PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
quote:
Ik hou me bezig met het organiseren van reizen naar Argentinie, Chili en Peru voor Tipica Reizen.
Eerder deze maand nog gezien. 
Maar dan vind ik de Lufthansa wel wat cooler.
Maar die ene fade into oranje livery is dan wel weer nice.
Zag trouwens ook die ouwe Trans livery...
Mwah... niet echt mijn favo 'retro'...
Trouwens toen naar AMS nog over Lelystad gevlogen, Aviodrome:
En bij het wegvliegen was het geloof ik volle maan:
Maar dan vind ik de Lufthansa wel wat cooler.
Maar die ene fade into oranje livery is dan wel weer nice.
Zag trouwens ook die ouwe Trans livery...
Mwah... niet echt mijn favo 'retro'...
Trouwens toen naar AMS nog over Lelystad gevlogen, Aviodrome:
En bij het wegvliegen was het geloof ik volle maan:
The ripple effect starts with making a splash ~ Life is not a dish of copy pasta ~ ⳽ᖾiz
quote:Toulouse, France, 28 November 2025 – Analysis of a recent event involving an A320 Family aircraft has revealed that intense solar radiation may corrupt data critical to the functioning of flight controls.
Airbus has consequently identified a significant number of A320 Family aircraft currently in-service which may be impacted.
Airbus has worked proactively with the aviation authorities to request immediate precautionary action from operators via an Alert Operators Transmission (AOT) in order to implement the available software and/or hardware protection, and ensure the fleet is safe to fly. This AOT will be reflected in an Emergency Airworthiness Directive from the European Union Aviation Safety Agency (EASA).
Airbus acknowledges these recommendations will lead to operational disruptions to passengers and customers. We apologise for the inconvenience caused and will work closely with operators, while keeping safety as our number one and overriding priority.
quote:Duizenden Airbus A320-vliegtuigen mogen niet vliegen tot software geüpdatet is (Tweakers)
Vanwege een softwareprobleem mogen ongeveer 6000 Airbus A320-vliegtuigen niet meer vliegen totdat er maatregelen genomen zijn. In 5100 gevallen gaat het om een softwareupdate en in de overige 900 gevallen moet er ook hardware vervangen worden. Het gaat om een van de grootste terugroepacties van Airbus ooit. De A320 is het meest verkochte vliegtuig ter wereld.
Het dringende advies van Airbus om vluchten te schrappen totdat er maatregelen genomen zijn, komt na de analyse van een incident met een JetBlue-vlucht, die plotseling hoogte verloor. Dit bleek te komen door 'intense zonnestraling', waardoor essentiële data corrupt raakte. De hoogteberekening kan volgens de vliegtuigfabrikant beïnvloed worden door plotselinge zonnestraling. Voor zover bekend, is dat de enige keer dat dit daadwerkelijk tot een probleem leidde. Meerdere mensen moesten na het incident naar het ziekenhuis.
In de meeste gevallen kan dit softwareprobleem met een update worden verholpen. Dat duurt enkele uren. Bij een zesde van de getroffen vliegtuigen moet ook hardware in de cockpit worden vervangen. Deze terugroepactie zal een grotere impact op het internationale vliegverkeer hebben.
Volgens NU.nl vallen de storingen relatief gezien mee en zijn er 'slechts' tientallen vluchten geannuleerd of vertraagd. Air France lijkt disproportioneel te zijn getroffen door de storing, want volgens Le Monde moest dat bedrijf alleen al ruim 30 vluchten annuleren. De BBC schrijft dat er in Australië 90 vluchten van Jetstar zijn geannuleerd.
Het is afhankelijk van het gebruikte toestel in hoeverre een vliegmaatschappij getroffen is. KLM laat bijvoorbeeld weten A321neo-toestellen te gebruiken, die niet getroffen zijn door de softwarefout. De A320-serie bestaat onder meer uit de A320, A318, A319 en A321. De vliegtuigen worden sinds eind jaren '80 gebruikt.
Zeldzame Antonov An-22 neergestort in Rusland: mogelijk zeven doden
Vooralsnog lijkt het er op dat dit de laatste luchtwaardige Antonov An-22 was.
Ooit 68 van gebouwd en was de eerste wide-body transportvliegtuig en nog altijd de grootste turboprop vliegtuig ter wereld.
https://x.com/BabakTaghva(...)%2Fwikibase%2F563155
Ondertussen bevestigd dat er geen overlevenden zijn.quote:Bij een ongeluk met een Antonov An-22 zijn dinsdag mogelijk alle zeven inzittenden om het leven gekomen. Het toestel stortte door nog onbekende oorzaak neer in de regio Ivanovo, op zo’n 250 kilometer ten noordoosten van de Russische hoofdstad Moskou.
Vooralsnog lijkt het er op dat dit de laatste luchtwaardige Antonov An-22 was.
