POL Politiek
Discussies en diepgaande gesprekken over de politiek in de breedste zin van het woord kun je hier voeren.
Hoe kan het zijn dat in een tijd waarin we allerlei dagelijkse gemakken opgeven ten behoeve van klimaatdoelstellingen er nog nooit is geopperd om SUV’s te verbieden?
Er is werkelijk waar geen enkele reden om deze dingen toe te staan terwijl er een waslijst aan redenen zijn voor een verbod. Ook los van het klimaat. Verkeersveiligheid bijvoorbeeld of het aantasten van andermans rechten, bijvoorbeeld op bij het parkeren.
Het geniale YouTube-channel ‘Not Just Bikes’ heeft hier inmiddels ook een aflevering aan geweid.
POLL
Er is werkelijk waar geen enkele reden om deze dingen toe te staan terwijl er een waslijst aan redenen zijn voor een verbod. Ook los van het klimaat. Verkeersveiligheid bijvoorbeeld of het aantasten van andermans rechten, bijvoorbeeld op bij het parkeren.
Het geniale YouTube-channel ‘Not Just Bikes’ heeft hier inmiddels ook een aflevering aan geweid.
POLL
Géén Oostenrijkse schilder
De mensen die scheef parkeren met een suv doen dat ook met een kleinere auto...
Om aan te geven hoe hoog Erdogan het moederschap acht, gaf hij een voorbeeld uit de praktijk. ''Ik kuste wel eens de voeten van mijn moeder omdat ze naar het paradijs roken. Zij wierp me dan een zedige blik toe en huilde soms.''
een suv is niet 'tzelfde als 'n truck.quote:Op donderdag 9 maart 2023 07:14 schreef Alexandrian het volgende:
These Stupid Trucks are Literally Killing Us
These Stupid Trucks are Literally Killing Us
suv is 'n hoge stationwagon
vrede, voedsel, vrijheid, veiligheid, vooruitgang
Ik ben niet van het verbieden.
Als het echt om het klimaat zou gaan reden we allemaal in een lichtgewicht elektrische banaan.
Als het echt om het klimaat zou gaan reden we allemaal in een lichtgewicht elektrische banaan.
Levensbron Gelderland
Een SUV is dit:
Een Amerikaanse SUV is dit:
Van die laatste groep rijden er nauwelijks auto's in Nederland, die eerste groep zie je wel veel maar lijkt me geen echt probleem. Is vooral een wat sportievere auto met een hoge instap, een echt compromis tussen man en vrouw van rond de 50/60. De man wil een sportieve auto nu de kinderen eindelijk de deur uit zijn, de vrouw wil vooral praktisch met een wat hogere instap.
Een Amerikaanse SUV is dit:
Van die laatste groep rijden er nauwelijks auto's in Nederland, die eerste groep zie je wel veel maar lijkt me geen echt probleem. Is vooral een wat sportievere auto met een hoge instap, een echt compromis tussen man en vrouw van rond de 50/60. De man wil een sportieve auto nu de kinderen eindelijk de deur uit zijn, de vrouw wil vooral praktisch met een wat hogere instap.
Misschien is er geen gevoel dat groter geluk geeft dan dat men voor andere mensen iets kan betekenen (Dietrich Bonhoeffer )
Origineel wordt de naam SUV in de US gebruikt voor auto's gebaseerd op een pick-up frame. Voor pick-ups/SUVs gelden daar minder strenge regels met betrekking tot veiligheid/uitstoot. Een hoge station is meer een Crossover (/CUV). Maar de namen worden idd steeds vaker door elkaar gebruikt.quote:Op donderdag 9 maart 2023 07:49 schreef sturmpie het volgende:
[..]
een suv is niet 'tzelfde als 'n truck.
suv is 'n hoge stationwagon
Verder geen grote fan van verbieden van deze dingen, maar die grote Amerikaanse bakken mag wat mij betreft wel een speciaal rijbewijs voor komen. Gelukkig zie je ze nog steeds niet veel in Nederland en als je al pick-ups ziet zijn het de kleinere Amerikaanse modellen.
NJB gebruikt overigens voornamelijk Nederland als een voorbeeld van hoe je het goed doet.
Er is natuurlijk een veel simpelere oplossing, een limiet op CO2 uitstoot per auto en het toeval wil dat die al onderweg is.
