Anders moeten we het veranderen in a topic ofzow, want er staat werkelijk niets leuks over vliegtuigen in.
Laten we dus dit topic volgooien met alle mooie vette grote speciale vliegtuigen die er zijn en zijn geweest.
Ik ga eens wat inspiratie opdoen en hoop als ik straks weer terugkom dat hier al enkele vette planes staan te pronken...
CA
straaljagers?
vrachtvliegtuigen?
airbussen?
zweefvliegtuigen?
quote:lijkt wel wat op flipper met vleugels, gaaf ding trouwens
Op donderdag 12 juni 2003 11:26 schreef Man_Made_God het volgende:
Dit vliegtuig heb ik toen ik een paar jaar oud was een keer in een boekje gezien, en het is me altijd bij gebleven.... geweldig
quote:Das idd echt een vet ding.
Op donderdag 12 juni 2003 11:26 schreef Man_Made_God het volgende:
Dit vliegtuig heb ik toen ik een paar jaar oud was een keer in een boekje gezien, en het is me altijd bij gebleven.... geweldig
Primary Function: Heavy bomber
Contractor: Boeing Military Airplane Co.
Power plant: Eight Pratt & Whitney engines TF33-P-3/103 turbofan
Thrust: Each engine up to 17,000 pounds
Length: 159 feet, 4 inches (48.5 meters)
Height: 40 feet, 8 inches (12.4 meters)
Wingspan: 185 feet (56.4 meters)
Speed: 650 miles per hour (Mach 0.86)
Ceiling: 50,000 feet (15,151.5 meters)
Weight: Approximately 185,000 pounds empty (83,250 kilograms)
Maximum Takeoff Weight: 488,000 pounds (219,600 kilograms)
Range: Unrefueled 8,800 miles (7,652 nautical miles)
Armament: Approximately 70,000 pounds (31,500 kilograms) mixed ordnance -- bombs, mines and missiles. (Modified to carry air-launched cruise missiles, Harpoon anti-ship and Have Nap missiles.)
Crew: Five (aircraft commander, pilot, radar navigator, navigator and electronic warfare officer)
Accommodations: Six ejection seats
Unit Cost: $53.4 million (fiscal 98 constant dollars)
Date Deployed: February 1955
Inventory: Active force, 85; ANG, 0; Reserve, 9
Er is ook nog een grotere versie van en die heet dan weer de "super-guppie"
quote:en dat is het goede antwoord!
Op donderdag 12 juni 2003 11:31 schreef m_verstraeten het volgende:
De naam van dat ding heet geloof ik "guppie"
Er is ook nog een grotere versie van en die heet dan weer de "super-guppie"
quote:Stom ding is dat ja.
Op donderdag 12 juni 2003 11:26 schreef Man_Made_God het volgende:
Dit vliegtuig heb ik toen ik een paar jaar oud was een keer in een boekje gezien, en het is me altijd bij gebleven.... geweldig
. Maar er was laatst nog een leuk topic over vliegtuigen. Wat is jullie favoriete vliegtuigtype?.quote:yupz klopt helemaal t ding werd ontwikkeld door nasa en is daarna ook door airbus gebruikt om o.a. vleugel segmenten van de ene fabriek naar de andere te vliegen dit is de opvolger van de super-guppy geworden de beluga
Op donderdag 12 juni 2003 11:31 schreef m_verstraeten het volgende:
De naam van dat ding heet geloof ik "guppie"
Er is ook nog een grotere versie van en die heet dan weer de "super-guppie"
[Dit bericht is gewijzigd door jozef444 op 12-06-2003 11:35]
de hindenburg....
LZ-129 Hindenburg Statistics
Length
804 feet / 245.06 meters
Diameter
135 feet / 41.15 meters
Gas Volume
7,063,000 cu. feet / 211,890 cu. meters
Engines
Four 1200 hp Mercedes Benz engines
Maximum Speed
84.4 mph / 135 km/h
Lifting Gas Type
Hydrogen
.Nu ja:
Mooiste passagiersvliegtuig
Concorde
Mooiste gevechtsvliegtuig
De p51
Mooiste helicopter
Airwolf. 
.
[Dit bericht is gewijzigd door Kreator op 12-06-2003 11:45]
kzal ff plaatjes gaan zoeken 
de dehavilland mosquito (aka the wooden miracle)
quote:Ik vind de Spitfire mooier
Op donderdag 12 juni 2003 11:43 schreef jozef444 het volgende:
deze is imo wel een goeie voor de 1e plaats
[afbeelding]de dehavilland mosquito (aka the wooden miracle)
quote:
Op donderdag 12 juni 2003 11:39 schreef Kreator het volgende:
Zijn wel vaker topics over geweest...kan ze alleen niet meer vinden...
quote:
Op donderdag 12 juni 2003 11:33 schreef ShaoliN het volgende:[..]
Stom ding is dat ja.
. quote:Die zag ik pas na mijn post...
Op donderdag 12 juni 2003 11:52 schreef ShaoliN het volgende:[..]
[..]
.quote:mja maar dat is zo'n standaard antwoord
Op donderdag 12 juni 2003 11:50 schreef blieblie het volgende:[..]
Ik vind de Spitfire mooier
kheb trouwens nog wel hier ergens een foto liggen van een spitfire in formatie met een f16 das ook wel vet quote:Maar de Spitfire is mooi
Op donderdag 12 juni 2003 11:59 schreef jozef444 het volgende:[..]
mja maar dat is zo'n standaard antwoord
De AC10 is bruut
De SU27? (oid) is gewoon geniaal
De Concorde is prachtig en je ziet em bijna nooit int wild
De Boeing 777 business jet is mijn droom .
quote:777 is mooi, maar lang niet zo mooi als de airbus a340-600
[b]Op donderdag 12 juni 2003 12:12 schreef blieblie het volgende
De Boeing 777 business jet is mijn droom
Klik op deze link voor een nog mooiere van Virgin. http://www.jetphotos.net/viewphoto.php?id=86728
quote:
Op donderdag 12 juni 2003 12:20 schreef H3NK het volgende:
..bedoel je nie deze blieblie, ipv 777?
