Hij zal chemotherapie moeten ondergaan, maar de doktoren zijn positief over een goede afloop.Colin McRae is misschien wel de belangrijkste gegadigde om volgend seizoen de plaats van Richard Lionheart in te nemen bij Subaru. De Schot had immers nog geen contract voor het volgende seizoen.
http://www.wrc.com/en_GB/News/2003/016/2003_R_GB_burnstomiss2004.htm
Ik hoop in ieder geval dat Burns spoedig zal herstellen van zijn ziekte, en misschien zien we hem in 2005 weer in actie.
zal toch moeilijk worden om weer terug op oude niveau te komen.
Het is trouwens vandaag bekend geworden dat Freddy Loix de plek als tweede coureur bij Peugeot in neemt volgend seizoen. Waarschijnlijk gaat dit ten koste van Harry Rovanpera.
Sebastien Loeb gaat na de eerste dag aan de leiding.
quote:benieuwd naar de beelden
Op vrijdag 23 januari 2004 20:09 schreef Leatherface het volgende:
Het seizoen is weer begonnen met de Rally van Monte Carlo.Sebastien Loeb gaat na de eerste dag aan de leiding.
http://www.wrc.com/en_GB/default.htm
quote:Ik ben er wel van overtuigd dat Duval dit jaar nog wel wat moois gaat laten zien en zijn rally zal meepikken
Op zaterdag 24 januari 2004 22:10 schreef Leatherface het volgende:
Loeb gaat deze Rally waarschijnlijk wel winnen, maar het zal niet lang duren tot Duval zijn eerste overwinning behaalt.
http://news.bbc.co.uk/sport1/hi/motorsport/world_rally/3468125.stm
1. S LOEB 2:34:22.7
2. M GRÖNHOLM +40.6
3. P SOLBERG +1:28.1
4. J TUOHINO +1:55.7
5. C SAINZ +1:56.5
6. H SOLBERG +3:26.8
7. D CARLSSON +5:27.3
8. M MÄRTIN +5:44.5
9. M HIRVONEN +8:47.3
10. A ERIKSSON +10:25.8
quote:Wat is er met Martin gebeurd?
Op zaterdag 7 februari 2004 20:11 schreef dolle_hond het volgende:
tussenstand:
1. S LOEB 2:34:22.7
2. M GRÖNHOLM +40.6
3. P SOLBERG +1:28.1
4. J TUOHINO +1:55.7
5. C SAINZ +1:56.5
6. H SOLBERG +3:26.8
7. D CARLSSON +5:27.3
8. M MÄRTIN +5:44.5
9. M HIRVONEN +8:47.3
10. A ERIKSSON +10:25.8
http://teletekst.nos.nl/gif/609-02.html
Wat is die man in korte tijd allround geworden, zeg.
quote:Ze hebben van Citroen gewoon een goeie wagen gemaakt. En zelf lan hij ook goed rijden.
Op zondag 8 februari 2004 16:07 schreef Leatherface het volgende:
Loeb wint de Rally van Zweden, voor Gronholm en Solberg.http://teletekst.nos.nl/gif/609-02.html
Wat is die man in korte tijd allround geworden, zeg.
Loeb wordt wrc kampioen 2004!! 
Sebastien Loeb viel uit vanwege een olielekkage.
http://teletekst.nos.nl/gif/609-01.html
Zend Eurosport het WRC ook nog steeds uit ?
En dan nog een vraag, weet iemand waar je mooie (recente) wallpapers van het WRC kunt vinden want de site van het WRC zelf blinkt daar niet echt in uit.
ken die hele Markko Martin niet
quote:Alstublaft:Op maandag 15 maart 2004 16:44 schreef mitt het volgende:
Iemand een stand voor mij?
ken die hele Markko Martin niet
1. Loeb - 20 punten
2. Martin - 20 punten
3. Gronholm - 16 punten
4. Duval - 14 punten
5. Solberg - 13 punten
quote:Jup Eurosport zend het nog steeds uit, maar op de meest oncourante tijden die je je voor kan stellen :SOp maandag 15 maart 2004 08:55 schreef Klonk het volgende:
Jammer dat we de beelden pas over 2 weken bij RTL ralley report te zien krijgen...
Zend Eurosport het WRC ook nog steeds uit ?
