PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Jullie stellen me niet echt gerust he? We moeten nog terug ook 
Ik heb er één en ik ben er trots op
"Tussen droom en daad staan wetten in de weg, en praktische bezwaren" "The needs of the many outweigh the needs of the crew"
Terugblik op tachtig kilometer lopen - Westerborkpad - My 5 minutes of fame - Heldin
DTS - Foto's en verslagen
"Tussen droom en daad staan wetten in de weg, en praktische bezwaren" "The needs of the many outweigh the needs of the crew"
Terugblik op tachtig kilometer lopen - Westerborkpad - My 5 minutes of fame - Heldin
DTS - Foto's en verslagen
Het maakt het extra spannend. De olifant heeft een naam: Tuffi. Als je goed oplet zal je tekeningen van de olifant zien. Voor de touristen is er olifanten-merchanise.quote:Op zaterdag 9 augustus 2025 12:47 schreef DJMO het volgende:
Jullie stellen me niet echt gerust he? We moeten nog terug ook
Zolang je niet in de eerste trein van de dag zit, ben je veilig.
Roses are red, violets are blue. Invalid character '}' at line 32
Hmm. Even zoeken naar die olifant dan. Pleegmoeder ijs gek op olifanten, dus even een souvenir scoren voor haar.quote:
[..]
Het maakt het extra spannend. De olifant heeft een naam: Tuffi. Als je goed oplet zal je tekeningen van de olifant zien. Voor de touristen is er olifanten-merchanise.
Zolang je niet in de eerste trein van de dag zit, ben je veilig.
Bedankt voor de tip en de geruststelling
Ik heb er één en ik ben er trots op
"Tussen droom en daad staan wetten in de weg, en praktische bezwaren" "The needs of the many outweigh the needs of the crew"
Terugblik op tachtig kilometer lopen - Westerborkpad - My 5 minutes of fame - Heldin
DTS - Foto's en verslagen
"Tussen droom en daad staan wetten in de weg, en praktische bezwaren" "The needs of the many outweigh the needs of the crew"
Terugblik op tachtig kilometer lopen - Westerborkpad - My 5 minutes of fame - Heldin
DTS - Foto's en verslagen
Toevallig vorige maand nog wat over gezien, was precies 75 jaar geleden:
Bekijk deze YouTube-video
De olifant in kwestie heeft zelfs een eigen wiki-pagina: https://de.wikipedia.org/wiki/Tuffi
Bekijk deze YouTube-video
De olifant in kwestie heeft zelfs een eigen wiki-pagina: https://de.wikipedia.org/wiki/Tuffi
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Nou dat was misschien wel mijn laatste ICM ritje. De airco was stuk dus alle ramen stonden tegen elkaar open. Maar ja, beter dan geen trein.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Dat was voor de verbouwing nog wel uit te houden maar ook niet comfortabel. Denk echter dat het met noise cancelling headphones prima te doen zou zijn.quote:
Nou dat was misschien wel mijn laatste ICM ritje. De airco was stuk dus alle ramen stonden tegen elkaar open. Maar ja, beter dan geen trein.
Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.
Duurt nog even voordat het ICM er helemaal uit is, maar in de afgelopen weken zijn er diverse stellen aan de kant gezet.quote:
Nou dat was misschien wel mijn laatste ICM ritje. De airco was stuk dus alle ramen stonden tegen elkaar open. Maar ja, beter dan geen trein.
Altijd onderweg naar het avontuur
Doet me denken aan de tijd dat er nog DDAR werd ingezet als stoptrein op de Veluwelijn. Als je door het bos reed waaide de trein beneden nog wel lekker door maar boven zaten alleen van die ventilatieroosters en ging je dood van de hitte.quote:
[..]
Dat was voor de verbouwing nog wel uit te houden maar ook niet comfortabel. Denk echter dat het met noise cancelling headphones prima te doen zou zijn.
Als ik DDAR kon ontwijken deed ik het. Net als greavy en z'n VIRMs.
Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.