[afbeelding]
.. die ja.plaatje 1
plaatje2
Wat is dit voor vliegtuig? Wel grappig, het is dus geen F-16 
quote:Noop
Op donderdag 12 juni 2003 13:15 schreef jozef444 het volgende:
damn das een goeie is dat dat testding van de nasa met die wapperende vleugels ?
Hint: Hij is niet amerikaans
Ik vond vroeger altijd die leger vliegdingen mooi met zo een grote schotel boven op
quote:zo'n chinees tziet er leuk uit we bouwen m na vliegtuig
Op donderdag 12 juni 2003 13:18 schreef H3NK het volgende:[..]
Noop
Hint: Hij is niet amerikaans
(Dan hadden ze er wel 1.000.000 van gemaakt)Het is japans. Ik heb er verder ook niet exht heel veel verstand van. De japanners maken idd alles na, in dit geval ook. Ze hadden altijd F-15's die ze in licensie bouwden.
Dit is een XF2b, volgens mij een F-16 doorgefokt door de japanners.
De vleugels zijn ook ietsje anders als bij een F-16..
quote:idd de vleugels zijn een stuk rechter als bij de originele f-16 die waren mooi taps aflopen naar de romp is wel mooi
Op donderdag 12 juni 2003 14:06 schreef H3NK het volgende:
Hij is ook niet Chinees
Het is japans. Ik heb er verder ook niet exht heel veel verstand van. De japanners maken idd alles na, in dit geval ook. Ze hadden altijd F-15's die ze in licensie bouwden.
Dit is een XF2b, volgens mij een F-16 doorgefokt door de japanners.
De vleugels zijn ook ietsje anders als bij een F-16..
Ik wil dat baantje
Boeing 747 van KLM en Corsair aanvliegend op Juliana Airport, Sint Maarten
Chinook met mensen ter vergelijking
Chinook (al toch wel redelijk groot)
Nog een keer chinook, maar dan onder een MI-26
quote:Geweldig is dat. Voor mij al een reden om daarheen te gaan op vakantie
Op donderdag 12 juni 2003 14:50 schreef -roys- het volgende:
Boeing 747 van KLM en Corsair aanvliegend op Juliana Airport, Sint Maarten
Ze kunnen (konden) er in hongkong ook wat van
het kan ook dat de site het niet ondersteund
een F-16 boven NEW YORK op 11 september
je kan Manhatten mooi zien liggen (nouja mooi)
SR-71 BLACKBIRD
vlieghoogte: 30 km
snelheid : bijna 4000 km p/u
dat is gewoon ruim 1 km per seconde
MD Explorer 902 - lifeliner 4
quote:Als ik mij niet vergis (correct me if I'm wrong) hebben we hier te maken met een Israelische "Kfir" ofwel "jonge leeuw". het is een bijna exacte kopie van de F-16, maar dan net even anders. Waarschijnlijk in licentie gemaakt. Hoewel de Israelies er wel een handje van hebben om aan spionage te doen, zie een bijna exacte copy van de Mirage III.
Op donderdag 12 juni 2003 13:13 schreef H3NK het volgende:
voor de kenners..
[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]
quote:
Op vrijdag 13 juni 2003 16:26 schreef Karstman het volgende:[..]
Als ik mij niet vergis (correct me if I'm wrong) hebben we hier te maken met een Israelische "Kfir" ofwel "jonge leeuw". het is een bijna exacte kopie van de F-16, maar dan net even anders. Waarschijnlijk in licentie gemaakt. Hoewel de Israelies er wel een handje van hebben om aan spionage te doen, zie een bijna exacte copy van de Mirage III.
nee, lijkt zelfs niet eens op een f-16. Dit is de kfir:
In zuid afrika vliegen ze er ook mee rond, alleen heet ie dan geloof ik Cheetah.
quote:Het is een Mitsubishi F-2A
Op vrijdag 13 juni 2003 16:26 schreef Karstman het volgende:
Als ik mij niet vergis (correct me if I'm wrong) hebben we hier te maken met een Israelische "Kfir" ofwel "jonge leeuw". het is een bijna exacte kopie van de F-16, maar dan net even anders. Waarschijnlijk in licentie gemaakt. Hoewel de Israelies er wel een handje van hebben om aan spionage te doen, zie een bijna exacte copy van de Mirage III.
quote:airwolf
Op donderdag 12 juni 2003 11:39 schreef Kreator het volgende:
Mooiste helicopter
Airwolf.
[afbeelding]
waarneer komt dit weer op tv? ik wil het weer zien quote:check je programmering op v8 maar eens, was er vanavond/vanmiddag nog op
Op zaterdag 14 juni 2003 22:33 schreef masuyo het volgende:[..]
airwolf
(ik in een blije bui in aan het zwaaien 
)
quote:Je hebt gelijk, maar dan is die Kfir dus die gejatte Mirage III. Rijst bij mij wel de vraag hoe het nou zat met die Israelische F-16 kloon
Op vrijdag 13 juni 2003 16:54 schreef H3NK het volgende:[..]
[afbeelding]
In zuid afrika vliegen ze er ook mee rond, alleen heet ie dan geloof ik Cheetah.
quote:Heb er geen pic van maar wel gezien. Dat ding was echt asociaal groot!!
