quote:Nee, jij meldde het in het topic over de GP van Australië.Op dinsdag 2 maart 2004 21:29 schreef tong80 het volgende:
Had het al gemeld in het centrale F-1 topic waar dit soort berichten thuishoren.
krijg er nog kippevel van
quote:Ik durf geen topic meer te openen.Op dinsdag 2 maart 2004 21:32 schreef golfer het volgende:
[..]
Nee, jij meldde het in het topic over de GP van Australië.
Het stuitte me wel tegen de borst dat de dienstdoende officials er zo laconiek overdeden. En geen enkel teken van berouw toonden. Het ergste vonden ze nog dat ze hun baantje kwijt waren geraakt.
De uitzending is trouwens na te kijken via deze link.
quote:Top Kozzmic, want ik heb hem gemistOp dinsdag 2 maart 2004 22:18 schreef Kozzmic het volgende:
Dramatisch verhaal, maar toch ook wel een teken des tijds. In die tijd ging het nu eenmaal zo, de veiligheidsvoorschriften waren minimaal, en F1-rijders wisten dat ze risico liepen. Wat ook blijkt uit het aantal rijders dat in Zandvoort reed en die later verongelukten, iets van 5 ofzo.
De uitzending is trouwens na te kijken via deze link.
Edit:
Link met de coureurs in de bewuste race: http://www.poleposition.nl/nieuws2/2004/99.htm
Link met overleden coureurs: http://groups.msn.com/F1Focus/dodeninf1.msnw
[ Bericht 27% gewijzigd door Kozzmic op 02-03-2004 22:28:41 (toevoeging) ]
quote:Ik dacht gezien te hebben dat het dit weekeinde nog herhaald wordt ook.Op dinsdag 2 maart 2004 22:22 schreef mitt het volgende:
[..]
Top Kozzmic, want ik heb hem gemist
Krijg je wel kippenvel van, zulke beelden.
En dan die afsluiter dat van de 23 deelnemers er 5 op de baan verongelukt zijn, 1 in het verkeer en 3 met een vliegtuig
(getallen weet ik niet meer zeker)quote:Klopt, waaronder die Perley zelf bij een ongeluk met een stuntvliegtuig van hem.Op dinsdag 2 maart 2004 22:28 schreef Againzender het volgende:
[..]
En dan die afsluiter dat van de 23 deelnemers er 5 op de baan verongelukt zijn, 1 in het verkeer en 3 met een vliegtuig
quote:Ik zat mij nog af te vragen of ze nog met een recent interview zouden komen met hem, maar dat was dus niet meer mogelijk.....Op dinsdag 2 maart 2004 22:31 schreef golfer het volgende:
[..]
Klopt, waaronder die Perley zelf bij een ongeluk met een stuntvliegtuig van hem.
quote:Unable to connect to server.Op dinsdag 2 maart 2004 22:18 schreef Kozzmic het volgende:
De uitzending is trouwens na te kijken via deze link.
Trouwens, mooi op tijd gemeld, golfer.
quote:David PurleyOp dinsdag 2 maart 2004 22:31 schreef tong80 het volgende:
Het is toch purley ?
quote:In the winter of 1976-77 Purley commissioned designer Mike Pilbeam to build a Lec F1 car and with the help of Mike Earle this was ready to race in 1977. Purley qualified for several races but in practice at Silverstone suffered a stuck throttle and crashed with incredible violence. Purley was subjected to the highest G-forces ever survived by a human being - 179.8G - when the car went from 108mph to zero in just over half a meter.
His life was saved by rescue crews at the scene of the crash but it took many months for him to recover from multiple fractures to his legs, pelvis and ribs.
quote:Zaterdag om 12:30 is er in ieder geval nog een kans om het op TV te zien.Op dinsdag 2 maart 2004 22:38 schreef Arcee het volgende:
[..]
