quote:

Veelpleger Ibrahim El K. (22) reed vrouw dood in Weesp, drie weken later veroorzaakte hij ongeluk op A10: halfjaar cel geëist

Ibrahim El K. reed in 2024 een vrouw dood in Weesp. Drie weken later veroorzaakte hij een verkeersongeluk op de A10. De Amsterdamse veelpleger betuigde spijt en zei zijn leven te willen beteren. Het OM eiste zes maanden cel, waarvan twee voorwaardelijk.


De officier van justitie kon het niet nalaten tijdens de zitting te wijzen op ‘de consequenties van de onlinewinkelsamenleving’.

Was het een ongeluk dat noodlottig uitpakte of was het roekeloos rijgedrag dat leidde tot de dood van een 74-jarige vrouw uit Weesp? Toen zij op 29 oktober 2024 het erf van haar boerderij aan de Gooilandseweg op wilde rijden, werd ze aangereden door een witte bestelbus en belandde met haar auto in de sloot. Vier dagen later overleed ze in het ziekenhuis.


De bestuurder van het busje was de 22-jarige Ibrahim El K., die pas twee maanden zijn rijbewijs had. Hij was aan het werk als pakketbezorger, een baan die hij had aangenomen nadat hij een maand in de gevangenis had gezeten. El K. stond in de Top 600, heeft een fors strafblad en kampte met schulden. Hij wilde op een legale manier aan zijn geld komen en werkte voor ‘Youssef’, een onderaannemer van DHL.

Agressief en opgefokt
Dat hij die bewuste dag meer dan 100 kilometer per uur reed, terwijl 80 kilometer per uur was toegestaan, noemde hij ‘stom, gewoon dom’. Dat andere weggebruikers zijn rijgedrag omschreven als agressief en opgefokt kon hij niet plaatsen. Volgens hem was een pakketje op de voorbank beland en toen hij probeerde die doos te verplaatsen, lette hij niet op de weg en belandde in de berm.

Een kleine maand later ging het opnieuw mis: toen El K. van zijn werk terugreed naar huis, raakte hij op de A10 de controle over zijn busje kwijt en botste op een ander voertuig. De vier inzittenden raakten gewond. Een taxichauffeur en zijn passagier, die ook bij het ongeluk betrokken raakten, kwamen met de schrik vrij.

Volgens El K. was het busje waarin hij reed niet veilig. Er brandde een oranje dashboardlampje dat waarschuwde voor slipgevaar, iets waar hij zijn baas meermaals op had gewezen. Die deed daar niets mee. Ook toen El K. de dag na het dodelijke ongeluk een paar vrije dagen vroeg, toonde zijn baas geen coulance: El K. moest de volgende dag gewoon werken.

Onder grote druk
De officier van justitie kon het dan ook niet nalaten tijdens de zitting te wijzen op ‘de consequenties van de onlinewinkelsamenleving’. Pakketbezorgers worden, vaak door dubieuze onderaannemers, onder grote druk gezet om alle bestellingen op tijd af te leveren, wat tot gevaarlijke verkeerssituaties kan leiden.

Dit ontslaat El K. evenwel niet van zijn verantwoordelijkheid, vindt het OM. In Weesp reed hij te hard en volgens sommige ooggetuigen probeerde hij zelfs rechts in te halen op een tweebaansweg, iets wat niet bewezen kan worden. Maar dat hij onvoorzichtig reed, staat wel vast. Dat hij sinds de twee ongelukken de afgelopen twee jaar meermaals ernstige verkeersovertredingen heeft begaan en is veroordeeld voor woninginbraak, maakt de situatie er niet beter op.

Beloften
De 22-jarige Amsterdammer betuigde in de rechtszaal weliswaar meermaals spijt en medeleven aan de nabestaanden en beloofde zijn leven weer op de rails te krijgen, maar de officier van justitie twijfelt eraan of deze beloften iets waard zijn. El K. zou nog steeds in criminele kringen verkeren, heeft geen werk en zei de afgelopen jaren wel vaker dat hij zijn leven wilde beteren.

Het OM eist voor het fatale ongeluk zes maanden cel, waarvan twee voorwaardelijk, en 75 uur taakstraf voor het tweede ongeluk. Ook mag El K., als het aan het OM ligt, 27 maanden niet rijden. De rechter doet over twee weken uitspraak.

quote:

De officier van justitie kon het dan ook niet nalaten tijdens de zitting te wijzen op ‘de consequenties van de onlinewinkelsamenleving’

quote:

Het OM eist voor het fatale ongeluk zes maanden cel, waarvan twee voorwaardelijk, en 75 uur taakstraf voor het tweede ongeluk. Ook mag El K., als het aan het OM ligt, 27 maanden niet rijden.

quote:

Volgens El K. was het busje waarin hij reed niet veilig. Er brandde een oranje dashboardlampje dat waarschuwde voor slipgevaar, iets waar hij zijn baas meermaals op had gewezen.

quote:

De officier van justitie kon het dan ook niet nalaten tijdens de zitting te wijzen op ‘de consequenties van de onlinewinkelsamenleving’. Pakketbezorgers worden, vaak door dubieuze onderaannemers, onder grote druk gezet om alle bestellingen op tijd af te leveren, wat tot gevaarlijke verkeerssituaties kan leiden.