1.3 liter 5 bak
(en nee, dan planken heeft érg weinig effect
)met een 1.7 Diesel
planken hiermee heeft nooit zin
Ongeveer om en nabij de 6000 (tja, 'k heb maar vier versnellingen
)
quote:Zo dan... das nog is relaxed toeren zeg!Op dinsdag 23 maart 2004 08:58 schreef more het volgende:
De mijne, een V8, heeft bij 120 km/h een toerental van 1800. (automatische vijf versnellingenbak)
De mijne draait stationair bijna 1800 toeren
quote:Zeker een mpi Mini met een lange eindoverbrenging?Op dinsdag 23 maart 2004 10:19 schreef Coolfire het volgende:
ongeveer 3300 toeren met een 1.3i mini motor. met 4 versnellingen
Mijn Mini draait 3800 rmp bij 120, tikkeltje veel.
quote:ik wou precies hetzelfde zeggenOp dinsdag 23 maart 2004 10:36 schreef john_bosh het volgende:
kheb geen toerenteller
1.9 jtdWeinig sport aan dus, alhoewel de motor wel lekker doortrekt naar de 6500, dus ik kan denk ik wel toppen tegen de 180 km. Ben helaas nog niet voorbij de 150 gekomen wegens oom agent, die in Amsterdam onder elke steen zit.
V.
2.0 turbo
Dan gasgeven heeft absoluut nog zin
quote:idemOp dinsdag 23 maart 2004 10:20 schreef thatsme het volgende:
3500 toeren 1.6, in de 5e versnelling
3100 toeren bij 120km/u
(renault clio 2.0 16V sport)
quote:602cc!Op dinsdag 23 maart 2004 09:15 schreef BeF_Aviko het volgende:
2CV 2-cilinder 600cc
Ongeveer om en nabij de 6000 (tja, 'k heb maar vier versnellingen
Ik heb ook een 2cv. Toerentallen e.d. onbekend. Zal vast te vinden zijn op www.cats-citroen.net. Ennuh, ik heb met mijn Eendje ooit eens 70km/u in z'n 2 gereden. Ja, het motortje leeft nog.(of lul ik nou)
quote:idemOp dinsdag 23 maart 2004 11:26 schreef Konijn het volgende:
4000 toeren
4000 rpm in de 5e.
)Soms als het flink waait wil de automatische oliekoppeling niet locken, dan draait hij 2200 toeren met een beetje slip in de koppeling. Agh ja dan heeft de olie koeler ook wat te doen
En planken heeft wel zin hoor. Gaat niet als een meleijer maar hij gaat wel degelijk
En dan iets van 10.000rpm denk ik.
Maar het gaat over auto's, sorry
quote:checkOp dinsdag 23 maart 2004 11:28 schreef ConQuestador het volgende:
2800 toeren
quote:R1-2004 ook zoietsOp dinsdag 23 maart 2004 22:08 schreef Rietvaerder het volgende:
ZX10R haalt 160 in zijn eerste versnelling
En dan iets van 10.000rpm denk ik.
quote:auto's tellen nietMaar het gaat over auto's, sorry
Mijn (sorry) 600cc motorfiets: 5.500 toeren bij 120 km/u.
Mijn CBR125R straks waarschijnlijk 8.000 ..
quote:Mag ik dan ook een stukje op je CBR rijden pleaseee?????Op dinsdag 23 maart 2004 22:13 schreef Patrick281 het volgende:
Mijn oude Camaro 5.7Tpi, 1.200-1.300 toeren bij 120 km/u.
Mijn (sorry) 600cc motorfiets: 5.500 toeren bij 120 km/u.
Mijn CBR125R straks waarschijnlijk 8.000 ..
quote:Tuurlijk. Makster heeft al op mijn Bimota gezeten trouwens. Die is al een stapje verder.Op dinsdag 23 maart 2004 22:17 schreef Rietvaerder het volgende:
[..]
Mag ik dan ook een stukje op je CBR rijden pleaseee?????
dan is 120 hard zat voor dat diesel blokkie. Volvo 440 1.8i
Peugeot 404: 4200 toeren. Tja, heeft maar 4 versnellingen.
