PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Ik heb een Suzuki GS 500 uit 1989 op het oog. Zijn er zaken waar ik specifiek op moet letten? Dingen die vaak fout gaan bij dit model of die extra aandacht vragen?
motor-forum lijkt onderuit te zijn gegaan... edit: doet het weer.
GS500(E?) is een goede keuze. Ik heb er ook naar gekeken als eerste motor. Maar was toen net te duur voor me.
het enige nadeel dat ik van de gs ken is dat het een vrij kleine fiets is.
edit: doet het weer.GS500(E?) is een goede keuze. Ik heb er ook naar gekeken als eerste motor. Maar was toen net te duur voor me.
het enige nadeel dat ik van de gs ken is dat het een vrij kleine fiets is.
Handgemaakt | Doggerland-overlever
Nou ik heb er een paar weken geleden 1 gekocht, en tijdens een proefrit kom je er heel snel achter of de motor goed is.
Let vooral op het het uitelrlijk van de motor, ziet hij er goed onderhouden uit dan is dat iig een teken dat de vorige eigenaar er aandacht aan besteed heeft. Kijk naar de banden, remmen, doet alle verlichting het. Voel voordat de motor voor de 1e keer waar jij bij bent koud is, als de motor problemen heeft met de koude start is dat geen goed teken. Voel/kijk even of er nergens olie lekt(check ook de voorvorken op olie lekkage).
Tijdens de proefrit ff handen los, en dan kijken of de motor netjes rechtuit gaat. Echte GS mankementen of aandachtspunten zou ik niet weten. Maar nogmaals tijdens een proefritje kom je er wel achter of die motor een beetje goed is.
Mocht je er 1 kopen, meld je dan ook ff in het GS500 topic op M-F. Er zijn plannen voor een grote GS500 meeting. Klik hier voor het GS500 topic van M-F, staat een boel handige info
Let vooral op het het uitelrlijk van de motor, ziet hij er goed onderhouden uit dan is dat iig een teken dat de vorige eigenaar er aandacht aan besteed heeft. Kijk naar de banden, remmen, doet alle verlichting het. Voel voordat de motor voor de 1e keer waar jij bij bent koud is, als de motor problemen heeft met de koude start is dat geen goed teken. Voel/kijk even of er nergens olie lekt(check ook de voorvorken op olie lekkage).
Tijdens de proefrit ff handen los, en dan kijken of de motor netjes rechtuit gaat. Echte GS mankementen of aandachtspunten zou ik niet weten. Maar nogmaals tijdens een proefritje kom je er wel achter of die motor een beetje goed is.
Mocht je er 1 kopen, meld je dan ook ff in het GS500 topic op M-F. Er zijn plannen voor een grote GS500 meeting. Klik hier voor het GS500 topic van M-F, staat een boel handige info
allereerst Bravakken
Banden
remmen
accu
verlichting
aandrijving
ketting/kardan
de standaard dingen die je sowiso controleert als je gaat rijden. Ontdek je hier al iets vreemds aan, zoek dan maar verder.
Banden
remmen
accu
verlichting
aandrijving
ketting/kardan
de standaard dingen die je sowiso controleert als je gaat rijden. Ontdek je hier al iets vreemds aan, zoek dan maar verder.
hell yeah
Aandrijving EN ketting? Is dat niet dubbelop
Idd de standaard dingen... maar.... waarom een GS500?
Niet bang dat je er snel op uitgekeken bent?
Idd de standaard dingen... maar.... waarom een GS500?
Niet bang dat je er snel op uitgekeken bent?
liever een ZXR 400quote:Op woensdag 10 maart 2004 22:45 schreef Rietvaerder het volgende:
... maar.... waarom een GS500?
Niet bang dat je er snel op uitgekeken bent?
die zijn net weer een stukje duurder dan een GS500.quote:Op woensdag 10 maart 2004 22:57 schreef One_Punch_Mickey het volgende:
[..]
liever een ZXR 400
waarom doet iedereen toch zo negatief over GS'jes, het zijn hele degelijke motoren die gewoon goed rijden, lekker wendbaar zijn, zuinig zijn en ook nog heel erg goed met het verkeer mee kunnen komen.
Doe ik er negatief over? Ik stel alleen een vraag
Toch denk ik dat je over een paar maanden vermogen begint te missen.
Ik zeg altijd maar, dat soort motoren zijn leuk voor die paar keer in de week lessen.
Maar ja, het zijn wel goedkope en degelijke fietsen
Toch denk ik dat je over een paar maanden vermogen begint te missen.
Ik zeg altijd maar, dat soort motoren zijn leuk voor die paar keer in de week lessen.
Maar ja, het zijn wel goedkope en degelijke fietsen
tis niet negatief bedoeld maar het is wel een vrij standaard motor met een standaard rijgedrag. ok, een ZXR 400 is iets duurder maar als je over een paar maanden bent uitgekeken op je GS500 moet je weer extra geld neertellen voor een andere en dan ben uiteindelijk meer kwijt. kun je het beter meteen goed doen.quote:Op woensdag 10 maart 2004 22:59 schreef super_honda het volgende:
[..]
die zijn net weer een stukje duurder dan een GS500.
waarom doet iedereen toch zo negatief over GS'jes, het zijn hele degelijke motoren die gewoon goed rijden, lekker wendbaar zijn, zuinig zijn en ook nog heel erg goed met het verkeer mee kunnen komen.
Het is wel leuk als je een rustige rijder bent die zich altijd aan snelheid houdt (Ok, toekomstig BMW-rijder dan )
das waarquote:Op woensdag 10 maart 2004 23:04 schreef Rietvaerder het volgende:
Het is wel leuk als je een rustige rijder bent die zich altijd aan snelheid houdt (Ok, toekomstig BMW-rijder dan )
das waar
's ochtends eerst ff naar school, dan kan ik om 1100 uur wel vertrekken uit arnhem dus zeg maar 1200 uur? gaan we nu hier verder ?
