Er is al een wieler topic met de vraag welke bergen er zijn beklommen! Ik vraag me nu af wat een leuke afdaling is en welke snelheden er natuurlijk zijn gehaald!
Mijn hoogste in nederland is van de amerongse berg met 73 km/h Maar dat record ga ik zeker nog wel verbeteren!
oke alvast bedankt voor de reacties ik ben wel benieuwd!!
groetjes Imo
en zo stijl is het nu ook weer niet op de rechte stukken over het afgemeen.En hier in de Limburgse heuvels meer als 60 het uur als er tenminste niet veel verkeer is.
quote:ja wel bijna 1x 90 maar das zo fucking hard dat na een tijd je vingeren verkrampt zijn.
Op vrijdag 22 augustus 2003 22:25 schreef wielerindo het volgende:
zo zo dat zijn al aardig wat snelheden! Maar heeft iemand de honderd al gehaald! Ik hoop die grens ooit nog een keer te doorbreken in de pyreneeen ofzo! Hoewel het erg gevaarlijk is vraag ik me af of iemand hier die grens ooit doorbroken heeft??!!
Ow ja en hoogste snelheid ooit gehaald in een wedstrijd in afdaling was iets meer als 70 en op vlakke weg over de 50.
quote:waar ligt de lemelerberg dan? als die in limburg ligt bedoel je waarschijnlijk de Bemelerberg!!!!!!
Op vrijdag 22 augustus 2003 23:12 schreef theofiel172 het volgende:
61 op de Lemelerberg, met een mountainbike. Ging lekker
quote:Nee, de Lemelerberg ligt in Overijssel, vlakbij Lemele (bij Ommen) Ik was daar op vakantie en toen we naar de disco gingen kwamen we ineens een bult tegen
Op vrijdag 22 augustus 2003 23:16 schreef Bartoli het volgende:[..]
waar ligt de lemelerberg dan? als die in limburg ligt bedoel je waarschijnlijk de Bemelerberg!!!!!!
Ertegenaan! 
In Nederland iets van 62 in Rhenen
.quote:Die is ook zeer verleidelijk. Trekt zich lekker lang.
Op vrijdag 22 augustus 2003 20:57 schreef Leatherface het volgende:
58 van de Gulpenerberg, harder durfde ik niet.
), 58 km/h, gewoon in Nederland, van een met gras en grind beplantte vuilnisbelt (waar tevens wedstrijden voor het NK mountainbike worden verreden).De exacte snelheid weet ik niet, maar toen ik wilde remmen begon m'n fiets zo te schudden dat het me verstandiger leek op volle snelheid door te gaan. Toen kwam er ineens een bus aanrijden en die kon ik nog net ontwijken door met een noodgang een stoep op te rijden, nog nooit zo bang geweest...
Harder durfde ik nog niet
Zelf overigens ooit 76 bergaf in Frankrijk op een rechte afdaling en 60 met de mountainbike in Duitsland op een grindweg (als ik er nu aan denk, wat was ik dom)
de ene vliegt met 300 km/h in een formule 1 wagen het parcours over! De ander raced een berg af met 80 km/h op zijn racefietsje!
Tuurlijk is het gevaarlijk en je moet je ook zeker beschermen, ik draag daarom ook altijd een helm!
Maar dom vind ik gelijk zo raar klinken! In het verkeer is het gevaarlijker, ben je dan 'dom' als je je oma 80 km verder op wil gaan zoeken met de auto! Nee toch!!!
nah ja denk er het jouwe van maar ik vind het niet dom! Het is hoogstens onverantwoord als je je zelf helemaal niet beschermd!
greets The wielerindo
En trouwens dit is een colletje die zeker de moeite waard is om te beklimmen, het is een ontzettend mooie klim van 21 km lang en niet boven de 7 procent. Maar ja hij is niet steil, maar wel erg lang(zeker als je hem met nederlands verzet beklimt, haha).
omdat hij niet zo heel snel is kun je bij deze col ook goed het afdalen oefenen!
groetjes Imo
quote:Tsja ik heb altijd gewielrend nooit dezelfde weg teruggegaan tenzij je boven niet meer verder kunt zoals op Alpe D'Huez bijvoorbeeld.
