NWS Nieuws & Achtergronden
Discussieer hier diepgaander over de actualiteiten.
Daar ligt een mooie taak voor de overheid om te zorgen dat kazernes een goede OV-voorziening krijgen.quote:Op maandag 20 maart 2023 21:06 schreef AchJa het volgende:
[..]
Hangt van de afstand en beschikbaarheid/kwaliteit van de legering af natuurlijk. Sowieso heb je al geen recht op legering als de enkele reis minder dan 70km is...
En vwb het OV, de meeste kazernes waar operationele ehdn zijn geplaatst zijn bijna niet te bereiken met de trein/bus. 't Harde is bv. een van die uitzonderingen omdat die tegen het station aan ligt.
En vwb de vergoeding, sinds de laatste CAO (2022) krijgen we pas 19ct/km, daarvoor zaten we op 12ct ofzo.
De kazernes die dat hadden zijn voor het gros afgestoten omdat die natuurlijk op gewild terrein lagen...quote:Op maandag 20 maart 2023 21:10 schreef TheFreshPrince het volgende:
Daar ligt een mooie taak voor de overheid om te zorgen dat kazernes een goede OV-voorziening krijgen.
Daarbij, op de kazerne zelf wil je ook vervoer hebben anders kom je nog nergens.
Een station hoeft natuurlijk niet aan een kazerne te grenzen.quote:
[..]
De kazernes die dat hadden zijn voor het gros afgestoten omdat die natuurlijk op gewild terrein lagen...
Daarbij, op de kazerne zelf wil je ook vervoer hebben anders kom je nog nergens.
Maar al zou je maar pendelbussen hebben, dan ben je al een heel eind.
Scheelt ook weer parkeerplekken.
Gaat nooit gebeuren... Is de laatste 20 jaar al geprobeerd.quote:
Een station hoeft natuurlijk niet aan een kazerne te grenzen.
Maar al zou je maar pendelbussen hebben, dan ben je al een heel eind.
Als jij het zegt, dan moet het wel zo zijn.quote:
[..]
Gaat nooit gebeuren... Is de laatste 20 jaar al geprobeerd.
Nou ja, ik weet de behaalde resultaten uit het verleden...quote:
Als jij het zegt, dan moet het wel zo zijn.
Niemand heeft het over zwaarder belasten:quote:
Je kan moeilijk alle stroom duurder maken (ook voor mensen zonder auto) omdat je autorijden zwaarder wil belasten.
quote:De nieuwe taks komt in plaats van de huidige wegenbelasting en moet in totaal evenveel opbrengen.
Omdat dat niet is hoe jouw simpele leventje er uit ziet?quote:
Als je nu dagelijks meer dan 100 of zelfs 200km aan woon- werkverkeer hebt, moet je je ook gaan afvragen waar je mee bezig bent misschien.
Ik woon op een mooie plek en heb werk dat maar op 1 plek in Nederland gedaan wordt. Die twee plekken liggen toevalllig 50km uit elkaar.
"This is the day you will always remember as the day you almost caught Captain Jack Sparrow".
Precies, ik werk ook bij een uniek bedrijf met specialisten die liever ruim in het mooie Limburg willen wonen omdat in deze omgeving geen huis te vinden is.quote:
[..]
Niemand heeft het over zwaarder belasten:
[..]
[..]
Omdat dat niet is hoe jouw simpele leventje er uit ziet?
Ik woon op een mooie plek en heb werk dat maar op 1 plek in Nederland gedaan wordt. Die twee plekken liggen toevalllig 50km uit elkaar.
Als weinig helpt, help veel meer.
Sparen is voor mensen die niet weten waar ze geld aan uit moeten geven !!!
Sparen is voor mensen die niet weten waar ze geld aan uit moeten geven !!!
Zoveelste wereldvreemde aanval op de burger die vanuit Den Haag wordt ingezet.
Don't quote me boy, cause I ain't said shit!
Send Banano to: ban_1drjycsqhpwa1i4uxo1mmqau6q8gibgbn6oabtub53zpcrabjunt3uscaqty
Send Banano to: ban_1drjycsqhpwa1i4uxo1mmqau6q8gibgbn6oabtub53zpcrabjunt3uscaqty
Palletsorteerders heb je overal hoorquote:
[..]
Niemand heeft het over zwaarder belasten:
[..]
[..]
Omdat dat niet is hoe jouw simpele leventje er uit ziet?
