In many classic epics the hero has to persevere through trials and tribulations, proving his worthiness, his wherewithal and his resolve. In this epic, set in the modern urban background of the New York metropolitan area, our hero was tried and his success can be gauged in the form of this stunning ebony S8.
Rodney Primus is not new to the Audi family. In fact, in addition to being a true car guy, he also happens to be the Audi Brand Specialist at Life Quality Audi in Brooklyn, NY. Working, living and breathing Audis, it’s only natural he turned to the four rings when as he decided to indulge his modding passion.
His first creation, a stunning TT coupe, appeared on the New York Metro car show scene and drew its fair share of crowds. In fact, it was as Rodney sought out a magazine photographer at a show in New Jersey that the car disappeared from its parking space outside of a hall at whatever cursed fairgrounds Rodney happened to be gracing that fateful day.
As if having a car with so much of his blood, sweat and dollars invested stolen out from underneath him wasn’t enough, Rodney would be further tried throughout the next few weeks. A ticket with a photograph attached was sent to him picturing the car blowing through a toll booth on the George Washington Bridge shortly after its disappearance. This taunt from the past came with a price, and Rodney bitterly paid the toll rather than wasting more of his valuable time fighting the ticket.
Finally, the shell of Rodney’s beloved TT was found abandoned in the Bronx.
For most, this might be enough to walk away, buy a Toyota Camry and disappear into automotive anonymity. You never get your money out of cars like this, and at this phase in modified car ownership, it’s easy to wonder if you should invest again, only to make the car a target for more soulless thieves.
Fortunately, Rodney is made of tougher stuff and he decided to continue on, particularly when a clean black-on-black 2001 S8 became available. With only 11,000 miles on the odometer, the local car had been traded at his dealership. He snapped it up. The very first order of business involved repainting the bumpers to rid the car of its only blemishes.
As soon as the S8 was in his hands, Rodney knew he’d be modifying and improving on it. As he began researching what to do with the car, though, he realized that few companies make modifications for the A8, much less the S8.
One of the first and most striking modifications that owners can do to a car is adding larger and more aggressive wheels and tires. S8s rolled out of Ingolstadt with 18-inch Avus alloy wheels, so Rodney would need a truly aggressive solution to top the factory equipment. Since he’d worked with BBS of America before on his TT, Rodney decided to call his contacts, Kevin and Lucille, at the US wing of the German wheel manufacturer. The call resulted in Rodney’s acquisition of the first set of 20-inch BBS Le Mans wheels in the country, built specifically for this car and making careful provisions for the S8’s massive brakes.
Width of the wheels is 8 ½-inches at the front and 9 ½ inches at the rear. The look, Rodney knew, would be amazing though choice of tire profile with the differing widths at front and rear would be critical so as not to damage the quattro all-wheel drive system.
As it turns out, BBS North America had a connection at Michelin who recommended Michelin Pilot Sports in 245 35 20 at the front and 285 30 20 at the rear. According to Rodney, calculations from BBS and Michelin assured him that this setup would provide more meat in the back and, more importantly, the same rolling diameter.
Identical rolling diameter is critical, as differences from one wheel to another can fool the all-wheel-drive system into sensing slip and falsely causing torque transfer via the differentials. Constant rolling differences would theoretically mean constant engagement of the differentials, and eventual over-heating and damage would result. Rodney wasn’t going to take any chances.
Having played with coilover suspensions before on his TT Coupe, Rodney knew he wanted to go with coilovers again on the S8. The only solution he found during his search was a kit from Car Graphic, USA. Though not adjustable in the rear, it is adjustable in the front and this allowed Rodney to drop the nose even more aggressively.
Talking at great length with Hershel and Eric from Car Graphic, Rodney decided to fit additional products from them to his S8. One of the more intriguing components he found from Car Graphic was a 2 ½-inch cat-back exhaust with true dual outlets. Though the stock S8 system is a dual setup, it flows through one muffler and out only one side. The Car Graphic system re-routes the system around the spare tire for a true dual outlet exhaust.
In order to install the system correctly, it was necessary for Rodney to cut the rear valance so as to make room for the second outlet. Removal of the rear tow hook was also needed to complete the job.