Op dinsdag 17 juni 2003 12:47 schreef _dazzling het volgende:
er is ooit een prototype vliegtuig geweest, wat enkel laag over het water kon vliegen. Volgens mij een russisch concept..... iemand hier een pic van? Is echt een enorm bakbeest..
Maar dit is z'n grotere broertje..
quote:Ik zie je niet?
Op zondag 15 juni 2003 00:34 schreef xyz het volgende:
Mijn favoriete vliegtuig is de Boeing 757. Het ding vliegt echt heerlijk veel beter dan de B767 waar ik ook in vlieg want die is nogal lomp en traag.(ik in een blije bui in aan het zwaaien
quote:achter het raampje
Op dinsdag 17 juni 2003 13:54 schreef flipsen het volgende:[..]
Ik zie je niet?
quote:Is idd een superguppy.
Op donderdag 12 juni 2003 11:32 schreef Seabert het volgende:
Is dat niet zo'n superguppy van Airbus
Maar dat ding van Airbus is een jet en heet een Beluga A3nogwattes
quote:Is een 737
Op donderdag 12 juni 2003 12:38 schreef blieblie het volgende:[..]
quote:Maar dan ietsje leuker om in op vakantie te gaan
Op dinsdag 17 juni 2003 15:30 schreef Stormblast het volgende:[..]
Is een 737
Deze foto's zijn van een ietsje oudere versie, maar tis wel duidelijk dacht ik
zoeentje; 1986 Boeing 737-2S9 Advanced (www.aso.com)
quote:Van wie is die kist en wanneer mag ik 'm lenen?
Op dinsdag 17 juni 2003 15:45 schreef H3NK het volgende:[..]
Maar dan ietsje leuker om in op vakantie te gaan
[afbeelding]
[afbeelding]
Deze foto's zijn van een ietsje oudere versie, maar tis wel duidelijk dacht ik
[afbeelding]
zoeentje; 1986 Boeing 737-2S9 Advanced (www.aso.com)
quote:Bussiness Aviation in Texas, volgens mij mag je hem alleen kopen
Op dinsdag 17 juni 2003 16:20 schreef Karstman het volgende:[..]
Van wie is die kist en wanneer mag ik 'm lenen?
quote:zijn daar nogmeer foto's van? ja ben te lui om te zoeken
Op dinsdag 17 juni 2003 13:48 schreef H3NK het volgende:
ik denk dat het deze is. Ekranoplan heet ie..
[afbeelding]Maar dit is z'n grotere broertje..
[afbeelding]
quote:nouw, oke dan maar. klikkie
Op dinsdag 17 juni 2003 17:30 schreef superheist het volgende:[..]
zijn daar nogmeer foto's van? ja ben te lui om te zoeken
"A British C-130J aircraft launches a display of flare countermeasures just prior to being the first coalition aircraft to land on the newly reopened military runway, at Baghdad International Airport, on July 2, 2003. The military runway was bombed by coalition aircraft and had been closed since the beginning of the war."
quote:uhm leeft die fotograaf nog?
Op donderdag 3 juli 2003 10:08 schreef Lone_Gunman het volgende:
[afbeelding]
Zal deze foto echt zijn? Die foto heet wel stunt.
Dit is de mooiste Heli ooit
quote:Dat vraag ik me ook af. Maar als je vaak airwol gekeken heb. Dan kan je zien dat ze toch gekke dingen gedaan hebben. Vlak boven de grond hangen. Zo laag dat ze niet eens de wielen meer konden uitklappen. Of zo dicht over de boom toppen vliegen. Of echt vlak achter een gebouw omhoog komen zetten. Maar ik twijfel dus ook
Op donderdag 3 juli 2003 13:15 schreef Lelijke_Aap het volgende:
Ik vraag me af of het een echte foto is bij dat tankstation. Maar als het zo is, dan heeft die piloot lef! Kijk hoe dicht die wieken bij de grond zitten!
quote:de v-bombers van engeland waren
Op donderdag 10 juli 2003 13:53 schreef Lone_Gunman het volgende:
Een van de vliegtuigen die ik onwijs indrukwekkend vind is de AVRO Vulcan. Het is een typische koude-oorlog bommenwerper. Tijdens de ontwikkeling van de Concorde is de Vulcan gebruikt als test-basis. Zo zijn de motoren van de Concorde hierop getest. De motoren van de Concorde zijn ook gebaseerd op die van de Vulcan.
hier zijn de 2 andere:
de vickers valiant
en de handley page victor
Of de Buccaneer! Heb daar nog eens een van gezien een aantal jaren terug...man wat een vette dingen
Lightning OOK zo geweldig...ff pics zoeke...
De AVRO LANCASTER
The city of Lincoln
[afbeelding]
[afbeelding]
Er zijn er 2 van die nog vliegen.
1 staat bij Lincoln (england)
De andere in Canada
Op 21 juli is het in Belgie nationale feestdag. Op die dag vindt er een militair defilé plaats voor het Koninklijk Paleis in Brussel: zowel een grond als luchtdefilé.
Het luchtdefilé:
- 12 Alpha Jets en 6 Marchettis van de 1ste Wing
- 9 F-16s van de 2de Tactische Wing
- 9 F-16s van de 10de Tactische Wing
- 3 C-130s, 3 Embraers en een Airbus A-310 van de 15de Wing Luchttransport
- 3 Seakings en 3 Allouettes III van de basis Koksijde
- 3 Mirage 2000 RDI (Cambrai), 3 Duitse Tornados (Norvenich), 3 Italiaanse Tornado's (Ghedi) en 3 Nederlandse F-16s (Twenthe) van de European Air Group
- 9 A-109s van de Groepering Licht Vliegwezen.
