In Nederland graaien ze aan alle kanten je zakken leeg. Stukje solidariteit.quote:Op woensdag 4 maart 2026 09:18 schreef Poepz0r het volgende:
Gisteren weer in Belgie getankt 1,50 per liter GENOT
Komt door de oorlog!!!!! Stukje smoesjes allen.quote:Op woensdag 4 maart 2026 09:20 schreef WheeledWarrior het volgende:
[..]
In Nederland graaien ze aan alle kanten je zakken leeg. Stukje solidariteit.
Dat klopt op zich, maar uiteindelijk: wen er maar aan. Dit is het gevolg van de politieke keuzes die gemaakt zijn. Vanaf Covid is het de ene inflatoire beslissing na de andere die is genomen. Men smijt met geld dat er niet is. En steevast is de grote meerderheid het (deels, niet als ze daar de rekening voor krijgen) eens met de keuzes die gemaakt worden.quote:Op dinsdag 3 maart 2026 12:57 schreef bloodymary1 het volgende:
En ¤ 75 per maand is niet veel nee, al is bij mij het verschil met België tanken wel het dubbele. Maar het is steeds een bedrag hier, dan weer daar, overal met alles.
D66 is de grootste.quote:Op dinsdag 3 maart 2026 14:17 schreef SymbolicFrank het volgende:
[..]
Toen D66 de grootste was, hadden we daar een goede kans op. Maar met de VVD in het kabinet kun je dat wel vergeten.
Iedereen heeft het altijd over economische groei en de hoogte van het rendement op investeringen. Je kunt dat ook anders zeggen: hoe sterk de winsten stijgen en hoeveel investeerders/renteniers binnen kunnen harken. En de werknemers/consumenten moeten daar voor betalen. Zo werkt dat.quote:Op woensdag 4 maart 2026 09:49 schreef Homey het volgende:
Merk op dat idd de prijs aan de pomp meteen stijgen als de olieprijs stijgt, maar niet meteen zakt bij een olieprijs daling. Daar zijn ook (echt onafhankelijke) onderzoeken naar gedaan.
Overduidelijk graaiflatie en opportunisme van de betreffende bedrijven, maar toont ook aan dat onze ACM totaal niet functioneert.
Dat is de diepe rot en laten we het gewoon corruptie noemen in Nederland, de toezichthouders zijn gecorrumpeerd.
Je ziet dit ook bij de schandalig lage spaarrentes van de banken, geen toezichthouder die ingrijpt.
Als er een werkelijke aanzienlijke schaarste ontstaat op de wereldmarkt krijg je het effect van vraag-uitval door hogere beprijzing. Daar hebben met name armere landen een groot probleem, bijv destijds Pakistan toen de russische invasie plaatsvond in Oekraine.quote:Op woensdag 4 maart 2026 09:31 schreef VEM2012 het volgende:
In de T. overigens angstporno over 3 euro per liter.
Gaat niet gebeuren, kost teveel stemmen.
Maar goed, het geld moet wel opgehoest worden dus of je nu door de honT of de kat gebeten wordt…
Dat klopt, Nederland is een bijzonder gunstig land voor het grootkapitaal (dus niet de kleine ondernemers).quote:Op woensdag 4 maart 2026 10:29 schreef SymbolicFrank het volgende:
[..]
Iedereen heeft het altijd over economische groei en de hoogte van het rendement op investeringen. Je kunt dat ook anders zeggen: hoe sterk de winsten stijgen en hoeveel investeerders/renteniers binnen kunnen harken. En de werknemers/consumenten moeten daar voor betalen. Zo werkt dat.
Behalve over die asielzoekers ben ik het met je eens. Dat vind ik een dooddoener.quote:Op woensdag 4 maart 2026 10:52 schreef Homey het volgende:
[..]
Dat klopt, Nederland is een bijzonder gunstig land voor het grootkapitaal (dus niet de kleine ondernemers).
Ten koste van de burger, die krijgt een hoge inflatie en schaarste gepresenteerd. En een eindeloze instroom van arbeidsmigranten, expats en asielzoekers waar de krachtige lobby van het grootkapitaal ervoor zorgt dat dit in stand wordt gehouden. Meer mensen = meer consumenten = loondruk.
Dit kabinet is een droomkabinet van dit grootkapitaal. Het grootkapitaal denkt niet in grenzen, en zijn daarom fel anti Nederlands nationalisme.