The result is simply stunning. As if the engine note of the S8’s high-output 4.2-liter V8 isn’t good enough, the Car Graphic system makes it sound even more aggressive. Also adding to the level of cool, the throaty rumble emanates from dual sets of two interlocking rings, playing on Audi’s own four interlocking ring logo.
Even though normally aspirated motors don’t gain as much as turbocharged equivalents in the case of an upgraded ECU, and even though the S8 runs the most aggressive power setup of Audi’s normally aspirated 4.2-liter V8 straight from the factory, Rodney figured there was room for improvement. Much like other components on the car, he found there was only one manufacturer making an ECU upgrade for the S8. From MTM, one of the most prominent German Audi tuners, Rodney finally was able to source a hotter chip for the car.
Though the S8 has yet to be dynoed, Rodney is most pleased with the results. The S8 pulls much harder than before. And, as cool as the TT was, he’s pretty much assured he’ll see few if any other S8s as he makes his rounds to East Coast car shows. The reactions this car receives range anywhere from awe and respect to downright giddy laughter. We saw this first hand as we followed the S8 through the throngs of Waterfest attendees this past July in an effort to conduct our photo shoot. It’s one sexy car, and as tragic as the story of its creation is, we’re glad Rodney is stronger for it and we’re even gladder he gave us a ride in it.
[ Bericht 57% gewijzigd door Ultimora op 16-04-2004 17:08:18 (Text toegevoegd) ]
quote:only in de movies dudeOp vrijdag 16 april 2004 16:17 schreef Tommy_Kuklinski het volgende:
Hier rijden toch altijd criminelen in?
maar om de stemming er ff in te brengen
quote:Niet hoorOp vrijdag 16 april 2004 16:19 schreef Ultimora het volgende:
[..]
only in de movies dude
Ga maar na.. altijd criminelen
wanneer komt die getjoende express eens
quote:Op vrijdag 16 april 2004 16:22 schreef Redbaron het volgende:
ik zou toch kiezen voor lexus look achterlichten by zon auto..
quote:ik ook wel hoor, vooral omdat er zo'n MTM plakaat achterop zit..Op vrijdag 16 april 2004 16:24 schreef Atreidez het volgende:
Leuk, zo'n carrosserie.. Toch had ik stiekum wel even een foto'tje van onder de motorkap willen zien
doe mij die nieuwe maar
Gave uitlaatstuk zeg, das wel origineel bedacht !!!!
Doodzonde.
DIt is nl niet zo'n 13 in een dozijn auto, de eigenaar heeft zijn auto subtiel mooier willen maken, dus geen overdreven spoilers of velgen, maar kleine dingen, voor de liefhebber. Jammer dat jullie geen liefhebbers zijn. Ik ben dat wel, en geniet van deze 'kamperauto' (kom daar zo op terug) veel meer als welke Golf, Civic, of wat dan ook.
Veder vind ik het jammer dat jullie dit een kamperbak noemen, zeker omdat de auto's die de meesten van jullie als 'gaaf' en 'cool' beschouwen vaker door de eerder genoemde bevolkingsgroep gereden worden. En je Audi's gelukking nog steeds niet zoveel bij kampers vind als Merc's en BMW's.
Just my 2 cents
[EDIT] Ik lijk wel een ouwe lul zo
Ik lees net dat de velgen speciaal gemaakt zijn voor deze auto, alleen voor deze, ze zijn dus uniek. Ook heeft de motor aanpassingen gehad.
Verder is het heel moeilijk voor een S8 iets te vinden.
[ Bericht 18% gewijzigd door PeuRac op 16-04-2004 17:03:25 (was nog niet klaar) ]
quote:Jij snapt het tenminsteOp vrijdag 16 april 2004 16:55 schreef PeuRac het volgende:
OK, deze reaktie slaan dus nergens op, dit is een van de mooiere auto's die de laatste tijd gepost zijn hier op Fok!.
DIt is nl niet zo'n 13 in een dozijn auto, de eigenaar heeft zijn auto subtiel mooier willen maken, dus geen overdreven spoilers of velgen, maar kleine dingen, voor de liefhebber. Jammer dat jullie geen liefhebbers zijn. Ik ben dat wel, en geniet van deze 'kamperauto' (kom daar zo op terug) veel meer als welke Golf, Civic, of wat dan ook.