Die groene banken waren wel ronduit kut. Een soort voorloper van de stoelen in de SNG.quote:
Als ik DDAR kon ontwijken deed ik het. Net als greavy en z'n VIRMs.
Ze moesten destijds ook wel rijden op de Veluwelijn vanwege de capaciteit en rijtijden.quote:
[..]
Doet me denken aan de tijd dat er nog DDAR werd ingezet als stoptrein op de Veluwelijn. Als je door het bos reed waaide de trein beneden nog wel lekker door maar boven zaten alleen van die ventilatieroosters en ging je dood van de hitte.
Altijd onderweg naar het avontuur
Mobiele martelwerktuigen.quote:
[..]
Die groene banken waren wel ronduit kut. Een soort voorloper van de stoelen in de SNG.
Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.
Gisteren samen met mijn vriendin een middag doorgebracht in Lille en afgesloten met een ritje Lille Europe -> Brussel met Eurostar. En dan bedoel ik de echte Eurostar, niet dat Duitse spul. 
Zeg dan gewoon ex-Thalys stelquote:Op zaterdag 9 augustus 2025 21:19 schreef James1988 het volgende:
Gisteren samen met mijn vriendin een middag doorgebracht in Lille en afgesloten met een ritje Lille Europe -> Brussel met Eurostar. En dan bedoel ik de echte Eurostar, niet dat Duitse spul.
Altijd onderweg naar het avontuur
Het had ook wel z’n charme. ‘s Avonds laat of in het weekend kwam er nog wel eens Mat 64 opdagen. Dat waren nog echte treinen.quote:Op zaterdag 9 augustus 2025 21:07 schreef Peterselieman het volgende:
[..]
Ze moesten destijds ook wel rijden op de Veluwelijn vanwege de capaciteit en rijtijden.
klopt, maar het moderne materieel heeft wel als voordeel dat de rijtijden veel makkelijker haalbaar zijn. Alleen die stoelen in het SNG ...quote:
[..]
Het had ook wel z’n charme. ‘s Avonds laat of in het weekend kwam er nog wel eens Mat 64 opdagen. Dat waren nog echte treinen.
Al was Plan T met die DM'90-stoelen nog kutter
Altijd onderweg naar het avontuur
Die trein die voor hongerwinterprofielen is gemaakt.quote:
Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.
Ja er was schijnbaar ooit een verkiezing voor welke stoelen erin moesten komen. Ik kan me niet voorstellen dat iemand op deze rommel heeft gestemd. Had gewoon die FLIRT stoelen gedaan dan had je er niemand over gehoord.quote:
[..]
klopt, maar het moderne materieel heeft wel als voordeel dat de rijtijden veel makkelijker haalbaar zijn. Alleen die stoelen in het SNG ...
Al was Plan T met die DM'90-stoelen nog kutter
Ik heb sowieso niet de indruk dat stoelen veel er beter worden in de nieuwere treinen.
Kranplätze müssen verdichtet sein
Iconische trein die ook geweldig rijdt. Naar mijn mening veel beter dan de e320 (Velaro).quote:
[..]
Die trein die voor hongerwinterprofielen is gemaakt.
Groene raketquote:
[..]
Die groene banken waren wel ronduit kut. Een soort voorloper van de stoelen in de SNG.
https://eisenbahn.de/lok-(...)-dezember-2025_12581
ICE-L heeft toelating gekregen voor D. Vanaf december inzet tussen Berlin en Köln
Nu nog de Nederlandse toelating - iemand enig idee wat daarvan de status is?
ICE-L heeft toelating gekregen voor D. Vanaf december inzet tussen Berlin en Köln
Nu nog de Nederlandse toelating - iemand enig idee wat daarvan de status is?
Kranplätze müssen verdichtet sein
In het persbericht wordt er wat over gezegd:
https://www.talgo.com/en/(...)-the-talgo-230-train
https://www.talgo.com/en/(...)-the-talgo-230-train
(Pratende over Oostenrijk, Nederland en Basel).quote:This additional triple approval is expected in the near future.