En dan nog een vraag, weet iemand waar je mooie (recente) wallpapers van het WRC kunt vinden want de site van het WRC zelf blinkt daar niet echt in uit.
Wallpapers weet ik niet echt, je kan kijken op www.rally-live.com of op www.rallysport.com
heeft ie nog steeds plannen voor een comeback?
quote:Die rijdt voorlopig niet meer...wie weet over een jaar of 2/3, maar die moet eerst helemaal 'clean' zijn voordat hij weer toestemming krijgt om te gaan rijden.Op donderdag 18 maart 2004 20:17 schreef mitt het volgende:
Hoe gaat het eigenlijk met Richard Burns?
heeft ie nog steeds plannen voor een comeback?
Maar rijden wil hij natuurlijk wel, het blijft tenslotte z'n baan
http://teletekst.nos.nl/gif/609-01.html
Solberg mag van mij dit jaar wel weer kampioen worden, ik vind het een sympatieke gast. Ik vind het altijd gaaf om te zien als hij heeft gewonnen, gaat hij helemaal uit z'n dak.
quote:609 Teletekst vr 25 jun
*******UTOSPORT************************
******** WK rally Turkije
***************************************
Stand na vijf proeven:
1. Sébastien Loeb,Fra,Citroën 1.28.48,1
2. Marcus Grönholm,Fin,Peugeot + 13,1
3. Petter Solberg,Noo,Subaru + 49,7
4. Carlos Sainz,Spa,Citroën + 57,7
5. François Duval,Bel,Ford + 1.12,8
6. Harri Rovanpera,Fin,Peugeot + 1.38,4
7. Mikko Hirvonen,Fin,Subaru + 2.05,1
8. janne Tuohino,Fin,Ford + 3.06,6
Stand WK na 6 van de 16 rally's:
1. Sébastien Loeb,Fra,Citroën 43 pnt
2. Petter Solberg,Noo,Subaru 38 "
3. Markko Martin,Est,Ford 34 "
4. Marcus Grönholm,Fin,Peugeot 24 "
5. Carlos Sainz,Spa,Citroën 19 "
6. François Duval,Bel,Ford 19 "
1. Sebastien Loeb,Fr,Citroen 4.48.26,8
2. Marcus Grönholm,Fin,Peug. + 0.26,2
3. Petter Solberg,Noo,Subaru + 0.36,7
4. Carlos Sainz,Spa,Citroen + 2.49,3
5. Franois Duval,Bel,Ford + 4.26,8
6. Mikko Hirvonen,Fin,Subaru + 6.01,1
7. Janne Tuohino,Fin,Ford + 11.44,9
8. Anthony Warmbold,GB,Ford + 21.15,3
9. Serkan Yazici,Tur,Ford + 21.40,8
10. Gianluigi Galli,Ita,Mits. + 32.08,9
Stand WK na 7 van de 16 rally's:
1. Sebastien Loeb,Fra,Citroen 53 pnt
2. Petter Solberg,Noo,Subaru 44 '
3. Markko Martin,Est,Ford 34 '
4. Marcus Grönholm,Fin,Peugeot 32 '
5. Carlos Sainz,Spa,Citroen 24 '
6. Franois Duval,Bel,Ford 23 '
Niet veel veranderd meer dus.
Argentinië.
26 proeven.
quote:Op vrijdag 25 juni 2004 20:24 schreef dolle_hond het volgende:
alweer die Loeb
quote:609 Teletekst vr 16 jul
*******UTOSPORT************************
******** WK rally Argentinië 1/2
***************************************
Stand na zes proeven:
1. Marcus Grönholm,Fin,Peug. 1.00,31
2. Carlos Sainz,Spa,Citroën + 0,01
3. Sébastien Loeb,Fr,Citroën + 0,02
4. Petter Solberg,Noo,Subaru + 0,10
5. Harri Rovanpera,Fin,Peug. + 0,23
6. François Duval,Bel,Ford + 1,24
7. Mikko Hirvonen,Fin,Subaru + 1,58
8. Gilles Panizzi,Fra,Mitsu. + 2,02
Marrko Martin is na een botsing voor
onderzoek naar een ziekenhuis gebracht.
