De tweede Fok!MotorMeet [deel 15]

quote:

---

Op maandag 2 februari 2004 21:06 schreef PatrickM het volgende:

[..]

Tja... als je van exhibitionisme houd (in het geval als je geen garage hebt oid...)
Bij een auto heb je tenminste geen last van pottekijkers, want als je goed bezig bent, dan beslaan je ruiten

---

[Dit bericht is gewijzigd door Patrick281 op 02-02-2004 21:09]

quote:

---

Op maandag 2 februari 2004 20:59 schreef Patrick281 het volgende:
Ik heb eerst naar een Fiat Coupe zitten kijken, maar de wegenbelasting staat mij niet aan.
De auto zal meer stilstaan dan rijden .. beter dus geen belasting betalen.
De techniek is eenvoudig, dus kan een hoop zelf doen.
En ik wil alleen maar een model met een vergrote motor. (van de 650 pas er ook in)
Het wordt zeker geen Halfords tuning, want ik laat er qua spuitwerk en accesoires alleen professionals aan werken.
Het mag qua aanschaf allemaal best wel wat kosten, ik vind dus alleen lopende kosten vervelend.
(zoals een wegenbelasting of een hoge afschrijving)

---

Zal eens kijken of ik deze kan vinden, ik weet helaas het kenteken niet meer.

_{Ik heb het uitlaatsysteem voor dat ding berekent en tekeningen voor het uitlaatspruitstuk gemaakt.}

quote:

---

Op maandag 2 februari 2004 21:08 schreef hollander172 het volgende:

[..]

Er moet ook nog ergens een Mini zijn die enorm omgebouwd is. Niet aan de buitenkant maar aan de binnenkant overigens.
Zit een geblazen golf 2 GTI blok in en hij heeft permanente vierwielaandrijving. Verder is ie standaard, da's dus lachen bij het stoplicht.

Zal eens kijken of ik deze kan vinden, ik weet helaas het kenteken niet meer.

_{Ik heb het uitlaatsysteem voor dat ding berekent en tekeningen voor het uitlaatspruitstuk gemaakt.}

---

Hoe bereken je een uitlaat dan?
En on-topic: is een open uitlaat echt slecht?
(minimaal 1 fokker heeft een open uitlaat op de motor)

[Dit bericht is gewijzigd door Patrick281 op 02-02-2004 21:11]

quote:

---

Op maandag 2 februari 2004 21:08 schreef Patrick281 het volgende:

[..]

_{Niet als je airco hebt zoals de meeste BMW's.}

---

quote:

---

Op maandag 2 februari 2004 21:10 schreef Patrick281 het volgende:

[..]

Mini heb ik ook gehad voordat ik ermee over de kop ging.

Hoe bereken je een uitlaat dan?
En on-topic: is een open uitlaat echt slecht?
(minimaal 1 fokker heeft een open uitlaat op de motor)

---

FF zonder dollen, de bedoeling van een uitlaat is in theorie dat ie zo snel mogelijk de uitlaatgassen naar buiten transporteert zonder je trommelvliezen te beschadigen. Daar is alleen wel een uitzondering op, de tegendruk die je nodig hebt zodat er geen mengsel verloren gaat bij het inlaatmoment. Dit is het moment dat alle kleppen dus openstaan.

In het kort kan je zeggen dat veel tegendruk meer koppel oplevert en weinig tegendruk een betere top end. (dit niet al te letterlijk nemen natuurlijk, met een pisgaatje werkt dat natuurlijk niet zo)

De lengte is bepalend voor de tegendruk naast de diameter maar ook de vorm. Dit is dus altijd een compromis want het is ook fijn als het geheel ook nog op het voertuig past zonder meters uit te steken of onnodig veel bochten te maken. Daarnaast is het ook leuk als het nog enigzins demt anders ben je doof na 1 ritje.

Een open uitlaat is dus niet slecht maar verandert gewoon het karakter van het blok en niet geheel onbelangrijk het geeft een sportief geluidje.

quote:

---

Op maandag 2 februari 2004 21:20 schreef hollander172 het volgende:
[..]
Een uitlaat berekenen is niet zo moeilijk, je moet altijd een compromis maken tenzij je met EXUP achtige dingen bezig gaat die dus storingsgevoeliger zijn dan een rechte buis.

---

Mooie uitleg, die bakerpraatjes over dat een open uitlaat zo slecht is kunnen we dus:
_{Ik moet afsluiten trouwens.}

quote:

---

Op maandag 2 februari 2004 21:25 schreef Patrick281 het volgende:

[..]

En "u" keek naar een motor met EXUP meende ik.

Mooie uitleg, die bakerpraatjes over dat een open uitlaat zo slecht is kunnen we dus:
_{Ik moet afsluiten trouwens.}

---

Maar dat kan er ook onderuit voor een volledig open systeem he? Nu nog netjes leren lassen en ik kan er zelf eentje maken.

quote:

---

Op maandag 2 februari 2004 20:02 schreef Makster het volgende:

[..]

LOL ja zelfde verhaal bij mij. Woon dus ook nog thuis en doe liever niks dan iets zeg maar Ben nu dus bijna klaar met mijn studie en echt veel geld heb ik niet. Heb mijn auto verkocht voor deze ZXR, en dat vonden ze thuis onbegrijpelijk.
Maarja, ik volg meestal gewoon mijn hart en heb dus ook gewoon die ZXR gekocht.