Ik woon op een mooie plek en heb werk dat maar op 1 plek in Nederland gedaan wordt. Die twee plekken liggen toevalllig 50km uit elkaar.
Maar dat geldt ook alleen voor zakelijke kilometers.quote:
Leve de lease auto!
Waarbij de werkgever betaalt.
Dat is alsof je blij bent dat je niet je eigen brug hoeft te kopen als je bij een garagebedrijf werkt.
Geen blijdschap hier hoor.quote:
[..]
Maar dat geldt ook alleen voor zakelijke kilometers.
Dat is alsof je blij bent dat je niet je eigen brug hoeft te kopen als je bij een garagebedrijf werkt.
Maar ik voorspel je dat de werkgever betaalt voor de leaserijder, net als nu de brandstof etc. Het is tenslotte geen prive wagen. Of wil je de bijtelling ook op de schop doen?
Definitely not CIA
dan mag de accijns dus ook van de benzine af? Want dat is feitelijk al een kilometerheffing natuurlijk.
- Oh hi Mark!
- Cool... Cool, cool, cool.
Jayden, Ik mis mijn grote vriend...
Zie wat ik kijk: trakt.tv
- Cool... Cool, cool, cool.
Jayden, Ik mis mijn grote vriend...
Zie wat ik kijk: trakt.tv
Daar zou ik niet teveel op rekenen.quote:
dan mag de accijns dus ook van de benzine af? Want dat is feitelijk al een kilometerheffing natuurlijk.
Maar je kan het voorstellen
Ik zie geen reden dat zakelijke rijders niet duurder uit zijn.
Maar eerst maar eens zien of dit door gaat. Plannen en uitvoering zijn in de politiek twee verschillende dingen.
Maar eerst maar eens zien of dit door gaat. Plannen en uitvoering zijn in de politiek twee verschillende dingen.
Dat zou wel logisch zijn hè. Zal daarom wel niet gebeuren.quote:
dan mag de accijns dus ook van de benzine af? Want dat is feitelijk al een kilometerheffing natuurlijk.
Als je privé mag rijden, betaal je belasting over de bijtelling, dat is me bekend. Het is niet gratis ofzo.quote:
[..]
Geen blijdschap hier hoor.
Maar ik voorspel je dat de werkgever betaalt voor de leaserijder, net als nu de brandstof etc. Het is tenslotte geen prive wagen. Of wil je de bijtelling ook op de schop doen?
Voor 2030 heb ik nog niet gelezen hoe ze dat willen gaan doen, kan best zijn dat de kilometerheffing ook als loon gezien wordt als de werkgever dat betaalt.
Het is slechts een idee van wat er zou kunnen komen. Zover ik weet is daar nog voorstel over uitgelekt.
Hier wel een suggestie van hoe het zou kunnen gaan:
https://topgear.nl/autonieuws/rekeningrijden-zakelijke-leaserijder-bijtelling-2030/
Ik zou dus nog maar niet gaan juichen.quote:Het lijkt of de leaserijder momenteel geen wegenbelasting betaalt, maar dat zit bij het leasebedrag in - de leasemaatschappij betaalt dat gewoon aan de Belastingdienst. Het rekeningrijden vervangt de wegenbelasting, dus er zal ook iets gaan veranderen in de kosten voor de zakelijke leaserijder. Het leasebedrag (of eigen bijdrage) staat los van de bijtelling, maar beide kostenposten zijn nu wel een vast bedrag per maand - en dat gaat misschien veranderen.
[...]
Het ook zijn dat er in de komende acht jaar een plan wordt gesmeed voor 'variabele bijtelling'. De Mobiliteitsalliantie en het ministerie van Infrastructuur en Waterstaat vroegen de Vereniging Zakelijke Rijders (VZR) om variabele bijtelling te onderzoeken. Zij deden in 2021 al een pilot met deze vorm van rekeningrijden voor leaseauto's.
Variabele bijtelling is zo simpel als het klinkt; de leaserijder gaat betalen per gereden kilometer aan de overheid. Hoeveel de variabele bijtelling zou gaan kosten, is nog even koffiedik kijken. Als je kijkt naar het gemiddelde kilometrage van de zakelijke leaserijder en de gemiddelde bijtelling, dan komt VRZ uit op een bedrag van 35 cent per kilometer.
Het kan natuurlijk zijn dat Duitsland wel voor een GPS-oplossing gaat.quote:Op maandag 20 maart 2023 16:49 schreef Tijn het volgende:
[..]