Op maandag 25 augustus 2003 17:54 schreef wielerindo het volgende:
het klinkt misschien stom! Maar wat ik altijd om het afdalen een stukje veiliger te maken is: Ik beklim de berg eerst en kijk goed waar de gevaarlijke zijweggetjes zijn(ik ga er dus niet aan de andere kant af, maar ga de zelfde weg terug)! Het helpt vaak wel als je weet hoe een gevaarlijke bocht gaat verlopen. Zo kon ik van de col de rousset nog steeds gemiddeld 55 km/h naar beneden. wie deze col kent weet dat dat erg hard is, natuurlijk ken ik deze col erg goed, Heb hem al 16 keer beklommen.En trouwens dit is een colletje die zeker de moeite waard is om te beklimmen, het is een ontzettend mooie klim van 21 km lang en niet boven de 7 procent. Maar ja hij is niet steil, maar wel erg lang(zeker als je hem met nederlands verzet beklimt, haha).
omdat hij niet zo heel snel is kun je bij deze col ook goed het afdalen oefenen!
groetjes Imo
Zelfde weg teruggaan vin ik niks.
Gezien leeftijd en ook gewicht kwam ik met een vriend als laatste boven.
Piet,we gaan ze wel weer even pakken was het motto.
Dus lieten we ons naar beneden donderen,ja hoor,in een bocht op de andere weghelft,natuurlijk juist een auto,een halve meter tussen auto en vangrail,dus uiterst links van de weg.
Hoe het lukte weet ik niet meer,maar het ging.
Schrik in de benen en eens diep adem halen.
Het computertje op de fiets van maat Piet,had 86 km aan gegeven.
Stom,stom en nog eens stom.
Hoogste snelheid ooit op fiets
en naar deze wetenschappelijke link:
http://home.conceptsfa.nl/~rivala/helling.htm
Hier zie je dat het zeer moeilijk is om de 100 km/u te halen.
Mijn records:
Bergaf met mountainbike op Alpe d'Huez: 79km/u
Ging niet harder omdat je steeds moest remmen voor die haarspeldbochten
In Nederland een keer volle bak de Cauberg afgereden (met mountainbike): 74km/u
Keutenberg is het steilst in Nederland, maar is een beetje link om af te dalen (supersmal, steil en scherpe bochten ). Toch nog 62 km/u gehaald.
Ik wil nog wel eens een keer 100 km/u halen. 
, maar ja, dan moet je natuurlijk niet in Nederland zijn. Mont Ventoux is dacht ik een hele snelle afdaling, in de Pyreneeen heb je ook hele snelle.
quote:Ik vind het nog gruwelijk hard. Volgens mij ben ik daar nooit boven de 70 gekomen. Inderdaad elke keer als je een beetje op gang komt ligt er weer zo'n onoverzichtelijke haarspeldbocht.
Op dinsdag 26 augustus 2003 02:29 schreef Realforze het volgende:
Mijn records:
Bergaf met mountainbike op Alpe d'Huez: 79km/u
Ging niet harder omdat je steeds moest remmen voor die haarspeldbochten.
Toen ik hem deed was de hele weg nog ondergekalkt, de Tour was er een week eerder overheen gedenderd. Ik heb maar rustig gedaan, want verf is toch een stukje gladder dan asfalt.
met een standaard mountainbikeje plm 75 km/h
als bescherming alleen een skate-helmpje van de bristol, maar vond het totaal niet eng.
Ik wist helemaal niet dat je dat zo makkelijk kon berekenen! die 100 km/h grens enzo wat er op die website staat. Gave website hoor! Ik ga nog bijna geloven dat ik het ook kan halen! hahah
maar ik heb al wel eens gehoord dat er in belgie bij verviers ook een helling is waar je de 100 km/h kan halen. Het enige probleem is dat je met 55 km/h op de valseplatte weg omhoog moet rijden om met ongevere de zelfde snelheid aan de afdaling te beginnnen! Maar ja het is een aantal amateurs al gelukt, duss.....
haha wel cool al die snelheden!
nu met mijn nieuwe mavic cosmic elite wieletjes eerst es eff de 80 km/h grens in nederland overtreffen.
groetjes Imo
quote:
Op vrijdag 22 augustus 2003 23:16 schreef Bartoli het volgende:[..]
waar ligt de lemelerberg dan? als die in limburg ligt bedoel je waarschijnlijk de Bemelerberg!!!!!!
schaam je ik heb ooit een keer 67 gehaalt harder durfde ik niet
quote:Dat is niet erg hard voor een montoya he
Op zaterdag 30 augustus 2003 21:53 schreef montoya01 het volgende:ik heb ooit een keer 67 gehaalt harder durfde ik niet
quote:Op het eind van die afdaling heb je een redelijk lang recht stuk (zit wel een flauwe bocht in maar die kun je wel met volle snelheid nemen als je niet te bang bent).
