PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
ziggyziggyziggy, houdt niet van treinen, wel van spoorwegen.
Dr_Flash, Wereldreiziger. Bordjesknaller. Topografiespecialist. Reisgidsmeister. Vraagt zich af hoelang er nog Dieseltractie bij ACTS is. 
Scarlet_Dragonfly, random betweter die een hekel heeft aan OV-chipkaart-haters.
James1988, geilt op treinenbouwer Alstom, hogesnelheidstreinen, SNCF en Duitsland. En Brabant. 
Yreal, vindt de infrastructuur/logistiek interessant en wordt sowieso opgewonden van alles met meer dan 1000 pk. 
greavy, vindt de OV-chipkaart maar niks en ziet i.p.v. het huidige materieel liever overal VIRM's rijden.
bork, voor alle mooie plaatjes, kloppende info en kindvriendelijke verhalen.
Crientj, Ginger, Servexmeisje en inspiratieloos. Eet graag 714's.
Darkwing_Duck, der Nahverkehrsprofi. Parijskenner. Heeft al het spoor van Monaco bereden. Luxemburg op wensenlijstje.
Flodder450, Is een keer komen aanlopen en laat tegenwoordig zo nu en dan weten dat ie nog leeft.
b2py, Alcoholist, weersonheilsprofeet en zeurpiet met een spoorhobby. Verliefd op PKP IC. 
Ireyon, de Baas van Roosendaal, achtbaanspecialist. (Is tenslotte ook rails)
Peterselieman, PSM voor intimi, voor al uw kruidvatkaartjes over de grens.
dennistd, Fantacolist, civiel vervoer.
Zug-Chef, Arrivalover die alle badslipperexpressen hekelt
JDude, voor overbodige feitjes over parttime-treinforensen in Brabant ( 
)
Prins_Pils, relnicht die het allemaal prachtig vindt maar er de ballen verstand van heeft. Lieft metro en S-Bahn.
DeaDLocK2K, *Kutjoch* Koplopers fanboy
derLudolf, vindt moderne tupperware-treinen maar niets en vindt dat een echte trein een locomotief moet hebben
Goverman: houdt van staal en beton. Vooral als het veel en nieuw is.
MTL, Sloopt wel eens echte treintjes 
Fred Eeuwig chagrijnige forens
Maegrim Grote Pimpelwasser
Salatrel Voor al uw LUD-insinuaties van zijn vriendin op zaal
Socios Grootste treinliefhebber die niet met de trein durft te reizen.
DJMO Trein avonturierster die regelmatig zonder vooropgesteld plan op de trein stapt onderweg naar nergens.
• In dit topic vinden we vrijwel alles interessant wat met rails te maken heeft.
Goederentreinen, trams en metro's zijn hier ook allemaal welkom, evenals informatie over vervoersbedrijven en materieelsoorten. Twijfel je of iets in dit topic thuishoort? Plaats het gerust en je merkt het vanzelf wel.
• Afkortingen en nummertjes om o.a. stations en treinen aan te duiden, zijn niet wenselijk.
Zo heet station Gvc hier Den Haag Centraal en is trein 3626 gewoon de Intercity van Roosendaal naar Zwolle van 07:50 uur. Treinstelnummers mogen gewoon genoemd worden, maar dan wel graag met materieelsoort erbij vermeld.
• Als je hier komt zeiken op het verkeerde bedrijf, lachen we je uit..
Een sein- of wisselstoring is vrijwel nooit de schuld van de Nederlandse Spoorwegen en het uitvallen van een IC Direct is niet de schuld van AnsaldoBreda. Terechte klachten kun je natuurlijk wel altijd hier kwijt.
SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.Dienstmededeling
Bekijk deze YouTube-video
En hier verder! Vanaf nu elk nieuw topic beginnen met frontseinen:
Vandaag is de treinramp van Schiedam precies 50 jaar geleden. De plaatselijke zender heeft hierover een documentaire gemaakt met slachtoffers, nabestaanden en hulpverleners: Bekijk deze YouTube-videoPM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegevendeze week probeerde de omroep te vertellen dat er een bom uit de tweede wereldoorlog onschadelijk werd gemaakt.
"Wegens het onschadelijk maken van een bom uit wéé-oo-twee, is er geen treinverkeer....."Roses are red, violets are blue. Invalid character '}' at line 32quote:Op zaterdag 9 mei 2026 11:35 schreef spectrumanalyser het volgende:
deze week probeerde de omroep te vertellen dat er een bom uit de tweede wereldoorlog onschadelijk werd gemaakt.
"Wegens het onschadelijk maken van een bom uit wéé-oo-twee, is er geen treinverkeer....."
Kranplätze müssen verdichtet seinZo ff de kaart die ik al maanden in huis heb schrijven dan maar ook.quote:Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.Het is al even geleden dat we een NRW rondje hebben gedaan. Het laatste dag-rondje was in 2024 naar Nordenham, maar dat was NDS. Dan zal NRW wel 2023 geweest zijn.
Wat dachten jullie hier van? Mungstener Brücke zit er in en de S28, dus misschien pakken we die gekke treinen ook nog wel mee
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
2609:34 Enschede 4 RB64 (DB)
10:50 Münster (Westf) Hbf 17
11:06 Münster (Westf) Hbf 2 RE42 (DB)
12:00 Dortmund Hbf 11
12:15 Dortmund Hbf 16 RE4 (eurobahn)
12:56 Wuppertal-Oberbarmen 5
13:03 Wuppertal-Oberbarmen 4 S7 (VIAS)
13:43 Solingen Hbf 5
14:04 Solingen Hbf 8 RE47 (National Express)
14:35 Düsseldorf Hbf 14
14:43 Düsseldorf Hbf 13 S28 (Regiobahn)
15:38 Wuppertal Hbf 4
15:57 Wuppertal Hbf 2 RE4 (eurobahn)
16:43 Dortmund Hbf 10
17:57 Dortmund Hbf 11 RE42 (DB)
18:50 Münster (Westf) Hbf 2
19:08 Münster (Westf) Hbf 17 RB64 (DB)
20:27 Enschede 4
[ Bericht 1% gewijzigd door derLudolf op 09-05-2026 16:04:21 ]Kranplätze müssen verdichtet sein
wanneer?quote:Op zaterdag 9 mei 2026 15:49 schreef derLudolf het volgende:
Het is al even geleden dat we een NRW rondje hebben gedaan. Het laatste dag-rondje was in 2024 naar Nordenham, maar dat was NDS. Dan zal NRW wel 2023 geweest zijn.
Wat dachten jullie hier van? Mungstener Brücke zit er in en de S28, dus misschien pakken we die gekke treinen ook nog wel mee
[ code verwijderd ]Altijd onderweg naar het avontuurMorgen eerst maar eens met de waterkoker. Denk dat ik daarna even doorreis naar Utrecht om de Oosterspoorweg weer eens te nemenAltijd onderweg naar het avontuurWuppertal - Solingen moet je momenteel wel deels met de bus doen.quote:
Het is al even geleden dat we een NRW rondje hebben gedaan. Het laatste dag-rondje was in 2024 naar Nordenham, maar dat was NDS. Dan zal NRW wel 2023 geweest zijn.
Wat dachten jullie hier van? Mungstener Brücke zit er in en de S28, dus misschien pakken we die gekke treinen ook nog wel mee
[ code verwijderd ]stupidity has become as common as common sense was before
~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~
Travel Is Fatal To Prejudice, Bigotry and Narrow-MindednessWuppertalquote:
Het is al even geleden dat we een NRW rondje hebben gedaan. Het laatste dag-rondje was in 2024 naar Nordenham, maar dat was NDS. Dan zal NRW wel 2023 geweest zijn.
Wat dachten jullie hier van? Mungstener Brücke zit er in en de S28, dus misschien pakken we die gekke treinen ook nog wel mee
[ code verwijderd ]
Nee, ik ga niet mee, maar aan 't Wuppertal heb ik mooie herinneringen
Ik heb er één en ik ben er trots op
"Tussen droom en daad staan wetten in de weg, en praktische bezwaren" "The needs of the many outweigh the needs of the crew"
Terugblik op tachtig kilometer lopen - Westerborkpad - My 5 minutes of fame - Heldin
DTS - Foto's en verslagenkan juli of augustus wel een keertje.quote:
Het is al even geleden dat we een NRW rondje hebben gedaan. Het laatste dag-rondje was in 2024 naar Nordenham, maar dat was NDS. Dan zal NRW wel 2023 geweest zijn.
Wat dachten jullie hier van? Mungstener Brücke zit er in en de S28, dus misschien pakken we die gekke treinen ook nog wel mee
[ code verwijderd ]Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenGeneralsanierung daar iddquote:
[..]
Wuppertal - Solingen moet je momenteel wel deels met de bus doen.Altijd onderweg naar het avontuurWuppertal is zeker aan aanrader. De zweeftrein is werkelijk een belevenis. Probeer het Olifant-kunstwerk te spotten, die vind je in de Wupper.Roses are red, violets are blue. Invalid character '}' at line 32Geen idee, heb het schema met AI laten maken overigens maar er klopt niets van. De RE47 rijdt momenteel niet (komt misschien omdat ik geen datum heb aangegeven) maar de RE2/RE42 gaat richting Düsseldorf, niet richting Dortmundquote:nog geen tijd gehad voor een verbetering.
Kranplätze müssen verdichtet seinquote:Begin juli?quote:
[..]
kan juli of augustus wel een keertje.Kranplätze müssen verdichtet seinSchwebebahn kan ook, zelf al meerdere keren gedaan dus hoeft voor mij niet per se, maar mochten anderen dat willen is er uiteraard een mouw aan te passenKranplätze müssen verdichtet sein
Nou ja als we iin Wuppertal zijn moet die hangtrein natuurlijk ook wel ffSalivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenOver de Schwebebahn gesproken, door nog onbekende reden was er een stuk plastic dat een stroomrail afschermt in brand gevlogen en gaan smelten.
https://www1.wdr.de/nrw/b(...)and-ausfall-100.htmlWaterkokers zijn nou eenmaal met afstand de belangrijkste gereedschappen die we in onze maatschappij hebben. Zonder waterkokers geen stroom.
Waterkokers4everVoorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.Ik heb echt geen idee wanneer ik nog voor het laatst in een stoomtrein gezeten heb. Kan me september 2008 herinneren maar daarna...?
[ Bericht 0% gewijzigd door Dr_Flash op 10-05-2026 17:36:51 ]Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenFles ik heb die trein en de kameel net ook voorbij zien komen op opnames/begin van een livestream van DutchRadarBekijk deze YouTube-video
Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.UTC 9:56 komt de Kameel voorbij en vlak daarvoor andere richting uit de set met 23'ers. UTC 10:22 een Vectron met een goedgehumeurde meester
Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.Ik heb geen idee hoe UTC whatevernogwat zich vertaalt naar min:sec in deze video.quote:Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenWeet je het zekerquote:Op zondag 10 mei 2026 16:42 schreef Dr_Flash het volgende:
Kan me septyember 3008 herinneren maar daarna...?
stupidity has become as common as common sense was before
~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~
Travel Is Fatal To Prejudice, Bigotry and Narrow-MindednessVoorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.
Misschien is een keertje op een zondag naar Krefeld geen slecht idee.