Veder vind ik het jammer dat jullie dit een kamperbak noemen, zeker omdat de auto's die de meesten van jullie als 'gaaf' en 'cool' beschouwen vaker door de eerder genoemde bevolkingsgroep gereden worden. En je Audi's gelukking nog steeds niet zoveel bij kampers vind als Merc's en BMW's.
Just my 2 cents
Mijn amateuristisch oog vindt er niet veel aan
quote:Op vrijdag 16 april 2004 16:26 schreef Slabberdewatski het volgende:
dit is een oud model...
doe mij die nieuwe maar
quote:En dat beslis jij?! Zelfingenomen type zeker.Op vrijdag 16 april 2004 16:55 schreef PeuRac het volgende:
OK, deze reaktie slaan dus nergens op, dit is een van de mooiere auto's die de laatste tijd gepost zijn hier op Fok!.
quote:Ik vind em ook een beetje kamperig. Die geblindeerde ramen, die dikke BBS velgen (de uitlaat is dan nog wel geinig). Doe mij de "standaard" S8 maar. (ik vind het oude model A8 ook nog steeds een erg mooi model)Veder vind ik het jammer dat jullie dit een kamperbak noemen, zeker omdat de auto's die de meesten van jullie als 'gaaf' en 'cool' beschouwen vaker door de eerder genoemde bevolkingsgroep gereden worden. En je Audi's gelukking nog steeds niet zoveel bij kampers vind als Merc's en BMW's.
Het gaat trouwens ook niet om het merk van de wagen maar die toevoegingen. Als je een zwarte 7 serie of S klasse uitrust met zulke velgen en geblindeerde ramen heb je hetzelfde verhaal.
quote:Lexus lichten in een zwarte auto???????????? gewoon zwarte achterlichten, is veel mooier(maar das mijn mening)Op vrijdag 16 april 2004 16:22 schreef Redbaron het volgende:
ik zou toch kiezen voor lexus look achterlichten by zon auto..
Zo'n bak moet 'klasse' uitstralen, moet je er geen Sjonnie-bak van maken met die velgen..
De uitlaat is wel leuk
alleen erg vaag genomen foto's
quote:Het beste compliment dat je aan een auto kan geven..Op vrijdag 16 april 2004 16:17 schreef Tommy_Kuklinski het volgende:
Hier rijden toch altijd criminelen in?
Ik vind em dan ook helemaal top. Strak, geen lexus-achterlichtzooi, spoilers of andere meuk.. gewoon top gedaan. vind de velgen wel een tikkie minder, maar smaken verschillen
quote:Ja maaaaar hij is wel goed gejat van Porscha.Op vrijdag 16 april 2004 21:05 schreef Ultimora het volgende:
nee staat in de text waar de uitlaat gemaakt is.
quote:Beter dan slecht bedacht.Op vrijdag 16 april 2004 21:09 schreef Bvlgari het volgende:
[..]
Ja maaaaar hij is wel goed gejat van Porscha.
quote:Eksaklie!Op vrijdag 16 april 2004 21:16 schreef Cyberdogg het volgende:
[..]
Beter dan slecht bedacht.
quote:Waarom moet je nou altijd laten zien dat jij gelijk hebt?Waarom...is er atijd iemand die het beter weet?Op vrijdag 16 april 2004 21:20 schreef Ultimora het volgende:
hij is niet gejat van Porsche!!! hoho.. ik weet dat dit type uitlaten al een aantal jaren bestaat, en porsche heeft het pas vanaf 2k3 (de facelift) in de vorm van een optie op de 911. daarbij is het zo dat porsche, de binnenste ring groot heet en de buitenste klein, en ze gaan niet door elkaar heen. deze uitlaaatmonden bestaan zeker al langer als dat porsche ze in het programma heeft staan.
