NWS Nieuws & Achtergronden
Discussieer hier diepgaander over de actualiteiten.
https://nos.nl/artikel/26(...)gend-jaar-lijnvlucht
Airbus van Qantas vliegt in een ruk van Australië naar Europa, volgend jaar lijnvlucht
Met een vlucht van 24 uur en 24 minuten van Australië naar Frankrijk heeft vliegtuigfabrikant Airbus waarschijnlijk de langste commerciële vlucht op zijn naam geschreven. Het ging om een testvlucht van de Australische luchtvaartmaatschappij Qantas, die vanaf volgend jaar een rechtstreekse lijnvlucht wil aanbieden van Sydney naar Londen.
Het toestel, een speciaal aangepaste A350-1000ULR, steeg op in Melbourne voor de vlucht naar Toulouse, waar het is gebouwd. Het ging om een testvlucht in het Project Sunrise van de Australische luchtvaartmaatschappij, die de afgelopen maanden werd voorbereid. Zo vloog het toestel vorige week in iets meer dan 19 uur van Toulouse naar Melbourne.
De Airbus heeft een speciaal ontworpen extra brandstoftank, voor 20.000 liter kerosine. In totaal gaat er ruim 188.000 liter in het toestel. Aan boord kunnen 238 passagiers.
Qantas heeft twaalf toestellen besteld om zonder bij te tanken in zo'n twintig uur van Sydney naar Londen en New York te kunnen vliegen. Het eerste wordt waarschijnlijk in april 2027 geleverd
De vlucht van 23.075 kilometer leidde tot een piek in het aantal volgers online. De site Flightradar24 zegt dat er maar één vlucht ooit beter is gevolgd, die van het toestel dat het lichaam van de overleden koningin Elizabeth in 2024 vervoerde. Die vlucht werd door meer dan 3,6 miljoen mensen gevolgd.
Het vorige vluchtrecord stond op naam van een Boeing 777-200LR Worldliner. Die vloog in 2005 de 21.601 kilometer van Hongkong naar Londen in 22 uur en 42 minuten.
___________________________
Heel mooi. Een forse verbetering van de oude lijn van Londen naar Perth die er tijdens corona mee stopte. Die sloeg werkelijk nergens op. Duurde 19 uur om in Perth aan te komen, wat niemand hun eindbestemming is, waardoor je alsnog een overstap hebt in Australië. Moet je ook nog eens naar de andere kant van het land en ben je weer een aantal uur verder.
Dit zou misschien wel de beste optie kunnen zijn naar Nieuw-Zeeland, ook vanaf Nederland. Via Qatar is nu de beste optie, maar wel echt zwaar kut.
Airbus van Qantas vliegt in een ruk van Australië naar Europa, volgend jaar lijnvlucht
Met een vlucht van 24 uur en 24 minuten van Australië naar Frankrijk heeft vliegtuigfabrikant Airbus waarschijnlijk de langste commerciële vlucht op zijn naam geschreven. Het ging om een testvlucht van de Australische luchtvaartmaatschappij Qantas, die vanaf volgend jaar een rechtstreekse lijnvlucht wil aanbieden van Sydney naar Londen.
Het toestel, een speciaal aangepaste A350-1000ULR, steeg op in Melbourne voor de vlucht naar Toulouse, waar het is gebouwd. Het ging om een testvlucht in het Project Sunrise van de Australische luchtvaartmaatschappij, die de afgelopen maanden werd voorbereid. Zo vloog het toestel vorige week in iets meer dan 19 uur van Toulouse naar Melbourne.
De Airbus heeft een speciaal ontworpen extra brandstoftank, voor 20.000 liter kerosine. In totaal gaat er ruim 188.000 liter in het toestel. Aan boord kunnen 238 passagiers.
Qantas heeft twaalf toestellen besteld om zonder bij te tanken in zo'n twintig uur van Sydney naar Londen en New York te kunnen vliegen. Het eerste wordt waarschijnlijk in april 2027 geleverd
De vlucht van 23.075 kilometer leidde tot een piek in het aantal volgers online. De site Flightradar24 zegt dat er maar één vlucht ooit beter is gevolgd, die van het toestel dat het lichaam van de overleden koningin Elizabeth in 2024 vervoerde. Die vlucht werd door meer dan 3,6 miljoen mensen gevolgd.