Uiteindelijk gaat elk land zo'n systeem hebben naarmate benzine wordt afgebouwd en meer mensen elektrisch rijden.
Duitse kilometers die in Nederland worden afgelegd tellen dan niet mee.
Dat zou een loophole kunnen opleveren.
Ik probeer vooral gaten te schieten in de oplossing die Nederland nu voorstelt, met registratie op basis van de kilometerteller. Dat is gevoelig voor ontwijking.
Mooi man. Gaat vast helemaal goed komen met de huidige stand van de belastingdienst.quote:
[..]
Als je privé mag rijden, betaal je belasting over de bijtelling, dat is me bekend. Het is niet gratis ofzo.
Voor 2030 heb ik nog niet gelezen hoe ze dat willen gaan doen, kan best zijn dat de kilometerheffing ook als loon gezien wordt als de werkgever dat betaalt.
Het is slechts een idee van wat er zou kunnen komen. Zover ik weet is daar nog voorstel over uitgelekt.
Hier wel een suggestie van hoe het zou kunnen gaan:
https://topgear.nl/autonieuws/rekeningrijden-zakelijke-leaserijder-bijtelling-2030/
[..]
Ik zou dus nog maar niet gaan juichen.
Definitely not CIA
kromhoutkazerne heeft gewoon een tramhalte voor de deur, je bent er zo vanaf Utrecht Centraal.quote:
[..]
Gaat nooit gebeuren... Is de laatste 20 jaar al geprobeerd.
Poetinsupporters staan aan de verkeerde kant van de geschiedenis
kut man dit voor al die filekneuzen 
Poetinsupporters staan aan de verkeerde kant van de geschiedenis
Ik had het over operationele kazernes, geen staven (op de Kromhout zit de landmachtstaf, daar is geen soldaat te vinden, als kapitein mag je daar net de koffie rondbrengen)... De Kromhout is ook 1 grote flexwerkplek waar niemand een vaste stek heeft en iedereen meer thuiswerkt dan aanwezig is, dat kan ook als je alleen maar beleidsstukken schrijft.quote:Op dinsdag 21 maart 2023 10:03 schreef Nielsch het volgende:
kromhoutkazerne heeft gewoon een tramhalte voor de deur, je bent er zo vanaf Utrecht Centraal.
Het is gewoon een feit dat de meeste kazernes/vliegbases slecht bereikbaar zijn.
Leeuwarden niet iig, vanaf het station de bus naar Stiens en je komt zo langs de hoofdingang.quote:
[..]
Ik had het over operationele kazernes, geen staven (op de Kromhout zit de landmachtstaf, daar is geen soldaat te vinden, als kapitein mag je daar net de koffie rondbrengen)... De Kromhout is ook 1 grote flexwerkplek waar niemand een vaste stek heeft en iedereen meer thuiswerkt dan aanwezig is, dat kan ook als je alleen maar beleidsstukken schrijft.
Het is gewoon een feit dat de meeste kazernes/vliegbases slecht bereikbaar zijn.
Genoeg collega's die daar mee begonnen zijn (OV naar LWD) en na een half jaar de handdoek in de ring hebben gegooid... Maar goed, ze zullen wel niet hard genoeg geprobeerd hebben ofzo...quote:
Leeuwarden niet iig, vanaf het station de bus naar Stiens en je komt zo langs de hoofdingang.
Voor mij bv zou het OV naar vlb Leeuwarden in tijd tussen een uur en anderhalf uur in beslag nemen. Met de auto 25 minuten... Dan is dat geen realistisch alternatief, simpel zat.
[ Bericht 11% gewijzigd door AchJa op 21-03-2023 11:04:16 ]
Als het druk is in Leeuwarden red je die 25 minuten ook niet.quote:
[..]
Genoeg collega's die daar mee begonnen zijn (OV naar LWD) en na een half jaar de handdoek in de ring hebben gegooid... Maar goed, ze zullen wel niet hard genoeg geprobeerd hebben ofzo...
Voor mij bv zou het OV naar vlb Leeuwarden in tijd tussen een uur en anderhalf uur in beslag nemen. Met de auto 25 minuten... Dan is dat geen realistisch alternatief, simpel zat.
Zeker niet gezien de richting waar je vandaan komt.
De nieuwe haak zuid-west helpt wel wat natuurlijk.