---

_{Te huur: Goed uitziende jongeman die vrouwen wel weet te plezieren. (Prijs op aanvraag)}

zundap=ziet u niet dat alles precies past
yamaha=ygenweis apparaat met apart hoge afschrijving
suzuki=scheur uzelf uw kist in
ajs= alle joekels snel
bmw=breed maar waardeloos
ktm=kein trottel mag's
kawasaki=komt altijd wanneer andere sportrijder al klaar is
triumph= totaal rammelend individu uit middeleeuwen probeert het
aprilia=alleen puisant rijke individuen lopen inderdaad achter
honda=hoog onderhoud na dagelijkse afstand
hd=heel droevig
ducati=dankzij uw centen aanhoudende trammelant ingekocht

quote:

---

Op maandag 2 februari 2004 21:25 schreef Patrick281 het volgende:

[..]

En "u" keek naar een motor met EXUP meende ik.

Mooie uitleg, die bakerpraatjes over dat een open uitlaat zo slecht is kunnen we dus:
_{Ik moet afsluiten trouwens.}

---

Als de tegendruk minder wordt (wat meestal de opzet is van een vervangende uitlaat) kan het gebeuren dat er bij lage toeren wat onverbrand mengsel in je uitlaat komt wat dus daar en niet in de cilinder verbrand. Dit effect noemen ze backfire waardoor er extra druk komt op de uitlaatkleppen en dus extra slijtage ten gevolg heeft. Voor je katalysator is dit ook minder fijn hoewel hij wel lekker heet wordt wat de werking weer doet toenemen. (allemaal een knetterpijp voor een beter milieu!)

Backfire is overigens het bekende knal/knetter effect wat vooral racewagens hebben. (die hoeven ook niet zo lang mee natuurlijk) Let er maar eens op bij bijvoorbeeld rallywagens of formule 1 wagens als ze net voor een bocht het gas loslaten dan knalt ie er op los.

Een modern normaal motorblok staat hier overigens veel te arm voor afgesteld, toevallig is de uitlaat van mijn auto een beetje lek en nu heb ik dit effect dus ook maar dit komt vooral doordat de lambdasonde er niet meer in zit en hij dus een wat te rijk mengsel doorlaat.

quote:

---

Op maandag 2 februari 2004 21:55 schreef One_Punch_Mickey het volgende:

[..]

---

quote:

---

Op maandag 2 februari 2004 22:00 schreef hollander172 het volgende:

[..]

>knip<

kan het gebeuren dat er bij lage toeren wat onverbrand mengsel in je uitlaat komt wat dus daar en niet in de cilinder verbrand. Dit effect noemen ze backfire

>knip<

---

[Dit bericht is gewijzigd door Gerako op 02-02-2004 22:16]

quote:

---

Op maandag 2 februari 2004 22:06 schreef PatrickM het volgende:

[..]

Bij mijn weten is een backfire juist dat het onverbrande mengsel in de inlaattraject terukomt en daar verbrand (wat zelden voorkomt, mijn zwager heeft het bij een BMW 325i Coupe gehad...)
Who know's for sure?

---

Ik noem het in ieder zelf wel backfire wat mij ook logischer in de oren klinkt, zeker met een open- of lekkend uitlaatsysteem. Dat laatste probleem heb ik dus.

[Dit bericht is gewijzigd door hollander172 op 02-02-2004 22:11]

quote:

---

Op maandag 2 februari 2004 21:51 schreef One_Punch_Mickey het volgende:
shit, een ZX12R-rijder vertelt me net dat ie een ongeluk heeft gehad en dat zijn pols op 38 plaatsen verbrijzeld is, is vastgezet en zijn rug naar de klote is...

hij rijdt al sinds zijn 4e, zegt ie! ik hem in november een beetje leren kennen en meer dan een maand niet gesproken. krijg ik 5 jan, 1 dag voor mijn praktijk, een mail met suc6 gewenst en dat ie nog wel een keer naar arnhem komt om te rijden...

---

Bij mij de omgeving gaat het ook al niet veel beter. Jongen die ik kende via mijn werk bij de alfa garage is 2 weken geleden dodelijk verongelukt. Was echt een pis ongeluk, hij reed nog geen 40 km per uut en knalde op een auto die links afsloeg en hem geen voorrang gaf. Kwam met zijn bortsbeen op de raamstijl van dewagen brak zijn nek. Zijn motor was echt amper kapot. Alleen de speigel er aan een kant af (was een MV Agusta).
Beste maatje van mijn neef is een paar maanden terug verongelukt, in de bocht uitgegleden over een stuk glas en met motor en al onder de vangrail gekomen

Tja motorrijden is nu eenmaal risico voller als het koekblik maar ik zal er zeker niet minder door gaan rijden !

http://www.amazoncars.nl/onderhoud/artikelen/ontsteking/backfire.html

quote:

---

Op maandag 2 februari 2004 22:30 schreef One_Punch_Mickey het volgende:

[..]

hier heb ik onze bandit wel eens over gehoord, t blijft klote.

---

En backfire klinkt anders ook niet echt bevoorderlijk !!

Misschien even bellen met de RDW ofzo?