Ruimtevaart, foto's en missies

quote:

Mars Reconnaissance Orbiter On Schedule For August Launch
_{Denver CO (SPX) Jan 10, 2005}



Even as the Spirit and Opportunity rovers complete a year of successful operation on Mars, the next major step in Mars Exploration is taking shape with preparation of NASA's Mars Reconnaissance Orbiter for launch in just seven months.

kan het nieuwe Cassini Huygens Topic niet vinden.....
dus hier maar even dan..

WASHINGTON (Reuters) -- Could Saturn's moon Titan be a land of lakes?

A new image captured by the Cassini spacecraft indicates that it just might -- though the possible lake in question could be filled with liquid methane rather than water, NASA said on Tuesday.

The putative lake appears in a Cassini image of Titan's south polar region, a well-defined but irregularly shaped dark spot with smooth, shore-like boundaries unlike anything previously seen on this Saturn satellite.

It is about 145 miles by 45 miles (234 km by 73 km), about the size of Lake Ontario on the U.S.-Canadian border, Cassini scientists said in a statement.

"This feature is unique in our exploration of Titan so far," said Elizabeth Turtle, Cassini imaging team associate at the University of Arizona. "Its perimeter is intriguingly reminiscent of the shorelines of lakes on Earth that are smoothed by water erosion and deposition."

It lies in Titan's cloudiest region, where astronomers believe there might be methane rain.

"It's possible that some of the storms in this region are strong enough to make methane rain that reaches the surface," said Cassini team member Tony DelGenio of NASA's Goddard Institute for Space Studies in New York.

Because of extreme cold temperatures on Titan, the liquid methane could take a long time to evaporate, which would let a methane-filled lake last for a long while, DelGenio said.

The dark splotch might also be a former lake that has now dried, or a broad depression filled with dark, solid hydrocarbons, the scientists said.

PASADENA, California (AP) -- Researchers are tracking a gigantic storm on Saturn that is unleashing lightning bolts more than 1,000 times stronger than those found on Earth.
---

The image shows the storm as it appeared to the Cassini imaging system on Jan. 27, 2006. No lightning flashes are visible in the image. They would look like medium-sized bright spots, since the light would spread out before it reaches the cloud tops. Non-detection does not mean that the lightning is absent, however. Lightning might be too faint to stand out above background or too deep to be seen through the thick clouds. Credit: NASA/JPL/Space Science Institute
---

Using instruments aboard the international Cassini spacecraft, scientists from the University of Iowa first spotted the storm on January 23.

But since the spacecraft was not in the right position to photograph the storm, scientists enlisted the help of amateur astronomers who confirmed a storm was raging in the ringed planet's southern hemisphere.

"It is clear that this is the strongest lightning activity that we've seen yet with Cassini since it has arrived at Saturn," Donald Gurnett of the University of Iowa said Tuesday.

Researchers recorded 35 consecutive episodes since the storm was first detected.

Each episode lasted about 10 hours.

It's unclear how such lightning storms originate, but scientists think it might be related to the planet's warm interior.

Scientists hope to get a better view of the storm when the spacecraft executes a flyby near Saturn in the coming weeks.

Cassini, funded by NASA and the European and Italian space agencies, was launched in 1997 and took seven years to reach Saturn to explore the ringed planet and its many moons.

The mission is managed by NASA's Jet Propulsion Laboratory in Pasadena.

quote:

Op donderdag 16 februari 2006 10:27 schreef Frutsel het volgende:
PASADENA, California (AP) -- Researchers are tracking a gigantic storm on Saturn that is unleashing lightning bolts more than 1,000 times stronger than those found on Earth.
---

The image shows the storm as it appeared to the Cassini imaging system on Jan. 27, 2006. No lightning flashes are visible in the image.

Je kunt ook naar de "Lightning storm" luisteren

Is het vandaag "oude-topics-schop-dag?"

Waarom willen de ruimtevaartorganisaties toch zo graag de maan als waystation naar Mars? Dat is totaal niet efficient tenzij een landing op de maan een of andere toegevoegde waarde heeft voor de missie.

