PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Toyota Celica topic
De Totota Celica is alom bekend.
Niet alleen om haar looks maar ook om haar performance, met o.a. overwinningen in de WRC.
De celica is op dit moment al aan de 7e generatie bezig.
Het begon allemaal in de jaren '60 toen Toyota met de 2000GT kwam.
Deze auto was een succes, echter was ze veel te duur om te bouwen en kwam er niet eerder dan in de vroege '70's een celica model.
Prptotypes voor de celica:
De celica deelde de bodemplaat met de Carina, evenals veel mechanische delen.
De celica kwam zelfs van dezelfde band rollen, en het grootste verschil met de Carina zat hem in de coupé body.
Motoren die geleverd waren in die tijd, waren in Japan de 1400cc T motor en de 1600cc 2T motor.
In amerika werd de auto geleverd met een 1900 8R motor en een 4bak, waar in australië de 1600 TA22 LT motor geleverd werd.
in 1972 werd in amerika ook de 1600cc GT Twincam geleverd, en een automaat versie werd toegevoegd.
Een RA25 uit 1972:
(Bron)
Voor de officiële "History of celica's" zie :http://www.toyotacelicaonline.com/history2.htm
(is volgens mij slechts gebaseerd op de Amerikaanse versie)
On with the show:
1e Generatie: (Celica TA27/28)
2e Generatie: (Celica TA 40)
3e Generatie: (Celica TA 60)
4e Generatie: (Celica T16)
5e Generatie: (Celica T18)
6e Generatie: (Celica T20)
7e Generatie: (Celica ZZT 23)
De meest bekende versies zijn natuurlijk van de laatste 4.
Vanaf de 4e generatie is een turboversie toegevoegd, (op het jongste model na) waarmee rally's werden verreden.
Deze staan bekend als 'GT4' versie, of ook wel 'Alltrac'
De ST165:
de ST185:
(Waarvan 2 versies zijn. de 'gewone' 4x4 turbo versie, en de aangepaste 'Carlos Saintz' editie,
speciaal uitgebracht om deze aparte versie van de celica gehomologeerd te krijgen voor de rallysport.
De 'gewone' GT4:
De Carlos Saintz editie:
en De ST205:
Nog meer foto's:
Links:
www.toyota.com
www.toyotacelicaonline.com
www.tccn.nl (celica club nederland)
www.toyotacelicas.com
www.tte.de (toyota team europe)
http://www.toyota-trd.com/ (TRD, Toyota racing developement)
www.6gc.net
http://www.everythingcelica.com/
www.gt4oc.com (gt4 owners club)
Mijn eigen celica T20 STi:
Motorblokje: een 7A-FE
Fabrieksspeks van mijn T20
Motorinhoud: 1800 cc
BHP: 115
0-100: 10s
Auto is verder nog te krijgen als 2.0i (3S-GE) en 2.0i Turbo. (3S-GTE)
[ Bericht 0% gewijzigd door Tjabbo op 21-03-2004 18:53:43 ]
De Totota Celica is alom bekend.
Niet alleen om haar looks maar ook om haar performance, met o.a. overwinningen in de WRC.
De celica is op dit moment al aan de 7e generatie bezig.
Het begon allemaal in de jaren '60 toen Toyota met de 2000GT kwam.
Deze auto was een succes, echter was ze veel te duur om te bouwen en kwam er niet eerder dan in de vroege '70's een celica model.
Prptotypes voor de celica:
De celica deelde de bodemplaat met de Carina, evenals veel mechanische delen.
De celica kwam zelfs van dezelfde band rollen, en het grootste verschil met de Carina zat hem in de coupé body.
Motoren die geleverd waren in die tijd, waren in Japan de 1400cc T motor en de 1600cc 2T motor.
In amerika werd de auto geleverd met een 1900 8R motor en een 4bak, waar in australië de 1600 TA22 LT motor geleverd werd.
in 1972 werd in amerika ook de 1600cc GT Twincam geleverd, en een automaat versie werd toegevoegd.
Een RA25 uit 1972:
(Bron)
Voor de officiële "History of celica's" zie :http://www.toyotacelicaonline.com/history2.htm
(is volgens mij slechts gebaseerd op de Amerikaanse versie)
On with the show:
1e Generatie: (Celica TA27/28)
2e Generatie: (Celica TA 40)
3e Generatie: (Celica TA 60)
4e Generatie: (Celica T16)
5e Generatie: (Celica T18)
6e Generatie: (Celica T20)
7e Generatie: (Celica ZZT 23)
De meest bekende versies zijn natuurlijk van de laatste 4.
Vanaf de 4e generatie is een turboversie toegevoegd, (op het jongste model na) waarmee rally's werden verreden.