Unable to connect to server.
quote:En wellicht vanaf volgende week bij www.uitzendinggemist.nlOp dinsdag 2 maart 2004 22:43 schreef Kozzmic het volgende:
[..]
Zaterdag om 12:30 is er in ieder geval nog een kans om het op TV te zien.
.quote:Morgen vast wel.Op dinsdag 2 maart 2004 22:57 schreef Umbabarauma het volgende:
Stream doet het niet.
quote:Okee, thanks.Op dinsdag 2 maart 2004 22:43 schreef Kozzmic het volgende:
Zaterdag om 12:30 is er in ieder geval nog een kans om het op TV te zien.
Gekluistert aan de TV, ik was 9 destijds.
En me maar afvragen waarom iedereen zo normaal deed terwijl er een mens stierf.
Ik heb het nooit begrepen. Nog steeds niet, ook niet na deze uitzending.
J.
Vond die Huisman ook maar een misselijke kerel. Een beetje lachend toegeven dat hij fout zat. Iets meer respect had niet erg geweest hoor.
Denk ik meld het maar even
quote:Hij doet het weer hoor.Op dinsdag 2 maart 2004 22:38 schreef Arcee het volgende:
[..]
Unable to connect to server.
Trouwens, mooi op tijd gemeld, golfer.
Toch vreemd dat Purley nauwelijks geholpen werd.
GvL: "Ja maar die coureur liep naast de auto dus het is goed afgelopen."
Zijn vrouw: " Nee hoor, hij is dood,levend verbrand in z'n auto. Die coureur op de baan was Purley, die wilde helpen."
GvL: "Oh, Klote zeg, erg klote"
In die tijd hoorde het er idd bij.
quote:*kijkt*Op zaterdag 6 maart 2004 12:31 schreef Kozzmic het volgende:
Nu herhaling.
(en waarschijnlijk nu ook nog wel
)quote:dat was gewoon de tijd van toen, daar kun je niks aan veranderenOp dinsdag 3 augustus 2004 21:36 schreef MartinusMagnus het volgende:
Foute mensen in dat racewereldje zeg toen
(en waarschijnlijk nu ook nog wel
nu zijn de officials beter opgeleid als toender tijd
ik kan het weten ik ben official geweest
quote:De vpro zou de vpro niet zijn (al zolang ik sinds 1995 internet) om het niet online te hebben:Op dinsdag 3 augustus 2004 22:08 schreef Adagio het volgende:
Sjit, dit had ik wel eerder willen weten...
http://www.vpro.nl/geschi(...)36+13916757+16557030
quote:Von'k toch niet echt hoor. Ga jin je spijkerjasje maar eens een brandende wagen omkantelen die tot de nok toe vol zit met benzine en olie. Les 1 (volgens mij zelfs voor pro-firefighter) is dat je altijd aan je eigen veiligheid moet denken. Purley is waarschijnlijk gek geworden toen ie de wagen van Williamson daar zag branden en als eenOp dinsdag 2 maart 2004 21:54 schreef tong80 het volgende:
Het stuitte me wel tegen de borst dat de dienstdoende officials er zo laconiek overdeden. En geen enkel teken van berouw toonden. Het ergste vonden ze nog dat ze hun baantje kwijt waren geraakt.
tegen die wagen gaan staan duwen.Trouwens die Oca is gewoon overgeplaatst (nooit meer op post 10). Die wedstrijdleider, tja, beetje rare man, maar in 1972 in Munchen was het ook 'the show must go on' en hij moest tijdens de race beslissen, toch nog iets lastiger.
Wat helaas niet meer te achterhalen is, is hoe de communicatie op andere F1-GP circuit was ten tijde van het ongeval. Ik kan met niet aan de indruk ontrekken dat je na een update van het circuit (wat toen net is gebeurd) onder het niveau van andere circuits gaat zitten. Dus hoe zou het toen in bijv. de UK of op de Nurburgring zijn geweest?