maargoed ik ga naar de kroeg, have a nice evening
ook de geblindeerde ramen zijn té, vind het een echte AT auto, zwaailicht erop en 200 blazen over de vluchtstrook 
verder is het ontwerp tijdloos en naar mijn mening geweldig hoewel ze dit tóch hebben kunnen overtreffen met de nieuwe A8, nu wachten op de S versie alleen moet daar dan wel nog een s8 van komen wat sommige anderen dus ook al zeiden
quote:Beetje Beamer style velgen ja. vind ik ook wat minder. Die spiegels zijn juist vet, maar hebben de nieuwere S8'en ook dat kleine rechterspiegeltje? Want bij de 98'er is het in ieder geval wel.... en das wat minder.Op vrijdag 16 april 2004 22:35 schreef ook_gek het volgende:
velgen zijn vies. Spiegels vind ik ook nooit mooi
Die Michelin Pilot Sports zijn trouwens goede bandjes, m'n pa heeft ze ook, alleen dan een maatje kleiner (275/30/20). Wel erg stevig aan de prijs (iets van 500 euro).
Beetje smerig, dat wel
Die velgen moeten eronder...veel mooier...
Lijkt de auto meer standaart
in oostenrijk kwam ik dit tegen
quote:Origineel is ie dus duidelijk veel mooier. Geweldig met van die Avus velgen, ik zag een tijdje terug een S8 met van die lamme bbs spaak-velgenOp zaterdag 17 april 2004 00:06 schreef Impry het volgende:
Die velgen moeten eronder...veel mooier...
, dat doe je gewoon niet.Die uitlaten zijn wel cool trouwens
, maar een beetje te groot en steken te ver uit.Geen "pauper 'uitstraling
.Alleen die wielen vind ik er neit bij passen Simpele 5/6 spaaks wielen ofzo
Mooi dus
quote:Woaw echt heel bijzonder en uniek !! wat een orgineel modele en woaw die zien we nooit voor bij komen. er mag dan wel s8 op staan en iets meer pk hebben ik zie ze zooo vaak reidenOp vrijdag 16 april 2004 16:55 schreef PeuRac het volgende:
OK, deze reaktie slaan dus nergens op, dit is een van de mooiere auto's die de laatste tijd gepost zijn hier op Fok!.
DIt is nl niet zo'n 13 in een dozijn auto, de eigenaar heeft zijn auto subtiel mooier willen maken, dus geen overdreven spoilers of velgen, maar kleine dingen, voor de liefhebber. Jammer dat jullie geen liefhebbers zijn. Ik ben dat wel, en geniet van deze 'kamperauto' (kom daar zo op terug) veel meer als welke Golf, Civic, of wat dan ook.
Veder vind ik het jammer dat jullie dit een kamperbak noemen, zeker omdat de auto's die de meesten van jullie als 'gaaf' en 'cool' beschouwen vaker door de eerder genoemde bevolkingsgroep gereden worden. En je Audi's gelukking nog steeds niet zoveel bij kampers vind als Merc's en BMW's.
Just my 2 cents
[EDIT] Ik lijk wel een ouwe lul zo
Ik lees net dat de velgen speciaal gemaakt zijn voor deze auto, alleen voor deze, ze zijn dus uniek. Ook heeft de motor aanpassingen gehad.
Verder is het heel moeilijk voor een S8 iets te vinden.
quote:Dan mag je mij eens vertellen hoeveel S8'en er in Nederland rondrijden... Dat zijn er dus echt niet zo veel.Op zaterdag 17 april 2004 18:41 schreef Snoop_Dogg het volgende:
Woaw echt heel bijzonder en uniek !! wat een orgineel modele en woaw die zien we nooit voor bij komen. er mag dan wel s8 op staan en iets meer pk hebben ik zie ze zooo vaak reiden
Als de ruiten niet meer geblindeerd zijn en er andere velgen onder zitten dan zou het al een stuk beter zijn
Interessant trouwens om te lezen dat een standaard S8 twee uitlaten heeft, waarvan er maar 1 werkt
quote:standaard .... 5,4 sec tot 100?Op vrijdag 16 april 2004 17:02 schreef AltamirA het volgende:
Is dit nou zo'n spectaculaire bak dan?
Mijn amateuristisch oog vindt er niet veel aan
Met 1750 kilo.toch best leuk
quote:tel daar maar een dikke seconde bij. We hebben het thuis zelfs geklokt en kwamen op 6,7 uit.... Is wel de "oude" S8 met 20pk minder.Op zondag 18 april 2004 09:39 schreef WittE_ReuS het volgende:
standaard .... 5,4 sec tot 100?
