NWS Nieuws & Achtergronden
Discussieer hier diepgaander over de actualiteiten.
Je hebt ook gebruikers die nog geen laadpaal hebben..quote:Op donderdag 2 april 2026 08:14 schreef boegschroef het volgende:
Ik rij mijn auto prive en was me eens aan het inlezen in de ere certificaten. Mijn huidige laadpaal heeft geen mid meter, maar was een best dure meter met load balancing, smart solar enz. Deze functies gebruik ik ook, en een gelijkwaardige laadpaal met mid meter zou zo'n 1300 euro kosten.
Dat betekend dat met mijn verbruik het op basis van het huidige voorstel ongeveer 3 jaar duurt voor het break even point is bereikt.Tegen die tijd zullen de regels ook wel weer veranderd zijn.
Hoe kan dit nu een verduurzaming zijn? Goed werkende laadpaal vervangen voor een nieuwe en dan 3 jaar wachten tot je het misschien terugverdient. Ondertussen zitten er allemaal bedrijfjes tussen die er wel aan verdienene. Kortom we subsidieren die tussenbedrijfjes die niks aan verduurzaming doen terwijl ik als gebruiker de komende jaren er niks aan verdien, extra vervuiling creeer door een nieuwe laadpaal en het milieu schiet er niks mee op...
Voor degenen die wel eentje hebben geef je zelf al de remmende werking aan voor het vervangen van bestaande laadpalen.
Die 50k Noord-Koreaanse levens gaan evengoed Oekraïense levens vernietigen. Het is de zoveelste meesterzet van Russische president - phpmystyle
Het rijden wordt goedkoper en stoot minder uit ja, maar als je dan "rechten" van die uitstoot verkoopt aan een bedrijf die dan meer mag uitstoten is die bijdrage aan minder uitstoot weer weg.quote:Op woensdag 8 april 2026 19:33 schreef Wantie het volgende:
[..]
Ik rij niet elektrisch vanwege het milieu.
Maar vanwege het rijcomfort en de kosten.
Maar ik zie het toch anders: de maatregel maakt electrisch rijden goedkoper ten koste van fossiele brandstof.
Daardoor wordt het aantrekkelijker om elektrisch te rijden, wat dan weer bijdraagt aan minder uitstoot.
Maar als dit systeem er niet is doet dat bedrijf dat ook.quote:
[..]
Het rijden wordt goedkoper en stoot minder uit ja, maar als je dan "rechten" van die uitstoot verkoopt aan een bedrijf die dan meer mag uitstoten is die bijdrage aan minder uitstoot weer weg.
Alleen nu kost hem dat geld.
Die 50k Noord-Koreaanse levens gaan evengoed Oekraïense levens vernietigen. Het is de zoveelste meesterzet van Russische president - phpmystyle
Jawel.quote:
[..]
Volgens mij kunnen de Nederlandse elektrische auto's dat nog niet eens en zou zo'n meter dan blijven tellen alsof je vermogen afneemt, of teruglevert? Of op een andere manier registreren zoals een slimme meter.
Eigenlijk kan iedere auto het met CSS. Want het zit standaard in het protocol.
Ahh, volgens mij begrijp ik ERE's nu beter. Ze hebben niets met de maximale uitstoot die een bedrijf kan doen te maken.quote:
[..]
Maar als dit systeem er niet is doet dat bedrijf dat ook.
Alleen nu kost hem dat geld.
Bedrijven kunnen in de boeken pretenderen groener te zijn geworden, maar daadwerkelijk kopen ze dat in door deze ERE's te kopen van EV gebruikers.
Maar dan blijft het punt wel nog steeds dat het hypocriet is als je elektrisch rijdt voor het milieu, maar vervolgens wel een bedrijf gaat helpen om zich "groener" voor te doen dan ze zijn. Daar help je het milieu weer niet mee dan.
Maar ze doen zich niet groener voor. Die ERE's zijn in principe een boete.quote:Op donderdag 9 april 2026 11:16 schreef OmniRocket het volgende:
[..]
Ahh, volgens mij begrijp ik ERE's nu beter. Ze hebben niets met de maximale uitstoot die een bedrijf kan doen te maken.
