NWS Nieuws & Achtergronden
Discussieer hier diepgaander over de actualiteiten.
Dieselvrachtwagen krijgt extra belasting en dat voelt iedereen in de p
Vervoerders geven geen neuk en schuiven de rekening gewoon door naar de consument.quote:Dieselvrachtwagen krijgt extra belasting en dat voelt iedereen in de prijzen
Door de zogeheten vrachtwagenheffing krijgen transportbedrijven die niet investeren in elektrische vrachtwagens fors hogere kosten. Cent voor cent druppelen die ook door in iets hogere prijzen voor consumenten. Het leven wordt vanaf volgende week weer een tikkie duurder.
Met de vrachtwagenheffing die op 1 juli ingaat, wil de rijksoverheid de transportsector sneller verduurzamen. Per kilometer op snelwegen en een aantal provinciale wegen moet betaald worden. Een verplicht kastje in de vrachtwagen houdt de kilometers bij.
Wie met een dieselvrachtwagen rijdt, betaalt zo’n 20 cent per kilometer — hoe vervuilender, hoe duurder — en met een elektrische vrachtwagen 4 cent. De motorrijtuigenbelasting voor trucks komt te vervallen.
Transporteurs met alleen diesels zien hun kosten met 7 tot 8 procent stijgen. Wie elektrisch rijdt, is juist goedkoper uit.
Boodschappenkarretje
De hogere transportkosten zullen er niet toe leiden dat bijvoorbeeld een volgeladen boodschappenkarretje ineens tientallen euro’s duurder wordt, maar het is wel merkbaar. Economen van ING Research verwachten dat consumentenprijzen door de dieselheffing de komende tijd met zo’n half procent stijgen. En dat komt bovenop de toch al oplopende inflatie door hoge energieprijzen en stijgende loonkosten.
Transporteurs zullen de rekenmachine erbij pakken, verwacht Erik Slaaf van ING. Met 4 kWh elektriciteit komt een vrachtwagen even ver als met 1 liter diesel. De ondernemer die op zijn bedrijf goedkoop kan laden, bijvoorbeeld met zonnestroom of opgeslagen zonnestroom in batterijen, kan flink besparen. „Als je voor 20 cent per kWh kunt laden dan is dat 80 cent. Vergeleken met 1,60 euro exclusief btw voor diesel scheelt dat aanzienlijk. En daar komt de vrachtwagenheffing nog bij.’’
Gezonde marges
„Door de heffing kunnen heel wat ritten goedkoper uitgevoerd worden met een elektrische vrachtwagen. Transportbedrijven hebben nu heel dunne marges van een paar procent. De ondernemer die erin slaagt om elektrisch te rijden kan voor het eerst in lange tijd weer gezonde marges maken.’’
De extra inkomsten uit de vrachtwagenheffing zijn bestemd voor verduurzaming van de sector, via aankoopsubsidies en de aanleg van laadplekken voor vrachtauto’s.
Wie aan diesel vasthoudt, krijgt de rekening gepresenteerd. Slaaf: „Als jij als transporteur niet gaat elektrificeren, dan moet jij dus betalen voor die vrachtwagenheffing, en dan betaal je eigenlijk mee aan de verduurzaming van de concurrent die dat wel doet.’’
Lidl rijdt voorop
Bedrijven zien die kostenvoordelen ook. Supermarktconcern Lidl kondigde deze maand aan dat er vanaf volgend jaar alleen nog elektrische trucks voor het bedrijf rijden, drie jaar eerder dan gepland.
De daken van de distributiecentra van Lidl Nederland liggen vol zonnepanelen; grote batterijen slaan de stroom op. Volgens Lidl maakt dat het bedrijf ‘minder afhankelijk van de vrachtwagenheffing en grillige brandstofprijzen’, wat de prijzen in de winkels ten goede zou komen.
ING denkt dat het aandeel elektrische trucks in Nederland in 2030 is gegroeid tot 15 procent, tien keer meer dan nu.
https://www.ad.nl/economi(...)de-prijzen~a10a7316/
Fijn dat ten tijde van toch al inflatie en stijgende prijzen de overheid ook nog even een duit in het zakje doet
blablablabla
Best slim van Jetten van VVD66. Hogere prijzen betekenen ook hogere BTW inkomsten, pakken ze dus dubbel winst.