Met 1750 kilo.toch best leuk
Maarja, de nieuwe S8 die gaat wel onder de 6 seconden, misschien wel richting 5
dat is toch pure marteling!!!
Zoiets als hieronder:
quote:Of jullie kunnen niet rijden ,of niet klokken.......Op zondag 18 april 2004 11:36 schreef _VoiD_ het volgende:
[..]
tel daar maar een dikke seconde bij. We hebben het thuis zelfs geklokt en kwamen op 6,7 uit.... Is wel de "oude" S8 met 20pk minder.
Maarja, de nieuwe S8 die gaat wel onder de 6 seconden, misschien wel richting 5
hoeveel pk?
gewoon 360?
quote:Op zondag 18 april 2004 15:32 schreef MaartenGrendel het volgende:
Dit model S8 is een hele mooie auto, maar de combinatie van de chroomaccenten die op dit model zitten en de velgen vind ik te 'druk'. Persoonlijk zou ik 'm zo clean mogelijk maken en dan met een paar 5-spaaks velgen.
Zoiets als hieronder:
[afbeelding]
Super bak maar wat kost dat nou 
quote:De oude heeft er 340 (250kW), en die hebben we dus. Ennuh, het is gewoon gas geven dus zo moeilijk is dat niet (ook niet mbv boosten, dus rem in en dan al gas geven). Gewoon rem in en dan meteen vloeren.Op zondag 18 april 2004 17:02 schreef WittE_ReuS het volgende:
Of jullie kunnen niet rijden ,of niet klokken.......
hoeveel pk?
gewoon 360?
Ik weet niet waar die 5,4 vandaan komt, maar dat is grote onzin. Je doet er zeker meer dan 6 seconden over. Klote dat de autoweek site het niet doet, want daar staat ook zeker geen 5,4....
quote:De chroomstrips zijn standaard he, alleen de auto's van voor de facelift hebben deze niet.Op zondag 18 april 2004 15:32 schreef MaartenGrendel het volgende:
Dit model S8 is een hele mooie auto, maar de combinatie van de chroomaccenten die op dit model zitten en de velgen vind ik te 'druk'. Persoonlijk zou ik 'm zo clean mogelijk maken en dan met een paar 5-spaaks velgen.
Zoiets als hieronder:
[afbeelding]
quote:autoweeksite heeft zelfde gegevens als de autotradersite... deze dusOp zondag 18 april 2004 19:24 schreef _VoiD_ het volgende:
[..]
De oude heeft er 340 (250kW), en die hebben we dus. Ennuh, het is gewoon gas geven dus zo moeilijk is dat niet (ook niet mbv boosten, dus rem in en dan al gas geven). Gewoon rem in en dan meteen vloeren.
Ik weet niet waar die 5,4 vandaan komt, maar dat is grote onzin. Je doet er zeker meer dan 6 seconden over. Klote dat de autoweek site het niet doet, want daar staat ook zeker geen 5,4....
Audi S8 quattro
ALGEMEEN
nieuwprijs ¤ 102.191
afleveringskosten n.v.t.
wegenbelasting 3mnd ¤ 164 - ¤ 199
carrosserie 4-deurs, Sedan
transmissie 6 v, hand
brandstof benzine
algemene garantie 1 jaar, onbeperkt
carrosserie garantie 12 jaar
introductie juni 1999
einde januari 2001
MOTOR
aantal cilinders 8
kleppen per cilinder 5
cilinderinhoud 4172 cm3
boring x slag 84,5 x 93,0 mm
compressieverh. 11,0:1
max. vermogen 265 kW (360 pk)
7000tpm
max. koppel 430 Nm
3400tpm
brandstofsysteem multipoint injectie
klepbediening dohc
turbo nee
katalysator geregeld
ONDERSTEL
aandrijving voor+achter
remmen voor gev. schijven
remmen achter gev. schijven
bandenmaat 245/40ZR18
draaicirkel 12,3 m
MATEN & GEWICHTEN
lengte 5,03 m
breedte 1,88 m
hoogte 1,42 m
wielbasis 2,88 m
massa leeg 1730 kg
laadvermogen 600 kg
aanhanger geremd 2300 kg
aanhanger ongeremd 750 kg
kogeldruk 95 kg
dakbelasting 100 kg
inh. bagageruimte 525 l
inh. brandstoftank 90 l
PRESTATIES
topsnelheid 250 km/h
acceleratie 0-100 km/h 5,4 s
verbruik binnen b.k. 20.8 l/100km
verbruik buiten b.k. 9.7 l/100km
verbruik gecombineerd 13,7 l/100km
CO2 uitstoot 329 g/km
VEILIGHEID
ABS-remsysteem ja
remkrachtverdeling ja
remassistentie nee
airbag bestuurder ja
airbag passagier ja
zij-airbags ja, voor & achter
hoofdairbags ja, voor & achter
tractiecontrole ja
stabiliteitsregeling ja
COMFORT
centrale deurvergr. ja, met afstandbed.
