Mijn picanto piept bij geen gordel, open deur, aangetrokken handrem en als hij denkt een botsing te gaan detecteren. Vooral die laatste is irritant en heeft al meerdere keren alarm gegeven terwijl mijn voorganger gewoon aan het afslaan is bijvoorbeeld.quote:Mensen worden gek van alarmpjes in nieuwe auto's
Nieuwe auto’s zitten vol met piepjes, meldingen en waarschuwingen. Veel bestuurders worden er gek van. Wat bedoeld is als veiligheid, voelt voor velen als dwang en bemoeizucht. En die stroom aan geluiden is niet alleen irritant, maar kan mensen ook laten schrikken en zo juist voor onveilige situaties zorgen.
Sinds juli 2024 moeten nieuw ontwikkelde automodellen in de EU een systeem hebben dat controleert of de bestuurder wel naar de weg kijkt. Dat heet Advanced Driver Distraction Warning (ADDW). Camera’s en sensoren volgen de stand van je hoofd en je blik. Kijk je even naar het scherm op het dashboard, naar de bijrijder of over je schouder, dan kan de auto direct beginnen te piepen en verschijnt er een waarschuwingssymbool in het scherm achter het stuur.
De reden voor deze regels is duidelijk: Brussel wil minder verkeersdoden. Onderzoeken geven aan dat afleiding een rol speelt bij tussen de 10 en 30 procent van de ongevallen in Europa. Dus bedachten ambtenaren en experts: we laten de auto de bestuurder in de gaten houden. Maar in de praktijk pakt dat vaak onhandig uit. Het systeem gaat verplicht aan bij elke start. Je mag het uitzetten, maar bij de volgende rit staat alles weer vrolijk terug op "aan".
Daar komt bij dat fabrikanten de boel op hun eigen manier invullen. Sommige systemen zijn zo scherp afgesteld dat ze al waarschuwen als je een korte blik op het centrale scherm werpt. Terwijl juist die schermen steeds voller staan met knoppen voor airco, radio en navigatie. De auto dwingt je dus om op dat scherm te kijken, en straft je daarna met een schel piepconcert omdat je… op dat scherm kijkt. Dat voelt niet als slimme veiligheid, maar als betutteling.
Het wordt extra frustrerend als het systeem ook begint te loeien als je even over je schouder kijkt, bijvoorbeeld om de dode hoek te controleren. Dat is gewoon goed rijgedrag. Toch "denkt" de auto dat je afgeleid bent. Sommige bestuurders schrikken zich dan rot van het plotselinge geluid, zeker in druk verkeer of bij een inhaalactie. Zo’n reflex kan juist voor rare stuurbewegingen zorgen. De maatregel die een ongeluk moet voorkomen, kan zo zelf een risico worden.
Daarbovenop verschilt het geluidsniveau per merk. In sommige auto’s is het volume fel en scherp. Ook het uitzetten van de functie is vaak onhandig. Soms zit de optie diep verstopt in een menu in het centrale scherm, dat je tijdens het rijden eigenlijk niet uitgebreid wil bedienen. Je moet dus óf de piep accepteren, óf prutsen in een menu terwijl je op de weg hoort te letten. Dat wringt vanuit elk veiligheidsstandpunt.
Een kleine opluchting is dat steeds meer merken een aparte knop op het dashboard of stuur plaatsen. Daarmee kun je in één keer dit soort assistenten uitzetten. Bestuurders kiezen dan vaak voor rust boven de beloofde bescherming. Dat zegt veel over hoe irritant en opdringerig deze systemen kunnen zijn. De bedoeling achter de EU-regels is begrijpelijk, maar in de uitwerking voelt het voor veel mensen als een auto die je constant op de vingers tikt.
De vraag is dan ook hoeveel vrijheid een bestuurder nog heeft. Een auto die je helpt bij echte noodsituaties is prettig. Een auto die bij elk zijwaarts knikje begint te piepen, haalt de lol uit autorijden en kan zelfs schrikreacties oproepen. Misschien is het tijd dat Brussel en de fabrikanten beter luisteren naar de mensen achter het stuur: veiligheid is goed, maar niet als de auto je met elk piepje een beetje minder veilig laat voelen.(Afbeelding: Grok AI / FOK.nl)
Welke alarmpjes heb jij? Stoor je je eraan? Hoe makkelijk zijn ze uit te zetten?
Elke keer weer als je de auto start.. en die systemen maken autorijden helemaal niet veiliger, het maakt automobilisten dommer.
Vraag je je af waarom iemand 80 rijdt op de snelweg? Bij een moderne auto kan het zomaar zijn dat er iemand in zit die af gaat van de laatste signalering van dat systeem, dus dan staat er 80 op het dashboard en gaat de auto alarmeren als je harder rijdt. Lane assist zorgt er voor dat je tegen de auto moet werken om ruimte te maken voor een vrachtwagen (om maar wat te noemen) of erger nog, lane assist die tijdelijke belijning niet herkent en dus gaat tegensturen terwijl je rechtdoor wil.
En er komen nog veel meer van dit soort kut systemen aan die auto's nodeloos duur en ingewikkeld maken.
Moet je dat voor elke rit weer uitzetten dan? Dat is wel waardeloosquote:Op maandag 16 februari 2026 15:39 schreef Straatcommando. het volgende:
Ik kan dit onderschrijven. Elke keer weer driver attention warnings uitzetten. Elke keer weer lane assist uitzetten, elke keer weer "intelligent speed assist" uitzetten.
Elke keer weer als je de auto start.. en die systemen maken autorijden helemaal niet veiliger, het maakt automobilisten dommer.
Vraag je je af waarom iemand 80 rijdt op de snelweg? Bij een moderne auto kan het zomaar zijn dat er iemand in zit die af gaat van de laatste signalering van dat systeem, dus dan staat er 80 op het dashboard en gaat de auto alarmeren als je harder rijdt. Lane assist zorgt er voor dat je tegen de auto moet werken om ruimte te maken voor een vrachtwagen (om maar wat te noemen) of erger nog, lane assist die tijdelijke belijning niet herkent en dus gaat tegensturen terwijl je rechtdoor wil.
En er komen nog veel meer van dit soort kut systemen aan die auto's nodeloos duur en ingewikkeld maken.
Yes, elke keer als je de auto uitzet reset dat.quote:Op maandag 16 februari 2026 15:42 schreef Starhopper het volgende:
[..]
Moet je dat voor elke rit weer uitzetten dan? Dat is wel waardeloos
En afleiding is gevaarlijk.
Theoretische kolder is dit wat standaard uit moet.
Is er niet inmiddels een software pakketje beschikbaar wat het allemaal standaard uitzet als je de auto start? Als het te programmeer is dat het standaard aan staat, kan je het ook de andere kant op doen lijkt mij.quote:
Ik kan dit onderschrijven. Elke keer weer driver attention warnings uitzetten. Elke keer weer lane assist uitzetten, elke keer weer "intelligent speed assist" uitzetten.
Elke keer weer als je de auto start.. en die systemen maken autorijden helemaal niet veiliger, het maakt automobilisten dommer.
Vraag je je af waarom iemand 80 rijdt op de snelweg? Bij een moderne auto kan het zomaar zijn dat er iemand in zit die af gaat van de laatste signalering van dat systeem, dus dan staat er 80 op het dashboard en gaat de auto alarmeren als je harder rijdt. Lane assist zorgt er voor dat je tegen de auto moet werken om ruimte te maken voor een vrachtwagen (om maar wat te noemen) of erger nog, lane assist die tijdelijke belijning niet herkent en dus gaat tegensturen terwijl je rechtdoor wil.
En er komen nog veel meer van dit soort kut systemen aan die auto's nodeloos duur en ingewikkeld maken.
Volgens de auto te dicht op je voorganger: knipper knipper knipper
Sodemieter op met die troep.
Dat is kut. Zo moeilijk zou het niet zijn om de instellingen te bewaren zou je denkenquote:
[..]
Yes, elke keer als je de auto uitzet reset dat.
Ik heb 100.000 soorten alarmpjes. Nee. Bij KIA kan je met een druk op de knop een deel van de alarmpjes uitzetten.quote:
[..]
