PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
De supradoc van www.supras.nl is met een aantal mensen een mk2 aan het bouwen met een 600pk SP67 single turbo gecombineerd met een Mercedes supercharger... de laatste blaast de eerste paar duizend toeren totdat de turbo er in komt. Foto's + verhaal tot nu toe zijn op de bovengenoemde website te vinden in het forum...
"Welfare culture is bad not just because, as in Europe, it's bankrupting the state, but because it enfeebles the citizenry, it erodes self-reliance and resourcefulness."
-Mark Steyn
-Mark Steyn
Ik had het gezien, erg gaaf, zal wel een kanon worden, tis een vrij lichte autoquote:Op dinsdag 16 maart 2004 13:07 schreef StefanP het volgende:
De supradoc van www.supras.nl is met een aantal mensen een mk2 aan het bouwen met een 600pk SP67 single turbo gecombineerd met een Mercedes supercharger... de laatste blaast de eerste paar duizend toeren totdat de turbo er in komt. Foto's + verhaal tot nu toe zijn op de bovengenoemde website te vinden in het forum...
alleen jammer van die mercedes supercharger...
@StefanP: Nee, downpipe en andere uitlaat heb ik niet. Ik kan nu met de nieuwe setup gewoon door de APK zonder problemen
Portal to supra heaven |>- http://www.supras.nl -<|
andere eindpijp en downpipe levert je dan toch nog meer (makkelijker) pk's op ?quote:Op dinsdag 16 maart 2004 19:32 schreef MicHELLo het volgende:
@StefanP: Nee, downpipe en andere uitlaat heb ik niet. Ik kan nu met de nieuwe setup gewoon door de APK zonder problemen
Een open uitlaat systeem geeft het beste resultaat, dat klopt. Maar eerst dit opbouwen en dan weer verder kijken
Portal to supra heaven |>- http://www.supras.nl -<|
Noem een nieuwe ECU alsjeblieft GEEN chiptuning, bij MoTeC krijg je een geheel nieuwe reken eenheid, geen simpel chipie, das voor Golf rijders . Alles word voor je afgesteld, tot op de minimale dingetjes na en je hebt een super goede garantie. Maar wanneer je echt voor big boost gaat (wat voor turbo's zitten er eigenlijk op die supra van je? Garett T30ers, net als op een Skyline? En wat voor druk blazen ze standaard?), moet je dan wel niet voor een nieuwe ECU gaan?? Of is die ECU standaard al berekend op meer pk's dan hij eigenlijk kan? Dat zou pas service zijn . Een supra tunen is zowiezo al niet goedkoop,geen 1 auto goed tunen is goedkoop, maar een Supra slaat denk ik toch wel alles, imho de meest extreme auto die te tunen is en als je dan ook nog een nieuwe ECU moet gaan aanschaffen *slik*. Nu kijk je natuurlijk niet direct naar de centen, tis een liefhebberij etc, maar loopt toch aardig op! En trouwens, WRXen en STi's gaan wel veeeeel beter draaien, heb zelf eens in een GT - Turbo gereden met een MoTeC gemapte ECU, echt een kanon, zeker als je weet hoe ie rijd wanneer niet die ECU erin zit.
Ik had het idd ook over de MK III, niet over de MK II. Op autoweek staan de stats dan niet van een MK I, is die nooit uitgegeven in den lage landen??
Neem mij niet kwalijk voor het offtopic gezwets, het gaat immers over de supra, maar niet over de jouwe
. Een supra tunen is zowiezo al niet goedkoop,geen 1 auto goed tunen is goedkoop, maar een Supra slaat denk ik toch wel alles, imho de meest extreme auto die te tunen is en als je dan ook nog een nieuwe ECU moet gaan aanschaffen *slik*. Nu kijk je natuurlijk niet direct naar de centen, tis een liefhebberij etc, maar loopt toch aardig op! En trouwens, WRXen en STi's gaan wel veeeeel beter draaien, heb zelf eens in een GT - Turbo gereden met een MoTeC gemapte ECU, echt een kanon, zeker als je weet hoe ie rijd wanneer niet die ECU erin zit. Ik had het idd ook over de MK III, niet over de MK II. Op autoweek staan de stats dan niet van een MK I, is die nooit uitgegeven in den lage landen??
