[PROJECT] t0n's 5th gen Honda Civic

Iedereen opent een topic met zijn honda, dus ik ook

Exteriour Mods
- 15" Titanium rimms
- 195/55/15 Michelin tires
- OBX clear sidemarkers
- OBX clean headlights and corner lights
- M2 Mirrors
- USDM style modded rear lights

Engine Specs:
- d15b2 1.5 16V
- RAM-Air filter system
- NGK Sparkplugs

Suspension etc
- None adjustments

In Car Entertainment
- JVC Chameleon KDLX30-r headunit
- Kenwood Front Compo-set.
- Magnat Stratos 693 rear speakers
- Audio w0 woofer
- Sony Xplod 350 versterker (woofer)
- Kenwood kac-941 versterker (speakers)

Future plans
Oke... Dit worden er veel:
- 6cm naar de grond toe
- Mugen voorlip
- VTI achterlip
- Ramen blinderen
- Rood/Wit achterlichten
- 16" Velgen, weet nog echt niet welke.
- Nog véééél meer.

Things to be done
- Strutbar rear onder plaatsen
- d16z6 kop laten plaatsen (ligt al thuis... )
- Onderdeeltjes laten spuiten
- Voorbumper gladmaken, kenteken verplaatsen

Goed dan nu even een verhaaltje...
De meeste PTAérs kennen me wel, en weten ook wat er gebeurd is...
Ik heb deze auto nu een maandje of wat, overgekocht van een 'goede' vriend van me.
Kwam er echter al snel achter dan boven de 5000rpm het olie verbruik als een malloot omhoog schiet... Dit duidde op versleten zuigerveren.

Ik kreeg toen een aantal opties, B16A2 blok er in... Maar goed, dat is zo duur, en dan moet ik me hele auto etc met remmen noem het maar op aangaan passen. Dat viel dus al direct af.

Dit blok reviseren, en gewoon nog met 90pk rond rijden... Nééh... dat is ook niets.

Toen kwam het verhaaltje 'Mini-me' naar boven, Dit is het plaatsen van een d16z6 (ESI) kop op mijn blok, ECU swappen en aanpassen, kabel boom veranderen en knallen maar. Ik heb direct een bovenblok met inlaat en bekabeling gekocht van een SLH member. Als dit 'swappen' uitgevoerd wordt, wordt ook gelijk het onderblok onder handen genomen, komen nieuwe lagers in, zuigerveren worden vervangen, kortom, een kleine revisie. Het blok ligt al helemaal te wachten op me... Alleen het geld moet nog ff verzameld worden voor de swap.

JDM style is imho erg mooi... Ik wilde zelf altijd eerst zwaar spoileren etc noem het maar op, maar nee... Ik ga dat echt niet meer doen, ik vind JDM 10x mooier... Ik kwam daar echter wel op een lullige manier achter. Ik zal het kort houden... Een lantaarn geeft niet mee. Er moest een nieuwe front in me auto worden gebouwd, motorkap vervangen etc etc... Ondertussen heb ik ook een nieuwe voorbumper, het enige wat je nog van de schade ziet is dan een zwarte motorkap... Wat dan ook wel weer iets heeft.

Ik kan nog wel uren door praten over de auto, maar ik denk dat het zo wel even duidelijk is.

Foto's:
Niet alle foto's zijn up to date, maar dan heb je iig een indruk.




































_{en klik NIET op me site, hij is niet af.}

[ Bericht 0% gewijzigd door t0n op 22-06-2004 12:13:30 ]

quote:

Op dinsdag 22 juni 2004 12:09 schreef MikeyMan het volgende:
Heb jij pedalen aan de buitenkant zitten? Tis toch geen trapauto?

Edited.

Deze brak niet af .... én ... ik ben snel weg gereden...
Ik raakte hem met km'tje of 50 / 60 ook..

De motorkap is nog niet gespoten.
Dit moet nog gebeuren, maar dan wordt er gelijk ook meer gespoten...

Danpy: Pics staan op picserver en moeten allemaal werken.

Goed, het eerste wat nu op de planning staat is het monteren van de d16z6 met VTEC.

Darknezz: klopt, ik zag jou ook
Je keek nog om...

Hier, foto'tje van de het kleppendeksel

Update:
Katvervanger gekocht

Tevens:

4 lampen achter
3é remlicht
Raamband



Let bij de volgende foto svp niet op de bumper, die is ook nog niet helemaal wat het moet zijn, en zoals je weet kan je een foto niet goed met reflectoren nemen, dus komt de foto van de lichten er ook niet helemaal tof uit.

ArtiC,

Het kan op bijna alle d15 blokken, maar claim me er niet aan vast.
je gaat er (mits je het door CJperformance laat doen) zo'n dikke 40 pk op vooruit...