Mijn picanto piept bij geen gordel, open deur, aangetrokken handrem en als hij denkt een botsing te gaan detecteren. Vooral die laatste is irritant en heeft al meerdere keren alarm gegeven terwijl mijn voorganger gewoon aan het afslaan is bijvoorbeeld.
Welke alarmpjes heb jij? Stoor je je eraan? Hoe makkelijk zijn ze uit te zetten?
Gr gr.
Dat mag niet van Brussel!!!quote:
[..]
Dat is kut. Zo moeilijk zou het niet zijn om de instellingen te bewaren zou je denken
Invasief.quote:
[..]
Yes, elke keer als je de auto uitzet reset dat.
Het moet stil zijn in de auto. Plotselinge piepjes leiden af.
Gelukkig heb ik geen nieuwe nieuwe auto en dat gaat nog wel een tijdje duren ook.
Waardeloos.
In het algemeen gesproken vind ik zo'n lampje dat in je buitenspiegel gaat branden voor de dode hoek nog wel prima en ACC is als het een goed werkend systeem is ook nog prettig. Verder hoeft het voor mij allemaal niet zo, maar wat ik nog veel irritanter vind is als dingen als de aircobediening in een touchscreen zitten. Ik ben momenteel aan het oriënteren op een nieuwe auto, maar auto's die dat soort zaken niet als fysieke knop hebben gaan linea recta van het lijstje af.
quote:
[..]
Is er niet inmiddels een software pakketje beschikbaar wat het allemaal standaard uitzet als je de auto start? Als het te programmeer is dat het standaard aan staat, kan je het ook de andere kant op doen lijkt mij.
Dat zou je denken, maar dat mag dus niet.quote:
[..]
Dat is kut. Zo moeilijk zou het niet zijn om de instellingen te bewaren zou je denken
[ Bericht 17% gewijzigd door #ANONIEM op 16-02-2026 15:47:18 ]
Ja. Moet alleen wel elke keer als je je auto start.quote:
Dat is toch gewoon uit te schakelen lijkt mij?
De grote vraag is: wie gaat/kan daar op controleren?quote:Op maandag 16 februari 2026 15:46 schreef Straatcommando. het volgende:
[..]
[..]
Dat zou je denken, maar dat mag dus niet.
Als er een programeerder is die dit met een vinkje in het hoofdmenu uit kan zetten... En als je naar de onderhoud gaat, weer aan, gaat niemand je hierop ooit kunnen pakken. Of uberhaupt controleren.
Kom je nu even stoer met je luxe schermpjequote:Op maandag 16 februari 2026 15:48 schreef xpompompomx het volgende:
Mijn grote irritatie is dan weer dat ik alles via een scherm moet doen. Ik wil gewoon knopjes zonder te hoeven te zoeken in menu's. En al helemaal als ik aan het rijden ben.
Maar valt er in dat schermpje niet een userprofiel aan te maken ofzo?
Lekker patsen met m'n leasewagen ja.quote:
[..]
Kom je nu even stoer met je luxe schermpje
[ Bericht 0% gewijzigd door xpompompomx op 16-02-2026 16:00:09 ]
wettelijk verplicht dat dat standaard aanstaat. Met dank aan de EU.quote:
[..]
Dat is kut. Zo moeilijk zou het niet zijn om de instellingen te bewaren zou je denken
Niet bij mijn Picantoquote:Op maandag 16 februari 2026 15:45 schreef Mutant01 het volgende:
[..]
Ik heb 100.000 soorten alarmpjes. Nee. Bij KIA kan je met een druk op de knop een deel van de alarmpjes uitzetten.
Gr gr.
vast door iemand met een privé chauffeur die het elke keer uitzet, zodat ze er zelf geen last van hebben
het wordt er naar mijn idee alleen maar onveiliger op omdat iedereen zo snel mogelijk die troep uit wil hebben en dan in het menu gaat rommelen tijdens het rijden
Straks krijg je een schokketting om je nek die je om moet hebben voordat de auto start. Dan krijg je ipv irritante piepjes, elektrische schokken als je je handen niet op 10 voor 2 heb. Maakt niet uit of het een schakelbak is.quote:
We hoeven in ieder geval nog geen helm op in de auto.
Je moet als een bange hond auto rijden.
[ Bericht 0% gewijzigd door Red_85 op 16-02-2026 16:02:10 ]
Alles wordt gelogd. Het gaat om de gevallen dat er schade of letsel veroorzaakt wordt en de auto uitgelezen wordt. En dan ben je klaar als het geautomatiseerd is uitgeschakeld of zelfs uitgeprogrammeerd js.quote:
[..]
De grote vraag is: wie gaat/kan daar op controleren?
Als er een programeerder is die dit met een vinkje in het hoofdmenu uit kan zetten... En als je naar de onderhoud gaat, weer aan, gaat niemand je hierop ooit kunnen pakken. Of uberhaupt controleren.
Niet door te rommelen in het menu, door de afleiding die die teringpiepjes veroorzaken. Ik wil alleen dat mijn auto piept als er echt wat aan de hand is. Iets technisch terminaals. Voor de rest: bek dicht.quote:
dat 1 km/uur te hard gepiep is echt zo enorm dom, welke mongol verzint zoiets!?
vast door iemand met een privé chauffeur die het elke keer uitzet, zodat ze er zelf geen last van hebben
het wordt er naar mijn idee alleen maar onveiliger op omdat iedereen zo snel mogelijk die troep uit wil hebben en dan in het menu gaat rommelen tijdens het rijden
Ik snap het, op dit moment denk ik, goh wat mooi, al die leuke foefjes, maar het doet me denken aan vroeger toen ik computers nog leuk vond om te onderhouden.quote:
[..]
Yes, elke keer als je de auto uitzet reset dat.
In het begin lijkt me dit dus echt leuk om te hebben, net zoals een nieuw besturingssysteem versie zoals Gnome/KDE/Xfce/Catfood/Blackbox e.d., maar met de tijd denk ik goh ik heb helemaal geen tijd om dat allemaal weer helemaal opnieuw steeds maar weer te doen.
Ga nu 5e jaar in van laatste keer besturingssysteem computer installeren, en dat is geen windows, want van windows wordt ik krankzinnig gek, en de 1e foefjes vond ik echt van windows vooral heel prachtig, zo mooi.
Ik zou inderdaad prima in een auto rond kunnen rijden de 1e weken met dit soort gedrag, maar daarna, denk ik, van uit die shit. Wel op de veiligste stand natuurlijk.
Bij mij moet het met mijn huidige leeftijd, gewoon werken, geen gezijk, maar gordels om en airbag voor baby protectie vind ik wel belangrijk.
Nou dat kan ook vervelend zijn, ik heb namelijk ook een auto die maar een soort chime heeft. Dat geluid kan dus "pas op, het vriest!" betekenen, maar het kan ook een half maandsalaris betekenen.quote:
[..]
Niet door te rommelen in het menu, door de afleiding die die teringpiepjes veroorzaken. Ik wil alleen dat mijn auto piept als er echt wat aan de hand is. Iets technisch terminaals. Voor de rest: bek dicht.
Een soort techniek repressie dus.quote:
[..]
Alles wordt gelogd. Het gaat om de gevallen dat er schade of letsel veroorzaakt wordt en de auto uitgelezen wordt. En dan ben je klaar als het geautomatiseerd is uitgeschakeld of zelfs uitgeprogrammeerd js.
een vinkje programmeren dus: driver aid(e)s off/on [x]
Bedoel je niet dat de huidige moderne auto inmiddels moeilijker te jailbraiken is dan de gemiddelde JSF Joint Strike Fighter F35?quote:
[..]
Is er niet inmiddels een software pakketje beschikbaar wat het allemaal standaard uitzet als je de auto start? Als het te programmeer is dat het standaard aan staat, kan je het ook de andere kant op doen lijkt mij.
Mute knop op het stuur twee seconden indrukken.quote:
Bij sommige modellen / bouwjaren is het mogelijk om het via de 'favorieten/ster knop' op het stuur te doen, moet je de instellingen van die knop eerst aanpassen.
[ Bericht 0% gewijzigd door #ANONIEM op 16-02-2026 15:58:11 ]
Dat valt wel mee, het heimelijk doen is wel heel moeilijk.quote:
[..]
Bedoel je niet dat de huidige moderne auto inmiddels moeilijker te jailbraiken is dan de gemiddelde JSF Joint Strike Fighter F35?
quote:
[..]