Deze staan bekend als 'GT4' versie, of ook wel 'Alltrac'
De ST165:
de ST185:
(Waarvan 2 versies zijn. de 'gewone' 4x4 turbo versie, en de aangepaste 'Carlos Saintz' editie,
speciaal uitgebracht om deze aparte versie van de celica gehomologeerd te krijgen voor de rallysport.
De 'gewone' GT4:
De Carlos Saintz editie:
en De ST205:
Nog meer foto's:
Links:
www.toyota.com
www.toyotacelicaonline.com
www.tccn.nl (celica club nederland)
www.toyotacelicas.com
www.tte.de (toyota team europe)
http://www.toyota-trd.com/ (TRD, Toyota racing developement)
www.6gc.net
http://www.everythingcelica.com/
www.gt4oc.com (gt4 owners club)
Mijn eigen celica T20 STi:
Motorblokje: een 7A-FE
Fabrieksspeks van mijn T20
Motorinhoud: 1800 cc
BHP: 115
0-100: 10s
Auto is verder nog te krijgen als 2.0i (3S-GE) en 2.0i Turbo. (3S-GTE)
[ Bericht 0% gewijzigd door Tjabbo op 21-03-2004 18:53:43 ]
Specs voor de ST205 GT4:
quote:aantal cilinders 4
kleppen per cilinder 4
cilinderinhoud 1998 cm3
boring x slag 86,0 x 86,0 mm
compressieverh. 8,5:1
max. vermogen 178 kW (242 pk) 6000tpm
max. koppel 302 Nm 4000tpm
brandstofsysteem multipoint injectie
klepbediening dohc
turbo ja
katalysator geregeld
topsnelheid 245 km/h
acceleratie 0-100 km/h 6,1 s
1/4 mijl [/b]13,8 sec[/b]
laatste nieuwprijs[/b] ¤ 52.026 [/b]
Huideige prijs +-¤20.000
voor de celica
mooie OP tjabbo
voor de celica mooie OP tjabbo
Uit de gouden korenaren schiep God de Twentenaren,
en uit het kaf en de resten de mensen uit het Westen
en uit het kaf en de resten de mensen uit het Westen
klopt. Dan heb je een SW20.quote:Op zondag 21 maart 2004 18:44 schreef sonny het volgende:
He grappig, zo'n 3S-GE motorzit ook in mijn Mr-2
De 3S-GTE is ook geleverd in de MR2 Turbo, alleen is deze niet in nederland geleverd.
http://zoek.autotrader.nl(...)6cbebaf2&did=1000119
en dat is nog een duitste auto
en dat is nog een duitste auto
Uit de gouden korenaren schiep God de Twentenaren,
en uit het kaf en de resten de mensen uit het Westen
en uit het kaf en de resten de mensen uit het Westen
deze is geimporeerd door moree inderdaad, maar volgens mij komt deze uit italiëquote:Op zondag 21 maart 2004 18:53 schreef ThaFreak het volgende:
http://zoek.autotrader.nl(...)6cbebaf2&did=1000119
en dat is nog een duitste auto
moet nog worden aangemeld en alles in nederland....quote:Op zondag 21 maart 2004 18:55 schreef Tjabbo het volgende:
[..]
deze is geimporeerd door moree inderdaad, maar volgens mij komt deze uit italië
Uit de gouden korenaren schiep God de Twentenaren,
en uit het kaf en de resten de mensen uit het Westen
en uit het kaf en de resten de mensen uit het Westen
klopt ja. schijnt moeilijk te zijn.quote:Op zondag 21 maart 2004 18:56 schreef ThaFreak het volgende:
[..]
moet nog worden aangemeld en alles in nederland....
wat het precies is weet ik niet. of ze hebben geen papieren, zodat ze dat niet kunnen, of er is geen koper voor. hoorde dat verschillende mensen zijn wezen kijken, maar iedereen heeft ervan afgezien.
Wat kost een redelijke T16 (doe me meer aan een Pug 405 T16 denken - 200 ~ 220pk) nu zo'n beetje?
"Do me a favor, try not to think, you're going to hurt yourself"
"You go to heaven for the climate and hell for the company"
"You go to heaven for the climate and hell for the company"
GT4 ST205 ..... Jammer dat je ze hier niet veel ziet, in engeland rijden ze met bossen rond, veel bestickert in de originele Castrol kleuren, zoals de originele rallywagens (dus rood, groen en wit op een witte auto). Heb hier een Japanese Performance liggen met een GT4, gespiegeld bestickert (Castrol print) in de negatief kleuren van de originele bestickering: is dus roze en dat zachtblauwe (ben de naam kwijt, iets met een T en een Q) geworden, ziet er erg tof uit op een zwarte auto
Het is nog steeds niet de shit van een Supra, maar is en blijft een erg mooie wagen. Begin nu trouwens wel een beetje te twijfelen tussen een eventuele Supra en een 4de generatie met turbo.
