PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Ook niet meer wanneer er twee treinen in verschillende richtingen over dezelfde infra moeten (wat met het ongeluk in Amsterdam de aanleiding ervoor was)?quote:Op vrijdag 15 september 2023 12:02 schreef Ireyon het volgende:
Plannormen worden sinds dit jaar al niet meer gebruikt
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Er wordt berekend hoe lang de eerste trein de volledige sectie bezet houdt, en pas wanneer deze weer volledig is vrijgegeven kan het vertrek van de tweede trein gepland worden. Voor een kruisende beweging in tegengestelde richting was de plannorm bijv. 3 minuten, ongeacht materieel of locatie.
Nu wordt er daadwerkelijk berekend dat een Virm-10 die sectie in Amsterdam 2.3 minuten bezet houdt, of een SLT-6 maar 2.1 minuten. En dat voor een soortgelijke situatie in bijv. Rotterdam een sectie maar 1.8 minuten bezet blijft. Die berekende tijden zijn nu de “norm”.
Bij Amsterdam was het toen ook nog het geval dat er een stilstand voor het sein op het uitrijspoor was gepland, dat is na het ongeluk helemaal verboden (stilstanden mogen alleen nog op stations of emplacementen/zijsporen worden gepland).
Nu wordt er daadwerkelijk berekend dat een Virm-10 die sectie in Amsterdam 2.3 minuten bezet houdt, of een SLT-6 maar 2.1 minuten. En dat voor een soortgelijke situatie in bijv. Rotterdam een sectie maar 1.8 minuten bezet blijft. Die berekende tijden zijn nu de “norm”.
Bij Amsterdam was het toen ook nog het geval dat er een stilstand voor het sein op het uitrijspoor was gepland, dat is na het ongeluk helemaal verboden (stilstanden mogen alleen nog op stations of emplacementen/zijsporen worden gepland).
Wat jij opschrijft is ook een plannorm. Alleen locatiespecifiek. Ik heb niets gezegd over wat voor plannorm.
nu dat was de Dinnertrain 
Erg leuk, prima vermaakt met @DeaDLocK2K die ik al een paar jaar niet gezien had 
Maar de tering wat werd dat eten en vooral drinken er doorheen geperst zeg. 4 gangen en ik liep er op een goed moment 2 en een half achter. QUA BIER
IK.
[ Bericht 1% gewijzigd door Dr_Flash op 16-09-2023 10:23:45 ]
Erg leuk, prima vermaakt met @DeaDLocK2K die ik al een paar jaar niet gezien had Maar de tering wat werd dat eten en vooral drinken er doorheen geperst zeg. 4 gangen en ik liep er op een goed moment 2 en een half achter. QUA BIER
IK.
[ Bericht 1% gewijzigd door Dr_Flash op 16-09-2023 10:23:45 ]
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Zo zeg, was opa gewoon ff om 23:00 thuis ook gisteren. Das ook al de tweede keer in twee weken. Het moet niet gekker worden.
Bier.
Er was nog een bijzonderheid gisteren toen we op de Dinner Train stonden te wachten maar wat het precies was; Fles weet jij het nog?
Oh terwijl ik het typ herinner ik me het weer; ze hebben een IC er gewoon langs gestuurd, over het emplacement, zonder te laten stoppen in Apeldoorn. Het was in Deventer ook een enorme chaos toen ik er een uurtje eerder ofzo kwam overstappen om met Fles verder te reizen.
Oh terwijl ik het typ herinner ik me het weer; ze hebben een IC er gewoon langs gestuurd, over het emplacement, zonder te laten stoppen in Apeldoorn. Het was in Deventer ook een enorme chaos toen ik er een uurtje eerder ofzo kwam overstappen om met Fles verder te reizen.
Bier.
ik wou zeggen, ik heb wel 28 keer "opvallende inzet" gezien 
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Gaat om biljetjes met een trein erop, zoals op de voorkant van dit boek, en biljetjes met een landbewerkpersoon erop. Die hanteert de "hoe", de hak. En die is dus de "hoe-r". Vandaar. Dit is mijn HOER NOTE (verder compleet niet treingerelateerd, sorryquote:Op zaterdag 16 september 2023 15:15 schreef Dr_Flash het volgende:
Kijk @:treinhoer leuk boek!
[ afbeelding ]
) SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Deze middag bij Alstom wezen kijken in Rotterdam. De blustrein werd gedemonstreerd. Leuke lineup van deze stoomloc van Stichting Stoom Nederland, de Crew 2454, en de ICNG.
vooral leuk om gesproken te hebben met de onderhoudsmonteurs van de 6400. Die hadden daar een halve kromme nokkenas, een stuk van een tandwiel, en een zuiger op de stand.
vooral leuk om gesproken te hebben met de onderhoudsmonteurs van de 6400. Die hadden daar een halve kromme nokkenas, een stuk van een tandwiel, en een zuiger op de stand.
Voor mijn werk voer ik 'The great reset' uit, bij vastgelopen servers of appliances
6400 wordt onderhouden door Alstom? Stadler wil er niets mee te maken hebben?quote:
Deze middag bij Alstom wezen kijken in Rotterdam. De blustrein werd gedemonstreerd. Leuke lineup van deze stoomloc van Stichting Stoom Nederland, de Crew 2454, en de ICNG.
vooral leuk om gesproken te hebben met de onderhoudsmonteurs van de 6400. Die hadden daar een halve kromme nokkenas, een stuk van een tandwiel, en een zuiger op de stand.