Stoomtreintje tussen St. Tönis via Krefeld naar Hülser Berg rijdt dit seizoen voor het laatst omdat het baanvak aangepakt moet worden en het geld voor renovatie er niet is.
https://www.schluff-krefeld.deAltijd onderweg naar het avontuurStaat rechtsboven?quote:
[..]
Ik heb geen idee hoe UTC whatevernogwat zich vertaalt naar min:sec in deze video.ik zie alleen maar de kameel.quote:
UTC 9:56 komt de Kameel voorbij en vlak daarvoor andere richting uit de set met 23'ers.Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen"vlak daarvoor" letterlijk TIEN minuten eerder ben je een godverdomme wijf of zo man. Dit kan echt niet.Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenAlsof je iets beters te doen hebt.Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.edit: Laat ook maar
[ Bericht 52% gewijzigd door Dr_Flash op 11-05-2026 12:56:54 ]Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenFles is in meerdere video's in beeld, zoals op 00:57 in onderstaande video
Bekijk deze YouTube-videoAltijd onderweg naar het avontuurFles is wel vaker in beeld.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenja
[ Bericht 50% gewijzigd door Dr_Flash op 11-05-2026 08:21:15 ]Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenHoi,
Weet iemand wellicht wanneer de HST Budapest Keleti-Beograd Centar gaat rijden?
Momenteel moet je via Szeged
Het traject Nis-Sofia gaat zeker ook nog even duren voordat het klaar is. Of Nis-Skopje-Salon (Thessaloniki).
Subotica/Szabadka-Beograd is echt meesterlijk. Supersnel, comfortabel en ook goedkoop.
En nog een vraagje: de spoorlijn Kars-Tblisi (-Baku) ligt er al, maar alleen voor goederenvervoer. Wanneer gaan daar passagierstreinen rijden?Een aantal weken geleden was er iemand met een fatbike in Alkmaar die tegen een gesloten spoorboom aan reed. De spoorboom boog af naar het spoor en de aankomende intercity nam deze mee.
Zojuist kwam het fragment op de NOS. NS gaat een campagne starten voor jongeren, die op grote schaal gesloten overwegen over rijden.
Niet het fragment de dat vanmorgen bij nos nieuws was:
Bekijk deze YouTube-video
https://nos.nl/artikel/26(...)d-spoorwegovergangenRoses are red, violets are blue. Invalid character '}' at line 32Deze zomer waarschijnlijk, zie hier: https://www.seat61.com/news.htmquote:
Hoi,
Weet iemand wellicht wanneer de HST Budapest Keleti-Beograd Centar gaat rijden?
Momenteel moet je via Szeged
Het traject Nis-Sofia gaat zeker ook nog even duren voordat het klaar is. Of Nis-Skopje-Salon (Thessaloniki).
Subotica/Szabadka-Beograd is echt meesterlijk. Supersnel, comfortabel en ook goedkoop.
En nog een vraagje: de spoorlijn Kars-Tblisi (-Baku) ligt er al, maar alleen voor goederenvervoer. Wanneer gaan daar passagierstreinen rijden?Rossíya, Rossíya -
V étom slóve ogón' i síla,
V étom slóve pobédy plámya!
Podnimáem Rossí známya!Vraag je dit omdat je er gisteren dingen van hebt gelezen op sociale media? Kwam gisteren toevallig een foto tegen met koersborden van een D trein van Wien naar Beogradquote:
Hoi,
Weet iemand wellicht wanneer de HST Budapest Keleti-Beograd Centar gaat rijden?
Momenteel moet je via Szeged
Daar werd gezegd dat vanaf herfst dit jaar zoiets ging rijden.
[ Bericht 24% gewijzigd door derLudolf op 11-05-2026 08:19:28 ]Kranplätze müssen verdichtet seinIk zeg overal de waarschuwingslabels weer vanaf en laat het probleem zichzelf maar oplossen.Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.Vervelend voor de machinisten, ooggetuigen en brandweermannen die heb schoon moeten maken.quote:
Ik zeg overal de waarschuwingslabels weer vanaf en laat het probleem zichzelf maar oplossen.
Verder mee eens. En als je er iets van zegt ben je waarschijnlijk een boomer die er niets van snapt hoe druk ze het wel niet hebben. Of denken te hebben. Of zich maken.Kranplätze müssen verdichtet seinWe moeten dan ook veel meer geld investeren in geestelijke gezondheidszorg en traumaherstel. Ik denk dat dat goedkoper is ook uiteindelijk.quote:
Vervelend voor de machinisten, ooggetuigen en brandweermannen die heb schoon moeten maken.Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.
Vervelend voor ooggetuigen zijn fatbikerts altijd. Ook als ze niet tegen een trein aan rijden.quote:
Vervelend voor de machinisten, ooggetuigen en brandweermannen die heb schoon moeten maken.Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
https://www.rbb24.de/poli(...)verbindung-oslo.html
Tweemaal daags direct met ICE-L Berlin - Oslo in 14-15 uur vanaf zomer 2028.
Wie gaat er mee?Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenHopelijk vaart er tegen die tijd weer een ferry tussen de Eemshaven en Noorwegen, dan zou dat wel iets leuks kunnen zijn voor een najaarsrondje 2028.
Is dan die tunnel toch niet niet klaar of gaat de trein op de boot?quote:Op maandag 11 mei 2026 14:21 schreef Dr_Flash het volgende:
https://www.rbb24.de/poli(...)verbindung-oslo.html
Tweemaal daags direct met ICE-L Berlin - Oslo in 14-15 uur vanaf zomer 2028.
[ afbeelding ]
Wie gaat er mee?Kranplätze müssen verdichtet seinonder de Fehmarnbelt? Geen idee wanneer die klaar is eigenlijk. Maar Duitsers en grote infra-projecten....quote:
[..]
Is dan die tunnel toch niet niet klaar of gaat de trein op de boot?Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenIk wist niet dat ie grijs was en een blauwe jas hadquote:
Fles is in meerdere video's in beeld, zoals op 00:57 in onderstaande video
Bekijk deze YouTube-videoСпасиба!quote:
[..]
Deze zomer waarschijnlijk, zie hier: https://www.seat61.com/news.htm
Tof onderschrift heb je trouwens!Vrienden van me wonen in Subotica / Szabadka. Vandaar, ik wil ze weer opzoeken en nu best een lastige reis via Szeged. En zou tof zijn als er een goede verbinding komt met bazenland Turkije.quote:
[..]
Vraag je dit omdat je er gisteren dingen van hebt gelezen op sociale media? Kwam gisteren toevallig een foto tegen met koersborden van een D trein van Wien naar Beograd
Daar werd gezegd dat vanaf herfst dit jaar zoiets ging rijden.
Nu is het best moeilijk om in Turkije te komen. Leeuwarden-Deventer-Berlijn-Budapest-Szeged-Subotica-Beograd ,, bus Sofia trein Sofia-Istanbul Halkali ... metro ... dan verder trein naar Ankara, Kars, Tehran, Tatvan enz.Zomers is er een rechtstreekse trein vanaf Villach, de Optimat Express.
https://optimatours.de/en/Kranplätze müssen verdichtet seinDe Fehmarnbelttunnel wordt naar verwachting in 2031 opgeleverd. Deze trein zal tot die tijd via Padborg rijden.quote:
[..]
onder de Fehmarnbelt? Geen idee wanneer die klaar is eigenlijk. Maar Duitsers en grote infra-projecten....
Het project is overigens Deens. Al gebeurt er in Duitsland ook genoeg om het hele traject tussen Lübeck en Puttgarden op te waarderen, en dat is ook niet altijd vanzelfsprekend vanwege Duitse bureaucratie.Is het probleem nu juist niet dat, zelfs met het vertragen van de tunnelbakken aan de Duitse kant vertraagd lijkt te gaan worden tot 2038 ofzo? Ik geloof dat er over hele trajecten nog geen beslissingen genomen zijn en dan vindt straks iemand een salamander en dan zitten ze daar weer mee.quote:
Al gebeurt er in Duitsland ook genoeg om het hele traject tussen Lübeck en Puttgarden op te waarderen
Denk niet dat het voor 2035 gaat worden in ieder geval. Zuid Duitsland is hetzelfde gezeik met de Brenner Zulauf.Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.Gaan we het nog bij leven en welzijn meemaken?quote:De Europese Commissie wil het boeken
van internationale treintickets veel
simpeler maken.Dat is door de vele
aanbieders in de EU-landen nu nog vaak
een hele puzzel.Dat moet straks via één
website kunnen.
De Commissie wil het mogelijk maken in
een keer een treinreis te boeken,ook
als daarbij verschillende vervoerders
uit allerlei landen betrokken zijn.Ook
moeten grote ticketaanbieders het hele
aanbod van spoorwegvervoerders tonen,
zodat reizigers weten uit welke opties
ze kunnen kiezen.
Uiteindelijk moeten reizigers met één
ticket een reis door Europa kunnen
maken met verschillende vervoerders.Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Wetgeving máken.quote:
Ik zou niet weten hoe ze daar bedrijven vanuit wetgeving toe kunnen dwingen?Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De PaepeHahaha, inderdaad. Het kan in het VK ook al ruim 10 jaar ofzo.Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden."Impartial retailing" is iets waar ze al bij de opsplitsing van British Rail rekening mee hielden.
In Europa heeft de tijd ook niet stilgestaan, je kunt tegenwoordig bij Deutsche Bahn ook een hele berg aan kaartjes kopen van andere vervoerders. Plan maar eens een reis tussen bijvoorbeeld twee Franse of Zweedse stations, dan verschijnen tickets van SNCF en SJ
Duh wat voor wetgeving kan de EU maken om de bedrijven hiertoe te verplichten? Als in hier is een platform en je bent verplicht je hierbij aan te sluiten?quote:Het is toch heel simpel? Als je Horeca wil beginnen moet je ook sociale hygiene en dergelijke hebben. Als je tickets voor regulier reizigersvervoer wil verkopen (dus niet als de SSN een keer gaat rondjes rijden met de 01.1075) *moet* dat aansluiten op platform XYZ zie hiervoor de XML specificatie in RFC12345678.quote:
[..]
Duh wat voor wetgeving kan de EU maken om de bedrijven hiertoe te verplichten? Als in hier is een platform en je bent verplicht je hierbij aan te sluiten?
Het is geen raketwetenschap eag. Jouw Android-telefoon spreekt hetzelfde TCP/IP protocol als je laptop. Eigenlijk vraag je hier "Kan je wel een standaard definiëren en mensen verplichten daaraan mee te doen?"
Ja, waarom zou dat *niet* kunnen?Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.In de provincie Groningen, waar ik woonde, heb je een oude museumlijn die nog met enige regelmaat rijdt.quote:
Ik heb echt geen idee wanneer ik nog voor het laatst in een stoomtrein gezeten heb. Kan me september 2008 herinneren maar daarna...?
De oude STAR lijn.Ik was gewoon oprecht benieuwd wat voor wetgeving maar een vraag stellen is blijkbaar op het internet tegenwoordig slechts een blijk van domheid.quote:
[..]
Het is toch heel simpel? Als je Horeca wil beginnen moet je ook sociale hygiene en dergelijke hebben. Als je tickets voor regulier reizigersvervoer wil verkopen (dus niet als de SSN een keer gaat rondjes rijden met de 01.1075) *moet* dat aansluiten op platform XYZ zie hiervoor de XML specificatie in RFC12345678.