Op dinsdag 26 augustus 2003 09:19 schreef Trainspotter het volgende:
Ik vind het nog gruwelijk hard. Volgens mij ben ik daar nooit boven de 70 gekomen. Inderdaad elke keer als je een beetje op gang komt ligt er weer zo'n onoverzichtelijke haarspeldbocht.
Als je dan uit zo'n haarspeldbocht komt, moet je zo veel mogelijk bijtrappen en zo aerodynamisch mogelijk gaan zitten. Dan kun je op dat stuk tegen de 80 km/u halen.
quote:80 km/u in Nederland wordt nog lastig denk ik...
Op dinsdag 26 augustus 2003 23:18 schreef wielerindo het volgende:
nu met mijn nieuwe mavic cosmic elite wieletjes eerst es eff de 80 km/h grens in nederland overtreffen.
Volgens die grafiek heb je daar een daling van 11% voor nodig (en dan moet die daling nog aardig lang zijn natuurlijk).
In Nederland is de Cauberg waarschijnlijk het hardst af te dalen. Hij is aardig steil en het is een lange brede weg, maar daar is mijn record maar 74 km/u..
Ik vind die grafiek trouwens wel iets aan de voorzichtige kant, volgens mij kun je de lijn wel iets omhoog schuiven, zeker als je heel aerodynamisch gaat zitten.
quote:nee, maar gelukkig gaat de echte montoya wel hard, zo hard dat die dit jaar kampioen wordt
Op maandag 1 september 2003 13:51 schreef Realforze het volgende:[..]
Dat is niet erg hard voor een montoya he
51,8 km/u, als het sneller ging haalde ik de bochten niet meer
das een mooi grafiekje, maar ik denk dat die grafiek geen rekening houdt met wind mee en heel zwaar bijtrappen. Want ik heb van de amerongseberg(een mooie rechte weg naar beneden, met hoogteverschil van maar 60 meter, en max 7%) al 73 hm/h gehaald en toen zat ik nog niet opp mijn max. Ik dnek dat ik er wel 75 km/h uit had kunnen halen. Toen had ik nog niet gestroomlijnde wielen en ik was zelf natuurlijk een stukje minder getraint dan nu, dus ik denk dat ik nu van diezelfde berg bij 7% afdaling wel de 80km/h moet kunnen halen. Volgend jaar mont ventoux wil ik weleens tot de 100 proberen, het is andere amateurs ook al gelukt.
en mensen mensen wees gerust ik draag een helm(niet dat dat wat uitmaakt als je op je plaat gaat met snelheden boven de 70, gewoon niet vallen dus!!)
groetjes van Imo
quote:Mont Ventoux bergaf, 100 per uur moet wel lukken. Moet je wel niet met de daver op het lijf rijden zoals ik er vele gezien heb toen ik bergen afreed want dan gaat het juist fout.
Op maandag 8 september 2003 13:32 schreef wielerindo het volgende:
heydas een mooi grafiekje, maar ik denk dat die grafiek geen rekening houdt met wind mee en heel zwaar bijtrappen. Want ik heb van de amerongseberg(een mooie rechte weg naar beneden, met hoogteverschil van maar 60 meter, en max 7%) al 73 hm/h gehaald en toen zat ik nog niet opp mijn max. Ik dnek dat ik er wel 75 km/h uit had kunnen halen. Toen had ik nog niet gestroomlijnde wielen en ik was zelf natuurlijk een stukje minder getraint dan nu, dus ik denk dat ik nu van diezelfde berg bij 7% afdaling wel de 80km/h moet kunnen halen. Volgend jaar mont ventoux wil ik weleens tot de 100 proberen, het is andere amateurs ook al gelukt.
en mensen mensen wees gerust ik draag een helm(niet dat dat wat uitmaakt als je op je plaat gaat met snelheden boven de 70, gewoon niet vallen dus!!)
groetjes van Imo
Zag er een keer iemand in de afdaling van alpe d'huez voor me onderuit gaan die had nog geluk dat daar een vangrail was maar die remde ook te fors.
quote:Richting Malaucène en verder naar Sault ga je dat niet halen en op de andere variant moet je wel het tijdstip uitkiezen. Die toeristen voor je zijn nog wel het linkst.
Op maandag 8 september 2003 13:37 schreef Bartoli het volgende:
[..]
Mont Ventoux bergaf, 100 per uur moet wel lukken. Moet je wel niet met de daver op het lijf rijden zoals ik er vele gezien heb toen ik bergen afreed want dan gaat het juist fout.