[ afbeelding ]
Kranplätze müssen verdichtet sein
Je kunt je Golf toch ook prima laten onderhouden door een Fiat-garage?
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Alstom doet veel werk voor andere partijen.quote:Op zaterdag 16 september 2023 18:55 schreef derLudolf het volgende:
[..]
6400 wordt onderhouden door Alstom? Stadler wil er niets mee te maken hebben?
Er stond ook een Deens metrostel binnen dat daar z'n midlife-revisie krijgt, die dingen zijn gebouwd door AnsaldoBreda.
Uhhh is dat zo?quote:
Je kunt je Golf toch ook prima laten onderhouden door een Fiat-garage?
Alstom heeft op 22 augustus 2022 een contract afgesloten voor de duur van 3 jaar van het onderhoud van deze 60 locomotieven.quote:
[..]
6400 wordt onderhouden door Alstom? Stadler wil er niets mee te maken hebben?
bron: https://www.railwiki.nl/i(...)even_serie_6400/6500
Voor mijn werk voer ik 'The great reset' uit, bij vastgelopen servers of appliances
Nou ja, mijn C1 wel al 10 jaar bij een Mitsubishi-garage iig.quote:
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Jazeker, garagebedrijven gaan echt geen werk weigeren omdat er een ander merkje op de auto zit.quote:
soms zitten er dan ineens een andere kentekenplaathouders op je auto, met de naam van deze dealer. extra service
Voor mijn werk voer ik 'The great reset' uit, bij vastgelopen servers of appliances
Een ekte dealer? Of een garage die veel Mitsubishi verkoopt. Veel dealers zijn gecombineerd natuurlijk. Kom niet meer zo snel op de dealer waar mijn Clio oorspronkelijk vandaan komt, maar die doen ook Dacia en Ferrariquote:
[..]
Nou ja, mijn C1 wel al 10 jaar bij een Mitsubishi-garage iig.
Kranplätze müssen verdichtet sein
Wat heeft Stadler te maken met MaK/ABB?quote:
[..]
6400 wordt onderhouden door Alstom? Stadler wil er niets mee te maken hebben?
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
MaK -> Vossloh -> Stadler. Al lijkt Vossloh Kiel hier dan weer niet onder te vallen.quote:Op zaterdag 16 september 2023 23:10 schreef Duvel het volgende:
[..]
Wat heeft Stadler te maken met MaK/ABB?
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Stadler heeft alleen de Spaanse Vossloh-fabriek overgenomen. Dus niet MaK aka Vossloh Kiel, die fabriek is tegenwoordig in Chinese handen (CRRC).
Even een dagje Kaunas, met de trein. Eerste klas was ¤11 tegen ¤8 voor tweede klas
Ook op breedspoor is eerst klas 2+1 qua stoelen en voor de eerste stop hadden we allemaal een flesje water.
Volgens de app van DB zou er vanaf hier ook een IC143 naar Berlin Ostbahnhof Krakow rijden. Eens even zien waar gaat mee rijdt. Er is een stop van 17:26-17:51 gepland in Bialystok (NO Polen), geen idee of je in die tijd draaistellen kunt wisselen.
Een derde en vierde spoor (oftewel Rail Baltica = normaalspoor) zie ik nog niet liggen.
De trein kan ik niet op Vagonweb vinden. Het ontbreken van de plaatjes op die site tegenwoordig vind ik jammer
Ook op breedspoor is eerst klas 2+1 qua stoelen en voor de eerste stop hadden we allemaal een flesje water.
Volgens de app van DB zou er vanaf hier ook een IC143 naar Berlin Ostbahnhof Krakow rijden. Eens even zien waar gaat mee rijdt. Er is een stop van 17:26-17:51 gepland in Bialystok (NO Polen), geen idee of je in die tijd draaistellen kunt wisselen.
Een derde en vierde spoor (oftewel Rail Baltica = normaalspoor) zie ik nog niet liggen.
De trein kan ik niet op Vagonweb vinden. Het ontbreken van de plaatjes op die site tegenwoordig vind ik jammer
Kranplätze müssen verdichtet sein
Ze zien het wel helemaal zitten in Kaunas qua internationale verbindingen
Stel, je zou 140km/u gemiddeld halen (erg optimistisch) dan is Kaunas-Rotterdam in 12u te doen.
Rotterdam/Amsterdam-Hannover-Berlijn-Poznan-Warsawa-Kaunas ofzo.
Qua materieel ook ingewikkeld, non stop naar Hannover of Berlin is vast markt voor, maar dan is een stoel goed genoeg. Als je er veel langer in zit, misschien een stoel die wat achterover kan ofzo. Als nachttrein zit er geen hond op de wachten als dat betekend dat je om 2u in Berlijn bent.
Kortom, een dergelijke verbinding zal er nooit komen
Kranplätze müssen verdichtet sein
| Forum Opties | |
|---|---|
| Forumhop: | |
| Hop naar: | |