Iemand een idee hoelang je met zoiets door kan rijden (wel zorgen dat koelvloeistof op peil is natuurlijk)
Het kan een week zijn maar net zo goed een half jaar.
Dus dat worden spannende ritjes de komende tijd
(tenzij je iemand kent die je wil helpen met vervangen.. pakkingsetje is niet zo enorm duur denk ik)
quote:Het is idd de tijd die het zo duur maakt.Op dinsdag 25 mei 2004 11:27 schreef Sm0keZ het volgende:
koppakkingen laten vervangen is wel een erg duur grapje.... gewoon door blijven rijden totdat ie er echt mee stopt
(tenzij je iemand kent die je wil helpen met vervangen.. pakkingsetje is niet zo enorm duur denk ik)
Maar ik zit dus in dubio, voor apk moet ook m'n voorruit vervangen worden (¤140) en wat er evt. nog meer boven komt bij de keuring. De keuring is in juni al.
voor een mooi prijsje 
Het duurt trouwens niet zo lang voordat je auto inmense rookwolken begint te produceren.
Is de kans in ieder geval groot dat je er meer voor vangt dan wanneer je je auto bij de sloop afleverd.
hmm wat correct
De originele koppakkingen van VW zijn uit een soort press carton maar de coolianze bevat metalen film laagjes. Eens vervangen nooit meer stuk te krijgen zelfs niet bij plankgas met koude motor of extraam hoog toeren rijden. Ik heb Golf jhonny gastjes op garage weten komen met zo een gofke 2 1300 en die daar dan de man mee gaan uit hangen. een Cooliane pakking er in en die kerels reden duizenden kilometers als een gek. Je ziet dat dan duidelijk aan hun bandenverslijt (waaroor ook al een oplossing is Unigom maakt super harde banden liggen iets minder vast maar slijten bijna niet) en dan het probleem van de versleten wiellagers. Dat blijft hellaas een kl... werkje de garage verdient er amper iets aan maar dat is echt prutsen en vuil.
Groetjes.
Hoe zit het met het arbeidsloon in Belgie? Ligt dat een stuk lager soms?
quote:Metalen koppakkingen lekken eerder dan de andere varianten,ze slaan wel niet zo snel door,maar sluiten slechter af.Op dinsdag 25 mei 2004 13:46 schreef God_de_Vader het volgende:
Mensen dat van duur duur duur ... ik werk in een garage en bij sommige auto's is dat inderdaad duur maar lang niet bij allemaal als het om een 1200 1300 of 1400 volkswagen motor is gaat dat voor prijzen tussen de 210 en 265 euro geplaatst dat is inclusief reinigen van de kopvlakken en 2 jaar garantie vaan Coolianze dus of dat nu zoooo enorm duur is ...
De originele koppakkingen van VW zijn uit een soort press carton maar de coolianze bevat metalen film laagjes. Eens vervangen nooit meer stuk te krijgen zelfs niet bij plankgas met koude motor of extraam hoog toeren rijden. Ik heb Golf jhonny gastjes op garage weten komen met zo een gofke 2 1300 en die daar dan de man mee gaan uit hangen. een Cooliane pakking er in en die kerels reden duizenden kilometers als een gek. Je ziet dat dan duidelijk aan hun bandenverslijt (waaroor ook al een oplossing is Unigom maakt super harde banden liggen iets minder vast maar slijten bijna niet) en dan het probleem van de versleten wiellagers. Dat blijft hellaas een kl... werkje de garage verdient er amper iets aan maar dat is echt prutsen en vuil.
Groetjes.
En dat verhaal van : met koude motor plankgas rijden is helemaal
.Je pakking kan er wel tegen, alleen de cilinderkop niet, en daar word nu juist geen garantie op gegeven.
De X17DTL van Opel heeft ook zo'n pakking,die gaan nooit stuk, maar toch lekken ze ooit door,dit komt puur omdat het metaal niet altijd goed afdicht.
Superharde banden hebben superslechte wegligging,niet een beetje minder maar gewoon slecht.
Zo weer wat geleerd.
Waar je kunt ook water bij de olie krijgen,motor kan op 3 of minder cilinders gaan lopen(of helemaal niet meer),olie/waterlekkage aan het blok.
Er zijn handige tooltjes voor die makkelijk zijn bij het constateren van een kapotte koppakking,een zogenaamde snuffelaar die aan je koelwater ruikt of dat er verbrandingsgassen aanwezig zijn.
Dit werkt overigens alleen bij een benzine of gas auto.
Voor zij die willen weten hoe je kan zien dat de koppakking stuk is ...
Lichtjes water verlies en na verloop van tijd als je je olie kontroleerd is dat zo een dikke blubber aan de meetstok. Verder in een iets later stadium rook wit uit de uitlaat.
Ik werk voor een Suzuki garage en wij plaatsen er toch een dikke 15 per week, dit van vanalle merken.
quote:Niet dusOp woensdag 26 mei 2004 00:06 schreef Oosthoek het volgende:
Een nieuwe koppakking kost altijd meer dan een nieuwe gare 2e hands kutpolo. Tel uit je winst.