NWS Nieuws & Achtergronden
Discussieer hier diepgaander over de actualiteiten.
De Amsterdamse Petroleumhaven heeft meer benzine dan Nederland nodig heeft
Diesel, benzine, kerosine, lpg en waterstof: al dit soort 'natte bulk' ligt in Amsterdam. De grootste benzinehaven van de wereld. Benzinecomponenten worden hier opgeslagen, gemengd en verhandeld. En dat gaat, ook nu er sprake is van een wereldwijde oliecrisis, gewoon door. "Als je kijkt naar de activiteiten in de haven hebben wij nog niet heel veel gemerkt."
In Amsterdam komen benzinecomponenten binnen van raffinaderijen uit heel Europa. Hier in de haven wordt alles opgeslagen, gemengd, en geschikt gemaakt voor alle verschillende afzetmarkten wereldwijd. Amsterdam is de grootste benzinehaven ter wereld.
"De totale opslagcapaciteit in onze haven is 6,5 miljoen kubieke meter, en daarvan is ongeveer 4,5 miljoen kubieke meter voor benzine ingericht," zegt Didier de Beaumont, commercieel manager Energie van het havenbedrijf Amsterdam.
Straat van Hormuz
En dat is veel meer dan we hier nodig hebben, zegt hij erbij. "Zeker in Nederland is er genoeg brandstof." Na aanvallen van Israël en de Verenigde Staten op Iran, sloot Iran de Straat van Hormuz, een belangrijke zeestraat voor de wereldwijde olie- en gashandel.
Nog steeds worden er maar mondjesmaat schepen doorgelaten. In de Amsterdamse haven voelen ze het nog niet zo. De Beaumont: "Als je kijkt naar de activiteiten in de haven hebben wij nog niet heel veel gemerkt. Alles loopt gewoon door."
Wel ziet hij dat de schepen met benzine vanuit Amsterdam opeens andere richtingen uitvaren. Naar Azië bijvoorbeeld, waar wel een brandstoftekort is. "Normaal gesproken zijn dat niet de markten waar vanuit hier geleverd wordt. Meestal gaat het naar Noord-Amerika, Afrika en zelfs Australië."
Kerosine voor Schiphol
De brandstof uit de Amsterdamse haven wordt ook dicht bij huis geleverd. Zo is de haven hofleverancier van Schiphol. De Beaumont: "Vanaf de Amsterdamse haven wordt Schiphol ongeveer voor de helft voorzien van de kerosine die de luchthaven nodig heeft."
De kerosine wordt via een ondergrondse, 16 kilometer lange pijplijn afgeleverd bij de luchthaven. "Vanuit hier worden ook de tankstations in de omgeving bevoorraad. Je merkt dat, omdat Amsterdam de grootste benzinehaven is, het product hier zo goed beschikbaar is dat ook de marktprijs van de benzine veel minder hard is gestegen dan die van diesel en kerosine."
Brandstoftekorten
Over benzinetekorten maakt Beaumont zich dus niet echt zorgen, al is het alleen maar vanwege de nog ongebruikte strategische reserves die Nederland heeft. Een deel van die reserves ligt in de Amsterdamse haven.
Wel dreigt er een tekort aan diesel en kerosine, dat door Europa wordt geïmporteerd. Beaumont: "Het kan dat er minder diesel binnenkomt op dit moment. Een aantal tankers zijn gewoon halverwege de Atlantische Oceaan omgedraaid en een andere richting opgevaren."
En over een dreigend tekort aan kerosine: "Ik zou niet zeggen dat het zomaar kan opraken, maar we zijn in Europa wel geheel afhankelijk van import. Maar de overheid heeft ook nog strategische voorraden kerosine. Dat zal niet snel opraken, maar het probleem met de kerosine is op dit moment wel het meest kritisch."
Bron
De Amsterdamse Petroleumhaven (@Gemini-AI-impressie)
Diesel, benzine, kerosine, lpg en waterstof: al dit soort 'natte bulk' ligt in Amsterdam. De grootste benzinehaven van de wereld. Benzinecomponenten worden hier opgeslagen, gemengd en verhandeld. En dat gaat, ook nu er sprake is van een wereldwijde oliecrisis, gewoon door. "Als je kijkt naar de activiteiten in de haven hebben wij nog niet heel veel gemerkt."