That's the drugs talking and truth be told, I like what they're saying.
En als je de meerkosten gewoon kunt laten betalen door iemand anders (zoals de consument) hoef je je wagenpark helemaal niet onnodig versneld af te danken.quote:Transporteurs zullen de rekenmachine erbij pakken, verwacht Erik Slaaf van ING. Met 4 kWh elektriciteit komt een vrachtwagen even ver als met 1 liter diesel. De ondernemer die op zijn bedrijf goedkoop kan laden, bijvoorbeeld met zonnestroom of opgeslagen zonnestroom in batterijen, kan flink besparen. „Als je voor 20 cent per kWh kunt laden dan is dat 80 cent. Vergeleken met 1,60 euro exclusief btw voor diesel scheelt dat aanzienlijk. En daar komt de vrachtwagenheffing nog bij.’’
Als ze door die klimaatwappies op extra kosten worden gejaagd geef ik ze daar groot gelijk in.quote:Op woensdag 24 juni 2026 15:42 schreef Elan het volgende:
Vervoerders geven geen neuk en schuiven de rekening gewoon door naar de consument.
Tot ze erachter kopen dat mensen minder kopen of op andere plekken als buitenland en dan wat het niet zo slim.quote:Op woensdag 24 juni 2026 15:46 schreef SebbeSwensje het volgende:
Best slim van Jetten van VVD66. Hogere prijzen betekenen ook hogere BTW inkomsten, pakken ze dus dubbel winst.
life is like a box of chocolates
Doe ik nu toch al. Ik koop nog wel goedkope schults 8% hier, maar de sterke drank en de tabak wordt gehaald in respectievelijk Duitsland en Luxemburg. Maar ik ga wel de belastingteruggave terugstorten dus dan is er weer geld om de infrastructuur van Noord-Nederland te onderhouden.quote:
[..]
Tot ze erachter kopen dat mensen minder kopen of op andere plekken als buitenland en dan wat het niet zo slim.
That's the drugs talking and truth be told, I like what they're saying.
Ja, slimpie, die vervoerders schuiven hun rekening jouw kant op.quote:
[..]
Als ze door die klimaatwappies op extra kosten worden gejaagd geef ik ze daar groot gelijk in.
Maandag weer met een bijna lege tank en lege kofferbak de grens over naar Duitsland, en dan volgetankt en volgeladen weer terug.quote:
Jaaa, want iedere ondernemer kan het zich permitteren om over te schakelen op electrische vrachtwagens.
Eehmm, behalve kort vervoer in de stad (dhl, ups), nog nooit electrisch op de snelweg gezien. Dat zegt dan wel weer wat denk ik zo.
Wat een wanbeleid zonder te zorgen dat het ook echt mogelijk is.
Eehmm, behalve kort vervoer in de stad (dhl, ups), nog nooit electrisch op de snelweg gezien. Dat zegt dan wel weer wat denk ik zo.
Wat een wanbeleid zonder te zorgen dat het ook echt mogelijk is.
quote:
[..]
Doe ik nu toch al. Ik koop nog wel goedkope schults 8% hier, maar de sterke drank en de tabak wordt gehaald in respectievelijk Duitsland en Luxemburg. Maar ik ga wel de belastingteruggave terugstorten dus dan is er weer geld om de infrastructuur van Noord-Nederland te onderhouden.
We zullen straks zien over welk bedrag de overheid belasting heeft kunnen heffen aan zal waarschijnlijk tientallen miljarden minder zijn en dan kan je wel meer heffen over een minder bedrag maar dan komt er toch minder binnen maar gros ambtenaren zal niet weten hoe het in de praktijk werkt.quote:
[..]
Doe ik nu toch al. Ik koop nog wel goedkope schults 8% hier, maar de sterke drank en de tabak wordt gehaald in respectievelijk Duitsland en Luxemburg. Maar ik ga wel de belastingteruggave terugstorten dus dan is er weer geld om de infrastructuur van Noord-Nederland te onderhouden.
life is like a box of chocolates
Perverse prikkel.quote:
Best slim van Jetten van VVD66. Hogere prijzen betekenen ook hogere BTW inkomsten, pakken ze dus dubbel winst.