"The enemy isn't men, or women, it's bloody stupid people and no one has the right to be stupid." - Sir Terry Pratchett.
Nee dat eerste is een mini cross-over. Die onderste is wel een SUV.quote:
Een SUV is dit:
[ afbeelding ]
Een Amerikaanse SUV is dit:
[ afbeelding ]
Van die laatste groep rijden er nauwelijks auto's in Nederland, die eerste groep zie je wel veel maar lijkt me geen echt probleem. Is vooral een wat sportievere auto met een hoge instap, een echt compromis tussen man en vrouw van rond de 50/60. De man wil een sportieve auto nu de kinderen eindelijk de deur uit zijn, de vrouw wil vooral praktisch met een wat hogere instap.
Gerieflijke groeten,
ChevyCaprice
Moderator DIG
Russell-supporter (LET'S GO GEORGE!)
ChevyCaprice
Moderator DIG
Russell-supporter (LET'S GO GEORGE!)
Zo simpel is het niet. Hoe ga je de co2 van een Tesla meten?quote:
Er is natuurlijk een veel simpelere oplossing, een limiet op CO2 uitstoot per auto en het toeval wil dat die al onderweg is.
Gerieflijke groeten,
ChevyCaprice
Moderator DIG
Russell-supporter (LET'S GO GEORGE!)
ChevyCaprice
Moderator DIG
Russell-supporter (LET'S GO GEORGE!)
Dat is helemaal niet zo moeilijk, bedrijven hebben dat soort informatie meestal al maar die informatie is niet openbaar.quote:
[..]
Zo simpel is het niet. Hoe ga je de co2 van een Tesla meten?
Ik had het overigens over uitstoot en die is heel goed en simpel te meten.
"The enemy isn't men, or women, it's bloody stupid people and no one has the right to be stupid." - Sir Terry Pratchett.
Een verbod lijkt mij niet nodig. Wel moet het ontmoedigd worden (lees: een stuk duurder).
I am a black hole shitting into the void
De hogere auto’s hebben de laatste tien jaar een opmars gekend. Hoge salesaantallen is goed voor de economie. Daar moeten we natuurlijk ook naar kijken.
En wat is daadwerkelijk het effect op klimaat als je die dingen verbiedt? is natuurlijk volstrekt ondefinieerbaar.
En wat is daadwerkelijk het effect op klimaat als je die dingen verbiedt? is natuurlijk volstrekt ondefinieerbaar.
Gerieflijke groeten,
ChevyCaprice
Moderator DIG
Russell-supporter (LET'S GO GEORGE!)
ChevyCaprice
Moderator DIG
Russell-supporter (LET'S GO GEORGE!)
Dat eerste wordt in Nederland letterlijk verkocht als een SUV: https://www.volvocars.com/nl-be/v/cars/suvquote:
[..]
Nee dat eerste is een mini cross-over. Die onderste is wel een SUV.
In Nederland betekent SUV nou eenmaal wat anders dan in de VS.
Misschien is er geen gevoel dat groter geluk geeft dan dat men voor andere mensen iets kan betekenen (Dietrich Bonhoeffer )
Mijn vrouw zo ontroostbaar zijn als SUV's verboden zouden worden, overigens. 
"The enemy isn't men, or women, it's bloody stupid people and no one has the right to be stupid." - Sir Terry Pratchett.
En dan komen ze met een electrische SUV.quote:
Er is natuurlijk een veel simpelere oplossing, een limiet op CO2 uitstoot per auto en het toeval wil dat die al onderweg is.
Ze moeten eens limieten stellen aan het energieverbruik van een auto (maximaal zoveel Kw/100km)
dan sterven die achterlijke SUV's tenminste snel uit. Ik had de video van notjustbikes gisteren ook voorbij zien komen en ik kan het alleen maar op alle vlakken met hem eens zijn. Die lompe hokken dienen geen enkel doel, zijn inefficient, zwaar, slecht voor het milieu en gevaarlijk voor alle andere weggebruikers en ook nog eens minder praktisch.
wat mij betreft liever nog gisteren dan vandaag verbieden.
Childhood is over the moment you know you're going to die.
'Snelwegen verbreden om files op te lossen? Dat is zoals de broeksriem losser maken tegen obesitas'
'Snelwegen verbreden om files op te lossen? Dat is zoals de broeksriem losser maken tegen obesitas'
Laat er ééntje in je garage staan, en vraag ontheffing aan bij de RDW.quote:
Mijn vrouw zo ontroostbaar zijn als SUV's verboden zouden worden, overigens.
hier denk ik nog even over na ......