In Amsterdam komen benzinecomponenten binnen van raffinaderijen uit heel Europa. Hier in de haven wordt alles opgeslagen, gemengd, en geschikt gemaakt voor alle verschillende afzetmarkten wereldwijd. Amsterdam is de grootste benzinehaven ter wereld.
"De totale opslagcapaciteit in onze haven is 6,5 miljoen kubieke meter, en daarvan is ongeveer 4,5 miljoen kubieke meter voor benzine ingericht," zegt Didier de Beaumont, commercieel manager Energie van het havenbedrijf Amsterdam.
Straat van Hormuz
En dat is veel meer dan we hier nodig hebben, zegt hij erbij. "Zeker in Nederland is er genoeg brandstof." Na aanvallen van Israël en de Verenigde Staten op Iran, sloot Iran de Straat van Hormuz, een belangrijke zeestraat voor de wereldwijde olie- en gashandel.
Nog steeds worden er maar mondjesmaat schepen doorgelaten. In de Amsterdamse haven voelen ze het nog niet zo. De Beaumont: "Als je kijkt naar de activiteiten in de haven hebben wij nog niet heel veel gemerkt. Alles loopt gewoon door."
Wel ziet hij dat de schepen met benzine vanuit Amsterdam opeens andere richtingen uitvaren. Naar Azië bijvoorbeeld, waar wel een brandstoftekort is. "Normaal gesproken zijn dat niet de markten waar vanuit hier geleverd wordt. Meestal gaat het naar Noord-Amerika, Afrika en zelfs Australië."
Kerosine voor Schiphol
De brandstof uit de Amsterdamse haven wordt ook dicht bij huis geleverd. Zo is de haven hofleverancier van Schiphol. De Beaumont: "Vanaf de Amsterdamse haven wordt Schiphol ongeveer voor de helft voorzien van de kerosine die de luchthaven nodig heeft."
De kerosine wordt via een ondergrondse, 16 kilometer lange pijplijn afgeleverd bij de luchthaven. "Vanuit hier worden ook de tankstations in de omgeving bevoorraad. Je merkt dat, omdat Amsterdam de grootste benzinehaven is, het product hier zo goed beschikbaar is dat ook de marktprijs van de benzine veel minder hard is gestegen dan die van diesel en kerosine."
Brandstoftekorten
Over benzinetekorten maakt Beaumont zich dus niet echt zorgen, al is het alleen maar vanwege de nog ongebruikte strategische reserves die Nederland heeft. Een deel van die reserves ligt in de Amsterdamse haven.
Wel dreigt er een tekort aan diesel en kerosine, dat door Europa wordt geïmporteerd. Beaumont: "Het kan dat er minder diesel binnenkomt op dit moment. Een aantal tankers zijn gewoon halverwege de Atlantische Oceaan omgedraaid en een andere richting opgevaren."
En over een dreigend tekort aan kerosine: "Ik zou niet zeggen dat het zomaar kan opraken, maar we zijn in Europa wel geheel afhankelijk van import. Maar de overheid heeft ook nog strategische voorraden kerosine. Dat zal niet snel opraken, maar het probleem met de kerosine is op dit moment wel het meest kritisch."
Bron
De Amsterdamse Petroleumhaven (@Gemini-AI-impressie)
En toch gaan de prijzen omhoog. Zo zie je maar weer dat het één grote scam is, de commercie, concurrentie, schaarste en overvloed. Een levensechte Truman Show en we blijven het maar normaal vinden.
Dat de prijzen omhoog gaan is wel logisch, zo'n 18-20% van de olie komt niet meer door Hormuz momenteel.quote:Op zaterdag 11 april 2026 22:30 schreef Cockwhale het volgende:
En toch gaan de prijzen omhoog. Zo zie je maar weer dat het één grote scam is, de commercie, concurrentie, schaarste en overvloed. Een levensechte Truman Show en we blijven het maar normaal vinden.
En dan gaat de rest naar wie het meeste biedt, wat je ook ziet in het artikel over schepen die ineens koers zetten naar andere landen / werelddelen die meer betalen.
Er is geen schaarste, in ieder geval niet qua benzine, dus nee de prijs hoeft NU niet omhoog van benzine.quote:Op zaterdag 11 april 2026 22:38 schreef TheFreshPrince het volgende:
[..]