Nou dat kan ook vervelend zijn, ik heb namelijk ook een auto die maar een soort chime heeft. Dat geluid kan dus "pas op, het vriest!" betekenen, maar het kan ook een half maandsalaris betekenen.
Mijn auto (Ford Focus 2012) Dingggg dingggg dinggggg als het een waarschuwing is en piep piep piep als het een alarm is.
Echt, die theocraten in europa... Holy shit.
Op youtube zullen vast jailbreak achtige dingen vermeld worden, maar een auto jailbraken is wat anders dan een F35 jailbraiken of een iPhone jailbraken, bij een iPhone kan ik me voorstellen dat het prima is als er wat fout gaat.quote:
[..]
De grote vraag is: wie gaat/kan daar op controleren?
Als er een programeerder is die dit met een vinkje in het hoofdmenu uit kan zetten... En als je naar de onderhoud gaat, weer aan, gaat niemand je hierop ooit kunnen pakken. Of uberhaupt controleren.
Dat weet ik dus niet. Ik heb geen hypermoderne auto en twijfel of ik dat ooit wil als ik dit lees.quote:
[..]
Bedoel je niet dat de huidige moderne auto inmiddels moeilijker te jailbraiken is dan de gemiddelde JSF Joint Strike Fighter F35?
Dat geldt voornamelijk voor de VAG producten. Wij rijden een Born en EV6 hier, de EV6 heeft gewoon een draaiknop op het middenconsole. Bij de Born zit 't allemaal op het hendeltje achter je stuur (geldt ook voor ID3/4 e.d.).quote:Op maandag 16 februari 2026 15:52 schreef xpompompomx het volgende:
Ook bloedirritant; dat wat in elektrieke wagens door moet gaan voor versnellingspook niet meer standaard op de vertrouwde versnellingspookplek zit.
[ Bericht 6% gewijzigd door #ANONIEM op 16-02-2026 16:00:14 ]
Ik eet wel eens een Picanto met Punaniquote:
of Panini zoals die vrouwen dat uitspreken, maar ik zeg gewoon Punani en krijg dan een Panini, dus werkt prima. 
Ik weet, want rij ID4.quote:Op maandag 16 februari 2026 15:59 schreef Mutant01 het volgende:
[..]
Dat geldt voornamelijk voor de VAG producten. Wij rijden een Born en EV6 hier, de EV6 heeft gewoon een draaiknop op het middenconsole. Bij de Born zit 't allemaal op het hendeltje achter je stuur (geldt ook voor ID3/4 e.d.).
Heeft de ID4 ook van die achterlijke knoppen voor de bediening van de ramen achter? Als ik in de Born rij druk ik altijd het kutknopje in. Sta ik bij zo'n slagboom, gaat de achterruit naar beneden.quote:
Een dashboard met klokken en wijzers.quote:
Maar eigenlijk wil ik gewoon dit:
[ afbeelding ]
Ben je ook zo'n lulhannes die tergend langzaam optrekt en rijdt maar op totaal willekeurige momenten (bij voorkeur als je ingehaald wordt)ineens vol gas geeft?quote:
[ Bericht 0% gewijzigd door #ANONIEM op 16-02-2026 16:04:54 ]
En eentje die nog kan praten ook.quote:
[..]
Een dashboard met klokken en wijzers.
Zoals Winston Wolfe dat zou zeggen:quote:
Dit is bedacht door de EU en het is per EU wetgeving verplicht dat het systeem iedere keer reset. De meeste fabrikanten komen nu met oplossingen om het met één knop uit te zetten.
Pretty please, with sugar on top
Als jij het wil ben ik dat.quote:Op maandag 16 februari 2026 16:04 schreef Straatcommando. het volgende:
[..]
Ben je ook zo'n lulhannes die tergend langzaam optrekt en rijdt maar op totaal willekeurige momenten (bij voorkeur als je ingehaald wordt)ineens vol gas geeft?
Gewoon Android Auto -> Hey Google!quote:
[..]
En eentje die nog kan praten ook.
Please no.quote:
[..]
En eentje die nog kan praten ook.
Ik heb standaard navi er in zitten maar heb Karin ook uitgezet.
Zing een liedje en ze vraagt: wat kan ik voor je doen? 'Niks' en dan zoekt ze het adres van een bedrijf dat Niks heet.
Of kilometers lang achter een vrachtwagen rijdt en als er iemand aankomt dan opeens naar de linkerbaan gaat.quote:
[..]
Ben je ook zo'n lulhannes die tergend langzaam optrekt en rijdt maar op totaal willekeurige momenten (bij voorkeur als je ingehaald wordt)ineens vol gas geeft?
Die 3 van Top Gear konden hier altijd wel wat mee. Om een scene te maken om dit compleet af te zeiken.quote:
Mijn auto kan praten maar dat wil je beslist niet. Ook uitgeschakeld dus.
Zing een liedje en ze vraagt: wat kan ik voor je doen? 'Niks' en dan zoekt ze het adres van een bedrijf dat Niks heet.
Of het hele item door om het punt nog duidelijker te maken: opfukken met die rampsystemen. Het. Is. Niet. Handig.
quote:
Op 
RAUS!!
Op een gegeven moment is het wel af en over en moet je naar wat nieuws.quote:
Godzijdank is mijn audi te oud voor dat soort crap.
Gelijk hadden ze dan. Het werkt voor geen meter.quote:
[..]
Die 3 van Top Gear konden hier altijd wel wat mee. Om een scene te maken om dit compleet af te zeiken.
Of het hele item door om het punt nog duidelijker te maken: opfukken met die rampsystemen. Het. Is. Niet. Handig.
En als je dan op een gegeven moment zegt: Rot op! zegt ze: 'we moeten nodig aan onze relatie werken'.
Dat zie ik dan wel weer.quote:
[..]
Op een gegeven moment is het wel af en over en moet je naar wat nieuws.
Oeh, weer zo'n typische BMW-aso. Dan gaan we precies 100 km/h rijden ja.quote:
Dat is omdat je die ruimte dan beter kan indelen. Want een versnellingspook moet echt daar zitten, maar bij een elektrische auto kan die ook gewoon op de dash of achter je stuur zitten. Is cleaner.quote:
Ook bloedirritant; dat wat in elektrieke wagens door moet gaan voor versnellingspook niet meer standaard op de vertrouwde versnellingspookplek zit.
Nee ik heb een gruwelijke hekel aan klevers, ontzettend gevaarlijk ook.quote:Op maandag 16 februari 2026 16:13 schreef xpompompomx het volgende:
[..]
Oeh, weer zo'n typische BMW-aso. Dan gaan we precies 100 km/h rijden ja.
Ik laat me niet opnaaien in het verkeer, schiet je niks mee op..ik ben al genoeg opgefokt door al die toeters en bellen elke keer.
Had laatst nog precies de situatie uit je gifje. BMW'ert komt knipperend en toeterend achter me rijden, bumperkleven, handgebaren, alles. Maar ik ging nergens heen, want ik mag immers niet harder dan 100 (en dan al helemaal niet) en naar rechts ging ook niet, want doorgetrokken streep. Zou ook echt niet weten waarom ik zo iemand door zou moeten laten en helemaal als ik daar ook nog regels voor zou moeten overtreden.quote:
[..]
Nee ik heb een gruwelijke hekel aan klevers, ontzettend gevaarlijk ook.
Ik laat me niet opnaaien in het verkeer, schiet je niks mee op..ik ben al genoeg opgefokt door al die toeters en bellen elke keer.
Niet. Dat is het leuke, zij houden zich niet aan de regels en verwachten dat jij dat ook doet want "haast (ofzo)quote:Op maandag 16 februari 2026 16:20 schreef xpompompomx het volgende:
[..]
Had laatst nog precies de situatie uit je gifje. BMW'ert komt knipperend en toeterend achter me rijden, bumperkleven, handgebaren, alles. Maar ik ging nergens heen, want ik mag immers niet harder dan 100 (en dan al helemaal niet) en naar rechts ging ook niet, want doorgetrokken streep. Zou ook echt niet weten waarom ik zo iemand door zou moeten laten en helemaal als ik daar ook nog regels voor zou moeten overtreden.
En de ironie is dat dat soort stuntpiloten dan wel weer tijd hebben om ruzie te zoeken.