Bergaf weet ik eigenlijk niet ,dan kijk ik niet op mijn tellertje,dan houdt ik liever de weg in de gaten
quote:Daar heb je de maximumfunctie voor als je op je luie stoel zit na een snelle afdaling
Op donderdag 11 september 2003 18:21 schreef Martinovibes het volgende:
64 op mijn atb op de vlakke weg.( alweer 9 jaar geleden )
Bergaf weet ik eigenlijk niet ,dan kijk ik niet op mijn tellertje,dan houdt ik liever de weg in de gaten
quote:Een beetje fietscomputer slaat idd de maximum snelheid op in het geheugen.
Op donderdag 11 september 2003 18:21 schreef Martinovibes het volgende:
64 op mijn atb op de vlakke weg.( alweer 9 jaar geleden )
Bergaf weet ik eigenlijk niet ,dan kijk ik niet op mijn tellertje,dan houdt ik liever de weg in de gaten
Trouwens 64 op een ATB op een vlakke weg is wel gruwelijk hard 
Op een racefiets zou dat nog sneller zijn (want dunnere banden en aerodynamischere zithouding), ik denk toch wel rond de 70 km/u.
Dat is ongeveer de snelheid van de topsprinters in een massasprint.
Had je orkaanwind mee toen ofzo 
Mijn p.r. ATB vlakke weg is trouwens 56 km/u.
quote:dan zoeken ze in de computer op wie er bij welk nummerbord hoort, en krijg je een boete thuis
Op woensdag 17 september 2003 04:47 schreef speedfreakssj het volgende:
wat gebeurd er eik als je geflitst word?
quote:
Op donderdag 11 september 2003 18:21 schreef Martinovibes het volgende:
64 op mijn atb op de vlakke weg.( alweer 9 jaar geleden )
Bergaf weet ik eigenlijk niet ,dan kijk ik niet op mijn tellertje,dan houdt ik liever de weg in de gaten
Wat voor verzet had je dan ? De meeste ATB's hadden zeker toen, nogal kleine verzetjes ten opzichte van racefietsen. 29 Inch wielen waren er dacht ik ook nog niet.quote:Niks, ze weten toch niet wie je was en bovendien geldt er voor fietsers geen maximumsnelheid.
Op woensdag 17 september 2003 04:47 schreef speedfreakssj het volgende:
wat gebeurd er eik als je geflitst word?
quote:Max. snelheid geldt in principe voor elke weggebruiker, dus ook fietsers. Ze kunnen je dus bekeuren, mochten ze je willen betrappen
Op woensdag 17 september 2003 08:36 schreef Ambrosius het volgende:[..]
Niks, ze weten toch niet wie je was en bovendien geldt er voor fietsers geen maximumsnelheid.
.quote:De maximum snelheid telt voor motorvoertuigen. Zolang er geen motor op je fietsje zit mag je er zo hard mee rijden als je wilt.
Op woensdag 17 september 2003 08:52 schreef Slarioux het volgende:[..]
Max. snelheid geldt in principe voor elke weggebruiker, dus ook fietsers. Ze kunnen je dus bekeuren, mochten ze je willen betrappen
Anders zou er dus ook een maximumsnelheid zijn voor mensen te paard en in een rolstoel.
edit: voor meer info, klik hier. 
het ging beneden dan ook behoorlijk fout 
niks ernstigs aan overgehouden, maar de fiets in puin en een tijdje mank lopen.......
quote:Op een grindpad op je bek gaan is niet prettig, dan zit je vol deuken. Pijnlijk ook
Op woensdag 17 september 2003 10:32 schreef Mobster273 het volgende:
ik heb een keer 44 gehaald, op een gewone fiets op rondlopend grindpad een voormalige afvalhoop af.....
quote:ik viel gelukkig op het gras naast het grindpad, zo lang kon ik het nog net volhouden..... het gras was wel niet mooi egaal maar ik was toch blij dat ik gras haalde, ik had alleen wat schaafwonden en een berg gekneusde gewrichten.... in het grind had het eruit gezien alsof ik door de gehaktmolen was gehaald
Op woensdag 17 september 2003 10:34 schreef Mosselmaster het volgende:[..]
Op een grindpad op je bek gaan is niet prettig, dan zit je vol deuken. Pijnlijk ook
quote:Of dat je door 10 katten mishandeld bent
Op woensdag 17 september 2003 10:37 schreef Mobster273 het volgende:
in het grind had het eruit gezien alsof ik door de gehaktmolen was gehaald
Zo zag ik er wel uit iig.