Ja, wat maakt het uit, Fok! suckt toch
Maar het ligt helemaal aan het weer.. bel anders effe rond half 11 ofzo. Kan ik zeggen hoe het weer hier is. En als het dan goed is, 12 uur op die carpoolplaats Papendrecht dus
Maar het ligt helemaal aan het weer.. bel anders effe rond half 11 ofzo. Kan ik zeggen hoe het weer hier is. En als het dan goed is, 12 uur op die carpoolplaats Papendrecht dus
gelijk goed doen? niet iedereen heeft even 3500/4000 euro liggen om een motor te kopen.....quote:Op woensdag 10 maart 2004 23:02 schreef One_Punch_Mickey het volgende:
[..]
tis niet negatief bedoeld maar het is wel een vrij standaard motor met een standaard rijgedrag. ok, een ZXR 400 is iets duurder maar als je over een paar maanden bent uitgekeken op je GS500 moet je weer extra geld neertellen voor een andere en dan ben uiteindelijk meer kwijt. kun je het beter meteen goed doen.
voor een dikke 2000 euro in duitsland heb je een zxr 400, kost wat meer moeite maar bespaart je genoeg.quote:Op woensdag 10 maart 2004 23:31 schreef super_honda het volgende:
gelijk goed doen? niet iedereen heeft even 3500/4000 euro liggen om een motor te kopen.....
Onzin, de GS500e gaat even hard als jouw motor, Rietvaerder. En liever een GS500e dan een ZXR400. Niet vanwege het uiterlijk, ZXR400 is vele malen mooier, maar zo'n 500cc twin rijd toch een stukje lekkerder op de snelweg dan een viercilinder 400cc. Bij de ZXR400 zit je al te janken bij 120km/u, heeft de GS500e geen last van... prima motor, misschien dat ik er ooit nog weer eens eentje koop. Het was mijn eerste motor.quote:Op woensdag 10 maart 2004 23:04 schreef Rietvaerder het volgende:
Het is wel leuk als je een rustige rijder bent die zich altijd aan snelheid houdt (Ok, toekomstig BMW-rijder dan )
Waar op letten? Gewoon de standaard dingen. Het frame schijnt erg vatbaar te zijn voor roest. Mijn GS500e van 1992 had daar geen last van. Prima motor om op te leren motorrijden.
liever een GS500 dan een ZXR400 vanwege de rijeigenschappen op de snelweg ook zeker een BMW-rijder? Een SS rijdt 10 keer beter op de snelweg vanwege je zithouding, je vangt veel minder wind wat je minder luchtweerstand oplevert wat weer beter rijdt.quote:Op donderdag 11 maart 2004 00:17 schreef JK het volgende:
Onzin, de GS500e gaat even hard als jouw motor, Rietvaerder. En liever een GS500e dan een ZXR400. Niet vanwege het uiterlijk, ZXR400 is vele malen mooier, maar zo'n 500cc twin rijd toch een stukje lekkerder op de snelweg dan een viercilinder 400cc. Bij de ZXR400 zit je al te janken bij 120km/u, heeft de GS500e geen last van... prima motor, misschien dat ik er ooit nog weer eens eentje koop. Het was mijn eerste motor.
Jongens.
Ieder heeft zo zijn voorkeur. Niet zo vechten!
(Hoewel ik het wel eens ben met OPM)
Ieder heeft zo zijn voorkeur. Niet zo vechten!
(Hoewel ik het wel eens ben met OPM)
ik :r op de partijdigheid van de PTA modjes
die zithouding is ook weer persoonsgebonden, en je hebt ook GS'jes met volle kuip(ik heb er zelf 1) zodat je helemaal geen last van de wind hebt.
Verder zit je bij een GS lekker rechtop en leun je niet zo op je polsen. En met een GS kun je ook ontiegelijk hard een bocht doorkomen(als je zelf een beetje kunt rijden) heb ik gehoord. ik heb op M-F zelfs verhalen gelezen dat mensen op bochtige stukken Supersports bij konden houden.....
Nogmaals, ik vind dat een GS een goeie beginnersmotor is(en ze zijn ook een stuk minder diefstal gevoelig dan een SS)
Verder zit je bij een GS lekker rechtop en leun je niet zo op je polsen. En met een GS kun je ook ontiegelijk hard een bocht doorkomen(als je zelf een beetje kunt rijden) heb ik gehoord. ik heb op M-F zelfs verhalen gelezen dat mensen op bochtige stukken Supersports bij konden houden.....
Nogmaals, ik vind dat een GS een goeie beginnersmotor is(en ze zijn ook een stuk minder diefstal gevoelig dan een SS)
waar en wanneer? als het maar niet op zondag is, dan moet ik werken en ik heb al teveel zondagen vrij genomen....quote:Op donderdag 11 maart 2004 09:51 schreef One_Punch_Mickey het volgende:
ieder zijn ding toch maarre, komen jullie GS500s ook naar de meet?
28mrt de 25kw meeting, 9 mei de M-F megameeting en nog 2x een vrije zondag voor een tour met een paar vrienden.....
* super_honda moet nog ff een nieuwe nickname verzinnen, heb al een half jaar geen Honda meer....
Duh.. ik moet 25kw rijdenquote:Op donderdag 11 maart 2004 00:17 schreef JK het volgende:
Onzin, de GS500e gaat even hard als jouw motor, Rietvaerder.
zie [FOK MC] Yamaha R-series [deel 4]quote:Op donderdag 11 maart 2004 10:09 schreef super_honda het volgende:
waar en wanneer?
|
|