Superirritant inderdaad die functie.quote:
[..]
Gelijk hadden ze dan. Het werkt voor geen meter.
En als je dan op een gegeven moment zegt: Rot op! zegt ze: 'we moeten nodig aan onze relatie werken'.
quote:
[..]
Ik eet wel eens een Picanto met Punani
Mooiste zijn de random "hoe kan ik je helpen"quote:
[..]
Superirritant inderdaad die functie.
Ik zei niets.
Je hebt wel een verschil met volk wat 10km/h onder v-max rijdt en blijft rijden, terwijl je teller altijd nog een afwijking heeft, dus je makkelijk op 105 kan zitten.quote:
[..]
Had laatst nog precies de situatie uit je gifje. BMW'ert komt knipperend en toeterend achter me rijden, bumperkleven, handgebaren, alles. Maar ik ging nergens heen, want ik mag immers niet harder dan 100 (en dan al helemaal niet) en naar rechts ging ook niet, want doorgetrokken streep. Zou ook echt niet weten waarom ik zo iemand door zou moeten laten en helemaal als ik daar ook nog regels voor zou moeten overtreden.
Maar hey 'het hoeft niet zo van mij hoooooooooor' bij dat volk. Nee, voor diegene niet, maar voor de inmiddels dikke rij achter hun wel.
Beetje met de stroom mee rijden is echt zo moeilijk voor sommigen.
What the hell?quote:
[..]
Mooiste zijn de random "hoe kan ik je helpen"
Ik zei niets.
whahahahahaha...
Zit je lekker in je eigen wereld, lekker genieten van de weg en de rit en dan opeens dat.
Zie zo ook geen knopje daarvoor.quote:
De overstap naar zelfrijdende auto's wordt wel makkelijker als alle lol er uit gehaald is. Dit jaar is er weer meer aan verplichte systemen bijgekomen en het einde is nog niet in zicht.
Ik ben ondertussen overgestapt naar een oudere auto (2012) die nog bijna geen systemen heeft, alleen start-stop. Maar dat is op de langere termijn natuurlijk geen oplossing.
Ik flikker altijd een klodder mayo op picanto's. Die uit de frituur dan.quote:
"Picanto" klinkt overigens als iets wat je normaal bij de snackbar haalt. Met saus.
Dus als je ooit een krantenbericht ziet van een onbekend iemand die mayo op picanto's pleurt, mij niet bellen.
Het lijkt er op dat ze dat willen bereiken inderdaad. Dat autorijden niet leuk meer is. Maar of auto's zelf ooit kunnen rijden?quote:
Nieuwe auto's zijn steeds minder leuk om mee te rijden door alle verplichte systemen. De verschillende merken lossen het wel anders op, ik weet dat je bij sommige auto's met 1 knop veel vervelende piepjes en meldingen uit kan zetten. Bij de mijne (Toyota uit 2025) moet ik 6 keer drukken (op 3 verschillende knoppen op het stuur) om de snelheidswaarschuwingen uit te zetten. Elke rit opnieuw uiteraard. Lane assist kan niet eens helemaal uit en dat getrek aan het stuur is bloedirritant. In de regio waar ik woon zijn veel optische wegversmallingen met onderbroken lijnen.
De overstap naar zelfrijdende auto's wordt wel makkelijker als alle lol er uit gehaald is. Dit jaar is er weer meer aan verplichte systemen bijgekomen en het einde is nog niet in zicht.
Ik ben ondertussen overgestapt naar een oudere auto (2012) die nog bijna geen systemen heeft, alleen start-stop. Maar dat is op de langere termijn natuurlijk geen oplossing.
Levensgevaarlijk ook dat een auto zelf aan het stuur trekt omdat het even zelf bepaald wat de lijnen zijn. Complete hel dat soort systemen. Levensgevaarlijk met al die smalle dijkweggetjes hier met water er naast in dit land.
ABS, dat is handig. De rest? Alleen maar gevaarlijker.
Dat kán, maar het is niet toegestaan. Lane Departure Warning bijvoorbeeld, mag niét blijven uitgeschakeld worden. Ik schakel het ook uit bij elke rit opnieuw, niet omdat ik me stoor aan het systeem op zich, maar wél aan de godsgruwelijk irritante alarmtoon.quote:
[..]
Is er niet inmiddels een software pakketje beschikbaar wat het allemaal standaard uitzet als je de auto start? Als het te programmeer is dat het standaard aan staat, kan je het ook de andere kant op doen lijkt mij.
Nu heeft mijn auto 'Joe mode'. (zo heet 't letterlijk, naar de Tesla eigenaar die Musk gevraagd heeft om deze optie
) en dat zet het volume van niet kritieke waarschuwingen met 50% omlaag, dus das op zich wel aardig, maar daarmee ben je er niet, want ze zijn er nog steeds en de 'kritieke' waarschuwingen zijn nog steeds erg luid.quote:
[..]
Zie zo ook geen knopje daarvoor.
[ afbeelding ]
Achterkant van mijn auto is nogal vies (net als de rest van de auto) dus onder 'PICANTO' heb ik in het vuil met mijn vinger 'SATÉSAUS' geschreven. Nu staat er dus 'Picanto Satésaus'. Inderdaad zoals je die bij de snackbar besteltquote:
"Picanto" klinkt overigens als iets wat je normaal bij de snackbar haalt. Met saus.
Whaaa, dat ga ik morgenochten proberen!quote:
[..]
Mute knop op het stuur twee seconden indrukken.
Bij sommige modellen / bouwjaren is het mogelijk om het via de 'favorieten/ster knop' op het stuur te doen, moet je de instellingen van die knop eerst aanpassen.
Die lane assist veroorzaakt ongelukken op NL wegen met die gedeelde fietspaden in de vorm van een stippeltjeslijn waar je over rijdt. Word ik ineens een stukje naar links geduwd terwijl er net een tegenligger aankwamquote:
Ik kan dit onderschrijven. Elke keer weer driver attention warnings uitzetten. Elke keer weer lane assist uitzetten, elke keer weer "intelligent speed assist" uitzetten.
Of ik wilde een stukje uitwijken voor een vrachtwagen die niet helemaal netjes deed en werd ik bijna de vrachtwagen terug ingestuurd!
*zucht*quote:
[..]
Dat kán, maar het is niet toegestaan. Lane Departure Warning bijvoorbeeld, mag niét blijven uitgeschakeld worden. Ik schakel het ook uit bij elke rit opnieuw, niet omdat ik me stoor aan het systeem op zich, maar wél aan de godsgruwelijk irritante alarmtoon.
Nu heeft mijn auto 'Joe mode'. (zo heet 't letterlijk, naar de Tesla eigenaar die Musk gevraagd heeft om deze optie
Het gaat zn doel compleet voorbij dus.
En weet je wat de oplossing gaat zijn die vanuit brussel gaat komen over 5 jaar? Dat het niet uitgezet kan worden, dat die singepress knoppen verboden worden, dat die piepjes nog luider moeten. Pure repressie.
Dat voel ik nu al op de blote voeten aankomen. Hier moet wat tegen komen. Een programmatje of een USB stick die je in de AUX zet ofso die het standaard uitzet, maar die spionagekasten er van weerhoudt dat ook te registreren.
Autorijden moet veilig blijven en als politici zich er mee gaan bemoeien met hun theoretische overtuigingen, is het einde zoek.
quote:
[..]
Die lane assist veroorzaakt ongelukken op NL wegen met die gedeelde fietspaden in de vorm van een stippeltjeslijn waar je over rijdt. Word ik ineens een stukje naar links geduwd terwijl er net een tegenligger aankwam
Of ik wilde een stukje uitwijken voor een vrachtwagen die niet helemaal netjes deed en werd ik bijna de vrachtwagen terug ingestuurd!
Dat zijn zo'n beetje alle 60km zones. Het is standaard in NL.
Nog een reden om 'weg er mee' te zeggen
Pm gerust.
https://www.raivereniging(...)heid-in-het-verkeer/
Niet echt representatief volgens mij die periode
Ik denk dat jij geen nieuwe auto wilquote:
Als ik dit zo lees allemaal zou ik mijn golf station uit 2015 zo in moeten kunnen ruilen voor een auto van 1a 2 jaar oud.