(Op 21 juli zijn er trouwens nog tal van festiviteiten: rollerparade, zeepkistenrace, voor slechts 1 euro kan je alle federale musea bezoeken, open deur in het Federaal Parlement, concert van Belgische artiesten,.... en om 24.00 u wordt de dag afgesloten met een groots klank- en lichtspel met projecties op de gevel van het Koninklijk paleis en een spetterend vuurwerk)
Alle info: www.albert2.be
Boeing 747-419
Air New Zealand
Lord of the Rings - Frodo
Boeing 767-319/ER
Air New Zealand
Lord of the Rings - Aragorn/Arwen
747-400
All Nippon Airways
Pokémon
767-300
All Nippon Airways (ANA)
Woody Woodpecker
747-300
Qantas
Aboriginal
737
Qantas
Aboriginal
777-224/ER
Continental Airlines
Year 2000
737-4Q8
Alaska Airlines
The Spirit of Disneyland
En natuurlijk de Flanker
Veruit 1 van de mooiste straaljagers.
Stort alleen iets te vaak neer op vliegshows.
Had de Nederlandse Royal Air Force er niet zo eentje?
dit is ouder model Gulfstream-IV:
interieur:
cockpit Gulfstream-IV:
quote:Dat zal nog wel even duren, als er nog een komt..
Op vrijdag 11 juli 2003 16:18 schreef -CRASH- het volgende:
Wanneer is er weer een vliegshow op vliegbasis Volkel ?
Ik denk juni/juli 2004
quote:Oow ... dat duurt nog FF
Op vrijdag 11 juli 2003 16:22 schreef SnowBite het volgende:[..]
Dat zal nog wel even duren, als er nog een komt..
Ik denk juni/juli 2004
------------------------------------
Hier in venlo komt om de haverklap een hele ouwe kist over
Een witte met een rode staartvleugel met een wit kruis (+ teken)
erop.....
Ik vermoed dat het een Junker is
[afbeelding]
Machtig geluid heeft die kist...
quote:De Amerikanen proberen het ook:
Op dinsdag 17 juni 2003 12:47 schreef _dazzling het volgende:
er is ooit een prototype vliegtuig geweest, wat enkel laag over het water kon vliegen. Volgens mij een russisch concept..... iemand hier een pic van? Is echt een enorm bakbeest..
Artist impression:
en hier ook nog een beetje info:
http://www.futurepundit.com/archives/000283.html
quote:Dit is de Russische Orlan. Amphibious landing craft 904/902R Orlan class WIG effect.
Op vrijdag 11 juli 2003 18:20 schreef Fogel het volgende:[..]
De Amerikanen proberen het ook:
Artist impression:
[afbeelding]en hier ook nog een beetje info:
http://www.futurepundit.com/archives/000283.html
En zelfs in staat om raketten af te schieten.
[Dit bericht is gewijzigd door Fristi op 11-07-2003 19:59]
quote:YEP
Op vrijdag 11 juli 2003 16:16 schreef SnowBite het volgende:
Ik vind zelf toch wel de Gulfstream-V mooi.
Had de Nederlandse Royal Air Force er niet zo eentje?
quote:Idd de Ekranoplan, vet lomp ding, ligt helaas beetje weg te rotten tegenwoordig.
Op vrijdag 11 juli 2003 19:51 schreef Fristi het volgende:
[afbeelding]
quote:
Op vrijdag 11 juli 2003 04:58 schreef -CRASH- het volgende:
Het werkpaard van WW II
De AVRO LANCASTER
[afbeelding]The city of Lincoln
[afbeelding]
[afbeelding]Er zijn er 2 van die nog vliegen.
1 staat bij Lincoln (england)
De andere in Canada
de lancaster rulez .Ik vlieg er vaak mee in flightsim.
En hier heb ik nog aan mogen werken
Vette plane, de Vickers VC10, met z'n supergrote vleugels.
(btw de SuperVC10 uit Oman heb ik aan mogen werken)
DIt beestje kon Mach 3.0 op zn sloffen doen... Helaas is het na een 'klein' ongelukje nooit tot productie gekomen.
Het was jarenlang, weet niet of het nog zo is, de snelste, en hoogst vliegende turboprop van de wereld. Naast Rusland gebruikt ook India gebruik van dit toestel. Ze worden keer op keer gemoderniseerd met betere ASW-systemen. Tevens kan hij als lanceerbasis dienen voor kruisraketten.
(Rusland)
(India)
(India)
De C130 Hercules:
en hier als Spectre Gunship (of Spooky dan)
quote:
These heavily armed aircraft incorporate side-firing weapons integrated with sophisticated sensor, navigation and fire control systems to provide surgical firepower or area saturation during extended loiter periods, at night and in adverse weather. The sensor suite consists of a television sensor, infrared sensor and radar. These sensors allow the gunship to visually or electronically identify friendly ground forces and targets any place, any time. The AC-130U employs synthetic apertures strike radar for long-range target detection and identification. Navigational devices include the inertial navigation systems and global positioning system. The AC-130U employs the latest technologies and can attack two targets simultaneously.
quote:De Japanse doorontwikkeling (ism LockheedMartin) van de F-16. Voorheen bekend als de FSX, maar inmiddels als de F-2.
Op donderdag 12 juni 2003 13:13 schreef H3NK het volgende:
voor de kenners..
Verschillen (de van buiten meer zichtbare):
Hij is langer, heeft een grotere vleugel en staartvlakken, en de canopy (het cockpitdak) is niet de bekende druppel van de F-16, maar heeft (net als de F/A-18) een vast windscherm met een frame erom. Pas daarna komt het openscharnierende deel van de koepel.
Meer info o.a. op F-16.net
De MIG-21 (Navo: Fishbed) vind ik een karaktestiek toestel. Puur om de vormgeving. Hier op de foto een Tsjechisch exemplaar.