Inflatie opjagers.
'Je gaat het pas zien als je het doorhebt'
'Ieder nadeel heb zijn voordeel'
We zullen je nooit, nooit vergeten
1947-2016
'Ieder nadeel heb zijn voordeel'
We zullen je nooit, nooit vergeten
1947-2016
Met andere woorden, nu is het 1,5 procent. Met nog andere woorden, zo ongeveer 98,5% van de transporteurs (iets minder, er bestaan ook wel lokale bedrijven uiteraard die slechts plaatselijk rijden en zelden op de provinciale- of snelweg met hun truck komen) gaat die heffingen betalen. Denk dat je niet alleen de boodschappen duurder gaat zien worden, maar alles waar een wegtransportfactor ook maar zijdelings in betrokken is.quote:ING denkt dat het aandeel elektrische trucks in Nederland in 2030 is gegroeid tot 15 procent, tien keer meer dan nu.
Ja, en is dat dan met of zonder de effecten van die heffing? Wat is het effect ervan uberhaupt? Ik zie in het artikel de heer Slaaf (lol) beweringen doen dat bedrijven gaan rekenen en dan voor elektrisch gaan kiezen, maar alsnog verwacht de ING nota bene zelf dat ook over vier jaar 85% van de bedrijven gewoon op diesel rijdt. Zo massaal gaan ze er de financiele voordelen blijkbaar dus ook niet van inzien.quote:ING denkt dat het aandeel elektrische trucks in Nederland in 2030 is gegroeid tot 15 procent, tien keer meer dan nu.
Jetten en co vinden dat best, de prijs-stelling is ook zo dat het net niet zodanig ontmoedigt dat heel snel naar e-trucks wordt overgeschakeld, zodat de inkomsten zo hoog mogelijk blijven. Zelfde verhaaltje als met roken, roepen dat het beter voor het volk is, maar uiteindelijk geeft het de regering meer geld om te verkwisten.quote:
[..]
Vervoerders geven geen neuk en schuiven de rekening gewoon door naar de consument.
Sam the American Eagle : You, sir, are a demented, sick, degenerate, barbaric, naughty freako!
Alice Cooper : Why, thank you!
Sam the American Eagle : Freakos: One. Civilization: Zero.
Alice Cooper : Why, thank you!
Sam the American Eagle : Freakos: One. Civilization: Zero.
Lekker harken voor de overheid. Dat alles uiteindelijk opgehoest moet worden door het klootjesvolk boeit de elitaire kliek in Den Haag geen bal. Jetten en zijn inner circle hebben er zelf geen last van, dus ach. 
En de groene droom van Jetten zal ons hoe dan ook door de strot gedrukt worden. De burgers liggen al lang op de rug vanwege de kunstmatig hoge enrgieprijzen maar zo lang ze nog ademen gaan we door met belasten.quote:
[..]
Vervoerders geven geen neuk en schuiven de rekening gewoon door naar de consument.
Fijn dat ten tijde van toch al inflatie en stijgende prijzen de overheid ook nog even een duit in het zakje doet
-
Maar als je je wagenpark wel elektrisch maakt en de rest niet kun je heel veel centjes verdienen door dezelfde prijs als je concurrenten met minder eigen kosten te hebben! Maar ondernemers zullen vast geen geld willen verdienen.quote:
[..]
En als je de meerkosten gewoon kunt laten betalen door iemand anders (zoals de consument) hoef je je wagenpark helemaal niet onnodig versneld af te danken.
Ergens is het wel fijn om te weten dat de meest nare users richting de "ander" vooral hun eigen leven volledig verneuken. Lig je op je rug ja?quote:
[..]
En de groene droom van Jetten zal ons hoe dan ook door de strot gedrukt worden. De burgers liggen al lang op de rug vanwege de kunstmatig hoge enrgieprijzen maar zo lang ze nog ademen gaan we door met belasten.
85% wil dat blijkbaar binnen nu en vier jaar niet, dat zijn vast allemaal slechte ondernemers!quote:
[..]