Daar heeft ze niet zoveel aan als ze er in wil rijdenquote:
[..]
Laat er ééntje in je garage staan, en vraag ontheffing aan bij de RDW.
"The enemy isn't men, or women, it's bloody stupid people and no one has the right to be stupid." - Sir Terry Pratchett.
2 Deuren verderop staat een Volvo XC90, op benzine.
Ding is zuiniger en heeft minder uitstoot dan mijn Mazda uit 2003.
Ding is zuiniger en heeft minder uitstoot dan mijn Mazda uit 2003.
Perhaps you've seen it, maybe in a dream.
A murky, forgotten land.
A murky, forgotten land.
Ik moet altijd keihard lachen om die achterlijken die met zo'n Amerikaanse SUV over de grachten en de nauwe straatjes van Utrecht menen te moeten rijden. Wat mij betreft per direct verbieden, maar tot die tijd erg leuk om die mensen een beetje dwars te zitten door er voor te gaan fietsen. En die mensen hebben het vaak al zo moeilijk met er een beetje door komen.
Poetinsupporters staan aan de verkeerde kant van de geschiedenis
Dit was trouwens een van de eerste topics waarin ik postte op FOK!:
NWS / Gezeik over Suv's begint weer opnieuw!!
NWS / Gezeik over Suv's begint weer opnieuw!!
Poetinsupporters staan aan de verkeerde kant van de geschiedenis
Nut kunnen ze zeker wel hebben, alleen dan wel vaak bedrijfsmatig.
Ik rij liever achter een dikke V10 SUV met een aanhanger van 3,5 ton, dan achter een Toyota die dat misschien ook mag trekken.
Ik rij liever achter een dikke V10 SUV met een aanhanger van 3,5 ton, dan achter een Toyota die dat misschien ook mag trekken.
Naar mijn mening mogen er best eisen gesteld worden aan afmetingen van voertuigen. Dan denk ik met name een verbod in oude binnensteden en een parkeerverbod op standaard parkeerplekken. Maar als totaal verbieden lijkt me niet nodig. Voertuigen die op dat moment ergens moeten zijn voor werkzaamheden kan je natuurlijk een ontheffing geven.
Maar ik zie dus niet in waarom iemand in een overmaatse auto zoals een camper, pickup of (US)SUV overal maar moet kunnen rijden en parkeren.
Maar ik zie dus niet in waarom iemand in een overmaatse auto zoals een camper, pickup of (US)SUV overal maar moet kunnen rijden en parkeren.
Er rijden in Nederland amper Amerikaanse SUV's rond.quote:Op donderdag 9 maart 2023 14:30 schreef Nielsch het volgende:
Ik moet altijd keihard lachen om die achterlijken die met zo'n Amerikaanse SUV over de grachten en de nauwe straatjes van Utrecht menen te moeten rijden. Wat mij betreft per direct verbieden, maar tot die tijd erg leuk om die mensen een beetje dwars te zitten door er voor te gaan fietsen. En die mensen hebben het vaak al zo moeilijk met er een beetje door komen.
Ik denk dat jij die Amerikaanse pick-up trucks bedoelt, die je wel overal ziet.
Perhaps you've seen it, maybe in a dream.
A murky, forgotten land.
A murky, forgotten land.
Ik stond laatst naast een nieuwe Ford F150 en nondeju wat een lel van een apparaat is dat ondertussen zeg. M'n buurman had ooit in de jaren 90 een F150 en dat is een dinky toy in vergelijking met de nieuwe.
En dan hebben ze in de VS ook nog de F250 t/m F650 
En dan hebben ze in de VS ook nog de F250 t/m F650
Van dat volk dat z'n kind met een Dodge Ram naar school brengt en zich tussen de fietsende kinderen door wurmt.
Dat kind is het probleem, niet de auto.quote:
Van dat volk dat z'n kind met een Dodge Ram naar school brengt en zich tussen de fietsende kinderen door wurmt.
Maar ga maar allemaal verder kneuvelen over het oplossen van problemen met 8 miljard mensen.