Ik vind de trainer-versie ook wel gaaf. Hij ziet er echt agressief uit:
quote:bijnaam: dikkop
Op donderdag 12 juni 2003 11:26 schreef Man_Made_God het volgende:
Dit vliegtuig heb ik toen ik een paar jaar oud was een keer in een boekje gezien, en het is me altijd bij gebleven.... geweldig
Helaas is 'ie er mee neergestort (dodelijk)...
quote:Das minder... Maar op zich wel een grappig vliegtuig... Ik zou ook wel in zo'n kist willen vliegen...
Op dinsdag 20 januari 2004 19:04 schreef SnowBite het volgende:
Deze vloog mijn oom:
[afbeelding]
Helaas is 'ie er mee neergestort (dodelijk)...
quote:Jah inderdaad, Me2.
Op dinsdag 20 januari 2004 19:07 schreef MutZ het volgende:[..]
Das minder... Maar op zich wel een grappig vliegtuig... Ik zou ook wel in zo'n kist willen vliegen...
Ik denk niet dat ik veel verder kom dan een verkeersvliegtuig/privevliegtuig...
De 
A-10. .
Zo maken ze ze niet meer.
quote:Mij krijg je er voor geen cent in. Die dingen stonden niet voor niets bekend als widowmakers en vliegende doodskisten.
Op dinsdag 20 januari 2004 19:07 schreef MutZ het volgende:
Das minder... Maar op zich wel een grappig vliegtuig... Ik zou ook wel in zo'n kist willen vliegen...
Het was een motor met twee minivliegeltjes die bij lange na niet genoeg draagkracht konden leveren voor het toestel. Motorfalen betekende exit. Een raket met stuur, dat was het.
quote:Die Starfighers waren vooral gebouwd voor snelheid, ws om Russische jagers te onderscheppen, maar verder was het ook echt een starfighter, die flinterdunne vleugeltjes waren voor de sier.
Op dinsdag 20 januari 2004 19:21 schreef nietzman het volgende:[..]
Mij krijg je er voor geen cent in. Die dingen stonden niet voor niets bekend als widowmakers en vliegende doodskisten.
Het was een motor met twee minivliegeltjes die bij lange na niet genoeg draagkracht konden leveren voor het toestel. Motorfalen betekende exit. Een raket met stuur, dat was het.
[Dit bericht is gewijzigd door Dr_Crouton op 20-01-2004 20:08]
quote:Ik ga nu eerst m'n zweefvliegbewijs halen... dan ga ik wel verder kijken... maar ze krijgen me nooit meer uit een vliegtuig, das zeker...
Op dinsdag 20 januari 2004 19:10 schreef SnowBite het volgende:[..]
Jah inderdaad, Me2.
Ik denk niet dat ik veel verder kom dan een verkeersvliegtuig/privevliegtuig...
quote:
Op dinsdag 20 januari 2004 19:04 schreef SnowBite het volgende:
Deze vloog mijn oom:
[afbeelding]
Helaas is 'ie er mee neergestort (dodelijk)...
de Interceptosaurus! De F-104 heeft een slechte reputatie, omdat er met name in de beginjaren enorm veel van neerstortten, vooral in Duitsland. Het is ook wel verklaarbaar: het toestel was ontworpen om op grote hoogte onderscheppingen mee uit te voeren, maar werd in West-Europa voornamelijk gebruikt om op extreem lage hoogtes grondaanvallen mee uit te voeren (vlieg"hoogtes" van 50 meter waren niet ongewoon tijdens trainingsmissies). Een behoorlijke toer in een vliegtuig waar je 100% je aandacht bij moet houden, ook nu nog. De Italiaanse piloten die er nu nog (als enigen in de wereld) mee vliegen zijn er echter gek op, het is waarschijnlijk de laatste high-performance kist die je nog zelf moet vliegen.
De onveiligheid viel achteraf mee: als je de grafieken ziet dan zul je zien dat de aantallen doden na aanpassingen in de trainingen dramatisch zijn gedaald.
{edit} Spijtig te moeten lezen dat je oom ermee is neergestort. Ik ben zelf ex-Luchtmacht, en ik heb met veel jachtvliegers gesproken, ook over de gevaren van hun werk. Allemaal zeggen ze hetzelfde: als je sterft in je kist, is dat net zo mooi als sterven tijdens sex. Doend wat je het liefste doet. Het is alleen niet leuk voor degenen die achterblijven.
[Dit bericht is gewijzigd door RonaldV op 20-01-2004 21:51]
quote:Inderdaad, het was ook z'n lust en z'n leven.
Op dinsdag 20 januari 2004 21:46 schreef RonaldV het volgende:
{edit} Spijtig te moeten lezen dat je oom ermee is neergestort. Ik ben zelf ex-Luchtmacht, en ik heb met veel jachtvliegers gesproken, ook over de gevaren van hun werk. Allemaal zeggen ze hetzelfde: als je sterft in je kist, is dat net zo mooi als sterven tijdens sex. Doend wat je het liefste doet. Het is alleen niet leuk voor degenen die achterblijven.
Zijn vader wilde nooit dat hij piloot werd, en heeft z'n verdere leven verdriet gehad om zijn zoon.
Maar anders zou mijn oom waarschijnlijk een erg ongelukkig leven hebben gehad, als je het niet kunt doen omdat je vader het niet wilt.
p.s. exacte reden van het ongeluk weet ik niet, maar het ging ongeveer zo:
Mijn oom kwam binnen om een militaire luchthaven in Belgie, maar vond de landing niet goed worden, en deed een soort van touch and go.
