Allereerste auto kopen, weet van toeten noch blazen mbt auto's

quote:

Op donderdag 2 januari 2025 16:52 schreef Captain_Ghost het volgende:
Ik zou gewoon een oude auto nemen. Je moet natuurlijk na behalen van rijbewijs nog veel ervaring op doen in verkeer. Je zult misschien wat een paar foutje maken, blikschades of deukjes veroorzaken. En of een bekeuring krijgen.
Een auto van 5000 euro kan even goed zijn als auto van 1000 euro. Meestal mankeert er iets wat aan bij goedkope auto. De leeftijd, km stand en onderhoud spelen mee.

Een prima beginners auto zijn vaak kleine auto. Dat kan Peugot 208, Citroen C3, VW polo of up, Nissan Mirca enzovoorts. (er zijn teveel kleine autootjes op markt) Kijk wat je leuk vindt. en natuurlijk ook een proefrit maken.
Neem wel iemand mee die verstandig van auto heeft.

Hoe zwaarder auto, des meer belastingen die je moet betalen.

Verzekering.. das dure grap tegenwoordig voor de beginners. Kies je kleine auto, wordt ook wat goedkoper.. Kies je grotere zwaarder auto, dus duurder..

Heb je digid.. Hiermee kan je auto laten overschrijven op jouw naam.

quote:

Op donderdag 2 januari 2025 16:56 schreef LXIV het volgende:
Ik zou geen al te goedkope auto kopen, daarmee ben je uiteindelijk vaak duurder uit. Voor 10.000 euro zijn er genoeg autos te koop waar je jarenlang in moet kunnen rijden zonder grote problemen.
Aantal kilometers zegt tegenwoordig minder dan vroeger. 100K kilometer is prima. Ik zou geen (luxe) oude leasebak kopen. Deze lijken goedkoop voor hoeveel auto je voor je geldt krijgt, maar zijn per kilometer vaak duurder dan je denkt.
Iets wat je kunt kopen is bijvoorbeeld een kleinere Toyota, Hyundai, Suzuki, Nissan, Mitsubishi. Dat zijn zeer betrouwbare autos met voldoende comfort. Ook zijn ze zuinig en schrijven ze langzaam af.

quote:

Een auto kopen in je eigen dorp lijkt me een goed plan. Deze dealers zijn vaak betrouwbaar omdat ze wanneer ze mensen afzetten of slechte service leveren snel hun klanten kwijtraken. Er zijn 1001 dingen om op te letten, maar dat is moeilijk te leren. Vertrouw dan maar op wat de dealer je zegt.

quote:

Het valt tegen hoeveel je nog van een auto af kunt praten tegenwoordig. Vroeger (pre-internet), was de markt veel minder transparant en werd er eigenlijk standaard teveel gevraagd. Nu is dat niet meer zo. De prijzen zijn overal ongeveer hetzelfde voor wat het is.

quote:

Als je een auto koopt moet je ook verzekeren. In jouw situatie zou ik gewoon kiezen voor WA en niks meer. Spaar het geld dat je aan veel verzekeringen besteed gewoon op en reserveer dat voor kleine kosten. Je aanslag voor wegenbelasting krijg je automatisch, daar hoef je niks voor te doen.

Dit is mijn kennis over autobezit na 30 jaar lang een auto gehad te hebben iig

quote:

Op donderdag 2 januari 2025 16:58 schreef LXIV het volgende:
Zelf heb ik nadat ik ooit een Toyota gehad heb nooit iets anders meer gewild. Deze auto's zijn gewoon zo bizar betrouwbaar dat je ook geen wegenwacht nodig hebt. Ze doen het gewoon letterlijk altijd. Natuurlijk slijten de banden ook, en moet er op zeker moment een nieuwe accu in, maar daar komen ze bij de garage al achter voordat jij je er bewust van wordt.

quote:

Op donderdag 2 januari 2025 18:04 schreef Captain_Ghost het volgende:

[..]
Sommige autos hebben een trekhaak bij. Dus ook bij de kleine auto. Alleen kunnen ze niet zware dingen mee trekken. Op de kentekenbewijs of via RDW website (invullen van kentekencheck) kan je zien hoeveel kg auto mag trekken.