Er staat toch niet dat Basel een land is? Er staat dat er toelating wordt verwacht voor Oostenrijk, Nederland en Basel. In de eerste twee gevallen dus een landelijke toelating, in het andere geval een grenstoelating specifiek naar Basel.
quote:The Talgo 230 trains have been designed to carry out international services that cross borders, making them an attractive alternative to flying. For this reason, and in line with customer specifications, they will also be certified and subsequently authorised by the national safety authorities of Austria (BMK) and the Netherlands (ILT) for both countries’ entire railway networks, as well as by the Swiss agency (BAV), but only for the Basel border station. This additional triple approval is expected in the near future.
En dat was het laatste wat we ooit van @DJMO vernomen hebbenquote:
Jullie stellen me niet echt gerust he? We moeten nog terug ook
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Dat staat er niet. Basel is natuurlijk spoortechnische ook wel een bijzonder verhaalquote:
Sinds wanneer is Bazel zijn eigen land? Ik ga er over 3 weken heen, heb ik apart vignet nodig?
Kranplätze müssen verdichtet sein
Ik heb het overleefd hoor. Jammer he?quote:Op maandag 11 augustus 2025 17:30 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
En dat was het laatste wat we ooit van @:DJMO vernomen hebben
Ik heb er één en ik ben er trots op
"Tussen droom en daad staan wetten in de weg, en praktische bezwaren" "The needs of the many outweigh the needs of the crew"
Terugblik op tachtig kilometer lopen - Westerborkpad - My 5 minutes of fame - Heldin
DTS - Foto's en verslagen
"Tussen droom en daad staan wetten in de weg, en praktische bezwaren" "The needs of the many outweigh the needs of the crew"
Terugblik op tachtig kilometer lopen - Westerborkpad - My 5 minutes of fame - Heldin
DTS - Foto's en verslagen
Ik heb natuurlijk het nieuwsbericht niet gelezen en alleen jouw reactie.quote:
Er staat toch niet dat Basel een land is? Er staat dat er toelating wordt verwacht voor Oostenrijk, Nederland en Basel. In de eerste twee gevallen dus een landelijke toelating, in het andere geval een grenstoelating specifiek naar Basel.
[..]
In de categorie hinder op het spoor verzinnen ze telkens weer wat nieuws. Ditmaal zorgde een kangoeroe op de rails voor vertraging
https://www.treinenweb.nl(...)spoor-in-deurne.html
https://www.treinenweb.nl(...)spoor-in-deurne.html
Altijd onderweg naar het avontuur
Ik heb nou niet het idee dat de toelating voor de ICE-L voor Nederland, Oostenrijk en Basel SBB echt veel prioriteit heeft voor Deutsche Bahn. De ICE3Neo kan de klassieke Intercity-rijtuigen uitstekend vervangen op Amsterdam-Berlin en op het traject tussen Karlsruhe en Basel rijdt nu uitsluitend ICE4 waar 100 stellen van beschikbaar zijn. Naar Wien voldoet de ICE-T nog prima en naar de rest van Oostenrijk zijn 87 ICE4-stellen beschikbaar.quote:
https://eisenbahn.de/lok-(...)-dezember-2025_12581
ICE-L heeft toelating gekregen voor D. Vanaf december inzet tussen Berlin en Köln
Nu nog de Nederlandse toelating - iemand enig idee wat daarvan de status is?
Voor Deutsche Bahn is de inzet van de ICE-L op de verbindingen naar Sylt en Oberstdorf de hoogste prioriteit omdat de klassieke Intercity-rijtuigen op de laatste benen lopen en op Ulm/Augsburg-Oberstdorf en Itzehoe-Westerland (Sylt) mogen geen andere ICE's komen vanwege het ontbreken van de bovenleiding.
Rossíya, Rossíya -
V étom slóve ogón' i síla,
V étom slóve pobédy plámya!
Podnimáem Rossí známya!
V étom slóve ogón' i síla,
V étom slóve pobédy plámya!
Podnimáem Rossí známya!
Ja natuurlijk heb je het overleefd ouwe huilstruikquote:
[..]
Ik heb het overleefd hoor. Jammer he?