Ooit 68 van gebouwd en was de eerste wide-body transportvliegtuig en nog altijd de grootste turboprop vliegtuig ter wereld.
https://x.com/BabakTaghva(...)%2Fwikibase%2F563155
De wereldwijde 747-8i passagiersvloot blijft krimpen.
Lufthansa heeft bekend gemaakt dat het 2 747-8i toestellen heeft verkocht en naar de Verenigde Staten gaan.
Officiële koper is niet bekend, maar geruchten zijn dat ze naar de United States Air Force (USAF) gaan.
Gaat om D-ABYD en D-ABYG, toestellen van zo'n 13 jaar oud en -ABYD gaat volgende maand al de vloot uit.
-ABYG volgt later in 2026.
Dan gaan er nu al 10 747-8i toestellen naar de USAF - naast deze 2 van Lufthansa - 5 van Korean Air,
2 van het Russische Transaero en 1 van Qatar.
Lufthansa heeft bekend gemaakt dat het 2 747-8i toestellen heeft verkocht en naar de Verenigde Staten gaan.
Officiële koper is niet bekend, maar geruchten zijn dat ze naar de United States Air Force (USAF) gaan.
Gaat om D-ABYD en D-ABYG, toestellen van zo'n 13 jaar oud en -ABYD gaat volgende maand al de vloot uit.
-ABYG volgt later in 2026.
Dan gaan er nu al 10 747-8i toestellen naar de USAF - naast deze 2 van Lufthansa - 5 van Korean Air,
2 van het Russische Transaero en 1 van Qatar.
Ik vroeg me af waar de USAF zoveel 747-8's voor nodig had, maar ik lees dat de 5 van Korean Air in de komende 11 jaar worden omgebouwd naar opvolgers voor de E-4 "Doomsday Planes".
Laatste kans voor de Amerikaanse overheid om nog de hand te leggen op het 747 frame.
Laatste kans voor de Amerikaanse overheid om nog de hand te leggen op het 747 frame.
Chaos in de lucht vandaag.
Schiphol zelfs lange tijd dicht geweest voor arrivals.
Ben benieuwd hoe dat kon gebeuren, niet klaar met materiaal om te vegen?
De 1e vluchten zijn inmiddels geland, maar je ziet nog ontzettend veel in holding patterns vliegen.
En een aantal daarvan die diverten na een uur in een holding pattern te zitten.
Terwijl grappig genoeg wat vliegtuigen van Ryanair diverten naar Schiphol (ipv Weeze).
Nog niet eens te spreken over alle geannuleerde vluchten.
Schiphol zelfs lange tijd dicht geweest voor arrivals.
Ben benieuwd hoe dat kon gebeuren, niet klaar met materiaal om te vegen?
De 1e vluchten zijn inmiddels geland, maar je ziet nog ontzettend veel in holding patterns vliegen.
En een aantal daarvan die diverten na een uur in een holding pattern te zitten.
Terwijl grappig genoeg wat vliegtuigen van Ryanair diverten naar Schiphol (ipv Weeze).
Nog niet eens te spreken over alle geannuleerde vluchten.
Ik zag een instastory van iemand die ik ken en die vandaag vertrok ri. Hong Kong dat haar vliegtuig er lang over deed om te deicen en daardoor vertraging had. Dat zal dus ook meespelen.quote:Op maandag 5 januari 2026 13:39 schreef bianconeri het volgende:
Chaos in de lucht vandaag.
Schiphol zelfs lange tijd dicht geweest voor arrivals.
Ben benieuwd hoe dat kon gebeuren, niet klaar met materiaal om te vegen?
De 1e vluchten zijn inmiddels geland, maar je ziet nog ontzettend veel in holding patterns vliegen.
En een aantal daarvan die diverten na een uur in een holding pattern te zitten.
Terwijl grappig genoeg wat vliegtuigen van Ryanair diverten naar Schiphol (ipv Weeze).
Nog niet eens te spreken over alle geannuleerde vluchten.
Zie een andere kennis nu vast zitten in Bristol, KLM annuleert al twee dagen lang zijn terugvlucht.
Kierkegaard: Life Can Only Be Understood Backwards, But It Must Be Lived Forwards
Hier een stukje: https://gathering.tweaker(...)ge/84330112#84330112quote:
Chaos in de lucht vandaag.
Schiphol zelfs lange tijd dicht geweest voor arrivals.
Ben benieuwd hoe dat kon gebeuren, niet klaar met materiaal om te vegen?
De 1e vluchten zijn inmiddels geland, maar je ziet nog ontzettend veel in holding patterns vliegen.
En een aantal daarvan die diverten na een uur in een holding pattern te zitten.
Terwijl grappig genoeg wat vliegtuigen van Ryanair diverten naar Schiphol (ipv Weeze).
Nog niet eens te spreken over alle geannuleerde vluchten.
Voornamelijk dus dat alles door de-ice en anti-ice moet want zo een half uur per toestel kost.
