PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
In december vanaf München Flughafen met de trein naar huis gegaan. Collega vloog ik met de trein, zijn vliegtuig was toch al vol en ik had m'n auto nog op het station staan. Uiteindelijk scheelde het niet heel veel met hoe laat we beide thuis (omgeving Emmen) waren.quote:Op donderdag 19 maart 2026 12:30 schreef Dr_Flash het volgende:
Het is een hoop geld ja. Maar er zijn keuzes. En als je het grote plaatje bekijkt met alles wat erbij komt trein vs vliegen, nou dan is het best een aantrekkelijk idee. Misschien heb je wel veel bagage mee of zo, dan is vliegen al snel onbetaalbaar tegenwoordig. Om maar een voorbeeld te noemen.
Ja, startbaan tot landingsbaan is VEEL sneller dan station tot stationDat klopt
¤234 is een smak geld (last minute geboekt, baas betaalt) maar dan reis je eerste klas en zit je bagage er bij in.
Vlucht komt bagage en parkeren op Schiphol nog overheen.
Kranplätze müssen verdichtet sein
Ik heb eigen wc en wastafeltje in mijn hokjequote:
[..]
Heb je dan wel gedeelde wc en douche?
Douche is gedeeld maar die ga ik niet gebruiken. Ik douche wel als ik aankom in mijn hotel eind van de ochtend.
Ja dat is ook mijn tactiek. Mijn maat zorgde ervoor dat ik al ingecheckt was en hij had dan al een sleutel voor me. Kon gelijk door de douche in.quote:Op donderdag 19 maart 2026 13:18 schreef Starhopper het volgende:
[..]
Ik heb eigen wc en wastafeltje in mijn hokje
Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.
Ja, voor een nachttrein zou ik inderdaad dan ook wel een prive cabine nemen hoor.quote:
[..]
Is enkele reis.
Zitplaats is goedkoper (35 euro dacht ik?) maar dan kom je brak aan. Of gedeelde couchette voor 50 kan ook. Dit wat ik heb is een duurdere optie maar ik heb dan ook gekozen voor privé en wat meer luxe. Ik vind het de prijs wel waard. Zeker het gebrek aan stress met zo'n nachttrein.
Maar wat zou voor jou de max zijn voor een reis Amsterdam - Zürich met welk vervoersmiddel dan ook.
Althans voor mij en mijn vrouw, dat zal neem ik aan dezelfde cabine zijn?
Voor zo´n korte reis zou ik toch wel op ongeveer 100 euro zitten als max.
Met vliegen zou je met een retour vlucht op rond de 100 euro zitten (KLM en Swiss Air).
Ik vlieg overigens niet vanaf Amsterdam. Vanuit hier, Tallinn, kom je prima onder de 100 euro.
Ga je op dezelfde manier weer terug? Of reis je door ofzo?
Veel hangt ook af van start locatie, eigen voorkeur en kosten.quote:Op donderdag 19 maart 2026 13:17 schreef derLudolf het volgende:
[..]
In december vanaf München Flughafen met de trein naar huis gegaan. Collega vloog ik met de trein, zijn vliegtuig was toch al vol en ik had m'n auto nog op het station staan. Uiteindelijk scheelde het niet heel veel met hoe laat we beide thuis (omgeving Emmen) waren.
¤234 is een smak geld (last minute geboekt, baas betaalt) maar dan reis je eerste klas en zit je bagage er bij in.
Vlucht komt bagage en parkeren op Schiphol nog overheen.
Munchen en wellicht Zurich ook nog zitten als ik zo inschat nog op de grens van beide vervoersmiddelen.
Waarbij de afstand niet der mate ver is dat trein gewoon qua tijd echt te veel gaat worden.
Het bedrag is voor de gehele cabine, ik betaal nu ook voor het bed wat ze nu dus niet kunnen verkopen. Als je hem als privé cabine voor 2 personen zou boeken ben je hetzelfde kwijt. Dan zit je dus ruim onder de 100 per persoonquote:
[..]