Merk hierbij ook dat ons mediacomplex spreekbuizen zijn geworden van het grootkapitaal. Klassiek linkse geluiden als die van de SP komen ook niet door, tenzij ze toevallig het narratief van D66 en GL verkondigen, met name wat asielzoekers betreft.
De meeste automobilisten zullen de hogere (brandstof)prijzen toch wel doorberekenen naar de mensen die geen auto hebben.quote:Op woensdag 4 maart 2026 09:31 schreef VEM2012 het volgende:
In de T. overigens angstporno over 3 euro per liter.
Gaat niet gebeuren, kost teveel stemmen.
Maar goed, het geld moet wel opgehoest worden dus of je nu door de honT of de kat gebeten wordt…
Mooi!quote:Op woensdag 4 maart 2026 17:04 schreef torentje het volgende:
[..]
De meeste automobilisten zullen de hogere (brandstof)prijzen toch wel doorberekenen naar de mensen die geen auto hebben.
Dat is niet mooi voor de mensen die geen auto hebben, want die moeten dan een flink deel van hun winst inleveren aan de automobilisten.quote:
Zie het als winstbelasting, dat moeten bedrijven toch ook afdragen als ze winst makenquote:Op woensdag 4 maart 2026 17:17 schreef torentje het volgende:
[..]
Dat is niet mooi voor de mensen die geen auto hebben, want die moeten dan een flink deel van hun winst inleveren aan de automobilisten.
Mooi!quote:Op woensdag 4 maart 2026 17:17 schreef torentje het volgende:
[..]
Dat is niet mooi voor de mensen die geen auto hebben, want die moeten dan een flink deel van hun winst inleveren aan de automobilisten.
Winstbelasting financiert scholen, zorg en infrastructuur. Jouw voorstel financiert de auto van de buurman. Dat zijn twee totaal verschillende dingen. Een belasting is collectief, jouw idee is een transfer van de ene burger naar de andere.quote:Op woensdag 4 maart 2026 17:21 schreef Digi2 het volgende:
Zie het als winstbelasting, dat moeten bedrijven toch ook afdragen als ze winst maken
Dan kan je het zien als een subsidie, gunstig voor de autoproducenten en de mensen die daardoor auto's kunnen gaan produceren en daardoor een baan hebben. Zoiets als de Abwrackprämie in Duitsland.quote:Op woensdag 4 maart 2026 18:46 schreef torentje het volgende:
[..]
Winstbelasting financiert scholen, zorg en infrastructuur. Jouw voorstel financiert de auto van de buurman. Dat zijn twee totaal verschillende dingen. Een belasting is collectief, jouw idee is een transfer van de ene burger naar de andere.
quote:AI Overview
De Abwrackprämie (sloopregeling) is een overheidssubsidie voor het inleveren van een oude auto bij aankoop van een nieuwe, milieuvriendelijkere auto. Het doel is het stimuleren van de verkoop van nieuwe voertuigen en het verminderen van vervuilende auto's op de weg.
Het is niet rechtvaardig als de mensen die geen auto hebben, hun winst moeten afstaan aan de automobilisten, aangezien dan de automobilisten de lusten hebben en de mensen die geen auto hebben de lasten.quote:Op woensdag 4 maart 2026 19:00 schreef Digi2 het volgende:
Dan kan je het zien als een subsidie, gunstig voor de autoproducenten en de mensen die daardoor auto's kunnen gaan produceren en daardoor een baan hebben. Zoiets als de Abwrackprämie in Duitsland.
Dat is het hele idee van lasten-verschuivingen binnen een land zoals Nederland. Soms zit het dan mee, soms tegen. Het is maar net hoe het kwartje valt en welke positie je daarbinnen hebt of inneemt.quote:Op woensdag 4 maart 2026 19:08 schreef torentje het volgende:
[..]
Het is niet rechtvaardig als de mensen die geen auto hebben, hun winst moeten afstaan aan de automobilisten, aangezien dan de automobilisten de lusten hebben en de mensen die geen auto hebben de lasten.
In ieder geval, zouden automobilisten wereldwijd wel wat meer tegenspraak of weerstand mogen ervaren.quote:Op woensdag 4 maart 2026 19:12 schreef Digi2 het volgende:
[..]
Dat is het hele idee van lasten-verschuivingen binnen een land zoals Nederland. Soms zit het dan mee, soms tegen Het is maar net hoe het kwartje valt en welke positie je daarbinnen hebt of inneemt.
|
|
| Forum Opties | |
|---|---|
| Forumhop: | |
| Hop naar: | |