Deze berekening is allang keihard onderuit gehaald, dat weet je? Deze berekening gaat er van uit dat nu geboren kinderen dezelfde afdruk hebben in hun leven als mensen die in de jaren 70 geboren zijn. Totale onzin, natuurlijk. Nu geboren kinderen leven straks meer dan de helft van hun leven in een wereld met 100% schone energie, veel minder vervuilende fabrieken, elektrische auto's e.d. Nog los van het feit dat er ook gewoon keuzes zijn die je nu al kan maken.quote:
[..]
Dat kind is het probleem, niet de auto.
Maar ga maar allemaal verder kneuvelen over het oplossen van problemen met 8 miljard mensen.
[ afbeelding ]
Mijn nooit vliegende, weinig energie verbruikende, alles tweedehandskopende, vegetarische huishouden van 5 personen heeft een veel kleinere afdruk dan het gemiddelde tweepersoons huishouden in Nederland.
Misschien is er geen gevoel dat groter geluk geeft dan dat men voor andere mensen iets kan betekenen (Dietrich Bonhoeffer )
Wel eens gehoord van motorrijtuigenbelasting (of wegenbelasting)? En artikel 1 van de Grondwet? Daarom mag dat. Je betaalt ervoor en als je buurman in een Yaris overal mag rijden en parkeren, mag jij dat in je Dodge Ram ook. Simpel.quote:
Naar mijn mening mogen er best eisen gesteld worden aan afmetingen van voertuigen. Dan denk ik met name een verbod in oude binnensteden en een parkeerverbod op standaard parkeerplekken. Maar als totaal verbieden lijkt me niet nodig. Voertuigen die op dat moment ergens moeten zijn voor werkzaamheden kan je natuurlijk een ontheffing geven.
Maar ik zie dus niet in waarom iemand in een overmaatse auto zoals een camper, pickup of (US)SUV overal maar moet kunnen rijden en parkeren.
En morgen pleurt men in Wuhan
Nog een vleermuis in een pan
Nog een vleermuis in een pan
Paar deuren verder staat hier een F350 Platinumquote:
Ik stond laatst naast een nieuwe Ford F150 en nondeju wat een lel van een apparaat is dat ondertussen zeg. M'n buurman had ooit in de jaren 90 een F150 en dat is een dinky toy in vergelijking met de nieuwe.
En dan hebben ze in de VS ook nog de F250 t/m F650
Perhaps you've seen it, maybe in a dream.
A murky, forgotten land.
A murky, forgotten land.
klopt, minder mensen is de beste oplossing, maar ook gelijk de moeilijkste, tenzij er een nucleaire oorlog komt.quote:
[..]
Dat kind is het probleem, niet de auto.
Maar ga maar allemaal verder kneuvelen over het oplossen van problemen met 8 miljard mensen.
[ afbeelding ]
Reason is not automatic, those who deny it cannot be conquered by it, Ayn Rand
Discuseren met domme mensen verlies ik omdat ik niet genoeg ervaring heb met dom lullen.
Discuseren met domme mensen verlies ik omdat ik niet genoeg ervaring heb met dom lullen.
Je kan zelf inderdaad véél doen aan CO2 reductie, maar het hebben van kinderen kost inderdaad veel CO2 ondanks enige nihilistische aanpassing. Kinderen hebben eenmaal onderwijs (school stoken), sport-spel-beweging (verenigingen) én een bepaalde hoeveelheid eiwit nodig (doorgaans vlees). Voorts gebruiken mensen zorg, transportinfrastructuur, veiligheid en andere overheidsdiensten die véél co2 kosten.quote:
[..]
Deze berekening is allang keihard onderuit gehaald, dat weet je? Deze berekening gaat er van uit dat nu geboren kinderen dezelfde afdruk hebben in hun leven als mensen die in de jaren 70 geboren zijn. Totale onzin, natuurlijk. Nu geboren kinderen leven straks meer dan de helft van hun leven in een wereld met 100% schone energie, veel minder vervuilende fabrieken, elektrische auto's e.d. Nog los van het feit dat er ook gewoon keuzes zijn die je nu al kan maken.
Mijn nooit vliegende, weinig energie verbruikende, alles tweedehandskopende, vegetarische huishouden van 5 personen heeft een veel kleinere afdruk dan het gemiddelde tweepersoons huishouden in Nederland.
Maar tweedehands kopen, en duurzaam koken kan zeker zorgen voor (enige) reductie.
Man is de baas, vrouw kent haar plaats.