Of ik spaar gewoon lekker verder voor die sub gt-turbo
Het is nog steeds niet de shit van een Supra, maar is en blijft een erg mooie wagen. Begin nu trouwens wel een beetje te twijfelen tussen een eventuele Supra en een 4de generatie met turbo.
Of ik spaar gewoon lekker verder voor die sub gt-turbo
de papieren die bij die celica zitten zijn niet de juiste papieren....quote:Op zondag 21 maart 2004 18:57 schreef Tjabbo het volgende:
[..]
klopt ja. schijnt moeilijk te zijn.
wat het precies is weet ik niet. of ze hebben geen papieren, zodat ze dat niet kunnen, of er is geen koper voor. hoorde dat verschillende mensen zijn wezen kijken, maar iedereen heeft ervan afgezien.
Uit de gouden korenaren schiep God de Twentenaren,
en uit het kaf en de resten de mensen uit het Westen
en uit het kaf en de resten de mensen uit het Westen
ja balen he!quote:Op zondag 21 maart 2004 19:00 schreef ThaFreak het volgende:
[..]
de papieren die bij die celica zitten zijn niet de juiste papieren....
nog een keer :
Wat zonde
Turquouisequote:Op zondag 21 maart 2004 19:00 schreef pAin het volgende:
GT4 ST205 ..... Jammer dat je ze hier niet veel ziet, in engeland rijden ze met bossen rond, veel bestickert in de originele Castrol kleuren, zoals de originele rallywagens (dus rood, groen en wit op een witte auto). Heb hier een Japanese Performance liggen met een GT4, gespiegeld bestickert (Castrol print) in de negatief kleuren van de originele bestickering: is dus roze en dat zachtblauwe (ben de naam kwijt, iets met een T en een Q) geworden, ziet er erg tof uit op een zwarte auto
deze misschien?
Generatie 5 & 7 zijn zeker mooi!
je bent wel optimist.... deel 1
je bent wel optimist.... deel 1
The secret to happiness is freedom...
And the secret to freedom is courage.
Thucydides
And the secret to freedom is courage.
Thucydides
quote:Op zondag 21 maart 2004 19:13 schreef Xtreem het volgende:
Generatie 5 & 7 zijn zeker mooi!
je bent wel optimist.... deel 1
minimaal 2 deeltjes hoorquote:Op zondag 21 maart 2004 19:13 schreef Xtreem het volgende:
Generatie 5 & 7 zijn zeker mooi!
je bent wel optimist.... deel 1
Uit de gouden korenaren schiep God de Twentenaren,
en uit het kaf en de resten de mensen uit het Westen
en uit het kaf en de resten de mensen uit het Westen
sorry, 1e 4gen. zijn imo niet zo mooi, en van de laatste drie vind ik gen. 6 toch de minst mooiequote:Op zondag 21 maart 2004 19:14 schreef Tjabbo het volgende:
[..]
The secret to happiness is freedom...
And the secret to freedom is courage.
Thucydides
And the secret to freedom is courage.
Thucydides
Beauty is in the eye of the beholder. toch?quote:Op zondag 21 maart 2004 19:19 schreef Xtreem het volgende:
[..]
sorry, 1e 4gen. zijn imo niet zo mooi, en van de laatste drie vind ik gen. 6 toch de minst mooie
We moeten dan wel ff ons best doen, maar om voorbereid te zijn heb ik vast het "deeltje 1" toegevoegdquote:Op zondag 21 maart 2004 19:18 schreef ThaFreak het volgende:
[..]
minimaal 2 deeltjes hoor
Absoluut...... maar degene die die blauwe van karbo lelijk vind mag een Audi A3 krijgenquote:Op zondag 21 maart 2004 19:21 schreef Tjabbo het volgende:
[..]
Beauty is in the eye of the beholder. toch?
[..]
We moeten dan wel ff ons best doen, maar om voorbereid te zijn heb ik vast het "deeltje 1" toegevoegd
The secret to happiness is freedom...
And the secret to freedom is courage.
Thucydides
And the secret to freedom is courage.
Thucydides
Die's idd ergquote:Op zondag 21 maart 2004 19:24 schreef Xtreem het volgende:
[..]
Absoluut...... maar degene die die blauwe van karbo lelijk vind mag een Audi A3 krijgen
Ik vind persoonlijk de 7nd gen ook erg mooi.
deze ook trouwens:
