Rij een rondje mee met Senna.

quote:

---

Op woensdag 28 mei 2003 15:22 schreef Shibber het volgende:

maar hoe kom je aan die ronde tijd toen van 1:41? het filmpje duurt wel 1:41 maar je ziet niet precies een rondje.

---

Even in de database opgezocht:

1988 Grand Prix of Japan
30 October - Suzuka: 298.809km (5.859km x 51 laps)

Pole Position: Ayrton Senna, McLaren-Honda MP4/4, 1:41.853

Hee hij loopt bij mij op 46 % vast

quote:

---

Op woensdag 28 mei 2003 15:39 schreef golfer het volgende:

[..]

Even in de database opgezocht:

1988 Grand Prix of Japan
30 October - Suzuka: 298.809km (5.859km x 51 laps)

Pole Position: Ayrton Senna, McLaren-Honda MP4/4, 1:41.853

---

oh ok wel raar alleen dat het filmpje dan ook 1:41 duurt en hij begint voordat hij over de start streep is, maar ik denk dan dat het filmpje iets sneller gaat dan normaal (fast forward )

quote:

---

Op woensdag 28 mei 2003 13:40 schreef Z.v.C het volgende:

[..]

Je zal mij niet horen zeggen dat Schumacher een watje is vergeleken met Senna, maar ik raak toch meer onder de indruk van het filmpje van Senna dan dat van Schumacher. En hoe verklaar je dan het verschil van 10 seconden? Kwa motorvermogen zal het volgens mij niet veel uitmaken. Ze reden dacht ik in 1988 zelfs nog met turbo's.

---

Ik denk niet dat het te vergelijken is, temp en wind en vochtigheid zijn ook belangrijk, bijna alles is wel een beetje anders, motorvermogen en aerodynamica zijn veel veranderd, maar vergeet de banden niet, ze zijn dan wel smaller en met groeven maar volgens mij hebben ze inmiddels meer grip.
Tevens de maakt de semi-automversnellingbak ook veel uit, ze schakelen nu op een hoog toerental in honderdste van een sec. Senna moet nog nog gewoon schakelen. Zo zijn er nog wel meer details en alles tesamen vormt denk ik wel die 10 sec.
Zet schummie in die oude auto met dezelfde banden en laat het hem dan eens zo'n rondje nadoen, dan weet je het echt. Ik denk dat het verschil binnen enkele tienden zal liggen als de natuurlijke elementen ongeveer dezelfde zijn. Maar ja zal denkelijk nooit gebeuren.

_{op die site staan trouwens nog meer leuke filmpjes !!}

De hoeveelheid negative drag zal bij een moderne wagen veel minder zijn. Daarnaast zit ie op veel grotere stukken optimaal in de versnelling zitten zodat het motorvermogen veel beter tot zijn recht komt. De motor draait ook een veel groter toerental en er gaan minder pks verloren door het snellere schakelen. De gewichtsverdeling is beter. Het materiaal waarvan de auto gemaakt is optimaler.

Hoe de gegroefde banden nu tegenover die van Senna staan is moeilijk te zeggen denk ik. Die banden van toen waren geloof ik ook nog wel stukkie breder dan tegenwoordig, plus dat ze geen groeven hebben.

Maar wat er dus niet aan die auto van Senna mankeert is de hoeveelheid grip en downforce die zijn wagen heeft. Die wagen staat zo laag in een kwalificatietrim dat de vonken ervan af vliegen. Daarnaast zijn de vleugels ook veel groter en is de wagen breder. En daarom kan ie zo smijten met een wagen zonder eigenlijk ook maar een keer van de lijn af te wijken.

Mijn punt is niets ten nadele van Senna, ik wil alleen zeggen dat het ook wel een reden heeft waarom het zo spectaculair eruit ziet. Ik vind het een beetje onterecht om dan meteen hoesenna ( ) te gaan roepen en de huidige coureurs tot amateurs te kwalificeren omdat ze wat rustiger in de wagen zitten en niet de mogelijkheid hebben om zo te smijten met de wagen (dat alles door de regels dus).