O,ja nog iets bij vergeten vertellen. Elke auto moet APK gekeurd zijn. Dus als je straks auto op oogje heeft, let dan ook op wanneer APK geweest en of nog moet gebeuren. Het kan je geld gaat kosten bij zulke keuring.

APK keuring bestaat alleen uit check op veiligheidsaspecten van auto. Niet een onderhoud, dat staat het los van elkaar.

quote:

Op donderdag 2 januari 2025 18:14 schreef sigme het volgende:
Klein auto’tje, geen speciale eisen, wel wat geld?
Zoek een C1/aygo/peugeot 107 (is allemaal dezelfde auto) voor een duizendje of 3à 4 en een apk voor een jaar. Kan je je geen vreselijke buil aan vallen.

Geen geld? Suzuki swift voor duizend met nwe apk. Maakt gewoonlijk dat jaar wel vol en vaak nog jaren daarna.

Verzekering: zoek van tevoren op independer ofzo welke je wil en regel de verzekering direct na aanschaf.

quote:

Op donderdag 2 januari 2025 18:24 schreef Whiskers2009 het volgende:

[..]
Niet erg aardig van je

quote:

Op donderdag 2 januari 2025 18:48 schreef TheFreshPrince het volgende:
Toyota Yaris of Suzuki Swift met garantie, daar kan je je bijna geen buil aan vallen.
Ze bieden (ten opzichte van de hele kleine auto's als een Alto of een Aygo) nog aardig wat comfort voor als je wat langer of breder bent dan gemiddeld.

En ze zijn populair, dus hard afschrijven doen ze ook niet.

quote:

Op donderdag 2 januari 2025 19:22 schreef spectrumanalyser het volgende:
Als je zonder kennis toch de conditie van een auto wilt weten dan breng je de auto naar een garage voordat je tot aankoop overgaat. Een garagebedrijf kan een aankoopkeuring of inspectie doen. Houd rekening met 60 tot 150 euro. Grote bedrijven zoals Vakgarage en DEKRA bieden aankoopkeuringen aan.

quote:

Op donderdag 2 januari 2025 21:07 schreef spectrumanalyser het volgende:

[..]
Les 1: Koop nooit een auto zonder proefrit. Tijdens die proefrit mag je best naar een garage rijden voor een keuring.

Je hebt na aankoop wel een soort van consumentenrecht, maar dat is beperkt. Genoeg uitspraken over te vinden. Koop jij een auto van 15 jaar oud voor een laag bedrag dan mag je verwachten dat die auto mankementen gaat vertonen.

quote:

Op donderdag 2 januari 2025 22:05 schreef Captain_Ghost het volgende:
TS.. heb je al een auto in de oog?

quote:

Op donderdag 2 januari 2025 23:16 schreef Mano_ het volgende:
Oh en het klink misschien een beetje stom, maar vraag naar gebreken. Als dan na de aanschaf blijkt dat er iets kapot is dat wel zou moeten werken heb je er tenminste naar gevraagd. Dan is het een 'verborgen gebrek'. Kan helpen als het een conflict wordt.

quote:

Op donderdag 2 januari 2025 23:12 schreef Mano_ het volgende:
Start de proefrit met een koude motor en rijd 'm zelf warm. Sommige gebreken vallen minder op bij een warme motor/andere delen namelijk en ookal weet je niets van auto's, als 'ie koud geluiden maakt die na een poosje rijden verdwijnen weet je dat er misschien iets niet helemaal in de haak is.