Maar mijn snelheidsrecord is nog altijd 60 km/u, kan er een km naast zitten.
Toen we beneden waren had een vriend een kale achterband. Hij had hem namelijk te zacht opgepompt. Hij heeft trouwens die 79 echt niet gehaald.
Op de ski's ben ik ooit met zo'n 120 km/h de berg af gestuiterd (volgens mijn skileraar).
Als ik er nu over nadenk.. nooit meer!!!
quote:Sjees daar mag je volgens mij niet eens vanaf met die fiets
Op vrijdag 22 augustus 2003 20:57 schreef Leatherface het volgende:
58 van de Gulpenerberg, harder durfde ik niet.
Ik doe het je niet na iig.....
[ontopic]
Mijn harste is 86 geweest Gewoon van de posbank!! In Limburg deed ik nooit zo me best en in het buitenland durfde ik niet op me teller te kijken omdat ik bang was dat ik zou vallen 
Dit omdat ik afdaal zoals de meeste prof renners: met de handjes bovenop het stuur (niet dichtbij de remmen dus...), kont van het zadel en gaan met die banaan...
quote:88 heb ik daar eens gehaald. Een vriend van me zat in mijn wiel en kwam er redelijk kort voor de bocht uit, toen ik op m'n maximum zat, hij haalde daar 89.
[Op het eind van die afdaling heb je een redelijk lang recht stuk (zit wel een flauwe bocht in maar die kun je wel met volle snelheid nemen als je niet te bang bent).
Als je dan uit zo'n haarspeldbocht komt, moet je zo veel mogelijk bijtrappen en zo aerodynamisch mogelijk gaan zitten. Dan kun je op dat stuk tegen de 80 km/u halen.
Mijn maximum overall is 93, in de afdaling van de Fedaia (in Italië). Achteraf gezien had 't nog wel harder gekund die dag, maar ik kende de afdaling niet en zag wat laat dat 't lang en steil rechtdoor ging.
Dit jaar was ik er weer, maar had ik daar tegenwind, anders had ik dat maximum nog wel geklopt (nu ging 't 'maar' 90), de bocht voor dat rechte stuk kwam ik nl. zeker 10 km/u sneller uit dan 't jaar ervoor.
[Dit bericht is gewijzigd door Wombcat op 20-09-2003 10:53]
Wel met helm uiteraard Niet eens bloedstollend steil, matig wegdek, geen extreem lang recht eind, 52-12 slechts, nog op mijn oude ultra-slappe en kromme stalen Concorde Aquila.
Ofwel: het moet nog veeeeeeeeeeeeel harder kunnen
BTW, het franse merk Specialites TA heeft 61-tands kettingbladen in de catalogus staan 
Op de 61-11 scheur ik van de Brennerpas..............
maar 70 en harder niet en dat was met meetrapen
Dit was trouwens op een goedkope ATB fiets
om vervolgens een parachute op te trekken 
. Levensgevaarlijk dat, zeker met een fiets van 70 euro 
quote:70 maar? Daar kun je zeker 84 halen, de Halembaye is er steil genoeg voor. Wel een goede dag uitzoeken met noordenwind.Op dinsdag 27 april 2004 22:08 schreef TrentReznor het volgende:
70 km/uur op die helling bij Visé waar ze een paar jaar geleden nog met de Amstel Gold omhoog gingen (1-na-laatste helling geloof ik?).. Wel tranen in m'n ogen van de wind.. volgende keer maar een zonnebril op
Ivo
met deze fiets moet ik zeker een leuke snelheid neer kunnen zetten, hoewel een groter blad welkom zou zijn (max is momenteel 53x12)
Aero houding is nagenoeg perfect
[ Bericht 24% gewijzigd door Foo_niks op 28-04-2004 21:53:40 ]
Ivo
quote:Het schijnt dat je 100 kun halen van de Halembaye..... maar dan moet je wel al met 50 per uur bovenkomen.....Op dinsdag 27 april 2004 22:58 schreef ultra_ivo het volgende:
[..]
70 maar? Daar kun je zeker 84 halen, de Halembaye is er steil genoeg voor. Wel een goede dag uitzoeken met noordenwind.