III : 5500 rpm
IV: 4500 rpm
V: 3400 rpm
VI: 2900 rpm
III : 5600 rpm
IV: 3900 rpm
V: 2600 rpm
quote:Renault Express 1.9D: 2800 RPM, in z'n 5 scheelt niet eens zoveel...Op woensdag 24 maart 2004 19:14 schreef Treinhomo het volgende:
Renault Trafic 1.9D: 2500 RPM, in z'n 6.
III: 4600 rpm
IV: 3700 rpm
V : 2900 rpm
Max. koppel (159 Nm) wordt trouwens bereikt bij 4200 rpm, dus da's een mooi excuus om af een toe eens lekker door te trekken
mx5 1.6 16v, en dan kan er nog gas gegeven worden hoor!
(Vind ik zelf eigenlijk teveel, de verhoudingen van de bak zouden best wat langer kunnen want er is trekkracht zat ).
quote:In z'n 5 heb ik daar 3000 toeren voor nodig.Op donderdag 25 maart 2004 13:21 schreef Tommy_Kuklinski het volgende:
Renault Express 1.9D: 2800 RPM, in z'n 5 scheelt niet eens zoveel...
quote:opel kadettje 1.4SOp dinsdag 23 maart 2004 15:57 schreef 2cv het volgende:
[..]
602cc!
110km/h in z'n 2
quote:Lekker met een kouwe motorOp vrijdag 26 maart 2004 12:37 schreef Mex_ het volgende:
[afbeelding]
quote:Wordt niet warmer hoor...Op vrijdag 26 maart 2004 12:39 schreef SuperRembo het volgende:
[..]
Lekker met een kouwe motor
quote:Ik denk als je lang in het rood rijdt welOp vrijdag 26 maart 2004 12:39 schreef Mex_ het volgende:
[..]
Wordt niet warmer hoor...
quote:Na 3 kwartier @ 9000rpm misscienOp vrijdag 26 maart 2004 12:43 schreef Viper_74 het volgende:
[..]
Ik denk als je lang in het rood rijdt wel
quote:thermostaat kapot?Op vrijdag 26 maart 2004 12:39 schreef Mex_ het volgende:
[..]
Wordt niet warmer hoor...
quote:Dit is mijn 4e honda, ze hadden het allemaal. Thermostaat is niks mis mee.Op vrijdag 26 maart 2004 13:04 schreef BroesWillems het volgende:
[..]
thermostaat kapot?
Moet er wel bij zeggen dat de foto een beetje een vertekend beeld geeft, hij zit normaal iets onder het midden. Niet zover als op de foto lijkt.
In zn 3 4500 toeren
In zn 4 3500 toeren
In zn 5 2500 toeren
In zn 6 onder de 2000 toeren
(Aangezien ik pas bij 180 km/h 3000 toeren maak in zn 6)
Fiat Punto 1.1i 5-bak..
rijdt eigenlijk nooit 120
Peugeot 205 GT 1.4 uit 1984 3000 rpm bij 120 KM/h
moet mn kleppen nog laten stellen en injectiespuitstukken laten reinigen. hij zuipt echt te veel
[ Bericht 0% gewijzigd door stefandv op 26-03-2004 17:41:12 ]
Het is meer een sprintertje
Ohw ja in zijn 5de versnelling wel te verstaan
[ Bericht 12% gewijzigd door raimen op 27-03-2004 12:12:42 ]
120 km/u met 3750 toeren
quote:Quatch, mijn moeder rijdt DS en die heeft er zelfs een.Op dinsdag 23 maart 2004 21:09 schreef MutZ het volgende:
In m'n Cuore heb ik geen toerenteller... Hadden ze volgens mij nog niet uitgevonden...
Dat ding draait overigens 3500/4000, in z'n 4.
Motorinhoud onbekend, ik geloof een DS 19 blok, binnenkort te vervangen voor een DS 21 blok.