Het is geen raketwetenschap eag. Jouw Android-telefoon spreekt hetzelfde TCP/IP protocol als je laptop. Eigenlijk vraag je hier "Kan je wel een standaard definiëren en mensen verplichten daaraan mee te doen?"
Ja, waarom zou dat *niet* kunnen?
En ik heb geen Android telefoon.Ik begrijp niet dat iemand met jouw niveau niet uit zichzelf kan bedenken dat je standaarden en normeringen gewoon wettelijk vast kan leggen.Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.En die standaarden zijn er dus ook al gewoon, zie wat ik schreef over bahn.de. In Noorwegen kun je ook bij Vy aankloppen voor kaartjes voor een trein van SJ Nord. Dat loopt uiteindelijk allemaal via het distributieplatform van staatsbedrijf Entur.
Overigens, hier is het persbericht van de Europese Commissie: One journey, one ticket, full rights: Commission simplifies Europe-wide travel booking and train travelWeten we al zeker dat DB en Vy en SJ Nord daar samen een standaard voor ontwikkeld hebben of is dat nu nog aan elkaar geservicebust?Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.DB maakt in ieder geval gebruik van de OSDM-standaard (Open Sales and Distribution Model).
Wat ik zo snel zie is dat Vy/SJ Nord gebruik maken van Entur's eigen APIs, en dat Entur nog bezig is met een OSDM compatible endpointThx.quote:
Overigens, hier is het persbericht van de Europese Commissie: One journey, one ticket, full rights: Commission simplifies Europe-wide travel booking and train travel
De uitdaging zal vooral zitten in onderstaande:
In the event of missed connections during multi-operator rail journeys, passengers with a single ticket will benefit from new, full passenger rights protection, including assistance, rerouting, reimbursement and compensation.
Tegenwoordig worden steeds meer reizen opgeknipt in ‘afzonderlijke vervoersovereenkomsten’, waar dit vroeger nog gewoon doorgaande tickets waren. Overigens ook in het binnenlands vervoer een issue, want met de ov-chipkaart kun je sowieso geen integraal ticket met meerdere vervoerders kopen.
Most people keep their brains
Between their legs
(Don't you find ?)Je kan je in ieder geval bij ProRail als iteejer bemoeien tegenaan het digitaliseren van de dienstregeling https://www.werkenbijpror(...)ering-dienstregelingEr zijn natuurlijk al interoperabiliteitsrichtlijnen voor materieel en infra, zoiets kun je voor kaartjes ook afspreken. En kijk naar de luchtvaart, waar je ook één reis kunt boeken via meerdere carriers. Zoiets kun je opzetten binnen de EU, en vervolgens in de verordeningen opnemen dat als je in de EU openbare spoorpersonenvervoerder wil zijn (onder concessie of in open access), je deel moet nemen aan de EU-ticketruimte.quote:
[..]
Ik was gewoon oprecht benieuwd wat voor wetgeving maar een vraag stellen is blijkbaar op het internet tegenwoordig slechts een blijk van domheid.Tja... Keuzes.quote:En ik heb geen Android telefoon.Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De PaepeIk heb uit privacyoverwegingen ook geen Android-toestel trouwens.Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.
Het spoor heeft gewoon USB-C nodig.quote:
Ik begrijp niet dat iemand met jouw niveau niet uit zichzelf kan bedenken dat je standaarden en normeringen gewoon wettelijk vast kan leggen.Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenJa ik denk dat IBAN opzich een goeie vergelijking is ook.Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.Ik dacht meer aan iets wat @b2py misschien begrijptquote:
Ja ik denk dat IBAN opzich een goeie vergelijking is ook.Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenWat ik mij altijd afvraag is, waarom is het bij de luchtvaart (voor zover ik weet/begrijp) zonder invloed van wetgeving/overheid tot stand gekomen en lukt dat bij spoorwegmaatschappijen niet?quote:
[..]
Er zijn natuurlijk al interoperabiliteitsrichtlijnen voor materieel en infra, zoiets kun je voor kaartjes ook afspreken. En kijk naar de luchtvaart, waar je ook één reis kunt boeken via meerdere carriers. Zoiets kun je opzetten binnen de EU, en vervolgens in de verordeningen opnemen dat als je in de EU openbare spoorpersonenvervoerder wil zijn (onder concessie of in open access), je deel moet nemen aan de EU-ticketruimte.
[..]
Tja... Keuzes.Omdat treinverkeer vooral gericht is op binnenlands vervoer en vliegreizen op Europees en wereldwijd. En daardoor is er in de luchtvaart veel te verdienen door het koppelen van vluchten, inclusief boekingssysteem.quote:
[..]
Wat ik mij altijd afvraag is, waarom is het bij de luchtvaart (voor zover ik weet/begrijp) zonder invloed van wetgeving/overheid tot stand gekomen en lukt dat bij spoorwegmaatschappijen niet?Het grotere plaatje ken ik niet, maar als ik hier wat over zou zeggen is dat vliegen veel goedkoper is en kan. En veel makkelijker is voor langere afstanden.quote:
[..]
Wat ik mij altijd afvraag is, waarom is het bij de luchtvaart (voor zover ik weet/begrijp) zonder invloed van wetgeving/overheid tot stand gekomen en lukt dat bij spoorwegmaatschappijen niet?
Treinen is duur en duurt veel te lang als je er een beetje fatsoenlijke afstanden mee wilt maken.
Daardoor gaan mensen veel meer vliegen als je een paar landen verderop wilt komen.Omdat het zwaar gesubsidieerd wordt ten opzichte van andere vormen van vervoer. Je betaalt niet voor een ticket wat het kost.quote:
is dat vliegen veel goedkoper is en kan
En trouwens, als het in China kan, waarom kan het hier niet dan?Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.Dat je geen infrastructuur hoeft aan te leggen van tientallen miljoenen per kilometer scheelt ook wel veel natuurlijk.Kranplätze müssen verdichtet seinToch is er best veel infrastructuur. Door een groot gedeelte van Europa ligt een netwerk van ondergrondse transportpijplijnen waarin onder hoge druk kerosine tussen vliegvelden en luchtmachtbases wordt gedistribueerd.
't mag wat kosten.Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.TfL heeft een cabride geüpload van de Circle Line. Op 1:04:26 kun je iemand op het perron diens behoefte zien doen.
Bekijk deze YouTube-videoAls jullie een rondje willen doen, is het dan niet handiger/interessanter/leuker om te kijken naar de laatste ICs die gaan verdwijnen bij DB vlak over de grens? Allgäu enzo?Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.Vlak over de Oostenrijkse grens bedoel je?quote:Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenOmdat ze daar oneindig veel gratis arbeidskrachten hebben met nul rechten en wij hier, ehm, nietquote:
[..]
Omdat het zwaar gesubsidieerd wordt ten opzichte van andere vormen van vervoer. Je betaalt niet voor een ticket wat het kost.
En trouwens, als het in China kan, waarom kan het hier niet dan?Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenVroeger hadden treinen namen de IC Allgäu (die inderdaad door Allgäu rijdt) is een van de weinige die nog over is. Ook bekend als IC2012/2013. De 2012 hadden we van Stuttgart tot Köln afgelopen maandquote:
[..]
Vlak over de Oostenrijkse grens bedoel je?Kranplätze müssen verdichtet seinMijn vriendin wil nog een rit maken met een IC getrokken door een Baureihe 101 voordat het verdwijnt, maar zuidelijker dan Stuttgart komt dat spul niet meer geloof ik?
Beetje onhandig aangezien ze Weense ishttps://www.vagonweb.cz/r(...)&cislo=2012&rok=2026
Nee volgens mij niet meer, de rijtuigen komen wel dichter bij Oostenrijk maar dan voortgetrokken door een 218Kranplätze müssen verdichtet seinGaat één verbinding per dag niet door naar Oberstdorf aan de grens? Want dan kan je nog tot Ulm komen. IC 2012/2013.Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.Locwissel daarvan gebeurt in Stuttgart - dat was vorige maand iig wel zo. 2012 kwam met een 218 aan kop binnen, en vertrok met een 101 richting Keulen e.v.Als ik me goed herinner gebeurde dat voor twee relaties. Ook een naar Zwitserland die nu geëlektrificeerd is.Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.De Müngstener (S7) rijdt niet tot 5 september.
We kunnen er een relaxt rondje van maken.
Enschede Münster Düsseldorf. Vanaf Düsseldorf met de S28 via de Neandertalbahn naar Wuppertal Vohwinkel. Vanaf daar de hele Schwebebahn pakken tot Wuppertal Oberbarmen.
Daar zou je zeggen 15:00 kunnen zijn, als we 9:33 vertrekken uit Enschede. De Schwebebahn gaat zaterdagmiddag elke 4 minuten. De S28 elk half uur, dus kunnen ook een trein later nemen als we een Integral willen nemen.
De liefhebbers kunnen dan eventueel via Venlo terug naar huis, maar vanaf Oberbarmen kun je ook de RE7 richting Münster pakken (mijn voorkeur) daar een hapje eten en dan nog enigszins op tijd naar huis.
Wat dachten jullie van 11 juli?Kranplätze müssen verdichtet seinMisschien is de reisplanner half bijgewerkt. op dit moment geeft NS op vrijdag 29 Mei 2026 de Sprinter uit Haarlem tot aan Heiloo?
Het lijkt mij sterk dat Heiloo een eindstation gaat worden.Roses are red, violets are blue. Invalid character '}' at line 32Klopt wel, er zijn dan geplande werkzaamheden.quote:
Misschien is de reisplanner half bijgewerkt. op dit moment geeft NS op vrijdag 29 Mei 2026 de Sprinter uit Haarlem tot aan Heiloo?
Het lijkt mij sterk dat Heiloo een eindstation gaat worden.Toch lijkt het mij nogal apart dat Heiloo dan het eindstation is. Er zijn geen wissels, dus dan zou de trein over hetzelfde spoor in beide richtingen rijden.quote:
[..]
Klopt wel, er zijn dan geplande werkzaamheden.
Ik denk zomaar dat de reisplanner nog niet volledig is bijgewerkt, en dat er geen treinverkeer is tussen Heerhugowaard en Uitgeest.Roses are red, violets are blue. Invalid character '}' at line 3211 juli kan ik nietquote:
De Müngstener (S7) rijdt niet tot 5 september.
We kunnen er een relaxt rondje van maken.
Enschede Münster Düsseldorf. Vanaf Düsseldorf met de S28 via de Neandertalbahn naar Wuppertal Vohwinkel. Vanaf daar de hele Schwebebahn pakken tot Wuppertal Oberbarmen.
Daar zou je zeggen 15:00 kunnen zijn, als we 9:33 vertrekken uit Enschede. De Schwebebahn gaat zaterdagmiddag elke 4 minuten. De S28 elk half uur, dus kunnen ook een trein later nemen als we een Integral willen nemen.
De liefhebbers kunnen dan eventueel via Venlo terug naar huis, maar vanaf Oberbarmen kun je ook de RE7 richting Münster pakken (mijn voorkeur) daar een hapje eten en dan nog enigszins op tijd naar huis.
Wat dachten jullie van 11 juli?Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenZoiets gebeurt wel eens hoor, treinen keren soms bijvoorbeeld in Santpoort Noord en daar liggen ook geen wissels meer. Dan wordt er over hetzelfde spoor heen en terug gereden.quote:
[..]