Stand WK na 7 van de 16 rally's:
1. Sébastien Loeb,Fra,Citroën 53 pnt
2. Petter Solberg,Noo,Subaru 44 "
3. Markko Martin,Est,Ford 34 "
4. Marcus Grönholm,Fin,Peugeot 32 "
5. Carlos Sainz,Spa,Citroën 24 "
6. François Duval,Bel,Ford 23 "
***************************************
volgende nosnieuws nossport index sport
Markko Martin and his co-driver Michael Park have been taken to Cordoba Hospital following a huge roll in their Ford WRC towards the end of SS5 in the Rally of Argentina.
While both are understood not to be seriously injured they have been taken to hospital for precautionary checks after the both the crew's crash helmets were found to have been damaged in the shunt.
quote:Ik las ook al ergens dat Märtin last had van tijdelijk gezichtsverliesOp zaterdag 17 juli 2004 07:13 schreef dolle_hond het volgende:
Martin suffers huge roll
Markko Martin and his co-driver Michael Park have been taken to Cordoba Hospital following a huge roll in their Ford WRC towards the end of SS5 in the Rally of Argentina.
While both are understood not to be seriously injured they have been taken to hospital for precautionary checks after the both the crew's crash helmets were found to have been damaged in the shunt.
Ik weet niet of het klopt, maar het klonk in ieder geval niet goed.
quote:609 Teletekst vr 06 aug
*******AUTOSPORT************************
******** WK rally Finland 2/4
***************************************
Stand drie van de tien ritten:
1. Harri Rovanpera,Fin,Peugeot 17.59,6
2. Sebastian Lindholm,Fin,Peug. + 05,9
3. Petter Solberg,Noo,Subaru + 13,1
4. Marcus Grönholm,Fin,Peugeot + 13,5
5. Janne Tuohino,Fin,Ford + 14,7
6. Markko Martin,Est,Ford + 15,7
7. Mikko Hirvonen,Fin,Subaru + 18,0
8. Carlos Sainz,Spa,Citroen + 21,4
9. Jani Paasonen,Fin,Skoda + 21,6
10. Toni Gardemeister,Fin,Skoda + 25,6
Stand WK na 8 van de 16 rally's:
1. Sébastien Loeb,Fra,Citroën 61 pnt
2. Petter Solberg,Noo,Subaru 44 "
3. Markko Martin,Est,Ford 34 "
4. Marcus Grönholm,Fin,Peugeot 34 "
5. Carlos Sainz,Spa,Citroën 32 "
6. François Duval,Bel,Ford 29 "
quote:Hm, pak dan in ieder geval een recente stand. Harri ligt er al uit, gronholm ligt 1. (www.wrc.com, rally.racing-live.com/en)Op vrijdag 6 augustus 2004 19:22 schreef mitt het volgende:
Finland
[..]
quote:1. 5 Gronholm-Rautia Peugeot 307 A8 59'08"600 121.4 km/h 1 1
2. 14 Lindholm-Tuomin Peugeot 307 A8 59'26"900 + 00'18"30 2 2
3. 7 Martin-Park Ford Focus A8 59'37"000 + 00'28"40 3 3
4. 8 Tuohino-Aho Ford Focus A8 59'51"000 + 00'42"40 4 4
5. 4 Sainz-Marti Citroen Xsa A8 59'59"900 + 00'51"30 5 5
6. 16 Paasonen-Vainik Skoda Fabia A8 1h00'05"100 + 00'56"50 6 6
7. 3 Loeb-Elena Citroen Xsa A8 1h00'09"800 + 01'01"20 7 7
8. 15 Duval-Prevot Ford Focus A8 1h00'10"300 + 01'01"70 8 8
9. 10 Sohlberg-Lindst Mitsubishi A8 1h00'36"000 + 01'27"40 9 9
10. 17 Carlsson-Anders Peugeot 206 A8 1h01'22"600 + 02'14"00 10 10
11. 18 H.Solberg-Menke Peugeot 206 A8 1h01'31"900 + 02'23"30 11 11
12. 12 Gardemeister-Lu Skoda Fabia A8 1h01'48"100 + 02'39"50 12 12
13. 9 Panizzi-Panizzi Mitsubishi A8 1h02'01"600 + 02'53"00 13 13
14. 11 Schwarz-Hiemer Skoda Fabia A8 1h02'41"600 + 03'33"00 14 14
15. 19 Ginley-Kennedy Subaru Impr A8 1h05'25"300 + 06'16"70 15 15
Die enorme snelheid, en die jumps, gewoon geil.
quote:ik vind zweden in de sneeuw de gaafsteOp vrijdag 6 augustus 2004 19:39 schreef Leatherface het volgende:
Finland Rally vind ik de mooiste.