Maar als je je wagenpark wel elektrisch maakt en de rest niet kun je heel veel centjes verdienen door dezelfde prijs als je concurrenten met minder eigen kosten te hebben! Maar ondernemers zullen vast geen geld willen verdienen.
De meest nare users op dit forum zijn totaal blind voor de ellende die de groene droom van de happy few met zich mee brengt voor grote delen van de bevolking. Vaak het type user met zonnepanelen en een tesla of een goed betaalde baan bij de overheid (of een subsidiespons) met een ov kaart.
Geen enkele compassie met de mensen die met eigen 4e hands auto naar een godvergeten industrieterrein moeten rijden om daar een schamel loon bij elkaar te verdienen.
In je matig tot slecht geisoleerd woning kun je de tering krijgen met 80 cent Jetten belasting op een kuub gas, ga maar lekkker de hele winter onder een fleecedekentje wonen.
Dat zijn de echte naarlingen.
Geen enkele compassie met de mensen die met eigen 4e hands auto naar een godvergeten industrieterrein moeten rijden om daar een schamel loon bij elkaar te verdienen.
In je matig tot slecht geisoleerd woning kun je de tering krijgen met 80 cent Jetten belasting op een kuub gas, ga maar lekkker de hele winter onder een fleecedekentje wonen.
Dat zijn de echte naarlingen.
-
Met deze regering heeft het volk geen vijanden meer nodig. Er worden miljarden over de balk gegooid naar het buitenland en naar asielzoekers, en de werkende mag krom liggen om dat allemaal te betalen en ziet daar een steeds duurder wordend leven voor terug.
En het maar gek vinden dat 'radicaalrechtse' partijen in opkomst zijn.
En het maar gek vinden dat 'radicaalrechtse' partijen in opkomst zijn.
De uil van Minerva spreidt zijn vleugels bij 't vallen van de avond.
Het zijn ook altijd weer die asielzoekers hè?...quote:Op woensdag 24 juni 2026 17:17 schreef DeVerzamelaar het volgende:
Met deze regering heeft het volk geen vijanden meer nodig. Er worden miljarden over de balk gegooid naar het buitenland en naar asielzoekers, en de werkende mag krom liggen om dat allemaal te betalen en ziet daar een steeds duurder wordend leven voor terug.
En het maar gek vinden dat 'radicaalrechtse' partijen in opkomst zijn.
'geven geen neuk' hoe zie jij dat dan voor je?quote:
[..]
Vervoerders geven geen neuk en schuiven de rekening gewoon door naar de consument.
Fijn dat ten tijde van toch al inflatie en stijgende prijzen de overheid ook nog even een duit in het zakje doet
in de transportsector is het al karig en dan moeten ze dat zelf maar incasseren ofzoiets?
Lachen joh.
Fantastisch idee, wacht nog even een jaar of vijf voordat ze een snellader op je terrein aan kunnen sluiten.quote:
[..]
Maar als je je wagenpark wel elektrisch maakt en de rest niet kun je heel veel centjes verdienen door dezelfde prijs als je concurrenten met minder eigen kosten te hebben! Maar ondernemers zullen vast geen geld willen verdienen.
of investeer bovenop de trucks (250.000 -350.000 tov. 100.000 per stuk) nog even een miljoentje voor een zonnepanelenpark en ook nog wat voor accu's om dit op te slaan.
Lachen joh.
Lekker voor jequote:
De meest nare users op dit forum zijn totaal blind voor de ellende die de groene droom van de happy few met zich mee brengt voor grote delen van de bevolking. Vaak het type user met zonnepanelen en een tesla of een goed betaalde baan bij de overheid (of een subsidiespons) met een ov kaart.
Geen enkele compassie met de mensen die met eigen 4e hands auto naar een godvergeten industrieterrein moeten rijden om daar een schamel loon bij elkaar te verdienen.
In je matig tot slecht geisoleerd woning kun je de tering krijgen met 80 cent Jetten belasting op een kuub gas, ga maar lekkker de hele winter onder een fleecedekentje wonen.
Dat zijn de echte naarlingen.
|
|
Dieselvrachtwagen krijgt extra belasting en dat voelt iedereen in de p