Ivo
Verharde weg: Bovenop de Col de la Bonette: 85,8 km/h op 2700m hoogte
.Onverharde weg: Hier in het bos (meinweg): 67 km/h
Racefiets moet ik nog kopen
.Ivo
Hoewel een hoge topsnelheid wel leuk is om te halen, geniet ik zelf eigenlijk altijd meer van een technische afdaling, daar zijn de verschillen tussen goede en minder goede dalers ook groter. Bochten waar je met een flinke snelheid doorheen kunt, dat is leuk (de afdaling van de Croix de Fer richting Allemont is leuk, ook de Col d'Ornon is een erg leuke afdaling, hoewel je daar het grootste deel van de afdaling niet veel boven de 60 komt. Ook een mooie afdaling is de Valparola (richting Corvara)).
Deze afdaling zat in de 1000km van Viersen en in de Grenslandklassieker. Veel leuker dan het rechttoe rechtaan werk van de Halembaye. Vanaf de Côte de Sart-Tilman (uit LBL) naar Luik is ook een leuke. Alleen de laatste bocht hoef je maar te remmen, de rest kun je met 60 per uur nemen. Kasseienafdalingen zijn iets speciaals. Daar zie je echt grote verschillen, bijv. de afdaling van de Mont Cassel (Frans-Vlaanderen) of de Kemmelberg.Ivo
maar hoe gaat dat bij remmen lopen je velgen niet bloedheet of is daar een tecniek voor .?
quote:Pompend remmen en nooit alleen de voorrem natuurlijk.Op maandag 10 mei 2004 23:08 schreef Foo_niks het volgende:
geweldig hoor al die snelheden boven de 50 kilometer.
maar hoe gaat dat bij remmen lopen je velgen niet bloedheet of is daar een tecniek voor .?
quote:Idd altijd leuk om auto's in te halen. In de afdaling van Les Deux Alpes heb ik 'ns 13 auto's ingehaald (op 8 km, het was redelijk druk, maar er zat wel een flinke afstand tussen de auto's, het was dus niet zomaar een file voorbijschieten).Op maandag 10 mei 2004 22:03 schreef ultra_ivo het volgende:
In de Eifel ligt een mooie vanuit Lammersdorf. Snelheidsbeperking in de bochten is 70km/h, dat haal je soms op de fiets daar. Kun je proberen een BMW eruit te remmen
Ook een erg leuke afdaling is de Gavia richting Bormio. Daar zitten snelle stukken in (boven de 80), met bochten waar je met 70 daarheen kunt.
Reactie op een alter post: Pompend remmen doe ik eigenlijk nooit in de afdaling. Daarvan wordt je remweg alleen maar langer naar mijn beleving. Alleen als 't regent is het vaak wel slim om effe voor te remmen (dus even rem licht inknijpen, loslaten en dan echt remmen), daardoor pers je het water van je velg en rem je beter.
Ik heb nooit gemerkt dat mijn velgen echt te heet worden. Wat ik wel 'ns heb gemerkt is dat bij het laatste stukje remmen de remwerking wat minder begint te worden.
Van Steven Rooks heb ik 'ns gehoord dat je beide remmen moet inknijpen tot je de bocht instuurt. Dan laat je de achterrem los en rem je nog wat met je voorrem (vooral om te voorkomen dat je alweer sneller gaat) om die halverwege de bocht los te laten.
(En zo deed ik het eigenlijk al).
Heetgelopen velgen heb je eigenlijk alleen als je teveel remt. Op de rechte stukken niet remmen met je rem, maar met je lichaam, gewoon redelijk rechtop gaan zitten. Dat brengt je snelheid al aardig terug. Maar denk er wel aan dat langzame (=bange) dalers de grootste brokkenmakers zijn.
Ivo
.quote:Volgens mij moet het daar wel sneller kunnen (ben er alleen 'ns een keer langs geklommen, dus heb 'niet zelf geprobeerd). Het is daar namelijk iets van 12% en best lang rechtdoor voor je in het dorpje komt. En die laatste bocht waar je uitkomt voor je op dat rechte stuk komt, ook daar is het al best steil.Op dinsdag 11 mei 2004 19:48 schreef knep het volgende:
Ook leuke snelheden zijn te halen in de afdaling van de Izoard richting Guillestre, voor het dorpje Arvieux kun je dik 80 over een kaarsrechte weg
Hoewel het misschien wel verstandig is met niet al te grote snelheid dat dorpje in te knallen.
Als je dat dorpje (Brunisard dacht ik hoor) binnenkomt heb je het steilste stuk al wel gehad.
quote:Gele fladderjacks in de afdalingOp woensdag 12 mei 2004 09:24 schreef Trainspotter het volgende:
Ik had zo'n geel fladderjack aan die eigenlijk net een maat te groot was, zodat ie een beetje dienstdeed als parachute.