Het vorige vluchtrecord stond op naam van een Boeing 777-200LR Worldliner. Die vloog in 2005 de 21.601 kilometer van Hongkong naar Londen in 22 uur en 42 minuten.
___________________________
Heel mooi. Een forse verbetering van de oude lijn van Londen naar Perth die er tijdens corona mee stopte. Die sloeg werkelijk nergens op. Duurde 19 uur om in Perth aan te komen, wat niemand hun eindbestemming is, waardoor je alsnog een overstap hebt in Australië. Moet je ook nog eens naar de andere kant van het land en ben je weer een aantal uur verder.
Dit zou misschien wel de beste optie kunnen zijn naar Nieuw-Zeeland, ook vanaf Nederland. Via Qatar is nu de beste optie, maar wel echt zwaar kut.
🇨🇳🇻🇳🇱🇦🇨🇺🇰🇵☭
Let the ruling classes tremble at a communist revolution. The proletarians have nothing to lose but their chains. They have a world to win.
Let the ruling classes tremble at a communist revolution. The proletarians have nothing to lose but their chains. They have a world to win.
In 24 uur naar toulouse en daar komt voor London nog wel 2 uurtjes bij denk ik? De tering. Zolang in zo'n vliegtuig zitten. Veel te lang.
De tering. Zolang in zo'n vliegtuig zitten. Veel te lang.
Die terugvlucht van 24 uur was in oostelijke richting, dat gaat natuurlijk nooit de echte route worden. Niet dat het dan kort is ofzo, maar dan gaat er zomaar een uur of 4 vanaf.quote:Op dinsdag 28 juli 2026 21:25 schreef Starhopper het volgende:
In 24 uur naar toulouse en daar komt voor London nog wel 2 uurtjes bij denk ik?
Dit toestel krijgt trouwens een wat aangepaste cabine waarin er ook een ruimte gaat zijn om te bewegen/wandelen etc.
Testvlucht. De echte gaat van Sydney-Londen en gaat 21~ uur duren.quote:
In 24 uur naar toulouse en daar komt voor London nog wel 2 uurtjes bij denk ik?
Valt echt reuze mee. Snelste alternatief toen ik naar Nieuw-Zeeland ging was 6 uur naar Qatar en dan 19 uur naar Auckland, met nog een tankstop in Adelaide
Naar Sydney is 22 uur de snelste, maar da's wel met krappe overstap, en dan alsnog 28 uur voor de terugweg
🇨🇳🇻🇳🇱🇦🇨🇺🇰🇵☭
Let the ruling classes tremble at a communist revolution. The proletarians have nothing to lose but their chains. They have a world to win.
Let the ruling classes tremble at a communist revolution. The proletarians have nothing to lose but their chains. They have a world to win.
quote:Op dinsdag 28 juli 2026 21:33 schreef Irritatie100 het volgende:
[..]
Die terugvlucht van 24 uur was in oostelijke richting, dat gaat natuurlijk nooit de echte route worden. Niet dat het dan kort is ofzo, maar dan gaat er zomaar een uur of 4 vanaf.
Dit toestel krijgt trouwens een wat aangepaste cabine waarin er ook een ruimte gaat zijn om te bewegen/wandelen etc.
MAar evengoed ziek lang hoor. Liever tussenstop. Hotelletje met goed bed en dan weer door.quote:Op dinsdag 28 juli 2026 21:34 schreef Mikeytt het volgende:
[..]
Testvlucht. De echte gaat van Sydney-Londen en gaat 21~ uur duren.
Valt echt reuze mee. Snelste alternatief toen ik naar Nieuw-Zeeland ging was 6 uur naar Qatar en dan 19 uur naar Auckland, met nog een tankstop in Adelaide
Stoel, beenruimte, entertainment system, pasta met kip en een wc. Het vliegtuig heeft an sich alles wat je nodig hebt. Ik vermaak me welquote:
[..]