Er kunnen wellicht brandstoffen worden gewonnen op de maan, zodat die niet op Aarde mee te hoeven worden gelanceerd, maar die technologie laat nog wel even op zich wachten, bovendien heeft de auteur van "the case for mars" al eens berekend dat het zelfs dan helemaal niet efficient is om een tussenlanding op de maan te maken, je kan evengoed meteen doorvliegen.

Uiteindelijk zal een basis op Mars veel makkelijker te maintainen zijn dan een basis op de maan, afgezien van de afstand, maar die extra afstand is niet onoverkomelijk. Ik vraag me af of het uiteindelijk zelfs niet goedkoper is om op Mars te beginnen ipv op de maan.

Tevens tvp.

quote:

Op donderdag 16 februari 2006 20:22 schreef Fir3fly het volgende:
Is het vandaag "oude-topics-schop-dag?"

Als je nix nuttigers te doen hebt dan dit...
zoek dan ff naar een topic van deze tijd waar dit soort nieuws in kan?
Ik kan hem niet vinden, net zo min de mods van WFL

quote:

Maar dan een vraag aan jou: Waarom zou het makkelijker zijn om een basis op Mars te runnen dan op de Maan?? Daarnaast zou je op de Maan "escape pods" klaar kunnen hebben staan naast je basis welke niet veel groter hoeven te zijn dan waarmee de Apollo astronauten terugkeerde naar de Aarde; zodat in het geval van nood men ook de basis kan evacueren en kan terugkeren naar Aarde binnen een dag of drie... Iets wat

Of je nou naar mars of naar de maan gaat, je gebruikt evenveel brandstof om aan de aarde te ontsnappen. Daarna behoud je (tenzij ik me ernstig vergis) een vrijwel constante snelheid, veel extra brandstof heb je er dus volgens mij niet voor nodig. Daar komt bij dat Mars veel gastvrijer is, je hebt een grotere kans om er ter plekke water te vinden, er is een atmosfeer dus je hebt in ieder geval wat luchtdruk en bescherming tegen straling, en er is meer zwaartekracht zodat de astronauten er waarschijnlijk langer kunnen verblijven, bovendien kan je de atmosfeer gebruiken voor aerobraken. Ook groeien planten in een kas waarschijnlijk beter op mars dan op de maan. Allemaal dingen die de planeet zelf al biedt, en waar je voor de maan waarschijnlijk zelf veel meer spullen mee moet nemen. De enige echte drawback is dat je langer onderweg bent, maar weegt dat wel op tegen de voordelen?

Op de Maan kan je niet erg lang blijven, je zal op een gegeven moment terug moeten. Dat kan weliswaar makkelijker, maar hoe vaker je je crew moet vervangen, hoe vaker je iets vanaf de aarde moet lanceren, en dat is nou net datgene wat de prijs van ruimtevaart zo hoog maakt. Op Mars kan je, zodra je er eenmaal de juiste apparatuur hebt, waarschijnlijk wel een paar jaar blijven, zo niet langer. Aanvankelijk zal het veel duurder zijn, maar uiteindelijk goedkoper omdat de basis een veel grotere zelfstandigheid kan ontwikkelen, en je niet voor elk wissewasje iets vanaf de Aarde hoeft te sturen.

En qua ervaring... Mars lijkt helemaal niet op de Maan, je komt er waarschijnlijk heel andere problemen tegen. Ik zeg niet dat we helemaal niet naar de maan moeten gaan, het lijkt me juist erg gaaf, maar ruimtevaart kampt met een zeer beperkt budget, en life's all about priorities. Mars is een veel interessanter researchobject en daar heb je een grotere kans om ook een echte basis op te zetten, in plaats van een veredeld international spacestation waarvan je de crew om de zoveel maand moet aflossen, en je constant nieuw eten moet sturen.

Maar goed, nogmaals, dit baseer ik niet op een exacte berekening, maar op een beredenering.

[ Bericht 1% gewijzigd door Speth op 17-02-2006 15:26:13 ]

quote:

Op vrijdag 17 februari 2006 18:18 schreef Marvin-THE-MARTiAN het volgende:

[..]