Was tof he, die Schwebebahn
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Het duurde wel even, maar toen ik eenmaal gewend was was het idd wel tof ja. Sterker nog, ik denk er aan om volgend voor één maand een deutschland ticket aan te schaffen en dan gewoon drie of vier weken met slechts één koffer en m'n rugzak een rondreis door Duitsland te gaan maken. Onder andere in regio Wuppertal maar ook richting het zwarte woud.quote:Op maandag 11 augustus 2025 20:43 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Ja natuurlijk heb je het overleefd ouwe huilstruik
Was tof he, die Schwebebahn
Ik heb er één en ik ben er trots op
"Tussen droom en daad staan wetten in de weg, en praktische bezwaren" "The needs of the many outweigh the needs of the crew"
Terugblik op tachtig kilometer lopen - Westerborkpad - My 5 minutes of fame - Heldin
DTS - Foto's en verslagen
"Tussen droom en daad staan wetten in de weg, en praktische bezwaren" "The needs of the many outweigh the needs of the crew"
Terugblik op tachtig kilometer lopen - Westerborkpad - My 5 minutes of fame - Heldin
DTS - Foto's en verslagen
Dat laatste vooral omdat het gemaakt voor mensen waarbij de benen net boven de knie waren geamputeerd. De stoelen zaten op zich nog wel ok-achtig, iets wat je van SNG zeker niet kunt zeggen.quote:
[..]
klopt, maar het moderne materieel heeft wel als voordeel dat de rijtijden veel makkelijker haalbaar zijn. Alleen die stoelen in het SNG ...
Al was Plan T met die DM'90-stoelen nog kutter
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Ook in mijn reactie staat er niks over landen.quote:
[..]
Ik heb natuurlijk het nieuwsbericht niet gelezen en alleen jouw reactie.
Oostenrijk , Nederland zijn toch echt landen toch?quote:
In het persbericht wordt er wat over gezegd:
https://www.talgo.com/en/(...)-the-talgo-230-train
[..]
(Pratende over Oostenrijk, Nederland en Basel).
Ja daar kon je niet tegenover elkaar in zitten als je allebei nog knieën had iddquote:Op maandag 11 augustus 2025 23:02 schreef Duvel het volgende:
[..]
Dat laatste vooral omdat het gemaakt voor mensen waarbij de benen net boven de knie waren geamputeerd. De stoelen zaten op zich nog wel ok-achtig, iets wat je van SNG zeker niet kunt zeggen.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Een goederentrein met de neus op spoor 11 in Hengelo (het kopspoortje voor de trein naar Bielefeld) zal wel niet de bedoeling zijn geweest vanochtend
Ach, was het weer eens zo laatquote:
Een goederentrein met de neus op spoor 11 in Hengelo (het kopspoortje voor de trein naar Bielefeld) zal wel niet de bedoeling zijn geweest vanochtend
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Toch een verschil dit jaar tijdens de DutchGP. De Sprinter stopt op zaterdag en zondag niet tussen Driehuis en Haarlem.
Er rijden bussen tussen de stations Driehuis, Santpoort-Noord, Santpoort-Zuid en Bloemendaal.quote:Zaterdag 30 Augustus 8:00 uur t/m Zondag 31 August 22:10 uur
Sprinters tussen Haarlem en Uitgeest stoppen niet in Bloemendaal, Santpoort Zuid en Santpoort Noord. Businzet vanaf Haarlem en Driehuis.
Roses are red, violets are blue. Invalid character '}' at line 32
Passagierstrein ontspoord in Denemarken. Media melden veel gewonden:
https://www.ad.nl/buitenl(...)l-gewonden~a839a550/
https://www.ad.nl/buitenl(...)l-gewonden~a839a550/
stupidity has become as common as common sense was before
Was er laatst niet een nieuwsbericht dat er duizenden mensen uit moesten bij DB? Kan ook onenigheid zijn tussen Voorzitter RVB en de aandeelhouder..quote:
Altijd grappig, politiek die hun eigen falen afschuift op anderen.
