NWS Nieuws & Achtergronden
Discussieer hier diepgaander over de actualiteiten.
De brandstofprijzen zijn verder gestegen en staan op het hoogste niveau in 2,5 jaar. De Gemiddelde Landelijke Adviesprijs voor benzine komt uit op ¤ 2,285 per liter en diesel kost ¤ 2,080 per liter. Daarmee bereiken beide brandstoffen het hoogste punt sinds het najaar van 2023. De stijging hangt samen met de hogere olieprijs en onrust op de wereldmarkt.
Voor benzine moeten we terug naar 25 september 2023 om een hogere prijs te zien. Toen lag de adviesprijs op ¤ 2,289 per liter. Sinds 26 september 2023 was benzine niet meer zo duur als nu.
“De belangrijkste reden voor deze stijging is de olieprijs. Die zit nu boven de 70 dollar per vat, terwijl we in december 2025 nog rond de 60 dollar zaten”, zegt brandstofexpert Derk Foolen van UnitedConsumers. “Als de geopolitieke spanningen en onzekerheden blijven aanhouden, zie je dat snel terug in de adviesprijzen voor brandstoffen. Dat verschil van ongeveer tien dollar per vat werkt snel door in de adviesprijzen voor brandstoffen.”
Ook diesel is flink in prijs gestegen. De huidige adviesprijs van ¤ 2,080 is het hoogste punt sinds begin oktober 2023. In 2024 en 2025 lag de prijs lager, maar de stijgende olieprijs zorgt nu weer voor druk op de markt.
“Vooral wereldwijde onzekerheid zorgt voor extra druk op de markt. De brandstofmarkt blijft voortdurend in beweging”, licht Foolen toe. “We blijven de ontwikkelingen volgen en houden consumenten op de hoogte.”
Het gaat om landelijke adviesprijzen. Tankstations mogen hier zelf van afwijken. In de praktijk liggen de prijzen aan de pomp vaak lager, vooral bij onbemande tankstations.
“Het wordt voor bemande tankstations steeds lastiger om de prijs onder de ¤ 2,00 te houden. Dat heeft te maken met hun kosten, de ligging van het tankstation en de concurrentie in de buurt”, zegt Foolen. “Blijft de adviesprijs stijgen, dan wordt het zelfs voor onbemande tankstations lastig om onder de ¤ 2,00 te blijven.”
Wat kunnen we verwachten?
De olieprijs reageert sterk op onrust in de wereld. Spanningen tussen landen kunnen zorgen voor hogere olieprijzen, die snel doorwerken in de brandstofprijzen.
“Als er speculatie komt over afname van de wereldwijde spanningen, kan de olieprijs juist weer dalen. In dat geval zien we doorgaans ook de brandstofadviesprijzen dalen”, aldus Foolen.
Bron
--------------
Net de gemoedelijke wereldleiders gaat het nog wel verder de hoogte in.
Voor benzine moeten we terug naar 25 september 2023 om een hogere prijs te zien. Toen lag de adviesprijs op ¤ 2,289 per liter. Sinds 26 september 2023 was benzine niet meer zo duur als nu.
“De belangrijkste reden voor deze stijging is de olieprijs. Die zit nu boven de 70 dollar per vat, terwijl we in december 2025 nog rond de 60 dollar zaten”, zegt brandstofexpert Derk Foolen van UnitedConsumers. “Als de geopolitieke spanningen en onzekerheden blijven aanhouden, zie je dat snel terug in de adviesprijzen voor brandstoffen. Dat verschil van ongeveer tien dollar per vat werkt snel door in de adviesprijzen voor brandstoffen.”
Ook diesel is flink in prijs gestegen. De huidige adviesprijs van ¤ 2,080 is het hoogste punt sinds begin oktober 2023. In 2024 en 2025 lag de prijs lager, maar de stijgende olieprijs zorgt nu weer voor druk op de markt.
“Vooral wereldwijde onzekerheid zorgt voor extra druk op de markt. De brandstofmarkt blijft voortdurend in beweging”, licht Foolen toe. “We blijven de ontwikkelingen volgen en houden consumenten op de hoogte.”
Het gaat om landelijke adviesprijzen. Tankstations mogen hier zelf van afwijken. In de praktijk liggen de prijzen aan de pomp vaak lager, vooral bij onbemande tankstations.
“Het wordt voor bemande tankstations steeds lastiger om de prijs onder de ¤ 2,00 te houden. Dat heeft te maken met hun kosten, de ligging van het tankstation en de concurrentie in de buurt”, zegt Foolen. “Blijft de adviesprijs stijgen, dan wordt het zelfs voor onbemande tankstations lastig om onder de ¤ 2,00 te blijven.”
Wat kunnen we verwachten?
De olieprijs reageert sterk op onrust in de wereld. Spanningen tussen landen kunnen zorgen voor hogere olieprijzen, die snel doorwerken in de brandstofprijzen.
“Als er speculatie komt over afname van de wereldwijde spanningen, kan de olieprijs juist weer dalen. In dat geval zien we doorgaans ook de brandstofadviesprijzen dalen”, aldus Foolen.
Bron
--------------
Net de gemoedelijke wereldleiders gaat het nog wel verder de hoogte in.
Ik vind het gek dat een stijging van de olieprijs direct doorwerkt. Maar als de olieprijs daalt schrijft de media iedere keer dat dit niet direct tot een daling van de benzineprijs leidt
70 dolllar is spotgoedkoop nog. Het komt juist allemaal door belastingen. In België tank je spotgoedkoop
The End Times are wild
Dit riedeltje blijven herhalenquote:De belangrijkste reden voor deze stijging is de olieprijs. Die zit nu boven de 70 dollar per vat, terwijl we in december 2025 nog rond de 60 dollar zaten”, zegt brandstofexpert Derk Foolen van UnitedConsumers. “Als de geopolitieke spanningen en onzekerheden blijven aanhouden, zie je dat snel terug in de adviesprijzen voor brandstoffen. Dat verschil van ongeveer tien dollar per vat werkt snel door in de adviesprijzen voor brandstoffen
neem je moer lekker in de maling.
Appears.
Je bent een Heraclied, of je bent het niet!
Je bent een Heraclied, of je bent het niet!
Niet voor 0,79 per liter euro 98 tankenquote:Op woensdag 25 februari 2026 00:33 schreef Chadi het volgende:
Gewoon met wat grote jerrycan richting België en voor 1,37 tanken.
pindazakje
Nergens last van, ik tank altijd gewoon voor 80 euro.
Op zaterdag 8 februari 2014 23:39 schreef Slaapscheet het volgende:
Oke, MichaelScott, je bent geweldig. :D
Oke, MichaelScott, je bent geweldig. :D
Ik krijg flashbacks aan de gulden.quote:
[..]
Niet voor 0,79 per liter euro 98 tanken
Vervelend voor mijn baas zeg.
[i]Put me on a pedestal and I'll only disappoint you
Tell me I'm exceptional and I promise to exploit you
Give me all your money and I'll make some origami honey
I think you're a joke but I don't find you very funny[/i]
Tell me I'm exceptional and I promise to exploit you
Give me all your money and I'll make some origami honey
I think you're a joke but I don't find you very funny[/i]
Meneer de expert vergeet er even bij te vertellen dat de vorige keer toen de prijs aan de pomp zo hoog was, september 2023, een vat olie tussen de 90 en 95 dollar deed.quote:"De belangrijkste reden voor deze stijging is de olieprijs. Die zit nu boven de 70 dollar per vat, terwijl we in december 2025 nog rond de 60 dollar zaten", zegt brandstofexpert Derk Foolen van UnitedConsumers.
Die was dus toen aanzienlijk duurder.
En toch betalen we nu hetzelfde.
Ik blijf het zeggen, we worden besodeflikkerd waar we bij staan.
En je tankte tien jaar geleden voor 50 Euro?quote:Op woensdag 25 februari 2026 08:35 schreef MichaelScott het volgende:
Nergens last van, ik tank altijd gewoon voor 80 euro.
Winstmaximalisatie heet dat.quote:Op woensdag 25 februari 2026 09:18 schreef vosss het volgende:
[..]
Meneer de expert vergeet er even bij te vertellen dat de vorige keer toen de prijs aan de pomp zo hoog was, september 2023, een vat olie tussen de 90 en 95 dollar deed.
Die was dus toen aanzienlijk duurder.
En toch betalen we nu hetzelfde.
Ik blijf het zeggen, we worden besodeflikkerd waar we bij staan.
Nergens last van. Hoef ik niet eens voor naar Spanje!quote:
Nergens last van. Groeten uit Spanje ;-)
Dat is puur toeval.quote:Op dinsdag 24 februari 2026 23:55 schreef Mortaxx het volgende:
Ik vind het gek dat een stijging van de olieprijs direct doorwerkt. Maar als de olieprijs daalt schrijft de media iedere keer dat dit niet direct tot een daling van de benzineprijs leidt
Als de olieprijs stijgt dan zijn net alle voorraden op en moet er tegen hogere prijzen ingekocht worden. Daalt de olieprijs dan hebben ze nog voorraad die tegen hogere prijzen zijn ingekocht die eerst verkocht moeten worden voordat de prijs weer kan zakken.
We hebben gewoon altijd net pech met de timing.
SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.
Oliemarkt geopend, flink hoger in prijs 
[ Bericht 1% gewijzigd door Digi2 op 02-03-2026 00:17:50 ]
quote:https://tradingeconomics.com/commodity/brent-crude-oil
Brent $78.849 +8.15%
[ Bericht 1% gewijzigd door Digi2 op 02-03-2026 00:17:50 ]
Geld maakt meer kapot dan je lief is.
Het zijn sterke ruggen die vrijheid en weelde kunnen dragen
Het zijn sterke ruggen die vrijheid en weelde kunnen dragen
quote:Olieprijzen zijn in vier jaar niet zo hard omhooggegaan als nu door onrust in Iran
De olieprijzen zijn maandag flink omhooggeschoten. Het is de grootste dagstijging in vier jaar. Dit gebeurde na de Amerikaanse en Israëlische aanvallen op Iran en de ontstane onzekerheid over de Straat van Hormuz.
De prijs van Brentolie, de maatstaf voor olie uit het Midden-Oosten en de Noordzee, steeg met 13 procent tot ruim 82 dollar per vat. Vrijdag sloot de prijs nog op 72,87 dollar. Hoelang de prijsstijging aanhoudt is onzeker.
Een vijfde van 's werelds olieproductie gaat door de Straat van Hormuz, waar het onrustig is. Hoewel Iran beweert dat het water open blijft, worden er olietankers en marineschepen aangevallen. Volgens de Amerikaanse president Donald Trump heeft de VS negen Iraanse marineschepen vernietigd.
Geld maakt meer kapot dan je lief is.
Het zijn sterke ruggen die vrijheid en weelde kunnen dragen
Het zijn sterke ruggen die vrijheid en weelde kunnen dragen
‘Koopkracht komt onder druk door stijgende olie- en gasprijzen’
Bekijk deze YouTube-video
Bekijk deze YouTube-video
Geld maakt meer kapot dan je lief is.
Het zijn sterke ruggen die vrijheid en weelde kunnen dragen
Het zijn sterke ruggen die vrijheid en weelde kunnen dragen
Ook niet van de Spaanse Belastingdienst?quote:
Nergens last van. Groeten uit Spanje ;-)
https://www.telegraaf.nl/(...)enzen/137711032.html
Wat ik niet begrijp is waarom dat dan alleen in Nederland is. Ik woon dicht bij de grens. Omdat ik ondernemer ben met een auto op de zaak was het voor mij niet interessant om in België te tanken. Dan krijg ik namelijk de 21 % BTW niet terug. Maar het prijsverschil is al weer even een stuk hoger dan 21 % en dan is het dus wel interessant om 30 km extra (op en neer) te rijden om te tanken.
Buiten dat de Spaanse belastingdienst erg vervelend kan zijn zitten ze blijkbaar achter mensen aan die hun uitkeringen niet opgeven. Diverse kennissen afgelopen jaren gepakt en krijgen dan flinke boetes vaak ook door een boekhouder die zegt dat ze de inkomsten niet hoeven op te geven.quote:
[..]
Ook niet van de Spaanse Belastingdienst?
https://www.telegraaf.nl/(...)enzen/137711032.html
life is like a box of chocolates
Waarom zeggen ze zoiets er dan eigenlijk niet bij in het nieuws? Waarom wordt dat nergens vermeld?quote:
[..]
Meneer de expert vergeet er even bij te vertellen dat de vorige keer toen de prijs aan de pomp zo hoog was, september 2023, een vat olie tussen de 90 en 95 dollar deed.
Die was dus toen aanzienlijk duurder.
En toch betalen we nu hetzelfde.
Ik blijf het zeggen, we worden besodeflikkerd waar we bij staan.
Eergisteren 1.499, gisteren 1.499 en zojuist reed ik er weer langs, 1.499 per liter benzine.quote:
Wat ik niet begrijp is waarom dat dan alleen in Nederland is. Ik woon dicht bij de grens. Omdat ik ondernemer ben met een auto op de zaak was het voor mij niet interessant om in België te tanken. Dan krijg ik namelijk de 21 % BTW niet terug. Maar het prijsverschil is al weer even een stuk hoger dan 21 % en dan is het dus wel interessant om 30 km extra (op en neer) te rijden om te tanken.
[ Bericht 1% gewijzigd door asco op 03-03-2026 06:19:30 ]
Gaat alleen maar erger worden. En we slikken het ook gewoon...quote:
[..]
Meneer de expert vergeet er even bij te vertellen dat de vorige keer toen de prijs aan de pomp zo hoog was, september 2023, een vat olie tussen de 90 en 95 dollar deed.
Die was dus toen aanzienlijk duurder.
En toch betalen we nu hetzelfde.
Ik blijf het zeggen, we worden besodeflikkerd waar we bij staan.
A Robin Redbreast in a Cage Puts all Heaven in a Rage.
Nederland is een paradijs voor daders.quote:
Wat ik niet begrijp is waarom dat dan alleen in Nederland is.
Geen woorden, maar dadenquote:
[..]
Nederland is een paradijs voor daders.
Geld maakt meer kapot dan je lief is.
Het zijn sterke ruggen die vrijheid en weelde kunnen dragen
Het zijn sterke ruggen die vrijheid en weelde kunnen dragen
De automobilist is één van de favoriete melkkoeien van de overheid inderdaad. De tendens is ook steed vaker dat autorijden een luxe is, terwijl het voor veel mensen in delen van Nederland gewoon pure noodzaak is. Zonder auto is het gewoon niet te doen. Het begint juist steeds meer op arme mensen belasting te lijken.quote:
70 dolllar is spotgoedkoop nog. Het komt juist allemaal door belastingen. In België tank je spotgoedkoop
Waarom zou je die btw niet terugkrijgen?quote:
Wat ik niet begrijp is waarom dat dan alleen in Nederland is. Ik woon dicht bij de grens. Omdat ik ondernemer ben met een auto op de zaak was het voor mij niet interessant om in België te tanken. Dan krijg ik namelijk de 21 % BTW niet terug. Maar het prijsverschil is al weer even een stuk hoger dan 21 % en dan is het dus wel interessant om 30 km extra (op en neer) te rijden om te tanken.
Het is ook gewoon een luxe. Een fiets is imo noodzaak in Nederland, met de fiets kan je ook overal komen.quote:Op maandag 2 maart 2026 19:19 schreef Cruzinats het volgende:
De tendens is ook steed vaker dat autorijden een luxe is, terwijl het voor veel mensen in delen van Nederland gewoon pure noodzaak is.
Voor noodzakelijk werkverkeer bestaan auto's van de zaak.
Geld maakt meer kapot dan je lief is.
Het zijn sterke ruggen die vrijheid en weelde kunnen dragen
Het zijn sterke ruggen die vrijheid en weelde kunnen dragen
Auto van de zaak. Weet je hoe veel er dan moeten komen?quote:
[..]
Het is ook gewoon een luxe. Een fiets is imo noodzaak in Nederland, met de fiets kan je ook overal komen.
Voor noodzakelijk werkverkeer bestaan auto's van de zaak.
Totaal bullshit wat je verder zegt trouwens. Voor jou misschien in die vieze Randstad.
A Robin Redbreast in a Cage Puts all Heaven in a Rage.
Daarom zijn er ook fietsen, bussen en treinen. Auto's nemen te veel oppervlak in beslag. Daarom zwaar belasten als het geen auto's van de zaak betreft. Luxe mag wat kosten, zeker gezien het oppervlakte-beslag.quote:
[..]
Auto van de zaak. Weet je hoe veel er dan moeten komen?
Geld maakt meer kapot dan je lief is.
Het zijn sterke ruggen die vrijheid en weelde kunnen dragen
Het zijn sterke ruggen die vrijheid en weelde kunnen dragen
Door het extra te belasten verbiedt je in feite auto's voor gewone mensen. Lekker sociaal van je.quote:
[..]
Daarom zijn er ook fietsen, bussen en treinen. Auto's nemen te veel oppervlak in beslag. Daarom zwaar belasten als het geen auto's van de zaak betreft. Luxe mag wat kosten, zeker gezien het oppervlakte-beslag.
Sociaal is effectief benutbaar oppervlak en daaraan is goedkoop onnodig autobezit en gebruik strijdig.quote:
[..]
Door het extra te belasten verbiedt je in feite auto's voor gewone mensen. Lekker sociaal van je.
Om sociale redenen is het drempels opwerpen om het autobezit en gebruik terug te dringen van enorm belang.
Bekijk deze YouTube-video
Geld maakt meer kapot dan je lief is.
Het zijn sterke ruggen die vrijheid en weelde kunnen dragen
Het zijn sterke ruggen die vrijheid en weelde kunnen dragen
Je filmpje ondersteunt niet echt je beweringen. Ik ben het met het filmpje eens dat de inrichting van de openbare ruimte cruciaal is voor een leefbare omgeving. Daarvoor hoef je de auto niet "duur" in geld te maken. Wat je doet is het duur maken in tijd bijvoorbeeld. Doordat je ergens eerder en makkelijker met de fiets kunt komen of met het ov.quote:
[..]
Sociaal is effectief benutbaar oppervlak en daaraan is goedkoop onnodig autobezit en gebruik strijdig.
Om sociale redenen is het drempels opwerpen om het autobezit en gebruik terug te dringen van enorm belang.
Bekijk deze YouTube-video
Simpel de monetaire prijs verhogen leidt tot een ongelijkheid die je niet moet willen vind ik.
Gewoon zwart tanken bij de Turk op het industrieterrein.
Don't quote me boy, cause I ain't said shit!
