WLR Wielrennen
Het blijft toch een merkwaardige sport hè, dat wielrennen.
Voorbeschouwing: Tour de France 2027, van Schotland naar Parijs
Edinburgh Castle, decor van de Grand Départ. Foto: Kim Traynor, CC BY-SA 2.0, via Wikimedia Commons
Over precies vier weken weten we alles, maar de contouren van de 114e Tour worden al zichtbaar. De editie loopt van 2 tot 25 juli 2027, en het volledige parcours wordt gepresenteerd op donderdag 22 oktober 2026 in het Palais des Congrès in Parijs. Tot die tijd is het puzzelen met lokale krantenberichten, gemeenteraadsbesluiten en hotelboekingen.
Grand Départ: drie landen in drie dagen
Dit stuk is officieel. De Tour start op een vrijdag in Edinburgh, met drie etappes door Schotland, Engeland en Wales, gevolgd door een transferdag terug naar Frankrijk op maandag 5 juli. Het is de derde keer dat de Tour in het Verenigd Koninkrijk start, na Londen (2007) en Yorkshire (2014), en de vijfde buitenlandse start in zes jaar.
• Etappe 1, Edinburgh – Carlisle (184 km): via Innerleithen, Galashiels, Melrose, Hawick en Newcastleton door de Scottish Borders. Een sprintersfinish in Carlisle, waar de eerste gele trui wordt uitgereikt.
• Etappe 2, Keswick – Liverpool (223 km): vijf gecategoriseerde klimmetjes vanuit het Lake District, met een finish aan de waterkant van Liverpool. Heuvelachtig en lang, interessant voor punchers.
• Etappe 3, Welshpool – Cardiff (223 km): ook als heuvelachtig geclassificeerd. Wales is geen vlak terrein, dus geen gegarandeerde massasprint.
Carlisle Castle, waar de eerste gele trui wordt uitgereikt. Foto: John Gibson, CC BY-SA 2.0, via Wikimedia Commons
Pier Head in Liverpool, finish van etappe 2. Foto: Rodhullandemu, CC BY-SA 4.0, via Wikimedia Commons
Cardiff Castle, finish van etappe 3. Foto: CC0 (publiek domein), via Wikimedia Commons
Opvallend: geen tijdrit bij de start, en twee etappes van meer dan 220 km direct in het begin. Dat gaat pijn doen in het klassement.
Terug in Frankrijk: Normandië en Bretagne (grotendeels zeker)
Na de rustdag lijkt het plaatje vrij helder. Etappe 4 op dinsdag 6 juli wordt naar verwachting een rit volledig in de Cotentin, met start en finish in Cherbourg-en-Cotentin en de aankomst op de heuvels van La Glacerie, net als in 2016.
Rond de start van etappe 5 speelt een bijzondere soap. Nadat een Bretonse gemeente afhaakte, benaderde ASO Saint-James in Zuid-Manche, een stadje van 5.000 inwoners dat zich helemaal niet kandidaat had gesteld. De ligging tegen Bretagne en de band met Willem de Veroveraar, wiens geboorte in 2027 duizend jaar geleden is, zouden meegespeeld hebben. Toen het nieuws uitlekte, bleek de gemeenteraad van niets te weten. Tijdens een verhitte raadsvergadering werd geen besluit genomen, en na een bezoek van ASO volgt een nieuwe vergadering. De raad vindt het vooralsnog niet haalbaar: de kosten worden geschat op 180.000 tot 230.000 euro, plus wegwerkzaamheden. Het kan dus goed zijn dat ASO alsnog een andere startplaats moet zoeken.
De finish van die etappe ligt wel vast in Bretagne: Plumelec heeft ingestemd en de aankomst zou op de Côte de Cadoudal liggen, een klassieker voor explosieve renners. Een dag later zou Vannes de startplaats zijn, maar de finish van die zesde etappe is nog onbekend.
Het midden van Frankrijk: Bourges en Le Creusot
Volgens Le Berry républicain staat een doorkomst in Bourges vrijwel vast, onder meer op basis van hotelreserveringen. De stad ontving de Tour voor het laatst in 1973. Daarnaast meldt Creusot-Infos dat Le Creusot in de eerste week een finish krijgt, via Uchon en mogelijk Autun en de Morvan, op 8 of 9 juli. Dat zou meteen 50 jaar na Bernard Thévenets tweede Tourzege zijn. Een rit Bourges – Le Creusot ligt dus voor de hand, maar is nog niet bevestigd.
Geruchten over tijdritten en het zuiden
• Er wordt gesproken over een individuele tijdrit tussen Tours en Amboise of rond Chambord, zonder bevestiging.
• Rodez zou volgens Centre Presse een startplaats zijn, en ook Mende wordt genoemd als aankomstplaats. Dat zou betekenen dat de Côte de la Croix Neuve (Montée Jalabert) terugkeert, een steile finish die altijd vuurwerk geeft.