Omdat de Amerikaanse auto-industrie eigenlijk alleen nog maar uitblinken in dat soort auto’s. Op andere gebied van kleinere auto’s worden ze links en rechts door Japan en Europa ingehaald.
Dus verbod op trucks is het einde dan de Amerikaanse auto en een hoop werkgelegenheid.
Dus verbod op trucks is het einde dan de Amerikaanse auto en een hoop werkgelegenheid.
.
Van die GMC-pick ups inderdaad. Zit ook standaard een tokkie in.quote:
[..]
Er rijden in Nederland amper Amerikaanse SUV's rond.
Ik denk dat jij die Amerikaanse pick-up trucks bedoelt, die je wel overal ziet.
Precies, dan kun je ook wel mensen verbieden. Dan is het meteen helemaal opgelost en is de planeet gered.quote:Op zaterdag 18 maart 2023 12:02 schreef phpmystyle het volgende:
[..]
Je kan zelf inderdaad véél doen aan CO2 reductie, maar het hebben van kinderen kost inderdaad veel CO2 ondanks enige nihilistische aanpassing. Kinderen hebben eenmaal onderwijs (school stoken), sport-spel-beweging (verenigingen) én een bepaalde hoeveelheid eiwit nodig (doorgaans vlees). Voorts gebruiken mensen zorg, transportinfrastructuur, veiligheid en andere overheidsdiensten die véél co2 kosten.
Maar tweedehands kopen, en duurzaam koken kan zeker zorgen voor (enige) reductie.
Ik heb niks tegen grote auto's (Land Cruiserquote:
[..]
Paar deuren verder staat hier een F350 Platinum
) maar zo'n F350 gaat me dan weer te ver 
Wat een idioot apparaat, heeft toch niks in NL te zoeken?
Nog steeds meer dan 2 personen die ook niet vliegen, veel tweedehands kopen etc etc.....quote:
[..]
Deze berekening is allang keihard onderuit gehaald, dat weet je? Deze berekening gaat er van uit dat nu geboren kinderen dezelfde afdruk hebben in hun leven als mensen die in de jaren 70 geboren zijn. Totale onzin, natuurlijk. Nu geboren kinderen leven straks meer dan de helft van hun leven in een wereld met 100% schone energie, veel minder vervuilende fabrieken, elektrische auto's e.d. Nog los van het feit dat er ook gewoon keuzes zijn die je nu al kan maken.
Mijn nooit vliegende, weinig energie verbruikende, alles tweedehandskopende, vegetarische huishouden van 5 personen heeft een veel kleinere afdruk dan het gemiddelde tweepersoons huishouden in Nederland.
Met 3 koters is jouw voetdruk gewoon groter, punt uit. Je kids hebben misschien hun buik helemaal vol van jouw levensstijl als ze volwassen zijn en gaan dan ergens werken waarbij ze 40 keer per jaar moeten vliegen. Maar ook als ze dat niet doen, gaan ze een heleboel grondstoffen verbruiken.
Het is natuurlijk onzinnig om jou daarvan de schuld te geven, als we elk mens een 'verbruiksquota' toekennen dan hebben kinderen daar ook recht op, als eigen individuen.
Maar er zit wel een oorzakelijk verband tussen de hoeveelheid nageslacht iemand verwekt en de hoeveelheid toekomstige vervuiling.
"Ow, my schnoz! My punim! My pupik! My genechtagazoink!"
Wat heeft de grondwet hier nu weer mee te maken? Staat daar überhaupt iets in over auto's? Wel een beetje bij de les blijven in plaats van totale onzin te verzinnen.quote:
[..]
Wel eens gehoord van motorrijtuigenbelasting (of wegenbelasting)? En artikel 1 van de Grondwet? Daarom mag dat. Je betaalt ervoor en als je buurman in een Yaris overal mag rijden en parkeren, mag jij dat in je Dodge Ram ook. Simpel.
Breedte, lengte en gewichtsbeperkingen bestaan echt al zolang de wegenverkeerswet bestaat. Hier in de omgeving zijn er nog bruggen waar een limiet van 1 ton voor is. Als je daar met je grondwettelijke Dodge overheen gaat krijg je volgens een bepaalde natuurwet gewoon een nat pak. Met een Yaris blijf je wel droog en krijg je ook geen boete pus schadebedrag aan je broek.