Ja, voor een nachttrein zou ik inderdaad dan ook wel een prive cabine nemen hoor.
Althans voor mij en mijn vrouw, dat zal neem ik aan dezelfde cabine zijn?
Voor zo´n korte reis zou ik toch wel op ongeveer 100 euro zitten als max.
Met vliegen zou je met een retour vlucht op rond de 100 euro zitten (KLM en Swiss Air).
Ik vlieg overigens niet vanaf Amsterdam. Vanuit hier, Tallinn, kom je prima onder de 100 euro.
Ga je op dezelfde manier weer terug? Of reis je door ofzo?
En ja, op dezelfde manier ga ik een dag later weer terug Even concertje pakken 
Maar 100 euro voor retourtje is wel echt heel goedkoop hoor voor vliegtuig
[ Bericht 4% gewijzigd door Starhopper op 19-03-2026 15:47:23 ]
Als je het niet erg vindt om om 5:45 's ochtends op de stijgen vanaf net-niet Brussel (dwz Charleroi) voor een vlucht naar net-niet Londen (dwz Southend) met Ryanair en zonder enige bagage, dan kan hetquote:
[..]
Maar 100 euro voor retourtje is wel echt heel goedkoop hoor voor vliegtuig
Ja precies, eigenlijk ben je slachtoffer van het alleen reizen prijs syndroom.... ofzo...quote:
[..]
Het bedrag is voor de gehele cabine, ik betaal nu ook voor het bed wat ze nu dus niet kunnen verkopen. Als je hem als privé cabine voor 2 personen zou boeken ben je hetzelfde kwijt. Dan zit je dus ruim onder de 100 per persoon
Maar 100 euro voor retourtje is wel echt heel goedkoop hoor voor vliegtuig
Herkenbaar, aangezien je als 1 persoon met dat soort dingen altijd even veel kwijt bent.
Maar idd dat voor 2 personen zou een goede deal zijn, zekers.
Ik bedoelde dat je met een retour onder/rond de 100 euro per vlucht uitkomt
Niet het geheel.
Als je met een collega was neem ik zomaar aan dat je voor je werk was. Dan boeien die kosten toch een stuk minder...quote:
[..]
In december vanaf München Flughafen met de trein naar huis gegaan. Collega vloog ik met de trein, zijn vliegtuig was toch al vol en ik had m'n auto nog op het station staan. Uiteindelijk scheelde het niet heel veel met hoe laat we beide thuis (omgeving Emmen) waren.
¤234 is een smak geld (last minute geboekt, baas betaalt) maar dan reis je eerste klas en zit je bagage er bij in.
Vlucht komt bagage en parkeren op Schiphol nog overheen.
Klopt, staat ook dat de baas betaalt. Ik vond het wel prima dat het zo duur was, levert allemaal puntjes opquote:
[..]
Als je met een collega was neem ik zomaar aan dat je voor je werk was. Dan boeien die kosten toch een stuk minder...
Ondanks duurder dan optijd geboekt, is het verschil met vliegen nog steeds niet enorm, dat bedoel ik.
Kranplätze müssen verdichtet sein
Ik reis met enige regelmaat tussen Breda en Wenen en als ik kijk naar de deur-tot-deur reistijd zou vliegen weliswaar sneller zijn, maar zou het verschil ook weer niet dermate groot zijn dat ik nog wat aan m'n dag zou hebben.
Qua prijs is het ook niet interessanter: met reis van/naar de luchthavens meegeteld, en het meenemen van bagage in het ruim, is het net zo duur of zelfs duurder dan met de trein.
Qua prijs is het ook niet interessanter: met reis van/naar de luchthavens meegeteld, en het meenemen van bagage in het ruim, is het net zo duur of zelfs duurder dan met de trein.
Precies.quote:
[..]