Bedrijven kunnen in de boeken pretenderen groener te zijn geworden, maar daadwerkelijk kopen ze dat in door deze ERE's te kopen van EV gebruikers.
Maar dan blijft het punt wel nog steeds dat het hypocriet is als je elektrisch rijdt voor het milieu, maar vervolgens wel een bedrijf gaat helpen om zich "groener" voor te doen dan ze zijn. Daar help je het milieu weer niet mee dan.
Zelfde hier, we hebben een electrische auto om eens te proberen hoe dat is, het bevalt goed, lekker stil en nu een maand of 7/8 gratis rijden (of met die ERE certificaten zelfs betaald krijgen om kilometers te maken.)quote:
[..]
Maar die hele uitstoot boeit me geen hol. Ik pretendeer niet elektrisch te rijden vanwege de uitstoot of wat dan ook, want het hele klimaat heb ik 0,0 boodschap aan. En ik denk (maar weet ik uiteraard niet zeker) dat de meeste EV-rijders niet elektrisch (op de 1e, 2e of 3e plaats) rijden vanwege 'uitstoot/klimaat'.
Milieu is niet eens een onderdeel geweest van de beslissing.
Als weinig helpt, help veel meer.
Sparen is voor mensen die niet weten waar ze geld aan uit moeten geven !!!
Sparen is voor mensen die niet weten waar ze geld aan uit moeten geven !!!
Ik laad via de ANWB bij publieke (dikwijls gemeentelijke) laadpalen. Het is mij niet duidelijk of ik ook in aanmerking kom voor die ERE certificaten en de daaraan gekoppelde vergoeding.quote:
[..]
Zelfde hier, we hebben een electrische auto om eens te proberen hoe dat is, het bevalt goed, lekker stil en nu een maand of 7/8 gratis rijden (of met die ERE certificaten zelfs betaald krijgen om kilometers te maken.)
Milieu is niet eens een onderdeel geweest van de beslissing.
"If the nation is not capable of preserving itself and reproducing, if it loses it vital bearings and ideals, then it doesn't need foreign enemies - it will fall apart on its own."
[Written by Vladimir Vladimirovich Putin]
[Written by Vladimir Vladimirovich Putin]
Jij laadt je laadpaal op bij publieke laadpalen?quote:Op vrijdag 10 april 2026 14:06 schreef phpmystyle het volgende:
[..]
Ik laad via de ANWB bij publieke (dikwijls gemeentelijke) laadpalen. Het is mij niet duidelijk of ik ook in aanmerking kom voor die ERE certificaten en de daaraan gekoppelde vergoeding.
Die 50k Noord-Koreaanse levens gaan evengoed Oekraïense levens vernietigen. Het is de zoveelste meesterzet van Russische president - phpmystyle
N
Ik heb een laadpas van de anwb en daar laad ik over het algemeen bij gemeentelijke laadpalen, maar soms ook commerciële laadpalen. Misschien had ik ook wel niet moeten vermelden hoe of waar ik laad. Maar ik bedoel te vragen of ik ook recht heb op 10 cent teruggave/korting. Even aangenomen dat het 10 cent wordt.
Of zijn mensen die niet voor de deur kunnen laden de sjaak?
Idem voor Tesla. Maar dat betaal ik via mijn cc.
Nee.quote:
[..]
Jij laadt je laadpaal op bij publieke laadpalen?
Ik heb een laadpas van de anwb en daar laad ik over het algemeen bij gemeentelijke laadpalen, maar soms ook commerciële laadpalen. Misschien had ik ook wel niet moeten vermelden hoe of waar ik laad. Maar ik bedoel te vragen of ik ook recht heb op 10 cent teruggave/korting. Even aangenomen dat het 10 cent wordt.
Of zijn mensen die niet voor de deur kunnen laden de sjaak?
Idem voor Tesla. Maar dat betaal ik via mijn cc.
"If the nation is not capable of preserving itself and reproducing, if it loses it vital bearings and ideals, then it doesn't need foreign enemies - it will fall apart on its own."
