Het grote treinentopic #1208

Maar laat het bouwen van de infrastructuur alsjeblieft over aan de Fransen

ja en het rollend materieel aan de Italianen!

Kun je weer op het laatste moment naar de pers-presentatie.

quote:

Op vrijdag 20 maart 2026 18:17 schreef James1988 het volgende:
Maar laat het bouwen van de infrastructuur alsjeblieft over aan de Fransen

Chinezen mag ook. Zolang we maar goeie contracten met duidelijke aansprakelijkheid hebben.

quote:

Op vrijdag 20 maart 2026 16:17 schreef James1988 het volgende:

[..]

De mini cabins zijn bedoeld voor reizigers die alleen (of samen) willen reizen en die genoeg hebben aan een plek om te liggen.

"Vroeger" bestond zoiets helemaal niet, en kwam je te liggen in een couchetterijtuig met wildvreemden (tenzij je een heel hokje voor jezelf boekte). Dit is de betaalbaardere variant terwijl je toch meer privacy hebt.

Zo'n privecabine lijkt mij ideaal. Het is veel groter dan mijn tentje dus de afmetingen zijn geen probleem. Zo'n twee jaar geleden zo'n gedeelde cabine met wildvreemden geprobeerd onderweg van Hamburg naar Zweden maar dat doe ik niet weer, dat was gewoon een jeugdherberg op wielen. Het hielp trouwens ook niet dat die smerige currywurst mijn spijsvertering op stelten zette en dat het rijcomfort van het oude hok aanvoelde alsof we door een 800 km lange wisselstraat reden.

quote:

Op vrijdag 20 maart 2026 19:10 schreef Zomaarevenkijken het volgende:

[..]
Zo'n privecabine lijkt mij ideaal. Het is veel groter dan mijn tentje dus de afmetingen zijn geen probleem. Zo'n twee jaar geleden zo'n gedeelde cabine met wildvreemden geprobeerd onderweg van Hamburg naar Zweden maar dat doe ik niet weer, dat was gewoon een jeugdherberg op wielen. Het hielp trouwens ook niet dat die smerige currywurst mijn spijsvertering op stelten zette en dat het rijcomfort van het oude hok aanvoelde alsof we door een 800 km lange wisselstraat reden.

Het lijkt mij vooral vervelend als je met wildvreemden in zo'n hokje moet pitten en een van je medepassagiers heeft foute curryworst gegeten en loopt de hele nacht te ruften

quote:

Op vrijdag 20 maart 2026 17:34 schreef DeaDLocK2K het volgende:
Ik heb een HSL netwerk gemaakt zodat we voor een groot stuk al geen nachttrein meer nodig hebben:

[ afbeelding ]
Op alle rode lijnen mag je 320km/u. Berlijn-Amsterdam in 2u rond.

Is het niet goedkoper om de goederen te verbannen van de betuwelijn en de boel te upgraden naar HSL?

quote:

Op vrijdag 20 maart 2026 19:17 schreef Starhopper het volgende:

[..]
Is het niet goedkoper om de goederen te verbannen van de betuwelijn en de boel te upgraden naar HSL?

Denk dat het vanaf Rotterdam niet uitkan. In mijn droomsituatie pakken we het aan zoals de Chinezen/Fransen maar dan zoals de Britten HS2 bouwen; dat is niet voor niets zo duur, je mag echt overal 360km/u. Dat is misschien iets overdreven maar best de moeite van het onderzoeken waard als de omgeving het niet heel moeilijk zou maken, maar 320km/u doorgaand van zowel Amsterdam naar Berlijn als Amsterdam naar Parijs moeten we gewoon werk van maken.

2 uur om van hoofdstad in hoofdstad te komen. Bijvoorbeeld Amsterdam-Parijs, Het liefst 1 treinpaar per uur. Aangevuld met 1 treinpaar dat via de luchthavens gaat. 1 die via de luchthavens, en Zaventem+Brussel Zuid gaat, aangevuld met 1 die ook in Rotterdam en Antwerpen stopt.

Blijven er nog 8 treinpaden over te gebruiken voor verdere bestemmingen dan Parijs, twee voor Londen? Een voor Italië, een voor Spanje, zoiets. Dan nog 4 NL en NL-BE-only treinen per uur en dan zit je mooi vol. Spoorlijn betaalt zich binnen notime terug.

quote:

Op vrijdag 20 maart 2026 19:16 schreef Starhopper het volgende:

[..]
Het lijkt mij vooral vervelend als je met wildvreemden in zo'n hokje moet pitten en een van je medepassagiers heeft foute curryworst gegeten en loopt de hele nacht te ruften

Precies dat. En dat probeer je dan op te houden want je wilt ook niet de hele nacht in- en uitlopen en zo je medepassagiers wakker houden.
Toen het eenmaal licht was ben ik bij de achterdeur gaan zitten, beetje staren naar het landschap.

quote:

Op vrijdag 20 maart 2026 17:34 schreef DeaDLocK2K het volgende:
Ik heb een HSL netwerk gemaakt zodat we voor een groot stuk al geen nachttrein meer nodig hebben:

[ afbeelding ]
Op alle rode lijnen mag je 320km/u. Berlijn-Amsterdam in 2u rond.