Leuk hoor, zelf verzinnen dat iets in de grondwet staat. Maar het zit gewoon in je overmaatse duim dus.
ononderbouwde poep.quote:
[..]
Dat kind is het probleem, niet de auto.
Maar ga maar allemaal verder kneuvelen over het oplossen van problemen met 8 miljard mensen.
[ afbeelding ]
Een nieuwe Yaris weegt leeg al 970 kilo, dus met chauffeur alleen al komt je al boven de ton uit.quote:
[..]
Wat heeft de grondwet hier nu weer mee te maken? Staat daar überhaupt iets in over auto's? Wel een beetje bij de les blijven in plaats van totale onzin te verzinnen.
Breedte, lengte en gewichtsbeperkingen bestaan echt al zolang de wegenverkeerswet bestaat. Hier in de omgeving zijn er nog bruggen waar een limiet van 1 ton voor is. Als je daar met je grondwettelijke Dodge overheen gaat krijg je volgens een bepaalde natuurwet gewoon een nat pak. Met een Yaris blijf je wel droog en krijg je ook geen boete pus schadebedrag aan je broek.
Leuk hoor, zelf verzinnen dat iets in de grondwet staat. Maar het zit gewoon in je overmaatse duim dus.
De nieuwste VW Golf weegt in de lichtste versie al 1260 kilo.
Vrijwel alle auto's, op oude koekblikken na, zitten al jaren boven de ton, en dan heb je nog niks spannends.
Perhaps you've seen it, maybe in a dream.
A murky, forgotten land.
A murky, forgotten land.
Ja, en?quote:
[..]
Een nieuwe Yaris weegt leeg al 970 kilo, dus met chauffeur alleen al komt je al boven de ton uit.
De nieuwste VW Golf weegt in de lichtste versie al 1260 kilo.
Vrijwel alle auto's, op oude koekblikken na, zitten al jaren boven de ton, en dan heb je nog niks spannends.
Het gaat erom dat er gesteld werd dat een zware, grote auto een grondwettelijk recht is. Dat is dus pure flauwekul.
Een verbod op die idioot grote en/of zware dingen in woonwijken en openbare parkeerplaatsen bij winkelcentra is dus gewoon prima mogelijk zonder ook maar een wet aan te hoeven passen. En dat lijkt mij dus ook een prima plan want als we steeds alle auto's maar groter en zwaarder maken is dat voor andere verkeersdeelnemers steeds gevaarlijker.
En nee, de berijder van zo'n onding is ook niet veiliger als ie tegen een boom rijdt, veel onveiliger zelfs. Bij een aanrijding met een normale auto consumeert ie wel de kreukelzone van die ander, asociaal dus, laat die tokkie zijn/haar eigen kreukelzone verzorgen...
God, wat een domheid. Artikel 1 stelt dat iedereen in gelijke gevallen gelijk behandeld wordt. Dus als jouw buurman met zijn Yaris overal mag komen en parkeren als hij zijn mrb maar betaalt, dan geldt dat ook voor jou, ook als je een Dodge Ram rijdt.quote:
[..]
Wat heeft de grondwet hier nu weer mee te maken? Staat daar überhaupt iets in over auto's? Wel een beetje bij de les blijven in plaats van totale onzin te verzinnen.
Breedte, lengte en gewichtsbeperkingen bestaan echt al zolang de wegenverkeerswet bestaat. Hier in de omgeving zijn er nog bruggen waar een limiet van 1 ton voor is. Als je daar met je grondwettelijke Dodge overheen gaat krijg je volgens een bepaalde natuurwet gewoon een nat pak. Met een Yaris blijf je wel droog en krijg je ook geen boete pus schadebedrag aan je broek.
Leuk hoor, zelf verzinnen dat iets in de grondwet staat. Maar het zit gewoon in je overmaatse duim dus.
En morgen pleurt men in Wuhan
Nog een vleermuis in een pan
Nog een vleermuis in een pan
Sorry maar hier ga ik niet eens op reageren zo dom is je conclusie.quote:
[..]
God, wat een domheid. Artikel 1 stelt dat iedereen in gelijke gevallen gelijk behandeld wordt. Dus als jouw buurman met zijn Yaris overal mag komen en parkeren als hij zijn mrb maar betaalt, dan geldt dat ook voor jou, ook als je een Dodge Ram rijdt.
