[PROJECT] Honda CRX deel 2

Broes wat bedoel je eigenlijk? Dat iedereen hier elkaars mening als schapen na-aapt?

Dit is mijn mening: Ik vind het ZWAAR over the top die CRX, een standaard CRX hoeft alleen aan de uitlaat + wielen verandert te worden.

Maar dit is mijn mening dus ijsmeis je hoeft me niet te slaan

Door die booskijker ziet die auto er net uit als een Debiel

quote:

Op maandag 7 juni 2004 17:04 schreef Steve-O het volgende:
Door die booskijker ziet die auto er net uit als een Debiel

Gelul dus.

Ik vind het eruitzien alsof ie boos is ofzo, maar ik vind het duidelijk niet mooi.

Ik vind hem erg mooi moet ik zeggen. Zoals iemand anders al opmerkte, dat hij niet TE is, maar lekker op het randje. Prima!!!
Normaal gesproken ben ik niet zo'n booskijkers-fan, maar deze zien er lekker strak uit, is wel te doen!

Maarja, ik hou het toch bij m'n Honda Prelude, 2e type (Bassie en Adriaan) met de 2.0i 16V motor.
Die heeft klapkoplampen, dus ik heb geen last van geklooi met booskijkers, haha

quote:

Op zondag 6 juni 2004 21:55 schreef Mex_ het volgende:

[..]

doch (vw.)
1 [form.] maar

DOHC
Double Overhead Cam Shaft.. = dubbele nokkenassen

VTEC heeft ook gewoon DOHC

praat geen poep

Er zijn wel meer auto's met Double Overhead Cams. Die hebben volgens jou dus allemaal ook VTEC? Als je er geen verstand van hebt lul dan niet zo dom.

quote:

Op maandag 7 juni 2004 19:13 schreef Cyberdogg het volgende:

[..]

Er zijn wel meer auto's met Double Overhead Cams. Die hebben volgens jou dus allemaal ook VTEC? Als je er geen verstand van hebt lul dan niet zo dom.

Dude, je zei tegen mij dat er met koeieletters DOHC op stond. Maar ik wist dat niet (dat er bij de normale 1.6i DOHC stond), een VTEC is altijd DOHC namelijk.

quote:

Op maandag 7 juni 2004 17:38 schreef Automatic_Rock het volgende:
Ik vind hem erg mooi moet ik zeggen. Zoals iemand anders al opmerkte, dat hij niet TE is, maar lekker op het randje. Prima!!!
Normaal gesproken ben ik niet zo'n booskijkers-fan, maar deze zien er lekker strak uit, is wel te doen!

Maarja, ik hou het toch bij m'n Honda Prelude, 2e type (Bassie en Adriaan) met de 2.0i 16V motor.
Die heeft klapkoplampen, dus ik heb geen last van geklooi met booskijkers, haha

gaat die ook langzamer als je de lampen aanzet?

quote:

Op maandag 7 juni 2004 16:12 schreef yup het volgende:

[..]

Eigenlijk zit het zo.

CRX type 1 = 125 pk.
CRX type 2 = 130 pk.

Punt.

CRX type 1 is gelevert met 2 motorvarianten namelijk de 1.5 en de 1.6.

De 1.6 heeft 125 PK en wat de 1.5 heeft weet ik niet maar dat kun je dus niet zeggen.
http://www.autoweek.nl/ca(...)pos=&id=746&cache=no

Ps. de 1.5 heeft geen "deuk in de motorkap" hier is hij dus aan te herkennen

quote:

Op maandag 7 juni 2004 19:53 schreef Repeat het volgende:

[..]

gaat die ook langzamer als je de lampen aanzet?

Hij gaat altijd snel, ook in het donker!!

quote:

Op maandag 7 juni 2004 19:48 schreef yup het volgende:

[..]

Dude, je zei tegen mij dat er met koeieletters DOHC op stond. Maar ik wist dat niet (dat er bij de normale 1.6i DOHC stond), een VTEC is altijd DOHC namelijk.

Een VTEC is niet altijd DOHC hoor, je hebt ook SOHC VTEC, ik geloof de Z6 koppen..

Zal ik de motorcodes en types dan maar ff verduidelijken?
Want volgens mij is er nog niemand duidelijk in geslaagd...