Directeur DB ontslagen
Ongeval tussen een trein en een 'agricultuur voertuig' aldus dit Deense liveblog:quote:
Passagierstrein ontspoord in Denemarken. Media melden veel gewonden:
https://www.ad.nl/buitenl(...)l-gewonden~a839a550/
https://www.dr.dk/nyheder(...)-i-soenderjylland#!/
Ik zou het hilarisch vinden als het ding eind november zou worden aangevaren.
Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.
Groetjes vanuit Lingen, onderweg naar Hamburg. Zag een BB37000 staan 
Kranplätze müssen verdichtet sein
Ik vond het al verdacht, ICE616, vertrek 3:31 vanuit München was zonder vertraging door Köln Hbf en het Ruhrgebiet gekomen. Prompt kreeg ik de melding dat ie 5 minuten verspätet was. Naja, fast pünktlich.
Normaliter ga je toch via Köln Deutz als je SFS Köln Frankfurt pakt? Want de 616 stopt niet in Deutz.
Normaliter ga je toch via Köln Deutz als je SFS Köln Frankfurt pakt? Want de 616 stopt niet in Deutz.
Kranplätze müssen verdichtet sein
Ja, maar je hoeft er niet te stoppen, en dat doen de meeste ICE's dan ook niet. Tenzij ze niet in Köln Hbf komen, dan stoppen ze in plaats daarvan in Deutz.quote:
Aha dat heb ik tot dusverre vooral ICE gehad die vanaf Deutz rechtstreeks de SFS op gaan. Zonde van de tijd ook wel, kost denk ik snel 20 minuten extra?
Kranplätze müssen verdichtet sein
Je krijgt geen Lieblingsgast Rittersport meer, nu zit er een citroenkoekje in de welbekende verpakking
Kranplätze müssen verdichtet sein
Er is wel weer iemand tegen een spoorbrug over de Hunte gevaren, dit keer in Oldenburg (Oldenb)quote:
Zo ziet het er nu uit bij de Friesenbrücke
Bekijk deze YouTube-video
https://www.ndr.de/nachri(...)t,oldenburg-126.html
Kranplätze müssen verdichtet sein
Virgin trains heeft 12 treinstellen gekocht om in 2030 door de Kanaaltunnel te rijden: https://www.railjournal.c(...)ross-channel-trains/
Gisteren naar Hamburg gereisd, vanavond weer terug. Durf het eigenlijk niet te zeggen, maar dat ging echt mega soepel.
Ok, vijf minuten vertraging de heenweg bij aankomst in Münster maar met een uur tijd geen ramp. En op de terugweg de ICE205 die vertrok vanaf Harburg. DB suggereerde een uur later te gaan, maar heb ervoor gekozen om naar Harburg te reizen. De optie een uur later was ook pünktlich geweest, maar gekozen voor de extra overstap. Harburg is best een prima station om een half uur te zitten overigens: veel badslippers vanuit de haven en raampjestreinen om naar te kijken.
M'n neefje heeft misschien wel een te rooskleurig beeld van de Duitse spoorwegen gekregen
Ok, vijf minuten vertraging de heenweg bij aankomst in Münster maar met een uur tijd geen ramp. En op de terugweg de ICE205 die vertrok vanaf Harburg. DB suggereerde een uur later te gaan, maar heb ervoor gekozen om naar Harburg te reizen. De optie een uur later was ook pünktlich geweest, maar gekozen voor de extra overstap. Harburg is best een prima station om een half uur te zitten overigens: veel badslippers vanuit de haven en raampjestreinen om naar te kijken.
M'n neefje heeft misschien wel een te rooskleurig beeld van de Duitse spoorwegen gekregen
Kranplätze müssen verdichtet sein
Ze zijn dan ook al 30 jaar aan het klussen in Großraum Köln. Op dit moment is aan de overkant van de Rijn de uitbouw van de S13 naar het vliegveld gaande en aan onze kant zijn ze nog steeds bezig met "Bahnknoten Köln", en dat is een ontvlechtingsproject onder andere: https://bahnknoten-koeln.deutschebahn.com/db/westspange.htmlquote:
Aha dat heb ik tot dusverre vooral ICE gehad die vanaf Deutz rechtstreeks de SFS op gaan. Zonde van de tijd ook wel, kost denk ik snel 20 minuten extra?