Persoonlijk heb ik liever geen nieuwe APK bij aflevering als het om auto's van die prijsklasse gaat. Er zijn genoeg garages die de auto onterecht goedkeuren namelijk, zodat je het jaar erop gelijk met flinke kosten kan zitten. Of een onverkoopbare auto. Als je het kenteken opzoekt op RDW.nl kan je zien wanneer de auto is gekeurd en wanneer die voor het laatst is overgeschreven. Als de keuringsdatum voor de overschrijfdatum is (liever weken dan dagen) dan is die kans heel erg klein.

Vraag bij de garage naar de volgende beurt. Dat kan een kleine beurt zijn van iets van 200 euro, een grote beurt die het dubbele kost of een distributieriem die nog weer een pak duurder is. Bedragen zijn indicatief uiteraard.
Voor je het weet denk je een goede deal te hebben en loop je binnen een half jaar tegen hoge kosten aan die te voorzien waren.

Paar technische dingen die je zelf kan controleren:
- Even stevig remmen (uiteraard alleen als er niemand om je heen is) en kijk of de auto rechtuit blijft gaan of een kant op trekt. Rechtuit is goed. Doe dat ook met accelereren.
- Zet de auto in een hoge versnelling terwijl je stil staat, voet op de rem en de koppeling rustig op laten komen (rustig, maar wel volledig oplaten, anders rook je de koppeling op). Als het goed is slaat de auto af. Zo niet, dan moet de koppeling direct vervangen worden. Kost minimaal een paar honderd euro.
- Draai (met een koude motor!) de dop van de koelvloeistof los en kijk of de vloeistof helder en schoon is. Als er een soort mayonaise in zit is het foute boel. Check ook de dop zelf.
- Doe hetzelfde met de olie. Als er een klein beetje wit/bruine vettigheid aan de dop zit hoeft dat niet meteen een slecht teken te zijn (kan condens zijn dat verdampt als de motor warm is. Als er wat korte stukjes mee gereden is kan het voorkomen.) maar dat moet na een stuk rijden wel weg zijn.
- Als je de motorkap toch al open hebt: hoe ziet het er in z'n algemeenheid uit? Ik snap dat je geen monteur bent natuurlijk, maar dingen als losse draden, afgebroken clips, tie-wraps e.d. zijn doorgaans geen goed teken wat onderhoud betreft.
- Controleer de banden. Niet alleen de profieldiepte en op haarscheurtjes (tip: zoek naar de DOT-code, dan kan je zien wanneer de band is geproduceerd) maar ook of de banden gelijk zijn afgesleten. De banden onderling, maar ook per band: ze moeten gelijkmatig slijten over de hele breedte.
- Check alle functies: airco, elek. ramen, verlichting, verwarming, radio... Elk knopje indrukken en de werking controleren.
- Houd tijdens de testrit je spiegels in de gaten. Als de auto rookt is het niet goed (damp op koude dagen met een koude motor daargelaten. Rij een kwartier en let er dan op.) Het beste zie je het onder last: even op het gas dus.
- Ben niet bang om toeren te maken. Wel eerst netjes de auto warm rijden zoals je altijd hoort te doen, maar daarna wel kijken hoe die accelereert. Als het soepel gaat zonder hikken of inhouden is het goed. Wat warm rijden betreft: niet naar de watertemperatuur kijken, dat zegt niets. De meeste auto's hebben echter geen olietemperatuurmeter, maar na een kilometer of 15 of een kwartiertje zijn de meeste auto's wel op temperatuur.
- Pak tijdens de testrit ook een slechte weg mee en zoek wat drempels op. Als de auto stabiel aanvoelt maar wat geluid maakt (gebonk bijvoorbeeld) dan zal er tzt wat vervangen moeten worden, maar hoeft het niet zo erg te zijn. Als de auto echter wat zwalkt is er meer aan de hand en moet er gelijk wat gerepareerd worden.
- Test de schokbrekers: duw eens op de kont en de neus en kijk hoe de auto terugveert. Dat moet eigenlijk een enkele beweging zijn. Als het wat op en neer gaat betekent het dat de schokbrekers aan vervanging toe zijn. Niet alleen voor het comfort maar zeker ook voor de veiligheid.
- Wellicht ten overvloede, maar controleer op roest. Plaatwerk wordt al snel duur omdat het gespoten moet worden.
Controleer vooral plekken waar water in kan blijven staan: onderkant van deuren en kofferklep, de randen van de wielkasten, de dorpels (dat dunne lange stuk onder de deuren tussen de wielen ), de kofferbak (bekleding even aan de kant trekken als dat kan) en de bodem van de auto. Oppervlakkige roest aan onderdelen als draagarmen is niet erg, maar de bodem en het plaatwerk is wel een probleem. Bij gelakte delen kan het zijn dat de roest niet direct zichtbaar is, dan zie je blaasjes zitten. Daarom goed kijken en voelen.