Kun je beter dit kopen
quote:Tsja, beetje kansloos. Ik heb nu een strak Assos-jackie. Die parachute is werkeloos.Op woensdag 12 mei 2004 10:14 schreef MartinusMagnus het volgende:
[..]
Gele fladderjacks in de afdaling
quote:Aha, dat verklaart een hoop. U bent bij deze verontschuldigdOp woensdag 12 mei 2004 09:24 schreef Trainspotter het volgende:
Je kan daar wel aardig doorknallen ja. Laatste keer dat ik hem deed leek het alleen nergens op. Ik had zo'n geel fladderjack aan die eigenlijk net een maat te groot was, zodat ie een beetje dienstdeed als parachute. Bovendien stond er een harde tegenwind en was het asfalt in die laatste bocht gesmolten. Volgens mij heb ik toen niet eens de 70 gehaald.
.quote:Zal wel sneller kunnen maar dit was met m'n ATBOp dinsdag 11 mei 2004 22:52 schreef Wombcat het volgende:
[..]
Volgens mij moet het daar wel sneller kunnen (ben er alleen 'ns een keer langs geklommen, dus heb 'niet zelf geprobeerd). Het is daar namelijk iets van 12% en best lang rechtdoor voor je in het dorpje komt. En die laatste bocht waar je uitkomt voor je op dat rechte stuk komt, ook daar is het al best steil.
Hoewel het misschien wel verstandig is met niet al te grote snelheid dat dorpje in te knallen.
,achteraf gezien is 't pure doodsverachting, maar wel tof
quote:ik hoorde een keer een verhaal dat een paar van die drenthenaren achter een motor gingen hangen, 70 ofzo gingen rijden, en dan loslaten vlakvoor die flitspaal.. motor remt af.. fietser wordt geflitst.. lui middelvinger opsteken enzoOp woensdag 17 september 2003 04:47 schreef speedfreakssj het volgende:
wat gebeurd er eik als je geflitst word?
quote:Ja als ik nou een racefiets had.. Moet m'n hybride nog steeds eens inruilen eigenlijkOp dinsdag 27 april 2004 22:58 schreef ultra_ivo het volgende:
[..]
70 maar? Daar kun je zeker 84 halen, de Halembaye is er steil genoeg voor. Wel een goede dag uitzoeken met noordenwind.
Ivo
quote:Weet je zeker dat het tegenwind was? Oké, het blijft natuurlijk de VentouxOp maandag 28 juni 2004 16:32 schreef Wombcat het volgende:
Net terug uit Frankrijk en 94 gehaald in de afdaling van de Mont Ventoux richting Malaucene, met lichte tegenwind, in mijn eentje. Als 't niet waaide of ik 1 of 2 man in mijn wiel had gehad, was 100 met gemak mogelijk geweest
, maar als je 94 fietst lijkt het altijd te waaien. Ik ben dezelfde afdaling denk ik niet harder dan 65 gegaan, had ook lek gereden aan het begin, dan ben je toch wat voorzichtiger daarna.
quote:Ja, het waaide op dat moment weliswaar nog niet echt hard, maar het waaide al wel. Het is ook niet de eerste keer dat ik bergaf ga (wel vanaf de Mt. Ventoux), dus ik kan het verschil ook nog wel merken tussen geen of wel wind. 's Ochtends was het nog vrijwel windstil, maar gedurende de dag begon het steeds meer te waaien. Na de afdaling fietste ik direct door naar het hotel in Vaison la Romaine en ik had echt tegenwind daar.Op maandag 28 juni 2004 16:40 schreef FritsVanEgters het volgende:
[..]
Weet je zeker dat het tegenwind was? Oké, het blijft natuurlijk de Ventoux
Ik ben dezelfde afdaling denk ik niet harder dan 65 gegaan, had ook lek gereden aan het begin, dan ben je toch wat voorzichtiger daarna.
quote:Geinig, toen ik die afdaling reed (ik ging wel omhoog vanaf Bédoin) zat ik ook in Vaison la Romaine.Op maandag 28 juni 2004 16:47 schreef Wombcat het volgende:
[..]