En dan vergeet ik vast nog een projectje.
Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.
De twee extra S-Bahn-sporen met perron op zowel Hbf als Messe-Deutz, om zo opstoppingen op de Hohenzollernbrücke te voorkomen: https://bahnknoten-koeln.(...)hn-stammstrecke.htmlquote:
En dan vergeet ik vast nog een projectje.
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Staat maar weinig over dat project op wiki, curieus. Normaal zijn de Duitse spoorwikis best uitgebreid
Weer een ICM. De 4201. Weer de ramen open. Airco's alvast afgeschaft in afwachting van de sloop? 
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Ik had vandaag een bak I11 met defecte airco.
Vorige week in Engeland ook een trein (Chiltern) met 2 bakken zonder airco. Bak daarna had wel werkende airco maar geen verlichting
Vorige week in Engeland ook een trein (Chiltern) met 2 bakken zonder airco. Bak daarna had wel werkende airco maar geen verlichting
Leuk man, vanochtend ipv een ICNG of zo'n oude op het traject Eindhoven - Den haag ineens zo'n bejaarde dubbeldeksbak. Er werd gevloekt omdat dat meteen betekende dat er een half uur vertraging naar den haag kwam
stupidity has become as common as common sense was before
Rijdt er een trein, is het weer niet goed ...quote:
Leuk man, vanochtend ipv een ICNG of zo'n oude op het traject Eindhoven - Den haag ineens zo'n bejaarde dubbeldeksbak. Er werd gevloekt omdat dat meteen betekende dat er een half uur vertraging naar den haag kwam
Altijd onderweg naar het avontuur
Kan iemand me trouwens uitleggen hoe dit zit?
Enkele reis Lüdinghausen - Enschede, volgens Westfalentarif, kost 22 Euro GODDAMN tien. "über Münster"
Maar ik ga natuurlijk helemaal niet via Münster, waarom zou je?
Moffennaaiballerij
Enkele reis Lüdinghausen - Enschede, volgens Westfalentarif, kost 22 Euro GODDAMN tien. "über Münster"
Maar ik ga natuurlijk helemaal niet via Münster, waarom zou je?
Moffennaaiballerij
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Jij vindt niet dat er iets mis mee is?quote:
Als ik op bahn.de kijk krijg ik dezelfde route en prijs
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Ik vind het rijkelijk aan de prijs voor een enkeltje 2e klas.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Utrecht - Anna Paulowna is 1:34 en 22,40 zonder korting. OV is gewoon afgrijselijk duurquote:
Ik vind het rijkelijk aan de prijs voor een enkeltje 2e klas.
Ik heb vorige week ¤ 73,40 mogen aftikken voor twee enkeltjes van London Waterloo naar Basingstoke, in 2e klas. Bizar. 
Prullenbakken, dat viel mij ook op. Ook in binnensteden. Ik heb een half uur met mijn plastic verpakking door Exeter gelopen.quote:
Treinen met de Britse spoorwegen in een paar smiley's:
Gratis (en schone) toiletten op ieder zichzelf respecterend station
Punctualiteit
Achterlijk poortjes-systeem
Prullenbakkenallergie op grote stations.
En eenals bonus: een enkeltje Londen-Inverness uit de automaat kost al meer dan mijn tweeweekse interrail.
En verder:
o-ver-al wordt voor gewaarschuwd, alsof iedereen volslagen debiel is. Zelfs bij een kraan in de wc zit een sticker "caution: hot water".
Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
In Groningen werkten ze eerst met nummertjes, zodat ze konden controleren dat je de goede fiets meenam. Nu gaat het op ov-kaart en kun je dus met een kroegbarrel naar binnen lopen en met een dure e-bike weer naar buiten. Toen ik het personeel vroeg hoe ze wisten dat ik mijn eigen fiets meenam, keken ze me aan alsof ze geen idee hadden wat ik het over had...quote:
Minstens zo erg is de fietsendiefstal bij zogenaamde bewaakte stallingen.