Die enorme snelheid, en die jumps, gewoon geil.
quote:Ik kom net terug van vakantie in Zweden, heb samen met m'n vader nog 3 proeven gereden. Echt vet om te zien.Op vrijdag 6 augustus 2004 22:21 schreef dolle_hond het volgende:
[..]
ik vind zweden in de sneeuw de gaafste
1. 5 Gronholm-Rautia Peugeot 307 A8 1h26'44"200 122.5 km/h 1 1
2. 7 Martin-Park Ford Focus A8 1h27'30"000 + 00'45"80 2 2
3. 4 Sainz-Marti Citroen Xsa A8 1h28'01"900 + 01'17"70 3 3
4. 8 Tuohino-Aho Ford Focus A8 1h28'06"300 + 01'22"10 4 4
5. 3 Loeb-Elena Citroen Xsa A8 1h28'23"000 + 01'38"80 5 5
6. 16 Paasonen-Vainik Skoda Fabia A8 1h28'32"800 + 01'48"60 6 6
7. 15 Duval-Prevot Ford Focus A8 1h28'50"100 + 02'05"90 7 7
8. 10 Sohlberg-Lindst Mitsubishi A8 1h28'59"600 + 02'15"40 8 8
9. 17 Carlsson-Anders Peugeot 206 A8 1h30'19"300 + 03'35"10 9 9
10. 12 Gardemeister-Lu Skoda Fabia A8 1h30'41"600 + 03'57"40 10 10
11. 18 H.Solberg-Menke Peugeot 206 A8 1h30'49"800 + 04'05"60 11 11
12. 9 Panizzi-Panizzi Mitsubishi A8 1h30'54"800 + 04'10"60 12 12
13. 11 Schwarz-Hiemer Skoda Fabia A8 1h32'49"100 + 06'04"90 13 13
14. 61 Galli-Damore Mitsubishi N4 1h35'21"800 + 08'37"60 1 1
15. 19 Ginley-Kennedy Subaru Impr A8 1h36'49"800 + 10'05"60 14 14
Opvallend:
Märtin doet het erg goed, ondanks dat 'ie door het zware ongeval een tijdje geleden met één oog minder ziet, Paasonen rijdt met de over het algemeen niet erg sterke Fabia in de punten op de 6e plaats
Hopen dat Loeb niet al te veel punten pakt
quote:En de stand na Finland:1. 5 Gronholm-Rautia Peugeot 307 A8 3h07'16"100 122.6 km/h 1 1
2. 7 Martin-Park Ford Focus A8 3h07'50"800 + 00'34"70 2 2
3. 4 Sainz-Marti Citroen Xsa A8 3h09'00"600 + 01'44"50 3 3
4. 3 Loeb-Elena Citroen Xsa A8 3h09'39"400 + 02'23"30 4 4
5. 8 Tuohino-Aho Ford Focus A8 3h09'52"800 + 02'36"70 5 5
6. 16 Paasonen-Vainik Skoda Fabia A8 3h11'52"300 + 04'36"20 6 6
7. 15 Duval-Prevot Ford Focus A8 3h13'07"100 + 05'51"00 7 7
8. 12 Gardemeister-Lu Skoda Fabia A8 3h13'19"300 + 06'03"20 8 8
9. 17 Carlsson-Anders Peugeot 206 A8 3h13'57"200 + 06'41"10 9 9
10. 18 H.Solberg-Menke Peugeot 206 A8 3h14'20"700 + 07'04"60 10 10
11. 9 Panizzi-Panizzi Mitsubishi A8 3h14'49"100 + 07'33"00 11 11
12. 11 Schwarz-Hiemer Skoda Fabia A8 3h19'14"400 + 11'58"30 12 12
13. 22 Viita-Hantunen Ford Focus A8 3h26'32"000 + 19'15"90 13 13
14. 61 Galli-Damore Mitsubishi N4 3h26'54"700 + 19'38"60 1 1
15. 19 Ginley-Kennedy Subaru Impr A8 3h27'20"400 + 20'04"30 14 14
16. 45 Andersson-Ander Suzuki Igni A6 3h29'11"600 + 21'55"50 15 1
17. 35 Katajamaki-Alan Suzuki Igni A6 3h29'24"900 + 22'08"80 16 2
18. 62 Kuistila-Jokine Mitsubishi N4 3h31'13"700 + 23'57"60 2 2
19. 39 Bernardi-Fortin Renault Cli A6 3h32'17"300 + 25'01"20 17 3
20. 31 Baldacci-Bernac Suzuki Igni A6 3h32'28"600 + 25'12"50 18 4
21. 66 Vuorela-Kapanen Mitsubishi N4 3h33'52"800 + 26'36"70 3 3