Ik heb wel een idee hoe we vervoer over zo'n rechte lijn noemen, een vliegtuig.

quote:

Op vrijdag 20 maart 2026 19:48 schreef b2py het volgende:

[..]
Ik heb wel een idee hoe we vervoer over zo'n rechte lijn noemen, een vliegtuig.

Je moeder is een vliegtuig.

quote:

Op vrijdag 20 maart 2026 19:05 schreef DeaDLocK2K het volgende:

[..]
Chinezen mag ook. Zolang we maar goeie contracten met duidelijke aansprakelijkheid hebben.

Vooral duidelijke eisen die niet na gunning nog worden aangepast. Dan wordt het duur, complex en kost het klauwen met tijd.

quote:

Op vrijdag 20 maart 2026 19:17 schreef Starhopper het volgende:

[..]
Is het niet goedkoper om de goederen te verbannen van de betuwelijn en de boel te upgraden naar HSL?

En waar ga je die goederentreinen bewaren? Betuweroute is goedkoopste oplossing om grootschalige uitbreidingen op het spoor te voorkomen door langzame treinen die nooit stoppen te scheiden van snellere treinen die regelmatig stoppen.

quote:

Op vrijdag 20 maart 2026 19:49 schreef b2py het volgende:

[..]
Vooral duidelijke eisen die niet na gunning nog worden aangepast. Dan wordt het duur, complex en kost het klauwen met tijd.

Welkom in ieder ICT-overheidsproject holadijee.

quote:

Op vrijdag 20 maart 2026 19:52 schreef DeaDLocK2K het volgende:

[..]
Welkom in ieder ICT-overheidsproject holadijee.

Gewoon uberhaupt iedere aanbesteding, zeker waar een publieke dienst bij betrokken is.

2 uur is misschien iets te optimistisch maar als je flink aan de bak gaat is 3 uur misschien wel haalbaar?

Amsterdam - Berlijn is min of meer even ver als Lille - Lyon. En dat kun je in 3 uur doen, inclusief stops in de regio Parijs (CDG Airport en Marne la Vallee - Disney).

quote:

Op vrijdag 20 maart 2026 20:25 schreef James1988 het volgende:
2 uur is misschien iets te optimistisch maar als je flink aan de bak gaat is 3 uur misschien wel haalbaar?

Amsterdam - Berlijn is min of meer even ver als Lille - Lyon. En dat kun je in 3 uur doen, inclusief stops in de regio Parijs (CDG Airport en Marne la Vallee - Disney).

Ik denk dat 2 uur gewoon haalbaar is als we van begin tot eind een HSL aanleggen. om steden heen met aan- en aftakkingen voor treinen die onderweg stoppen. Er moet ook duidelijk iets om Rotterdam heen en Antwerpen-Brussel Zuid.

quote:

Op vrijdag 20 maart 2026 19:17 schreef Starhopper het volgende:

[..]
Is het niet goedkoper om de goederen te verbannen van de betuwelijn en de boel te upgraden naar HSL?

Goed plan. Die goederen kunnen gewoon over de weg. Ik gok dat er 50 goederentreinen per dag rijden, die elk 50 vrachtwagens vervangen. Elke dag 2500 vrachtwagens extra op de weg lijkt me een topidee.

quote:

Op vrijdag 20 maart 2026 19:50 schreef b2py het volgende:

[..]
En waar ga je die goederentreinen bewaren? Betuweroute is goedkoopste oplossing om grootschalige uitbreidingen op het spoor te voorkomen door langzame treinen die nooit stoppen te scheiden van snellere treinen die regelmatig stoppen.

Gewoon over normale spoor. Gewoon op normale spoor de intercity's cancelen en alleen stoptreinen laten rijden. Snelle treinen alleen over de betuwelijn

Vast wel, Systra is geen kleintje

Een 'Regionalzug' tussen Aachen en Hamm, is afgelopen avond bij Kamen op een stapel betonplaten geknald die op het spoor lagen. Gelukkig zag de machinist het op tijd en remde zodanig dat er geen gewonden waren. Trein is wel klaar.
De politie (en veiligheidsdienst) onderzoekt of het een 'aanslag' is.

https://www.bild.de/regio(...)fd7eb2e790aa61152572

quote:

Op zondag 22 maart 2026 10:24 schreef derLudolf het volgende:

[..]
Kunnen die bouwen op bodems zoals we die in Nederland hebben?

Er is genoeg door grote Franse bouwers gebouwd in Nederland

quote:

Op zondag 22 maart 2026 10:24 schreef derLudolf het volgende:

[..]
Kunnen die bouwen op bodems zoals we die in Nederland hebben?

We kunnen op iedere bodem bouwen, de vraag is alleen hoeveel geld we bereid zijn om eraan uit te geven.