Ongelooflijk stoer

quote:

---

Op dinsdag 27 mei 2003 16:29 schreef WiZaRds het volgende:
Echt gaaf dit... Helaas zitten we nu met Schümacher opgescheept...

---

Zeiden ze ook van Senna toen hij op z'n best was.
Ach, als Schumacher zich dood rijdt, dan is iedereen het er ook unaniem over eens dat hij een hele goede coureur was. Over de doden niks dan goeds nietwaar?

quote:

---

Op zondag 8 juni 2003 19:28 schreef Lt_BaseLine het volgende:

Zeiden ze ook van Senna toen hij op z'n best was.
Ach, als Schumacher zich dood rijdt, dan is iedereen het er ook unaniem over eens dat hij een hele goede coureur was. Over de doden niks dan goeds nietwaar?

---

Senna had een tegenstander van klasse en dat nog in zijn team ook. Schumi heeft een tweede klasse rijder in zijn team en de wagen (was) is beter dan die van de concurrentie. Wel een groot verschil met Senna imho.

Ik was voor zijn dood al voor Senna. Na het vertrek van mijn held was de weg vrij

quote:

---

Op dinsdag 27 mei 2003 16:29 schreef WiZaRds het volgende:
Echt gaaf dit... Helaas zitten we nu met Schümacher opgescheept...

---

Gelukkig wel bedoel je.
De beste rijder ooit!

Denk niet dat de kampioenschappen van 97, 98, 99 en 2000 er spannender op geworden zouden zijn zonder Schumacher. Integendeel hij was in die jaren de enige die tegen de bakken van Adrian Newey op kon.

Dat de huidige coureurs maar mietjes zijn is ook bull natuurlijk, kbedoel wat er in de F1 rondloopt zijn gewoon de beste coureurs ter wereld. En die moesten in de lagere klassen ook vaak nog gewoon met een pookje schakelen.

quote:

---

Op maandag 9 juni 2003 11:53 schreef ScHuMiCaMpIoNe het volgende:

[..]

Gelukkig wel bedoel je.
De beste rijder ooit!

---

senna was de beste rijder ooit, hoe Senna omging met mensen kan schumel nog een puntje aan zuigen

quote:

---

Op maandag 9 juni 2003 23:27 schreef montoya01 het volgende:

[..]

senna was de beste rijder ooit, hoe Senna omging met mensen kan schumel nog een puntje aan zuigen

---

Zelfde gaat ook op voor Montoya

wat een verschil joh....senna heeft het ff iets druk

Heb hem alleen in 93 en 94 gezien...maar ook zijn eerste ronde op donington was indrukwekkend....man apart:'(

quote:

---

Op maandag 9 juni 2003 17:06 schreef Distortion het volgende:

Dat de huidige coureurs maar mietjes zijn is ook bull natuurlijk, kbedoel wat er in de F1 rondloopt zijn gewoon de beste coureurs ter wereld. En die moesten in de lagere klassen ook vaak nog gewoon met een pookje schakelen.

---

Voor een groot deel wel. Al zitten er in CART / IRL ook wel toppers op het gebied van formuleracen. Vergelijken met NASCAR, LeMans etc doe ik niet, want dat is een andere klasse.

Maar een de Ferran, Castoneves etc zouden niet mistaan in de F1.

quote:

Zeiden ze ook van Senna toen hij op z'n best was.
Ach, als Schumacher zich dood rijdt, dan is iedereen het er ook unaniem over eens dat hij een hele goede coureur was. Over de doden niks dan goeds nietwaar?

Ga eerst maar Raikonen, Coulthard, Hill, Villeneuve, Hakkinen vergelijken met Prost, Mansell en Piquet. Dan weet je wie de echte king was

quote:

Op vrijdag 29 oktober 2004 00:43 schreef DiegoArmandoMaradona het volgende:

[..]

Ga eerst maar Raikonen, Coulthard, Hill, Villeneuve, Hakkinen vergelijken met Prost, Mansell en Piquet. Dan weet je wie de echte king was

Je reageert op een post van zondag 8 juni 2003

En weer een kick.