Vertrekkende toestellen moeten dus wachten, nemen plek in op Schiphol waardoor aankomende toestellen ook geen ruimte hebben etc. etc.
Of all placesquote:Op maandag 5 januari 2026 13:59 schreef SEMTEX het volgende:
Zie een andere kennis nu vast zitten in Bristol, KLM annuleert al twee dagen lang zijn terugvlucht.
Maar ik weet nog wel een leuke bingohal. Hoewel, intussen ook alweer 30 jaar geleden dat ik daar was. Wel enórm doorgezakt met de familie van mijn half-Engelse vriendinnetje, alle Guiness opgezopen en geen idee meer hoe we terug bij haar oma zijn gekomen... Goeie ouwe tijd. Nu heb ik een kater na 1,5 glas wijn 
Ik hou me bezig met het organiseren van reizen naar Argentinie, Chili en Peru voor Tipica Reizen.
Zat gister op liveatc toevallig te luisteren op de frequentie van in/uit planner en piloten.quote:
[..]
Hier een stukje: https://gathering.tweaker(...)ge/84330112#84330112
Voornamelijk dus dat alles door de-ice en anti-ice moet want zo een half uur per toestel kost.
Vertrekkende toestellen moeten dus wachten, nemen plek in op Schiphol waardoor aankomende toestellen ook geen ruimte hebben etc. etc.
wat opviel is dat er geen communicatie tussen de-ice en toren is, gaat dit dan weer via een ander bedrijf?
Als ik dit zo lees wordt het toestel door Schiphol Ground naar de de-ice gestuurd, waarna je communiceert met Padcontrol/Iceman en als de-ice klaar is neemt het toestel weer contact op met Schiphol Ground voor taxi.quote:
[..]
Zat gister op liveatc toevallig te luisteren op de frequentie van in/uit planner en piloten.
wat opviel is dat er geen communicatie tussen de-ice en toren is, gaat dit dan weer via een ander bedrijf?
https://eaip.lvnl.nl/web/(...)0EHAM%201-en-GB.html
Ze hadden 4 van die doomsday planes, waarom zouden ze daar 10 vervangers voor nodig hebben?quote:
Ik vroeg me af waar de USAF zoveel 747-8's voor nodig had, maar ik lees dat de 5 van Korean Air in de komende 11 jaar worden omgebouwd naar opvolgers voor de E-4 "Doomsday Planes".
Laatste kans voor de Amerikaanse overheid om nog de hand te leggen op het 747 frame.
Er komen 10 747-8 toestellen naar de USAF.quote:
Ze hadden 4 van die doomsday planes, waarom zouden ze daar 10 vervangers voor nodig hebben?
2 die voor Transaero gebouwd zijn; dat worden de 'normale' Air Force One toestellen.
1 BBJ van Qatar, zou als AF1 moeten dienen omdat de vorige 2 zoveel vertraging hebben.
Mogelijk met minder vergaande aanpassingen als de ex-Transaero toestellen.
5 komen van Korean Air als vervanging van de Boeing E-4.
En als laatste 2 van Lufthansa die gebruikt gaan worden voor training en onderdelen.
Wat is een doomsday plane?
Kierkegaard: Life Can Only Be Understood Backwards, But It Must Be Lived Forwards
https://en.wikipedia.org/wiki/Doomsday_planequote:
Op quote:Doomsday plane is an unofficial denomination of a class of aircraft which is used as an airborne command post in an event of nuclear war, disaster or other large scale conflict that threatens key military and government infrastructure.
Gezellig.quote:
[..]
https://en.wikipedia.org/wiki/Doomsday_plane
[..]
Kierkegaard: Life Can Only Be Understood Backwards, But It Must Be Lived Forwards
Vandaar ook mijn vraag, maar @Iemand91 heeft gelukkig duidelijk gemaakt dat ze niet allemaal doomsday plane als bestemming hebbenquote:
Een schaamteloze kopie uit NWS.
Want dit zie je ook niet iedere dag.
Zijn er meer van dit soort opvallende inzetten van toestellen geweest afgelopen dagen?
Zowel TAP als ITA hebben deze week A330s ingezet naar Amsterdamquote:
[ afbeelding ]
Een schaamteloze kopie uit NWS.
Want dit zie je ook niet iedere dag.
Zijn er meer van dit soort opvallende inzetten van toestellen geweest afgelopen dagen?
Op zaterdag 26 juli 2008 11:43 schreef Kali-Mist1 het volgende:
lucifer FTW!!!!
lucifer FTW!!!!
Nu bezig met de terugvluchtquote:
[ afbeelding ]
Een schaamteloze kopie uit NWS.
Want dit zie je ook niet iedere dag.
Zijn er meer van dit soort opvallende inzetten van toestellen geweest afgelopen dagen?
Altijd onderweg naar het avontuur
|
|