22. 71 Ketomaki-Alanen Suzuki Igni A6 3h33'55"000 + 26'38"90 19 5
23. 32 Aava-Sikk Suzuki Igni A6 3h34'00"800 + 26'44"70 20 6
24. 51 Cols-Godde Renault Cli A6 3h34'48"600 + 27'32"50 21 7
25. 67 Sipila-Koljonen Mitsubishi N4 3h37'08"200 + 29'52"10 4 4
26. 69 Valimaki-Honkan Suzuki Igni A6 3h37'31"800 + 30'15"70 22 8
27. 84 Dorossinski-Kor Subaru Impr N4 3h40'52"400 + 33'36"30 5 5
28. 46 Pons-Julia Fiat Punto A6 3h42'19"700 + 35'03"60 23 9
29. 81 Rossetti-Despos Citroen Sax A6 3h43'26"700 + 36'10"60 24 10
30. 86 Alsgaard-Petter Mitsubishi N4 3h43'29"900 + 36'13"80 6 6
31. 37 Cecchettini-Are Renault Cli A6 3h43'31"800 + 36'15"70 25 11
32. 42 Biasion-Domenec Fiat Punto A6 3h46'03"300 + 38'47"20 26 12
33. 73 Atkinson-Atkins Subaru Impr N4 3h48'52"100 + 41'36"00 7 7
34. 41 Barratt-William Renault Cli A6 3h53'25"100 + 46'09"00 27 13
quote:wk rijders
1. Loeb 66 ptn.
2. Solberg 44
3. Martin 42
4. Grönholm 42
5. Sainz 40
6. Duval 31
7. Hirvonen 18
8. Tuohino 16
9. Rovanpera 14
10. Carlsson 6
11. Panizzi 6
12. Loix 4
wk merken
1. Citroën 109
2. Ford 83
3. Subaru 64
4. Peugeot 61
5. Mitsubishi 17
[b]Junior WRC (Super 1600 kampioenschap)
1. Bernardi 18
2. Wilks 16
3. Aava 12
4. Andersson 11
5. Cols 9
6. Katajamaki 8
quote:Voor zover ik weet is de combi Subaru/Solberg juist erg snel op asfalt en ik denk (en hoop) dat het nog best wel een spannende strijd kan worden.Op maandag 9 augustus 2004 09:46 schreef Leatherface het volgende:
Loeb heeft een goede zaak gedaan, en er komen nog een aantal asfaltrallies aan, wat normaal gesproken voor hem een voordeel is ten opzichte van Solberg.
En idd LF, die sprongen zijn echt geil. Net schansspringen met die bordjes langs de weg.
http://news.bbc.co.uk/spo(...)ld_rally/3625200.stm
, hoewel Skoda inmiddels wel de snelheid weer gevonden lijkt te hebben, maar nog niet het budget.
quote:609 Teletekst za 16 okt
*******UTOSPORT************************
******** WK-rally Corsica (Fra)
***************************************
Stand na vier proeven:
1. Francois Duval,Bel,Ford 1.15,50,6
2. Markko Martin,Est,Ford + 15,1
3. Sébastien Loeb,Fra,Citr. + 35,1
4. Carlos Sainz,Spa,Citroen + 50,6
5. Marcus Grönholm,Fin,Peug. + 1.06,8
6. Cedric Robert,Fra,Peugeot + 1.49,1
7. Petter Solberg,Noo,Subaru + 2.17,8
8. Steph.Sarrazin,Fra,Subaru + 2.31,6
9. Alex.Bengue,Fra,Peugeot + 2.33.0
10. Armin Schwarz,Dui,Skoda + 2.39,3
Stand WK na 13 van 16 rally's:
1. Sébastien Loeb,Fra,Citroën 100 pnt
2. Petter Solberg,Noo,Subaru 74 "
3. Carlos Sainz,Spa,Citroën 59 "
4. Markko Martin,Est,Ford 59 "
5. Marcus Grönholm,Fin,Peugeot 49 "
6. François Duval,Bel,Ford 47 "
***************************************
volgende nosnieuws nossport index sport
quote:Yep, maar ongeveer 2 minuten goedmaken is wel veel.Op zaterdag 16 oktober 2004 12:13 schreef Klonk het volgende:
Dat dacht Loeb in Wales ook.