Send Banano to: ban_1drjycsqhpwa1i4uxo1mmqau6q8gibgbn6oabtub53zpcrabjunt3uscaqty
Send Banano to: ban_1drjycsqhpwa1i4uxo1mmqau6q8gibgbn6oabtub53zpcrabjunt3uscaqty
Als je niet in de Randstad of een grote stad woont is een auto min of meer noodzakelijk. Daarbij betaal je in Nederland al enorm veel voor autobezit.quote:
[..]
Daarom zijn er ook fietsen, bussen en treinen. Auto's nemen te veel oppervlak in beslag. Daarom zwaar belasten als het geen auto's van de zaak betreft. Luxe mag wat kosten, zeker gezien het oppervlakte-beslag.
Als iedereen aan zichzelf denkt wordt er aan iedereen gedacht.
Op fietsen zonder bende kwam'm zie schooieren um spek
Op fietsen zonder bende kwam'm zie schooieren um spek
Dat he stijgt misschien. Dat het zo duur is licht toch echt aan die galbakkies in de kamers. Voor dit hele gelul waren we al top 5, wereldwijd.quote:Op dinsdag 24 februari 2026 23:45 schreef Jippie het volgende:
De brandstofprijzen zijn verder gestegen en staan op het hoogste niveau in 2,5 jaar.
(...)
Net de gemoedelijke wereldleiders gaat het nog wel verder de hoogte in.
Wereldwijd, top 5!
'Je gaat het pas zien als je het doorhebt'
'Ieder nadeel heb zijn voordeel'
We zullen je nooit, nooit vergeten
1947-2016
'Ieder nadeel heb zijn voordeel'
We zullen je nooit, nooit vergeten
1947-2016
Totaal wappie die vent.quote:
[..]
Als je niet in de Randstad of een grote stad woont is een auto min of meer noodzakelijk. Daarbij betaal je in Nederland al enorm veel voor autobezit.
'Je gaat het pas zien als je het doorhebt'
'Ieder nadeel heb zijn voordeel'
We zullen je nooit, nooit vergeten
1947-2016
'Ieder nadeel heb zijn voordeel'
We zullen je nooit, nooit vergeten
1947-2016
Ik woon in een dorp en heb nu een auto, maar gebruik meer de fiets o.a. voor naar mijn werk. Mijn auto is luxe en van mij mag de benzine naar 4 tot 5 euro per liter om het autogebruik verder af te remmen. Er wordt nog teveel niet noodzakelijk autoverkeer veroorzaakt imo door te goedkope benzine.quote:
[..]
Als je niet in de Randstad of een grote stad woont is een auto min of meer noodzakelijk. Daarbij betaal je in Nederland al enorm veel voor autobezit.
Geld maakt meer kapot dan je lief is.
Het zijn sterke ruggen die vrijheid en weelde kunnen dragen
Het zijn sterke ruggen die vrijheid en weelde kunnen dragen
Nou zeg dat.quote:
Als iedereen aan zichzelf denkt wordt er aan iedereen gedacht.
Op fietsen zonder bende kwam'm zie schooieren um spek
Op fietsen zonder bende kwam'm zie schooieren um spek
Ben bang dat als de oorlog tegen Iran voortduurt die prijzen nog een stuk verder kunnen stijgen.
And what rough beast, its hour come round at last,
Slouches towards Bethlehem to be born?
Slouches towards Bethlehem to be born?
Dus als het zakt is het “oude voorraden moeten op”, maar als het stijgt bestaan die oude voorraden opeens niet meer.. right.
Wanneer houden Nederlanders een op zo voorover te liggen terwijl ze eigen billen spreiden?
Wanneer houden Nederlanders een op zo voorover te liggen terwijl ze eigen billen spreiden?
Dit.quote:
Dus als het zakt is het “oude voorraden moeten op”, maar als het stijgt bestaan die oude voorraden opeens niet meer.. right.
Wanneer houden Nederlanders een op zo voorover te liggen terwijl ze eigen billen spreiden?
'Je gaat het pas zien als je het doorhebt'
'Ieder nadeel heb zijn voordeel'
We zullen je nooit, nooit vergeten
1947-2016
'Ieder nadeel heb zijn voordeel'
We zullen je nooit, nooit vergeten
1947-2016
Je vergeet even dat je geen ruwe olie tankt maar benzine of diesel wat eerst door een rafinaderij heen moet. Als er een probleem is met de beschikbaarheid of bereikbaarheid van rafinaderijen (zoals nu) heeft dat effect op de brandstofprijs, ongeacht wat de ruwe olieprijs is.quote:
[..]
Meneer de expert vergeet er even bij te vertellen dat de vorige keer toen de prijs aan de pomp zo hoog was, september 2023, een vat olie tussen de 90 en 95 dollar deed.
Die was dus toen aanzienlijk duurder.
En toch betalen we nu hetzelfde.
Ik blijf het zeggen, we worden besodeflikkerd waar we bij staan.
Representant van het failliet van de westerse liberale maatschappij
Zullen we massaal allemaal gaan tanken zonder te betalen? Of dat we een paperclip bij de pomp neerleggen als beloning/compensatie.quote:
Dus als het zakt is het “oude voorraden moeten op”, maar als het stijgt bestaan die oude voorraden opeens niet meer.. right.
Wanneer houden Nederlanders een op zo voorover te liggen terwijl ze eigen billen spreiden?
Edit: wel alleen bij het kartel doen, Iesberts doet zijn best de prijzen laag te houden en mag hier niet de dupe van worden.
Appears.
Je bent een Heraclied, of je bent het niet!
Je bent een Heraclied, of je bent het niet!
ergens is het te zot voor woorden dat we ons druk maken over de prijs van een liter benzine. zelfs na sluitingstijd stonden er hier nog auto's bij het tankstation.
Niemand die ook maar een seconde denkt aan de 148 omgekomen kinderen in Iran. Nee, nee, dat is offtopic.
https://www.hln.be/videos(...)ool-in-iran-11183122
Niemand die ook maar een seconde denkt aan de 148 omgekomen kinderen in Iran. Nee, nee, dat is offtopic.
https://www.hln.be/videos(...)ool-in-iran-11183122
Roses are red, violets are blue. Invalid character '}' at line 32
Eens. Ik snap ook niet dat brandstofprijzen altijd zo’n issue zijn. Rij eens 100 in plaats van 110 of 115 en je bespaart die verhoging gemakkelijk terug.quote:
ergens is het te zot voor woorden dat we ons druk maken over de prijs van een liter benzine. zelfs na sluitingstijd stonden er hier nog auto's bij het tankstation.
Niemand die ook maar een seconde denkt aan de 148 omgekomen kinderen in Iran. Nee, nee, dat is offtopic.
https://www.hln.be/videos(...)ool-in-iran-11183122
Maar nee, dat is dan weer niet de bedoeling.
Eh, dat is fake nieuws he?quote:
ergens is het te zot voor woorden dat we ons druk maken over de prijs van een liter benzine. zelfs na sluitingstijd stonden er hier nog auto's bij het tankstation.
Niemand die ook maar een seconde denkt aan de 148 omgekomen kinderen in Iran. Nee, nee, dat is offtopic.
https://www.hln.be/videos(...)ool-in-iran-11183122
Al gecheckt en dit zijn beelden uit Kabul van 2021 ofzo..
Het is ook allemaal klein bier. Als je 30k per jaar rijdt a 1:10, dan is 30 cent stijging slechts 75 euro per maand.quote:Op dinsdag 3 maart 2026 07:46 schreef Zwansen het volgende:
[..]
Eens. Ik snap ook niet dat brandstofprijzen altijd zo’n issue zijn. Rij eens 100 in plaats van 110 of 115 en je bespaart die verhoging gemakkelijk terug.
Maar nee, dat is dan weer niet de bedoeling.
Dit soort fophef bestaat ook vooral bij de gratie van de media.
"ik kan zonder auto dus de rest van nederland moet dat ook kunnen"quote:
[..]
Ik woon in een dorp en heb nu een auto, maar gebruik meer de fiets o.a. voor naar mijn werk. Mijn auto is luxe en van mij mag de benzine naar 4 tot 5 euro per liter om het autogebruik verder af te remmen. Er wordt nog teveel niet noodzakelijk autoverkeer veroorzaakt imo door te goedkope benzine.
D66 mentaliteit
Just a fool will play tricks on Angus McSix
edit: oh wacht je zei per maandquote:
[..]
Het is ook allemaal klein bier. Als je 30k per jaar rijdt a 1:10, dan is 30 cent stijging slechts 75 euro per maand.
Dit soort fophef bestaat ook vooral bij de gratie van de media.
ff koffie drinken eerst.Nou voor sommigen is 75 euro per maand niet iets wat ze makkelijk kunnen missen. En wie weet blijft het niet bij die 30 cent prijsstijging.
And what rough beast, its hour come round at last,
Slouches towards Bethlehem to be born?
Slouches towards Bethlehem to be born?
Wereldvreemd of trollpost.quote:
[..]
Daarom zijn er ook fietsen, bussen en treinen. Auto's nemen te veel oppervlak in beslag. Daarom zwaar belasten als het geen auto's van de zaak betreft. Luxe mag wat kosten, zeker gezien het oppervlakte-beslag.
A Robin Redbreast in a Cage Puts all Heaven in a Rage.
En diesel duurder dan benzine, zoals het zou moeten zijn. Welk land is dit en wat kost Euro 98 er?quote:
Appears.
Je bent een Heraclied, of je bent het niet!
Je bent een Heraclied, of je bent het niet!
België.quote:
[..]
En diesel duurder dan benzine, zoals het zou moeten zijn. Welk land is dit en wat kost Euro 98 er?
Geen idee wat Euro 98 kost.
Waar de fuck is dit?quote:
'Je gaat het pas zien als je het doorhebt'
'Ieder nadeel heb zijn voordeel'
We zullen je nooit, nooit vergeten
1947-2016
'Ieder nadeel heb zijn voordeel'
We zullen je nooit, nooit vergeten
1947-2016
Zet daar 20 cent op.quote:
The fuck wat worden wij genaaid door 'onze' overheid.
Dat het duurder is dan voor het weekend komt door de gebeurtenissen van afgelopen weekend natuurlijk. Dat het duur is, komt door onze naaiende overheid.
Je kan bijna vanuit de kop van Noord Holland naar Belgie rijden voor een volle tank en er nog op besparen ook. Totaal onverantwoord wat ze doen in Den Haag.
'Je gaat het pas zien als je het doorhebt'
'Ieder nadeel heb zijn voordeel'
We zullen je nooit, nooit vergeten
1947-2016
'Ieder nadeel heb zijn voordeel'
We zullen je nooit, nooit vergeten
1947-2016
Q8, dat is lang geleden. En heeft ook lang geduurd voordat ik begreep dat het voor Kuwait staat.
It is not from the benevolence of the butcher, the brewer, or the baker, that we expect our dinner, but from their regard to their own interest.
Dank. Ik weet precies waar nu. Vorig jaar nog bij die sauna geweest en precies daar getankt voor we weer naar huis gingen.quote:
[..]
Maasmechelen, nog geen 10 minuten van de grens.
'Je gaat het pas zien als je het doorhebt'
'Ieder nadeel heb zijn voordeel'
We zullen je nooit, nooit vergeten
1947-2016
'Ieder nadeel heb zijn voordeel'
We zullen je nooit, nooit vergeten
1947-2016
Het is gewoonweg crimineel die benzineprijzen bij ons.
Triest dat wij dat nog accepteren.
Triest dat wij dat nog accepteren.
'Je gaat het pas zien als je het doorhebt'
'Ieder nadeel heb zijn voordeel'
We zullen je nooit, nooit vergeten
1947-2016
'Ieder nadeel heb zijn voordeel'
We zullen je nooit, nooit vergeten
1947-2016
Ook een hele mooie grote outlet aanwezig, gratis parkeren. Prachtig natuurgebied Terhills in de buurt. Landelijk wonen voor weinig. 500 euro per jaar wegenbelasting voor je diesel. Heerlijk hier hoor.quote:
[..]
Dank. Ik weet precies waar nu. Vorig jaar nog bij die sauna geweest en precies daar getankt voor we weer naar huis gingen.
Moet je wel even je kenteken afplakken.quote:
[..]
Zullen we massaal allemaal gaan tanken zonder te betalen? Of dat we een paperclip bij de pomp neerleggen als beloning/compensatie.
Edit: wel alleen bij het kartel doen, Iesberts doet zijn best de prijzen laag te houden en mag hier niet de dupe van worden.
A Robin Redbreast in a Cage Puts all Heaven in a Rage.
Daarom moeten we allemaal in de randstad, of een andere grote stad gaan wonen. Dan kunnen we de rest mooi gebruiken voor windmolens en de teelt van suikerbieten om biogas van te maken. En dan hebben we al die wegen ook niet meer nodig.quote:
[..]
Als je niet in de Randstad of een grote stad woont is een auto min of meer noodzakelijk. Daarbij betaal je in Nederland al enorm veel voor autobezit.
Is er wel een bushalte waar door de week twee keer per dag een bus rijd, behalve in de schoolvakanties?quote:
[..]
Ik woon in een dorp en heb nu een auto, maar gebruik meer de fiets o.a. voor naar mijn werk. Mijn auto is luxe en van mij mag de benzine naar 4 tot 5 euro per liter om het autogebruik verder af te remmen. Er wordt nog teveel niet noodzakelijk autoverkeer veroorzaakt imo door te goedkope benzine.
Het is veel crimineler dat de hogere benzineprijzen uiteindelijk worden doorberekend aan mensen die zelf geen auto bezitten, omdat zij betalen voor een systeem waarvan ze niet profiteren.quote:
Het is gewoonweg crimineel die benzineprijzen bij ons.
Triest dat wij dat nog accepteren.
Het legt de kosten van mobiliteit bij precies die groepen die al het minst vervuilen en het minst bijdragen aan de filedruk.
Zo ontstaat een perverse situatie waarin de zuinigste burgers opdraaien voor de keuzes en verslavingen van een fossiel‑afhankelijk mobiliteitsmodel.
En hoe worden die doorberekend dan? En denk jij dat de winkels 's ochtends weer vol liggen als mensen geen auto/vrachtwagen rijden? Of dat de dokter op zijn werk komt?quote:
[..]
Het is veel crimineler dat de hogere benzineprijzen uiteindelijk worden doorberekend aan mensen die zelf geen auto bezitten, omdat zij betalen voor een systeem waarvan ze niet profiteren.
Het legt de kosten van mobiliteit bij precies die groepen die al het minst vervuilen en het minst bijdragen aan de filedruk.
Zo ontstaat een perverse situatie waarin de zuinigste burgers opdraaien voor de keuzes en verslavingen van een fossiel‑afhankelijk mobiliteitsmodel.
The problem with socialism is that you eventually run out of other people's money
Als eerste: als er geen automobilisten waren dan hadden gewone mensen geen dokter nodig. Als tweede: het is een zegen voor ieder dorp of stad als daar geen winkels zijn, want dat heeft de meeste aantrekkingskracht bij criminelen.quote:
[..]
En hoe worden die doorberekend dan? En denk jij dat de winkels 's ochtends weer vol liggen als mensen geen auto/vrachtwagen rijden? Of dat de dokter op zijn werk komt?
Punt is ook dat bij stijgende benzineprijzen de btw opbrengsten stijgen. Als er teveel gedoe komt van die hogere brandstofprijzen wordt een eventuele korting vast betaald uit die opbrengsten
"Fifty years ago the Leningrad street taught me a rule - if a fight is inevitable, you have to throw the first punch."
Vladimir Putin
“To forgive the terrorists is up to God, but to send them there is up to me.”
Vladimir Putin
Vladimir Putin
“To forgive the terrorists is up to God, but to send them there is up to me.”
Vladimir Putin
Zoveel rare uitspraken bij elkaar heb ik nog nooit gehoord.quote:
[..]
Als eerste: als er geen automobilisten waren dan hadden gewone mensen geen dokter nodig. Als tweede: het is een zegen voor ieder dorp of stad als daar geen winkels zijn, want dat heeft de meeste aantrekkingskracht bij criminelen.
The problem with socialism is that you eventually run out of other people's money
Jij bent dan ook geen gewoon mens.quote:
[..]
Zoveel rare uitspraken bij elkaar heb ik nog nooit gehoord.
Goh, dan zijn we het toch een keer eensquote:
The problem with socialism is that you eventually run out of other people's money
Dus?quote:
[..]
Het is veel crimineler dat de hogere benzineprijzen uiteindelijk worden doorberekend aan mensen die zelf geen auto bezitten, omdat zij betalen voor een systeem waarvan ze niet profiteren.
Het legt de kosten van mobiliteit bij precies die groepen die al het minst vervuilen en het minst bijdragen aan de filedruk.
Zo ontstaat een perverse situatie waarin de zuinigste burgers opdraaien voor de keuzes en verslavingen van een fossiel‑afhankelijk mobiliteitsmodel.
Olie zit in alles. Zelfs in je plastic tas en in je kleding. Jij bent ook degene die er gebruik van maakt.
Voor de rest is het weer heerlijke wartaal.
'Je gaat het pas zien als je het doorhebt'
'Ieder nadeel heb zijn voordeel'
We zullen je nooit, nooit vergeten
1947-2016
'Ieder nadeel heb zijn voordeel'
We zullen je nooit, nooit vergeten
1947-2016
Ja, maar rijden die mensen ook 30.000 km per jaar in een auto die 1:10 rijdt?quote:
[..]
edit: oh wacht je zei per maand
Nou voor sommigen is 75 euro per maand niet iets wat ze makkelijk kunnen missen. En wie weet blijft het niet bij die 30 cent prijsstijging.
Ik snap best dat er mensen zijn voor wie alles wat duurder wordt een probleem is, maar voor de grote bulk is het een mild incovenience.
Het is geen compliment als ik iemand geen gewoon mens noem.quote:
[..]
Goh, dan zijn we het toch een keer eens
Nee? Elke belediging van jou is voor mij in elk geval een compliment!quote:
[..]
Het is geen compliment als ik iemand geen gewoon mens noem.
The problem with socialism is that you eventually run out of other people's money
Nee, ben vaker in de VS geweest en weet waar autocentrisme toe leidtquote:
Geld maakt meer kapot dan je lief is.
Het zijn sterke ruggen die vrijheid en weelde kunnen dragen
Het zijn sterke ruggen die vrijheid en weelde kunnen dragen
Dat is toch op alle vlakken al heel lang ons grote voorbeeld? Zo willen we het hier ook?quote:
[..]
Nee, ben vaker in de VS geweest en weet waar autocentrisme toe leidt
De VS is niet mijn grote voorbeeld, verre vanquote:
[..]
Dat is toch op alle vlakken al heel lang ons grote voorbeeld? Zo willen we het hier ook?
Geld maakt meer kapot dan je lief is.