Dat de prijzen omhoog gaan is wel logisch, zo'n 18-20% van de olie komt niet meer door Hormuz momenteel.
En dan gaat de rest naar wie het meeste biedt, wat je ook ziet in het artikel over schepen die ineens koers zetten naar andere landen / werelddelen die meer betalen.
Dat er (nog) geen schaarste is hier, betekent niet dat de ruwe olie goedkoop is ingekocht.quote:
[..]
Er is geen schaarste, in ieder geval niet qua benzine, dus nee de prijs hoeft NU niet omhoog van benzine.
Onzinquote:
[..]
Dat er (nog) geen schaarste is hier, betekent niet dat de ruwe olie goedkoop is ingekocht.
Je koop olie en dat zet je bij de ouwe olie in .
Anderen woorden de stijging is minder hard dan dat ze zeggen .
Zelfde manier als in de crypto wereld .
Er word regelmatig gekocht waardoor de gemiddelde prijs is over de totale inhoud.
Als de hele boel vol is en de tankers buiten in de wacht staan .
Is alle opgeslagen tanks dus nog de ouwe prijs .
Maar dat mag niet omdat de verkoop prijs word bepaalde door bepaalde groep op de markt .
Ook wel de markt prijs genoemd.
Anderen woorden , door een paar assholes die meer willen verdien word de prijs als een raket de lucht in geschoten.
Dus er is een prijs afspraak onder elkaar kwa koppelverkoop
En dat is dus iligale.
Maar daar word niks tegen gedaan omdat ze anders gewoon een aanvoer stop word gezet.
Wil je mijn boot zien PTA / Mijn boot en de aanpassing die worden gedaan.
Mooie plek voor een gericht aanslag wel ............
stupidity has become as common as common sense was before
~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~
Travel Is Fatal To Prejudice, Bigotry and Narrow-Mindedness
~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~
Travel Is Fatal To Prejudice, Bigotry and Narrow-Mindedness
Wat een rare titel, de brandstof die opgeslagen ligt lijkt niet alleen voor Nederland bestemd als je dit in de inleiding leest: "In Amsterdam komen benzinecomponenten binnen van raffinaderijen uit heel Europa. Hier in de haven wordt alles opgeslagen, gemengd, en geschikt gemaakt voor alle verschillende afzetmarkten wereldwijd."
Who the fuck can sleep with all this shit going on?
Lijstje
Tja. In Rotterdam ligt een nog veel grotere berg brandstof.
De meeste import en export van de hele EU loopt via Rotterdam. maar dat wil niet zeggen dat wij daar de eigenaar van zijn. We vervoeren het gewoon. En vaak worden ze hier dan verwerkt tot betere halffabricaten. Beter 1 hele grote fabriek hier, dan tientallen bij de klanten.
Tja. In Rotterdam ligt een nog veel grotere berg brandstof.
Maar dat wil niet zeggen, dat wij de eigenaar van al die brandstof zijn. Alleen dat wij voor klanten olie raffineren tot brandstof. Die olie word gekocht door oliebedrijven, verscheept naar Rotterdam, geraffineerd en met binnenvaartschepen naar al die klanten in de hele EU getransporteerd.quote:Met meer dan 60 fabrieken is Shell Pernis de grootste raffinaderij van Europa. Hier wordt ruwe olie omgezet in tal van producten, voor de energie van vandaag en voor jou.
De meeste import en export van de hele EU loopt via Rotterdam. maar dat wil niet zeggen dat wij daar de eigenaar van zijn. We vervoeren het gewoon. En vaak worden ze hier dan verwerkt tot betere halffabricaten. Beter 1 hele grote fabriek hier, dan tientallen bij de klanten.
We geven het Iran zo wel op een presenteerblaadje idd.quote:
Mooie plek voor een gericht aanslag wel ............
Hartelijk dank TS.
Ja, we moeten snel een Nexit doen en een klein en onbeduidend landje worden, zodat niemand het meer de moeite vind ons te veroveren en immigranten hier niet meer willen wonen.quote:
[..]
We geven het Iran zo wel op een presenteerblaadje idd.