Pm gerust.
Dat is wel handig voor de rest hoeft de auto zich niet met mij te bemoeien.
Ik zou er dood zenuwachtig van worden van al dat gebliep.quote:
[..]
*zucht*
Het gaat zn doel compleet voorbij dus.
En weet je wat de oplossing gaat zijn die vanuit brussel gaat komen over 5 jaar? Dat het niet uitgezet kan worden, dat die singepress knoppen verboden worden, dat die piepjes nog luider moeten. Pure repressie.
Dat voel ik nu al op de blote voeten aankomen. Hier moet wat tegen komen. Een programmatje of een USB stick die je in de AUX zet ofso die het standaard uitzet, maar die spionagekasten er van weerhoudt dat ook te registreren.
Autorijden moet veilig blijven en als politici zich er mee gaan bemoeien met hun theoretische overtuigingen, is het einde zoek.
Leuk hoor, die troep.
Ik ook. En zo te zien iedereen in dit topic hier.quote:
[..]
Ik zou er dood zenuwachtig van worden van al dat gebliep.
ADAS schiet dus zn doel voorbij, wat we al dachten voordat het er er kwam. Maar eu niet luisteren he, zoals zo vaak.
Wordt alleen maar onveiliger op de weg want het is ook geen kwestie van 'wennen'. Iedereen zet het standaard uit omdat het ronduit gevaarlijk is.
De kern van de zaak.quote:Op maandag 16 februari 2026 17:07 schreef saparmurat_niyazov het volgende:
Het is zo tegenstrijdig allemaal, laat je niet afleiden tijdens het rijden is altijd een van de speerpunten van verkeersveiligheid, maar ondertussen word je wel een ingebouwde Hyacinth Bouquet opgedrongen.
Ik bedoel, een van de basis dingen van autorijden is hem binnen de lijntjes houden. Waarom moet daar een veiligheidssysteem omheen gebouwd worden? Als je je auto niet binnen de lijnen kan houden is er iets anders aan de handquote:
[..]
Die lane assist veroorzaakt ongelukken op NL wegen met die gedeelde fietspaden in de vorm van een stippeltjeslijn waar je over rijdt. Word ik ineens een stukje naar links geduwd terwijl er net een tegenligger aankwam
Of ik wilde een stukje uitwijken voor een vrachtwagen die niet helemaal netjes deed en werd ik bijna de vrachtwagen terug ingestuurd!
Dat snelheidswaarschuwingsysteem zet ik nu elke rit uit. Het klopt ook zelden, dus werken doet het hier in Nederland sowieso niet.
De parkeersensoren staan standaard uit. Die gaan nu alleen automatisch aan bij het achteruitrijden. En daarna zet ik ze weer uit, want ik heb geen zin dat als ik bij een stoplicht sta dat ik gewaarschuwd wordt voor een blaadje dat baar beneden valt of zo.
En vroeger kon je dat lane assist makkelijk uitzetten via een knop, maar dag zit tegenwoordig ergens achter een menu. Lekker handig en veilig allemaal.
En dan hebben we het nog niet eens over een navigatiesysteem dat me naar verkeerde plaatsen brengt omdat het op gemeenteniveau werkt in plaats van plaatsniveau. Of een audiosysteem dat voorkeurzenders alfabetisch ordent in plaats van wat ik handig vind (de meest geluisterde zenders bij elkaar).
Het werkt ook in de hand dat je aandacht verslapt, want de lane assist en adaptieve cruise control lossen het wel op.quote:
[..]
Ik bedoel, een van de basis dingen van autorijden is hem binnen de lijntjes houden. Waarom moet daar een veiligheidssysteem omheen gebouwd worden? Als je je auto niet binnen de lijnen kan houden is er iets anders aan de hand
Niet gewoon omdat je telkens weer door allerlei - soms verbogen - menu's moet heen wandelen en het niet aan de auto is om de bestuurder e terroriseren met wat die anders wil.quote:
Dat is toch gewoon uit te schakelen lijkt mij?
Ik kan mij bv ook storen dat ik ieder keer weer op mijn navigaite de voorwaarden moet accepteren.
Eén keer moet genoeg zijn.
Maar als je de lane assist zijn gang laat gang boor je je dagelijks in een vrachtwagen of andere tegenligger op dit soort wegen.
En elke keer bij het wegrijden moet ik die vervelende piepjes m.b.t. maximum snelheid uit zetten. Gelukkig kan ik nog kiezen tussen een piepje of een ingreep maar de vraag is of dat nog lang zo blijft.
En dat allemaal dankzij de bureaucraten in europa die op onze kosten dit soort onzin mogen bedenken.
Piepje dat er vuil op de sensoren zit… logisch het sneeuwde.quote:
[..]
Mijn picanto piept bij geen gordel, open deur, aangetrokken handrem en als hij denkt een botsing te gaan detecteren. Vooral die laatste is irritant en heeft al meerdere keren alarm gegeven terwijl mijn voorganger gewoon aan het afslaan is bijvoorbeeld.
Welke alarmpjes heb jij? Stoor je je eraan? Hoe makkelijk zijn ze uit te zetten?
Ding bleef maár piepen, ook piepje dat het glad kon zijn.
Erger vind ik dat de auto gaat tegen sturen als je over een streep rijdt, echt gevaarlijk.
Zal wel weer bedacht zijn door iemand met een chauffeur en zelf nooit rijd.quote:
[..]
Ik ook. En zo te zien iedereen in dit topic hier.
ADAS schiet dus zn doel voorbij, wat we al dachten voordat het er er kwam. Maar eu niet luisteren he, zoals zo vaak.
Wordt alleen maar onveiliger op de weg want het is ook geen kwestie van 'wennen'. Iedereen zet het standaard uit omdat het ronduit gevaarlijk is.
Als je harder rijdt gaat een nieuwe auto dus piepen ;-)quote:
[..]
Oeh, weer zo'n typische BMW-aso. Dan gaan we precies 100 km/h rijden ja.
En door iemand die met de trein naar zn werk gaat.quote:
[..]
Zal wel weer bedacht zijn door iemand met een chauffeur en zelf nooit rijd.
quote:
[..]
En door iemand die met de trein naar zn werk gaat.
Gewoon heel hard op slaan met een hamer.quote:
Dat is toch gewoon uit te schakelen lijkt mij?
Volgens mij kan dat bij de onze al niet meer, Peugeot E 5008.quote:
Dat is toch gewoon uit te schakelen lijkt mij?
Ieder merk / type heeft wel een community/ forum.quote:
Zo ook die van jou:
http://peugeot-community.nl/forum/viewtopic.php?t=17117
Vlg de Europese regels mag dat niet uitgezet kunnen worden.quote:
[..]
Volgens mij kan dat bij de onze al niet meer, Peugeot E 5008.
https://www.forbes.com/si(...)ghtmare-for-drivers/
Niet 'permanent'.quote:
[..]
Vlg de Europese regels mag dat niet uitgezet kunnen worden.
10 minuten googlen merkt wel op dat 90-95% van de automobilisten het bloedirritant en ronduit gevaarlijk vinden trouwens.
We zijn lang niet alleen.
De conclusie is pakweg dat systemen waar de bestuurder niets van merkt omdat ze pas ingrijpen op het moment dat het echt dreigt mis te gaan (zoals ABS), veiligheid toevoegen. Voor systemen die taken van de bestuurder overnemen (active lane assist, adaptive cruise control) is het veiligheidseffect gering of zelfs negatief omdat de bestuurder minder oplettend wordt.
Zelf vind ik Lane assist soms wel handig maar in combinatie met een spitsstrook vind ik het levensgevaarlijk omdat het aan het einde van een invoegstrook de verdrijfstreep interpreteert als hard naar links sturen i.p.v. rechtdoor spitsstrook volgen.
Een of andere universiteit heeft ooit een test online gezet waar dit een van de scenario's was. Carwars heette het.quote:
[..]
Op youtube zullen vast jailbreak achtige dingen vermeld worden, maar een auto jailbraken is wat anders dan een F35 jailbraiken of een iPhone jailbraken, bij een iPhone kan ik me voorstellen dat het prima is als er wat fout gaat.
Dan werd je aangehouden en moest er snel een usb in om de auto weer naar de fabrieksinstellingen te krijgen.
