog een aanhanger achter ook, wat een stom gezicht is dat zeg...)quote:Dat was een reclame gebeurenOp donderdag 26 augustus 2004 13:39 schreef lowrider het volgende:
[..]
En mycom had achter hun ferrari ook een aanhanger zitten
Maar goed, een trekhaak op een Ferrari is wel het foutste wat je kunt doen, dan kun je nog beter dobbelsteentjes aan de spiegel hangen
quote:http://www.guidaveloce.org/f430_www.fastdrive.org.wmvOp dinsdag 24 augustus 2004 15:54 schreef ook_gek het volgende:
Ik ben nu al benieuwd naar het geluid
zo dus
quote:jammer van die telefoon kwaliteitOp zaterdag 11 september 2004 13:54 schreef ook_gek het volgende:
[..]
http://www.guidaveloce.org/f430_www.fastdrive.org.wmv
zo dus
quote:Dat is geluid zonder dat de motor belast wordt, en dan nog eens in een klote ruimte...Op zaterdag 11 september 2004 13:54 schreef ook_gek het volgende:
[..]
http://www.guidaveloce.org/f430_www.fastdrive.org.wmv
zo dus
Ik denk dat als die F430 op de snelweg in een hoog toerental voorbij gilt dat dat wel een hooge stijve leuter gehalte heeft
quote:Ik weet het wel zekerOp zaterdag 11 september 2004 14:26 schreef PatrickM het volgende:
[..]
Dat is geluid zonder dat de motor belast wordt, en dan nog eens in een klote ruimte...
Ik denk dat als die F430 op de snelweg in een hoog toerental voorbij gilt dat dat wel een hooge stijve leuter gehalte heeft
quote:Gaat om het idee en nu klinkt het al goddelijk. Laat staan wanneer je hem in het echt mag zien en horenOp zaterdag 11 september 2004 13:57 schreef Steve-O het volgende:
[..]
jammer van die telefoon kwaliteit
<= Vandaar ook de nickname Maar de 430 vind ik ook wel schattig hoor
[ Bericht 1% gewijzigd door M5 op 11-09-2004 16:19:13 (Grammatica) ]
quote:Op zaterdag 11 september 2004 16:18 schreef M5 het volgende:
Leuk wagentje.. maar ik heb liever een Gallardo.
quote:Op dinsdag 24 augustus 2004 15:46 schreef Bonobo11 het volgende:
Erg vet, hij lijkt wel erg op de 360, maar dan met wat kleine enzodingetjes!
Zal wel duur worden : + 200.000 pleuro
Doe mij de Gallardo maar