Hij wilde dus weer opstijgen, maart toen ging er iets mis met de motor, en kon hij niet op tijd hoogte maken, en vloog hoogspanningskabels in.
quote:1974, crash in D-8283 (staartnummer) in Achel, België. Da's een behoorlijk tijdje geleden. Tenminste: ik gok dat het die was, het is de enige NL-Starfighter die in België gecrashed is. Ik zie (userinfo) dat het je interesse in het vliegen niet belemmert. Gelukkig maar, de luchtvaart is veel te mooi.
Op woensdag 21 januari 2004 17:20 schreef SnowBite het volgende:[..]
Inderdaad, het was ook z'n lust en z'n leven.
Zijn vader wilde nooit dat hij piloot werd, en heeft z'n verdere leven verdriet gehad om zijn zoon.
Maar anders zou mijn oom waarschijnlijk een erg ongelukkig leven hebben gehad, als je het niet kunt doen omdat je vader het niet wilt.p.s. exacte reden van het ongeluk weet ik niet, maar het ging ongeveer zo:
Mijn oom kwam binnen om een militaire luchthaven in Belgie, maar vond de landing niet goed worden, en deed een soort van touch and go.
Hij wilde dus weer opstijgen, maart toen ging er iets mis met de motor, en kon hij niet op tijd hoogte maken, en vloog hoogspanningskabels in.
quote:Pfff, het is idd een hele tijd geleden.
Op woensdag 21 januari 2004 21:11 schreef RonaldV het volgende:[..]
1974, crash in D-8283 (staartnummer) in Achel, België. Da's een behoorlijk tijdje geleden. Tenminste: ik gok dat het die was, het is de enige NL-Starfighter die in België gecrashed is. Ik zie (userinfo) dat het je interesse in het vliegen niet belemmert. Gelukkig maar, de luchtvaart is veel te mooi.
Mijn vader was puber toen zijn broer neerstortte.
Volgens mij vloog hij toen voor de Belgische Luchtmacht.
Ik zal het vanavond even aan mijn vader vragen, en dan vertel ik wel alles erover...
p.s. M'n pa heeft ook liever niet dat ik vlieg, hij zegt zelfs niet met me mee te willen als ik m'n PPL-brevet heb. Maar gelukkig geeft hij me wel de kans om m'n "droom" te kunnen waarmaken.
Hij is in 1964 gecrashed bij het militaire vliegveld Florennes (EBFS).
Het vliegtuig was van de Belgische luchtmacht...
Kun je hier meer over vinden?
quote:18-8-1964, staartnummer FX66, gecrashed bij Gosselies. De SABCA fabriek, die F-104s in licentie bouwde, en ze onderhield, staat hier. Verder moet ik je teleurstellen, ik kan in de gauwigheid niets meer vinden.
Op donderdag 22 januari 2004 19:44 schreef SnowBite het volgende:
Zo... Ik heb het nagevraagd:
Hij is in 1964 gecrashed bij het militaire vliegveld Florennes (EBFS).
Het vliegtuig was van de Belgische luchtmacht...Kun je hier meer over vinden?
quote:Pfff, dat is erg vreemd.
Op donderdag 22 januari 2004 21:51 schreef RonaldV het volgende:[..]
18-8-1964, staartnummer FX66, gecrashed bij Gosselies. De SABCA fabriek, die F-104s in licentie bouwde, en ze onderhield, staat hier. Verder moet ik je teleurstellen, ik kan in de gauwigheid niets meer vinden.
M'n pa heeft me altijd gezegd dat het een starfighter was waar hij in vloog, maar hij kan die foto niet vinden...
Hij begint nu erg te twijfelen..
Hij zegt dat het gebeurt is in juli 64 (ander juli 63) in Belgie met een Belgische straaljager....
Wat zijn jouw bronnen eigenlijk?
quote:Starfighters
Op donderdag 22 januari 2004 22:27 schreef SnowBite het volgende:[..]
Pfff, dat is erg vreemd.
M'n pa heeft me altijd gezegd dat het een starfighter was waar hij in vloog, maar hij kan die foto niet vinden...
Hij begint nu erg te twijfelen..
Hij zegt dat het gebeurt is in juli 64 (ander juli 63) in Belgie met een Belgische straaljager....
Wat zijn jouw bronnen eigenlijk?
Ik zoek nog even verder
Edit: 16 juli 63 is er inderdaad een F-104 (FX08) gecrashed. Ik ben niet zo bekend in het Belgische, maar het plaatsje heet Taviers, en dat ligt niet naast, maar ook niet te ver weg van Florennes
[Dit bericht is gewijzigd door RonaldV op 22-01-2004 22:59]
De WIG's werden door de duitsers en de russen ontworpen. De duitsers kwamen met lipisch die de deltavluegel uitvond (op de wig dus) Die is later door de amerikanen opgekocht, lipisch dus, en hij moest de delta vleugel ontwikkelen zoals we die nu nog hebben. De russen hadden ook iemand waarvan ik de naam kwijt ben (zeer rare russische naam) die was zeer succesvol zoals je aan de plaatjes kan zien. Helaas nadat de USSR weg was kregen ze geen geld meer en moesten ze stoppen. Ook is dit slecht geweest voor de vliegtuigboukunde daarzo. De russen vind ik altijd al beter met vliegtuigen, helaas hebben ze niet genoeg geld. Vaak was et zo dat de russen iets uitvonden en de amerikanen het overnamen en met veel geld verbeterde.
Maar de Russen hebben nu weer een ongelovelijk staaltje vliegtuigboukunde laten zien namelijk de Sukhoi 37 (SU 37).
edit: Nog iets De russen waren al heel lang geleden bezig met een concept waar het lichaam waar de mensen in zitten van et vliegtuig geliik ook vleugel te laten zijn... en waar zijn de amerikanen mee bezig..
(ik heb nix tegen amerikanen hoor ben er zelf een 
)
SU 37
Er zijn ook filmpjes op et internet maar die kan ik niet vinden (heb geen zin om te zoeken) Maar dit vliegtuig heeft een bewegelijkheid als geen ander.