Neem mij niet kwalijk voor het offtopic gezwets, het gaat immers over de supra, maar niet over de jouwe
Doe je dat zelf (samen met het skoda team dan ) ?quote:Op dinsdag 16 maart 2004 19:59 schreef MicHELLo het volgende:
Een open uitlaat systeem geeft het beste resultaat, dat klopt. Maar eerst dit opbouwen en dan weer verder kijken
Of moet je het helemaal laten doen? lijkt me nogal prijzig namelijk.
Lijkt me zo gaaf om op zo'n manier met een auto bezig te zijn.
Yeah je kunt de stock ECU gebruiken tot wel 650pk denk ik... op t04r.com zijn er zelfs nog met 800+pk.quote:Op dinsdag 16 maart 2004 20:03 schreef pAin het volgende:
Noem een nieuwe ECU alsjeblieft GEEN chiptuning, bij MoTeC krijg je een geheel nieuwe reken eenheid, geen simpel chipie, das voor Golf rijders . Alles word voor je afgesteld, tot op de minimale dingetjes na en je hebt een super goede garantie. Maar wanneer je echt voor big boost gaat (wat voor turbo's zitten er eigenlijk op die supra van je? Garett T30ers, net als op een Skyline? En wat voor druk blazen ze standaard?), moet je dan wel niet voor een nieuwe ECU gaan?? Of is die ECU standaard al berekend op meer pk's dan hij eigenlijk kan? Dat zou pas service zijn . Een supra tunen is zowiezo al niet goedkoop,geen 1 auto goed tunen is goedkoop, maar een Supra slaat denk ik toch wel alles, imho de meest extreme auto die te tunen is en als je dan ook nog een nieuwe ECU moet gaan aanschaffen *slik*. Nu kijk je natuurlijk niet direct naar de centen, tis een liefhebberij etc, maar loopt toch aardig op! En trouwens, WRXen en STi's gaan wel veeeeel beter draaien, heb zelf eens in een GT - Turbo gereden met een MoTeC gemapte ECU, echt een kanon, zeker als je weet hoe ie rijd wanneer niet die ECU erin zit.
Ik had het idd ook over de MK III, niet over de MK II. Op autoweek staan de stats dan niet van een MK I, is die nooit uitgegeven in den lage landen??
Neem mij niet kwalijk voor het offtopic gezwets, het gaat immers over de supra, maar niet over de jouwe
Voor WRXen en zo is chippen inderdaad ideaal, maar voor een suup werkt dat niet.
De mk1 heette volgens mij de celicasupra, maar zeker weten doe ik dat niet...
Sequential Turbo's CT12B
Turbine Size 52mm/44mm (big/small end of same blade)
Compressor Size 58mm/39mm (big/small end of same blade)
Turbine material Steel
Scroll area (mm^2) 740
A/R ratio 0.53
CT12B is manufactured by Hitachi for Toyota
"Welfare culture is bad not just because, as in Europe, it's bankrupting the state, but because it enfeebles the citizenry, it erodes self-reliance and resourcefulness."
-Mark Steyn
-Mark Steyn
Weet jij dat niet?quote:Op dinsdag 16 maart 2004 20:35 schreef StefanP het volgende:
[..]
Yeah je kunt de stock ECU gebruiken tot wel 650pk denk ik... op t04r.com zijn er zelfs nog met 800+pk.
Voor WRXen en zo is chippen inderdaad ideaal, maar voor een suup werkt dat niet.
De mk1 heette volgens mij de celicasupra, maar zeker weten doe ik dat niet...
CelicaSupra inderdaad. ga je eens inlezen man
http://www.toyota-supra.com/toyota_supra_history.htm
http://www.celicasupra.com/
Sinds woensdag gemonteerd:
RMM downpipe
Blitz Nur-spec
En een hele berg aan nieuwe connectors, slangen, vloeistoffen e.d. Hij gromt nu als een vuil beest en het is onmogelijk om geen aandacht te trekken van iedereen op de weg (silencer zit er natuurlijk niet in ). Bij lage toeren is het een heel diep gebrom en bij accelleratie een nogal asociale roffel.