Van station Alkmaar Noord zijn in 6 maanden tijd 50 fietsen gestolen, uit de bewaakte stalling.
Je komt er simpelweg binnen met een willekeurige ov-chipkaart.
https://streekstadcentraa(...)hotplace-voor-dieven
Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
Klopt, schijtirritant en het gevolg is ook dat er op stations een heleboel schoonmakers met prikstokken rondlopen. Zelfs in de McDonalds op het station stond niet eens een prullenbakquote:
[..]
Prullenbakken, dat viel mij ook op. Ook in binnensteden. Ik heb een half uur met mijn plastic verpakking door Exeter gelopen.
Zoals al eerder gemeld, het is een gevolg van IRA-aanslagen van een hele tijd geleden, maar dit is wat mij betreft wel een 'oplossing' die meer problemen veroorzaakt dan dat het voorkomt.Leven op een eiland heeft uiteindelijk natuurlijk wel gevolgenquote:En verder:
Opinion is the medium between knowledge and ignorance (Plato)
Scheelt mij in elk geval weer twee keer per uur met Duitsland bellen...quote:
Ik zou het hilarisch vinden als het ding eind november zou worden aangevaren.
Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
Dingen die me ook opvallen: bij veel verboden staat erbij wat de boete is (dat wordt leuk als dat bedrag ooit eens verandert), en ze doen heel panisch over parkeren. Waar je ook bent moet je óf betalen, óf minstens je kenteken invullen.quote:
[..]
En verder:
Heb je überhaupt mijn post gelezen? Of Münster opgezocht op dat kaartje?quote:
Beetje vreemd wel maar goed, als de officiele reisplanner het aan geeft?
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Hebben ze daar nog steeds geen fatsoenlijke koppeling voor bedacht?quote:
[..]
Scheelt mij in elk geval weer twee keer per uur met Duitsland bellen...
Laatst had er ook weer een goederentrein op spoortje 11 in Hengelo gestaan omdat ie was aangezien voor de Eurobahn
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Je zit precies op de hoogste Preisstufe van het Münsterland-tarif...quote:Op woensdag 20 augustus 2025 20:36 schreef Dr_Flash het volgende:
Kan iemand me trouwens uitleggen hoe dit zit?
Enkele reis Lüdinghausen - Enschede, volgens Westfalentarif, kost 22 Euro GODDAMN tien. "über Münster"
[ afbeelding ]
Maar ik ga natuurlijk helemaal niet via Münster, waarom zou je?
[ afbeelding ]
Moffennaaiballerij
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
En wat wil je daarmee zeggen?quote:
[..]
Je zit precies op de hoogste Preisstufe van het Münsterland-tarif...
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Treinreizen 26 keer duurder dan vliegen in Europa: https://www.derstandard.a(...)al-teurer-als-fluege
Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.
Dit snap ik ook ooit "Ja het is gewoon volgens de regels" OH JAH NOU MISSCHIEN KLOPT DAAR DAN GEEN ENE FAKKING KAK VAN?????quote:
Ofzo. Kuch.
Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.
ja wat er met @b2py gebeurd is weet ik ook niet maar die is ergens een systeemleeghoofd gewordenquote:
[..]
Dit snap ik ook ooit "Ja het is gewoon volgens de regels" OH JAH NOU MISSCHIEN KLOPT DAAR DAN GEEN ENE FAKKING KAK VAN?????
Ofzo. Kuch.
quote:
Beetje vreemd wel maar goed, als de officiele reisplanner het aan geeft?
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Ik weet nog niet wat de procedures gaan zijn als we weer naar Duitsland gaan rijden. Voorheen moesten we elke trein telefonisch aanbieden en aannemen.quote:
[..]
Hebben ze daar nog steeds geen fatsoenlijke koppeling voor bedacht?