[..]


[..]


[..]

Er gaat véél meer energie zitten in een vlucht naar Mars dan naar de Maan... -vandaar- dat we er nog nooit zijn geweest (afgezien van robot missies)

Akkoord, zoals ik zei, ik heb het niet berekend.. Maar toch, op Mars heb je in ieder geval hoop op een basis die enige zelfstandigheid ontwikkelt, op de maan is dit gewoon veel moeilijker..

[ Bericht 1% gewijzigd door Speth op 17-02-2006 20:06:07 (Typo.. Kan natuurlijk niet.) ]

quote:

Op vrijdag 17 februari 2006 19:01 schreef Speth het volgende:

[..]

Akkoord, zoals ik zei, ik heb het niet berekend.. Maar toch, op Mars heb je in ieder geval hoop op een basis die enige zelfstandigheid ontwikkeld, op de maan is dit gewoon veel moeilijker..

Nu ja, als je op de achterkant van de Maan gaat zitten, dan ben je in ieder geval psychologisch weer een stukje verder van de Aarde verwijderd.

Space Adventures en Prodea kondigden de afgelopen dagen een omvangrijk nieuw particulier ruimtevaartinitiatief aan. Het initiatief voorziet in de bouw van een vloot van nieuwe ruimtevaartuigen en de aanleg van een netwerk van zogeheten ‘spaceports’ (lanceerbases) voor ruimtetoerisme. Hiermee introduceren Prodea en Space Adventures een volwaardig concurrerend alternatief voor het gezamenlijk project van X Prize winnaar Scaled Composites en Virgin Galactic. Deze concurrentie belooft gunstige perspectieven voor zowel dalende kosten van particuliere ‘suborbital’ ruimtevluchten als voor een nabijere tijdshorizon van deze vluchten.

Het Explorer lanceersysteem
Een sleutelrol in de plannen van Prodea en Space Adventures is weggelegd voor het vlucht- en lanceersysteem genaamd Explorer. Dit systeem is ontworpen en wordt gebouwd door het Russische ontwerpbureau Myasishchev, in samenwerking met de Russische Ruimtevaart Organisatie. Myasishchev heeft veel ervaring met het ontwerpen van herbruikbare lanceersystemen, ondermeer door haar betrokkenheid in het verleden bij het ontwerp van de Russische shuttle Buran. Belangrijkste partner en financier is Prodea, de investeringsmaatschappij van de familie Ansari, die als hoofdsponsor de succesvolle X Prize financieel mogelijk maakte. Er is ondermeer voor een Russisch ontwerpbureau gekozen vanwege de daar aanwezige expertise voor het bouwen van betrouwbare, veilige en economische ruimtevaartuigen.


_{De raketmodule Cosmopolis 21 van het Russische ontwerpbureau Myasishchev. Van deze driezitter is het door Prodea gefinancierde Explorer ruimteschip afgeleid, dat naar verwachting plaats zal bieden aan vijf personen. Op de achtergrond het draagvliegtuig de M-55 dat in haar Explorer M-55X versie zal worden uitgevoerd met twee extra ‘rocketboosters’ met 2000 kilo stuwkracht elk.}

Het Explorer vluchtsysteem bestaat (evenals het concept van X-Prize winnaar SpaceShipOne) uit een draagvliegtuig en een raketmodule. De raketmodule bevindt zich echter, anders dan bij SpaceShipOne, in de eerste fase van de lancering aan de bovenzijde van het draagvliegtuig. Het draagvliegtuig M-55X heeft naast conventionele straalmotoren twee speciale raketelementen om op grote hoogte onder zuurstofarme omstandigheden te kunnen vliegen. De raketmodule is een ruimteschip dat plaats biedt aan vijf personen en is afgeleid van een eerder ontwerp van Myasishchev, de drie-persoons Cosmopolis-21.
De raketmodule zal door het draagvliegtuig tot ongeveer 20 kilometer hoogte worden gebracht. Na loskoppeling vervolgt de raketmodule met behulp van een eigen vaste brandstofraket haar weg naar ongeveer 100 kilometer hoogte. Deze hoogte wordt ‘suborbital’ genoemd omdat men zich wel in de ruimte bevindt, maar nog geen voldoende hoogte heeft om een omloopbaan om de aarde vast te houden. De raketmodule zal ongeveer vier tot vijf minuten op deze hoogte verblijven waarbij de passagiers van gewichtloosheid en een ongetwijfeld magnifiek uitzicht zullen kunnen genieten. Hierna zal het ruimteschip haar glijvlucht terug naar de aarde maken en horizontaal landen.