Het zijn sterke ruggen die vrijheid en weelde kunnen dragen
Het zijn sterke ruggen die vrijheid en weelde kunnen dragen
Het mijne ook nietquote:
[..]
De VS is niet mijn grote voorbeeld, verre van
Het is meer dat ze de grootste, sterkste en rijkste waren en dat wil bijna iedereen. Als je dan wat verder gaat kijken komen ook de harde randjes tevoorschijn.
Nee, we moeten het juist collectief gaan doen en gewoon in het zicht. De politie heeft dan bij lange na niet genoeg capaciteit om te gaan handhaven.quote:
[..]
Moet je wel even je kenteken afplakken.
Appears.
Je bent een Heraclied, of je bent het niet!
Je bent een Heraclied, of je bent het niet!
Wat betekend die paperclip dan?quote:
[..]
Zullen we massaal allemaal gaan tanken zonder te betalen? Of dat we een paperclip bij de pomp neerleggen als beloning/compensatie.
Edit: wel alleen bij het kartel doen, Iesberts doet zijn best de prijzen laag te houden en mag hier niet de dupe van worden.
'Je gaat het pas zien als je het doorhebt'
'Ieder nadeel heb zijn voordeel'
We zullen je nooit, nooit vergeten
1947-2016
'Ieder nadeel heb zijn voordeel'
We zullen je nooit, nooit vergeten
1947-2016
Boeiend. Vermoord door een afzwaaier van het eigen regime.quote:
ergens is het te zot voor woorden dat we ons druk maken over de prijs van een liter benzine. zelfs na sluitingstijd stonden er hier nog auto's bij het tankstation.
Niemand die ook maar een seconde denkt aan de 148 omgekomen kinderen in Iran. Nee, nee, dat is offtopic.
https://www.hln.be/videos(...)ool-in-iran-11183122
'Je gaat het pas zien als je het doorhebt'
'Ieder nadeel heb zijn voordeel'
We zullen je nooit, nooit vergeten
1947-2016
'Ieder nadeel heb zijn voordeel'
We zullen je nooit, nooit vergeten
1947-2016
Dat is de (symbolische) tegenprestatie, want anders sta je bij ze in het krijt. Je moet er iets proportioneels tegenover zetten.quote:
Appears.
Je bent een Heraclied, of je bent het niet!
Je bent een Heraclied, of je bent het niet!
Got itquote:
[..]
Dat is de (symbolische) tegenprestatie, want anders sta je bij ze in het krijt. Je moet er iets proportioneels tegenover zetten.
'Je gaat het pas zien als je het doorhebt'
'Ieder nadeel heb zijn voordeel'
We zullen je nooit, nooit vergeten
1947-2016
'Ieder nadeel heb zijn voordeel'
We zullen je nooit, nooit vergeten
1947-2016
Dit is de eerste keer dat je iets van @torentje leest? Want voor zijn doen is dit een bijzonder normale bijdrage...quote:
[..]
Zoveel rare uitspraken bij elkaar heb ik nog nooit gehoord.
Je reageert niet op de inhoud van wat ik zeg, en je toon komt opnieuw arrogant en hooghartig over.quote:
[..]
Dus?
Olie zit in alles. Zelfs in je plastic tas en in je kleding. Jij bent ook degene die er gebruik van maakt.
Voor de rest is het weer heerlijke wartaal.
1,67quote:
[..]
En diesel duurder dan benzine, zoals het zou moeten zijn. Welk land is dit en wat kost Euro 98 er?
Wat zijn mensen uit de Randstad toch heerlijk wereldvreemd. Kunnen niet begrijpen dat de rest van NL niet zonder auto kan. Waar ik woon komt 1 keer per uur een bus naar de dichtstbijzijnde grote stad. Als ik van dorp A waar ik woon naar dorp B waar ik verplichtingen heb wil, dan kan dat niet eens met OV. En voor de fiets is het ook net te ver 18 km. Tank wel in België, dat half uurtje dat ik dan langer kwijt ben bereken ik wel door aan mijn klanten, verhoog ik mijn uurtarief wel weer. Anders is het ook niet te doen.
En ¤ 75 per maand is niet veel nee, al is bij mij het verschil met België tanken wel het dubbele. Maar het is steeds een bedrag hier, dan weer daar, overal met alles.
[ Bericht 12% gewijzigd door bloodymary1 op 03-03-2026 13:27:17 ]
En ¤ 75 per maand is niet veel nee, al is bij mij het verschil met België tanken wel het dubbele. Maar het is steeds een bedrag hier, dan weer daar, overal met alles.
[ Bericht 12% gewijzigd door bloodymary1 op 03-03-2026 13:27:17 ]
Ik geef toch heel duidelijk aan dat jij ook gebruiker bent van aardolie producten en services.quote:
[..]
Je reageert niet op de inhoud van wat ik zeg, en je toon komt opnieuw arrogant en hooghartig over.
Dus deze post snijdt ook al geen hout bij je.
'Je gaat het pas zien als je het doorhebt'
'Ieder nadeel heb zijn voordeel'
We zullen je nooit, nooit vergeten
1947-2016
'Ieder nadeel heb zijn voordeel'
We zullen je nooit, nooit vergeten
1947-2016
Het is wel zo, dat tegenwoordig alles een hoop energie kost, die voornamelijk van fossiele brandstoffen komt. We hebben wereldwijd bijvoorbeeld nog nooit zoveel kolen verbruikt als nu. Voornamelijk om dingen zoals staal, beton en stroom te maken.quote:
[..]
Je reageert niet op de inhoud van wat ik zeg, en je toon komt opnieuw arrogant en hooghartig over.
Als je met de hand, zonder machines of fossiele brandstoffen een elektrische auto zou willen maken, ben je een paar duizend jaar bezig. En steeds meer dingen zijn tegenwoordig van plastic, ook dingen waarvan je dat niet verwacht. Dat is namelijk heel sterk en duurzaam.
Ah, ik heb het niet nodig dus dan heeft niemand het nodig. Dat lijkt wel een beetje de denkwijze anno 2026 te zijn ja.quote:
[..]
Ik woon in een dorp en heb nu een auto, maar gebruik meer de fiets o.a. voor naar mijn werk. Mijn auto is luxe en van mij mag de benzine naar 4 tot 5 euro per liter om het autogebruik verder af te remmen. Er wordt nog teveel niet noodzakelijk autoverkeer veroorzaakt imo door te goedkope benzine.
Bovendien word alles dan duurder. Letterlijk alles.
''Tuurlijk is het een onoogelijk lelijk spuugding. Kun je d'r toch nog wel aan gehecht zijn? Je houdt toch ook van je moeder?''
Klopt. Ik woon gelukkig dicht bij de Belgische grens(Vroenhoven). Ik tank al jaren in Belgie. Nu ik niet meer werk tank ik er nog steeds ook al gebruik ik maar een halve tank per maand. 2 weken geleden betaalde ik 1,53 euro voor 1 liter euro95 die in Nl al boven de 2 euro stond.quote:
Het is gewoonweg crimineel die benzineprijzen bij ons.
Triest dat wij dat nog accepteren.
Behalve huizen misschien? *Hoopt als huiszoeker*quote:
[..]
Ah, ik heb het niet nodig dus dan heeft niemand het nodig. Dat lijkt wel een beetje de denkwijze anno 2026 te zijn ja.
Bovendien word alles dan duurder. Letterlijk alles.
“My soul is impatient with itself, as with a bothersome child; its restlessness keeps growing and is forever the same. Everything interests me, but nothing holds me.” ― Fernando Pessoa
Toen D66 de grootste was, hadden we daar een goede kans op. Maar met de VVD in het kabinet kun je dat wel vergeten.quote:
[..]
Behalve huizen misschien? *Hoopt als huiszoeker*
Ik zat meer te denken; als bijna alles (wat productie vereist) duurder wordt, dan wordt wellicht hetgeen dat geen productie vereist, niet duurder of zelfs goedkoper, omdat het niet inherent duurder hoeft te worden, en mensen minder geld voor over houden omdat al het andere wel duurder is geworden?quote:
[..]
Toen D66 de grootste was, hadden we daar een goede kans op. Maar met de VVD in het kabinet kun je dat wel vergeten.
“My soul is impatient with itself, as with a bothersome child; its restlessness keeps growing and is forever the same. Everything interests me, but nothing holds me.” ― Fernando Pessoa
Het punt dat ik wilde maken is dat de automobilisten de hogere prijzen voor benzine zullen doorberekenen naar de mensen die geen auto bezitten.quote:
[..]
Ik geef toch heel duidelijk aan dat jij ook gebruiker bent van aardolie producten en services.
Dus deze post snijdt ook al geen hout bij je.
Wat we de afgelopen 40 jaar hebben gedaan, is alles uitbesteden naar het buitenland. En dat luikt ons aardig, omdat we Rotterdam hebben. Het grootste deel van de import en export voor de hele EU gaat daar doorheen. We verdienen twee derde van ons geld met dozenschuiven. Gelukkig maar want anders hadden we geen geld meer gehad nadat alle productie naar het buitenland was verdwenen. Kijk maar naar Wallonië voor een goed voorbeeld daarvan. Of Limburg, na het sluiten van de mijnen en daarna stukje bij beetje de rest van de zware industrie.quote:
[..]
Ik zat meer te denken; als bijna alles (wat productie vereist) duurder wordt, dan wordt wellicht hetgeen dat geen productie vereist, niet duurder of zelfs goedkoper, omdat het niet inherent duurder hoeft te worden, en mensen minder geld voor over houden omdat al het andere wel duurder is geworden?
Maar huizen kun je alleen uitbesteden naar het buitenland als de bewoners emigreren. Kleine en goedkope huisjes zetten ook geen zoden aan de dijk. Er is een ellenlange lijst van eisen waar nieuwbouw aan moet voldoen, dus het is al niet makkelijk om iets te bouwen in de sociale sector. Daar valt niks aan te verdienen. En ook belachelijk dure huizen worden nu verkocht, dus worden die gebouwd. De enige die daar echt tegen optreed is Amsterdam, maar daar is het duur leven.
Huurhuizen in de particuliere sector of koophuizen in de arme delen van het land en in de kleine dorpjes zijn nog wel te krijgen. In Zuid-Limburg is er veel leegstand, maar dan vooral bedrijfspanden.
quote:
Geld maakt meer kapot dan je lief is.
Het zijn sterke ruggen die vrijheid en weelde kunnen dragen
Het zijn sterke ruggen die vrijheid en weelde kunnen dragen
Ik hoop het voor mensen als jij ook..maar ik ben er bang voor .quote:
[..]
Behalve huizen misschien? *Hoopt als huiszoeker*
''Tuurlijk is het een onoogelijk lelijk spuugding. Kun je d'r toch nog wel aan gehecht zijn? Je houdt toch ook van je moeder?''
Automobilisten niet. Logistieke dienstverleners wel.quote:
[..]
Het punt dat ik wilde maken is dat de automobilisten de hogere prijzen voor benzine zullen doorberekenen naar de mensen die geen auto bezitten.
Het is een cost of business en jij bent als consument aan het einde van de keten. Als jij het daar niet mee eens bent, kun je ook in kopersstaking gaan. Gewoon producten waarvan je de prijs niet aanstaat, niet kopen.
Ben je helemaal vrij in. Er is altijd een alternatief in een commerciële markt en de klant (consument) is koning.
Dus niet gaan janken maar actie ondernemen.
'Je gaat het pas zien als je het doorhebt'
'Ieder nadeel heb zijn voordeel'
We zullen je nooit, nooit vergeten
1947-2016
'Ieder nadeel heb zijn voordeel'
We zullen je nooit, nooit vergeten
1947-2016
Ik had hem al een volkstuintje aangeraden, dat kan hem nu goed van pas komen om de kosten te beperkenquote:
[..]
Dus niet gaan janken maar actie ondernemen.
Scheelt ook in het benodigd vervoer om voedzaam voedsel te halen
Geld maakt meer kapot dan je lief is.
Het zijn sterke ruggen die vrijheid en weelde kunnen dragen
Het zijn sterke ruggen die vrijheid en weelde kunnen dragen
En goed voor zn brein.quote:
[..]
Ik had hem al een volkstuintje aangeraden, dat kan hem nu goed van pas komen om de kosten te beperken
Scheelt ook in het benodigd vervoer om voedzaam voedsel te halen
Zoals hij zelf gezegd heeft, 2 uurtjes schoffelen per dag, is gezond.
'Je gaat het pas zien als je het doorhebt'
'Ieder nadeel heb zijn voordeel'
We zullen je nooit, nooit vergeten
1947-2016
'Ieder nadeel heb zijn voordeel'
We zullen je nooit, nooit vergeten
1947-2016
Hier was E10 vanochtend 2,13quote:
___! Bijna net zo duur als de Euro 98 bij Iesberts. Vieze oplichters.
Appears.
Je bent een Heraclied, of je bent het niet!
Je bent een Heraclied, of je bent het niet!
Het wordt alleen maar kutter de komende jaren en decennia.
A Robin Redbreast in a Cage Puts all Heaven in a Rage.
Wordt dan toch wel interessant om een busje af te laden met 25 liter jerrycans.quote:
Het wordt alleen maar kutter de komende jaren en decennia.
Appears.
Je bent een Heraclied, of je bent het niet!
Je bent een Heraclied, of je bent het niet!
Er is een pilot geweest in Rotterdam waarbij je brandstof aan huis kon krijgen. Het was alleen niet goedkoper, dus is het gestopt wegens te weinig interesse. Het kostte 3,95 euro extra, de bezorgkosten.
Roses are red, violets are blue. Invalid character '}' at line 32
De meeste automobilisten zullen waarschijnlijk de hogere brandstofprijzen doorberekenen naar de mensen die geen auto hebben?quote:
Het wordt alleen maar kutter de komende jaren en decennia.
Mooi zo. De benzineprijs moet zo snel mogelijk naar de 3 euro per liter. Miljoenen auto's met één persoon erin laten rijden op fossiele brandstof is een achterhaald concept.quote:
[..]
Hier was E10 vanochtend 2,13
Brutalen hebben de halve wereld; doe mij die andere helft dan maar
Ik ben nu eenmaal hopeloos ouderwets en ik hoop dat ze de dingen die jij leuk vindt ook onbetaalbaar maken.quote:
[..]
Mooi zo. De benzineprijs moet zo snel mogelijk naar de 3 euro per liter. Miljoenen auto's met één persoon erin laten rijden op fossiele brandstof is een achterhaald concept.
Appears.
Je bent een Heraclied, of je bent het niet!
Je bent een Heraclied, of je bent het niet!
Nouja de eerste zelfbenoemde experten weten al te melden dat wij te ruim wonen en dat woningdelen normaal moet worden.quote:
[..]
Behalve huizen misschien? *Hoopt als huiszoeker*
"Fifty years ago the Leningrad street taught me a rule - if a fight is inevitable, you have to throw the first punch."
Vladimir Putin
“To forgive the terrorists is up to God, but to send them there is up to me.”
Vladimir Putin
Vladimir Putin
“To forgive the terrorists is up to God, but to send them there is up to me.”
Vladimir Putin
Ja, het nieuwe concept is overal continu elektrische auto's zonder bestuurder rond laten rijden, zodat je altijd binnen een paar minuten een taxi hebt en overal in de file staat. Openbare oplaadpalen hoef je dan ook niet meer te gaan zoeken, die zijn allemaal in gebruik.quote:
[..]
Mooi zo. De benzineprijs moet zo snel mogelijk naar de 3 euro per liter. Miljoenen auto's met één persoon erin laten rijden op fossiele brandstof is een achterhaald concept.
In Nederland graaien ze aan alle kanten je zakken leeg. Stukje solidariteit.quote:
Gisteren weer in Belgie getankt 1,50 per liter GENOT
Komt door de oorlog!!!!! Stukje smoesjes allen.quote:
[..]
In Nederland graaien ze aan alle kanten je zakken leeg. Stukje solidariteit.
Dat klopt op zich, maar uiteindelijk: wen er maar aan. Dit is het gevolg van de politieke keuzes die gemaakt zijn. Vanaf Covid is het de ene inflatoire beslissing na de andere die is genomen. Men smijt met geld dat er niet is. En steevast is de grote meerderheid het (deels, niet als ze daar de rekening voor krijgen) eens met de keuzes die gemaakt worden.quote:
En ¤ 75 per maand is niet veel nee, al is bij mij het verschil met België tanken wel het dubbele. Maar het is steeds een bedrag hier, dan weer daar, overal met alles.
You made your bed…
En niets duidt erop dat het minder gaat worden. Eerder meer.
D66 is de grootste.quote:
[..]
Toen D66 de grootste was, hadden we daar een goede kans op. Maar met de VVD in het kabinet kun je dat wel vergeten.
Maar als jij echt denkt dat D66 beleid niet zorgt dat alles duurder wordt, dan heb je ofwel niet opgelet waar D66 voor staat, of je begrijpt niets van economie.
In de T. overigens angstporno over 3 euro per liter.
Gaat niet gebeuren, kost teveel stemmen.
Maar goed, het geld moet wel opgehoest worden dus of je nu door de honT of de kat gebeten wordt…
Gaat niet gebeuren, kost teveel stemmen.
Maar goed, het geld moet wel opgehoest worden dus of je nu door de honT of de kat gebeten wordt…
Accijnzen maar weer omlaag dan als het door blijft stijgen? Ben benieuwd of hier een beleidsreactie op komt van het nieuwe kabinet
You can learn anything, the secret lies in discipline.
"What the mind can conceive and believe, it can achieve"
You will make mistakes. Forgive yourself. Move on. Start rebuilding.
"What the mind can conceive and believe, it can achieve"
You will make mistakes. Forgive yourself. Move on. Start rebuilding.
Merk op dat idd de prijs aan de pomp meteen stijgen als de olieprijs stijgt, maar niet meteen zakt bij een olieprijs daling. Daar zijn ook (echt onafhankelijke) onderzoeken naar gedaan.
Overduidelijk graaiflatie en opportunisme van de betreffende bedrijven, maar toont ook aan dat onze ACM totaal niet functioneert.
Dat is de diepe rot en laten we het gewoon corruptie noemen in Nederland, de toezichthouders zijn gecorrumpeerd.
Je ziet dit ook bij de schandalig lage spaarrentes van de banken, geen toezichthouder die ingrijpt.
Overduidelijk graaiflatie en opportunisme van de betreffende bedrijven, maar toont ook aan dat onze ACM totaal niet functioneert.
Dat is de diepe rot en laten we het gewoon corruptie noemen in Nederland, de toezichthouders zijn gecorrumpeerd.
Je ziet dit ook bij de schandalig lage spaarrentes van de banken, geen toezichthouder die ingrijpt.