[Written by Vladimir Vladimirovich Putin]
[Written by Vladimir Vladimirovich Putin]
Het gaat over laadpalen.quote:
N
[..]
Nee.
Ik heb een laadpas van de anwb en daar laad ik over het algemeen bij gemeentelijke laadpalen, maar soms ook commerciële laadpalen. Misschien had ik ook wel niet moeten vermelden hoe of waar ik laad. Maar ik bedoel te vragen of ik ook recht heb op 10 cent teruggave/korting. Even aangenomen dat het 10 cent wordt.
Of zijn mensen die niet voor de deur kunnen laden de sjaak?
Idem voor Tesla. Maar dat betaal ik via mijn cc.
Dus als je er geen hebt, dan kom je niet in aanmerking...
Ik vraag me zelf af hoe het zit bij laadpalen aan huis die openbaar gemaakt zijn.
Als je daar ook certificaten voor krijgt, dan kun je dubbel verdienen aan de laadpaal.
Die 50k Noord-Koreaanse levens gaan evengoed Oekraïense levens vernietigen. Het is de zoveelste meesterzet van Russische president - phpmystyle
Je zal gewoon gaan zien dat de prijzen iets lager zullen worden van publiek laden, lijkt mij. Want natuurlijk krijgen de aanbieders van de laadpalen nu ook die 10 ct.quote:
[..]
Het gaat over laadpalen.
Dus als je er geen hebt, dan kom je niet in aanmerking...
Ik vraag me zelf af hoe het zit bij laadpalen aan huis die openbaar gemaakt zijn.
Als je daar ook certificaten voor krijgt, dan kun je dubbel verdienen aan de laadpaal.
Het mooiste is natuurlijk als je met je reeds terugverdiende zonnepanelen kan laden, want dan verdien je gewoon aan laden.
Ja, dat is érgens natuurlijk wel een beetje krom, maar, daar komt het wel op neer ja. Sterker nog, als je uitgaat van die 10ct per ERE, en je laadt 6000 kWh per jaar (waar wij wel op gaan komen) dan zijn dat 600 euro.quote:
Het mooiste is natuurlijk als je met je reeds terugverdiende zonnepanelen kan laden, want dan verdien je gewoon aan laden.
Als je dan ook nog laadt op 'slimme uren', wat wij doen, dan pak je nog eens 3ct per kWh (als je energieleverancier daar aan doet), oftewel, nog eens 180 euro. Dat zijn dan 780 euro per jaar, op iets wat dan 1.416 euro kost (die 6000 kWh x 23,6ct), oftewel, wij verdienen 55% terug op die manier.
En dat is dan los van zonnepanelen of wat dan ook, puur obv deze regeling(en).
Maar dat is juist het meest gunstige scenario, dat je groene energie gebruikt voor het laden van de auto.quote:
[..]
Je zal gewoon gaan zien dat de prijzen iets lager zullen worden van publiek laden, lijkt mij. Want natuurlijk krijgen de aanbieders van de laadpalen nu ook die 10 ct.
Het mooiste is natuurlijk als je met je reeds terugverdiende zonnepanelen kan laden, want dan verdien je gewoon aan laden.
Ik weet niet precies hoe het werkt (wat de voorwaarden precies zijn en of het voor consumenten mogelijk is), maar dit is ook iets wat ik al eerder gehoord heb en nu weer lees:
https://mijn.bovag.nl/act(...)wh-van-jouw-laadpaalquote:BELANGRIJKE VOORWAARDEN
Om in aanmerking te komen voor de ERE-regeling gelden enkele eisen:
Je bent een organisatie of particulier die verantwoordelijk is voor het elektriciteitsgebruik van een laadpunt. De eigenaar van de EAN-code en de contractant van het energiecontract moeten dezelfde partij zijn.
De laadpaal moet voorzien zijn van een ingebouwde, gecertificeerde MID-meter. Deze energiemeter registreert het exacte verbruik. Controleer bij de fabrikant van je laadpaal of deze MID-gecertificeerd is.
Je meldt jouw laadpaal aan bij een inboekdienstverlener die de registratie en verkoop verzorgt.