VW Golf V 2.0 TDi, 2100 RPM @ 120KMPH
Bij mij: 3800 toeren. (Alfa 155 1.7)
Bij 160 draait hij trouwens al 5000. Soms wou ik dat er een 6e versnelling op zat.
quote:als ik het plaatje bekijk van je klokken is het een dxi of lsi uitvoering met deOp vrijdag 26 maart 2004 12:44 schreef Mex_ het volgende:
[..]
Na 3 kwartier @ 9000rpm misscien
1.5 L sohc 16v oftewel de D15B7 motor.
en die draait geen 9000 rpm
maar het blijft een honda!! mooi spul.
quote:D15B7 inderdaad, in een DXI. Enne, die knipoog staat er niet voor niks hèOp zaterdag 27 maart 2004 22:45 schreef Remizon het volgende:
[..]
als ik het plaatje bekijk van je klokken is het een dxi of lsi uitvoering met de
1.5 L sohc 16v oftewel de D15B7 motor.
en die draait geen 9000 rpm
mooi spul.
quote:Kijk dat vind ik nou een enorm gave autoOp zaterdag 27 maart 2004 12:19 schreef zappa29 het volgende:
2900 RPM bij 120 in zijn 5 (Opel GT met 2.0i)
3800 4
2900 5
:)2500 rpm @ 120 in 5de
ibiza tdi 180 pk/399 NM
vroem vroem
quote:Ja in de 4de versnelling kom ik ook zo verOp vrijdag 26 maart 2004 12:37 schreef Mex_ het volgende:
[afbeelding]
Saab 900 2.3L 153pk
Mada 323HB 1.6i ('91)
bij 5500 toeren weer terug naar de drive en laat maar opschakelen...
quote:Is dat niet schadelijk dan? Volgens mij schakelt een automaat zelf ook wel 2 versnellingen terug als dat nodig is. (bij een Ford Scorpio Ghia 2.9 v6)Op woensdag 31 maart 2004 15:35 schreef AirXpress.org het volgende:
net iets meer dan 3000 toeren (1.5i 16v automaat). Dan is het pas leuk om je automaat in de bergversnelling te zetten en vol het gaspedaal in de kickdown te trappen.... Niet 1 versnelling terug maar 2 versnellingen terug!!!!
bij 5500 toeren weer terug naar de drive en laat maar opschakelen...
VW Polo 1.6 gas geven heeft dan nog wel zin omdat het maximum koppel word bereikt tussen de 3000 en 3500 toeren
Het valt me wel op als ik het llijstje doorkijk dat naar mate een auto jonger is deze over het algemeen minder toeren draaid.
quote:Misschien omdat motorinhouden steeds groter worden en grotere motoren hoeven minder snel te draaien om dezelfde kracht te kunnen leverenOp woensdag 31 maart 2004 17:24 schreef Frezer het volgende:
Ongeveer 3800rpm, een Lancia Delta GTie van 1989.
Het valt me wel op als ik het llijstje doorkijk dat naar mate een auto jonger is deze over het algemeen minder toeren draaid.
Mijn auto heeft geen toerenteller
ff voet neer, en doorgaan naar de 5000....
Ford Scorpio 2.9 V6..
Overigens in III staat de toerenteller op 5.700rpm ongeveer als ik 120km/h rijd....maar dat vroegen jullie niet ...
N.
Mazda 323 1.3 uit '87.
Halverwege Mei nog maar eens proberen, dan wordt ie waarschijnlijk voorzien van een 150pk sterke 2 liter
(cali v6, licht getuned)3.500 in 5de
Fiat Brava 1.3
5500 in 6de
Ongeveer dan.
ZXR 400
24 valve, 5.9L cummins diesel
2002 Dodge 2500
Ik kijk naar een Camaro V8 auto erbij.. 1.500 toeren bij 120 km/u.
quote:1.200 toeren bij 100 klopt inderdaad ook bij de Camaro.Op maandag 13 september 2004 10:26 schreef StefanP het volgende:
Ik las net dat de 2004 viper bij 100km/u maar 1200 toeren draait... zal dus inderdaad maar rond de 1500 toeren zijn bij 120km/u!
Ik heb hem al eens eerder gehad 8 jaar geleden.