Toch lijkt het mij nogal apart dat Heiloo dan het eindstation is. Er zijn geen wissels, dus dan zou de trein over hetzelfde spoor in beide richtingen rijden.Waarom zou dat niet kunnen? Doen we tussen Roermond en Nijmegen toch ook al meer dan 100 jaar? Zwolle-Kampen? Je komt vanzelf wel weer een wissel tegen als je de andere kant op rijdt.quote:
Toch lijkt het mij nogal apart dat Heiloo dan het eindstation is. Er zijn geen wissels, dus dan zou de trein over hetzelfde spoor in beide richtingen rijden.Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.Tussen Siegen en Hagen is een goederentrein, in een tunnel natuurlijk, een as verloren. Hier is een tweede goederentrein dan weer op gebotst
https://www.bild.de/news/(...)54319abebff50a97032bstupidity has become as common as common sense was before
~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~
Travel Is Fatal To Prejudice, Bigotry and Narrow-MindednessIk denk op zich dat er geen flikker aan is om OVER de Müngstener Brücke te rijden. Dan zie je er namelijk precies niets van. Kijk maar eens of je met een bus in de buurt kan komen. Daar onderdoor lopend kun je (behalve WEL die brug) nog een hoop meer zien.quote:
Je kunt er ook op klimmen.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenDat klimmen kost ¤ 79 per persoon trouwens https://www.brueckensteig.de/buchen/Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenDas wel gaaf. Je kunt met de trein als je vanuit Solingen Hbf komt vlak voor de brug uitstappen en een wandelingetje naar beneden maken. Ben je geen bus voor nodig. Als de trein rijdt tenminste.quote:Op dinsdag 19 mei 2026 16:20 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Ik denk op zich dat er geen flikker aan is om OVER de Müngstener Brücke te rijden. Dan zie je er namelijk precies niets van. Kijk maar eens of je met een bus in de buurt kan komen. Daar onderdoor lopend kun je (behalve WEL die brug) nog een hoop meer zien.
[ afbeelding ]
Je kunt er ook op klimmen.
[ afbeelding ]Kranplätze müssen verdichtet seinJa dat kan ook. Vanaf Solingen-Schaberg. Maar ja je moet ook weer terug omhoog.Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenHeel leuk en gaaf om daar te klimmen, maar 79 euro? Dan mag er wel een hele luxe lunch of dinner bij zitten ofzoquote:
Dat klimmen kost ¤ 79 per persoon trouwens https://www.brueckensteig.de/buchen/
Ik denk dat je dan gedragen wordt in zo'n koetsje door vier sherpa'squote:
[..]
Heel leuk en gaaf om daar te klimmen, maar 79 euro? Dan mag er wel een hele luxe lunch of dinner bij zitten ofzo
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Trouwens @derLudolf volgens mij hebben we nog steeds een nog veel leuker plan op de plank liggen: Een rondje Borkum met overnachting.Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenDie is er nog steeds, maar goed, zo'n rondje NDS of NRW is wat laagdrempeligerKranplätze müssen verdichtet seinHet hoeft niet laagdrempelig te zijn hoor. Wie mee wil mag meequote:
Die is er nog steeds, maar goed, zo'n rondje NDS of NRW is wat laagdrempeligerSalivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenWillekeurig weekend in september gekeken naar hotel op Borkum... HRS geeft niets weer, booking.com eentje, voor ¤246/nacht
Ga ik niet doen.Kranplätze müssen verdichtet seinNee dat is veel te veel idd. Even kijken of er evenementen zijn. Dit moet anders kunnennquote:
Willekeurig weekend in september gekeken naar hotel op Borkum... HRS geeft niets weer, booking.com eentje, voor ¤246/nacht
Ga ik niet doen.Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleennou dan dus een ander keertje heaquote:
12-13 september is gewoon erg duur blijkbaar.Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenWeet iemand eigenlijk of die stuurstanden voor die nieuwe Nightjets al goedgekeurd zijn of gaan worden? Aangezien die dingen naar Zürich ingezet moeten worden later dit jaar.Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.Er is op dit moment geen ambitie om ze als stuurstand voor Nederland toegelaten te krijgen. Dat vergt een vrij zwaar traject van zowel inbouw van ATB en hernieuwde toelating in het hele inzetgebied. Gezien de lijnen van/naar Nederland toch vrij weinig kopmaken onderweg zal er geen goede buca op te besparen locs in de exploitatie zijn.Leg Het Bels Lijntje Terug!Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.Ja, die zijn toegelaten.quote:
Weet iemand eigenlijk of die stuurstanden voor die nieuwe Nightjets al goedgekeurd zijn of gaan worden? Aangezien die dingen naar Zürich ingezet moeten worden later dit jaar.
Als je alle details wil, ga naar https://eratv.era.europa.eu/Eratv/Search en zoek naar "Bfmpz"Heemstede Aerdenhout kunnen wel ICs stoppen, soms, maar het lijkt me toch echt een klein station.
Verder, leuk concept!Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.2 uit 21. Heb de kleine stations maar vast uitgezet. Maakt weinig uitquote:
Hoi. Dit heb ik gemaakt. Veel plezier ermee.
https://stationguessr.nl/Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen13 uit 52 dan. Ik ga weer verder met mijn levenSalivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenOh das meer dan ik
Je hebt denk ik ook een skip knop nodig tenzij ik daar overheen heb gekeken nu hehehe.Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.Heuy ik zie je huis hehehe.
Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.Bij een tweede poging kwam ik op 16 van 20 zonder te foetelen maar moest er soms wel echt ff heeeel lang over nadenken.Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.echt heel veel stations waarvan ik geen idee heb gewoon. En een paar die ik tot mijn eigen verbazing goed had. Meppel en Laan van NOI bijv..Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenDit is behoorlijk lastig zeg, damn
Sommige stations herken ik meteen, maar bij heel veel denk ik "Euh geen idee"9 uit 11 ineens
Een paar die ik nog herken van een uurtje geleden maar het gaat ineens veel beterSalivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenOok echt een hoop stations waarvan ik denk "geen idee" maar dan zie ik ineens welk materieel er rijdt, of specifieke eigenschappen, en heb ik een "aha erlebnis".SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.34 uit 50. Ik reken het goed.
Ook alweer een hand vol die ik vorige keer ook al gehad had.... en nu weer niet wistSalivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenMoeilijk jaSPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.
Super leuk, en moeilijk!quote:
Hoi. Dit heb ik gemaakt. Veel plezier ermee.
https://stationguessr.nl/Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De PaepeIn België is een trein op een schoolbusje geklapt
Meerdere doden ....
https://www.hln.be/buggen(...)lotse-klap~ab27c125/stupidity has become as common as common sense was before
~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~
Travel Is Fatal To Prejudice, Bigotry and Narrow-MindednessBij de buren is er een trein door een schoolbusje heengeploegd: https://www.vrt.be/vrtnws(...)7jari~1779780387016/
4 doden tot nu toe.Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.Heel cool maar wat is je haat tegen Wolvega dat die ontbreekt?quote:
Hoi. Dit heb ik gemaakt. Veel plezier ermee.
https://stationguessr.nl/Wolvega ontbreekt alleen als je de kleine stations uitzet.quote:
[..]
Heel cool maar wat is je haat tegen Wolvega dat die ontbreekt?
Of als je Nederlandse stations uitzet, dan ook.Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed."Kleine stations" betekenen in deze context stations die in de data van rijdendetreinen.nl worden aangeduid als "stoptreinstation" of "sneltreinstation". Heemstede Aeaerrrdenhoudt is daar een Intercitystation.quote:
Heemstede Aerdenhout kunnen wel ICs stoppen, soms, maar het lijkt me toch echt een klein station.
Verder, leuk concept!Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.Heb jij er serieus 370 geprobeerd om te kijken welke er ontbreekt?quote:
[..]
Heel cool maar wat is je haat tegen Wolvega dat die ontbreekt?Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenSpoorslag'70 beldequote:
[..]
"Kleine stations" betekenen in deze context stations die in de data van rijdendetreinen.nl worden aangeduid als "stoptreinstation" of "sneltreinstation". Heemstede Aeaerrrdenhoudt is daar een Intercitystation.Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenDB kan ook echt niets...
Bekijk deze YouTube-videoVoorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.Moete hun wetequote:
[..]
Arriva rijdt nog met sneltreinenSalivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenNou ik dacht dat het Wolvega was maar die kon ik niet selecteren. Het bleek Akkrum te zijn. Ik had namelijk kleine stations gewoon aan staan.quote:
[..]
Heb jij er serieus 370 geprobeerd om te kijken welke er ontbreekt?Dat ding tussen Zwolle en Enschede heet bij Keolis dan weer intercityquote:Altijd onderweg naar het avontuurMag ik één sneltrein naar hoogeveen vanaf overal? mvg Jan Mastwijk.quote:Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.Grapjas heeft in Duitsland met zoveel mogelijk aaneengesloten S-bahnen gereden. Kwam tot 327 km en ruim 7 uren reistijd
Bekijk deze YouTube-videoAltijd onderweg naar het avontuurDie heeft wel meer van dit soort dingen gedaan.quote:
Grapjas heeft in Duitsland met zoveel mogelijk aaneengesloten S-bahnen gereden. Kwam tot 327 km en ruim 7 uren reistijd
Bekijk deze YouTube-video
Op 1 dag van Zuid naar Noord met alleen het Duitslandticket bv.stupidity has become as common as common sense was before
~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~
Travel Is Fatal To Prejudice, Bigotry and Narrow-MindednessIn Oostenrijk loopt een discussie over de Thermenbahn, in Steiermark. Dit is een niet-geëlektrificeerde spoorlijn in het zuidoosten van het land.quote:
DB kan ook echt niets...
Bekijk deze YouTube-video
In maart lekte een document uit van ÖBB, waarin werd gesproken over de sluiting van de lijn en verbussing van het OV-aanbod. Dit vanwege zeer lage reizigersaantallen.Vanaf maart 2027 gaat er een rechtstreekse trein rijden tussen Gare de l'est en Charles de Gaulle Airport. Trein zal iedere 20 minuten rijden en doet er ongeveer 25 minuten over
Bekijk deze YouTube-videoSPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.Altijd onderweg naar het avontuurEuro per minuut, goedkoper dan een advocaat of dame van lichte zeden. Of een automonteur bij een dealer
Wie voor juni of juli een D-ticket koopt kan daarna een Bahncard-25 aanvragen voor slechts ¤5,99. Was volgende maand sowieso van plan eentje te nemen en vraag de Bahncard dan denk ik ook direct aan
https://www.giga.de/tech/(...)3JN64MZF6X8HNZJS0TAWKranplätze müssen verdichtet seinBermbrand tussen Ede-wageningen en Utrecht. Het treinverkeer is even stilgelegd.Roses are red, violets are blue. Invalid character '}' at line 32ja, maar die doet er ietsje langer overquote:
Die paar 100 meter lopen naar Gare du Nord voor de RER B waren ze zeker vergeten 💁🏼♂
Maar goed, zoiets zie je in meer stedenAltijd onderweg naar het avontuurBlijkbaar was het toch wel eindstation gisteren. Heel bijzonder dat dit blijkbaar nu wel gewoon kanquote:
[..]
Toch lijkt het mij nogal apart dat Heiloo dan het eindstation is. Er zijn geen wissels, dus dan zou de trein over hetzelfde spoor in beide richtingen rijden.