Iedereen heeft het altijd over economische groei en de hoogte van het rendement op investeringen. Je kunt dat ook anders zeggen: hoe sterk de winsten stijgen en hoeveel investeerders/renteniers binnen kunnen harken. En de werknemers/consumenten moeten daar voor betalen. Zo werkt dat.quote:
Merk op dat idd de prijs aan de pomp meteen stijgen als de olieprijs stijgt, maar niet meteen zakt bij een olieprijs daling. Daar zijn ook (echt onafhankelijke) onderzoeken naar gedaan.
Overduidelijk graaiflatie en opportunisme van de betreffende bedrijven, maar toont ook aan dat onze ACM totaal niet functioneert.
Dat is de diepe rot en laten we het gewoon corruptie noemen in Nederland, de toezichthouders zijn gecorrumpeerd.
Je ziet dit ook bij de schandalig lage spaarrentes van de banken, geen toezichthouder die ingrijpt.
Als er een werkelijke aanzienlijke schaarste ontstaat op de wereldmarkt krijg je het effect van vraag-uitval door hogere beprijzing. Daar hebben met name armere landen een groot probleem, bijv destijds Pakistan toen de russische invasie plaatsvond in Oekraine.quote:
In de T. overigens angstporno over 3 euro per liter.
Gaat niet gebeuren, kost teveel stemmen.
Maar goed, het geld moet wel opgehoest worden dus of je nu door de honT of de kat gebeten wordt…
Pakistan: Electricity, gas shortage grips country; govt announces National Energy Efficiency plan
Bekijk deze YouTube-video
Geld maakt meer kapot dan je lief is.
Het zijn sterke ruggen die vrijheid en weelde kunnen dragen
Het zijn sterke ruggen die vrijheid en weelde kunnen dragen
Dat klopt, Nederland is een bijzonder gunstig land voor het grootkapitaal (dus niet de kleine ondernemers).quote:
[..]
Iedereen heeft het altijd over economische groei en de hoogte van het rendement op investeringen. Je kunt dat ook anders zeggen: hoe sterk de winsten stijgen en hoeveel investeerders/renteniers binnen kunnen harken. En de werknemers/consumenten moeten daar voor betalen. Zo werkt dat.
Ten koste van de burger, die krijgt een hoge inflatie en schaarste gepresenteerd. En een eindeloze instroom van arbeidsmigranten, expats en asielzoekers waar de krachtige lobby van het grootkapitaal ervoor zorgt dat dit in stand wordt gehouden. Meer mensen = meer consumenten = loondruk.
Dit kabinet is een droomkabinet van dit grootkapitaal. Het grootkapitaal denkt niet in grenzen, en zijn daarom fel anti Nederlands nationalisme.
Merk hierbij ook dat ons mediacomplex spreekbuizen zijn geworden van het grootkapitaal. Klassiek linkse geluiden als die van de SP komen ook niet door, tenzij ze toevallig het narratief van D66 en GL verkondigen, met name wat asielzoekers betreft.
Behalve over die asielzoekers ben ik het met je eens. Dat vind ik een dooddoener.quote:
[..]
Dat klopt, Nederland is een bijzonder gunstig land voor het grootkapitaal (dus niet de kleine ondernemers).
Ten koste van de burger, die krijgt een hoge inflatie en schaarste gepresenteerd. En een eindeloze instroom van arbeidsmigranten, expats en asielzoekers waar de krachtige lobby van het grootkapitaal ervoor zorgt dat dit in stand wordt gehouden. Meer mensen = meer consumenten = loondruk.
Dit kabinet is een droomkabinet van dit grootkapitaal. Het grootkapitaal denkt niet in grenzen, en zijn daarom fel anti Nederlands nationalisme.
Merk hierbij ook dat ons mediacomplex spreekbuizen zijn geworden van het grootkapitaal. Klassiek linkse geluiden als die van de SP komen ook niet door, tenzij ze toevallig het narratief van D66 en GL verkondigen, met name wat asielzoekers betreft.
De meeste automobilisten zullen de hogere (brandstof)prijzen toch wel doorberekenen naar de mensen die geen auto hebben.quote:
In de T. overigens angstporno over 3 euro per liter.
Gaat niet gebeuren, kost teveel stemmen.
Maar goed, het geld moet wel opgehoest worden dus of je nu door de honT of de kat gebeten wordt…
Ons kent ons.
Mooi!quote:
[..]
De meeste automobilisten zullen de hogere (brandstof)prijzen toch wel doorberekenen naar de mensen die geen auto hebben.
Dat is niet mooi voor de mensen die geen auto hebben, want die moeten dan een flink deel van hun winst inleveren aan de automobilisten.quote:
Zie het als winstbelasting, dat moeten bedrijven toch ook afdragen als ze winst makenquote:
[..]
Dat is niet mooi voor de mensen die geen auto hebben, want die moeten dan een flink deel van hun winst inleveren aan de automobilisten.
Geld maakt meer kapot dan je lief is.
Het zijn sterke ruggen die vrijheid en weelde kunnen dragen
Het zijn sterke ruggen die vrijheid en weelde kunnen dragen
Mooi!quote:
[..]
Dat is niet mooi voor de mensen die geen auto hebben, want die moeten dan een flink deel van hun winst inleveren aan de automobilisten.
Heeft Geert al opgeroepen tot een staakt het vuren? Want dit kunnen Henk en Ingrid niet meer betalen toch? Zo ging dat met Oekraïne ook.
Blaf me vol
Winstbelasting financiert scholen, zorg en infrastructuur. Jouw voorstel financiert de auto van de buurman. Dat zijn twee totaal verschillende dingen. Een belasting is collectief, jouw idee is een transfer van de ene burger naar de andere.quote:
Zie het als winstbelasting, dat moeten bedrijven toch ook afdragen als ze winst maken
Nu gaat het hoog blijven net zoals ze met supermarktproducten gedaan hebben. Vuile graaiers.
A Robin Redbreast in a Cage Puts all Heaven in a Rage.
Dan kan je het zien als een subsidie, gunstig voor de autoproducenten en de mensen die daardoor auto's kunnen gaan produceren en daardoor een baan hebben. Zoiets als de Abwrackprämie in Duitsland.quote:
[..]
Winstbelasting financiert scholen, zorg en infrastructuur. Jouw voorstel financiert de auto van de buurman. Dat zijn twee totaal verschillende dingen. Een belasting is collectief, jouw idee is een transfer van de ene burger naar de andere.
quote:AI Overview
De Abwrackprämie (sloopregeling) is een overheidssubsidie voor het inleveren van een oude auto bij aankoop van een nieuwe, milieuvriendelijkere auto. Het doel is het stimuleren van de verkoop van nieuwe voertuigen en het verminderen van vervuilende auto's op de weg.
Geld maakt meer kapot dan je lief is.
Het zijn sterke ruggen die vrijheid en weelde kunnen dragen
Het zijn sterke ruggen die vrijheid en weelde kunnen dragen
Het is niet rechtvaardig als de mensen die geen auto hebben, hun winst moeten afstaan aan de automobilisten, aangezien dan de automobilisten de lusten hebben en de mensen die geen auto hebben de lasten.quote:
Dan kan je het zien als een subsidie, gunstig voor de autoproducenten en de mensen die daardoor auto's kunnen gaan produceren en daardoor een baan hebben. Zoiets als de Abwrackprämie in Duitsland.
Dat is het hele idee van lasten-verschuivingen binnen een land zoals Nederland. Soms zit het dan mee, soms tegen. Het is maar net hoe het kwartje valt en welke positie je daarbinnen hebt of inneemt.quote:
[..]
Het is niet rechtvaardig als de mensen die geen auto hebben, hun winst moeten afstaan aan de automobilisten, aangezien dan de automobilisten de lusten hebben en de mensen die geen auto hebben de lasten.
[ Bericht 0% gewijzigd door Digi2 op 04-03-2026 19:31:19 ]
Geld maakt meer kapot dan je lief is.
Het zijn sterke ruggen die vrijheid en weelde kunnen dragen
Het zijn sterke ruggen die vrijheid en weelde kunnen dragen
In ieder geval, zouden automobilisten wereldwijd wel wat meer tegenspraak of weerstand mogen ervaren.quote:
[..]
Dat is het hele idee van lasten-verschuivingen binnen een land zoals Nederland. Soms zit het dan mee, soms tegen Het is maar net hoe het kwartje valt en welke positie je daarbinnen hebt of inneemt.
Het is denk ik in bijv de VS meer een soort van 'Stockholm syndroom' waarmee de automobilisten opgezadeld zitten. In dit land valt het nog enigzins mee. Autocentrisme kan ook hier een ernstige bedreiging voor het welzijn van de bevolking worden. Big Pharma, Big Oil en Big Auto varen er ten koste van de volksgezondheid en welzijn wel bij.quote:
[..]
In ieder geval, zouden automobilisten wereldwijd wel wat meer tegenspraak of weerstand mogen ervaren.
Geld maakt meer kapot dan je lief is.
Het zijn sterke ruggen die vrijheid en weelde kunnen dragen
Het zijn sterke ruggen die vrijheid en weelde kunnen dragen
De meeste automobilisten denken "na mij de zondvloed " en brengen door die houding iedereen die geen auto heeft ook in levensgevaar.quote:
[..]
Het is denk ik in bijv de VS meer een soort van 'Stockholm syndroom' waarmee de automobilisten opgezadeld zitten. In dit land valt het nog enigzins mee. Autocentrisme kan ook hier een ernstige bedreiging voor het welzijn van de bevolking worden. Big Pharma, Big Oil en Big Auto varen er ten koste van de volksgezondheid en welzijn wel bij.
Daarom is het dringend nodig dat de automobilisten wereldwijd meer weerstand krijgen.
Meeste gaan met auto naar hun werk om belasting te betalen zodat ze kanslozen als jou te vreten kunnen geven.quote:
[..]
De meeste automobilisten denken "na mij de zondvloed " en brengen door die houding iedereen die geen auto heeft ook in levensgevaar.
Daarom is het dringend nodig dat de automobilisten wereldwijd meer weerstand krijgen.
Me, I don't have that problem. Me, I always tell the truth. Even when I lie.
Dat is helemaal niet waarom jij jouw overbetaalde en zinloze werk doet. Jij wil graag een paar keer per jaar op vakantie naar de VS en dat is waarom je doet wat je doet. Niet zo liegen, bullebak.quote:
[..]
Meeste gaan met auto naar hun werk om belasting te betalen zodat ze kanslozen als jou te vreten kunnen geven.
Appears.
Je bent een Heraclied, of je bent het niet!
Je bent een Heraclied, of je bent het niet!
Diestel staat daar nu op 1.78 euro. Euro95 mag je voor een litertje 1.63 euro af tikken. Dus ook wel omhoog gegaan. Maar vergelijkend met Nederland nog laag.quote:
Gisteren weer in Belgie getankt 1,50 per liter GENOT
Nee ik betaal het liefst geen belasting voor uitkeringsgerechtigden en kanslozen als torentje en onze asiel industrie.quote:
[..]
Dat is helemaal niet waarom jij jouw overbetaalde en zinloze werk doet. Jij wil graag een paar keer per jaar op vakantie naar de VS en dat is waarom je doet wat je doet. Niet zo liegen, bullebak.
Maar ja ze houden het toch in elke maand.
Daarbij ga ik niet 2x per jaar naar de VS vorig jaar geweest en Zuid Spanje.
En UK, Frankrijk maar dat was voor het werk.
Over 3 weken zwitserland voor het werk.
Nutteloze tripjes voor een nutteloze baan.
[ Bericht 6% gewijzigd door Nicksanders op 04-03-2026 21:30:21 ]
Me, I don't have that problem. Me, I always tell the truth. Even when I lie.
Met een prima salaris en toch wil je even zeiken op de mensen die om wat voor reden alleen thuis zitten. Het komt gewoon heel treurig over.quote:
[..]
Nee ik betaal het liefst geen belasting voor uitkeringsgerechtigden en kanslozen als torentje en onze asiel industrie.
Maar ja ze houden het toch in elke maand.
Daarbij ga ik niet 2x per jaar naar de VS vorig jaar geweest en Zuid Spanje.
En UK, Frankrijk maar dat was voor het werk.
Over 3 weken zwitserland voor het werk.
Nutteloze tripjes voor een nutteloze baan.
Appears.
Je bent een Heraclied, of je bent het niet!
Je bent een Heraclied, of je bent het niet!
Torentje zit niet alleen omdat het lot tegen zat.quote:
[..]
Met een prima salaris en toch wil je even zeiken op de mensen die om wat voor reden alleen thuis zitten. Het komt gewoon heel treurig over.
Torentje is een geval van geen enkele moeite doen.
Me, I don't have that problem. Me, I always tell the truth. Even when I lie.
Hij wil dood maar wil wel eventjes een heel leger gewone mensen die geen auto hebben mee de dood in nemen.quote:
[..]
Met een prima salaris en toch wil je even zeiken op de mensen die om wat voor reden alleen thuis zitten. Het komt gewoon heel treurig over.
Beter ga jij dood scheelt uitkering.quote:
[..]
Hij wil dood maar wil wel eventjes een heel leger gewone mensen die geen auto hebben mee de dood in nemen.
Me, I don't have that problem. Me, I always tell the truth. Even when I lie.
Dat verhaal hoor ik ook al een lange tijd.quote:
[..]
Torentje zit niet alleen omdat het lot tegen zat.
Torentje is een geval van geen enkele moeite doen.
Hoe ga jij het merken als er één persoon minder een uitkering krijgt in dit land?quote:
[..]
Beter ga jij dood scheelt uitkering.
Appears.
Je bent een Heraclied, of je bent het niet!
Je bent een Heraclied, of je bent het niet!
Jij ergert je toch aan mensen die geen auto hebben, behalve als ze in de toeleveringsketen van autorijdend Nederland werken?quote:
[..]
Beter ga jij dood scheelt uitkering.
Hypermilen word de trend van 2026quote:
Rij eens 100 in plaats van 110 of 115 en je bespaart die verhoging gemakkelijk terug.
quote:Het wapen tegen hoge benzineprijzen: hypermilen
Sommige automobilisten halen alles uit de kast om zo ver mogelijk te rijden op elke liter benzine of kilowattuur stroom. Dit fenomeen noemen we hypermilen. Maar wat is dat precies en hoe doe je het?
De technieken die zogenoemde hypermilers gebruiken om nog zuiniger te rijden dan de fabrikant voor mogelijk houdt, kunnen worden toegepast door elke automobilist die zijn actieradius wil maximaliseren. Extreme hypermilers besparen al snel tientallen procenten brandstof, simpelweg omdat ze dag in dag uit hun uiterste best doen om zo veel mogelijk kilometers uit een liter brandstof te persen. In het dagelijks gebruik kun je met een paar simpele tips echter al snel tien procent brandstof besparen.
De geschiedenis van hypermilen
Hypermilen won aan populariteit in de Verenigde Staten toen de benzineprijzen in de beginjaren van deze eeuw torenhoog waren. Toen kochten veel automobilisten brandstof besparende hybride auto’s, zoals de Toyota Prius. Fans van deze zuinige auto’s probeerden al snel om deze auto nog zuiniger te laten rijden, door slimme rijtechnieken toe te passen. Hypermilen is nog steeds een populair tijdverdrijf bij sommige automobilisten. Je kunt het ook gebruiken in normale verkeerssituaties, om zo je brandstofverbruik te minimaliseren.
De hypermilers beginnen altijd met de vraag of ze wel echt moeten rijden. Als een rit van vijf minuten kan worden vervangen door wandelen of fietsen, dan laten ze de auto staan. Als ze toch moeten rijden, plannen ze een route die zo vlot mogelijk is. En waarbij ook zo min mogelijk hoeft te worden geaccelereerd en afgeremd. Ook zullen ze proberen te rijden op een moment dat het minder druk is. Bij hypermiling draait het allemaal om het behouden van snelheid. Hoe meer je remt en accelereert op heuvels of in druk verkeer, hoe minder efficiënt je rijdt.
Een hypermiling-auto wordt ook geoptimaliseerd om zo efficiënt mogelijk te kunnen rijden. Dit betekent dat de auto regelmatig wordt onderhouden en dat de banden altijd op de juiste spanning zijn, zodat de rolweerstand goed is. Alle ongebruikte spullen in de bagageruimte worden verwijderd om gewicht te besparen, wat ook helpt om het brandstofverbruik te verbeteren.
https://www.ad.nl/auto/he(...)nt-belooft~a52c80d6/
Steun het Kiva Fok! team!
http://www.kiva.org/team/fok
http://www.kiva.org/team/fok
Daar gaat het niet om. Je kunt uiteraard op alles besparen. Word het vlees duurder eet je maar minder vlees of geen vlees. Als Landen om ons heen de brandstof goedkoper aanbieden klopt dat al niet.quote:
[..]
Eens. Ik snap ook niet dat brandstofprijzen altijd zo’n issue zijn. Rij eens 100 in plaats van 110 of 115 en je bespaart die verhoging gemakkelijk terug.
Maar nee, dat is dan weer niet de bedoeling.
En als straks de liter euro 95 3 euro kost hoe hard moet je dan rijden om te besparen? Eens houd het op.
Slechte hobby's zoals auto-of motor rijden dienen zoveel als mogelijk te worden ontmoedigd en zeker in verstedelijkte gebieden waar mensen op elkaars lip wonen.quote:
[..]
Daar gaat het niet om. Je kunt uiteraard op alles besparen. Word het vlees duurder eet je maar minder vlees of geen vlees. Als Landen om ons heen de brandstof goedkoper aanbieden klopt dat al niet.
En als straks de liter euro 95 3 euro kost hoe hard moet je dan rijden om te besparen? Eens houd het op.
Ik dacht dat volgens jou iedereen een ruime vrijstaande villa met grote tuin behoorde te krijgen. Werk of geen werk.quote:
en zeker in verstedelijkte gebieden waar mensen op elkaars lip wonen.
Steun het Kiva Fok! team!
http://www.kiva.org/team/fok
http://www.kiva.org/team/fok
Er zijn nu eenmaal mensen die voor hun werk een auto nodig hebben. En helaas is er niet overal goed OV.quote:
[..]
Slechte hobby's zoals auto-of motor rijden dienen zoveel als mogelijk te worden ontmoedigd en zeker in verstedelijkte gebieden waar mensen op elkaars lip wonen.
Daar pleit ik nog steeds voor. Want er is op de wereld teveel infrastructuur ingericht voor de mannen met de slechte hobby auto-of motor rijden.quote:
[..]
Ik dacht dat volgens jou iedereen een ruime vrijstaande villa met grote tuin behoorde te krijgen. Werk of geen werk.
Hebben die zetels gejat van D66?quote:
[..]