Als je kunt aantonen dat de energie voor de laapalen met zonnestroom is opgewekt en je een dubbele vergoeding wilt ontvangen, moeten de zonnepanelen voorzien zijn van een Bruto Productie Meter (BPM), zodat de data beschikbaar is voor registratie.
Dan is iedereen fucked die geen eigen laadpaal heeft. Ik woon in een hofje, ik kan alleen laden als ik mijn auto in de speelweide parkeer. Doe ik wel eens met uitladen van boodschappen, maar voor laden is dat niet de bedoeling.quote:
[..]
Het gaat over laadpalen.
Dus als je er geen hebt, dan kom je niet in aanmerking...
Ik vraag me zelf af hoe het zit bij laadpalen aan huis die openbaar gemaakt zijn.
Als je daar ook certificaten voor krijgt, dan kun je dubbel verdienen aan de laadpaal.
Ja daar moet je dan maar op vertrouwen, ik zal ANWB eens bellen hoe men dat gaat verdisconteren naar de klant.quote:
[..]
Je zal gewoon gaan zien dat de prijzen iets lager zullen worden van publiek laden, lijkt mij. Want natuurlijk krijgen de aanbieders van de laadpalen nu ook die 10 ct.
Het mooiste is natuurlijk als je met je reeds terugverdiende zonnepanelen kan laden, want dan verdien je gewoon aan laden.
"If the nation is not capable of preserving itself and reproducing, if it loses it vital bearings and ideals, then it doesn't need foreign enemies - it will fall apart on its own."
[Written by Vladimir Vladimirovich Putin]
[Written by Vladimir Vladimirovich Putin]
Wacht wat? Die link geeft geen verdere informatie over hoe dat aantonen van die zonnestroom dan werkt maar dat is wel interessant want als dat dan een dubbele uitkering zou zijn...ik kan nl in Home Assistant zien hoeveel er geladen is per uur EN hoeveel daarvan zonne energie is, maar dat zal niet gelden als bewijs.quote:
[..]
Maar dat is juist het meest gunstige scenario, dat je groene energie gebruikt voor het laden van de auto.
Ik weet niet precies hoe het werkt (wat de voorwaarden precies zijn en of het voor consumenten mogelijk is), maar dit is ook iets wat ik al eerder gehoord heb en nu weer lees:
[..]
https://mijn.bovag.nl/act(...)wh-van-jouw-laadpaal
Wel interessant om even uit te zoeken want meer geld is altijd goed
Zonder eigen laadpaal ben je nu ook al duurder uit.quote:
[..]
Dan is iedereen fucked die geen eigen laadpaal heeft. Ik woon in een hofje, ik kan alleen laden als ik mijn auto in de speelweide parkeer. Doe ik wel eens met uitladen van boodschappen, maar voor laden is dat niet de bedoeling.
[..]
Die 50k Noord-Koreaanse levens gaan evengoed Oekraïense levens vernietigen. Het is de zoveelste meesterzet van Russische president - phpmystyle
Ja, er zijn 2 voorwaarden. De laadbox MOET een MID meter hebben EN het stroomcontract moet op jouw naam staan. Bij een openbare laadpaal zal het eerste vast zo zijn, maar dat tweede niet.quote:
[..]
Dan is iedereen fucked die geen eigen laadpaal heeft. Ik woon in een hofje, ik kan alleen laden als ik mijn auto in de speelweide parkeer. Doe ik wel eens met uitladen van boodschappen, maar voor laden is dat niet de bedoeling.
[..]
Ja daar moet je dan maar op vertrouwen, ik zal ANWB eens bellen hoe men dat gaat verdisconteren naar de klant.
Voor die situatie is die regeling simpelweg niet bedoeld. Het gaat om thuis laden, niet om openbaar laden.
Dat kan wel zo zijn, een voorwaarde had ook kunnen zijn dat je lichtmetalen velgen moet hebben. Maar dat maakt het nog niet rechtvaardig. Ook mensen die publiek laden sparen uitstoot uit. Nu is de beloning alleen voorbehouddn aan mensen met een eigen laadpaal.quote:
[..]