Ik denk zomaar dat de reisplanner nog niet volledig is bijgewerkt, en dat er geen treinverkeer is tussen Heerhugowaard en Uitgeest.Rechtstreekse verbinding naar Gent is wel heel fijnquote:Nieuwe trein naar Parijs, reis vanaf Amsterdam duurt ruim zeven uur
Er komt vanaf december een nieuwe treinverbinding naar Parijs. Vanuit Amsterdam vertrekt de trein dagelijks via Haarlem, Den Haag, Roosendaal, Antwerpen en Gent naar de Franse hoofdstad. De Nederlandse prijsvechter GoVolta gaat hiermee concurreren met Eurostar.
GoVolta kiest voor bestemming Gent in plaats van Brussel, omdat de Belgische hoofdstad al goed bereikbaar is via bestaande verbindingen, schrijft(opent in nieuw venster) de Bredase spoorvervoerder. Gent had nog geen directe internationale treinverbinding met Parijs of Nederlandse steden.
Ook Den Haag krijgt met de nieuwe lijn een directe verbinding met Antwerpen en Parijs. Daarmee krijgt de stad weer een rechtstreekse internationale treinverbinding, nadat zij in 2009 haar positie op de Eurostar-lijn verloor aan Rotterdam.
De GoVolta-trein van Amsterdam naar Gare du Nord in Parijs doet er ruim zeven uur over; de terugreis duurt ongeveer een half uur langer. Daarmee zijn de reistijden niet te vergelijken met die van Eurostar, waarmee reizigers er rond de drie uur en twintig minuten over doen.
De goedkoopste tickets van GoVolta voor de verbinding Amsterdam-Parijs beginnen bij 19 euro. Voor verbindingen tussen Nederland en België, of tussen Frankrijk en België, zijn tickets verkrijgbaar vanaf 10 euro. In een trein is er plek voor 840 passagiers.
Direct en duurzaam
Medeoprichter Hessel Winkelman ziet als voordeel dat de treinen van GoVolta voor iedereen toegankelijk en betaalbaar zijn. "Reizigers kunnen tussen hoofdsteden reizen of kleinere steden ontdekken. Mensen in kleinere steden en landelijke gebieden krijgen eindelijk toegang tot een directe en duurzame internationale verbinding."
GoVolta kondigde afgelopen jaar aan ook treinreizen van Amsterdam naar Hamburg en Berlijn aan te bieden. Vanaf 1 juli gaat de prijsvechter zes keer per week naar Berlijn rijden, maar de treinen naar Hamburg worden geschrapt vanwege tegenvallende bezetting. Daarmee is GoVolta de enige concurrent van NS en Deutsche Bahn op de route Amsterdam-Berlijn.
https://nos.nl/artikel/26(...)duurt-ruim-zeven-uurLonden heeft de Heathrow Express, die lange tijd zeer goede zaken deed omdat het de snelste optie naar Heathrow was. De alternatieven waren de trage Piccadilly Line, of de tragere Heathrow Connect.quote:
[..]
ja, maar die doet er ietsje langer over
Maar goed, zoiets zie je in meer steden
Sinds een paar jaar rijdt de Elizabeth Line i.p.v. HC, en de EL gaat onder Londen door. En ook naar de luchthaven groeit die aan populariteit, de winstgevendheid van Heathrow Express is behoorlijk achteruit gegaan en TfL vraagt nu hardop of de schaarse treinpaden die worden ingenomen door HX nog wel juist zijn.
https://www.executivetrav(...)w-express-to-be-axedGisteren ben ik vanuit Wenen naar Breda gereisd. Dit was de route zoals ik 'm had gepland:
11:35 Wien Meidling -> Salzburg 13:53
14:00 Salzburg -> Stuttgart 17:59
18:26 Stuttgart -> Düsseldorf 20:57
21:10 Düsseldorf -> Arnhem 22:26
22:53 Arnhem -> Breda 24:10
Tot Stuttgart ging het voorspoedig, alles op tijd. Maar eenmaal in Stuttgart liep alles in het honderd.
De ICE van Stuttgart naar Düsseldorf werd opgeheven i.v.m. "Notarzteinsatz auf der Strecke". Er werd een vervangende ICE ingelegd, maar die reed met +25 en liep onderweg nog meer vertraging op. Uiteindelijk was ik pas rond 22:00 in Düsseldorf, en kon ik met de allerlaatste RE 19 mee naar Arnhem - met aankomst om 0:19.
Maar vanuit daar kon ik niet meer met de trein naar Breda, en omdat ik maar een kaartje had tot Arnhem (want ik wilde mijn Weekend Vrij gebruiken voor de vervolgreis) was ik uiteindelijk aangewezen op Taxi Mama. Die stond er gelukkig wel precies op tijd, dus ik was om 01:40 thuis.
Achteraf gezien was ik wel blij dat ik het reisadvies van bahn.de had bijgestuurd voor een overstap in Stuttgart, toen ik de reis plande kreeg ik een overstap in Augsburg voorgesteld - die trein heeft uiteindelijk ruim 2 uur stilgestaan voor Ulm. Als ik daarin had gezeten had ik Nederland waarschijnlijk niet eens meer gehaald.Was dat zoveel duurder dan, stukje Nederland er ook nog bij in? Vanuit Stuttgart zat er niet veel verschil tussen ticket naar Den Haag of Groningen of die van mij tot Münster.Kranplätze müssen verdichtet sein2 uur langzamer dan met de auto en 2x langer dan Eurostar. Ik vraag me af of dit een succes wordt.quote:Op zaterdag 30 mei 2026 08:57 schreef Starhopper het volgende:
Rechtstreekse verbinding naar Gent is wel heel fijn
[..]Ik denk het wel.quote:
[..]
Ik vraag me af of dit een succes wordt.
De Eurostars zitten vol, en de Ouigo Train Classique die meerdere malen per dag rijdt tussen Brussel en Parijs zit ook dermate vol dat NMBS+SNCF bezig zijn met een extra treinpaar op de drukste dagen. De GoVolta-trein tussen Amsterdam en Berlijn schijnt ook goed te draaien.
Een goedkopere maar tragere optie tussen Amsterdam en Parijs gaat denk ik ook wel lukken.Slaaptrein die doorrijdt naar Barcelona zou best een markt voor zijn denk ik. Zou je hem over de klassieke lijn via Limoges en Toulouse moeten laten rijden denk ik.quote:Het verbaast me wel. Met deze reistijd zou ik zelf voor de auto kiezen. Maar als product concurreert het misschien meer met FlixBus dan met Eurostar.quote:
[..]
Ik denk het wel.
De Eurostars zitten vol, en de Ouigo Train Classique die meerdere malen per dag rijdt tussen Brussel en Parijs zit ook dermate vol dat NMBS+SNCF bezig zijn met een extra treinpaar op de drukste dagen. De GoVolta-trein tussen Amsterdam en Berlijn schijnt ook goed te draaien.
Een goedkopere maar tragere optie tussen Amsterdam en Parijs gaat denk ik ook wel lukken.
Het is me niet duidelijk waarom NMBS en SNCF niet gewoon een paar keer per dag die OuiGo TC kunnen laten doorrijden naar Nederland, maar het zal wel niet de bedoeling zijn dat er daadwerkelijk geconcurreerd wordt met Eurostar.Alsof het via een HSL niet al een nacht duurt, kom op het moet wel praktisch blijven.quote:
[..]
Slaaptrein die doorrijdt naar Barcelona zou best een markt voor zijn denk ik. Zou je hem over de klassieke lijn via Limoges en Toulouse moeten laten rijden denk ik.Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.Het is voor veel mensen een afweging tussen comfort, reistijd en prijs.quote:
[..]
Het verbaast me wel. Met deze reistijd zou ik zelf voor de auto kiezen. Maar als product concurreert het misschien meer met FlixBus dan met Eurostar.
Ik reis een paar keer per jaar tussen Breda en Wenen (LAT-relatie). Ik zou het kunnen rijden, maar ik heb weinig zin in een rit van 12 uur die me ook behoorlijk wat kost aan benzine.
Dan zijn de alternatieven een bus (nee bedankt), vliegen of de trein. Ik vind een lange treinrit helemaal niet erg, dus ik ga wel zitten.Het zal afhangen van welk materieel en personeel er beschikbaar is. De OTC Brussel-Parijs wordt met NMBS-materieel gereden (HLE 18 en I11-rijtuigen), met (deels?) SNCF-personeel erop.quote:Het is me niet duidelijk waarom NMBS en SNCF niet gewoon een paar keer per dag die OuiGo TC kunnen laten doorrijden naar Nederland, maar het zal wel niet de bedoeling zijn dat er daadwerkelijk geconcurreerd wordt met Eurostar.quote:
[..]
Slaaptrein die doorrijdt naar Barcelona zou best een markt voor zijn denk ik. Zou je hem over de klassieke lijn via Limoges en Toulouse moeten laten rijden denk ik.European Sleeper is nog altijd van plan om een nachttrein te laten rijden tussen Amsterdam en Barcelona. Maar het is volgens mij erg lastig om dat van de grond te krijgen, er is momenteel geen enkele loc beschikbaar die die hele rit in één ruk kan/mag doen.quote:
[..]
Alsof het via een HSL niet al een nacht duurt, kom op het moet wel praktisch blijven.Staat me iets van bij dat de stroom op de LGV er ‘s nachts af gaat. Ik denk dat het in 16 uur te rijden moet zijn. Er zijn zat nachttreinen in Europa met een dergelijke reistijd.quote:
[..]
Alsof het via een HSL niet al een nacht duurt, kom op het moet wel praktisch blijven.Als er niets rijdt gaat er sowieso nagenoeg geen stroom door, naar volgens mij gaat inderdaad 's avonds laat de spanning er afKranplätze müssen verdichtet seinZondag compensatie-aanvraag ingediend, zojuist de goedkeuring ontvangen. Ik krijg ¤ 41 terug.quote:
Uiteindelijk was ik pas rond 22:00 in Düsseldorf, en kon ik met de allerlaatste RE 19 mee naar Arnhem - met aankomst om 0:19.Je moeder krijgt 41 euro bedoel je?quote:
[..]
Zondag compensatie-aanvraag ingediend, zojuist de goedkeuring ontvangen. Ik krijg ¤ 41 terug.stupidity has become as common as common sense was before
~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~
Travel Is Fatal To Prejudice, Bigotry and Narrow-MindednessNou jah, dat kan je dus oplossen door de stroom er niet af te halen!quote:
[..]
Staat me iets van bij dat de stroom op de LGV er ‘s nachts af gaat. Ik denk dat het in 16 uur te rijden moet zijn. Er zijn zat nachttreinen in Europa met een dergelijke reistijd.Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.Krijg ook nog een volledig treinkaartje vergoed van vorige week. Traject Parijs-Nice, een rit die normaal 6 uur duurt maar mij 11 uur gekost heeft (aankomst: i.p.v. 10 uur 's avonds 3 uur 's nachts).
Was een spoor stuk tussen Macon en Lyon en al het verkeer in beide richtingen moest via één enkel spoor.Demain, on rouleVorige week waren er twee Frecciarossa's gestrand en stonden er 16 uur
De eerste (Lyon->Parijs) werd tussen Lyon en Dijon omgeleid via de klassieke route, en strandde tijdens het oprijden van de HSL om onbekende redenen in de spanningssluis. Het idee was "we sturen de FR Milaan > Parijs er achteraan, koppelen 'm aan die dooie en trekken 'm terug" maar dat mislukte ook.