Toen D66 de grootste was, hadden we daar een goede kans op. Maar met de VVD in het kabinet kun je dat wel vergeten.
It is not from the benevolence of the butcher, the brewer, or the baker, that we expect our dinner, but from their regard to their own interest.
De pijn 
Goede 50 cent duurder dan kort geleden.
Toch @StaceySinger ?
Of heb jij weer wat leugens om in te brengen?
Goede 50 cent duurder dan kort geleden.
Toch @StaceySinger ?
Of heb jij weer wat leugens om in te brengen?
Ik blijf gewoon lekker rijden zoals altijd.quote:
[..]
Hypermilen word de trend van 2026
[..]
Ik ben geen tegenstander van noodzakelijk auto-of motorgebruik. Maar je zal het toch wel met mij eens zijn dat het merendeel van de automobilisten auto-of motor rijden terwijl dat niet noodzakelijk is?quote:
[..]
Er zijn nu eenmaal mensen die voor hun werk een auto nodig hebben. En helaas is er niet overal goed OV.
Ik ook. Lekker met mijn Brera waar alleen super in mag en die 1 op 8 loopt. Of met een beetje geluk 1 op 10. En morgen weer lekker 70 liter voltanken in België.
Maar zelfs zonder dat laatste ging er niks op aanpassen.
Maar zelfs zonder dat laatste ging er niks op aanpassen.
Dat inderdaad....quote:
[..]
Ik ben geen tegenstander van noodzakelijk auto-of motorgebruik. Maar je zal het toch wel met mij eens zijn dat het merendeel van de automobilisten auto-of motor rijden terwijl dat niet noodzakelijk is?
Mensen zijn aardig lui geworden.
Mensen die in Amsterdam wonen werken er waarschijnlijk ook en hebben ook zeker geen auto nodig.
Kan mij niet voorstellen dat het merendeel voor de lol maar wat rondjes gaat rijden of in de file gaat staan. Voor werkend Nederland voor velen gewoon noodzakelijk.quote:
[..]
Ik ben geen tegenstander van noodzakelijk auto-of motorgebruik. Maar je zal het toch wel met mij eens zijn dat het merendeel van de automobilisten auto-of motor rijden terwijl dat niet noodzakelijk is?
Toch zie ik regelmatig automobilisten met de auto boodschappen doen, terwijl ze nog geen twee kilometer hoeven te rijden om bij de supermarkt te komen.quote:
[..]
Kan mij niet voorstellen dat het merendeel voor de lol maar wat rondjes gaat rijden of in de file gaat staan. Voor werkend Nederland voor velen gewoon noodzakelijk.
Tja als je eenmaal in de maand grote boodschappen gaat halen kan ik mij wel voorstellen dat je de auto neemt. Deed ik ook en nog steeds. En verse spullen ga ik te voet omdat ik alle tijd heb en gelijk een flinke wandeling maak.quote:
[..]
Toch zie ik regelmatig automobilisten met de auto boodschappen doen, terwijl ze nog geen twee kilometer hoeven te rijden om bij de supermarkt te komen.
Maar goed ik ga niet bepalen voor een andere of een auto noodzakelijk is.
En ondanks dat ik dan niet meer werk gebruik ik nog steeds de auto om naar familie te gaan, ziekenhuis etc. Gekukkig een behoorlijk stuk minder omdat ik hem niet meer hoef te gebruiken voor het woon werkverkeer tussen Maastricht en Eindhoven. Dus ik zit op een halve tank per maand en dan ga ik alsnog naar Belgie. En dat uit principe.
Of gewoon om ergens te komen wat met OV niet te doen is, al dan niet werk gerelateerd.quote:
[..]
Kan mij niet voorstellen dat het merendeel voor de lol maar wat rondjes gaat rijden of in de file gaat staan. Voor werkend Nederland voor velen gewoon noodzakelijk.
Hier ligt het punt denk ik.quote:
Als je de gehele OV, en dan vooral ook in de kleinere steden en dorpen, goed op elkaar af zou stemmen (dus genoeg bussen naar een station bv, en in iedere wijk een bus) én de prijs van OV aantrekkelijk maakt gaan mensen vanzelf kiezen voor het OV. Nu is het vaak de rompslomp en pakt men makkelijk de auto
En te duur tov een auto.quote:
[..]
Hier ligt het punt denk ik.
Als je de gehele OV, en dan vooral ook in de kleinere steden en dorpen, goed op elkaar af zou stemmen (dus genoeg bussen naar een station bv, en in iedere wijk een bus) én de prijs van OV aantrekkelijk maakt gaan mensen vanzelf kiezen voor het OV. Nu is het vaak de rompslomp en pakt men makkelijk de auto
In grote steden gaat het allemaal wel, maar zodra je voorbij Utrecht bent wordt het allemaal al erg karig.
''Tuurlijk is het een onoogelijk lelijk spuugding. Kun je d'r toch nog wel aan gehecht zijn? Je houdt toch ook van je moeder?''
Auto rijden is goed voor de economie, het OV kost alleen geld. In de randstad heb je ook hopen mensen met een laag inkomen die toch naar hun werk moeten, in de rest van het land is dat aantal (in totaal) een stuk kleiner. Dus de treinen en bussen zijn buiten de spits een stuk leger, waardoor het duur is per reiziger, waardoor de frequentie omlaag gaat, waardoor steeds meer mensen toch maar een auto kopen. Of werk dichterbij zoeken.quote:
[..]
En te duur tov een auto.
In grote steden gaat het allemaal wel, maar zodra je voorbij Utrecht bent wordt het allemaal al erg karig.
Precies, als je ergens in een dorp woont waar buiten de spits 1 maal in de twee uur een bus komt en in de spits 1 maal per uur en je moet nog een andere aansluiting nemen dan is een auto al snel noodzakelijk.quote:
[..]
Auto rijden is goed voor de economie, het OV kost alleen geld. In de randstad heb je ook hopen mensen met een laag inkomen die toch naar hun werk moeten, in de rest van het land is dat aantal (in totaal) een stuk kleiner. Dus de treinen en bussen zijn buiten de spits een stuk leger, waardoor het duur is per reiziger, waardoor de frequentie omlaag gaat, waardoor steeds meer mensen toch maar een auto kopen.
Plus dat die prijs van Estland niet eens klopt.quote:
[..]
Ja, de brandstof is in Estland echt enorm duur.
Voor het minimumloon kun je in Estland maar 616 liter benzine krijgen, terwijl je in Nederland 1103 liter kan tanken van het minimumloon.
Modaal geld hetzelfde: Estland 1141 liter, Nederland 1813 liter.
Minimumloon: Estland ¤ 946,- Nederland ¤ 2295,-
Modaalloon: Estland ¤ 1753,- Nederland ¤ 3771
Brandstofprijs: Estalnd ¤ 1,536 Nederland ¤ 2,08
quote:
[..]
Ik loog! Het was niet 1,70 maar 1 78.
[ link | afbeelding ]
En dan kun je nog alleen naar het "centrum" van een dorp. Ik moet vaak genoeg op plekken zijn in het buitengebied. Daar komt in de verste verte geen bus of wat dan ook voorbij.quote:
[..]
Precies, als je ergens in een dorp woont waar buiten de spits 1 maal in de twee uur een bus komt en in de spits 1 maal per uur en je moet nog een andere aansluiting nemen dan is een auto al snel noodzakelijk.
Haha, doet me denken aan een klant van mij (heb kantoor aan huis). Die woont in Rotterdam, maar was voor haar werk in Eindhoven en stelde voor daarna bij mij langs te komen om wat mappen te brengen en iets te bespreken. Ik dacht wat duurt het toch lang, in de veronderstelling dat ze met de auto was. Kwam ze met de bus.... had er drie uur over gedaan. Met de auto is het een half uurtje. Wat een wereldvreemde gek. En die is dan hoogleraar. Heb haar maar met de auto naar het dichtstbijzijnde treinstation gebracht.
Euro 95 gewoon ruim 10 cent duurder bij de onbemande Shell hier dan bij Iesberts. Vieze boeven, ik ga nooit meer bij jullie tanken.
Appears.
Je bent een Heraclied, of je bent het niet!
Je bent een Heraclied, of je bent het niet!
Ik rij bijna altijd alleen maar 100 moet ik dan 90 gaan rijden?quote:
[..]
Eens. Ik snap ook niet dat brandstofprijzen altijd zo’n issue zijn. Rij eens 100 in plaats van 110 of 115 en je bespaart die verhoging gemakkelijk terug.
Maar nee, dat is dan weer niet de bedoeling.
Me, I don't have that problem. Me, I always tell the truth. Even when I lie.
Nee hoor ik rij om.en nabij 10.000 per jaar.quote:
[..]
Ik ben geen tegenstander van noodzakelijk auto-of motorgebruik. Maar je zal het toch wel met mij eens zijn dat het merendeel van de automobilisten auto-of motor rijden terwijl dat niet noodzakelijk is?
Als ik kantoor ben ga ik met de fiets mijn vrouw ook alleen bij extreem weer de auto.
Auto gebruiken we vooral privé uitjes in het weekend met de kleine.
Ga geen 50 euro retour betalen p.p en dan 3 uur onderweg zijn tussen stinkende mensen in de trein.
Me, I don't have that problem. Me, I always tell the truth. Even when I lie.
Elk nadeel hep zijn voordeel.quote:
[..]
Hypermilen word de trend van 2026
[..]
Dat hypermilen poetst de uitstoot cijfers in Nederland wat op. Minder uitstoot door verkeer is meer mogelijkheden tot bouwen van woningen (stikstofruimte)
Helft van die rijders kan ook fietsen en/of de helft van de tijd thuiswerken.quote:
[..]
Meeste gaan met auto naar hun werk om belasting te betalen zodat ze kanslozen als jou te vreten kunnen geven.
Wanneer we al 20 jaar duurzaam D66 beleid hadden, dan hadden we als Nederland nu een stuk minder behoefte gehad aan die dure fossiele brandstoffen dan waar we nu mee zitten dankze verschillende conservatieve partijenquote:
[..]
D66 is de grootste.
Maar als jij echt denkt dat D66 beleid niet zorgt dat alles duurder wordt, dan heb je ofwel niet opgelet waar D66 voor staat, of je begrijpt niets van economie.
Mijn Ests is niet al te best, maar D is diesel neem ik aan en 95 Euro 95.quote:
[..]
Ik loog! Het was niet 1,70 maar 1 78.
[ link | afbeelding ]
It is not from the benevolence of the butcher, the brewer, or the baker, that we expect our dinner, but from their regard to their own interest.
quote:
[..]
Wanneer we al 20 jaar duurzaam D66 beleid hadden, dan hadden we als Nederland nu een stuk minder behoefte gehad aan die dure fossiele brandstoffen dan waar we nu mee zitten dankze verschillende conservatieve partijen
als we al 20 jaar d66 hadden was de Nederlandse taal opgeheven en Nederland een staat van de EU geworden.
Me, I don't have that problem. Me, I always tell the truth. Even when I lie.
Lekker met het ov en als er drie sneeuw vlokjes vallen uren wachten op de volgende trein/bus, als ze uberhaupt al rijden. Het zou misschien een beetje geld besparen (al betwijfel ik dat), maar daarintegen zou ik ipv 20min per enkele reis ineens 60 minuten kwijt zijn.quote:
[..]
Hier ligt het punt denk ik.
Als je de gehele OV, en dan vooral ook in de kleinere steden en dorpen, goed op elkaar af zou stemmen (dus genoeg bussen naar een station bv, en in iedere wijk een bus) én de prijs van OV aantrekkelijk maakt gaan mensen vanzelf kiezen voor het OV. Nu is het vaak de rompslomp en pakt men makkelijk de auto
Afgelopen 20 jaar hebben ze maar liefst 7 jaar actief meegeregeerd. Je leeft in een sprookjeswereld. Politiek lost niets op, ook niet nu jouw favo clowns in hetzelfde circus optreden.quote:
[..]
Wanneer we al 20 jaar duurzaam D66 beleid hadden, dan hadden we als Nederland nu een stuk minder behoefte gehad aan die dure fossiele brandstoffen dan waar we nu mee zitten dankze verschillende conservatieve partijen
Waarheid is datgene dat, als je er niet meer in gelooft, tòch blijft bestaan.
Dan hadden we nog duurdere wiebelstroom. De wens om onafhankelijk te worden van aardolie bestaat al sinds 1974 toen er een begin werd gemaakt met de energietransitie door het plaatsen van de eerste windmolens. Dat we na een halve eeuw nog steeds bezig zijn komt vooral door de hoge kosten.quote:
Wanneer we al 20 jaar duurzaam D66 beleid hadden, dan hadden we als Nederland nu een stuk minder behoefte gehad aan die dure fossiele brandstoffen dan waar we nu mee zitten dankze verschillende conservatieve partijen
Eric Wiebes heeft in 2018 heel dapper geroepen dat we van het gas af moesten en wel nu! In datzelfde jaar mochten nieuwe woningen geen aardgasaansluiting meer krijgen. Je ziet wat de consequenties zijn voor het bedrijfsleven. Of geen uitbreiding of pas na kostbare investeringen zoals een aardgasturbine of zelfs dieselgenerator
En nog wel te bedenken dat Wiebes één van de weinige in de politiek is met een technisch achtergrond. Maar zijn werktuigbouwkunde is niet toereikend om de consequenties voor het elektriciteitsnet te overzien. Elektrotechnici waarschuwen al een halve eeuw hoe je moet omgaan met aanbodgestuurde energiebronnen.
Ik zou je ook niet adviseren om Ests te leren haha.quote:Op donderdag 5 maart 2026 21:44 schreef nostra het volgende:
[..]
Mijn Ests is niet al te best, maar D is diesel neem ik aan en 95 Euro 95.
Maar ja die 2 dat is obvious natuurlijk.
Blijf dan weg van Nederlandse fora.quote:
[..]
Nee, ik hou het bij het leren van Engels en Estisch.
Nederlands heb ik niets aan.
Op
Ik zit even naar de prijzen in Duitsland te kijken aangezien ik eerdaags de tank weer vol moet gooien. Normaal was het over de grens altijd rond de 15 cent per liter goedkoper dan hier in de stad. Nu scheelt het tussen de tankstations waar ik meestal heen ga maar 2 cent per liter 
Die Duitsers schrikken zich lam denk ik.
[ Bericht 0% gewijzigd door DrMarten op 06-03-2026 12:19:58 ]
Die Duitsers schrikken zich lam denk ik.
[ Bericht 0% gewijzigd door DrMarten op 06-03-2026 12:19:58 ]
A mind with a heart of it's own
Zeker met diesel.quote:
Ik zit even naar de prijzen in Duitsland te kijken aangezien ik eerdaags de rank weer vol moet gooien. Normaal was het over de grens altijd rond de 15 cent per liter goedkoper dan hier in de stad. Nu scheelt het tussen de tankstations waar ik meestal heen ga maar 2 cent per liter
Die Duitsers schrikken zich lam denk ik.
Want die was sowieso al duurder dan in NL
Belgie is ook wel aan het stijgen:
Diesel > 1.92 euro
Euro95 > 1.68 euro
Maar nog altijd laag tov de Nederlandse prijzen.
Dan zie je toch vooral ook weer wat accijnzen doen. Ik denk nl dat hier het grote verschil zit.
Diesel > 1.92 euro
Euro95 > 1.68 euro
Maar nog altijd laag tov de Nederlandse prijzen.
Dan zie je toch vooral ook weer wat accijnzen doen. Ik denk nl dat hier het grote verschil zit.
Als de benzine hier 3 euro per liter kost is dat wel een feestje waard 
Ff wachten nog, geduld is een schone zaak
Ff wachten nog, geduld is een schone zaak
Geld maakt meer kapot dan je lief is.
Het zijn sterke ruggen die vrijheid en weelde kunnen dragen
Het zijn sterke ruggen die vrijheid en weelde kunnen dragen
Ik denk dat dit nog maar het begin is. 
Het zal niet alleen bij prijsstijgingen van brandstof voor de bolide blijven. Aardolie wordt namelijk voor veel meer toepassingen gebruikt dan alleen brandstof, denk bijvoorbeeld aan kunstmest, asfalt, verf, coatings, cosmetica, farmaceutische middelen en tal van andere producten. 
Het zal niet alleen bij prijsstijgingen van brandstof voor de bolide blijven. Aardolie wordt namelijk voor veel meer toepassingen gebruikt dan alleen brandstof, denk bijvoorbeeld aan kunstmest, asfalt, verf, coatings, cosmetica, farmaceutische middelen en tal van andere producten.
Als deze oorlog voortduurt gaat kunstmest zeker een dingetje worden.quote:
Ik denk dat dit nog maar het begin is. Het zal niet alleen bij brandstof voor de bolide blijven.
And what rough beast, its hour come round at last,
Slouches towards Bethlehem to be born?
Slouches towards Bethlehem to be born?
Ze zeiden een paar weken ... maar we weten helaas allemaal hoe zoiets gaatquote:
[..]
Als deze oorlog voortduurt gaat kunstmest zeker een dingetje worden.
Het fixeren van luchtstikstof tot stikstof-kunstmest gaat dmv waterstof middels het Haber Bosch proces. Vrijwel al de benodigde waterstof wordt echter geproduceerd door aardgas (methaan) met water(stoom) te kraken.quote:
[..]
Als deze oorlog voortduurt gaat kunstmest zeker een dingetje worden.
1st stage: CH4 + H2O → CO + 3 H2
2nd stage: CO + H2O → CO2 + H2
Geld maakt meer kapot dan je lief is.
Het zijn sterke ruggen die vrijheid en weelde kunnen dragen
Het zijn sterke ruggen die vrijheid en weelde kunnen dragen
Ja en veel (een derde ofzo) van de wereldwijde export van het eindproduct gaat door Hormuz.quote:
[..]
Het fixeren van luchtstikstof tot stikstof-kunstmest gaat dmv waterstof middels het Haber Bosch proces. Vrijwel al de benodigde waterstof wordt echter geproduceerd door aardgas (methaan) met water(stoom) te kraken.
1st stage: CH4 + H2O → CO + 3 H2
2nd stage: CO + H2O → CO2 + H2
And what rough beast, its hour come round at last,
Slouches towards Bethlehem to be born?
Slouches towards Bethlehem to be born?
Korting op accijns 'enige logische oplossing' tegen hoge brandstofprijs
Olieprijzen stijgen hard sinds de oorlog in het Midden-Oosten en ook aan de pomp lopen de prijzen inmiddels op. NU.nl-lezers vroegen zich af wat de overheid hieraan kan doen. Accijnsverlaging lijkt de enige oplossing, zeggen experts. Of dat snel gebeurt, is de vraag.