Ja, het waaide op dat moment weliswaar nog niet echt hard, maar het waaide al wel. Het is ook niet de eerste keer dat ik bergaf ga (wel vanaf de Mt. Ventoux), dus ik kan het verschil ook nog wel merken tussen geen of wel wind. 's Ochtends was het nog vrijwel windstil, maar gedurende de dag begon het steeds meer te waaien. Na de afdaling fietste ik direct door naar het hotel in Vaison la Romaine en ik had echt tegenwind daar.
quote:Ga maar eens lekker je telletje opnieuw afstellen.Op maandag 28 juni 2004 16:32 schreef Wombcat het volgende:
Net terug uit Frankrijk en 94 gehaald in de afdaling van de Mont Ventoux richting Malaucene, met lichte tegenwind, in mijn eentje. Als 't niet waaide of ik 1 of 2 man in mijn wiel had gehad, was 100 met gemak mogelijk geweest
Snelheden boven de 90 zijn niet reeel, dan heb je een zeer lange en stijle afdaling nodig, en die bestaan gewoon niet...
Idd kan je de ventoux erg hard af gaan (85 is mogelijk, zelf ook gehaald). Maar dan zit je aan je absolute max.
(en verhalen an breukink of willekeurige andere tiepjes die boven de 100 komen zjn dus ook onzin)
quote:Dat zal wel meevallen. Je hebt wel een steile afdaling nodig, maar die hoeft niet lang te zijn, als het maar een lang stuk is zonder bochten waarvoor je moet remmen. Geen auto's, andere fietsers of wat voor obstakels dan ook.Op maandag 28 juni 2004 17:17 schreef BarBaar het volgende:
Snelheden boven de 90 zijn niet reeel, dan heb je een zeer lange en stijle afdaling nodig, en die bestaan gewoon niet...
quote:Mijn wielomtrek staat al jaren op 212. Toen ik die eens opgemeten had, kwam ik daar namelijk op uit (volgens mij kwam ik uit op 211,8 om precies te zijn, maar de afwijking is dus minimaal).Op maandag 28 juni 2004 17:17 schreef BarBaar het volgende:
[..]
Ga maar eens lekker je telletje opnieuw afstellen.
Snelheden boven de 90 zijn niet reeel, dan heb je een zeer lange en stijle afdaling nodig, en die bestaan gewoon niet...
Idd kan je de ventoux erg hard af gaan (85 is mogelijk, zelf ook gehaald). Maar dan zit je aan je absolute max.
(en verhalen an breukink of willekeurige andere tiepjes die boven de 100 komen zjn dus ook onzin)
Ga jij nu eens lekker het hele topic lezen, om erachter te komen waar je zoal over de 100 kunt komen.
Om de 100 te halen heb je 1-1,5 km rechtdoor aan boven de 10% nodig. Zoiets heb je dus bij de Mont Ventoux, zeker richting Malaucene, waar je een paar zeer snelle bochten hebt voor het steile rechte stuk (ik weet het niet precies, maar volgens mij kwam ik de laatste bocht uit met net iets boven de 80). Ik heb een 53x11 (ook in de bergen, want ik rijd met een triple en een 11-23 cassette), en kan dus tot ver in de 80 nog bijtrappen (en doe dat ook). Ik zat een tijdje rond de 90 en schoot er effe overheen.
quote:Wow, ik heb geloof ik 52x12 (ook een triple) maar bijtrappen boven de 60 lukt me nauwelijks.Op maandag 28 juni 2004 22:10 schreef Wombcat het volgende:
Ik heb een 53x11 (ook in de bergen, want ik rijd met een triple en een 11-23 cassette), en kan dus tot ver in de 80 nog bijtrappen (en doe dat ook). Ik zat een tijdje rond de 90 en schoot er effe overheen.
En ff offtopic...... Wat zijn die wegen in Wallonië %@^!(@&!*@)!@%#!*@^! slecht zeg....... 'Route dégradée' zetten ze dan op zo'n bordje.......
link naar Micheal Roger's homepage
Ik doe hem dat niet na en ben het ook niet van plan, mijn PR ligt rond de 80 op de mtb gehaald in Sauerland en Franse Alpen.
In de afdaling van de Izouard kwam ik op 89 (lichte tegenwind), was ook iets gehinderd door verkeer, want ik kwam de bocht uit voor het lange rechte stuk, en daar had ik een paar honderd meter voor me wat auto's op de weg, en tegenliggers, waardoor ik ietsje moest inhouden
quote:Nu nog een foto terwijl je die 80,5 haalt
Wel knap trouens
quote:Volgens mij heb ik in die afdaling ook nog wel fotootjes gemaakt terwijl ik boven de 60 reed, alleen daarop is de teller niet te lezen door reflecties in t displayOp zaterdag 2 oktober 2004 08:11 schreef Remzz het volgende:
[..]
Nu nog een foto terwijl je die 80,5 haalt
Wel knap trouens