Zag er (uiteraard iets mooier
) ongeveer zo uit:
quote:Op maandag 13 september 2004 10:48 schreef spectrumanalyser het volgende:
ik heb geen toerentelleren geen 5de versnelling
quote:Op maandag 13 september 2004 10:48 schreef spectrumanalyser het volgende:
ik heb geen toerenteller en geen 5de versnelling
guttegut .. wil je erover praten.. quote:Hebben jullie een andere bak dan standaard?Op dinsdag 23 maart 2004 17:18 schreef Tommeh het volgende:
Ergens rond de 3400 tpm, en dan magk hem doortrekken tot 6800
Bij mij staat de 944 turbo S dan op 3000 rpm, of komt dit door alle motorische tuning (kan ik me niet voorstellen eignelijk..)
quote:ik heb hem ook dus mijne ook 3750Op dinsdag 23 maart 2004 11:33 schreef ajay het volgende:
3750 @ Corsa 1.4 16 V.
Weinig sport aan dus, alhoewel de motor wel lekker doortrekt naar de 6500, dus ik kan denk ik wel toppen tegen de 180 km. Ben helaas nog niet voorbij de 150 gekomen wegens oom agent, die in Amsterdam onder elke steen zit.
en ik heb hem tot 188 km per uur gekregen ( gewone rechte weg, dus geen heuveltje af)
Ik vind trouwens dat veel diesels ook rond de 3000 zitten terwijl dieselmotor juist veel minder toeren zou maken dan een benzinemotor dacht ik
(die ging trouwens door tot de 7500
)In zn 5 3500 toeren
Nissan Sunny GTI (2.0 16V)
of bedoel je niet tijdens het schakelen Opel Astra 1.6
quote:En dat is een diehard PTA'er?Op maandag 13 september 2004 18:27 schreef Ultimora het volgende:
let nooit op de toerenteller eigenlijk...
quote:Op maandag 13 september 2004 19:13 schreef MewBie het volgende:
~900rpm
Opel Astra 1.6
Hoe lang laat jij je gas los tijdens het schakelen. kost wel veel benzine alleen
Bij 120 in z'n 4 draait mijn motor 5869 omwentelingen per minuut
Bij 120 in z'n 3 draait mijn motor 7965 omwentelingen per minuut
Bij 120 in z'n 2 draait mijn motor 11849 omwentelingen per minuut
Bij 120 in z'n 1 draait mijn motor 23203 omwentelingen per minuut
Toch heb ik het gevoel dat mijn blokkie die toerentallen (behalve de bovenste) niet helemaal aan kan ...
[ Bericht 0% gewijzigd door 2cv op 14-09-2004 14:58:34 (Vaute versnelling) ]
quote:er klopt iets niet aan je berekeningen sjaakOp dinsdag 14 september 2004 14:17 schreef 2cv het volgende:
Voor berekeningetjes bij Eenden en andere A-types: http://www.cats-citroen.n(...)ng_calculations.html
Bij 120 in z'n 4 draait mijn motor 5869 omwentelingen per minuut
Bij 120 in z'n 3 draait mijn motor 7965 omwentelingen per minuut
Bij 120 in z'n 4 draait mijn motor 11849 omwentelingen per minuut
Bij 120 in z'n 4 draait mijn motor 23203 omwentelingen per minuut
Toch heb ik het gevoel dat mijn blokkie die toerentallen (behalve de bovenste) niet helemaal aan kan ...
quote:Reeds gerepareerd.Op dinsdag 14 september 2004 14:24 schreef Flying_Vee het volgende:
[..]
er klopt iets niet aan je berekeningen sjaak
2.0 16v, automatische 5-bak
Tot ~7000 dan zitten we op de 225 km/h.
quote:Kan nietOp dinsdag 14 september 2004 16:11 schreef dnzl het volgende:
2900
Tot ~7000 dan zitten we op de 225 km/h.
als je bij 120km/h 2900rpm draait, dan draai je bij 240km/h nog maar 5800rpm Ikke zit bij 120 op 2000rpm
mb e290 turbodiesel.