Afgelopen maandag, twee dagen na de Amerikaanse en Israëlische aanval op Iran, stegen de olie- en gasprijzen enorm. De olieprijs kende in één dag de grootste stijging in vier jaar. Dat beginnen veel automobilisten te merken in de portemonnee. Vrijdag betaalde je gemiddeld 2,369 euro per liter voor Euro 95, meldt consumentencollectief UnitedConsumers.
Op 27 februari, een dag vóór de Amerikaanse en Israëlische aanval op Iran, was dit nog 8 cent goedkoper. De landelijke adviesprijs voor diesel heeft op deze vrijdag het record van vier jaar geleden bereikt van 2,375 euro per liter.
"De enige logische optie om weggebruikers tegemoet te komen in de hoge brandstofprijzen, is korting geven op de accijns", zegt Arjan Lejour, hoogleraar belastingen en openbare financiën aan de Tilburg University. Ook Marieke Blom, hoofdeconoom bij ING, ziet dit als enige oplossing. Naast het geven van korting op de accijnzen zijn er volgens de experts geen andere bestaande instrumenten die de overheid kan gebruiken om de kosten van benzine of diesel te verlagen.
Dat komt doordat andere steunmaatregelen of vormen van inkomenssteun moeilijker door de Tweede Kamer te loodsen zijn. "Met het nieuwe minderheidskabinet is het ook al lastiger geworden om een meerderheid te krijgen voor nieuwe voorstellen. Daarnaast moet er wel worden gekeken naar hoe uitvoerbaar een andere steunregeling is en dat kan ook veel tijd kosten", laat Lejour weten.
Accijns bepaalt mee wat je aan de pomp betaalt
Accijns is een vast bedrag dat de overheid heft op brandstofprijzen, onder meer om milieuvervuiling tegen te gaan. Dat maakt het voor de overheid makkelijk om brandstofprijzen te verhogen of verlagen. Zo maakte de oorlog tussen Oekraïne en Rusland in 2022 dat de olie- en gasprijzen flink stegen. Tijdens de energiecrisis in 2022 werd er een tijdelijke korting op de accijns gegeven om de brandstofprijzen betaalbaarder te maken.
Sinds halverwege 2023 wordt de accijnskorting op benzine langzamerhand afgebouwd en sinds afgelopen januari is de accijns zelfs hoger dan vóór de crisis. De reden daarvoor is dat de overheid de accijnzen jaarlijks laat meestijgen met de inflatie. Ook is er sinds 1 januari 2026 weer een deel van de accijnskorting teruggedraaid door de accijns op benzine met 5,6 cent te verhogen. Omdat de brandstoffen in Nederland nog altijd zo duur zijn, is de accijnskorting op dit moment nog steeds niet volledig opgeheven.
De experts verwachten dat het nog lang zal duren voordat de overheid een verlaging van de accijns op benzine invoert. "Het conflict met Iran is pas net begonnen, dus het is eerst de vraag hoe lang dit conflict zal duren voordat de overheid het leed aan de pomp verzacht", zegt Blom. Zo zouden de prijzen al snel kunnen afnemen als de oorlog in Iran niet langer dan een paar weken duurt. De kans dat de overheid dan nog een hogere korting op de accijns geeft, is dan ook klein.
Grotere kwetsbaarheid bij een hoge energierekening
Naast de olieprijzen zijn ook de gasprijzen flink gestegen, wat kan leiden tot een hogere energierekening. "Ik vind het zelf logischer dat mensen een energietoeslag krijgen dan een korting op benzine", laat Blom weten. De econoom verwacht dat politici sneller met een energietoeslag de meest kwetsbare mensen steunen dan wanneer dit via een accijnskorting op brandstoffen gaat.
"Mensen met een laag inkomen zijn gemiddeld een groter deel van hun inkomen kwijt aan de energierekening dan rijkere mensen. Als je vervolgens kijkt naar de uitgaven in benzinekosten is dit andersom, omdat de mensen met een lager inkomen gemiddeld minder vaak een auto hebben."
Tijdens de energiecrisis hadden huishoudens met een lager inkomen recht op een energietoeslag. Desondanks verwacht Blom niet dat de meeste mensen nu al de dupe zijn van de stijgende energieprijzen, omdat zij momenteel nog een vast energiecontract hebben. Volgens de experts is het nu vooral even afwachten hoe de oorlog zich verder zal ontvouwen.
https://www.nu.nl/nujij/6(...)-brandstofprijs.html
Korting, korting
Olieprijzen stijgen hard sinds de oorlog in het Midden-Oosten en ook aan de pomp lopen de prijzen inmiddels op. NU.nl-lezers vroegen zich af wat de overheid hieraan kan doen. Accijnsverlaging lijkt de enige oplossing, zeggen experts. Of dat snel gebeurt, is de vraag.
Afgelopen maandag, twee dagen na de Amerikaanse en Israëlische aanval op Iran, stegen de olie- en gasprijzen enorm. De olieprijs kende in één dag de grootste stijging in vier jaar. Dat beginnen veel automobilisten te merken in de portemonnee. Vrijdag betaalde je gemiddeld 2,369 euro per liter voor Euro 95, meldt consumentencollectief UnitedConsumers.
Op 27 februari, een dag vóór de Amerikaanse en Israëlische aanval op Iran, was dit nog 8 cent goedkoper. De landelijke adviesprijs voor diesel heeft op deze vrijdag het record van vier jaar geleden bereikt van 2,375 euro per liter.
"De enige logische optie om weggebruikers tegemoet te komen in de hoge brandstofprijzen, is korting geven op de accijns", zegt Arjan Lejour, hoogleraar belastingen en openbare financiën aan de Tilburg University. Ook Marieke Blom, hoofdeconoom bij ING, ziet dit als enige oplossing. Naast het geven van korting op de accijnzen zijn er volgens de experts geen andere bestaande instrumenten die de overheid kan gebruiken om de kosten van benzine of diesel te verlagen.
Dat komt doordat andere steunmaatregelen of vormen van inkomenssteun moeilijker door de Tweede Kamer te loodsen zijn. "Met het nieuwe minderheidskabinet is het ook al lastiger geworden om een meerderheid te krijgen voor nieuwe voorstellen. Daarnaast moet er wel worden gekeken naar hoe uitvoerbaar een andere steunregeling is en dat kan ook veel tijd kosten", laat Lejour weten.
Accijns bepaalt mee wat je aan de pomp betaalt
Accijns is een vast bedrag dat de overheid heft op brandstofprijzen, onder meer om milieuvervuiling tegen te gaan. Dat maakt het voor de overheid makkelijk om brandstofprijzen te verhogen of verlagen. Zo maakte de oorlog tussen Oekraïne en Rusland in 2022 dat de olie- en gasprijzen flink stegen. Tijdens de energiecrisis in 2022 werd er een tijdelijke korting op de accijns gegeven om de brandstofprijzen betaalbaarder te maken.
Sinds halverwege 2023 wordt de accijnskorting op benzine langzamerhand afgebouwd en sinds afgelopen januari is de accijns zelfs hoger dan vóór de crisis. De reden daarvoor is dat de overheid de accijnzen jaarlijks laat meestijgen met de inflatie. Ook is er sinds 1 januari 2026 weer een deel van de accijnskorting teruggedraaid door de accijns op benzine met 5,6 cent te verhogen. Omdat de brandstoffen in Nederland nog altijd zo duur zijn, is de accijnskorting op dit moment nog steeds niet volledig opgeheven.
De experts verwachten dat het nog lang zal duren voordat de overheid een verlaging van de accijns op benzine invoert. "Het conflict met Iran is pas net begonnen, dus het is eerst de vraag hoe lang dit conflict zal duren voordat de overheid het leed aan de pomp verzacht", zegt Blom. Zo zouden de prijzen al snel kunnen afnemen als de oorlog in Iran niet langer dan een paar weken duurt. De kans dat de overheid dan nog een hogere korting op de accijns geeft, is dan ook klein.
Grotere kwetsbaarheid bij een hoge energierekening
Naast de olieprijzen zijn ook de gasprijzen flink gestegen, wat kan leiden tot een hogere energierekening. "Ik vind het zelf logischer dat mensen een energietoeslag krijgen dan een korting op benzine", laat Blom weten. De econoom verwacht dat politici sneller met een energietoeslag de meest kwetsbare mensen steunen dan wanneer dit via een accijnskorting op brandstoffen gaat.
"Mensen met een laag inkomen zijn gemiddeld een groter deel van hun inkomen kwijt aan de energierekening dan rijkere mensen. Als je vervolgens kijkt naar de uitgaven in benzinekosten is dit andersom, omdat de mensen met een lager inkomen gemiddeld minder vaak een auto hebben."
Tijdens de energiecrisis hadden huishoudens met een lager inkomen recht op een energietoeslag. Desondanks verwacht Blom niet dat de meeste mensen nu al de dupe zijn van de stijgende energieprijzen, omdat zij momenteel nog een vast energiecontract hebben. Volgens de experts is het nu vooral even afwachten hoe de oorlog zich verder zal ontvouwen.
https://www.nu.nl/nujij/6(...)-brandstofprijs.html
Korting, korting
Gewoon volhouden, weerwoorden zijn er al te weinig van.quote:
[..]
Nog nooit gedaan.
En dat de gewelds liefhebbers een weerwoord van mij krijgen is wat anders -
[ Bericht 0% gewijzigd door Jippie op 07-03-2026 07:25:26 ]
Gisteren Euro98 getankt in België, voor ¤ 1,73. Hier is die momenteel ¤ 2,34.
Daarna boodschappen gedaan bij de Carrefour er tegenover. Veel lekkere dingen gekocht voor minder geld dan hier. Bijvoorbeeld speciaalbiertjes ¤ 6,35 voor vier (Delirium en St. Bernardus). Kosten hier voor vier ¤ 10,76. Dat scheelt nogal. Ook het brood is veel lekkerder en tal van andere dingen ook.
Denk dat ik dit voortaan elke week een keer ga doen, is maar 10 km om vanaf hier.
Daarna boodschappen gedaan bij de Carrefour er tegenover. Veel lekkere dingen gekocht voor minder geld dan hier. Bijvoorbeeld speciaalbiertjes ¤ 6,35 voor vier (Delirium en St. Bernardus). Kosten hier voor vier ¤ 10,76. Dat scheelt nogal. Ook het brood is veel lekkerder en tal van andere dingen ook.
Denk dat ik dit voortaan elke week een keer ga doen, is maar 10 km om vanaf hier.
Net nog de auto van mijn moeder volgetankt voor 1.99 euro in Nederland. Valt best mee nog. Ruim 10 ct goedkoper dan Duitsland.
Zou goed zijn als ze de accijnzen wat omlaag zetten, maar dat zal niet zomaar gebeuren. Wat dat betreft doet België het een stuk beterquote:
Korting op accijns 'enige logische oplossing' tegen hoge brandstofprijs
Olieprijzen stijgen hard sinds de oorlog in het Midden-Oosten en ook aan de pomp lopen de prijzen inmiddels op. NU.nl-lezers vroegen zich af wat de overheid hieraan kan doen. Accijnsverlaging lijkt de enige oplossing, zeggen experts. Of dat snel gebeurt, is de vraag.
Afgelopen maandag, twee dagen na de Amerikaanse en Israëlische aanval op Iran, stegen de olie- en gasprijzen enorm. De olieprijs kende in één dag de grootste stijging in vier jaar. Dat beginnen veel automobilisten te merken in de portemonnee. Vrijdag betaalde je gemiddeld 2,369 euro per liter voor Euro 95, meldt consumentencollectief UnitedConsumers.
Op 27 februari, een dag vóór de Amerikaanse en Israëlische aanval op Iran, was dit nog 8 cent goedkoper. De landelijke adviesprijs voor diesel heeft op deze vrijdag het record van vier jaar geleden bereikt van 2,375 euro per liter.
"De enige logische optie om weggebruikers tegemoet te komen in de hoge brandstofprijzen, is korting geven op de accijns", zegt Arjan Lejour, hoogleraar belastingen en openbare financiën aan de Tilburg University. Ook Marieke Blom, hoofdeconoom bij ING, ziet dit als enige oplossing. Naast het geven van korting op de accijnzen zijn er volgens de experts geen andere bestaande instrumenten die de overheid kan gebruiken om de kosten van benzine of diesel te verlagen.
Dat komt doordat andere steunmaatregelen of vormen van inkomenssteun moeilijker door de Tweede Kamer te loodsen zijn. "Met het nieuwe minderheidskabinet is het ook al lastiger geworden om een meerderheid te krijgen voor nieuwe voorstellen. Daarnaast moet er wel worden gekeken naar hoe uitvoerbaar een andere steunregeling is en dat kan ook veel tijd kosten", laat Lejour weten.
Accijns bepaalt mee wat je aan de pomp betaalt
Accijns is een vast bedrag dat de overheid heft op brandstofprijzen, onder meer om milieuvervuiling tegen te gaan. Dat maakt het voor de overheid makkelijk om brandstofprijzen te verhogen of verlagen. Zo maakte de oorlog tussen Oekraïne en Rusland in 2022 dat de olie- en gasprijzen flink stegen. Tijdens de energiecrisis in 2022 werd er een tijdelijke korting op de accijns gegeven om de brandstofprijzen betaalbaarder te maken.
Sinds halverwege 2023 wordt de accijnskorting op benzine langzamerhand afgebouwd en sinds afgelopen januari is de accijns zelfs hoger dan vóór de crisis. De reden daarvoor is dat de overheid de accijnzen jaarlijks laat meestijgen met de inflatie. Ook is er sinds 1 januari 2026 weer een deel van de accijnskorting teruggedraaid door de accijns op benzine met 5,6 cent te verhogen. Omdat de brandstoffen in Nederland nog altijd zo duur zijn, is de accijnskorting op dit moment nog steeds niet volledig opgeheven.
De experts verwachten dat het nog lang zal duren voordat de overheid een verlaging van de accijns op benzine invoert. "Het conflict met Iran is pas net begonnen, dus het is eerst de vraag hoe lang dit conflict zal duren voordat de overheid het leed aan de pomp verzacht", zegt Blom. Zo zouden de prijzen al snel kunnen afnemen als de oorlog in Iran niet langer dan een paar weken duurt. De kans dat de overheid dan nog een hogere korting op de accijns geeft, is dan ook klein.
Grotere kwetsbaarheid bij een hoge energierekening
Naast de olieprijzen zijn ook de gasprijzen flink gestegen, wat kan leiden tot een hogere energierekening. "Ik vind het zelf logischer dat mensen een energietoeslag krijgen dan een korting op benzine", laat Blom weten. De econoom verwacht dat politici sneller met een energietoeslag de meest kwetsbare mensen steunen dan wanneer dit via een accijnskorting op brandstoffen gaat.
"Mensen met een laag inkomen zijn gemiddeld een groter deel van hun inkomen kwijt aan de energierekening dan rijkere mensen. Als je vervolgens kijkt naar de uitgaven in benzinekosten is dit andersom, omdat de mensen met een lager inkomen gemiddeld minder vaak een auto hebben."
Tijdens de energiecrisis hadden huishoudens met een lager inkomen recht op een energietoeslag. Desondanks verwacht Blom niet dat de meeste mensen nu al de dupe zijn van de stijgende energieprijzen, omdat zij momenteel nog een vast energiecontract hebben. Volgens de experts is het nu vooral even afwachten hoe de oorlog zich verder zal ontvouwen.
https://www.nu.nl/nujij/6(...)-brandstofprijs.html
Korting, korting
Je zou een dief van je eigen portemonnee zijn als je het niet zou doen.quote:
Gisteren Euro98 getankt in België, voor ¤ 1,73. Hier is die momenteel ¤ 2,34.
Daarna boodschappen gedaan bij de Carrefour er tegenover. Veel lekkere dingen gekocht voor minder geld dan hier. Bijvoorbeeld speciaalbiertjes ¤ 6,35 voor vier (Delirium en St. Bernardus). Kosten hier voor vier ¤ 10,76. Dat scheelt nogal. Ook het brood is veel lekkerder en tal van andere dingen ook.
Denk dat ik dit voortaan elke week een keer ga doen, is maar 10 km om vanaf hier.
Radical islam is the snake in the grass.
Moderate islam is the grass that hides the snake.
Moderate islam is the grass that hides the snake.
Vergelijk de Belgische staatsschuld eens met de Nederlandse staatsschuld.quote:
[..]
Zou goed zijn als ze de accijnzen wat omlaag zetten, maar dat zal niet zomaar gebeuren. Wat dat betreft doet België het een stuk beter
En bedenk je dan dat de inkomstenbelasting voor lage- en middeninkomens in België veel hoger is dan in Nederland met vergelijkbare inkomens.
Die accijns korting moeten de Belgen nog heel wat jaren de lasten van dragen.
The fuck gast. Als ik die luxe had, deed ik dat iedere week.quote:
Gisteren Euro98 getankt in België, voor ¤ 1,73. Hier is die momenteel ¤ 2,34.
Daarna boodschappen gedaan bij de Carrefour er tegenover. Veel lekkere dingen gekocht voor minder geld dan hier. Bijvoorbeeld speciaalbiertjes ¤ 6,35 voor vier (Delirium en St. Bernardus). Kosten hier voor vier ¤ 10,76. Dat scheelt nogal. Ook het brood is veel lekkerder en tal van andere dingen ook.
Denk dat ik dit voortaan elke week een keer ga doen, is maar 10 km om vanaf hier.
'Je gaat het pas zien als je het doorhebt'
'Ieder nadeel heb zijn voordeel'
We zullen je nooit, nooit vergeten
1947-2016
'Ieder nadeel heb zijn voordeel'
We zullen je nooit, nooit vergeten
1947-2016
We worden diep genaaid, dit gaat helemaal nergens over.
Sowieso hè, de hoofdprijs met de boodschappen, energie en zorg. Rot toch op, dit deugt van geen kant.
Sowieso hè, de hoofdprijs met de boodschappen, energie en zorg. Rot toch op, dit deugt van geen kant.
Dat krijgt men omdat men geen gemakkelijk beïnvloedbare mannen laat bewaken, zodat de religieuze leiders hen nooit gek zouden kunnen maken.quote:
We worden diep genaaid, dit gaat helemaal nergens over.
Sowieso hè, de hoofdprijs met de boodschappen, energie en zorg. Rot toch op, dit deugt van geen kant.
quote:
Geld maakt meer kapot dan je lief is.
Het zijn sterke ruggen die vrijheid en weelde kunnen dragen
Het zijn sterke ruggen die vrijheid en weelde kunnen dragen
Update
[ Bericht 3% gewijzigd door Digi2 op 08-03-2026 23:32:45 ]
quote:https://tradingeconomics.com/commodity/brent-crude-oil
Crude Oil $108.178 +19.01%
Brent $108.587 +15.897%
[ Bericht 3% gewijzigd door Digi2 op 08-03-2026 23:32:45 ]
Geld maakt meer kapot dan je lief is.