Toen stonden er 2 FR's dood in de spanningssluis - zonder verlichting, wc's of airco. Dat heeft de hele nacht geduurd, pas de volgende ochtend kregen ze die treinen weer aan de praat.
Wat er precies is gebeurd is mij niet duidelijk.Waarvan ruim de helft om naar Aix en Provence te komen.quote:
Traject Parijs-Nice, een rit die normaal 6 uur duurtKranplätze müssen verdichtet seinIk heb er eentje goed "het was inderdaad Houten!" en voordat ik op volgende klik, vink ik eerst kleine stations uit. Gevolg is dat ik niet alleen een nieuw station krijg, maar ook dat ik die al meteen goed heb!quote:
Hoi. Dit heb ik gemaakt. Veel plezier ermee.
https://stationguessr.nl/
Volg mij voor spannende speltips en andere bug reports
[ Bericht 1% gewijzigd door Dr_Flash op 02-06-2026 18:04:43 ]Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenOp station Haarlem kwamen vandaag de Kameel (NS20) en de Mat '64 van het spoorwegmuseum langs. voor Spoorwensdag is de kameel vandaag en morgen op pad.Roses are red, violets are blue. Invalid character '}' at line 32Ja lach maar. Het zou mijn ergste nachtmerrie zijn om verplicht urenlang opgesloten te zitten in een kleine verstikkend benauwde blikken gevangenis met 1000 anderen terwijl je gewoon uit zou kunnen stappen. Voor mij geen probleem om naar de dichtstbijzijnde spoorwegovergang te wandelen of gewoon dwarsover wat slootjes, prikkeldraad en weilanden te doorkruisen naar de dichtstbijzijnde weg om de duim omhoog te steken. Oh nee, dat mag niet, stel dat ik op actief spoor ga lopen of over een steentje struikel!quote:
Vorige week waren er twee Frecciarossa's gestrand en stonden er 16 uur
Het goedkope dalvrij abonnement is al per 15 juni beschikbaar, maar... maximaal 2 maanden.
Dus als je het 15 juni al laat ingaan is het geldig tot 15 augustus, niet tot 31 augustus.
Voordelig met de trein reizen vanaf 15 juni https://share.google/A0MjTntrlOrdUWR1aDiequote:was om hoe absurd het is dat het zo lang heeft moeten duren, niet de stranding zelf.
Welkom bij de wondere wereld van aansprakelijkheid. Als je op eigen houtje de trein verlaat is de vervoerder alsnog aansprakelijk.quote:Het zou mijn ergste nachtmerrie zijn om verplicht urenlang opgesloten te zitten in een kleine verstikkend benauwde blikken gevangenis met 1000 anderen terwijl je gewoon uit zou kunnen stappen. Voor mij geen probleem om naar de dichtstbijzijnde spoorwegovergang te wandelen of gewoon dwarsover wat slootjes, prikkeldraad en weilanden te doorkruisen naar de dichtstbijzijnde weg om de duim omhoog te steken. Oh nee, dat mag niet, stel dat ik op actief spoor ga lopen of over een steentje struikel!
En als er eentje is vertrokken is de kans groot dat de rest van de trein hetzelfde doet, en voor je het weet zijn er honderden mensen ongecontroleerd aan de wandel. En die gaan lang niet altijd veilige wandelroutes gebruiken.Als ze er 16u kunnen staan lijkt het spoor me niet heel actief. Als het spoor niet buiten gebruik kan, regel dan wat anders, een sleeploc ofzo.quote:
[..]
Die
[..]
Welkom bij de wondere wereld van aansprakelijkheid. Als je op eigen houtje de trein verlaat is de vervoerder alsnog aansprakelijk.
En als er eentje is vertrokken is de kans groot dat de rest van de trein hetzelfde doet, en voor je het weet zijn er honderden mensen ongecontroleerd aan de wandel. En die gaan lang niet altijd veilige wandelroutes gebruiken.Kranplätze müssen verdichtet seinWas er een tijdje geleden ook niet een gestrande trein op de HSL in Nederland waar passagiers iets van 6 uur opgesloten zaten?Klopt, ik zat in de nasleep ervan. Trein vanuit Brussel via Lille.quote:
Vorige week waren er twee Frecciarossa's gestrand en stonden er 16 uur
De eerste (Lyon->Parijs) werd tussen Lyon en Dijon omgeleid via de klassieke route, en strandde tijdens het oprijden van de HSL om onbekende redenen in de spanningssluis. Het idee was "we sturen de FR Milaan > Parijs er achteraan, koppelen 'm aan die dooie en trekken 'm terug" maar dat mislukte ook.
Toen stonden er 2 FR's dood in de spanningssluis - zonder verlichting, wc's of airco. Dat heeft de hele nacht geduurd, pas de volgende ochtend kregen ze die treinen weer aan de praat.
Wat er precies is gebeurd is mij niet duidelijk.
Eenmaal vertrokken vanaf Lille:
"Dames en Heren, deze trein gaat niet via de LGV naar Marne la Vallée-Chessy, maar via klassiek spoor tot aan Parijs Noord of Est, dat bekijken we nog even. Aankomst rond 1.40..prettige avond nog"Ik kwam die dag terug van een Alpine Coaster. Vorige maand ben ik na 12/13 jaar teruggekeerd daar, weliswaar met de auto dit keer.quote:Op zaterdag 12 juli 2025 18:12 schreef James1988 het volgende:
[..]
[..]
Vandaag precies 12 jaar geleden. Tijd vliegt.Die trein kwam tot stilstand in de spanningssluis in een verbindingsboog, heel druk zal het daar sowieso niet zijn en andere treinen kunnen er omheen geleid worden.quote:
[..]
Als ze er 16u kunnen staan lijkt het spoor me niet heel actief. Als het spoor niet buiten gebruik kan, regel dan wat anders, een sleeploc ofzo.
Wat ik her en der heb opgevangen is dat Trenitalia weigerde om de treinen af te laten slepen, want dat kost meer geld dan ter plekke repareren..Is dit jouw foto?quote:"If the nation is not capable of preserving itself and reproducing, if it loses it vital bearings and ideals, then it doesn't need foreign enemies - it will fall apart on its own."
[Written by Vladimir Vladimirovich Putin]
NMBS 1703 met wat I10-I11 denk ik? In Deventer. Gezellig.Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenKoploper in Flow-uitvoering:
Bekijk deze YouTube-videoVoorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.T mag wat kosten zo vlak voor buitendienststelling. Maar boehoe we moeten meer geld krijgen.Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenDas ook wat ik dacht.quote:
T mag wat kosten zo vlak voor buitendienststelling. Maar boehoe we moeten meer geld krijgen.Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.Omg! Dat ziet er wel vet uitquote:
Koploper in Flow-uitvoering:
Bekijk deze YouTube-videoquote:
[..]
Amsterdam Centraal was vroeg met de blauwe achtergrond op de CTA bakken."If the nation is not capable of preserving itself and reproducing, if it loses it vital bearings and ideals, then it doesn't need foreign enemies - it will fall apart on its own."
[Written by Vladimir Vladimirovich Putin]op Castricum was deze middag een SLT defect geraakt. NS besloot om op het andere spoor een VIRM als pendeltrein tussen Alkmaar en Uitgeest te laten rijden. Deze trein reed over hetzelfde spoor in beide richtingen, op volle snelheid.Roses are red, violets are blue. Invalid character '}' at line 32Misschien moet je een keer van je zoldertje komen en kijken hoe de wereld er buiten uitziet.quote:
[..]
En hier weet jij -en anderen niet- hoe je exif data moet lezen en dat er een verschil is tussen enerzijds het nemen van een screenshot, en anderzijds het moment dat de foto gemaakt wordt en dat in een foto een aantal zaken zijn opgenomen om te herleiden in welk jaar deze is gemaakt. Maar dat is dus nieuw voor jou als oude onwetende fossiel.Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De PaepeDubbel Enkelspoor POWERRRRRRrrr!quote:
op Castricum was deze middag een SLT defect geraakt. NS besloot om op het andere spoor een VIRM als pendeltrein tussen Alkmaar en Uitgeest te laten rijden. Deze trein reed over hetzelfde spoor in beide richtingen, op volle snelheid.Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.Zoals vrijwel het hele net trouwens maar okeequote:
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenVroeger was Zwolle-Wijhe het niet, geen idee hoe dat nog zo is. Staat denk ik wel in de netverklaring. Maar je mag tegenwoordig ook Verkeerd Spoor met passagiers max 40km/h ofzo? Of helemaal niet met passagiers en alleen leeg mat met 40?
Dat weet vast iemand preciezer.Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.https://www.nicospilt.com/index_links-rechts.htmquote:
Vroeger was Zwolle-Wijhe het niet, geen idee hoe dat nog zo is. Staat denk ik wel in de netverklaring. Maar je mag tegenwoordig ook Verkeerd Spoor met passagiers max 40km/h ofzo? Of helemaal niet met passagiers en alleen leeg mat met 40?
Dat weet vast iemand preciezer.Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenAls het goed is is dat sinds eind 2023 ook niet meer het geval, en is er alleen nog sprake van VS-regime op Oldenzaal-Bad Bentheim en Venlo-Kaldenkirchen.quote:
Vroeger was Zwolle-Wijhe het niet, geen idee hoe dat nog zo is.Maliebaan?quote:
[..]
Als het goed is is dat sinds eind 2023 ook niet meer het geval, en is er alleen nog sprake van VS-regime op Oldenzaal-Bad Bentheim en Venlo-Kaldenkirchen.Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenNice, ik ben ondertussen al 10 jaar niet meer naar Deventerror maar naar Hengelooo aan het forenzen dus ik heb niet gezien dat ze dingen als seinen bijgeplaatst hebben. Toevalligerwijs valt mijn huidige maandelijkse reis naar Deventer vaak samen met een nieuwe Rail Magazine dus die lees ik dan en let niet zo goed op.quote:
[..]
Als het goed is is dat sinds eind 2023 ook niet meer het geval, en is er alleen nog sprake van VS-regime op Oldenzaal-Bad Bentheim en Venlo-Kaldenkirchen.Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.Dat is nog maar enkelsporig in bedrijf. Van het tweede spoor missen een paar stukken sinds 2022.quote:Was dat niet een sloopstel dat gebruikt is om wat uit te testen?quote:
Koploper in Flow-uitvoering:
Bekijk deze YouTube-videoAltijd onderweg naar het avontuurIk had geloof ik op Somda gelezen dat de stukken spoor die er nog liggen nog nodig zijn om technische redenen, maar zoeken op Somda is niet echt een feest.quote:
[..]
Dat is nog maar enkelsporig in bedrijf. Van het tweede spoor missen een paar stukken sinds 2022.Oh okeequote:
[..]
Dat is nog maar enkelsporig in bedrijf. Van het tweede spoor missen een paar stukken sinds 2022.Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenOpleiding dacht ik voor het schilderwerk, dat moet ook gebeuren. Wel leuk dat ze daarvoor een echt (oud) treinstel voor gebruiken.quote:Op donderdag 4 juni 2026 20:32 schreef Peterselieman het volgende:
[..]