quote:niet veel verder meer, die blokjes hebben ze al het mogelijke al uitgehaald.. 1000rpm meer en heel je kleppensysteem ligt in diggeleOp dinsdag 14 september 2004 15:23 schreef Scheepschroef het volgende:
Hoe hoog zou je een automoter kunnen laten gaan, dus als je een S2000 die normaal gesproken geloof ik max 9100 draait zou gaan tunen
1,6 16 v en bij deze snelheid hoor ik de motor nog niet en word hij net wakker 
gassen heeft ook bij deze zin
quote:als je in een vacuum zou rijden wel ja. Maar hoe harder je gaat rijden neemt de luchtweerstand in het kwadraat toe. Dus je berekening klopt niet helemaalOp dinsdag 14 september 2004 17:32 schreef RedArrow68 het volgende:
[..]
Kan niet
Ikke zit bij 120 op 2000rpm
mb e290 turbodiesel.
1.1i uit Citroën AX
quote:weet je dat zeker?Op dinsdag 14 september 2004 22:20 schreef The_Golf_Driv3r het volgende:
35000 rpm in z'n 5 VW Golf III 1.8 90pk
audi A6 2.4 V6 automaat
quote:DUH!!! tuurlijk doe ik dat nietOp maandag 13 september 2004 19:15 schreef Patrick281 het volgende:
[..]
En dat is een diehard PTA'er?
[..]
maar als je het wel lang genoeg doet draait ie vanzelf stationair toerental ik geloof dat de astra tussen 2500 en 3000 zit ergensongeveer 3800 RPM bij 120 Km/H in de 5e versnelling
quote:OMG ik weet zelf wel wat me waggie doet hoorOp dinsdag 14 september 2004 17:32 schreef RedArrow68 het volgende:
[..]
Kan niet
3200rpm @ 120 km/h
(toyo corolla G6R) maar ik kan er 100 naast zitten
golf typ3 1.9 diesel
quote:Ok. Jij zegt dat RedArrow68 ongelijk heeft en dat de motor meer dan 2 keer zoveel toeren maakt bij dubbele snelheid vanwege de luchtweerstand.Op dinsdag 14 september 2004 19:29 schreef Repeat het volgende:
[..]
als je in een vacuum zou rijden wel ja. Maar hoe harder je gaat rijden neemt de luchtweerstand in het kwadraat toe. Dus je berekening klopt niet helemaal
Dus als je wind mee hebt zit je met minder toeren op de 120 dan met wind tegen?
RedArrow68 heeft gewoon gelijk
peugoet 405 1.9 benzin
quote:Jahoor. het rijd als een trein en ik hoef niet veel te schakelenOp maandag 13 september 2004 11:05 schreef Patrick281 het volgende:
[..]
Lancia Delta HPE 1.6 16v
[ Bericht 2% gewijzigd door MetaalMan op 16-09-2004 11:04:12 ]
1.6 DOHC VTEC
4400 RPM @ 120 km/h in z'n 4
Max is 6200 RPM met mijn Escortje 1.6I 16v
Sin, Plug als bijrijder:
Leukere auto dan je denkt stiekem met C20XE.
IEEEEEEEEEHHHHHHHH..... Koni's of Apex zijn wel ongeveer vereist anders wordt het niks.quote:als dat zo zou zijn, zou je versnellingsbak heel snel naar de kloten zijn, aangezien de motor als er een versnelling is ingeschakeld, gewoon een vaste verbinding met de wielen heeft. Dus jah, bij 2x zoveel toeren, zul je 2x zo hard rijden...Op dinsdag 14 september 2004 19:29 schreef Repeat het volgende:
[..]
als je in een vacuum zou rijden wel ja. Maar hoe harder je gaat rijden neemt de luchtweerstand in het kwadraat toe. Dus je berekening klopt niet helemaal
Peugot 205 1.4 Rolland garros...
beetje vreemd versnellingsbak vind ik het
mn ax heeft de zelfde motor. en die draaid ook 4000 @ 120 ..
dus die was ook best verbaasd
Motor zit met 120 rond de 8000 in de 6 (en mag er 9000 maken).