De ‘spaceports’
Een belangrijke aanvullende stap in de plannen van Prodea en Space Adventures is de bouw van een lanceerbasis nabij Dubai in de Verenigde Arabische Emiraten (VAE). Dit als start van de aanleg van een internationaal netwerk van ‘spaceports’. Met deze bouw is een bedrag van minimaal 200 miljoen Euro gemoeid, een bedrag dat zal worden bijeengebracht door onder meer Space Adventures en de overheid van de VAE. Space Adventures is de organisatie die onder meer de reis van verschillende ruimtetoeristen (waaronder Dennis Tito en Mark Shuttleworth) naar het International Space Station (ISS) verzorgde


_{Het ontwerp voor de lanceerbasis (‘spaceport’) in Ras Al-Khaimah nabij Dubai in de Verenigde Arabische Emiraten. Een vergelijkbare lanceerbasis zal worden ontwikkeld in Singapore, zo maakte Space Adventures op 20 februari bekend. De ‘spaceports’ zullen zijn voorzien van de modernste infrastructuur en vluchtleidingsystemen. bron: Space Adventures}

Dubai is een belangrijk internationaal zakencentrum en toeristische bestemming en voldoet in haar omgeving aan veiligheidsvoorwaarden als lage bevolkingsdichtheid en vrije luchtruimte. De benodigde licenties voor ruimtevluchten van de Explorer zijn door de luchtvaartinstanties van de VAE reeds verstrekt. Andere ‘spaceports’ zijn onder meer voorzien voor Singapore (kosten ongeveer 100 miljoen Euro, voorzien van een astronauten-opleidingcentrum) en voor verschillende locaties in de Verenigde Staten.
Nu na Virgin Galactic opnieuw een grote partij een ruimtetoerisme-initiatief aankondigt is alweer een belangrijke stap gezet op weg naar een volwaardige private ruimtevaartsector. Alle bij het Explorer project betrokken partijen hebben een stevige achtergrond wat betreft de ontwikkeling van de (particuliere) ruimtevaart. De door Space Adventures uitgesproken verwachting dat zij mogelijk als eersten regelmatige commerciële ‘suborbital’ ruimtevluchten zullen gaan uitvoeren lijkt dan ook geloofwaardig. 2008 lijkt een jaar om zowel wat betreft het Explorer project als wat betreft de activiteiten van Virgin Galactic goed op te letten.

Concurrentie op deze schaal zal naar alle waarschijnlijkheid ook een drukkend effect hebben op de prijs van ruimtevluchten. Die prijs bedraagt nu nog tussen de 100.000 en 160.000 euro per ‘suborbital’ vlucht. De verwachting is overigens dat de prijs van deze vluchten in de komende tien jaar kan dalen tot die van een luxe cruisevakantie .

Opmerkelijk is de recente snel toenemende toestroom van (financiële) middelen naar de particuliere ruimtevaartsector. Ook volgende stappen in het ruimtetoerisme als het bouwen van een ruimtehotel en commerciële vluchten naar de maan zijn nu wellicht minder veraf dan enkele jaren geleden nog voor aannemelijk werd gehouden. Wel vormt de ontwikkeling van commerciële bemande ruimteschepen die daadwerkelijk een omloopbaan om de aarde kunnen bereiken nog een hindernis.