elektrische ramen ja, voor & achter
stuurbekrachtiging ja
cruise control ja
airconditioning ja, met klimaatregeling
parkeersensor ¤ 986
INTERIEUR
hoogteverst. stoel ja, best. & pass.
elektr. stoelverstelling ja, met geheugen
verwarmde stoelen ja
sportstoelen nee
leer bekleed stuurwiel ja
verstelbaar stuur ja, hoogte & diepte
leren bekleding ja
hoofdsteunen achter ja
neerklapb. achterbank nee
middenarmsteun ja, achter
leeslampje(s) ja, voor & achter
toerenteller ja
buitentemperatuurmet. ja
boardcomputer ja
stereoinstallatie nee
navigatiesysteem ¤ 2.332
EXTERIEUR
interval ruitewisser ja, regelbaar
lichtmetalen velgen ja
schuif/kanteldak nee
metallic lak ¤ 1.463
meegespoten bumpers ja
elektrische spiegels ja, en verwarmd
mistlampen voor ja
xenon koplampen ja
koplampsproeiers ja
inbraakalarm ja
Staat er toch echt?
Enja smaken verschillen he quote:Dit is de S8!!Op zondag 18 april 2004 22:04 schreef erikvw het volgende:
is dit de niewe? nee toch..!?!? de a8 ziet er geloof ik wat anders uit...
Maar de A8 is vele malen mooier
quote:Ik zag het ja, mijn foutjeOp zondag 18 april 2004 21:53 schreef WittE_ReuS het volgende:
autoweeksite heeft zelfde gegevens als de autotradersite... deze dus
. Maar dit is de nieuwere 360pk versie, en ook de handbak. Wij thuis hebben de 340pk automaat, die volgens autoweek 1.3 seconden langzamer is dan de 340pk handbak van dat jaar (5.5 seconden)..............Maarja, 5.4 of 5.5 seconden is onhaalbaar voor iemand die niet uiterst precies kan schakelen (ook al hoef je maar 1 keer te schakelen ofzo
). Ik zou trouwens geeneens een handbak willen in zo'n superluxe auto. Het is namelijk niet een sportwagen, maar meer een luxe sedan die toevallig ook nog retesnel is.[ Bericht 8% gewijzigd door _VoiD_ op 18-04-2004 23:06:20 ]
quote:Klopt ,alleen met een automaat verlies je wel het gevoel dat je echt rijd wel een beetje,maar het is wel en sportwagen daar is die S voorOp zondag 18 april 2004 22:53 schreef _VoiD_ het volgende:
[..]
Ik zag het ja, mijn foutje
Maarja, 5.4 of 5.5 seconden is onhaalbaar voor iemand die niet uiterst precies kan schakelen (ook al hoef je maar 1 keer te schakelen ofzo
,quote:euh???Op zondag 18 april 2004 22:16 schreef LinuxCultVapor het volgende:
een Jaguar design en de look van een BMW
quote:Leuk van die CRX wielen onder je audiOp zondag 18 april 2004 15:32 schreef MaartenGrendel het volgende:
Dit model S8 is een hele mooie auto, maar de combinatie van de chroomaccenten die op dit model zitten en de velgen vind ik te 'druk'. Persoonlijk zou ik 'm zo clean mogelijk maken en dan met een paar 5-spaaks velgen.
Zoiets als hieronder:
[afbeelding]