Een ander scenario was dat een overheid auto's hackte en daarmee op demonstranten inreed terwijl de bestuurder er nog inzat.
Dynamische cruise control is een zegen, achter je voorganger blijven op een veilige afstand, zeker in druk verkeer, heerlijk. Technologie en dit soort systemen moet er zijn om je te ondersteunen, maar het moet geen, zoals ik zei, Hyacint Bucket zijn.
Bekijk deze YouTube-video
Oh ja, dat systeem dat automatisch afremt bij "gevaarlijke plekken" heb ik ook uitgezet. Levensgevaarlijk, zeker op plekken waar er niets aan de hand is.quote:
Het probleem is een beetje dat de systemen het eerst op de Amerikaanse markt verschenen, daar rijden op veel plekken al autonome autos en dat met verrassend weinig problemen. Maar, de VS is gemaakt voor de auto, het hele land is ontworpen rond de auto en Europa is dat niet. De verkeerssituatie is gewoon heel anders. Verder is de EU helemaal geobsedeerd met het idee dat technologie de veiligheid bevorderd (dat is voor een flink deel ook zo) maar als berijder overruled te worden en een auto te hebben die als een soort Hyacint Bucket meekijkt is een gruwel. Verkeerborden herkennen en in je display zetten wat de max snelheid is, is erg praktisch, maar dan de snelheidsbeperking van de afrit verwarren met de mansnelheid op de weg waar je rechtdoor gaat is al irritant, alarmpjes daar over af laten gaan (PLING, PLING) is bloedirritant, maar ingrijpen en afremmen omdat jij dat niet doet, dat wil je echt niet.
Dynamische cruise control is een zegen, achter je voorganger blijven op een veilige afstand, zeker in druk verkeer, heerlijk. Technologie en dit soort systemen moet er zijn om je te ondersteunen, maar het moet geen, zoals ik zei, Hyacint Bucket zijn.
Bekijk deze YouTube-video
Volgens mij kunnen ze aan onze profielen zien, die kun je instellen zoals zithoogte, stoelverwarming en afstelling van de spiegels en camera’s, hoe je rijdt. Stel je voor dat ik een ongeluk krijg in die wagen, dan lezen ze die data uit op mijn rijstijl. Straks zijn we niet eens meer verzekerd omdat ik stelselmatig te sloom ben. Of mijn man stelselmatig te dicht op een voorganger rijdt.quote:
[..]
Vlg de Europese regels mag dat niet uitgezet kunnen worden.
Ik vind het helemaal niks, mooie wagen hoor. We hebben zelfs een poezenmassagefunctie in de stoelen, alsof er een kind constant in je stoel trapt tijdens het rijden… de zijkanten van de stoelen blazen zichzelf ook op. Moeten we ook nog ff zien uit te zetten.
We zijn na een maand nog op zoek naar de knoppen om de achterdeuren te openen tijdens een rit als we andere kinderen ophalen. Die zitten ook standaard dicht.
Moet van het werk van mijn man, maar ik ga ondertussen lekker op zoek naar een oud koekblikje want ik vind het helemaal niks.
Of wegwerkzaamheden waar de lijnen niet geheel duidelijk zijn.quote:
[..]
Die lane assist veroorzaakt ongelukken op NL wegen met die gedeelde fietspaden in de vorm van een stippeltjeslijn waar je over rijdt. Word ik ineens een stukje naar links geduwd terwijl er net een tegenligger aankwam
Of ik wilde een stukje uitwijken voor een vrachtwagen die niet helemaal netjes deed en werd ik bijna de vrachtwagen terug ingestuurd!
Nou dit, dikke chique bak voor de deur, mooi ding hoor.quote:
[..]
Niet 'permanent'.
10 minuten googlen merkt wel op dat 90-95% van de automobilisten het bloedirritant en ronduit gevaarlijk vinden trouwens.
We zijn lang niet alleen.
Maar we kijken hier naar een ouderwetse fiat panda voor erbij. Of een Mazda, en een oude Citroën Xantia vind ik ook wel lollig.
Leuke oldtimer zonder piepjes en gewoon op gas.
Of als je daadwerkelijk een baantje wil opschuiven en je vergeet even je richtingaanwijzer aan te zetten en je auto probeert meteen tegen te sturen als je de lijn overgaatquote:
[..]
Of wegwerkzaamheden waar de lijnen niet geheel duidelijk zijn.
Nou ja, richting aangeven is toch wel een automatisme en het niet doen ook vrij irritant (tot soms gevaarlijk). Maar dat bijsturen is idd wel erg invasief in het algemeen. Als ik te moe ben om rechtdoor te rijden, kan ik beter aan de koffie of gewoon niet rijden.quote:
[..]
Of als je daadwerkelijk een baantje wil opschuiven en je vergeet even je richtingaanwijzer aan te zetten en je auto probeert meteen tegen te sturen als je de lijn overgaat
Kan ik me goed voorstellen!quote:
[..]
Oh ja, dat systeem dat automatisch afremt bij "gevaarlijke plekken" heb ik ook uitgezet. Levensgevaarlijk, zeker op plekken waar er niets aan de hand is.
Je moet gewoon kunnen vertrouwen dat je auto doet wat je wil doen, zeker in noodsituaties! bijvoorbeeld! Dat ding kan niet alles anticiperen wat er om je heen gebeurt.Dynamische control is overigens wel iets wat ik in het ouwe bakkie mis wat ik nu rij.
Ik zag laatst iets dat steeds meer en meer dingen in nieuwe auto's als gehele modules verkocht worden die niet uit elkaar gehaald kunnen worden en niet meer als losse onderdelen.quote:
Het is niet alleen irritant, maar door al die bemoeizucht en regeldwang worden de auto's veel duurder. Als het kapot gaat is vaak ook nog een dure reparatie nodig.
Ben ff de details kwijt, maar ik zag laatst iets over dat als een bepaald onderdeeltje in de deur kapot was, dat de hele fucking deur vervangen moest worden bij een bepaald model auto. Was een Youtube short van een automonteur die uitlegde dat het om een goedkoop onderdeeltje ging dat normaal makkelijk vervangbaar was. Hij liet ook andere grote blokken zien van zooi wat ineens als 1 geheel verkocht werd.
Verder gelezen dat in een nieuwe Mustang (jong gebruikte) de boardcomputer het zwakste punt is en die geregeld kapot gaat, wat weer een fucking dure reparatie oplevert.
Ik denk dat je artikel niet klopt, zover ik weet is juist het uitzetten met 1 (simpele) knop van (alle) assistenten verboden en moet dit middels de menu functies gebeuren. Bij iedere start worden de functies ook weer automatisch aangezet.quote:
[..]
Mijn picanto piept bij geen gordel, open deur, aangetrokken handrem en als hij denkt een botsing te gaan detecteren. Vooral die laatste is irritant en heeft al meerdere keren alarm gegeven terwijl mijn voorganger gewoon aan het afslaan is bijvoorbeeld.
Welke alarmpjes heb jij? Stoor je je eraan? Hoe makkelijk zijn ze uit te zetten?
Voornamelijk die je niet uit kan zetten.
Als ik in mijn oude roadster rij, dan is dat op dat punt een verademing...
Enige wat daar piept is als ik de lampen aan laat...
Dit is idd wel hinderlijk. Stap je uit zie je een meter.quote:
Ik vind vooral de overgevoelige parkeersensor irritant. Zit soms nog meer dan een meter tussen auto achter/voor me en dan al dat gepiep. 🤐
En geen fysieke knoppen maar alles touchscreen. Mooi natuurlijk. Maar onpraktisch. Fijn tijdens het auto rijden. (En ook met lange nagels nog ellendiger.
)Je moet ook wel zelf ingrijpen als het nodig is natuurlijk. Het is een hulpmiddel. Ik ben er wel blij mee, stuk rustiger bij lange rechte stukken.quote:Zelf vind ik Lane assist soms wel handig maar in combinatie met een spitsstrook vind ik het levensgevaarlijk omdat het aan het einde van een invoegstrook de verdrijfstreep interpreteert als hard naar links sturen i.p.v. rechtdoor spitsstrook volgen.
quote:
[..]
Of als je daadwerkelijk een baantje wil opschuiven en je vergeet even je richtingaanwijzer aan te zetten en je auto probeert meteen tegen te sturen als je de lijn overgaat
It's Bouquet!quote:
Auto: IIHHHHH HET IS BUITEN 4 GRADEN!!!