Was dat niet een sloopstel dat gebruikt is om wat uit te testen?Oh NS krijgt er geld voor? Dan is het goed natuurlijkquote:
[..]
Opleiding dacht ik voor het schilderwerk, dat moet ook gebeuren. Wel leuk dat ze daarvoor een echt (oud) treinstel voor gebruiken.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenJa, intern factureren lol.quote:Op vrijdag 5 juni 2026 08:31 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Oh NS krijgt er geld voor? Dan is het goed natuurlijkVoorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.Nee dat was deze toch?https://tinyurl.com/y6wsm4fyquote:
[..]
Was dat niet een sloopstel dat gebruikt is om wat uit te testen?BBC London: Exclusive First Ride on London's Futuristic New Piccadilly Line Trains
Bekijk deze YouTube-videoZat vandaag rond lunchttijd iemand dronken in de trein. Dat vind ik dan nog daar aan toe (beter de trein dan de auto nemen). Maar hij trok ook nog enkele halve liters PITT bier open gedurende de reis. Ik vind het toch bijzonder dat zoiets kan in de trein, want de conducteur die langs kwam voor kaartcontrole zei er niks van (dus het zal wel mogen).Kijk als je de hele trein onder gaat pissen en kotsen of je bent zo blauw als een tientje dan zal er heus wel wat van gezegd worden. Maar gewoon een beetje dronken zijn en verder niks doen, tsja.
Zit je weleens 's avonds of in het weekend in de trein?
[ Bericht 0% gewijzigd door Dr_Flash op 05-06-2026 21:28:28 ]Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenWaar mensen zich druk om kunnen maken...quote:
Zat vandaag rond lunchttijd iemand dronken in de trein. Dat vind ik dan nog daar aan toe (beter de trein dan de auto nemen). Maar hij trok ook nog enkele halve liters PITT bier open gedurende de reis. Ik vind het toch bijzonder dat zoiets kan in de trein, want de conducteur die langs kwam voor kaartcontrole zei er niks van (dus het zal wel mogen).Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.Ik heb diverse keren zo blauw als een tientje gereisd en er is nooit iets van gezegd. En de keer dat ik een clusterhoofdpijnaanval kreeg in de trein werd er "zal wel drugs gebruikt hebben" geroepen tot ik ergens een injectie vandaan toverde en die door m'n broek heen in m'n been jaste. "Oh zal toch wel iets zijn dan..."quote:
Kijk als je de hele trein onder gaat pissen en kotsen of je bent zo blauw als een tientje dan zal er heus wel wat van gezegd worden. Maar gewoon een beetje dronken zijn en verder niks doen, tsja.
Zit je weleens 's avonds of in het weekend in de trein?
Ik geloof ook nooit dat jij de keren dat je uit Zwolle bent vertrokken "een beetje dronken" wasVoorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.Nee hahaquote:
Zit je weleens 's avonds of in het weekend in de trein?
Ik zal mijn gedachten moeten bij bestellenIk zat afgelopen weekend in de huidige zonder airco naar noord Londen, man wat een hel was dat. Meerdere malen ook langdurig stilgestaaan door issues aan de trein voor ons, dan loopt de temp hard op als je voor koeling afhankelijk bent van de rijwind.quote:
BBC London: Exclusive First Ride on London's Futuristic New Piccadilly Line Trains
Bekijk deze YouTube-videoHet is toch ook zo dat die metro daar gedurende de jaren steeds warmer gaat worden?quote:
[..]
Ik zat afgelopen weekend in de huidige zonder airco naar noord Londen, man wat een hel was dat. Meerdere malen ook langdurig stilgestaaan door issues aan de trein voor ons, dan loopt de temp hard op als je voor koeling afhankelijk bent van de rijwind.Ja net als die tyfustunnels onder NYC. Niet te doen.Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.Nee als ik gewoon terug kom uit mijn werk is het meestal de eerste Warsteiner van de dag ja.quote:
[..]
Ik heb diverse keren zo blauw als een tientje gereisd en er is nooit iets van gezegd. En de keer dat ik een clusterhoofdpijnaanval kreeg in de trein werd er "zal wel drugs gebruikt hebben" geroepen tot ik ergens een injectie vandaan toverde en die door m'n broek heen in m'n been jaste. "Oh zal toch wel iets zijn dan..."
Ik geloof ook nooit dat jij de keren dat je uit Zwolle bent vertrokken "een beetje dronken" wasSalivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenZoo! Gistermiddag weer aangekomen in Amsterdam vanuit London. Een nieuwe maar toffe ervaring. Ik vond het spannend want geen idee wat ik kon verwachten bij de security en paspoortcontrole. Maar het ging heel soepel en ik liep beide keren gewoon met de rij mensen mee. En werd ook gewoon duidelijk aangegeven met bordjes hoe/wat en ook voldoende personeel om te helpen bij vragen
Enige minpunt vond ik de wachtruimte op de terugweg in St Pancras. Die was echt teringdruk. En ook jammer dat er moeilijk over gedaan werd om foto's op het perron. Toen ik bij de neus van de trein stond kwam gelijk beveiligingsmannetje die streng zei dat ik moest instappen, en dat terwijl we nog 20 minuten hadden... Het was geen fotoshoot ofzo maar gewoon kiekje als herinnering
Ik zat in plus dus kreeg heerlijke salade en een biertje en kop koffie:
De trein die mij terugbracht naar Amsterdam:
Het prachtige stationsgebouw met mijn souvenirtje:
Daar heb ik een tip voor, als je Plus reist kan je rustig 15 minuten voor vertrektijd aan komen kakken, doe net alsof je onderweg vertraagd en in paniek bent en dan kan je binnen 5 minuten op het perron staan vanaf het moment dat je bij security aankomt!quote:
(ik had me een uur vergist in de vertrektijd en 10 minuten nadat ik was gaan zitten gingen we weg, er werd ergens een bak personeel vandaan gehaald die me overal supervlot doorheen begeleidde, goeie limo-service dit)Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.Als je een NS Business Card hebt zou je in Brussel en Londen ook in de Eurostar Business Premier Lounge mogen trouwens. Da's wel een stukje beter toeven dan de wachtruimte na security.Goed om te weten dat dit gewoon kan! Al weet ik niet of ik dit wel zo durf te spelen als ik niet echt in paniek benquote:
[..]
Daar heb ik een tip voor, als je Plus reist kan je rustig 15 minuten voor vertrektijd aan komen kakken, doe net alsof je onderweg vertraagd en in paniek bent en dan kan je binnen 5 minuten op het perron staan vanaf het moment dat je bij security aankomt!
(ik had me een uur vergist in de vertrektijd en 10 minuten nadat ik was gaan zitten gingen we weg, er werd ergens een bak personeel vandaan gehaald die me overal supervlot doorheen begeleidde, goeie limo-service dit)Maar ik denk dat je niet perse op de tijd op het ticket (1,5 uur vantevoren) daar hoeft te zijn. Want kwam er echt best vlot doorheen. Al weet ik niet of er 45min voor vertrek enorme rij stond.
Die onthou ik voor volgende keerquote:
Als je een NS Business Card hebt zou je in Brussel en Londen ook in de Eurostar Business Premier Lounge mogen trouwens. Da's wel een stukje beter toeven dan de wachtruimte na security.Ik denk ook niet dat ik het nog een keer zou durven maar ik was er in ieder geval heel gelukkig meequote:
[..]
Goed om te weten dat dit gewoon kan! Al weet ik niet of ik dit wel zo durf te spelen als ik niet echt in paniek benVoorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.Ooh vertel, want dat klinky goed.quote:
Als je een NS Business Card hebt zou je in Brussel en Londen ook in de Eurostar Business Premier Lounge mogen trouwens. Da's wel een stukje beter toeven dan de wachtruimte na security.Ziequote:
[..]
Ooh vertel, want dat klinky goed.
https://www.nsinternation(...)pese-lounges-station en https://www.eurostar.com/(...)star-Premier-loungesIk ken me het geluid en het gevoel dat het ding maakt precies herinneren. Wat een geweld zeg. Zeer indrukwekkend stuk plaatijzer!Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.Ik kwam gisteren op een beurs dit tegen. Het is een treinkaartje, maar het is raar. Geen datum of ook maar jaar, een firma uit Luxemburg maar wel met een mention van NS, alles tweetalig NL / FR. Kan dit iets met de Belgische vluchtelingen in WO1 te maken gehad hebben?
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenIk denk dat het een vervoerbewijs is dat uitgegeven is door het Amerikaanse Emigratiebureau in Luxemburg:
https://www-industrie-lu.(...)hl=nl&_x_tr_pto=wapp
Dat bureau zocht dus mensen die naar Amerika wilden emigreren. Dan verzorgden ze bepaalde zaken voor je.
Er is ook een Nederlandse film over Turfstekers die naar Amerika worden getransporteerd hoe heet hij nou ook alweer... Ff zoeken...
Publieke Werken!!
IMDb
[ Bericht 8% gewijzigd door DeaDLocK2K op 07-06-2026 10:29:31 ]Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.Ja ik heb het even aan mijn vriendje CoPilot gevraagdSalivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenBest vreemd dat het dan een retour is toch? En is het een abonnement of een losse retour? Wel interessant stukje geschiedenis.quote:
Ja ik heb het even aan mijn vriendje CoPilot gevraagdHet is geen retour.quote:
[..]
Best vreemd dat het dan een retour is toch? En is het een abonnement of een losse retour? Wel interessant stukje geschiedenis.Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenIk heb het gewoon afgeleid van resultaten op duck duck go en een open source vertaalservice.quote:
Ja ik heb het even aan mijn vriendje CoPilot gevraagdVoorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.Het is óf heen óf terug.quote:
[..]
Best vreemd dat het dan een retour is toch? En is het een abonnement of een losse retour? Wel interessant stukje geschiedenis.Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.Geen idee of het al besproken is ......
Vanaf december moet Coevorden - Bad Bentheim weer rijden. Dat is sinds WO2 niet meer gebeurd.
Bekijk deze YouTube-videostupidity has become as common as common sense was before
~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~
Travel Is Fatal To Prejudice, Bigotry and Narrow-Mindednessquote:Op zondag 7 juni 2026 11:16 schreef Dr_Flash het volgende:
Kijk dan. Emigreren kun je leren, heren!
[ afbeelding ]SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenMijn belangstelling schuift ook weleens een betje naar links of naar rechts GC / Via Pecunia - Het geld ligt op straat! #2quote:
Waarom heb je ander plaatje man dacht echt welke vreemde zit hier veel te cool te doenSalivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenquote:
[..]Zwemmen ook?SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.stupidity has become as common as common sense was before
~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~
Travel Is Fatal To Prejudice, Bigotry and Narrow-MindednessWEET JE WAT ER 13 DECEMBER NIET RIJDT?????quote:
Geen idee of het al besproken is ......
Vanaf december moet Coevorden - Bad Bentheim weer rijden. Dat is sinds WO2 niet meer gebeurd.
Bekijk deze YouTube-video
https://www.t-online.de/n(...)nde-2031-fertig.html
aahhahahahahhahahaaaaaVoorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.Oh die shitshow begint dus binnenkort. Wil zondag rondje gaan doen en die dat Duitsland om 19u tegen Curaçao moet. Mooi, dan is het vast een stuk rustiger in de treinKranplätze müssen verdichtet seinLeuk filmpje, het meeste kennen een heleboel mensen hier wel maar er zijn ook dingen die nieuw zijn. Ik had me bijvoorbeeld nooit gerealiseerd dat de hoogte van een seinpost te maken heeft met de complexiteit van de analoge interlocking-computer die eronder zit, behalve dan dat het handig is om goed overzicht te hebben.