De CRX "type 2" zoals dit model genoemd word is in ons land in 3 varianten geleverd. De auto is gemaakt vanaf 1988. (volgens mij was de presentatie ervan al in 1987) In 1988 en 1989 is er uitsluitend één type geleverd: namelijk de ED9 mk1, met de D16A9 motor. Deze motor had nog geen katalysator en leverde 130 PK (bij 6800rpm).
Van 1990 t/m 1992 zijn er twee varianten leverbaar geweest: de CRX ED9 met D16Z5 motor (125 PK) en de CRX EE8 met B16A1 motor met 150PK. Deze modellen moesten wegens nieuwe eisen wél een katalysator hebben. Vandaar dat het aantal pk's van een D16Z5 minder is dan die van een D16A9. Echter als je de kat weghaalt, zal er weinig verschil meer zijn. In de praktijk zul je het niet zo snel merken (eigen ervaring, ik heb een D16A9 en een vriend heeft er een met D16Z5).
De EE8 is de VTEC variant, voornamelijk te herkennen door de front knipperlichten die de hoek om gaan... De EE8 is in Nederland alleen leverbaar geweest in blauw/groen, alle anderen zijn afkomstig uit de import.

Samenvatting:

CRX ED9 mk1: D16A9 met 130PK
CRX ED9 mk2: D16Z5 met 125PK
CRX EE8: B16A1 met 150PK

(in België is er trouwens ook een 1.4 geleverd...)

quote:

Op maandag 7 juni 2004 23:17 schreef Metalfreak het volgende:
verhaal

ahh, eindelijk duidelijkheid
gelukkig zat ik er niet ver naast als NIET honda kenner..

heb jij toevallig een foto van die blauw/groene kleur?

quote:

Op maandag 7 juni 2004 23:20 schreef Tommy_Kuklinski het volgende:

[..]

ahh, eindelijk duidelijkheid
gelukkig zat ik er niet ver naast als NIET honda kenner..

heb jij toevallig een foto van die blauw/groene kleur?

Uiteraard heb ik zo'n foto wel ergens:

quote:

Op maandag 7 juni 2004 23:21 schreef Metalfreak het volgende:

[..]

Uiteraard heb ik zo'n foto wel ergens:

[afbeelding]

persoonlijk vind ik dat een mooie kleur.
Weet je ook waarom de CRX alleen in die kleur geleverd is in NL?

quote:

Op maandag 7 juni 2004 23:29 schreef Tommy_Kuklinski het volgende:

[..]

persoonlijk vind ik dat een mooie kleur.
Weet je ook waarom de CRX alleen in die kleur geleverd is?

Geen idee, maar dat was dus ook alleen de VTEC he... In Duitsland was die dus ook in zwart metallic leverbaar. Maar ik geloof dat in Spanje en Portugal die ook in het wit is geleverd... Heb in ieder geval laatst in Maastricht een witte zien staan.

Ik vind dit ook een supermooie kleur. Wordt door CRX-rijders ook wel VTEC-blauw genoemd.

quote:

Op maandag 7 juni 2004 23:32 schreef Metalfreak het volgende:

[..]

Geen idee, maar dat was dus ook alleen de VTEC he... In Duitsland was die dus ook in zwart metallic leverbaar. Maar ik geloof dat in Spanje en Portugal die ook in het wit is geleverd... Heb in ieder geval laatst in Maastricht een witte zien staan.

Ik vind dit ook een supermooie kleur. Wordt door CRX-rijders ook wel VTEC-blauw genoemd.

aha... weer wat geleerd

die rechter CRX van de foto vind ik trouwens erg mooi.. geen toeters en bellen.. echt top

quote:

Op maandag 7 juni 2004 23:35 schreef Tommy_Kuklinski het volgende:

[..]

aha... weer wat geleerd

die rechter CRX van de foto vind ik trouwens erg mooi.. geen toeters en bellen.. echt top

Dat is dus ook een originele Hollander (aan het kenteken te zien...)

Vind alleen die cupvelgen niet mooi...

quote:

Op maandag 7 juni 2004 23:36 schreef Metalfreak het volgende:

[..]

Dat is dus ook een originele Hollander (aan het kenteken te zien...)

Vind alleen die cupvelgen niet mooi...

die velgen vind ik ook niet echt mooi... MAAR het lijkt wel of deze auto standaard is.. en dan vind ik ze erg mooi, zelfs met die velgen.. (dit type dan )

Ja, ben ook wel een fan van de VTEC. Vind het alleen jammer dat er nog steeds geen witte knipperlichten leverbaar zijn voor de voorkant... Die oranje vind ik niet zo geweldig staan bij dat blauw...