[..]
MAar evengoed ziek lang hoor. Liever tussenstop. Hotelletje met goed bed en dan weer door.
Zoveel tijd bespaar je niet met een tussenstop. Zit je na je eerste vlucht alsnog een uur of 15 in het vliegtuig.
🇨🇳🇻🇳🇱🇦🇨🇺🇰🇵☭
Let the ruling classes tremble at a communist revolution. The proletarians have nothing to lose but their chains. They have a world to win.
Let the ruling classes tremble at a communist revolution. The proletarians have nothing to lose but their chains. They have a world to win.
Er gaat juist tijd af als je naar Londen zou vliegen.quote:
In 24 uur naar toulouse en daar komt voor London nog wel 2 uurtjes bij denk ik?
In dit artikel op nu kun je de afgelegde route zien:https://www.nu.nl/328824/(...)van-ruim-24-uur.html
Maar 23 uur is ook vreselijk lang. Schijnt nog wel een dingetje te zijn dat zelfs gezonde mensen trombose kunnen krijgen als je zo lang opgevouwen zit.
-
Ooit 44 uur gedaan om van ams naar paihia te komen. Gelukkig business class gevlogen.quote:Op dinsdag 28 juli 2026 21:58 schreef quo_ het volgende:
[..]
Er gaat juist tijd af als je naar Londen zou vliegen.
In dit artikel op nu kun je de afgelegde route zien:https://www.nu.nl/328824/(...)van-ruim-24-uur.html
Maar 23 uur is ook vreselijk lang. Schijnt nog wel een dingetje te zijn dat zelfs gezonde mensen trombose kunnen krijgen als je zo lang opgevouwen zit.
Terug van Auckland naar ams via Singapore was ook nog zeker 28 uur. Je bent dan helemaal gaar.
1/10 Van de rappers dankt zijn bestaan in Amerika aan de Nederlanders die zijn voorouders met een cruiseschip uit hun hongerige landen ophaalde om te werken op prachtige plantages.
"Oorlog is de overtreffende trap van concurrentie."
"Oorlog is de overtreffende trap van concurrentie."
188.000 maal anderhalve euro aan belasting en accijns.
That's the drugs talking and truth be told, I like what they're saying.
Helaas achter de betaalmuur van de Telegraaf een boeiend verhaal over de non-stop vluchten van 22 uur.
https://www.telegraaf.nl/(...)chaam/159344292.html
Een paar quotes dan maar:
Kortom het technisch experiment van non-stop naar Australie vliegen vanuit West Europ is dan wel gelukt, er zijn nog wel wat andere hobbels te nemen.
https://www.telegraaf.nl/(...)chaam/159344292.html
Een paar quotes dan maar:
Dat biedt in elk geval kansen voor een wat ruimere zitplaats en wellicht een plekje om even de beneb te strekken.quote:Om het extra gewicht te compenseren, verdwenen ruim honderd stoelen uit het toestel.
Niet heel erg fijn dus. Via AI ook nog gevonden: Vluchten die langer duren dan 12 uur verhogen het relatieve risico wel tot tien keer in vergelijking met een korte vlucht, door het langdurig stilzitten en de lage druk in de cabine.,quote:Een vliegtuig is geen heilzame omgeving. De lucht is droog en als je lang stilzit, neemt het risico op trombose toe
.........
„Vanaf ongeveer vier uur vliegen begint het risico op trombose toe te nemen, en dat loopt verder op naarmate de vlucht langer duurt.”
Met de bestaande systematiek en regelgeving kan er met extra bemanning 17 uur gevlogen worden, dus nog (lang) geen 22 of 24 uur.quote:„Een vlucht van 22 uur past niet binnen de huidige Europese regelgeving”, zegt Stegers. „Zelfs met extra piloten kom je daar niet aan. Als Europese maatschappijen dit willen uitvoeren, zullen de regels moeten worden aangepast.”
Kortom het technisch experiment van non-stop naar Australie vliegen vanuit West Europ is dan wel gelukt, er zijn nog wel wat andere hobbels te nemen.
-
|
|