Bekijk deze YouTube-videoVoorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.Of niet omdat het halve land ergens anders gaat kijken?quote:
Oh die shitshow begint dus binnenkort. Wil zondag rondje gaan doen en die dat Duitsland om 19u tegen Curaçao moet. Mooi, dan is het vast een stuk rustiger in de treinstupidity has become as common as common sense was before
~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~
Travel Is Fatal To Prejudice, Bigotry and Narrow-MindednessMeer dan 1000 kilometer aan kabels voor het seinwezen moet worden vervangen.quote:
[..]
WEET JE WAT ER 13 DECEMBER NIET RIJDT?????
https://www.t-online.de/n(...)nde-2031-fertig.html
aahhahahahahhahahaaaaa
Men wilde "de openingsdatum van 2026 niet in gevaar brengen" en daarom koos men voor het installeren van standaardcomponenten nog voordat het technisch ontwerp klaar was... met als gevolg dat het verkeerde type standaardkabel gebruikt en er te kleine kabelschachten zijn geplaatst.
https://www.swr.de/swrakt(...)-kabel-ects-100.html
Men had gepland voor ETCS-only in de hele regio, maar er rijden straks in de omgeving ook nog treinen zonder ETCS, dus moeten er toch ook nog seinen worden geplaatst. 450 stuks.Dan beginnen ze uiterlijk 18u met "Vorglühen" vanaf dan zal het vrij rustig zijn. Hoop ik.quote:
[..]
Of niet omdat het halve land ergens anders gaat kijken?Ekt fantastischquote:
dus moeten er toch ook nog seinen worden geplaatst. 450 stuks.Kranplätze müssen verdichtet seinIk las op r/drehscheibe dat de keuze voor de nieuwe interlocking gemaakt is nadat die 1000km kabel was ontworpen/aangebracht dus zo vreemd vind ik deze ontwikkeling niet.quote:
[..]
Meer dan 1000 kilometer aan kabels voor het seinwezen moet worden vervangen.
Men wilde "de openingsdatum van 2026 niet in gevaar brengen" en daarom koos men voor het installeren van standaardcomponenten nog voordat het technisch ontwerp klaar was... met als gevolg dat het verkeerde type standaardkabel gebruikt en er te kleine kabelschachten zijn geplaatst.
https://www.swr.de/swrakt(...)-kabel-ects-100.html
Men had gepland voor ETCS-only in de hele regio, maar er rijden straks in de omgeving ook nog treinen zonder ETCS, dus moeten er toch ook nog seinen worden geplaatst. 450 stuks.Welke ontwikkeling vind je niet vreemd, mosterd na de maaltijd maken of mosterd na de maaltijd ontwerpen of mosterd na de maaltijd consumeren?quote:
[..]
Ik las op r/drehscheibe dat de keuze voor de nieuwe interlocking gemaakt is nadat die 1000km kabel was ontworpen/aangebracht dus zo vreemd vind ik deze ontwikkeling niet.
Raar dat er extra uitstel komt is het niet want dit zag iedereen al aankomen en het was hilarisch dat DB een half jaar geleden zo glashard de boel ontkende.Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.Toch wel blij dat dat project niet uitlooptquote:
[..]
WEET JE WAT ER 13 DECEMBER NIET RIJDT?????
https://www.t-online.de/n(...)nde-2031-fertig.html
aahhahahahahhahahaaaaastupidity has become as common as common sense was before
~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~
Travel Is Fatal To Prejudice, Bigotry and Narrow-MindednessIk vroeg me altijd al af waarom de NS dit niet had. Althans, ik vroeg het me af sinds ik in Duitsland woon en hier wel gebruikt wordt. Ik vind het echt super handig. Zeker als je regelmatig dezelfde trajecten rijdt.quote:Nederlander in München, met voorliefde voor Taiwan en auti's gonna aut.De laatste jaren was het al stiekem in gang gezet door een aantal treinseries logisch te hernummeren. Ben erg fan van de groeperingen/logica m.b.t. de (staart)nummering, al zeg ik het zelfIk ben benieuwd hoe dit in de praktijk gaat uitpakken, zeker wanneer treinseries worden omgeleid of doorgeknoopt vanwege werkzaamheden.
Komend weekend ligt Rotterdam Centraal er bijvoorbeeld helemaal uit, en men is weer creatief.
Zo rijdt er een IC Vlissingen - 's-Hertogenbosch - Enkhuizen onder treinserie 3900, en is de normale 3600 Vlissingen - Roosendaal - Zwolle beperkt tot 's-Hertogenbosch - Zwolle. Ik ben benieuwd hoe dit in Breda op de borden zou komen te staan als de lijnnummers er nu al zouden zijn.
IC 39 naar Enkhuizen? IC 36 tot 's-Hertogenbosch?
Ander voorbeeldje: de IC 1100 Den Haag - Eindhoven rijdt niet, tussen Breda en Eindhoven rijdt er een vervangen treinserie 28500. Verschijnt die dan wel als IC 11 op de borden of is het dan Extra Trein Galore?Ook een leuke dit weekend, de IC 2000 die van Utrecht naar Delft Campus rijdt (via Den Haag HS) ipv naar Rotterdam.
Hopelijk houden ze daarbij goed in de gaten dat een lijn niet per se hetzelfde is als één treinserie.
Wat in de lijst hierbij al te zien is bij bijv. de Airportsprinter (S81) dat is een lijn bestaande uit vier treinseries.Ach ja, net of de reisinformatie nu wel logisch is. Afgelopen zondag nog gehoord op Breda: "Door werkzaamheden rijden er bussen tussen Lage Zwaluwe en Dordrecht. U kunt ook omreizen via Breda." Ja, daar was ik dus al he...quote:
Ik ben benieuwd hoe dit in de praktijk gaat uitpakken, zeker wanneer treinseries worden omgeleid of doorgeknoopt vanwege werkzaamheden.
Komend weekend ligt Rotterdam Centraal er bijvoorbeeld helemaal uit, en men is weer creatief.
Zo rijdt er een IC Vlissingen - 's-Hertogenbosch - Enkhuizen onder treinserie 3900, en is de normale 3600 Vlissingen - Roosendaal - Zwolle beperkt tot 's-Hertogenbosch - Zwolle. Ik ben benieuwd hoe dit in Breda op de borden zou komen te staan als de lijnnummers er nu al zouden zijn.
IC 39 naar Enkhuizen? IC 36 tot 's-Hertogenbosch?
Ander voorbeeldje: de IC 1100 Den Haag - Eindhoven rijdt niet, tussen Breda en Eindhoven rijdt er een vervangen treinserie 28500. Verschijnt die dan wel als IC 11 op de borden of is het dan Extra Trein Galore?PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegevenDan is het nu toch ook al een zooi? Lijkt me ook niet dat dit daar de oplossing voor is.quote:
zeker wanneer treinseries worden omgeleid of doorgeknoopt vanwege werkzaamheden.stupidity has become as common as common sense was before
~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~
Travel Is Fatal To Prejudice, Bigotry and Narrow-MindednessJe hebt nu de situatie dat je in Rotterdam op het perron stapt en in een IC naar Eindhoven kunt stappen die via Breda gaat, of een IC naar Eindhoven die via Schiphol gaat. Daar gaan lijnnummers wel een verschil(letje) maken, zolang ze tenminste ook goed in de reisinfo komen.NS wil intercity van Amsterdam naar Ruhrgebied – eens in ‘t uur trein naar Duitsland
Dat is niet verkeerd! Ik ben benieuwd naar de prijs van enkeltje Düsseldorf. Want als die hetzelfde is als de ICE weet ik het welVanaf morgen de ICNG op enkele slagen tussen Groningen en SchipholAltijd onderweg naar het avontuurIn Duitsland heeft Fernverkehr zitplaatsreserveringen. Benieuwd hoe ze dat willen gaan doen. En of je doorgaande tickets kunt boeken. Flixtrain is ook open access toch? Daarmee kun je ook geen doorgaande trein boeken.
Mag als je reis tussen Zwolle en Arnhem in de soep loopt bijvoorbeeld de ICE pakken?Kranplätze müssen verdichtet seinGeen verplichte toch?quote:
In Duitsland heeft Fernverkehr zitplaatsreserveringen.stupidity has become as common as common sense was before
~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~
Travel Is Fatal To Prejudice, Bigotry and Narrow-MindednessNormaal gesproken niet, maar in de zomer is reserveren wel verplicht voor reizen van/naar NL.
https://www.nsinternation(...)laats-reserveren-iceBinnenlands sowieso niet, maar de mogelijkheid om te reserveren bestaat. Die heb je straks niet.quote:Kranplätze müssen verdichtet seinDan zou het dus met die nieuwe verbinding ook niet hoeven. Alleen in de zomer dan.quote:
[..]
Binnenlands sowieso niet, maar de mogelijkheid om te reserveren bestaat. Die heb je straks niet.
En van mij mogen ze, de verbindingen die ik naar DE gebruik, als ze al rijdenstupidity has become as common as common sense was before
~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~
Travel Is Fatal To Prejudice, Bigotry and Narrow-MindednessDie reserveringsplicht in de zomer is er omdat de huidige twee-uurlijkse ICE dan te weinig capaciteit heeft. Dat is misschien niet meer nodig als de frequentie wordt verdubbeld.Waarom niet?quote:
[..]
Binnenlands sowieso niet, maar de mogelijkheid om te reserveren bestaat. Die heb je straks niet.NS doet niet aan rijtuig- en stoelnummers.quote:
Die reserveringsplicht in de zomer is er omdat de huidige twee-uurlijkse ICE dan te weinig capaciteit heeft. Dat is misschien niet meer nodig als de frequentie wordt verdubbeld.
[..]
Waarom niet?Kranplätze müssen verdichtet seinZe deden ook niet aan lijnnummers.quote:
[..]
NS doet niet aan rijtuig- en stoelnummers.
Wat niet is kan wel komen natuurlijk.stupidity has become as common as common sense was before
~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~
Travel Is Fatal To Prejudice, Bigotry and Narrow-MindednessNiet meer. Al het ICR-materieel is geleverd met zitplaatsnummers.quote:
[..]
NS doet niet aan rijtuig- en stoelnummers.Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.ICNG-B heeft stoelnummers. (Al kan dat best zijn dat de Belgen dat wilden.)quote:
[..]
NS doet niet aan rijtuig- en stoelnummers.Ok, toevoeging: ICNG-B heeft stoelnummers maar geen rijtuignummers, en de stoelnummertelling begint in elke bak opnieuw. Zitplaatsreserveringen kun je dus niet doen zonder extra stickers te gaan plakken.
Over stoelnummers gesproken: SNCF heeft eind vorig jaar in alle TGVs de nummers vervangen. In plaats van "rijtuig 4 stoel 28" heb je nu stoel 428. Daarmee is er einde gekomen aan de "sorry u zit in mijn stoel" - "nee hoor dit is rijtuig 5" discussie.
Forum Opties Forumhop: Hop naar:
Op 