Ik: GODVER WAT!? Oh niks dus.
Ik: Er is niks aan de hand. Lekker rijden.
Auto: IIHHHHH BRAKE ASSIST DOET HET NIET EN DAT MELD IK ALTIJD BIJ EEN SITUATIE WAARIN ER EIGENLIJK NIKS AAN DE HAND IS EN WAARVAN IK VIND DAT JIJ MOET REMMEN
Ik: GODVER WAT!? Oh niks dus.
Ik: Er is niks aan de hand. Lekker rijden.
Auto: IIHHHHH SPANNINGSVERLIES GEDETECTEERD RECHTSVOOR
Ik: Nee, ik heb gewoon een dikke collega naast me zitten, net als de vorige keer...
Stuurt maar mild terug bij lane assist, makkelijk te overrulen. Voor die vrachtwagen momentjes.
Als je te hard gaat een mild piepje wat lekker wegvalt in de meeste muziek vanaf een bepaald volume.
Wel net iets te traag als ik van baan wissel. Ik doe het sturen en gaan tegelijk maar het systeem is te traag en stuurt eerst nog een beetje tegen. Met andere woorden de auto heeft mij nog niet helemaal goed afgericht.
Je hebt je rijbewijs.quote:Op dinsdag 17 februari 2026 14:55 schreef SEMTEX het volgende:
Onze KIA Stonic ('22) heeft Lane assist, dus gaat piepen als je buiten de belijning van een weg rijdt. Vind ik wel fijn en is een hele geruststelling als er iets met je gebeurt. Verder piept-ie bij wegrijdende voorgangers en bij een onverwachte remactie die de auto zelf nodig vindt, gaat hij ook piepen. Geen enkele is een vervelend piepje, het zijn rijhulpsystemen.
Gefeli.🥳🥳🥳quote:
Ik had toevallig een tijdje terug een nieuwe huurauto en er is idd niets aan gelogen, bloedirritant al die systemen.
[..]
It's pronounced Bouquet!
ja maar nog geen kilometer gereden in mijn eigen autoquote:
(alleen als passagier).Oh, het las alsof je al zelf reed en het had ondervonden.quote:
[..]
ja maar nog geen kilometer gereden in mijn eigen auto
Wel al bijna zelf op pad? 
Nee, gewoon een oplettende passagierquote:
[..]
Oh, het las alsof je al zelf reed en het had ondervonden.
Mijn rijbewijsaanvraag ligt nu bij het RDW, die kan een dezer dagen klaar zijn. Voordat je hem in handen hebt, mag je officieel nog niet rijden.quote:Wel al bijna zelf op pad?
Lane assist is in theorie nice, maar gevaarlijk omdat het op binnenwegen/vluchtstroken niet altijd de rijstrook goed herkent én de auto zelf subtiel ingrijpt door bij te sturen op grond van wat hij (verkeerd) scant. Dat bijsturen kan je uiteraard wel overrulen door zelf tegen te sturen maar je schrikt je soms wezenloos als de auto je bijna de berm in stuurt. Dat neigt eerder naar onveiligheid dan veiligheid als je het mij vraagt.
[ Bericht 14% gewijzigd door Justinn op 17-02-2026 15:32:13 ]
En zo ook in een straat hierachter op een bepaald punt opeens een keiharde pieptoon ??? We hebben nooit kunnen ontdekken wat de oorzaak daarvan is. Het gaat op en af zo soms blijft het daar maanden stil maar de laatste dagen als ik daar langs rijd is het weer prijs.
echt hé...... [ Bericht 0% gewijzigd door deedeetee op 17-02-2026 22:09:26 ]
Ik heb mijn auto uit 2008 net "nieuw", dus ik zit voorlopig goed.quote:
Ik heb een Corsa uit 2007 dus daar zitten weinig alarmpjes op
In plaats dat je op het verkeer om je heen let en de weg zelf, moet daar dus ook nog eens de auto bijkomen die onverwachte dingen kan doen.quote:
Vooral dat piepen vanaf 1 km/u te hard bij (mogelijk) ook nog eens verkeerd gescande bebording is echt waardeloos.
Lane assist is in theorie nice, maar gevaarlijk omdat het op binnenwegen/vluchtstroken niet altijd de rijstrook goed herkent én de auto zelf subtiel ingrijpt door bij te sturen op grond van wat hij (verkeerd) scant. Dat bijsturen kan je uiteraard wel overrulen door zelf tegen te sturen maar je schrikt je soms wezenloos als de auto je bijna de berm in stuurt. Dat neigt eerder naar onveiligheid dan veiligheid als je het mij vraagt.
Nee, echt. Gtfo met die idioterie. Dit gaat wel de doorslag geven bij een nieuwe auto: makkelijk uit te zetten / te houden. Die systemen zijn levensgevaarlijk dus.
2018/19 oid?
Je moet even goed kijken in welk jaar het verplicht wordt om in elke nieuwe auto een blackbox te hebben.quote:
Maar concreet, ik ben binnenkort in de markt voor een andere auto, m'n huidige wordt wel wat oud en gaar nu. Is er en soort sweetspot qua bouwjaren dat ik wel de moderne snufjes a la carplay heb maar zonder een overdaad aan piepjes en andere bemoeierij?
2018/19 oid?
De een zegt 2022, de andere site zegt 2024, en de volgende zegt dit jaar.
Maar de hoofdauto hier wil ik eigenlijk ook inruilen, ik zie er nu al tegenop. Hier komt geen auto met allerlei kutpiepjes en ergernis.
Oh die was ik helemaal vergeten idd, weet nog wel de nieuwsberichten daarover. Lijkt 2024 te zijn geweest als ik zo even snel kijk.quote:
[..]
Je moet even goed kijken in welk jaar het verplicht wordt om in elke nieuwe auto een blackbox te hebben.
De een zegt 2022, de andere site zegt 2024, en de volgende zegt dit jaar.
Ik neig nu naar <2020, eigenlijk een paar jaar ouder dan ik in eerste instantie zou willen maar is het me wel waard.
Geef je nu aan dat er bij die dikke collega wel het 1 en ander aan de hand is?quote:
Ik: Er is niks aan de hand. Lekker rijden.
Auto: IIHHHHH HET IS BUITEN 4 GRADEN!!!
Ik: GODVER WAT!? Oh niks dus.
Ik: Er is niks aan de hand. Lekker rijden.
Auto: IIHHHHH BRAKE ASSIST DOET HET NIET EN DAT MELD IK ALTIJD BIJ EEN SITUATIE WAARIN ER EIGENLIJK NIKS AAN DE HAND IS EN WAARVAN IK VIND DAT JIJ MOET REMMEN
Ik: GODVER WAT!? Oh niks dus.
Ik: Er is niks aan de hand. Lekker rijden.
Auto: IIHHHHH SPANNINGSVERLIES GEDETECTEERD RECHTSVOOR
Ik: Nee, ik heb gewoon een dikke collega naast me zitten, net als de vorige keer...
Beter kutscheten dan kutpiepjesquote:
Onlangs een Toyota Aygo X aangeschaft uit 2025. Ik schrok me dood van al die piepjes, maar lees dat het nog erger kan. Gelukkig kan ik het nog vrij simpel uitzetten allemaal.
Maar de hoofdauto hier wil ik eigenlijk ook inruilen, ik zie er nu al tegenop. Hier komt geen auto met allerlei kutpiepjes en ergernis.
Lekker afleidend ook van wat je zou moeten doen: met aandacht op het verkeer rijden.quote:
Ik: Er is niks aan de hand. Lekker rijden.
Auto: IIHHHHH HET IS BUITEN 4 GRADEN!!!
Ik: GODVER WAT!? Oh niks dus.
Ik: Er is niks aan de hand. Lekker rijden.
Auto: IIHHHHH BRAKE ASSIST DOET HET NIET EN DAT MELD IK ALTIJD BIJ EEN SITUATIE WAARIN ER EIGENLIJK NIKS AAN DE HAND IS EN WAARVAN IK VIND DAT JIJ MOET REMMEN
Ik: GODVER WAT!? Oh niks dus.
Ik: Er is niks aan de hand. Lekker rijden.