Daarintegen loopt die motor dan tussen de 1:25/1:30.
Fiat Uno Suite (1.4)
Eigenlijk best veel.
1.6 Ford Escort MK4, 1990
impreza gt turbo
En als het nodig is kan het ook in z'n 2e versnelling
120 @ 3000 (en een beetje) rpm in 5e
[ Bericht 18% gewijzigd door leolinedance op 21-09-2004 18:35:00 ]
*laatst had ik op de teller 220 en voor me reed iemand met GPS die melde dat ik toen 213 ging volgens GPS
quote:Ejjj, Ik hej gèster twejtwèèèntich gereeejeOp dinsdag 21 september 2004 18:34 schreef Flying_Vee het volgende:
ps ik heb geen pgs dus is er een discrepantie mogelijk van een % of 3 / 4
*laatst had ik op de teller 220 en voor me reed iemand met GPS die melde dat ik toen 213 ging volgens GPS
quote:kind dit was in Duitsland en tevens de enige keer dat ik een GPS tijd heb doorgekregen.Op dinsdag 21 september 2004 18:45 schreef leolinedance het volgende:
[..]
Ejjj, Ik hej gèster twejtwèèèntich gereeeje
GPS is veel nauwkeuriger dan een analoge teller.
en 220 is bij lange na niet de hoogste snelheid die ik heb gereden.
quote:Hoor je mij iets zeggen dan, ouwe? Ik zeg toch ook niet dat ik me altijd aan de 120 houd of wel soms? Als je niet tegen een geintje kunt moet je gewoon je mond houden hier.Op dinsdag 21 september 2004 18:48 schreef Flying_Vee het volgende:
[..]
kind dit was in Duitsland en tevens de enige keer dat ik een GPS tijd heb doorgekregen.
GPS is veel nauwkeuriger dan een analoge teller.
en 220 is bij lange na niet de hoogste snelheid die ik heb gereden.
Leuk voor je dat je harder hebt gereden dan 220 trouwens
quote:Ouwe ik kon je opa zijn jahOp dinsdag 21 september 2004 18:52 schreef leolinedance het volgende:
[..]
Hoor je mij iets zeggen dan, ouwe? Ik zeg toch ook niet dat ik me altijd aan de 120 houd of wel soms? Als je niet tegen een geintje kunt moet je gewoon je mond houden hier.
Leuk voor je dat je harder hebt gereden dan 220 trouwens
Vmax=195 (en volgens een duitse site 197)
quote:ghe ghe idd maar als je een wat eraan knutseldOp dinsdag 21 september 2004 20:13 schreef leolinedance het volgende:
Sorry Flying_Vee, maar jou Corolla G6R kan volgens de autoweek (en google) trouwens geen 220 halen.....
Vmax=195 (en volgens een duitse site 197)
(en hij gaat ook standaard harder dan ze op de tuv site vermelden omdat ze dit gemeten hebben bij een splinternieuwe auto die nog niet goed ingereden was en dan heb ik het over harder na correctie van tellerafwijking ed)
reed ik op de snelweg, tegen de wind in. Gaspedaal tot de bodem ingetrapt, maar hij ging niet harder dan 120
quote:En je Yamaha Kadett?Op woensdag 22 september 2004 00:32 schreef RB het volgende:
Golf TDI 110 PK 2500 toeren
quote:Dat wil jij niet wetenOp woensdag 22 september 2004 00:35 schreef Rietvaerder het volgende:
[..]
En je Yamaha Kadett?
quote:4 versnellingen .. maar het hadden er ook wel 3 kunnen zijn.Op maandag 4 oktober 2004 01:09 schreef Jofunu-kun het volgende:
Bij.. 3200 RPM zit ik op de 140.. Lekker brulbakkie dan die Fiero..
Je kan al met 1.100 rijden in zijn 4 .. vooral de tweede versnelling is heel bruut qua koppel en vermogen.
Dus als je normaal rijd is schakelen van 1 direct naar 3 of 4 wel genoeg in het dagelijks verkeer.
