Dieselvrachtwagen krijgt extra belasting en dat voelt iedereen in de p

quote:

Op donderdag 25 juni 2026 11:38 schreef Candymannetje het volgende:

[..]
A zo, nu begrijp ik het.
Maar ik kan je vertellen dat die ethanol wordt gewonnen uit afval.
Net zoals biodiesel gemengd is met afval.
Maar ja dat verkoopt minder lekker.

Interessante bewering want het is inderdaad mogelijk ethanol te winnen uit afvalstromen.

In de praktijk is echter 99% van deze ethanol afkomstig uit landbouwgewassen die ook gegeten hadden kunnen worden.
Voor biodiesel ligt dat precies andersom, daar zit juist 98-99 % afval in zoals frituurvet en slachtafval

quote:

Op donderdag 25 juni 2026 17:12 schreef opgebaarde het volgende:

[..]
Ik begrijp niet wat je met die laatste zin.

Kosten binnenlandstransport
Supermarkt 1-5%
Drogisterij tot 3%
Kleding tot 2%
Electronica 1%
Bouwmaterialen tot 30%

Als ik reken met 8% stijging
Jouw pak DE koffie van ¤ 9 wordt dan ¤ 9,04
Je komkommer van ¤ 0,89 zou dan ¤ 0,893
T-shirt van ¤ 30 wordt 4 cent duurder
Een tv van ¤ 1.000 wordt 80 cent duurder
Als ik dit zo zie is er een hoop fuss om niks

Die bouwmaterialen dat gaat pijn doen en zal zeker niet meehelpen met het betaalbaar maken van woningen

Mbt. de laatste zin :

Er is veel kapitaal nodig om de nodige investeringen te doen.
Als je het echt goed wilt aanpakken ..

-eigen zonnepanelen (minder stroomkosten geen afhankelijkheid van energieprijs)
-accu's om de stroom van de zonnepanelen tijdelijk op te slaan en de vrachtwagensnelladers te voeden
-vrachtwagensnelladers.
-groot genoeg netwerk / genoeg routeopties om de luxe te hebben heel efficient te plannen. (wat milieutechnisch overigens sowieso positief is)
-Er is al een tekort aan specialisten, dus de opdrachten van elektrificatie zullen veelal naar de grote partijen gaan.

Als je dit niet doet dan heeft je concurrent/concullega een significant voordeel.

De tijd waarin een ondernemer dus met zijn eigen vrachtwagen carriere kan maken is, als dit zo doorgaat, mogelijk voorbij.

Met betrekking tot de berekening :
De verpakking van DE wordt duurder, de grondstof (inhoud) wordt duurder, het leveren naar de klant of supermarkt toe gaat meer kosten , alle benodigheden van een warehouse gaan iets omhoog. Cumulatief is dat niet maar 0,04 per pak koffie.

Het zal misschien maar om een paar procenten gaan voor de eindprijs van veel producten, en voor sommige dingen significant veel. Maar overall zal het wel weer een paar procent over de gehele economie zijn.

Afijn dat is mijn visie.

Vrachtwagenheffing is nu als het goed is actief en uiteraard bereken we dit door aan de opdrachtgever, en dat kan in ons geval ook we hebben een afspraak op uurtarief en overheidsmaatregelen zoals tol worden doorbelast.

Daar dan wel een vraag over en wellicht zijn er meer hier die ermee te maken hebben, wij hebben de tol afwikkeling via onze OBU van Uta maar tot de dag van vandaag zie ik geen transacties in portal staan. Dat is wel lastig want kan dus nog geen factuur van de ritten de deur uit doen want daar moet netto tol bedrag bijgezet worden. En ja ik weet dat er bereken sites en tools zijn maar dan moet ik ook heel de rit in gaan voeren hoe er gereden is.

Zijn er hier die wel al transacties inzichtelijk hebben en zo ja via welke dienst regelen jullie het?

Heb Uta gebeld maar volgens de klantenservice hebben hun zelf ook nog geen transacties ontvangen tot vandaag aan toe.