De turbo's spoelen nu ook sneller en deze onderdelen wegen veel minder dan de originele. Winst zou zo'n 30-50pk moeten zijn, maar het nieuwe geluid alleen al is genoeg Al met al is begint hij wel obsceen snel te worden, gisteren nog even een stukje gereden met een vriend en die vond het niet leuk meer op een bepaald moment (220 of zo, hehe).
En Tjabbo dinsdag a.s. vertrek ik voor 2 maanden naar de VS, dus...
RMM downpipe
Blitz Nur-spec
En een hele berg aan nieuwe connectors, slangen, vloeistoffen e.d. Hij gromt nu als een vuil beest en het is onmogelijk om geen aandacht te trekken van iedereen op de weg (silencer zit er natuurlijk niet in ). Bij lage toeren is het een heel diep gebrom en bij accelleratie een nogal asociale roffel.
). Bij lage toeren is het een heel diep gebrom en bij accelleratie een nogal asociale roffel.De turbo's spoelen nu ook sneller en deze onderdelen wegen veel minder dan de originele. Winst zou zo'n 30-50pk moeten zijn, maar het nieuwe geluid alleen al is genoeg Al met al is begint hij wel obsceen snel te worden, gisteren nog even een stukje gereden met een vriend en die vond het niet leuk meer op een bepaald moment (220 of zo, hehe).
En Tjabbo dinsdag a.s. vertrek ik voor 2 maanden naar de VS, dus...
"Welfare culture is bad not just because, as in Europe, it's bankrupting the state, but because it enfeebles the citizenry, it erodes self-reliance and resourcefulness."
-Mark Steyn
-Mark Steyn
Dat méén je niet.
Maar je mag hem wel een weekje bij mij stallen. staat hij in de garage, en ik zal hem alleen 's avonds af en toe eens gebruiken.
Maar het feest gaat de eerste tijd dus niet door?
Wat ga je dan doen ik de VS... ?
mooie beschrijving van lawaai geilquote:Op zondag 9 mei 2004 12:02 schreef StefanP het volgende:
Sinds woensdag gemonteerd:
RMM downpipe
[afbeelding]
Blitz Nur-spec
[afbeelding]
En een hele berg aan nieuwe connectors, slangen, vloeistoffen e.d. Hij gromt nu als een vuil beest en het is onmogelijk om geen aandacht te trekken van iedereen op de weg (silencer zit er natuurlijk niet in ). Bij lage toeren is het een heel diep gebrom en bij accelleratie een nogal asociale roffel.
De turbo's spoelen nu ook sneller en deze onderdelen wegen veel minder dan de originele. Winst zou zo'n 30-50pk moeten zijn, maar het nieuwe geluid alleen al is genoeg Al met al is begint hij wel obsceen snel te worden, gisteren nog even een stukje gereden met een vriend en die vond het niet leuk meer op een bepaald moment (220 of zo, hehe).
En Tjabbo dinsdag a.s. vertrek ik voor 2 maanden naar de VS, dus...
geil
2825cc Single Turbo Beast
Het alternatief is dat ik 'm af en toe in Tilburg een wasbeurtje geef, en de motor bij houdquote:Op zondag 9 mei 2004 14:36 schreef Tjabbo het volgende:
Dat méén je niet.
Maar je mag hem wel een weekje bij mij stallen. staat hij in de garage, en ik zal hem alleen 's avonds af en toe eens gebruiken.
Maar het feest gaat de eerste tijd dus niet door?
Wat ga je dan doen ik de VS... ?
Maar serieus, als ik het me goed herinner heb je geen garage, waar laat je 'm die 2 maand?
The secret to happiness is freedom...
And the secret to freedom is courage.
Thucydides
And the secret to freedom is courage.
Thucydides
bij mij dus. ik heb wel een garagequote:Op zondag 9 mei 2004 14:48 schreef Xtreem het volgende:
[..]
Het alternatief is dat ik 'm af en toe in Tilburg een wasbeurtje geef, en de motor bij houd
Maar serieus, als ik het me goed herinner heb je geen garage, waar laat je 'm die 2 maand?
Ik moet voor mijn werk naar de VS en Zwitserland... de auto wordt bij mijn ouders gestald, no way dat ik die hier laat staan
"Welfare culture is bad not just because, as in Europe, it's bankrupting the state, but because it enfeebles the citizenry, it erodes self-reliance and resourcefulness."