Ik heb ook een Camaro gehad .. die draaide 1.500 Rpm bij 120.
quote:Zelf rij ik een Lancia Delta 1.6ie uit '95 en deze draait 4000 toeren bij 120 km/uur in z'n 5. Zou dit verschil te maken kunnen hebben met het verschil 16 klepper/ 8 klepper?Op donderdag 16 september 2004 00:14 schreef MetaalMan het volgende:
3200 rpm @ 120 km/h in de 5e versnelling.
Lancia Delta HPE 1.6 16v
quote:Dat zou zeer zeker een reden kunnen zijn denk ik... misschien dat er wat ervarenere personen dit precies uit kunnen leggen..Op maandag 4 oktober 2004 21:17 schreef the_sharky_dog het volgende:
Hee, dit vind ik interessant:
[..]
Zelf rij ik een Lancia Delta 1.6ie uit '95 en deze draait 4000 toeren bij 120 km/uur in z'n 5. Zou dit verschil te maken kunnen hebben met het verschil 16 klepper/ 8 klepper?
Maar hij rijdt wel wel lekker
Renault 19 1.7
quote:Amerikanen mogen niet harder dan 80 miles.Op maandag 4 oktober 2004 01:09 schreef Jofunu-kun het volgende:
Bij.. 3200 RPM zit ik op de 140.. Lekker brulbakkie dan die Fiero..
quote:Volgens mij heb je als je 80 rijd zo politie achter je aan daar. Was het niet 60 of 65 miles?Op dinsdag 5 oktober 2004 08:01 schreef Patrick281 het volgende:
[..]
Amerikanen mogen niet harder dan 80 miles.
quote::') Idd .. 80 is wel gelijk een uitzondering ..Op dinsdag 5 oktober 2004 12:47 schreef MercedesCL het volgende:
Volgens mij heb je als je 80 rijd zo politie achter je aan daar. Was het niet 60 of 65 miles?
Van het weekend een film gezien .. gingen ze racen op de openbare weg ..
.. tot wel 75 Mp/u = precies 120 km/ u.
quote:Inderdaad, nu je het zegt..Op dinsdag 5 oktober 2004 13:03 schreef Patrick281 het volgende:
[..]
Van het weekend een film gezien .. gingen ze racen op de openbare weg ..
.. tot wel 75 Mp/u = precies 120 km/ u.
Soms ook van die achtervolgingen op een nagenoeg lege snelweg..
"He drives at least 80m/h !!!!!!"
quote:Op dinsdag 5 oktober 2004 13:14 schreef Kluupkluup het volgende:
Inderdaad, nu je het zegt..
Soms ook van die achtervolgingen op een nagenoeg lege snelweg..
"He drives at least 80m/h !!!!!!"
Dit met een 205 1.9 GTI met een quickshift versnellingsbak.
quote:Hmm hoeveel toeren draait ie wel niet op zen top dan? Zo'n 1.9 gti moet toch ruim 200 halen, niet?Op dinsdag 5 oktober 2004 15:07 schreef -Muse- het volgende:
4000RPM bij 120km/h in de 5e Versnelling.
Dit met een 205 1.9 GTI met een quickshift versnellingsbak.
In de 3 : 5800 toeren
In de 4 : 4200 toeren
In de 5 : 3700 toeren
quote:Speciaal voor dit topic gaan meten?Op dinsdag 5 oktober 2004 18:13 schreef Code13.0 het volgende:
205 XS :
In de 3 : 5800 toeren
In de 4 : 4200 toeren
In de 5 : 3700 toeren
kart 14000
quote:JaOp dinsdag 5 oktober 2004 20:11 schreef Patrick281 het volgende:
[..]
Speciaal voor dit topic gaan meten?
Ik snap geen hol van die auto.
Het is uit 1990, heeft een type XY8 '88 blok met dubbele carburateur,
maar loopt zo achterlijk hard.
Hoort 75 pk te hebben, wil hem wel eens op een testbank hebben, iemand tips waar dat kan ?
quote:rekensommetje maken.Op dinsdag 5 oktober 2004 17:38 schreef leolinedance het volgende:
[..]