Ja, er zijn 2 voorwaarden. De laadbox MOET een MID meter hebben EN het stroomcontract moet op jouw naam staan. Bij een openbare laadpaal zal het eerste vast zo zijn, maar dat tweede niet.
Voor die situatie is die regeling simpelweg niet bedoeld. Het gaat om thuis laden, niet om openbaar laden.
"If the nation is not capable of preserving itself and reproducing, if it loses it vital bearings and ideals, then it doesn't need foreign enemies - it will fall apart on its own."
[Written by Vladimir Vladimirovich Putin]
[Written by Vladimir Vladimirovich Putin]
Ja. Jammer dan. Goedgekeurd, het is definitief, ik laad niet bij publieke laadpalen, de regel is dat het om THUIS laden gaat. Mensen die geen EV rijden worden óók benadeeld want die krijgen ook 0 vergoeding. Het zal allemaa lwel.quote:
[..]
Dat kan wel zo zijn, een voorwaarde had ook kunnen zijn dat je lichtmetalen velgen moet hebben. Maar dat maakt het nog niet rechtvaardig. Ook mensen die publiek laden sparen uitstoot uit. Nu is de beloning alleen voorbehouddn aan mensen met een eigen laadpaal.
Ik vind het prima.
Ik denk dat enkel de eigenaar van de laadpaal (publiek of prive) die beloning op kan strijken.quote:
[..]
Dat kan wel zo zijn, een voorwaarde had ook kunnen zijn dat je lichtmetalen velgen moet hebben. Maar dat maakt het nog niet rechtvaardig. Ook mensen die publiek laden sparen uitstoot uit. Nu is de beloning alleen voorbehouddn aan mensen met een eigen laadpaal.
Wat je er precies mee oplaadt, doet er niet toe.
I am not omniscient, but I know a lot.
- Goethe, “Faust”
- Goethe, “Faust”
Hier gaat nog wel over geprocedeerd worden als de casus is zoals ik denk dat die is.quote:
[..]
Ik denk dat enkel de eigenaar van de laadpaal (publiek of prive) die beloning op kan strijken.
Wat je er precies mee oplaadt, doet er niet toe.
"If the nation is not capable of preserving itself and reproducing, if it loses it vital bearings and ideals, then it doesn't need foreign enemies - it will fall apart on its own."
[Written by Vladimir Vladimirovich Putin]
[Written by Vladimir Vladimirovich Putin]
Je wil ook de inkomsten van tankstations die niet jouw eigendom zijn omdat je er ook tankt?quote:
[..]
Hier gaat nog wel over geprocedeerd worden als de casus is zoals ik denk dat die is.
Dan moet je exploitant worden van publieke laadpalen. Dan kan je ook ERE-certificaten verkopen aan (met name) oliemaatschappijen.quote:
Dat kan wel zo zijn, een voorwaarde had ook kunnen zijn dat je lichtmetalen velgen moet hebben. Maar dat maakt het nog niet rechtvaardig. Ook mensen die publiek laden sparen uitstoot uit. Nu is de beloning alleen voorbehouddn aan mensen met een eigen laadpaal.
Die ERE-certificaten hebben niet als doel het belonen van EV-rijders, maar vooral stimuleren van investeringen in de laadinfrastructuur en het "stimuleren" van de fossiele sector om te vergroenen. Die laatste tussen aanhalingstekens omdat het natuurlijk een wassen neus is als de fossiele sector de uitstoot in feite gewoon afkoopt. Het is daarbij totaal niet relevant of de laadsessie thuis of publiek zijn.
Dus conclusie: regel een laadpaal.quote:
[..]
Dat kan wel zo zijn, een voorwaarde had ook kunnen zijn dat je lichtmetalen velgen moet hebben. Maar dat maakt het nog niet rechtvaardig. Ook mensen die publiek laden sparen uitstoot uit. Nu is de beloning alleen voorbehouddn aan mensen met een eigen laadpaal.
Die 50k Noord-Koreaanse levens gaan evengoed Oekraïense levens vernietigen. Het is de zoveelste meesterzet van Russische president - phpmystyle
|
|