Laatst had er ook weer een goederentrein op spoortje 11 in Hengelo gestaan omdat ie was aangezien voor de Eurobahn
Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
zeshonderd jaar gaan duren ookquote:
Duitsland en Duitsers een beetje kennende zal dat gewoon weer
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Stel je toch voor dat er een modern systeem zou bestaan waarbij je treinnummers vanaf de trein gewoon naar een computer zou kunnen sturen.
Heb ik ook op m'n modelbaan; Railcom.
Heb ik ook op m'n modelbaan; Railcom.
Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.
Kunnen ze niet iets verzinnen dat er een soort briefje uit je printer rolt, dan staat het zwart op wit en hoef je niet op te nemen. Dat zoiets nog niet bestaatquote:
Don't worry, Duitsland en Duitsers een beetje kennende zal dat gewoon weer zo gaan werken
Kranplätze müssen verdichtet sein
Met faxquote:
Don't worry, Duitsland en Duitsers een beetje kennende zal dat gewoon weer zo gaan werken
stupidity has become as common as common sense was before
Asfaltvreter, ga zaterdag weer eens met de trein. Houd mijn hart vastquote:Op donderdag 21 augustus 2025 13:00 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
ja wat er met @:b2py gebeurd is weet ik ook niet maar die is ergens een systeemleeghoofd geworden
[..]
Oh is dat het. Olieblikslaaf.quote:
[..]
Asfaltvreter, ga zaterdag weer eens met de trein. Houd mijn hart vast
RIP aan de nabestaanden.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
De fax bij de Buba is UITGEZET!quote:
Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.
Dat heb ik nou nog nooit gebruikt, werkt dat?quote:
Heb ik ook op m'n modelbaan; Railcom.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Ja eigenlijk beter dan ik verwacht had. Het hangt wel een beetje van de decoder af hoe betrouwbaar het is; ik heb een paar hele oude analoge locs waar eind jaren '90 een chip in is gekomen en daar moeten eigenlijk volledig nieuwe motoren in én een nieuwe decoder om het goed te laten werken.
Maar een moderne chip en moderne aandrijving is echt supervet! Je ziet 'm dan zo van 1 blok naar het volgende gaan inderdaad.
Maar een moderne chip en moderne aandrijving is echt supervet! Je ziet 'm dan zo van 1 blok naar het volgende gaan inderdaad.
Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.
Oh ja, dan moet je natuurlijk wel Railcom-detectoren hebben... Gaat op de to-do lijst.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Moet toch wel te fixen zijn dat een paar minuten voordat een trein de grens over gaat de treindienstleider al kan zien dat er iets aan komt en wat het is?quote:
Stel je toch voor dat er een modern systeem zou bestaan waarbij je treinnummers vanaf de trein gewoon naar een computer zou kunnen sturen.
Heb ik ook op m'n modelbaan; Railcom.
Altijd onderweg naar het avontuur
Als automatiseerder snap ik echt niet waarom dergelijke basale automatiseringsproblemen nog niet opgelost zijn.quote:
[..]
Moet toch wel te fixen zijn dat een paar minuten voordat een trein de grens over gaat de treindienstleider al kan zien dat er iets aan komt en wat het is?
Maar dan denk ik als burger aan de politieke onwil die 30 jaar rechtse kabinetten en 45+ jaar bezuinigen op OV aan beide kanten van de grens dit gevolg eigenlijk wel gewoon heel erg logisch maakt.
Ik denk dat, zelfs als er ERTMS ligt in NL én in DE, dit nog niet voor elkaar is.
Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.
Nee dan blijkt ineens dat "niemand eraan gedacht heeft dat dat ook nog moest werken"
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Je zou toch wel iets moeten kunnen met GPS of GSM-R?quote:
[..]
Als automatiseerder snap ik echt niet waarom dergelijke basale automatiseringsproblemen nog niet opgelost zijn.
Maar dan denk ik als burger aan de politieke onwil die 30 jaar rechtse kabinetten en 45+ jaar bezuinigen op OV aan beide kanten van de grens dit gevolg eigenlijk wel gewoon heel erg logisch maakt.
Ik denk dat, zelfs als er ERTMS ligt in NL én in DE, dit nog niet voor elkaar is.
Altijd onderweg naar het avontuur