Toonde zich dit jaar verreweg de beste en meest consistente.
quote:vanavond rond een uur of 10 ofzo op Eurosport. Maar Loeb idd de terechte kampioen chapeauOp zondag 17 oktober 2004 14:50 schreef okee6 het volgende:
Wanneer is dat alles op tv?
De Fransman eindigde in de Rally van Corsica als tweede achter Markko Martin
en zag de Noor Petter Solberg,zijn enig overgebleven concurrent,slechts vijfde
worden.
Loeb won,samen met de navigator Daniel Elena,dit seizoen maar liefst vijf van
de veertien rally's en eindigde ook nog eens zesmaal als tweede.
Citroën,de renstal van Loeb,behaalde eveneens de constructeurstitel.Behalve
Loeb rijdt ook Carlos Sainz voor de Franse renstal."Ik ben erg emotioneel
nu.Mijn eerste wereldtitel,het is echt niet te bevatten",stamelde Loeb.
quote:Ik vind het zelf aan de ene kant jammer dat hij stopt, maar aan de andere kant is een beetje vernieuwing ook niet slecht.Carlos Sainz decides to retire
A difficult decision for an amazing Champion [21/10/04 - 15:04]
One week before his home event in Spain, Citroën driver Carlos Sainz has decided to retire at the end of this season after an impressive career in rallying. Twice World Champion and the record holder for the number of wins, Carlos Sainz will leave the sport but his success will remain the reference in WRC.
In his usual sportsmanship, Sainz explains the reasons behind his decision and takes the time to thank everyone involved in his career:
"During the last month and after 16 years participating in the World Rally Championship I have decided to make a big change in my life in order to have a little more time to spend with my family.
"During these last two years we have been able to win the Manufacturers' World Rally Championship with Citroen and we have also been fighting for the podium in each rally, achieving the record of 26 victories in the last Rally of Argentina.
Carlos Sainz : an inspiration for
the new generation of drivers
"After all this, I think it is a good moment for me to leave the World Rally Championship. It has been a extremely difficult decision, mainly because I still enjoy a lot every single rally.The fact that I am at the moment in the best team with the possibility of continuing during the next season, makes this decision even more complicated.
"I would like to thank Citroen for these last two years of my career where I have been enjoying and at the same time working with the best team. It has been a great pleasure to work in a such a profesional and capable team where since the first engineer until the last mechanic the only objective is the victory. The Citroen team has shown that it is the best and I hope that in the future we can somhow continue to have some kind of relationship. I would like to thank as well the support and confidence that Mr. Satinet, Magda Salarich and Guy Frequelin have shown me and I hope I haven't deceived them.
"Thank you to everybody!" - Sainz
"I also want to thank the whole national and international press that have followed me all over the world with their support and collaboration throughout these years. I would also like to thank very specially the thousands of fans who have shown me their affection in all the countries. I would not like to end without thanking all the members of the team with whom I have been working, as well as to the Manufactures that I have been racing with; Seat, Renault, Ford, Toyota, Lancia, Subaru and Citroen, and to my friends of Pirelli and Michelin, with whom I have shared many hours of effort and work.
"Of course a special mention as well to my sponsors, for their confidence during these years, specially to Telefónica and Repsol, and I would not like forget all my codrivers, Juanjo Lacalle, Antonio Boto, Luis Moya and Marc Martí that have been working with me throughout all these years.
"I would also like to thank The Spanish Federation, The Real Automobile Club of Catalunya, The Real Automobile Club of Spain and The Spanish Ministery of Sports that have always been next to me. And to finish up I would like to thank all my friends and my family specially my wife Reyes who has been and incredible support. I apologize if I forget somebody, thats why I repeat thank you to everybody."