Volgens mij hadden ze ook een simulatie gevecht gedaan met de F-16 dacht ik, met lasers dus, en de SU-37 had zonder enig probleem gewonnen
[Dit bericht is gewijzigd door drelletje op 22-01-2004 23:34]
MiG-21 heeft ook wel wat, maar de cockpit is erg krap.
Heb er in Hongarije een keer in mogen zitten, maar ik ben er gewoon te lang voor 
Nog een goed filmpje van een paar Fransen die aan het raggen zijn boven Tsjaad:
klik
De ka 50
http://kyegoshin.tripod.com/Ka50_6.jpg
http://kyegoshin.tripod.com/Ka50_5.jpg
[Dit bericht is gewijzigd door drelletje op 22-01-2004 23:58]
A-7
KA-56
oplosing file probleem?
quote:Hey, dat moet hem wel zijn.
Op donderdag 22 januari 2004 22:45 schreef RonaldV het volgende:[..]
Starfighters
Ik zoek nog even verderEdit: 16 juli 63 is er inderdaad een F-104 (FX08) gecrashed. Ik ben niet zo bekend in het Belgische, maar het plaatsje heet Taviers, en dat ligt niet naast, maar ook niet te ver weg van Florennes
Taviers ligt 5km naast militair vliegveld Florennes...
Bedankt trouwens!
Als ik binnekort die foto nog vind, zal ik hem online zetten hier.
link naar specs http://www.vliegtuigen.net/jagers/mig29.html
dat geluid als i voor bij komt vliegen
laatste opendag luchtmacht was i er ook , ik zoek ff foto dat ik erbij sta!
en Spook natuurlijk
quote:Zeg ik. Phantoms Phorever!
Op vrijdag 23 januari 2004 15:15 schreef Captain_Chaos het volgende:
De F4-G Pantom II Advanced Wild Weasel. Stoer vliegtuig met een stoere missieen Spook natuurlijk
quote:idd ook een mooie kist, is het kleine broertje van de Su-27
Op vrijdag 23 januari 2004 14:34 schreef Stuiterbal.nl het volgende:
Mijn favo vliegtuig: Mig-29 Fulcrum
link naar specs http://www.vliegtuigen.net/jagers/mig29.htmldat geluid als i voor bij komt vliegen
laatste opendag luchtmacht was i er ook
*graaft in foto archief
Ah, al wat gevonden
Hongaarse MiG-29A op vliegbasis Kecskemét in Hongarije:
Duitse MiG-29G tijdens Frysian Flag op vliegbasis Leeuwarden:
En als toegift nog een foto van twee Italiaanse 'Staven' in het circuit boven Kleine Brogel:
http://geocities.yahoo.com.br/mistherius/projectos.html
Ja ben een beetje voor de alternatieve vlieg manieren
quote:Is idd erg grappig...
Op vrijdag 23 januari 2004 20:05 schreef drelletje het volgende:
Dit linkje is leuk!http://geocities.yahoo.com.br/mistherius/projectos.html
Ja ben een beetje voor de alternatieve vlieg manieren
Ik ben zelf groot WIG fan en ik ben van mening dat die weer terug moet komen voor bijv naar new yoirk oid!
Dit komt omdat ik me een keer heel erg daarin hebt verdiept (werkstuk).
Do-X flying boat
voor naar new york:
[Dit bericht is gewijzigd door drelletje op 23-01-2004 21:43]
quote:Pilot Error, de piloot bestuurt nu een bureau op het Pentagon. Samengevat: de piloot las zijn hoogtes af alsof hij op zijn thuisbasis vloog. In werkelijkheid ligt Mountain Home AFB 1000ft hoger. Hierdoor begon hij te laag boven de grond aan zijn halve loop naar een lage pass over de startbaan. 0.8 secondes voor de crash verliet hij zijn toestel. Iemand op de verkeerstoren drukte op dat moment stomtoevalig af.
Op vrijdag 30 januari 2004 16:14 schreef Loekje het volgende:
Ik wou hem jullie niet onthouden en ja de foto is echt
(ik heb de foto nog groter trouwens)
Edit: Meer weten? Google op "thunderbird 6 crash mountain home"
[Dit bericht is gewijzigd door RonaldV op 31-01-2004 02:05]
(dubbel)
quote:Beter zo?
Op maandag 2 februari 2004 17:55 schreef itsreallyme het volgende:
de F14 komt er wat bekaaid af...
quote:hoelang had hij ook al weer een vliegverbod?
Op maandag 2 februari 2004 23:24 schreef nietzman het volgende:
[afbeelding]
Prachtig werkelijk.
quote:Ondanks de logge F-14, een indrukwekkende foto.
Op maandag 2 februari 2004 23:24 schreef nietzman het volgende:
[afbeelding]
quote:Heeft ie daar echt een vliegverbod voor gekregen (of weet je het niet)?
Op dinsdag 3 februari 2004 00:43 schreef drelletje het volgende:[..]
hoelang had hij ook al weer een vliegverbod?
Prachtig werkelijk.
quote:Hij heeft er een tijd voor aan de grond moeten blijven dat wist ik wel...
Op dinsdag 3 februari 2004 00:50 schreef SnowBite het volgende:[..]
Heeft ie daar echt een vliegverbod voor gekregen (of weet je het niet)?
Las ooit een stukkie dat hij dat ook wel waard vond... tis een gek
Bijna 43 meter lang, supersonisch, en kan uitgerust worden met nukes.
quote:Zeker een indrukwekkend toestel maar vergeet de aanduiding 'M' niet
Op dinsdag 3 februari 2004 01:00 schreef Rider_on_the_storm het volgende:
Nog al zo'n indrukwekkend apparaat. Schoon van lelijkheid. De Tupolev TU-22 (navo Backfire).Bijna 43 meter lang, supersonisch, en kan uitgerust worden met nukes.