Het zijn sterke ruggen die vrijheid en weelde kunnen dragen
Het zijn sterke ruggen die vrijheid en weelde kunnen dragen
Ik ben benieuwd wat de dieselprijs doet 
Dat betekent:
• Hogere inflatie
• Hogere rente
• Dalende woningprijzen
• Hypotheken onder water
• Faillissementen
• Banken in de problemen
• Bevroren tegoeden
En het ergste van allemaal:
Dat betekent:• Hogere inflatie
• Hogere rente
• Dalende woningprijzen
• Hypotheken onder water
• Faillissementen
• Banken in de problemen
• Bevroren tegoeden
En het ergste van allemaal:
SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.
Ja toch! Ze noemen ons hier niet voor niks reservebelgen.quote:
[..]
The fuck gast. Als ik die luxe had, deed ik dat iedere week.
Gaat alleen maar hoger worden om mensen over te laten stappen naar de warmtepomp.quote:
[ x ]
De gasprijs bestaat voor maar liefst 60% uit accijns. Wat een schoften toch eigenlijk ook.
Exact. Dit dus.quote:
[ x ]
De gasprijs bestaat voor maar liefst 60% uit accijns. Wat een schoften toch eigenlijk ook.
Pure schoften. Terwijl we ook nog voor minimaal 18 jaar in de grond hebben zitten.
'Je gaat het pas zien als je het doorhebt'
'Ieder nadeel heb zijn voordeel'
We zullen je nooit, nooit vergeten
1947-2016
'Ieder nadeel heb zijn voordeel'
We zullen je nooit, nooit vergeten
1947-2016
Met jetten aan het roer wel ja. Manipulatieve klimaatdrammer die de consument op 1000'en euros kosten jaagt.quote:Op maandag 9 maart 2026 00:38 schreef ACT-F het volgende:
[..]
Gaat alleen maar hoger worden om mensen over te laten stappen naar de warmtepomp.
'Je gaat het pas zien als je het doorhebt'
'Ieder nadeel heb zijn voordeel'
We zullen je nooit, nooit vergeten
1947-2016
'Ieder nadeel heb zijn voordeel'
We zullen je nooit, nooit vergeten
1947-2016
Wie zijn de schoften en welke taken zou je willen schrappen?quote:
[ x ]
De gasprijs bestaat voor maar liefst 60% uit accijns. Wat een schoften toch eigenlijk ook.
Gedurende de kabinetten Rutte heeft D66 de energiebelasting meer dan verdubbeld om mensen van het gas af te jagen. Achteraf gezien is dat ronduit misdadig gezien veel mensen nu de energierekening niet meer kunnen betalen.quote:
[..]
Wie zijn de schoften en welke taken zou je willen schrappen?
18 jaar... wat wil je daarna doen dan?quote:
[..]
Exact. Dit dus.
Pure schoften. Terwijl we ook nog voor minimaal 18 jaar in de grond hebben zitten.
Heel kleine prijs gewoon.quote:President Trump reageerde via zijn sociaal netwerk Truth Social op de stijgende olieprijs. Hij noemde het een "heel kleine prijs die betaald moet worden voor vrede en veiligheid in de VS en de wereld".
Dit, dus.
Heb je 18 jaar de tijd om iets te gaan verzinnen voor een alternatief.quote:
[..]
18 jaar... wat wil je daarna doen dan?
Minimaal...quote:
[..]
18 jaar... wat wil je daarna doen dan?
Wat begrijp je niet?
quote:
[..]
Heb je 18 jaar de tijd om iets te gaan verzinnen voor een alternatief.
Zelfs als het er 50 zijn of 100, je moet nu al bewegen om te zorgen dat je dan geen problemen hebt.quote:
Ik heb het idee dat deze overheid het wel prima vind. Lekker hoge belastingen/accijnzen binnenharken.quote:
[..]
[..]
Zelfs als het er 50 zijn of 100, je moet nu al bewegen om te zorgen dat je dan geen problemen hebt.
Maar je zal inderdaad nu moeten beginnen met actie ondernemen, want het zal alleen maar duurder worden.
Gister ¤1,52 getankt in belgie, euro95 bij een Shell expressquote:
Belgie is ook wel aan het stijgen:
Diesel > 1.92 euro
Euro95 > 1.68 euro
Maar nog altijd laag tov de Nederlandse prijzen.
Dan zie je toch vooral ook weer wat accijnzen doen. Ik denk nl dat hier het grote verschil zit.
Dat is helemaal netjes.quote:
[..]
Gister ¤1,52 getankt in belgie, euro95 bij een Shell express
Het tankstation waar ik bovenstaand bedrag op baseer staat net paar km van nl grondgebied. Dat zal altijd wat duurder zijn
En deze oorlog gaat nog weken, maanden duren. Ik wens iedereen alvast succes met fietsen dit jaar.
And what rough beast, its hour come round at last,
Slouches towards Bethlehem to be born?
Slouches towards Bethlehem to be born?
Ligt eerder aan politiek den haag dat de prijzen zo bizar zijn bij ons hoor. Hoeft helemaal niet zo achterlijk te zijn, zie vlak over de grens.quote:
En deze oorlog gaat nog weken, maanden duren. Ik wens iedereen alvast succes met fietsen dit jaar.
[ x ]
[ x ]
'Je gaat het pas zien als je het doorhebt'
'Ieder nadeel heb zijn voordeel'
We zullen je nooit, nooit vergeten
1947-2016
'Ieder nadeel heb zijn voordeel'
We zullen je nooit, nooit vergeten
1947-2016
Ja zonder accijns blijft die olie wel stromen uit het Midden-Oosten, dat snapt iedereen.quote:
[..]
Ligt eerder aan politiek den haag dat de prijzen zo bizar zijn bij ons hoor. Hoeft helemaal niet zo achterlijk te zijn, zie vlak over de grens.
And what rough beast, its hour come round at last,
Slouches towards Bethlehem to be born?
Slouches towards Bethlehem to be born?
18 jaar de tijd en geld voor ontwikkeling, bekostiging en implementatie van een overgang naar iets anders.quote:
[..]
18 jaar... wat wil je daarna doen dan?
Ieder zichzelf respecterend land zou daar wat mee kunnen.
'Je gaat het pas zien als je het doorhebt'
'Ieder nadeel heb zijn voordeel'
We zullen je nooit, nooit vergeten
1947-2016
'Ieder nadeel heb zijn voordeel'
We zullen je nooit, nooit vergeten
1947-2016
Ik vraag mij of die amerikaanse techbedrijven die bij Trump hebben liggen slijmen zoals OpenAI wie alle primaire ict componenten (geheugen ssd-schijven, processoren etc) hebben opgekocht voor aankomende jaren, meer geweten hebben.quote:
En deze oorlog gaat nog weken, maanden duren. Ik wens iedereen alvast succes met fietsen dit jaar.
[ x ]
[ x ]
Zou bijna een eigen BNW topic waard zijn.
Plus juigt rusland weer met deze prijzen. Rusland was aan het verliezen en heeft nu weer de financiele geldstroom om te overleven.
Trump helpt rusland weer toevallig.
Je zegt het zelf al. ACHTERAF.quote:
[..]
Gedurende de kabinetten Rutte heeft D66 de energiebelasting meer dan verdubbeld om mensen van het gas af te jagen. Achteraf gezien is dat ronduit misdadig gezien veel mensen nu de energierekening niet meer kunnen betalen.
Tja als ik alles achteraf wist.....
Ah, vandaar alle subsidies. Sure dude.quote:
[..]
Met jetten aan het roer wel ja. Manipulatieve klimaatdrammer die de consument op 1000'en euros kosten jaagt.
Ah, dus eerst al het gejank over de schade afhandeling en heel NL die het schandalig vond.quote:
Pure schoften. Terwijl we ook nog voor minimaal 18 jaar in de grond hebben zitten.
Maar nu iemand een beetje meer moet betalen mag Groningen stikken.
En dat wordt momenteel voorgoed verwoest door er cement in te storten.quote:
[..]
Exact. Dit dus.
Pure schoften. Terwijl we ook nog voor minimaal 18 jaar in de grond hebben zitten.
Wanneer is de eerste autoloze zondag?
It is not from the benevolence of the butcher, the brewer, or the baker, that we expect our dinner, but from their regard to their own interest.
Die komt er niet omdat EV's kunnen blijven rijden. Benzine opnieuw op de bon zou wel fantastisch zijnquote:
Geld maakt meer kapot dan je lief is.
Het zijn sterke ruggen die vrijheid en weelde kunnen dragen
Het zijn sterke ruggen die vrijheid en weelde kunnen dragen
Dat is volgens TNO juist niet de bedoeling idd.quote:
[..]
En dat wordt momenteel voorgoed verwoest door er cement in te storten.
'Je gaat het pas zien als je het doorhebt'
'Ieder nadeel heb zijn voordeel'
We zullen je nooit, nooit vergeten
1947-2016
'Ieder nadeel heb zijn voordeel'
We zullen je nooit, nooit vergeten
1947-2016
quote:
[..]
Die komt er niet omdat EV's kunnen blijven rijden. Benzine opnieuw op de bon zou wel fantastisch zijn
[ afbeelding ]
'Je gaat het pas zien als je het doorhebt'
'Ieder nadeel heb zijn voordeel'
We zullen je nooit, nooit vergeten
1947-2016
'Ieder nadeel heb zijn voordeel'
We zullen je nooit, nooit vergeten
1947-2016
Verder vind ik de brandstofprijzen tussen Nederland, België en Duitsland vergelijken altijd een beetje appels met peren vergelijken. Als de accijns nu de enige variabele was? Maar nee, neem bijvoorbeeld loon:
Maar ja, in België en Duitsland zijn zorgkosten weer een onderdeel van je loon en in Duitsland is de BTW weer lager. Zo zijn er nog 1000 variabelen (alleen al bij de bruto > netto bereken website in Duitsland.
Of het handig is dat Nederland er prijstechnisch zo bovenuitsteekt dat is een ander verhaal. Maar het één op één vergelijken is in mijn beleving wel heel erg cherry picking.
Bron: Nederland, België en Duitsland.
| 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 | Nederland Bruto: ¤ 2.500,- Netto: ¤ 2.314,- Bruto: ¤ 3.500,- Netto: ¤ 2.908,- Bruto: ¤ 5.000,- Netto: ¤ 3.675,- België Bruto: ¤ 2.500,- Netto: ¤ 2.124,- Bruto: ¤ 3.500,- Netto: ¤ 2.396,- Bruto: ¤ 5.000,- Netto: ¤ 3.056,- Duitsland Bruto: ¤ 2.500,- Netto: ¤ 1.956,- Bruto: ¤ 3.500,- Netto: ¤ 2.620,- Bruto: ¤ 5.000,- Netto: ¤ 3.478,- |
Of het handig is dat Nederland er prijstechnisch zo bovenuitsteekt dat is een ander verhaal. Maar het één op één vergelijken is in mijn beleving wel heel erg cherry picking.
Bron: Nederland, België en Duitsland.
En voor wie nu denk: "ik heb geen auto of een EV dus dit treft mij niet" die mag even goed gaan nadenken hoe en waar voedsel verbouwd wordt, hoe andere producten gemaakt worden, waar het geproduceerd wordt, hoe alles in de winkels komt. Dit treft iedereen.
Alleen met een V8 ben je wss nog iets meer het bokje.
Alleen met een V8 ben je wss nog iets meer het bokje.
Vind het gas uit Groningen wel bijzonder in deze discussie. Ja de gasunie en daarmee de overheid zou hier in deze tijden behoorlijke opbrengsten uit kunnen krijgen, maar dit betekent natuurlijk niet dat de Nederlandse gasprijs ineens naar beneden zou storten. In Amerika stijgen de olieprijzen ook, ondanks dat ze geen olie uit het midden oosten importeren.quote:
[..]
Dat is volgens TNO juist niet de bedoeling idd.
Die NL Bruto/netto vergelijking slaat ook nergens op. In NL heb je nog allerlei andere verkapte belastingen die van het netto salaris af gaan, zoals de verplichte zorgverzekering, de gemeentebelastingen en waterschapsheffingen.quote:
Verder vind ik de brandstofprijzen tussen Nederland, België en Duitsland vergelijken altijd een beetje appels met peren vergelijken. Als de accijns nu de enige variabele was? Maar nee, neem bijvoorbeeld loon:
[ code verwijderd ]
Maar ja, in België en Duitsland zijn zorgkosten weer een onderdeel van je loon en in Duitsland is de BTW weer lager. Zo zijn er nog 1000 variabelen (alleen al bij de bruto > netto bereken website in Duitsland.
Of het handig is dat Nederland er prijstechnisch zo bovenuitsteekt dat is een ander verhaal. Maar het één op één vergelijken is in mijn beleving wel heel erg cherry picking.
Bron: Nederland, België en Duitsland.
Al met al verschilt het niet de 40-50% met wat de brandstofkosten nu doen. Dus hoezo cherry picking precies?
'Je gaat het pas zien als je het doorhebt'
'Ieder nadeel heb zijn voordeel'
We zullen je nooit, nooit vergeten
1947-2016
'Ieder nadeel heb zijn voordeel'
We zullen je nooit, nooit vergeten
1947-2016
We willen toch onafhankelijk zijn van het MO en de nukken van die gek in moskou? Nou, precies daar in Groningen ligt een deel van de oplossing. Kun je de hele energietransitie ook nog eens mee bekostigen. Ben je over 20 jaar het meest milieuvriendelijke land van de wereld.quote:
[..]
Vind het gas uit Groningen wel bijzonder in deze discussie. Ja de gasunie en daarmee de overheid zou hier in deze tijden behoorlijke opbrengsten uit kunnen krijgen, maar dit betekent natuurlijk niet dat de Nederlandse gasprijs ineens naar beneden zou storten. In Amerika stijgen de olieprijzen ook, ondanks dat ze geen olie uit het midden oosten importeren.
En zeker als NL gaat pompen, dat de wereldmarkt daar keihard op gaat reageren en de prijs daalt. NL wat in een zekere omgeving ligt, waar geen gezeur is met buren, wat makkelijk te vervoeren is en te verdelen over de rest welvarend Europa.
Hoezo wil klimaatdrammertje jetten dat nu niet?
'Je gaat het pas zien als je het doorhebt'
'Ieder nadeel heb zijn voordeel'
We zullen je nooit, nooit vergeten
1947-2016
'Ieder nadeel heb zijn voordeel'
We zullen je nooit, nooit vergeten
1947-2016
Er zit nog net genoeg gas in Groningen om Europa voor 1 jaar van aardgas te voorzien.quote:
[..]
We willen toch onafhankelijk zijn van het MO en de nukken van die gek in moskou? Nou, precies daar in Groningen ligt een deel van de oplossing. Kun je de hele energietransitie ook nog eens mee bekostigen. Ben je over 20 jaar het meest milieuvriendelijke land van de wereld.
En zeker als NL gaat pompen, dat de wereldmarkt daar keihard op gaat reageren en de prijs daalt. NL wat in een zekere omgeving ligt, waar geen gezeur is met buren, wat makkelijk te vervoeren is en te verdelen over de rest welvarend Europa.
Hoezo wil klimaatdrammertje jetten dat nu niet?
Dat is veel maar ook niet oneindig.
Ach zwart-witje....quote:
[..]
Je zegt het zelf al. ACHTERAF.
Tja als ik alles achteraf wist.....
[..]
Ah, vandaar alle subsidies. Sure dude.
[..]
Ah, dus eerst al het gejank over de schade afhandeling en heel NL die het schandalig vond.
Maar nu iemand een beetje meer moet betalen mag Groningen stikken.
quote:
We zitten op een goudmijn en doen er geen kloot mee. Dat terwijl we onafhankelijk willen zijn en onze welvaart onder druk staat.
Europa wil toch onafhankelijk zijn van MO regimes? Waarom zo veel betalen dan aan die gasten? Daarbij hoeft onze welvaart er ook niet aan.
Pompen die handel, groningen fatsoenlijk compenseren en ook direct de energietransitie mee financieren.
Zo veel redenen, zo weinig actie.
quote:
[..]
Dit ja.
Compenseer groningen fatsoenlijk en trek die shit leeg.
Investeer het netjes, zoals de Noren, en we zijn nooit meer arm.
Amateurs in den haag.
Ach zwart-witje....quote:
Groningen leegpompen, mensen daar eerlijk compenseren en werken aan een transitie had veel goedkoper geweest denk ik. En nog beter voor de wereld. Nu spek je weer een land wat totaal geen boodschap heeft aan zaken die wij wel hoog in het vaandel hebben staan.
'Je gaat het pas zien als je het doorhebt'
'Ieder nadeel heb zijn voordeel'
We zullen je nooit, nooit vergeten
1947-2016
'Ieder nadeel heb zijn voordeel'
We zullen je nooit, nooit vergeten
1947-2016
Dat klopt en is de bedoeling ook helemaal niet he. Volgens mij lees je compleet over het feit heen wat ik zeg: bekostig daarmee de transitie. Ontwikkeling en implementatie. Zie post 255 bijvoorbeeld.quote:
[..]
Er zit nog net genoeg gas in Groningen om Europa voor 1 jaar van aardgas te voorzien.
Dat is veel maar ook niet oneindig.
'Je gaat het pas zien als je het doorhebt'
'Ieder nadeel heb zijn voordeel'
We zullen je nooit, nooit vergeten
1947-2016
'Ieder nadeel heb zijn voordeel'
We zullen je nooit, nooit vergeten
1947-2016
Hoor wie het zegtquote:
[..]
Ach zwart-witje....
Ach zwart-witje....
Inhoudelijk niets bij te dragen dus.quote:
Zoals gewoonlijk.
'Je gaat het pas zien als je het doorhebt'
'Ieder nadeel heb zijn voordeel'
We zullen je nooit, nooit vergeten
1947-2016
'Ieder nadeel heb zijn voordeel'
We zullen je nooit, nooit vergeten
1947-2016
Mijn punt is vooral dat het nogal zinloos is om één variabele eruit te pikken. Alleen naar brandstofprijzen kijken en daar conclusies aan verbinden is eigenlijk precies hetzelfde als cherry picking.quote:
Die NL Bruto/netto vergelijking slaat ook nergens op. In NL heb je nog allerlei andere verkapte belastingen die van het netto salaris af gaan, zoals de verplichte zorgverzekering, de gemeentebelastingen en waterschapsheffingen.
Al met al verschilt het niet de 40-50% met wat de brandstofkosten nu doen. Dus hoezo cherry picking precies?
