[PROJECT] t0n's 5th gen Honda Civic

Of kijk ff bij http://www.kleinestaarman.nl die heeft een heel magazijn vol met japanse auto onderdelen.

t0n,

Ik zoek (nog) geen blok, ik ben me aan het oriënteren in de prijzen en mogelijkheden van de civic-tuning. Ben bezig met het aanschaffen van een 5th gen coupe, ik ga voor een civic met een D15b7 blok omdat ik er een turbo op wil gaan gooien, en de d15 blokken zijn (zo heb ik mij laten vertellen) hier zeer goed voor geschikt.

Ik vroeg me vooral af hoe duur zo'n blok is voor het geval dat ik de boel toch verziek en ik een nieuw blok nodig heb haha! Maar ieder geval thanks voor de tip, heeft van Deijne een site toevallig? Ik keek net op jouw aanwijzen even rond op marktplaats en zag een verkocht d15 blok met ongeveer 40000km.. was dat de jouwe?

Keek net nog even door je topic heen, ik vind de front lip erg geslaagd. Zelf ben ik van plan om iets soortgelijks te doen, misschien een wings west racing series frontlip. Is jouw lip nou van mugen?

@noidea:

Interessant, die site, ziet er grootschalig uit! Heb m gelijk maar gebookmarked.. dank je wel.
Overigens las ik een opmerking van je op de vorige pagina (sorry weet niet hoe je moet quoten):
''Doe dan gewoon een turbo kit erop, en een grote intercooler erachter, heb je geen gaas nodig en het ziet er super uit.''
Hier ben ik het helemaal mee eens, hier een mooi plaatje van een op deze manier optische getunede civic:



[ Bericht 1% gewijzigd door av_82 op 29-09-2004 11:25:25 ]

Ik las het inderdaad al op dat slh forum, over die turbo van die hardcorehonda.. Heb me daar ook geregistreerd eergisteren ofzo, en even wat vraagjes gesteld voor mn plan en daar heb ik zo goed als al mn info vandaan. Gister heb ik gebeld met hyperstore.nl, (volgens mij is die hardcorehonda daar een vaste klant) met wat vragen over de prijs van een Greddy turbo kit.

Maar de man die ik aan de lijn had(ben zn naam ff kwijt) vertelde me dat ik beter even kon wachten, omdat ze bezig zijn met het samenstellen van hun eigen kit, die gebruik maakt van (als ik het goed herinnerd heb) een T28 turbo.. ieder geval zou hun turbo tot 350pk te tunen zijn, en die van greddy heeft niks meer over bij 250 of iets.

Maar goed ik moet eerst wat extra geld bij elkaar schrapen, zo'n turbo kit komt met installeren toch rond de 4000 euro, dat is duurder dan de hele auto..

Heb jij motorisch nog idiote plannen?

Trouwens is dat plaatje wel gewoon te zien? (bij mij wel)

Ik vond het pk-aantal ook wat onwaarschijnlijk, als je kijkt naar de standaard pk's ervan.. maar wat ik wel overal lees is dat de cylinderwanden van de d15 dikker zijn dan van de b16, dus hij zou wel het een en ander aan moeten kunnen. Dat neemt natuurlijk niet weg dat er veel moet worden verstevigd als je zoveel pk hebt. Maar ja volgend voorjaar kom ik er vanzelf achter, dat is mn deadline zo'n beetje.

Heb jij trouwens enig idee hoeveel turbo-civics er rond rijden in Nederland, of is daar geen pijl op te trekken?

En wat voor leuke dingen heb je in gedachten? of wil je daar nog niks over kwijt?

Kost zo'n turbo kitje ongeveer ?? En is het makkelijk in te bouwen ?? Of moet het hele blok eruit

Ook turbo? tof tof, heb je al een idee waar je dat gaat laten doen, of doe je het zelf, en wat voor turbo dan? (sorry voor de stortvloed aan vragen)

Firecow, turbokit bestaande uit de turbo zelf, intercooler en blowoffvalve + installatie van het geheel was bij het bedrijf wat ik heb gebeld ongeveer 4000 euro.

Voor dat geld kan je een Nissan 300 ZX twin turbo kopen

quote:

Op woensdag 29 september 2004 14:07 schreef CEx het volgende:
Voor dat geld kan je een Nissan 300 ZX twin turbo kopen

Ja hoor, daar kan je dan 10km mee rijden. Een goede 300zx kan je echt niet voor dat geld krijgen, misschien wel een 200sx.
En tis de bedoeling om een auto sneller te maken, das tunen.

quote:

Op woensdag 29 september 2004 14:09 schreef noidea het volgende:

[..]