Voor de volledigheid dus: TU-22 M.
quote:Helemaal juist. Dir is de 'echte' Tu-22 (NATO-codenaam Blinder):
Op dinsdag 3 februari 2004 01:07 schreef Lone_Gunman het volgende:[..]
Zeker een indrukwekkend toestel maar vergeet de aanduiding 'M' niet
Voor de volledigheid dus: TU-22 M.
Meer op Globalsecurity.org
De toevoeging M aan de Backfire was om het westen te misleiden. De Sovjets dachten een wapenrace te omzeilen door hun nieuwe bommenwerper voor te stellen als een doorontwikkeling van de Tu-22. Hun plan mislukte, en de Verenigde Staten gingen alsnog verder met de ontwikkeling van de B-1B Lancer bommenwerper.
Filmpje van die schietstoel actie
http://www.webmutants.com/strategypage/tbird.wmv
F-16
B-52
Filmpje ME-262
http://www.webmutants.com/strategypage/me262.mpeg
Humor
F-18 die vertrekt
C-17 (machtig toestel) 
Filmpje van een Hercules die flares afgooit
http://www.webmutants.com/strategypage/ac130.jpg
F-117 land
Dan is het ineens een stuk kleiner he
A-10 Thunderbolt, P-51 Mustang en een F-15
bungee jumpen 
Hungarian Mil Mi-24D Hind Eagle
Een F-14 die er vandoor gaat met de naverbranders aan
Fly by van een F-14 en een F-18
http://www.webmutants.com/strategypage/Tomcat-Hornet%20Flyby.mpg
Zo dat was wel weer even genoeg denk ik
COPE 2004 was een 10-daagse oefening van de Amerikaanse en Indiase Luchtmacht die van 15 tot 25 Februari duurde.
De Amerikanen namen naast 150 airmen ook nog 6 F-15C toestellen mee. Hier tegenover stonden de Mirage 2000, MiG-21 BISON (21-93), MiG-27, MiG-29 en SU-30K.
Beiden waren onder de indruk van elkaar en er zullen zeker meer oefeningen volgen met diverse toestellen.
quote:ach, als die piloot denkt nu alles gehad te hebben en ff niet nadenkt bij 't uitstappen...Op donderdag 12 juni 2003 14:41 schreef H3NK het volgende:
piloten hebben het niet makkelijk tegenwoordig
<img src="i/s/smile.gif" width="15" height="15">
In deze heeft mijn opa in de 2de wereld oorlog gevolgen tegen de Duitsers. Ik vind het nu nog een van de mooiste vliegtuigen 
Een kLM asia toestel.
Laag overtrekent vliegtuig
Eindelijk komt mijn toestel aan. Waar ik weer mee terug zou gaan naar schiphol
quote:laag, laag LAAG??? Dit is pas laagOp zaterdag 28 februari 2004 18:02 schreef sebabje het volgende:
Laag overtrekent vliegtuig
quote:Deze toestellen zijn niet aan het taxiën, maar stonden op 1 januari 2000 zo geparkeerd op één van de landingsbanen van Schiphol. Omdat men zich wereldwijd zorgen maakte over vermoedde Y2K problemen bleven heel veel toestellen aan de grond. KLM parkeerde het overgrote deel van haar vloot op Schiphol, maar daar was eigenlijk geen plek voor op de platforms. Vandaar dat twee landingsbanen tijdelijk werden omgetoverd tot parkeerplaats. Het is de enige keer geweest dat vrijwel de gehele KLM vloot op Schiphol was.Op zaterdag 28 februari 2004 18:02 schreef sebabje het volgende:
Een paar KLM boeiings 747 aan het taxien
[afbeelding]
quote:Toevallig wezen kijken op alt.binaries.pictures.aviation? Daar stonden deze foto's afgelopen week ook geparkeerd. Sowieso één van de leukere plekken op usenet imho.Op vrijdag 27 februari 2004 14:36 schreef Lone_Gunman het volgende:
Ff een paar plaatjes van COPE 2004 posten.
COPE 2004 was een 10-daagse oefening van de Amerikaanse en Indiase Luchtmacht die van 15 tot 25 Februari duurde.
De Amerikanen namen naast 150 airmen ook nog 6 F-15C toestellen mee. Hier tegenover stonden de Mirage 2000, MiG-21 BISON (21-93), MiG-27, MiG-29 en SU-30K.
Beiden waren onder de indruk van elkaar en er zullen zeker meer oefeningen volgen met diverse toestellen.
[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]
quote:mooie plaatjes daarzo, maar nee ik heb ze niet daar vanaf gehaald.Op zondag 29 februari 2004 11:18 schreef RonaldV het volgende:
[..]
Toevallig wezen kijken op alt.binaries.pictures.aviation? Daar stonden deze foto's afgelopen week ook geparkeerd. Sowieso één van de leukere plekken op usenet imho.
Convair B-36, in de uitvoering NB-36
Dit vliegtuig werd gebruikt om een eventuele atomaire motor te testen..
Wat doet Harry Potter daar? Bezem ingeruild?
quote:
ask-21 quote:De NB-36 vloog alleen maar rond met een atoomreactor. Het is nooit toegekomen aan nucleair aangedreven vluchten.Op maandag 1 maart 2004 18:12 schreef The_stranger het volgende:
[afbeelding]
Convair B-36, in de uitvoering NB-36
Dit vliegtuig werd gebruikt om een eventuele atomaire motor te testen..
Ik zal wat plaatjes scannen, ... ook weer een lading genomen op Twente op 1/4, Vipers, Entards en duitse Tornado's