Ik red het elke keer gewoon in 25 minuten,quote:
Als het druk is in Leeuwarden red je die 25 minuten ook niet.
Zeker niet gezien de richting waar je vandaan komt.
De nieuwe haak zuid-west helpt wel wat natuurlijk.
Als je naar de VLB wil hoef je Leeuwarden helemaal niet in... Hooguit moet je het Europaplein pakken maar ik pak altijd de zuid-poort dan ga je er voor het Europaplein al af bij de glazen piramide.
Oh, blijkbaar is er nog een andere route.quote:
[..]
Ik red het elke ochtend gewoon in 25 minuten, ik ging uit van de ingang langs de N357.
Als je naar de VLB wil hoef je Leeuwarden helemaal niet in... Hooguit moet je het Europaplein pakken maar ik pak altijd de zuid-poort dan ga je er voor het Europaplein al af bij de glazen piramide.
De 2,5 jaar dat ik in Leeuwarden woonde, woonde ik bijna op het uiteinde van de Ypk van der Fearwei.
Die blokken die daar nu omheen gebouwd zijn stonden er nog niet, dus ik had vanuit m'n slaapkamer uitzicht op de vliegbasis en de toren. Was als kind best leuk om er met de verrekijker naar te kijken wat er allemaal gebeurde
Afstand tot de landingsbaan is maar ~1,5km zie ik op Google Maps.
Ja, via de Poptawei.quote:
Oh, blijkbaar is er nog een andere route.
Ah nice.quote:De 2,5 jaar dat ik in Leeuwarden woonde, woonde ik bijna op het uiteinde van de Ypk van der Fearwei.
Die blokken die daar nu omheen gebouwd zijn stonden er nog niet, dus ik had vanuit m'n slaapkamer uitzicht op de vliegbasis en de toren. Was als kind best leuk om er met de verrekijker naar te kijken wat er allemaal gebeurde
Ja, zeker nice!quote:
Die blokken waar we woonden stonden er net toen in ~1988, we waren de eerste bewoners. De tuinen bestonden uit klei.
Ja dat lijkt mij ook dat werkt alleen op een eiland. Waarom niet met ERP poortjes op de snelweg?quote:
[..]
Het kan natuurlijk zijn dat Duitsland wel voor een GPS-oplossing gaat.
Duitse kilometers die in Nederland worden afgelegd tellen dan niet mee.
Dat zou een loophole kunnen opleveren.
Ik probeer vooral gaten te schieten in de oplossing die Nederland nu voorstelt, met registratie op basis van de kilometerteller. Dat is gevoelig voor ontwijking.
1/10 Van de rappers dankt zijn bestaan in Amerika aan de Nederlanders die zijn voorouders met een cruiseschip uit hun hongerige landen ophaalde om te werken op prachtige plantages.
"Oorlog is de overtreffende trap van concurrentie."
"Oorlog is de overtreffende trap van concurrentie."
Dat kan. Maar dan heb je in het noorden niet veel inkomsten en krijg je sluipverkeer op lokale wegen.quote:
[..]
Ja dat lijkt mij ook dat werkt alleen op een eiland. Waarom niet met ERP poortjes op de snelweg?
Dat is dan zo. Dit onzalige km teller plan werkt alleen wanneer het EU breed wordt uitgerold.quote:
[..]
Dat kan. Maar dan heb je in het noorden niet veel inkomsten en krijg je sluipverkeer op lokale wegen.
1/10 Van de rappers dankt zijn bestaan in Amerika aan de Nederlanders die zijn voorouders met een cruiseschip uit hun hongerige landen ophaalde om te werken op prachtige plantages.
"Oorlog is de overtreffende trap van concurrentie."
"Oorlog is de overtreffende trap van concurrentie."
Ga je met betalen per km niet sowieso al meer verkeer naar lokale wegen pushen vraag ik me af? De snelweg is vaak de snelste, maar zeker niet altijd de kortste route. Als de baas de kilometers betaalt dan zal het je een zorg zijn natuurlijk, maar als het je privé kosten zijn dan sluit ik niet uit dat veel mensen eerder neigen naar de kortste route.quote:
Dat kan. Maar dan heb je in het noorden niet veel inkomsten en krijg je sluipverkeer op lokale wegen.
Dat zou nu dan ook al moeten meespelen. Op de snelweg rijd je meestal meer km in afstand en in snelheid, dus je accijns is nu ook veel hoger dan dat je rustig via een provinciale weg rijdt. Zelf mijdt ik vaak al de snelweg omdat ik dat vreselijk saai vind.quote:
[..]