-Mark Steyn
-Mark Steyn
En wanneer je terug bent.....quote:Op zondag 9 mei 2004 14:58 schreef StefanP het volgende:
Ik moet voor mijn werk naar de VS en Zwitserland... de auto wordt bij mijn ouders gestald, no way dat ik die hier laat staan
met een downpipe moeten de cats er toch af? zo ja dan is ut illegaal en moet je met apk hem er ff af halen
The more debt, the better
nee zowel bij de downpipes als verderop in de uitlaat zitten cats.quote:Op zondag 9 mei 2004 19:52 schreef flyguy het volgende:
met een downpipe moeten de cats er toch af? zo ja dan is ut illegaal en moet je met apk hem er ff af halen
de eersten gaan eruit, de laatste niet. en die laatste is vereiste bij de apk als ik me niet vergis.
Zolang je CO2 uitstoot maar voldoende laag is tijdens de 4gastest.
correct me if i'm wrong
Alles is d'r uit, het is één rechte pijp naar achteren. Het milieu interesseert me weinig en die ene katloze auto maakt echt geen bal uit, maar kwa PKs scheelt het enorm
Wat de keuring betreft, die kan idd niet meer gebeuren bij de officiële dealer. Maar tegen een geringe meerprijs zijn er wel garages die de gasmeting over het hoofd willen zien...
Wat de keuring betreft, die kan idd niet meer gebeuren bij de officiële dealer. Maar tegen een geringe meerprijs zijn er wel garages die de gasmeting over het hoofd willen zien...
"Welfare culture is bad not just because, as in Europe, it's bankrupting the state, but because it enfeebles the citizenry, it erodes self-reliance and resourcefulness."
-Mark Steyn
-Mark Steyn
ja, en nu wil ik ook een geluidsfragment/filmpje waar ik het geluid op kan bewonderenquote:Op maandag 10 mei 2004 22:20 schreef StefanP het volgende:
Alles is d'r uit, het is één rechte pijp naar achteren. Het milieu interesseert me weinig en die ene katloze auto maakt echt geen bal uit, maar kwa PKs scheelt het enorm
Wat de keuring betreft, die kan idd niet meer gebeuren bij de officiële dealer. Maar tegen een geringe meerprijs zijn er wel garages die de gasmeting over het hoofd willen zien...
-edit- die garage die moet blij zijn dat ie zo'n suup mag keuren
2 maandjes wachten helaas Met een beetje mazzel vind ik daar een goedkope digitale cam die ook geluid kan opnemen...
"Welfare culture is bad not just because, as in Europe, it's bankrupting the state, but because it enfeebles the citizenry, it erodes self-reliance and resourcefulness."
-Mark Steyn
-Mark Steyn
Hier nog wat foto's van toen Marco (Tjabbo) langs kwam.
[patsmodus]
binnenkort 150pk/liter
En voor de geïnteresseerden, het geluid van de nieuwe uitlaat: http://brunswijck.no-ip.com/karboforum/uploads/Img_0155.wav
[/patsmodus] ;-)
Marco bedankt voor het hosten
Vrijdag a.s. ben ik aan de beurt bij de supradoc, voor de boost gauge / boost controller / iridium bougies / strut bar / nieuwe bak olie / ... 450pk, here I come!
[ Bericht 2% gewijzigd door StefanP op 24-08-2004 21:26:07 ]
[patsmodus]
binnenkort 150pk/liter
En voor de geïnteresseerden, het geluid van de nieuwe uitlaat: http://brunswijck.no-ip.com/karboforum/uploads/Img_0155.wav
[/patsmodus] ;-)
Marco bedankt voor het hosten
Vrijdag a.s. ben ik aan de beurt bij de supradoc, voor de boost gauge / boost controller / iridium bougies / strut bar / nieuwe bak olie / ... 450pk, here I come!
[ Bericht 2% gewijzigd door StefanP op 24-08-2004 21:26:07 ]
"Welfare culture is bad not just because, as in Europe, it's bankrupting the state, but because it enfeebles the citizenry, it erodes self-reliance and resourcefulness."
-Mark Steyn
-Mark Steyn