Er zijn vast nog een hoop andere zaken, maar ik denk dat je hiermee wel de grootste problemen voor kan zijn.
En als ik ergens uit m'n nek loop te lullen dan hoor ik het ook graag

quote:

Op vrijdag 3 januari 2025 06:16 schreef r_one het volgende:

[..]
Hoezo?

TS heeft het over een autootje van 5k waarvan hij het niet erg vindt als-ie kapot gaat.
Nou, dan zit je bij Liekendiek wel goed

quote:

Op vrijdag 3 januari 2025 07:14 schreef GerryDV het volgende:
Ik zou als dame in ieder geval een kerel meenemen als je naar auto’s gaat kijken. Die weten wel een beetje waar je allemaal op moet letten.

quote:

Op vrijdag 3 januari 2025 11:55 schreef Kickstart het volgende:
Wanneer een distributieriem (en koppelingsplaten) vervangen zijn is ook wel belangrijk
moeten het liefst kort geleden vervangen zijn of als dat totaal niet bekend is, is vervangen van de distributieriem wel aan te raden (kan prijzig zijn), je wilt niet dat deze breekt tijden het rijden want dan heb je een enorme motorschade.

koppelingsplaten slijten na een aantal jaren, het zou moeten voelen zoals in je les auto
soepel bij intrappen van het pedaal, niet bokken bij het wegrijden, geen gierende lager geluiden in de versnellingsbak tijdens het rijden
Zet de handrem erop en probeer weg te rijden, auto zou bijna moeten afslaan dan zijn de platen nog wel goed

Slijtage van de remblokken / remschijven kunnen aangeven of ze binnenkort vervangen moeten worden.

Een goede door de garage onderhouden auto heeft een uitgebreid overzicht in het Serviceboekje wanneer hij zijn kleine en grote beurten heeft gehad en wanneer onderdelen zoals een distributieriem / koppelingsplaten etc zijn vervangen, ook kan het zijn dat in de motorruimte een sticker aanwezig is met de datum en km stand wanneer de distributieriem vervangen is, is een te belangrijk onderdeel dat vaak vergeten wordt om op tijd te vervangen
is prijzig om te vervangen omdat deze riem in het motorblok zit, dus veel sleutelwerk en tijd is waar je voor betaald

quote:

Op vrijdag 3 januari 2025 11:37 schreef dick_laurent het volgende:
Holy shit, wordt een auto van 5K tegenwoordig gezien als een goedkoop beginners-autootje waarvan het niet erg is als ie kapot gaat? Damn, I must be getting old....

Meanwhile rijd ik nog steeds na bijna acht jaar in mijn 90s Toyota Paseo die ik destijds voor 1750e gekocht heb

[ afbeelding ]

quote:

Op vrijdag 3 januari 2025 13:02 schreef spectrumanalyser het volgende:
En de vraag naar tweedehands autos is groot. Staat een knappe auto langere tijd te koop, dan kan je er al een beetje vanuit gaan dat het autotje mankementen heeft.