Ja hoor, daar kan je dan 10km mee rijden. Een goede 300zx kan je echt niet voor dat geld krijgen, misschien wel een 200sx.
En tis de bedoeling om een auto sneller te maken, das tunen.

Voor 3000 koop je zonder moeite een 200sx S13 met facelift.
Een 300zx voor de facelift (die was in 91 of 92?) is zeker te koop voor 5000 euro.
En anders ga je op zoek naar alleen het blok, van een engine swap wordt die civic ook sneller
Of 't past is een tweede, maar voor de hobbyist alleen een uitdaging.

En tunen is nie per definitie sneller maken door er kant en klaar betere onderdelen in te knallen, tunen betekent letterlijk trouwens (fijn)afstellen.
Je vering afstellen is ook al tunen daar wordt ie echt nie sneller van

Hmms 4000 ? Beetje duur

quote:

Op woensdag 29 september 2004 14:42 schreef t0n het volgende:
ik ga voor 'n t3 ballbearing turbo, maar da's nog allemaal praat op dit moment, nog niets staat vast.

Mijn hele project is praat, jij hebt je auto tenminste al haha. Ik doe het lekker rustig aan, ik wil geen overhaaste beslissingen nemen omdat het geheel daar alleen maar duurder van wordt. En het financiële aspect is ook nog belangrijk natuurlijk. De auto kan ik wel kopen, maar voor de turbo kom ik dan nog een stukkie te kort. En laat ik nou net vandaag mn bijbaantje zijn kwijt geraakt

@firecow:

4000 euro lijkt inderdaad heel duur, maar als je kijkt naar wat je ervoor krijgt is het best te accepteren. Als je een vergelijkbare vermogen toename met andere modificaties wil realiseren, ben je uiteindelijk veel meer geld kwijt. Maar om eerlijk te zijn kostte het me ook een paar dagen voordat ik de schrik van de prijs te boven was en nu moet en zal ik het hebben.

@Cex:

Je hebt gelijk wat betreft de betaalbaarheid van de Nissans die je opnoemt, maar iedereen heeft natuurlijk zijn eigen smaak en zijn eigen mening. Voor 3700 dollar heb je een chevrolet 5.7 liter ZZ4 V8 motor met 360 pk, die als basis dient voor de Corvette. Als je die dan in je golf 1 gooit ben je bijzonder snel weg bij het stoplicht.

Wat ik bedoel te zeggen is dat je altijd keuzes moet maken, en die zullen voor andere mensen soms niet logisch zijn. Ikzelf ben van mening dat de 200sx een beetje een jaren 80 uitstraling heeft, en de 300zx vertoont voor mij dezelfde verschijnselen. De lijnen van de civic coupe spreken me meer aan.

(Dit was mijn poging om genuanceerd en rustig te reageren)

ziet er mooi uit, maaruh, waarom haal je bij elk plaatje je nr. van het nummerbord weg, maar in de startpost niet

quote:

Op woensdag 29 september 2004 14:42 schreef t0n het volgende:
Ga ff lekker over 'n Nissan praten.

Het gaat hier om mijn Honda op te voeren, en die van av_82, meer niet.

CEx, je auto kan wel sneller worden van je veren afstellen, for the record.

Maarehm, ik ga voor 'n t3 ballbearing turbo, maar da's nog allemaal praat op dit moment, nog niets staat vast.

`

De 1e keer dat ik nissan noemde was als reactie op die prijs van 4000 euro.
Maar iemand hapte er nogal op en ik weer terug.
Mijn excuses daarvoor

En een auto wordt in een rechte lijn echt nie sneller van het fijnstellen van je vering, of je moet zo'n snelheden willen gaan behalen dat je de hoeveelheid downforce van je voorspoiler wil afstellen

CEx, vering tuning maakt wel degelijk uit. De vering is mede bepalend voor de tractie die een auto heeft.

quote:

Op donderdag 30 september 2004 08:58 schreef TazDevl het volgende:
CEx, vering tuning maakt wel degelijk uit. De vering is mede bepalend voor de tractie die een auto heeft.

Op een rechte lijn (sorry Ton anders moet ik ook factoren als wegdek en weer erbij halen ) is de winst die te behalen valt met het afstellen van de vering waarschijnlijk net zo groot als in je benzinetank 10 liter gooien ipv 60... of misschien wel minder.

quote:

Op maandag 4 oktober 2004 21:18 schreef t0n het volgende:
De auto loopt weer!
D-riem niet vervangen, was kut werk, klote poulie wilde niet los, dus mag 'n monteur bij de beurt doen... Blokje heeft immers maar 42500 km gelopen Voor de rest, alles goed...

Weer 'n geil hels kabaal door de straten van groesbeek

Ik ben HELEMAAL HAPPPYYYY!!

_{meeer fotossssssss}