Hmm hoeveel toeren draait ie wel niet op zen top dan? Zo'n 1.9 gti moet toch ruim 200 halen, niet?
120@4000=>200@6667rpm
quote:Klopt nog ookOp dinsdag 5 oktober 2004 23:46 schreef Ridocar het volgende:
[..]
rekensommetje maken.
120@4000=>200@6667rpm
Jah een 1.9 gti met standaard versnellingsbak haalt de 208km/h met veel mi nder toeren.
Het is gewoon dat ik er een versnellingsbak onder heb zitten waarbij de eerste 4 versnellingen dicht op elkaar zitten. Hiermee trek ik dus sneller op, maar is mijn toerental bij hoge snelheden wel hoger dan een normale 1.9gti.
En even over die XS, die moet je niet onderschatten!! Dat zijn op de GTI en Rallye na de snelste 205jes
quote:Dat kun je niet aannemen aangezien de pk- en koppelkromme niet liniair zijn.Op dinsdag 5 oktober 2004 23:46 schreef Ridocar het volgende:
[..]
rekensommetje maken.
120@4000=>200@6667rpm
Ook heb je met weerstand te maken die kwadratisch toeneemt.
quote:Ik heb de injectie versie gehad en die liep ook vrij hard. Het ligt 1: aan de versnellingsbakverhoudingen die erg kort zijn en dicht bij elkaar liggen en 2: de snelheidsbeleving.Op dinsdag 5 oktober 2004 23:38 schreef Code13.0 het volgende:
[..]
Ja
Ik snap geen hol van die auto.
Het is uit 1990, heeft een type XY8 '88 blok met dubbele carburateur,
maar loopt zo achterlijk hard.
Hoort 75 pk te hebben, wil hem wel eens op een testbank hebben, iemand tips waar dat kan ?
Er wordt nogal wat herrie geproduceerd en het is een lichte auto. Ik heb me kostelijk vermaakt in me wijlen 205xs totdat die gejat werd
quote:Weerstand heeft hier niks mee te maken.Op woensdag 6 oktober 2004 11:28 schreef Tjabbo het volgende:
[..]
Dat kun je niet aannemen aangezien de pk- en koppelkromme niet liniair zijn.
Ook heb je met weerstand te maken die kwadratisch toeneemt.
verhoudingen tussen snelheid en toerental zijn altijd lineair.
het kan best zijn dat een auto geen 200 kan, en dan komen zaken als luchtweerstand en vermogen bij kijken.
quote:Idd, dit hele topic is niet duidelijk. Met wind mee maakt mijn auto minder toeren dan als het windstil isOp woensdag 6 oktober 2004 11:28 schreef Tjabbo het volgende:
[..]
Dat kun je niet aannemen aangezien de pk- en koppelkromme niet liniair zijn.
Ook heb je met weerstand te maken die kwadratisch toeneemt.
In een honda civic aerodeck
In z'n 6 eigenlijk nog niet opgelet zal ik wel ff doen.
Oja tis een Seat leon 1.8 turbo.
3300 ofzo bij 120
(1.8 blokje)Toyota Corolla
1250 toeren = 50 km/u
2500 toeren = 100 km/u
3000 toeren = 120 km/u
Klopt precies
Ford Probe 2.2Turbo
quote:Het heeft met de wieldiameter te maken.Op woensdag 6 oktober 2004 11:28 schreef Tjabbo het volgende:
Dat kun je niet aannemen aangezien de pk- en koppelkromme niet liniair zijn.
Ook heb je met weerstand te maken die kwadratisch toeneemt.
Je wieldiameter bepaald het aantal toeren dat de motor moet maken bij een bepaalde snelheid.quote:i.s.m. de gearratio uiteraard.Op zondag 31 oktober 2004 11:27 schreef Steijn het volgende:
[..]
Het heeft met de wieldiameter te maken.
quote:Ja, inderdaad.Op zondag 31 oktober 2004 11:46 schreef Tommy_Kuklinski het volgende:
[..]
i.s.m. de gearratio uiteraard.
Mazda MX-5 1.6ltr 16v (115pk)