Auto: IIHHHHH SPANNINGSVERLIES GEDETECTEERD RECHTSVOOR
Ik: Nee, ik heb gewoon een dikke collega naast me zitten, net als de vorige keer...
Grootste nieuws komt binnenkort wel dat mensen hierdoor juist ongelukken krijgen.
Echt niet dus. Ik ga net zo lang zoeken naar auto's die dit niet hebben of waarvan je het simpel kan uitzetten en laten met instel herinnering.
LOL ja die heb ik ook. Wat een afgrijselijk gepiep hé ? En als ie een fietser in volle vaart uit een zijweg ziet aankomen die op t laatste moment wel braaf stopt gaat ie toch op de noodstop. Dat zijn van de leuke dingen voor de mensen. Volgend jaar mag ik een nieuwe auto. Ik weet nu al wat t niet gaat worden.quote:
Onlangs een Toyota Aygo X aangeschaft uit 2025. Ik schrok me dood van al die piepjes, maar lees dat het nog erger kan. Gelukkig kan ik het nog vrij simpel uitzetten allemaal.
Maar de hoofdauto hier wil ik eigenlijk ook inruilen, ik zie er nu al tegenop. Hier komt geen auto met allerlei kutpiepjes en ergernis.
Heb normaal mijn gordel om maar niet als ik van garagesale naar garagesale rijdt die 100m verder op is en dat 20x
Klopt. Maar vaak is dit ingegeven door een team van juristen van de fabrikant.quote:
[..]
Dat is kut. Zo moeilijk zou het niet zijn om de instellingen te bewaren zou je denken
Nee, dat die sensor een aandachtshoer is die ik na het oppompen altijd een paar keer moet vertellen dat er niks aan de hand is want anders gaat ze gillen.quote:
[..]
Geef je nu aan dat er bij die dikke collega wel het 1 en ander aan de hand is?
Prima idee -ik wil graag weten of mijn banden lek zijn natuurlijk- maar de uitvoering is te gevoelig en schiet zo zijn doel voorbij.
Ik miste de “oh niks dus.”quote:
[..]
Nee, dat die sensor een aandachtshoer is die ik na het oppompen altijd een paar keer moet vertellen dat er niks aan de hand is want anders gaat ze gillen.
Prima idee -ik wil graag weten of mijn banden lek zijn natuurlijk- maar de uitvoering is te gevoelig en schiet zo zijn doel voorbij.
Eigenlijk niks inderdaad maar mijn auto heeft dus weleens een collega met overgewicht die daar echt heel erg zijn best voor deed om dat kwijt te raken bijna in tranen gekregen omdat hij doorhad dat die sensor afging door zijn gewicht... Dat was erg lullig.quote:
Ja, dat is niet niks !quote:
[..]
Eigenlijk niks inderdaad maar mijn auto heeft dus weleens een collega met overgewicht die daar echt heel erg zijn best voor deed om dat kwijt te raken bijna in tranen gekregen omdat hij doorhad dat die sensor afging door zijn gewicht... Dat was erg lullig.
Ik vraag me wel af; met meer gewicht neemt de druk in de band wel toe, dus zou die (de auto) niet moeten klagen. Of doet die dat ook bij teveel bandenspanning?
Ja blijkbaar. Altijd als ik m bijgevuld heb gaat ie een dag of wat later af als er eens iemand naast gaat zitten (rij bijna altijd alleen) en dan meestal nog een keer als ik dan ergens anders iets zwaarders leg (bijvoorbeeld een gitaarversterker). Dan moet ik dr altijd even geruststellen door nogmaals te zeggen dat de spanning okay is.quote:
[..]
Ja, dat is niet niks !
Ik vraag me wel af; met meer gewicht neemt de druk in de band wel toe, dus zou die (de auto) niet moeten klagen. Of doet die dat ook bij teveel bandenspanning?
Inmiddels weet ik het, eerder een aantal keer voor niks van de weg af gegaan en naar de garage ermee omdat ik dacht dat er een band lek was. Schijnt vaker voor te komen.
Oh ja, hij is ook een paar keer echt lek geweest, dus ik moet altijd wel even checken. Woon in een asowijk waar soms dingen voor de lol vernield worden, inclusief het lek steken van banden. Gekmakend.
quote:
[..]
Eigenlijk niks inderdaad maar mijn auto heeft dus weleens een collega met overgewicht die daar echt heel erg zijn best voor deed om dat kwijt te raken bijna in tranen gekregen omdat hij doorhad dat die sensor afging door zijn gewicht... Dat was erg lullig.
Waarschijnlijk een Toyota uit 2022/23.quote:
[..]
LOL ja die heb ik ook. Wat een afgrijselijk gepiep hé ? En als ie een fietser in volle vaart uit een zijweg ziet aankomen die op t laatste moment wel braaf stopt gaat ie toch op de noodstop. Dat zijn van de leuke dingen voor de mensen. Volgend jaar mag ik een nieuwe auto. Ik weet nu al wat t niet gaat worden.
Eerst goed uitzoeken vanaf welk bouwjaar de fabrikanten zijn begonnen door te slaan met die onzin. Ik vind het oude model CHR ook mooier dan de nieuwe, dat scheelt.
kwestie van handig programmeren wel 'aan'voor logging, niet aan voor de bestuurderquote:
[..]
Alles wordt gelogd. Het gaat om de gevallen dat er schade of letsel veroorzaakt wordt en de auto uitgelezen wordt. En dan ben je klaar als het geautomatiseerd is uitgeschakeld of zelfs uitgeprogrammeerd js.
Denk je niet dat ze die programmering ook uit kunnen lezen? Bij moderne auto's is er vaak gewoon een internetverbinding voor OTA updates. Die kan misschien ook wel gewoon doorgeven wat jij verandert aan de code.quote:
[..]
kwestie van handig programmeren wel 'aan'voor logging, niet aan voor de bestuurder
Ik zou het risico niet lopen dat de verzekering bij een ongeval niet uitkeert (want verzekeringen doen er alles aan om onder uitkeren uit te komen)
Een aantal automerken hebben dit al opgelost dmv een favorieten knop waarmee je de rijhulpsystemen in één keer tegelijkertijd kunt uitschakelen. Op die manier hoef je niet elk systeem afzonderlijk in de menu’s uit te zetten.quote:
[..]
Denk je niet dat ze die programmering ook uit kunnen lezen? Bij moderne auto's is er vaak gewoon een internetverbinding voor OTA updates. Die kan misschien ook wel gewoon doorgeven wat jij verandert aan de code.
Ik zou het risico niet lopen dat de verzekering bij een ongeval niet uitkeert (want verzekeringen doen er alles aan om onder uitkeren uit te komen)
Of in een file toen ik met een km/h of 10 aan het aansluiten was.. Had geen idee dat mijn auto die functie had overiges; dus dat was wel een "wtf" moment.quote:
Wat denk je van de noodstop die ook gewoon geactiveerd wordt bij het uitrijden op een helling van de parkeergarage
Ditquote:
[..]
Denk je niet dat ze die programmering ook uit kunnen lezen? Bij moderne auto's is er vaak gewoon een internetverbinding voor OTA updates. Die kan misschien ook wel gewoon doorgeven wat jij verandert aan de code.
Ik zou het risico niet lopen dat de verzekering bij een ongeval niet uitkeert (want verzekeringen doen er alles aan om onder uitkeren uit te komen)
Waarschijnlijk heb je er zelfs per ongeluk mee ingestemd toen je de auto kocht en daarmee, volgens de fabrikant, officieel zijn privacy policy accepteerde...quote:
[..]
Denk je niet dat ze die programmering ook uit kunnen lezen? Bij moderne auto's is er vaak gewoon een internetverbinding voor OTA updates. Die kan misschien ook wel gewoon doorgeven wat jij verandert aan de code.
Ik zou het risico niet lopen dat de verzekering bij een ongeval niet uitkeert (want verzekeringen doen er alles aan om onder uitkeren uit te komen)
Van bijvoorbeeld VW is het bekend dat gelogd wordt of je je gordel om hebt, en wat je rijgedrag is "for marketing purposes". Dus het is te verwachten dat het al dan niet uitschakelen van rijhulpfuncties net zo goed gelogd worden.
Meer details hier: https://www.mozillafounda(...)flunks-privacy-test/