• Albi krijgt een plek op een onofficiële kaart die veel wordt gedeeld op sociale media. Wees daar voorzichtig mee: een andere virale kaart zette Marmande als finish van de voorlaatste etappe, en dat is inmiddels ontkracht.
De bergen: eerst de Alpen, dan de Pyreneeën?
Creusot-Infos meldt dat de Alpen in 2027 vóór de Pyreneeën komen. Samen met Rodez, Mende en Albi in het zuiden past dat in een schema waarin de race via het Massif Central naar de Pyreneeën trekt. Tegelijk zijn er veel Alpenkandidaten:
• Samoëns is officieel kandidaat voor een aankomst op Samoëns 1600.
• Volgens Le Dauphiné Libéré zou de Tour de Côte de Domancy boven Sallanches aandoen, enkele weken voor het WK in Haute-Savoie. Dat is een mooie repetitie voor het WK-parcours.
• In Savoie worden Courchevel, Méribel, Tignes, La Plagne en Les Belleville genoemd, inclusief mogelijk opnieuw de Col de la Loze.
• Saint-Chaffrey heeft zich kandidaat gesteld voor een finish op de Col du Granon, maar voor 2027 of 2028.
De Col de la Loze tijdens de Tour van 2020. Foto: Wompratte, CC BY-SA 4.0, via Wikimedia Commons
De slotrit eindigt zoals gebruikelijk op de Champs-Élysées.
Wat valt op
Als de geruchten kloppen, krijgen we een Tour met een zware, heuvelachtige openingsweek (Wales, Cadoudal, de Morvan) waarin een klassementsrenner al tijd kan verliezen voordat er een echte berg in zicht is. Een vlakke tijdrit in de Loirestreek zou de tijdrijders belonen. Als de Pyreneeën als laatste komen, valt de beslissing waarschijnlijk pas in de laatste dagen. Dat is voor de spanning alleen maar goed, zeker na de 2026-editie, waarin Pogačar won voor Evenepoel en Del Toro.
Op 22 oktober weten we het zeker.
Bronnen: tourdefranceparcours.fr, Ouest-France, Actu.fr, La Gazette de la Manche, France 3 Normandie, Tendance Ouest, Le Berry républicain, Creusot-Infos, Centre Presse, Midi Libre, La Dépêche, Le Dauphiné Libéré, La Nouvelle République, Scottish Borders Council.
Edinburgh Castle, decor van de Grand Départ. Foto: Kim Traynor, CC BY-SA 2.0, via Wikimedia Commons
Over precies vier weken weten we alles, maar de contouren van de 114e Tour worden al zichtbaar. De editie loopt van 2 tot 25 juli 2027, en het volledige parcours wordt gepresenteerd op donderdag 22 oktober 2026 in het Palais des Congrès in Parijs. Tot die tijd is het puzzelen met lokale krantenberichten, gemeenteraadsbesluiten en hotelboekingen.
Grand Départ: drie landen in drie dagen
Dit stuk is officieel. De Tour start op een vrijdag in Edinburgh, met drie etappes door Schotland, Engeland en Wales, gevolgd door een transferdag terug naar Frankrijk op maandag 5 juli. Het is de derde keer dat de Tour in het Verenigd Koninkrijk start, na Londen (2007) en Yorkshire (2014), en de vijfde buitenlandse start in zes jaar.
• Etappe 1, Edinburgh – Carlisle (184 km): via Innerleithen, Galashiels, Melrose, Hawick en Newcastleton door de Scottish Borders. Een sprintersfinish in Carlisle, waar de eerste gele trui wordt uitgereikt.
• Etappe 2, Keswick – Liverpool (223 km): vijf gecategoriseerde klimmetjes vanuit het Lake District, met een finish aan de waterkant van Liverpool. Heuvelachtig en lang, interessant voor punchers.
• Etappe 3, Welshpool – Cardiff (223 km): ook als heuvelachtig geclassificeerd. Wales is geen vlak terrein, dus geen gegarandeerde massasprint.
Carlisle Castle, waar de eerste gele trui wordt uitgereikt. Foto: John Gibson, CC BY-SA 2.0, via Wikimedia Commons
Pier Head in Liverpool, finish van etappe 2. Foto: Rodhullandemu, CC BY-SA 4.0, via Wikimedia Commons
Cardiff Castle, finish van etappe 3. Foto: CC0 (publiek domein), via Wikimedia Commons
Opvallend: geen tijdrit bij de start, en twee etappes van meer dan 220 km direct in het begin. Dat gaat pijn doen in het klassement.