Latest 15 stories, here...Carlos Sainz decides to...'Rally U.' is homecoming...Subaru sweeps top positions in...Five questions to Jacques...Thiry ready for European...Warmbold wins M-Sport Focus...Many OMV drivers will compete...Still leading the P-WRC...Subaru solid: 2nd, 3rd and...A highly successful weekend...Loeb, Citroën and Michelin...World Champions !¦koda gets both Fabias in top...Interview with Guy...Post race FIA press...
Hugo GIGUERE
© CAPSIS International
voor zijn carrierehttp://teletekst.nos.nl/gif/609-01.html?navi=609&submit=gaan
Ford stopt er niet mee, alleen is de organisatie niet meer in handen van Ford maar van de huidige teammanager Malcom Wilson.
Ze hebben zelfs een focus WRC voor 2006 gepresenteerd:
Haal de integrale maar weer uit de mottenballen...
quote:bron: rtlrallyreportPorsche terug op de rallypaden (in België)
Goed nieuws voor de liefhebbers van achterwielaandrijving, bulderende boxermotoren en vooral... van Porsche. Het Duitse sportwagenmerk keert terug op de rallyklassementsproeven, en wel met de ‘Porsche GT3 Road Challenge’ in België. Tuner Future World stoomt een aantal 911 GT3's klaar voor 'gentlemen drivers' die tegen de somma van zo'n 35.000 euro per wedstrijd in 2005 zichzelf en het publiek in Belgische rally's mogen gaan vermaken. Die prijs is echt inclusief alles, je hoeft alleen nog maar je overall en helm mee te nemen en kunt zo instappen. De Belgische sterpiloot Marc Duez testte de 911 GT3 vast in een aantal rally's, en met succes. De brullende bolide bleek vaak sneller dan de snelste groep N's en Super 1600's. En wie de Porsche dit jaar nog in actie wil zien, moet op 12 en 13 november gaan kijken bij de Rally van Luxemburg. Niemand minder dan Belgisch kampioen en Golden Tulip Rally-winnaar Pieter Tsjoen zal daar de dikke Duitser besturen.
Veel meer info via een google search: http://www.google.nl/sear(...)nG=Zoeken&lr=lang_nl
[ Bericht 37% gewijzigd door Klonk op 04-11-2004 17:29:31 ]
quote:Ok, bedankt voor de correctie!Op donderdag 4 november 2004 17:11 schreef Klonk het volgende:
@ Henkyfox
Ford stopt er niet mee, alleen is de organisatie niet meer in handen van Ford maar van de huidige teammanager Malcom Wilson.
Ze hebben zelfs een focus WRC voor 2006 gepresenteerd:
[afbeelding]
quote:De Porsche kan heel erg goed meedraaien met de Lancers, hij is zelfs nog iets beter. Dus als je en spektakel en snelheid wil, kun je beter voor de Porsche gaan als dat je een Lancer koopt.Op donderdag 4 november 2004 17:54 schreef Drive-r het volgende:
Heel coool die Porsche, maar of het een aanwinst is voor de rallysport? Gentlemen drivers die in een Prosche gaan knallen werkt volgens mij niet. De echte rijders zullen voor dat geld toch een iets geschiktere wagen willen (resultaat telt) en de mensen die achteloos 35mille neerleggen zijn vaak niet de meest fanatieke rallyrijders...
Qua kosten is een Porsche misschien ook nog goedkoper, dat durf ik niet zeker te zeggen.
quote:Peugeot and Citroën will stop beyond 2005!
due to tougher conditions in the car market [04/11/04 - 13:37]
Photo Rally-Live.com
No C4 in 2006
In five consecutive years of competition in the World Rally Championship, Peugeot and Citroën has won five manufacturers titles and three drivers titles. These results reflect the diligent, passionate determination of each marque, backed by a substantial financial commitment to motor sports competition.
Due to tougher conditions in the car market, new opportunities in motor sports will be reviewed in 2005, with a view to enabling the Group to significantly cut its sports budgets.
Peugeot and Citroën will remain strongly committed to the World Rally Championship in 2005.
However, PSA Peugeot Citroën has decided that the marques will no longer take part in the WRC beyond that date.