Ga je met betalen per km niet sowieso al meer verkeer naar lokale wegen pushen vraag ik me af? De snelweg is vaak de snelste, maar zeker niet altijd de kortste route. Als de baas de kilometers betaalt dan zal het je een zorg zijn natuurlijk, maar als het je privé kosten zijn dan sluit ik niet uit dat veel mensen eerder neigen naar de kortste route.
Ja, dat klopt wel. Maar ik denk dat voor veel mensen die extra accijns nu nog niet zo "zichtbaar" is, net als dat mensen ook nog wel eens vergeten de afschrijving in de kosten mee te rekenen. Als je echt per km moet gaan betalen wordt het wel een stuk zichtbaarder en gaan denk ik een stuk meer mensen hun route er op aanpassen.quote:
Dat zou nu dan ook al moeten meespelen. Op de snelweg rijd je meestal meer km in afstand en in snelheid, dus je accijns is nu ook veel hoger dan dat je rustig via een provinciale weg rijdt.
Dat is het ook, zeker overdag. Ik rijd bepaalde routes ook vaak bewust via de N-wegen in plaats van de snelwegen.quote:
Zelf mijdt ik vaak al de snelweg omdat ik dat vreselijk saai vind.
Een antwoord dat past bij je cognitieve capaciteiten.quote:
[..]
Palletsorteerders heb je overal hoor
"This is the day you will always remember as the day you almost caught Captain Jack Sparrow".
Ik heb ook een collega. Als hij met de bus wil gaan moet hij eerst Als hij een baas had die vindt dat hij om 8:00 op kantoor moet wezen dan was dat gewoon onmogelijk. Met de auto doet hij er ongeveer 20 min over.quote:
[..]
Genoeg collega's die daar mee begonnen zijn (OV naar LWD) en na een half jaar de handdoek in de ring hebben gegooid... Maar goed, ze zullen wel niet hard genoeg geprobeerd hebben ofzo...
Voor mij bv zou het OV naar vlb Leeuwarden in tijd tussen een uur en anderhalf uur in beslag nemen. Met de auto 25 minuten... Dan is dat geen realistisch alternatief, simpel zat.
Ondertussen verdwijnen er steeds meer busverbindingen maar je moet wel het OV gaan hoor want dat is beter voor het milieu.
Ô mon citoyens vous serez unis.
Dan moet je dat probleem vooral gaan zoeken bij de managers en directeuren van bedrijven. Als zij willen dat heel Nederland tussen 8:00 en 8:30 op kantoor moeten zijn dan krijg je dat. Nu zijn er beroepen waar men werkt met een rooster zoals zorgmedewerkers of mensen op een helpdesk maar voor de rest is het een ander verhaal.quote:
[..]
Naja, weet je. Dat hoor ik ook vaak natuurlijk maar we hebben het over 2030.
Hoe bijzonder moet je beroep zijn als je de komende 7,5 jaar geen werk dichterbij kan vinden?
Als je nu dagelijks meer dan 100 of zelfs 200km aan woon- werkverkeer hebt, moet je je ook gaan afvragen waar je mee bezig bent misschien.
Dan sta je niet in de file, dan ben je de file.
Daarnaast....waarom de wegenbelasting niet in de prijs per liter van brandstof? Dan betaal je echt per km en betalen buitenlandse weggebruikers ook mee aan de wegenbelasting.
Ô mon citoyens vous serez unis.
Dit nieuws al bekend?
https://www.bndestem.nl/a(...)n-doorgaan~ade77109/
De kilometerprijs voor een auto op benzine wordt waarschijnlijk bijna 10 (!!) cent per kilometer! Een eigenaar van een kleine zuinige stadsauto zoals een Kia Picanto gaat dan wel tot 4 of 5 keer zoveel betalen!
https://www.bndestem.nl/a(...)n-doorgaan~ade77109/
De kilometerprijs voor een auto op benzine wordt waarschijnlijk bijna 10 (!!) cent per kilometer! Een eigenaar van een kleine zuinige stadsauto zoals een Kia Picanto gaat dan wel tot 4 of 5 keer zoveel betalen!