De met relatief beperkte middelen georganiseerde X Prize lijkt haar doelstelling om als katalysator te dienen voor een geheel nieuwe industrie en nieuwe technologische ontwikkelingen nu al waar te maken. Misschien dat de instelling van een dergelijke prijs voor bijvoorbeeld de ontwikkeling van duurzame energiebronnen een vergelijkbaar effect zou kunnen hebben.

Over de auteur
Joost G. Wouters was in het verleden werkzaam voor het gezamenlijke zonnezeilproject van Team Encounter en het Nasa Langley Research Centre. Hij werkte ook voor de X Prize Foundation. Wouters is een deskundige op het gebied van nieuwe technologische ontwikkelingen, met name op het gebied van de particuliere ruimtevaart.
===========
Dubai...het wordt steeds gekker daar

SIERRA NEGRA, Mexico (AP) -- In the biggest joint Mexico-U.S. scientific venture ever, builders are finishing a monster telescope on top of a volcano that will let astronomers look back 13 billion years and uncover secrets about the creation of the universe.

President Vicente Fox and Mexico's scientific community have championed the telescope, the largest of its kind in the world, saying it shows how a developing country can play a major role in cutting-edge technology.

Yet the fact that most of the U.S. funding comes from the Defense Department has worried some Mexicans who are leery of any military connections with their powerful northern neighbor.

"We want Mexico to be in the vanguard of scientific advance, but it would be better if all the money came from non-military sources," said Rosa Maria Aviles, a federal lawmaker on the lower house of Congress' Science and Technology Committee. "We are a pacifist nation."

U.S. and Mexican scientists say the Pentagon often funds scientific projects so it can use the technology, but the actual telescope will have no direct military use.

With a 165-foot antenna and a total cost of nearly $120 million, the project dwarfs any scientific endeavor that Mexico has been involved in before.

The gleaming white structure, which looks like a gigantic satellite dish, springs out of volcanic rocks on the freezing-cold summit of the 15,000-foot-high Sierra Negra.

Located in the central state of Puebla, Sierra Negra is one of six Mexican volcanos that are higher than any peaks in the continental United States.

Working above cloud level, the telescope will pick up millimeter-long radio waves that have been traveling through space for nearly 13 billion years. Astronomers will use the information to plot more detailed maps than ever of stars and galaxies as they existed shortly after the Big Bang.

"We will get incredible new insight into how galaxies were first formed," said project scientist David Hughes of Mexico's National Astrophysics Optics and Electronics Institute. "Once we start operating, we should be making breakthrough discoveries on an almost daily basis."

Scientists also will be able to collect new data on nearer galaxies such as Andromeda and examine all its stars and planets to see what may lurk there.

The telescope will be ready for test use in May and will be fully operational by the end of next year, said construction director Emanuel Mendez.

So far, the United States has invested $38 million in the project, $31 million of which came from the Defense Advanced Research Projects Agency, or DARPA, the Pentagon's central research and development organization.

The U.S. Senate Armed Services Committee first allocated the agency's funds for the telescope in 1995 when the project was in its infancy. In a report that year, the committee wrote that the "design could greatly improve the capability" to find and recognize targets in space.

Translated: Since the telescope is essentially a giant antenna with sensors to pick up radio waves, the military could use knowledge learned in constructing the instrument to build antennas for its own uses, said Peter Schloerb, the U.S. project scientist for the telescope.

"The military may want to use antennas for space surveillance," said Schloerb, who is from the University of Massachusetts. "It is a way to figure out what everybody is doing up there."

While the telescope is designed to pick up radio waves that have traveled vast distances through space, the technology also could be used to build antennas that pick up the same waves much closer to home, said John Pike, director of military information web site globalsecurity.org.

"Millimeter-wave sensor technology has the potential to locate camouflaged objects on the ground or help guide missiles," Pike said.

Silvia Torres, an astronomer at Mexico's National Autonomous University, said she has no problem with U.S. Defense Department investments in scientific research south of the border as long as it is not for specific military projects.

"There has always been an interaction between the scientific and military communities," Torres said. "It is important to get investment here. We have a lot of talented young scientists and a good geography for instruments like telescopes."

Defense Department investments have helped create a range of civilian-use innovations such as the Internet.