Hartelijk dank TS.
de amsterdamse petroleumhaven is vitale infra die al decennia op elke strategische kaart staat...een artikel over de opslagcapaciteit (wat verder gwn publieke info is) verandert niets aan de veiligheidssituatie of de inlichtingenpositie van een land als iran...quote:
[..]
We geven het Iran zo wel op een presenteerblaadje idd.
Hartelijk dank TS.
in de brandstofwereld wordt gewerkt met de vervangingswaarde. als een pomphouder of handelaar zijn huidige voorraad verkoopt voor de oude (lage) prijs, heeft hij na de verkoop niet genoeg kapitaal om zijn tanks opnieuw te vullen tegen de nieuwe (hoge) marktprijs. niets illegaals, maar gwn financieel gezonde bedrijfsvoering om niet failliet te gaan bij de volgende leveringquote:
[..]
Onzin
Je koop olie en dat zet je bij de ouwe olie in .
Anderen woorden de stijging is minder hard dan dat ze zeggen .
Zelfde manier als in de crypto wereld .
Er word regelmatig gekocht waardoor de gemiddelde prijs is over de totale inhoud.
Als de hele boel vol is en de tankers buiten in de wacht staan .
Is alle opgeslagen tanks dus nog de ouwe prijs .
Maar dat mag niet omdat de verkoop prijs word bepaalde door bepaalde groep op de markt .
Ook wel de markt prijs genoemd.
Anderen woorden , door een paar assholes die meer willen verdien word de prijs als een raket de lucht in geschoten.
Dus er is een prijs afspraak onder elkaar kwa koppelverkoop
En dat is dus iligale.
Maar daar word niks tegen gedaan omdat ze anders gewoon een aanvoer stop word gezet.
En de grote jongens kopen futures, die nu niets meer waard zijn omdat de olie of brandstof niet beschikbaar is.quote:
[..]
in de brandstofwereld wordt gewerkt met de vervangingswaarde. als een pomphouder of handelaar zijn huidige voorraad verkoopt voor de oude (lage) prijs, heeft hij na de verkoop niet genoeg kapitaal om zijn tanks opnieuw te vullen tegen de nieuwe (hoge) marktprijs. niets illegaals, maar gwn financieel gezonde bedrijfsvoering om niet failliet te gaan bij de volgende levering
Vraag en aanbod. Het kan wel hier al zijn, maar als Verweggistan er meer voor over heeft, gaat het gewoon daarheen.quote:
En toch gaan de prijzen omhoog. Zo zie je maar weer dat het één grote scam is, de commercie, concurrentie, schaarste en overvloed. Een levensechte Truman Show en we blijven het maar normaal vinden.
100.000 katjes
Fuck the EBU!
Fuck the EBU!
Waarom zou je in godsnaam een AI impressie foto erbij zetten terwijl het gewoon een bestaande plek is?
Op de FP moeten we copyrightvrije afbeeldingen gebruiken, AI is dan een goede oplossing. Maar geef maar een linkje, dan vervang ik de afbeelding die er nu staat.quote:
Waarom zou je in godsnaam een AI impressie foto erbij zetten terwijl het gewoon een bestaande plek is?
Ik wist niet dat de Iraanse Revolutionaire Garde op FOK! zat.quote:
Mooie plek voor een gericht aanslag wel ............
Ah ja ok. Maar ziet er zo vreemd uit omdat het heel anders isquote:Op zondag 12 april 2026 00:45 schreef Jippie het volgende:
[..]
Op de FP moeten we copyrightvrije afbeeldingen gebruiken, AI is dan een goede oplossing. Maar geef maar een linkje, dan vervang ik de afbeelding die er nu staat.
Inshallahquote:
[..]
Ik wist niet dat de Iraanse Revolutionaire Garde op FOK! zat.
stupidity has become as common as common sense was before
~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~
Travel Is Fatal To Prejudice, Bigotry and Narrow-Mindedness
~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~
Travel Is Fatal To Prejudice, Bigotry and Narrow-Mindedness
Ik reed er vroeger regelmatig langs maar heb het nooit van boven gezien. Maar ik kan de afbeelding weg halen?quote:
[..]
Ah ja ok. Maar ziet er zo vreemd uit omdat het heel anders is
Ja doe dat in godsnaam, ik word zo treurig van al die nepplaatjesquote:
[..]