'De neiging rijke en machtige mensen te bewonderen, zelfs welhaast te aanbidden en mensen van arme of gewone komaf te verachten dan wel te negeren is de belangrijkste en meest universele oorzaak van de corruptie van ons morele besef' Adam Smith
Ik kan me bijna niet voorstellen dat er geen differentiatie in km prijs komt binnen dezelfde brandstofsoort. Een Picanto gaat bijna ¤ 1000,- per jaar meer betalen, terwijl een auto van 1800 kg maar ¤ 180,- per jaar meer kwijt is dan in de huidige situatie.quote:
Dit nieuws al bekend?
https://www.bndestem.nl/a(...)n-doorgaan~ade77109/
De kilometerprijs voor een auto op benzine wordt waarschijnlijk bijna 10 (!!) cent per kilometer! Een eigenaar van een kleine zuinige stadsauto zoals een Kia Picanto gaat dan wel tot 4 of 5 keer zoveel betalen!
Ja, maar als je je zorgen maakt over het milieu, dan hoef je niet bang te zijn. Dit is slechts het introductietarief. Dat wordt later nog een stuk hoger.quote:
Dit nieuws al bekend?
https://www.bndestem.nl/a(...)n-doorgaan~ade77109/
De kilometerprijs voor een auto op benzine wordt waarschijnlijk bijna 10 (!!) cent per kilometer! Een eigenaar van een kleine zuinige stadsauto zoals een Kia Picanto gaat dan wel tot 4 of 5 keer zoveel betalen!
De Sahara is zonder meer erg droog.
Volgens dat artikel gaat een elektrisch opel corsa rijder oneindig keer zoveel betalen!quote:
Dit nieuws al bekend?
https://www.bndestem.nl/a(...)n-doorgaan~ade77109/
De kilometerprijs voor een auto op benzine wordt waarschijnlijk bijna 10 (!!) cent per kilometer! Een eigenaar van een kleine zuinige stadsauto zoals een Kia Picanto gaat dan wel tot 4 of 5 keer zoveel betalen!
precies dat, geen km limiet en een tankpasje voor heel europaquote:
Leve de lease auto!
Waarbij de werkgever betaalt.
Everything in the world is about sex except sex. Sex is about power.
Omdat. er. steeds. meer. EV's. rondrijden. en. die. geen. brandstof. tanken. en. daardoor. de. accijnsinkomsten. teruglopen.quote:Op woensdag 22 maart 2023 07:21 schreef HSG het volgende:
[..]
Daarnaast....waarom de wegenbelasting niet in de prijs per liter van brandstof? Dan betaal je echt per km en betalen buitenlandse weggebruikers ook mee aan de wegenbelasting.
Aha, en dan kom je met een plan waarbij elektrisch rijders nog steeds vrijwel niks betalen en benzine rijders de hoofdprijs.quote:
[..]
Omdat. er. steeds. meer. EV's. rondrijden. en. die. geen. brandstof. tanken. en. daardoor. de. accijnsinkomsten. teruglopen.
Dan los je toch geen probleem op, dan schuif je het voor je uit. Want dan gaat iedereen elektrisch rijden, wat men ook wil en dan zit je nog steeds met teruglopende accijns inkomsten.
Don't quote me boy, cause I ain't said shit!
Send Banano to: ban_1drjycsqhpwa1i4uxo1mmqau6q8gibgbn6oabtub53zpcrabjunt3uscaqty
Send Banano to: ban_1drjycsqhpwa1i4uxo1mmqau6q8gibgbn6oabtub53zpcrabjunt3uscaqty
Dit soort maatregelen zijn altijd sturend. In beginsel is het beleid bedoeld om mensen uit de brandstofauto te krijgen en later, als het autopark bijna geheel elektrisch is, om de inkomsten gelijk te kunnen houden.quote:
[..]
Aha, en dan kom je met een plan waarbij elektrisch rijders nog steeds vrijwel niks betalen en benzine rijders de hoofdprijs.
Dan los je toch geen probleem op, dan schuif je het voor je uit. Want dan gaat iedereen elektrisch rijden, wat men ook wil en dan zit je nog steeds met teruglopende accijns inkomsten.
Die tarieven veranderen heus nog wel.
Dat is nu eenmaal hoe het werkt in de politiek, val mij daar niet op aan. Ik ben alleen de boodschapper.
Ik lees ook vaak "voor mij geen EV, ik blijf gewoon tot 2045 in m'n BMW rondtuffen". Dat kan waarschijnlijk, als je een hele diepe buidel hebt.
|
|