Het hele belastingsysteem verschilt per land. Een deel zit in loonbelasting en premies, een deel in dingen zoals zorgverzekering, btw of lokale heffingen. In het ene land zit dat in je loonstrook, in het andere betaal je het weer apart.
Als je dan alleen de brandstofprijs eruit pakt en zegt “kijk hoe duur Nederland is”, dan laat je het grootste deel van het plaatje gewoon weg. Dan vergelijk je dus niet de totale kosten, maar één losse prijs uit een veel groter systeem.
Vergeet niet de gasprijs is mondiaal. Nederland pompte sinds 2018 max 20 miljard m3. Dit is slechts 0,5% van het wereldwijde gasgebruik, 5% van die in Europa en slechts 14 % van het gas (wat in vorm van LNG) jaarlijks door de straat van Hormuz gaat.quote:
[..]
We willen toch onafhankelijk zijn van het MO en de nukken van die gek in moskou? Nou, precies daar in Groningen ligt een deel van de oplossing. Kun je de hele energietransitie ook nog eens mee bekostigen. Ben je over 20 jaar het meest milieuvriendelijke land van de wereld.
En zeker als NL gaat pompen, dat de wereldmarkt daar keihard op gaat reageren en de prijs daalt. NL wat in een zekere omgeving ligt, waar geen gezeur is met buren, wat makkelijk te vervoeren is en te verdelen over de rest welvarend Europa.
Vind je zelf dat zulke termen je betoog versterken?quote:Hoezo wil klimaatdrammertje jetten dat nu niet?
Als je brandstof prijs 50% verschilt met de landen om je heen, mag je wel even gaan nadenken over je beleid daaromtrent. dat is mijn punt.quote:
Als je dan alleen de brandstofprijs eruit pakt en zegt “kijk hoe duur Nederland is”, dan laat je het grootste deel van het plaatje gewoon weg. Dan vergelijk je dus niet de totale kosten, maar één losse prijs uit een veel groter systeem.
'Je gaat het pas zien als je het doorhebt'
'Ieder nadeel heb zijn voordeel'
We zullen je nooit, nooit vergeten
1947-2016
'Ieder nadeel heb zijn voordeel'
We zullen je nooit, nooit vergeten
1947-2016
Hij neemt zelf die kwalificatie met trots aan...quote:
[..]
Vergeet niet de gasprijs is mondiaal. Nederland pompte sinds 2018 max 20 miljard m3. Dit is slechts 0,5% van het wereldwijde gasgebruik, 5% van die in Europa en slechts 14 % van het gas (wat in vorm van LNG) jaarlijks door de straat van Hormuz gaat.
[..]
Vind je zelf dat zulke termen je betoog versterken?
'Je gaat het pas zien als je het doorhebt'
'Ieder nadeel heb zijn voordeel'
We zullen je nooit, nooit vergeten
1947-2016
'Ieder nadeel heb zijn voordeel'
We zullen je nooit, nooit vergeten
1947-2016
Het was prettig u gekend te hebben.
And what rough beast, its hour come round at last,
Slouches towards Bethlehem to be born?
Slouches towards Bethlehem to be born?
Met welke landen om ons heen verschilt het 50%?quote:
[..]
Als je brandstof prijs 50% verschilt met de landen om je heen, mag je wel even gaan nadenken over je beleid daaromtrent. dat is mijn punt.
Volgens mij mag iedereen zelf de prijs bepalen voor het luxeproduct dat hij/zij op de markt aanbiedt? Het zou pas nieuwswaardig zijn als de prijzen van de eerste levensbehoeften zo exorbitant zouden stijgen.quote:
[..]
Als je brandstof prijs 50% verschilt met de landen om je heen, mag je wel even gaan nadenken over je beleid daaromtrent. dat is mijn punt.
Op het geheel bekeken is dat zelfs maar zeer weinig.quote:
[..]
Er zit nog net genoeg gas in Groningen om Europa voor 1 jaar van aardgas te voorzien.
Dat is veel maar ook niet oneindig.
Alleen de tijd/afstand tussen tankbeurten wordt steeds korter toch?quote:
Nergens last van, ik tank altijd gewoon voor 80 euro.
Health In Harmony is een non-profitorganisatie die regenwoudgemeenschappen helpt met gezondheidszorg en duurzame inkomens in ruil voor bosbescherming, en zo tegelijk klimaatverandering en armoede aanpakt. - https://www.healthinharmony.org/
Of hij rijd steeds langzamer om net zo ver te komen met die 80 euro.quote:
[..]
Alleen de tijd/afstand tussen tankbeurten wordt steeds korter toch?
Verschil in brandstofverbruik ban 130 of 90-100km/u is erg fors.
Het verschil tussen "sportief" optrekken en remmen vs rustig optrekken en waar mogelijk tijdig gas loslaten en uitrollen is ook enorm.
Op een gegeven moment tik je met je frugaliteit wel de limieten van thermodynamica aan.quote:
[..]
Of hij rijd steeds langzamer om net zo ver te komen met die 80 euro.
Verschil in brandstofverbruik ban 130 of 90-100km/u is erg fors.
Het verschil tussen "sportief" optrekken en remmen vs rustig optrekken en waar mogelijk tijdig gas loslaten en uitrollen is ook enorm.
Health In Harmony is een non-profitorganisatie die regenwoudgemeenschappen helpt met gezondheidszorg en duurzame inkomens in ruil voor bosbescherming, en zo tegelijk klimaatverandering en armoede aanpakt. - https://www.healthinharmony.org/
Natuurlijk zit daar een grens aan. Maar als je ziet hoe sommige mensen in de stad van rotonde naar rotonde, van drempel naar drempel en van verkeerslicht naar verkeerslicht sprinten, kan dat punt nog wel ver weg liggen.quote:Op maandag 9 maart 2026 13:32 schreef SpecialK het volgende:
[..]
Op een gegeven moment tik je met je frugaliteit wel de limieten van thermodynamica aan.
In NL wordt de brandstofprijs maar voor een heel klein deel bepaald door de markt, in meerderheid door de staat.quote:
[..]
Volgens mij mag iedereen zelf de prijs bepalen voor het luxeproduct dat hij/zij op de markt aanbiedt? Het zou pas nieuwswaardig zijn als de prijzen van de eerste levensbehoeften zo exorbitant zouden stijgen.
En een luxeproduct is het zeker niet, daar het overal in zit.
Een litertje benzine is geen louis vuitton tasje he. Waarom denk je dat het zo in het nieuws is?
'Je gaat het pas zien als je het doorhebt'
'Ieder nadeel heb zijn voordeel'
We zullen je nooit, nooit vergeten
1947-2016
'Ieder nadeel heb zijn voordeel'
We zullen je nooit, nooit vergeten
1947-2016
Maar als je dat geld dan gebruikt om windmolens en waterstof infrastructuur mee te subsidiëren, hebben we aan het einde van de rit helemaal geen werkende energiedistributie meer. Dus dan moeten het wel kerncentrales worden.quote:
[..]
Ach zwart-witje....
[..]
[..]
[..]
Ach zwart-witje....
Doe whatever het beste is. Maar zorg er voor dat niet de hele transitie op de consument wordt afgewimpeld. Daar wringt de schoen.quote:
[..]
Maar als je dat geld dan gebruikt om windmolens en waterstof infrastructuur mee te subsidiëren, hebben we aan het einde van de rit helemaal geen werkende energiedistributie meer. Dus dan moeten het wel kerncentrales worden.
Als een malle.
'Je gaat het pas zien als je het doorhebt'
'Ieder nadeel heb zijn voordeel'
We zullen je nooit, nooit vergeten
1947-2016
'Ieder nadeel heb zijn voordeel'
We zullen je nooit, nooit vergeten
1947-2016
En het hoeft niet morgen hè. Kan ook niet, dus dan ook niet alsof.quote:
[..]
Doe whatever het beste is. Maar zorg er voor dat niet de hele transitie op de consument wordt afgewimpeld. Daar wringt de schoen.
Als een malle.
It is not from the benevolence of the butcher, the brewer, or the baker, that we expect our dinner, but from their regard to their own interest.
De andere kant is weer van die eigenheimers die overal te langzaam rijden en optrekken want "duur"quote:
[..]
Natuurlijk zit daar een grens aan. Maar als je ziet hoe sommige mensen in de stad van rotonde naar rotonde, van drempel naar drempel en van verkeerslicht naar verkeerslicht sprinten, kan dat punt nog wel ver weg liggen.
An sich geen probleem mee hoor. Maar wel als je iedereen er mee ophoudt.
''Tuurlijk is het een onoogelijk lelijk spuugding. Kun je d'r toch nog wel aan gehecht zijn? Je houdt toch ook van je moeder?''
Kwestie van techniek.quote:
[..]
De andere kant is weer van die eigenheimers die overal te langzaam rijden en optrekken want "duur"
An sich geen probleem mee hoor. Maar wel als je iedereen er mee ophoudt.
And what rough beast, its hour come round at last,
Slouches towards Bethlehem to be born?
Slouches towards Bethlehem to be born?
Die hebben wij toch ook allemaal?quote:
[..]
Die NL Bruto/netto vergelijking slaat ook nergens op. In NL heb je nog allerlei andere verkapte belastingen die van het netto salaris af gaan, zoals de verplichte zorgverzekering, de gemeentebelastingen en waterschapsheffingen.
Al met al verschilt het niet de 40-50% met wat de brandstofkosten nu doen. Dus hoezo cherry picking precies?
Die bedragen die afgehouden worden zijn enkel inkomstenbelasting en sociale zekerheid. Al de rest gaat van het netto loon af.
En België doet niet mee aan toeslagen zoals jullie he?
Horum omnium fortissimi sunt Belgae
Toeslagen?quote:
[..]
Die hebben wij toch ook allemaal?
Die bedragen die afgehouden worden zijn enkel inkomstenbelasting en sociale zekerheid. Al de rest gaat van het netto loon af.
En België doet niet mee aan toeslagen zoals jullie he?
Waar heb je het over?
Ik krijg geen toeslagen.
'Je gaat het pas zien als je het doorhebt'
'Ieder nadeel heb zijn voordeel'
We zullen je nooit, nooit vergeten
1947-2016
'Ieder nadeel heb zijn voordeel'
We zullen je nooit, nooit vergeten
1947-2016
Loser !quote:
[..]
Toeslagen?
Waar heb je het over?
Ik krijg geen toeslagen.
Bekijk deze YouTube-video
Geld maakt meer kapot dan je lief is.
Het zijn sterke ruggen die vrijheid en weelde kunnen dragen
Het zijn sterke ruggen die vrijheid en weelde kunnen dragen
Blijft tof nummer.quote:
'Je gaat het pas zien als je het doorhebt'
'Ieder nadeel heb zijn voordeel'
We zullen je nooit, nooit vergeten
1947-2016
'Ieder nadeel heb zijn voordeel'
We zullen je nooit, nooit vergeten
1947-2016
Nederland heeft een groot toeslagen stelsel.quote:
[..]
Toeslagen?
Waar heb je het over?
Ik krijg geen toeslagen.
Hier kunt ge uw plan trekken...
Horum omnium fortissimi sunt Belgae
Zeker kun je daar je plan mee trekken. Zie de toeslagenaffaire.quote:
[..]
Nederland heeft een groot toeslagen stelsel.
Hier kunt ge uw plan trekken...
Snap werkelijk niet dat zoveel mensen dit beleid mbt de brandstof- en energiebelastingen nog goedpraten ook. Op je rug liggen en accepteren.
'Je gaat het pas zien als je het doorhebt'
'Ieder nadeel heb zijn voordeel'
We zullen je nooit, nooit vergeten
1947-2016
'Ieder nadeel heb zijn voordeel'
We zullen je nooit, nooit vergeten
1947-2016
Hard rijden en hard remmen net op tijd zodat de zwakkere deelnemer gaat twijfelen... zal hij wel zal hij niet... En dat is precies de bedoeling van dit soort proleten. Het geeft een gevoel van macht. De "intentie" is ook altijd: doorrijden waar je voorrang zou moeten geven. Terwijl de intentie altijd "stoppen" zou moeten zijn. Dat komt nooit meer goed.quote:
[..]
Natuurlijk zit daar een grens aan. Maar als je ziet hoe sommige mensen in de stad van rotonde naar rotonde, van drempel naar drempel en van verkeerslicht naar verkeerslicht sprinten, kan dat punt nog wel ver weg liggen.
vrijdag 9 december 2016 15:58 schreef Ringo het volgende:
Welke discussie? Ik zie alleen maar harige kerels die elkaar de rug inzepen.
Welke discussie? Ik zie alleen maar harige kerels die elkaar de rug inzepen.
Ik praat ni
Jij beweert dat de druk in Nederland hoger is door verkapte belastingen
Ik zeg van niet.
Want wij hebben die ook allemaal in België. We staan zelfs op de eerste plaats qua belastingsdruk.
Laat die benzine prijzen bij ons dus maar zijn zoals het is. We betalen al te veel aan al de rest.
Ik praat niets goed.quote:
[..]
Zeker kun je daar je plan mee trekken. Zie de toeslagenaffaire.
Snap werkelijk niet dat zoveel mensen dit beleid mbt de brandstof- en energiebelastingen nog goedpraten ook. Op je rug liggen en accepteren.
Jij beweert dat de druk in Nederland hoger is door verkapte belastingen
Ik zeg van niet.
Want wij hebben die ook allemaal in België. We staan zelfs op de eerste plaats qua belastingsdruk.
Laat die benzine prijzen bij ons dus maar zijn zoals het is. We betalen al te veel aan al de rest.
Horum omnium fortissimi sunt Belgae
Ja klopt dit was wel midden belgie, in een dorpje ruim van de snelweg.quote:
[..]
Dat is helemaal netjes.
Het tankstation waar ik bovenstaand bedrag op baseer staat net paar km van nl grondgebied. Dat zal altijd wat duurder zijn
Dit laat ook al zien waarom de EU nooit echt zal functioneren zoals men zou willen. De verschillen tussen de landen zijn op te veel vlakken verschillend.quote:
Verder vind ik de brandstofprijzen tussen Nederland, België en Duitsland vergelijken altijd een beetje appels met peren vergelijken. Als de accijns nu de enige variabele was? Maar nee, neem bijvoorbeeld loon:
[ code verwijderd ]
Maar ja, in België en Duitsland zijn zorgkosten weer een onderdeel van je loon en in Duitsland is de BTW weer lager. Zo zijn er nog 1000 variabelen (alleen al bij de bruto > netto bereken website in Duitsland.
Of het handig is dat Nederland er prijstechnisch zo bovenuitsteekt dat is een ander verhaal. Maar het één op één vergelijken is in mijn beleving wel heel erg cherry picking.
Bron: Nederland, België en Duitsland.
Als het doel maximale marktwerking is, dan gaat het goed.quote:
[..]
Dit laat ook al zien waarom de EU nooit echt zal functioneren zoals men zou willen. De verschillen tussen de landen zijn op te veel vlakken verschillend.
Ook daarom een motor, dan ga je er gewoon lekker langs. En niet komen miepen over een verdrijvingsvlak of iets, die geldt wat mij betreft alleen voor de auto. Bovendien moeten die prutsers die hun rijbewijs bij een pakje boter hebben gekregen ook maar gewoon ruimte maken.quote:
[..]
De andere kant is weer van die eigenheimers die overal te langzaam rijden en optrekken want "duur"
An sich geen probleem mee hoor. Maar wel als je iedereen er mee ophoudt.
Appears.
Je bent een Heraclied, of je bent het niet!
Je bent een Heraclied, of je bent het niet!
De stromen kunstmest:
And what rough beast, its hour come round at last,
Slouches towards Bethlehem to be born?
Slouches towards Bethlehem to be born?
Diesel boven de 2,50.
It is not from the benevolence of the butcher, the brewer, or the baker, that we expect our dinner, but from their regard to their own interest.
95 procent van de mensen denkt dat ze bovengemiddeld goed kunnen rijden.quote:
[..]
Ook daarom een motor, dan ga je er gewoon lekker langs. En niet komen miepen over een verdrijvingsvlak of iets, die geldt wat mij betreft alleen voor de auto. Bovendien moeten die prutsers die hun rijbewijs bij een pakje boter hebben gekregen ook maar gewoon ruimte maken.
Okéquote:
[..]
95 procent van de mensen denkt dat ze bovengemiddeld goed kunnen rijden.
Appears.
Je bent een Heraclied, of je bent het niet!
Je bent een Heraclied, of je bent het niet!
Opgeschort tot 21 maart.
And what rough beast, its hour come round at last,
Slouches towards Bethlehem to be born?
Slouches towards Bethlehem to be born?
Honderden reacties op het artikel over de brandstofprijzen op nu.nl waarvan een deel dit zeker afkeurt, maar een deel het ook goedpraat.quote:
[..]
Zeker kun je daar je plan mee trekken. Zie de toeslagenaffaire.
Snap werkelijk niet dat zoveel mensen dit beleid mbt de brandstof- en energiebelastingen nog goedpraten ook. Op je rug liggen en accepteren.
En dat is typisch Nederlands, altijd de overheid en het grootkapitaal goedpraten. "je moet niet zo klagen". Bijzonder.
Zal ook een teken van welvaart zijn denk ik.
Je doet jezelf te kort als je niet hetzelfde doet, wanneer je ook miljardair bent geworden.quote:
[..]
Honderden reacties op het artikel over de brandstofprijzen op nu.nl waarvan een deel dit zeker afkeurt, maar een deel het ook goedpraat.
En dat is typisch Nederlands, altijd de overheid en het grootkapitaal goedpraten. "je moet niet zo klagen". Bijzonder.
Zal ook een teken van welvaart zijn denk ik.
Daar zal je er nu veel meer van gaan zien.quote:
[..]
De andere kant is weer van die eigenheimers die overal te langzaam rijden en optrekken want "duur"
An sich geen probleem mee hoor. Maar wel als je iedereen er mee ophoudt.
Steun het Kiva Fok! team!
http://www.kiva.org/team/fok
http://www.kiva.org/team/fok
Toch is dat niet de intentie hoor. Ik ben ook zo'n proleet. Maar ik rijd gewoon graag auto en ook graag lekker door. Gaat niet om macht of om andere weggebruikers. Maar houd zeker rekening met andere weggebruikers en geef voorrang waar ze het moeten krijgen.quote:
[..]
Hard rijden en hard remmen net op tijd zodat de zwakkere deelnemer gaat twijfelen... zal hij wel zal hij niet... En dat is precies de bedoeling van dit soort proleten. Het geeft een gevoel van macht. De "intentie" is ook altijd: doorrijden waar je voorrang zou moeten geven. Terwijl de intentie altijd "stoppen" zou moeten zijn. Dat komt nooit meer goed.
| Forum Opties | |
|---|---|
| Forumhop: | |
| Hop naar: | |