Ik reed er vroeger regelmatig langs maar heb het nooit van boven gezien. Maar ik kan de afbeelding weg halen?
pindazakje
Dit is 1 van de best bewaakte gebieden van Nederland, alleen kopen ze daarmee niet zo te loop, kan je zeggen dat als je daar een beetje rond gaat rijden zonder goede reden er binnen no time security op je dak zit. Niet voor niets is Nederland wereldwijd populair op gebied van Cruciale diensten, we hebben hier relatief stabiele politiek klimaat, geen natuurrampen, en we zijn letterlijk het hard van de infrastructuur, zonder dat waren we meer een Roemenie qua economie.quote:
Mooie plek voor een gericht aanslag wel ............
🕰️₿🕰️₿🕰️₿🕰️₿🕰️₿🕰️ TikTok next Block
En we zijn nummer 1 op het gebied van taps.quote:
[..]
Dit is 1 van de best bewaakte gebieden van Nederland, alleen kopen ze daarmee niet zo te loop, kan je zeggen dat als je daar een beetje rond gaat rijden zonder goede reden er binnen no time security op je dak zit. Niet voor niets is Nederland wereldwijd populair op gebied van Cruciale diensten, we hebben hier relatief stabiele politiek klimaat, geen natuurrampen, en we zijn letterlijk het hard van de infrastructuur, zonder dat waren we meer een Roemenie qua economie.
...hier om je mars te breken.
HOT! Lekker doorpompen mannen 
BWOOOP BWOOOP
BWOOOP BWOOOPDit wil ik weleens een keertje proberen.quote:
[..]
Dit is 1 van de best bewaakte gebieden van Nederland, alleen kopen ze daarmee niet zo te loop, kan je zeggen dat als je daar een beetje rond gaat rijden zonder goede reden er binnen no time security op je dak zit. Niet voor niets is Nederland wereldwijd populair op gebied van Cruciale diensten, we hebben hier relatief stabiele politiek klimaat, geen natuurrampen, en we zijn letterlijk het hard van de infrastructuur, zonder dat waren we meer een Roemenie qua economie.
Appears.
Je bent een Heraclied, of je bent het niet!
Je bent een Heraclied, of je bent het niet!
Tekorten hangen er vanaf of we tankers uit gebieden waar nog wel olie vandaan komt kunnen overtuigen om onze kant op te varen of niet.quote:
Wanneer gaan we hier de tekorten merken vanwege de oorlog?
En dat heeft met geld te maken.
Bieden we meer dan andere landen / continenten dan varen die tankers graag richting Europa en houden de raffinaderijen in Pernis, Europoort en Botlek het druk.
Maar het zorgt hoe dan ook wel voor hogere prijzen.
Verder is er een dreigend tekort aan kunstmest en helium.
Helium wordt o.a. gebruikt bij de productie van halfgeleiders dus dat kan gevolgen hebben voor jouw nieuwe gadget of datacenters.
Kunstmest is uiteraard nodig om 8,3 miljard mensen te voeden en er zal dus lokaal dus wel voedselschaarste kunnen ontstaan. In Nederland zal je het vooral merken door hogere prijzen en bepaalde schappen die mogelijk leeg blijven.
Als laatste nog LNG, ofwel aardgas. Dat kan fors duurder worden en dat zie je terug in stroomkosten, productiekosten en je gasrekening.
Hoe het precies loopt is dus lastig te voorspellen maar onze koopkracht zal in ieder geval nog zeker 2 jaar lager liggen door deze situatie.
Jij begrijpt volgens mij niet helemaal hoe de economie werkt.quote:
En toch gaan de prijzen omhoog. Zo zie je maar weer dat het één grote scam is, de commercie, concurrentie, schaarste en overvloed. Een levensechte Truman Show en we blijven het maar normaal vinden.
Laffe huichelaar
Daar heb jij toch helemaal geen tijd voorquote:
[..]
Gezien je reactie wil jij dus dat? Dan moet ik je helaas wel melden.
Straks is je bezorging weer te laat ......
stupidity has become as common as common sense was before
~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~
Travel Is Fatal To Prejudice, Bigotry and Narrow-Mindedness
~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~
Travel Is Fatal To Prejudice, Bigotry and Narrow-Mindedness
|
|