The grumbling by lawmakers about the Pentagon involvement in the project has not led to broader protest actions or demonstrations against the telescope in Mexico.

But it has been a real challenge for the Mexican and U.S. builders who are constructing the monster telescope at 15,000 feet.

Because of the altitude, all workers are regularly tested to see if they have enough oxygen in their blood and are rushed down the mountain if their level is found to be dropping too fast.

The team had to haul a whopping 13,000 tons of concrete up the dirt road that winds around the extinct volcano.

Hundreds of local villagers were hired to bring up the materials in their compact cars, an effort to employ local residents in one of the poorest areas of the country.

At the beginning, vehicles could not reach the summit and villagers used mules to bring up the concrete, said Mendez, the construction director.

"Mules are fantastic at navigating mountains," Mendez said. "They are the best road engineers in the world."

quote:

Op woensdag 22 februari 2006 22:02 schreef Marvin-THE-MARTiAN het volgende:

[..]

Zo, lekker bezig!!

Het geld moet rollen

quote:

NASA Aims at May 10 for Next Shuttle Flight
_{By Tariq Malik Staff Writer posted: 28 February 2006 4:53 p.m. ET}


NASA’s is aiming for a May 10 target to launch its next space shuttle flight – the second to fly since the Columbia accident – though much work remains before the mission lifts off, the agency’s shuttle chief said Tuesday.

Space shuttle program manager Wayne Hale told reporters that he is “optimistic” NASA’s STS-121 shuttle mission will lift off this May based on ongoing work to prepare the Discovery orbiter and its fuel tank for flight.

“As of today I see no reason to say anything other than we’re progressing toward May,” Hale said during a press conference at NASA’s Kennedy Space Center (KSC). “There is a lot of work that needs to be done.”

An “aggressive” effort is underway to reach STS-121’s current launch window, which runs through May 22, though a significant, time-consuming glitch could push the flight into July, NASA officials said.

Fuel tank checks

Much of the work remaining involves the verification of external tank modifications aimed at preventing potentially harmful chunks of foam from separating during launch and striking the orbiter’s heat shield.

According to video from NASA’s first post-Columbia accident flight – STS-114 also aboard Discovery – a total of 16 pieces of foam separated from the orbiter’s fuel tank during its July 26, 2005 launch, including a large chunk from a protective ramp that was previously believed to be safe, according to a NASA report.

The problem was similar to one which doomed the space shuttle Columbia and its seven-astronaut crew in early 2003. A briefcase-sized piece of foam fell from that orbiter’s tank at launch and breached the heat shield along its left wing, allowing hot atmospheric gases to enter the hole during reentry and destroy the craft on Feb. 1, 2003.

Engineers were able to remove about 37 pounds (16 kilograms) of foam in a pair of Protuberance Air Load (PAL) ramps from ET-119 for the STS-121 flight. But engineers are awaiting results from a string of ongoing wind tunnel tests to verify the fix will not compromise fuel tank integrity, since PAL ramps were designed to shield pressure and fuel lines from the air pressures at launch.

Study is also underway to determine how much material can be shaved from ice frost ramps, each covered in about 1.5-pounds (0.6-kilograms) of foam, that run vertically along the external tank, Hale said.

Tim Wilson, NASA’s external tank tiger team lead for the agency’s Engineering and Safety Center, said his group is watching over the agency’s fuel tank preparations.

“Foam will still come off the tank after we’ve done all these mitigation efforts,” Hale stressed, adding that pieces the size of a matchbox or smaller are expected. “We believe the pieces will be small.”

If the Discovery’s STS-121 launch, commanded by veteran astronaut Steven Lindsey, goes as expected, NASA could launch two additional orbiters later this year, Hale added.

“It does depend on what happens on those flights,” Hale said. “I am very optimistic that, if we can fly in May or July, that we can get three flights up in this year.”

Other challenges

NASA launch director Michael Leinbach said there other, non-foam related challenges also facing Discovery’s STS-121 flight.