At the appropriate time, Citroën Sport and Peugeot Sport will announce the sports in which they will participate after 2005.
Heel slecht teken voor de toekomst v.d. rallysport... quote:Ik geloof graag dat de Porsche goed mee kan draaien, dat spreek ik ook niet tegen. Maar voor 35mille per rally kun je een hoopp andere wagens rijden die even hoog kunnen kwalificeren. Daarbij is spektakel leuk, maar de toprijders hebben al een aantal jaren geleden besloten voor de winst te gaan en niet voor het spektakel...Op donderdag 4 november 2004 18:01 schreef Impry het volgende:
[..]
De Porsche kan heel erg goed meedraaien met de Lancers, hij is zelfs nog iets beter. Dus als je en spektakel en snelheid wil, kun je beter voor de Porsche gaan als dat je een Lancer koopt.
Qua kosten is een Porsche misschien ook nog goedkoper, dat durf ik niet zeker te zeggen.
[..]
Wees eerlijk, zie jij een rijder overstappen op Porsche? Ik zou het toejuichen, maar zie het niet gebeuren...
quote:35 mille lijkt heel veel, maar een recente S1600 kost dat ook, net zoals een oudere WRC...Op donderdag 4 november 2004 18:04 schreef Drive-r het volgende:
[..]
Ik geloof graag dat de Porsche goed mee kan draaien, dat spreek ik ook niet tegen. Maar voor 35mille per rally kun je een hoopp andere wagens rijden die even hoog kunnen kwalificeren. Daarbij is spektakel leuk, maar de toprijders hebben al een aantal jaren geleden besloten voor de winst te gaan en niet voor het spektakel...
Wees eerlijk, zie jij een rijder overstappen op Porsche? Ik zou het toejuichen, maar zie het niet gebeuren...
quote:Precies, en menig serieus rally coureur zou dan toch voor de S1600 kiezen... Zeker in Nederland met zijn industrietereinen.... S1600 is misschien even snel, of zelf langzamer, maar wel een leukere competitie en op het randje van de techniek...Op donderdag 4 november 2004 18:22 schreef _-rally-_ het volgende:
[..]
35 mille lijkt heel veel, maar een recente S1600 kost dat ook, net zoals een oudere WRC...
Ik weet wat ik zou kiezen als ik het geld had en een betere auto kon rijden.... geen porsche, een s1600...
Misschien mijn generatie hoor, ik geniet van de rwd's, maar de kleine fwd's hebben ook wat... Het vermogen, de wegligging en de remkracht
hoe groter de diversiteit in een startveld hoe leuker het is, lijkt mij briljant om op een dag alles van nissan micra's, ouwe manta's, super 1600's en porsche 911's langs te zien komen. de prijs moet hierbij niets uitmaken.
quote:Prijs maakt ook niks uit en Porsche is ook veel spectaculairder... Ik ken de rallyrijders, die gaan niet rijden in een Porsche. Wellicht een paar rijke kerels, maar die zie je wellicht liever helemaal niet rijden. Dat is meer het punt dat ik wil maken...Op donderdag 4 november 2004 21:25 schreef Klonk het volgende:
Ik denk dat de porsche wel degelijk een aanwinst is, al is het alleen maar vanwege het spektakel (het dwarsgaan) en het geluid.
hoe groter de diversiteit in een startveld hoe leuker het is, lijkt mij briljant om op een dag alles van nissan micra's, ouwe manta's, super 1600's en porsche 911's langs te zien komen. de prijs moet hierbij niets uitmaken.
Gronholm in de laatste rally bovenaan, net voor Loeb.
1. Loeb (Citroen)
2. Rovanpera (Peugeot)
3. Duval (Ford)
4. Hirvonen (Subaru)
En dat zijn ook meteen enige 4 fabrieks-WRC's die aan de finish zijn gekomen.
Loeb was al kampioen, dus aan de aan de standen verandert niets.
De strijd om de standaardklasse kende nog enige spanning, Alister McRae zou kampioen worden als hij in de punten zou eindigen, maar hij is uitgevallen met een kapotte versnellingsbak. Daarna kwam McShae aan de leiding en ondanks dat hij maar 5e werd in deze wedstrijd, heeft hij wel het kampioenschap gewonnen.
Dubbel en dwars verdiend kampioen dus.