Kijk anders even op SLH forum en Honda-tech.com

Ik heb geen mistverlichting meer, is wel nog gewoon aan te sluiten, dus dat zal ik ook even voor de apk moeten doen.
Ik heb nog een fitting gehaald, en ben daarmee aan de haal gegaan, het is ff werk, maar het resultaat is nice.

quote:

Op zaterdag 3 juli 2004 01:18 schreef Twie het volgende:
mini-me 40 pk?? uhu...

als je met een minime en bolt-ons 40 pk winst boekt, ben ik erg benieuwd hoe lang jouw blokkie heel blijft. Je zal rond de 20 pk winst boeken, met bolt-ons maybe 25.. tis zeker een leuke upgrade voor niet al teveel geld.. maar uiteindelijk weggegooid geld: je hebt je gemiddelde auto, iets minder gemiddeld gemaakt, bent een hoop geld kwijt en je auto is een stuk minder betrouwbaar geworden.

Idd, het kan zijn dat het te hoog gegrepen is, het is mij ook maar verteld, ik weet iig wel dat het vermogen gaat opleveren, hoeveel... dat boeit me niet zo veel, ik hoef (nog) niet als de brandweer te gaan, als ik maar gewoon lekker door tuf.

En, me blok is toch nu al niet zo goed, de zuigerveren moeten vervangen worden, alswel de lagers, bij deze mini-me wordt dat ook gelijk gedaan, en alles komt er dus weer goed in, een p28 computer wordt aangepast, en krijg andere fuelmaps, en daarmee moet ik toch wel een stukje beter kunnen rijden, en zover ik weet... zijn er net zo veel mini-me's kapot gegaan als gebooste blokken, tunen is nou eenmaal iets wat goed moet gebeuren en als je dat goed laat doen, gaat het niet stuk, dus we zullen zien

quote:

Op zaterdag 3 juli 2004 01:50 schreef firecow het volgende:
Ga je hem ook opnieuw laten spuiten ?
Want hij is dof als maar kan zonde hoor
Ben nu ook bezig met de mijne heb er vandaag een lekkere foute achterbumper voor gekocht

Hij wordt inderdaad gespoten, deels, niet alles hoeft gedaan te worden.

Update:

Bluetooth carkit, met Sony-Ericsson p900 met Wayfinder navigatie
Oh.. en gaas in de bumper, tot morgen in Asten

Leuk bumpertje firecow

Gister Asten geweest, fototje:



Met dank aan RaveX van het SLH-forum voor de foto

D14 kan het niet op, kanalen e.d. lopen te anders, naar mijn idee.

En de tering, wat was die sol spuuglelijk, en die kleur... ik heb er nog pijn in mijn ogen van

quote:

Op maandag 5 juli 2004 11:53 schreef ijsmeis het volgende:

[..]

Hij viel wel op en bijna iedereen heeft er een foto van gemaakt

Binnenkort btw mijn foto's ook ff online zetten..
Sta je alleen niet op t0n

hihi
Ben benieuwd...

Van 't weekend komt de katvervanger er onder...

Nu nog heel stil met stock exhaust...

quote:

Op maandag 19 juli 2004 16:21 schreef Twie het volgende:
mini-me is een mini replica van een esi blok daarom heet ie mini-me (kleinere kloon)

Idd Zo kan je het zien.

quote:

hoewel het een goedkope manier lijkt om vermogen te krijgen, valt het in de praktijk erg tegen.. tis en blijft duur voor wat je wint... en 40pk winst is wel heel erg optimistisch.. hoe verklaar je dat een dxi blok met de kop van een esi, sneller is dan de esi zelf? iets krachtiger kan door de wat hogere compressie en door i/h/e zul je er uiteraard nog een pktje hier en daar bijpakken... maar 40 pk op een honda....... das ERG veel..

Gedeeltelijk waar, 40 pk is misschien wat aan de hoge kant, maar letwel, de ECU van de ESI (p28) gaat ook mee, en wordt aangepast, daarin wordt het vtec inslag punt verhoogd, en de begr. komt veel en veel later.

quote:

anyway.. het lijkt goedkoop, maar in de praktijk komt er nogal wat bij kijken het geheel goed te laten draaien en betrouwbaar te krijgen; met name die esi's zijn gevaarlijke blokjes.....

Deze ESI is goed, heeft altijd goed gelopen, komt ook van een mini-me af, en zoals je wellicht gelezen hebt, wordt mijn blok ook aangepakt... Het wordt tevens gedaan door iemand die af en toe bij hyper werkt.

Intake blijft stock ESI, Exhaust wordt helemaal anders, maar goed, aangezien mijn blok op het moment niet het beste blok ooit is, heeft de swap gewoon voorang.

quote:

marreuh please.... haal dat vreselijke gaas eraf of spuit het zwart ofzo

Joh Komt goed...
Of ik laat het zo, zou jou een rotzorg zijn