Als je het niet erg vindt om om 5:45 's ochtends op de stijgen vanaf net-niet Brussel (dwz Charleroi) voor een vlucht naar net-niet Londen (dwz Southend) met Ryanair en zonder enige bagage, dan kan het
Paar jaar terug ging ik met de trein Naar Londen. Ik stapte hartje stad uit. Uitgerust, buik vol en relax. Kennis die dag later met Ryanair kwam mokkend en doodmoe aan. Hoop stress op die vliegvelden, gedoe met zijn bagage, van vliegveld nog poos in trein
Yepquote:
[..]
Ja precies, eigenlijk ben je slachtoffer van het alleen reizen prijs syndroom.... ofzo...
Herkenbaar, aangezien je als 1 persoon met dat soort dingen altijd even veel kwijt bent.
Maar idd dat voor 2 personen zou een goede deal zijn, zekers.
Ik bedoelde dat je met een retour onder/rond de 100 euro per vlucht uitkomt
Niet het geheel.
In de Nightjet (niet die naar zurich) zijn ook mini cabins voor solo reizigers. Maar die vind ik dan wel heel erg klein. Zelfs al zou ik de keuze hebben voor de goedkopere eenpersoons capsule, dan zou ik alsnog voor de grotere gaan denk ik. 
Ik heb vorig jaar in zo'n capsule gereisd (Hannover>Wenen) en ik vond het goed te doen. Het is niet super ruim maar je kunt erin liggen (nouja, niet als je langer bent dan 1m85)quote:
[..]
Yep
[ afbeelding ]
Beenruimte (ik zat met m'n rug tegen de muur):
Redelijk oppervlak voor m'n laptop:
Weens ontbijtje:
En de capsule. Die vlek in de matras zat er al.
Het was niet het beste bed ooit (het is een laag schuimrubber, geen Auping) maar ik heb redelijk geslapen en kwam de dag erop goed door.
Ooh zo met de laptop ziet het er best wel relaxed uitquote:
[..]
Ik heb vorig jaar in zo'n capsule gereisd (Hannover>Wenen) en ik vond het goed te doen. Het is niet super ruim maar je kunt erin liggen (nouja, niet als je langer bent dan 1m85)
Beenruimte (ik zat met m'n rug tegen de muur):
[ afbeelding ]
Redelijk oppervlak voor m'n laptop:
[ afbeelding ]
Weens ontbijtje:
[ afbeelding ]
En de capsule. Die vlek in de matras zat er al.
[ afbeelding ]
Het was niet het beste bed ooit (het is een laag schuimrubber, geen Auping) maar ik heb redelijk geslapen en kwam de dag erop goed door.
Was het niet claustrofobisch? Ontbijtje ziet er trouwens wel goed uit
Oei, dat ziet er echt beroerd uit.
Heel klein en zo´n matrasje lijkt mij nou ook niet echt fijn zitten.
Ik weet niet hoe veel van de tijd je nog op blijft, maar nee dat lijkt mij vrij oncomfortabel.
Heel klein en zo´n matrasje lijkt mij nou ook niet echt fijn zitten.
Ik weet niet hoe veel van de tijd je nog op blijft, maar nee dat lijkt mij vrij oncomfortabel.
Mag je alleen in zo'n cocon of mag je ook in een zitrijtuig? Je kunt niet eens naar lekker naar buiten turen, zie maar een heel klein stuk raam. 1,85m is minimaal 14cm te kort
Kun je het bed omhoog klappen voor bagage of waar laat je dat?
Kun je het bed omhoog klappen voor bagage of waar laat je dat?
Kranplätze müssen verdichtet sein
Ik vond het goed te doen en zou het nog een keer doen. Claustrofobisch vond ik het niet, maar dat is natuurlijk persoonlijk.
Er zijn ook gewone zitrijtuigen, zo'n cocon neem je als je een privé slaapplekje wilt. Als je samen met iemand reist kun je ook 2 cocons boekje, er is een luikje tussen de twee dat je kunt openen.