Shuttle workers found that main engine seals used for Discovery’s three main engines are not as thick as specifications call for. While they passed leak checks, study is ongoing to ensure their flight worthiness, Leinbach said. The seals could be replaced without detaching Discovery’s engines, he added.

Engineers also found a small metallic particle on a filter that leads into an engine valve. Analysis has shown it to be too small to clog up any plumbing downstream it shake loose, but shuttle officials are concerned it may provide an ignition source for the volatile liquid oxygen used during launch.

“We’ve tried to remove the particle and we can’t get it out,” Leinbach said, adding that engineers have attempted using a bore sight instrument to extract the particle through test ports.

Analysis is ongoing to determine whether the engine will have to be opened up – which could risk even more contamination – for cleaning, or if the particle can be left as is, he added.

Any extensive unplanned change or modification could push Discovery’s flight outside of its May launch window into July, where a lift off could occur between July 1 and July 19.

“If we run into a big gotcha, we won’t have much time to resolve it,” Leinbach said, adding under current plans there are no added contingency days in Discovery’s preflight schedule. “Barring the big gotcha in processing, we’re confident we can make May.”

Next fuel tank on the way

Leinbach said shuttle workers are eager to greet Discovery’s external tank, which shipped out Saturday from NASA’s Michoud Assembly Facility in New Orleans, Louisiana.

The tank, NASA’s first PAL rampless vessel to fly, will arrive at KSC by barge at about 1:00 p.m. EST (1800 GMT) Wednesday.

“We’re just really glad to get another piece of flight hardware here and to get on with the mission process,” Leinbach said.

Het wordt wel weer eens tijd......

Iemand een mooie luchtfoto van Nederland gemaakt uit de ruimte? Ben op zoek geweest maar kan niet echt mooie vinden of ik kijk niet op juiste pagina's :P

quote:

Op woensdag 1 maart 2006 14:58 schreef haphaphap het volgende:
Iemand een mooie luchtfoto van Nederland gemaakt uit de ruimte? Ben op zoek geweest maar kan niet echt mooie vinden of ik kijk niet op juiste pagina's :P

Zoiets


of

ja zoiets idd, liefst iets scherper en groter zodat ik het als bureaublad voor 21 inch kan gebruiken

De NASA en ESA hebben een nieuwe Hubble-foto gepubliceerd. Het betreft een afbeelding van het Pinwheel melkwegstelsel, en is samengesteld uit 51 losse Hubble opnames, aangevuld met stukken beeld van grondstations.

De uiteindelijke afbeelding is maar liefst zo'n 16000*12000 pixels, en een indrukwekkende 450 MB groot.

Hier kun je hem vinden, ook in kleinere formaten trouwens .

Foto's van de overkomst van de ISS
^{(vloog van rechts naar links)}

19:28

19:28

19:29

ISO 200
15 sec belicht

Asteroid Mission Cancelled

LOS ANGELES, California (AP) -- NASA on Thursday canceled a mission to visit two asteroids, five months after the program was put on hold because of cost overruns and technical problems.

The cancellation is the latest setback for NASA, which has been forced to delay science missions to focus on developing a new manned spacecraft to return to the moon in the next decade.

The project was capped at around $371 million, project scientists said previously. But scientists asked for an additional $40 million last year.

The Dawn spacecraft was supposed to lift off in June on a nine-year voyage to two of the solar system's largest asteroids, Ceres and Vesta, which reside in the main asteroid belt between Mars and Jupiter.

Asteroids are believed to be remnants from the solar system's formation about 4.5 billion years ago, and studying them could provide clues into how the sun and planets formed.

Dawn would have been the first spacecraft to orbit the two asteroids, which scientists believe formed in different parts of the solar system and had different evolutionary processes.

Dawn was part of a NASA program called Discovery that aims to explore the solar system on what the space agency considers to be a shoestring budget. The program includes the Stardust mission, which returned to Earth in January with samples of comet dust.

The Dawn mission was managed by NASA's Jet Propulsion Laboratory in Pasadena, California.

=====
Best wel balen. NASA heeft al veel tegenslagen gehad. Nog even en alles wordt stopgezet.