Terug in Frankrijk: Normandië en Bretagne (grotendeels zeker)
Na de rustdag lijkt het plaatje vrij helder. Etappe 4 op dinsdag 6 juli wordt naar verwachting een rit volledig in de Cotentin, met start en finish in Cherbourg-en-Cotentin en de aankomst op de heuvels van La Glacerie, net als in 2016.
Rond de start van etappe 5 speelt een bijzondere soap. Nadat een Bretonse gemeente afhaakte, benaderde ASO Saint-James in Zuid-Manche, een stadje van 5.000 inwoners dat zich helemaal niet kandidaat had gesteld. De ligging tegen Bretagne en de band met Willem de Veroveraar, wiens geboorte in 2027 duizend jaar geleden is, zouden meegespeeld hebben. Toen het nieuws uitlekte, bleek de gemeenteraad van niets te weten. Tijdens een verhitte raadsvergadering werd geen besluit genomen, en na een bezoek van ASO volgt een nieuwe vergadering. De raad vindt het vooralsnog niet haalbaar: de kosten worden geschat op 180.000 tot 230.000 euro, plus wegwerkzaamheden. Het kan dus goed zijn dat ASO alsnog een andere startplaats moet zoeken.
De finish van die etappe ligt wel vast in Bretagne: Plumelec heeft ingestemd en de aankomst zou op de Côte de Cadoudal liggen, een klassieker voor explosieve renners. Een dag later zou Vannes de startplaats zijn, maar de finish van die zesde etappe is nog onbekend.
Het midden van Frankrijk: Bourges en Le Creusot
Volgens Le Berry républicain staat een doorkomst in Bourges vrijwel vast, onder meer op basis van hotelreserveringen. De stad ontving de Tour voor het laatst in 1973. Daarnaast meldt Creusot-Infos dat Le Creusot in de eerste week een finish krijgt, via Uchon en mogelijk Autun en de Morvan, op 8 of 9 juli. Dat zou meteen 50 jaar na Bernard Thévenets tweede Tourzege zijn. Een rit Bourges – Le Creusot ligt dus voor de hand, maar is nog niet bevestigd.
Geruchten over tijdritten en het zuiden
• Er wordt gesproken over een individuele tijdrit tussen Tours en Amboise of rond Chambord, zonder bevestiging.
• Rodez zou volgens Centre Presse een startplaats zijn, en ook Mende wordt genoemd als aankomstplaats. Dat zou betekenen dat de Côte de la Croix Neuve (Montée Jalabert) terugkeert, een steile finish die altijd vuurwerk geeft.
• Albi krijgt een plek op een onofficiële kaart die veel wordt gedeeld op sociale media. Wees daar voorzichtig mee: een andere virale kaart zette Marmande als finish van de voorlaatste etappe, en dat is inmiddels ontkracht.
De bergen: eerst de Alpen, dan de Pyreneeën?
Creusot-Infos meldt dat de Alpen in 2027 vóór de Pyreneeën komen. Samen met Rodez, Mende en Albi in het zuiden past dat in een schema waarin de race via het Massif Central naar de Pyreneeën trekt. Tegelijk zijn er veel Alpenkandidaten:
• Samoëns is officieel kandidaat voor een aankomst op Samoëns 1600.
• Volgens Le Dauphiné Libéré zou de Tour de Côte de Domancy boven Sallanches aandoen, enkele weken voor het WK in Haute-Savoie. Dat is een mooie repetitie voor het WK-parcours.
• In Savoie worden Courchevel, Méribel, Tignes, La Plagne en Les Belleville genoemd, inclusief mogelijk opnieuw de Col de la Loze.
• Saint-Chaffrey heeft zich kandidaat gesteld voor een finish op de Col du Granon, maar voor 2027 of 2028.
De Col de la Loze tijdens de Tour van 2020. Foto: Wompratte, CC BY-SA 4.0, via Wikimedia Commons
De slotrit eindigt zoals gebruikelijk op de Champs-Élysées.
Wat valt op
Als de geruchten kloppen, krijgen we een Tour met een zware, heuvelachtige openingsweek (Wales, Cadoudal, de Morvan) waarin een klassementsrenner al tijd kan verliezen voordat er een echte berg in zicht is. Een vlakke tijdrit in de Loirestreek zou de tijdrijders belonen. Als de Pyreneeën als laatste komen, valt de beslissing waarschijnlijk pas in de laatste dagen. Dat is voor de spanning alleen maar goed, zeker na de 2026-editie, waarin Pogačar won voor Evenepoel en Del Toro.
Op 22 oktober weten we het zeker.
Bronnen: tourdefranceparcours.fr, Ouest-France, Actu.fr, La Gazette de la Manche, France 3 Normandie, Tendance Ouest, Le Berry républicain, Creusot-Infos, Centre Presse, Midi Libre, La Dépêche, Le Dauphiné Libéré, La Nouvelle République, Scottish Borders Council.
|
|