Achter de trap is een hokje voor je bagage, daar past net een rugzak/handtas en je schoenen in. Als je een hokje op de benedenverdieping hebt kun je een koffer van het formaat handbagage kwijt onder de matras (er is een luik). Verderop in het rijtuig is nog een bagagerek voor grotere koffers, met een ketting kun je je bagage vastzetten.
Er zijn ook gewone zitrijtuigen, zo'n cocon neem je als je een privé slaapplekje wilt. Als je samen met iemand reist kun je ook 2 cocons boekje, er is een luikje tussen de twee dat je kunt openen.
Achter de trap is een hokje voor je bagage, daar past net een rugzak/handtas en je schoenen in. Als je een hokje op de benedenverdieping hebt kun je een koffer van het formaat handbagage kwijt onder de matras (er is een luik). Verderop in het rijtuig is nog een bagagerek voor grotere koffers, met een ketting kun je je bagage vastzetten.
Claistrofobie heb ik ook nooit last van, dat is idd persoonlijk.quote:
Ik vond het goed te doen en zou het nog een keer doen. Claustrofobisch vond ik het niet, maar dat is natuurlijk persoonlijk.
Er zijn ook gewone zitrijtuigen, zo'n cocon neem je als je een privé slaapplekje wilt. Als je samen met iemand reist kun je ook 2 cocons boekje, er is een luikje tussen de twee dat je kunt openen.
Achter de trap is een hokje voor je bagage, daar past net een rugzak/handtas en je schoenen in. Als je een hokje op de benedenverdieping hebt kun je een koffer van het formaat handbagage kwijt onder de matras (er is een luik). Verderop in het rijtuig is nog een bagagerek voor grotere koffers, met een ketting kun je je bagage vastzetten.
Het oogt alleen wel erg krap en smalletjes voor een lange reis. Ook niet bepaald comfortabel.
Je moet dan wel echt gewoon zitten in een normale coupe, en dit echt puur als slaap plek bezien.
Ook geen prive wc of iets, maar goed dat zou ik ook niet snel in een trein verwachten.
Eerlijk gezegd denk ik dat dit ook de opzet van origine isquote:
[..]
Je moet dan wel echt gewoon zitten in een normale coupe, en dit echt puur als slaap plek bezien.
Dat snappen we, het was immers geen trein van Alstomquote:
En de capsule. Die vlek in de matras zat er al.
[ afbeelding ]
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Er is één rijtuig met gewone stoelen, die wordt gebruikt door de mensen die zittend door de nacht willen reizen. Kan dus best zijn dat het daar al vol is (zeker tijdens het hoogseizoen).quote:
[..]
Eerlijk gezegd denk ik dat dit ook de opzet van origine is
De mini cabins zijn bedoeld voor reizigers die alleen (of samen) willen reizen en die genoeg hebben aan een plek om te liggen.
"Vroeger" bestond zoiets helemaal niet, en kwam je te liggen in een couchetterijtuig met wildvreemden (tenzij je een heel hokje voor jezelf boekte). Dit is de betaalbaardere variant terwijl je toch meer privacy hebt.
Couchettes of volwaardige slaapplaatsen met betere matrassen zijn ook beschikbaar, maar die kosten meer.
Ik heb een HSL netwerk gemaakt zodat we voor een groot stuk al geen nachttrein meer nodig hebben:
Op alle rode lijnen mag je 320km/u. Berlijn-Amsterdam in 2u rond.
Op alle rode lijnen mag je 320km/u. Berlijn-Amsterdam in 2u rond.
Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.
Kosten rond de 700 miljard?quote:
Ik heb een HSL netwerk gemaakt zodat we voor een groot stuk al geen nachttrein meer nodig hebben:
[ afbeelding ]
Op alle rode lijnen mag je 320km/u. Berlijn-Amsterdam in 2u rond.
stupidity has become as common as common sense was before
~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~
Travel Is Fatal To Prejudice, Bigotry and Narrow-Mindedness
~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~
Travel Is Fatal To Prejudice, Bigotry and Narrow-Mindedness