Ga je verbieden op formaat, dan neem je ook gangbare busjes als een Mercedes Sprinter mee. Neem je gewicht dan kunnen auto's als een Mercedes S-klasse ook niet meer.quote:
[..]
Ja, en?
Het gaat erom dat er gesteld werd dat een zware, grote auto een grondwettelijk recht is. Dat is dus pure flauwekul.
Een verbod op die idioot grote en/of zware dingen in woonwijken en openbare parkeerplaatsen bij winkelcentra is dus gewoon prima mogelijk zonder ook maar een wet aan te hoeven passen. En dat lijkt mij dus ook een prima plan want als we steeds alle auto's maar groter en zwaarder maken is dat voor andere verkeersdeelnemers steeds gevaarlijker.
En nee, de berijder van zo'n onding is ook niet veiliger als ie tegen een boom rijdt, veel onveiliger zelfs. Bij een aanrijding met een normale auto consumeert ie wel de kreukelzone van die ander, asociaal dus, laat die tokkie zijn/haar eigen kreukelzone verzorgen...
Denk dat het erg lastig wordt om specifiek dit soort pick-ups aan te pakken. Makkelijkste lijkt me om het zakelijk een stuk onaantrekkelijker te maken (geen idee hoe), dat is waar ze nu zo populair zijn, niemand rijdt privé zo'n nieuw ding
Zakelijk ze onmogelijk maken gebeurt al: https://www.athlon.com/nl(...)ektrisch-vanaf-2025/.quote:
[..]
Ga je verbieden op formaat, dan neem je ook gangbare busjes als een Mercedes Sprinter mee. Neem je gewicht dan kunnen auto's als een Mercedes S-klasse ook niet meer.
Denk dat het erg lastig wordt om specifiek dit soort pick-ups aan te pakken. Makkelijkste lijkt me om het zakelijk een stuk onaantrekkelijker te maken (geen idee hoe), dat is waar ze nu zo populair zijn, niemand rijdt privé zo'n nieuw ding
Tenminste, ik heb de laatste tijd weinig meer van dit plan gehoord dat alle leaseauto's in 2025 elektrisch moeten zijn (lijkt me kort dag), maar sowieso is dit iets wat er aan zit te komen en dan kan zo'n gigantische bak volgens mij niet meer. Of je moet de elektrische F150 leasen, is die beschikbaar in Nederland?
Edit: 2025 is nog niet definitief, maar het plan komt weer terug in het recente klimaatadvies: https://www.activlease.nl(...)t-elektrisch-rijden/
Misschien is er geen gevoel dat groter geluk geeft dan dat men voor andere mensen iets kan betekenen (Dietrich Bonhoeffer )
Zijn het niet vooral aannemers/ZZP'ers die zo'n ding rijden? Die is waarschijnlijk gewoon op de zaak gekocht. Staan ook allemaal op grijs kenteken. Wat worden de regels vwb bedrijfsbusjes? Daar moet je eerder naar kijken denk ikquote:
[..]
Zakelijk ze onmogelijk maken gebeurt al: https://www.athlon.com/nl(...)ektrisch-vanaf-2025/.
Tenminste, ik heb de laatste tijd weinig meer van dit plan gehoord dat alle leaseauto's in 2025 elektrisch moeten zijn (lijkt me kort dag), maar sowieso is dit iets wat er aan zit te komen en dan kan zo'n gigantische bak volgens mij niet meer. Of je moet de elektrische F150 leasen, is die beschikbaar in Nederland?
Edit: 2025 is nog niet definitief, maar het plan komt weer terug in het recente klimaatadvies: https://www.activlease.nl(...)t-elektrisch-rijden/
Je snapt toch zelf ook wel dat een Yaris en een RAM geen gelijke gevallen zijn? Het gelijkheidsbeginsel moet je dan ook anders lezen; ongelijke gevallen moet je behandelen naar mate van ongelijkheid.quote:
[..]
God, wat een domheid. Artikel 1 stelt dat iedereen in gelijke gevallen gelijk behandeld wordt. Dus als jouw buurman met zijn Yaris overal mag komen en parkeren als hij zijn mrb maar betaalt, dan geldt dat ook voor jou, ook als je een Dodge Ram rijdt.
Trots daw veur Twente bint!
We zijn gehaat en asociaal
We zijn de allermooiste club van allemaal
We zijn gehaat en asociaal
We zijn de allermooiste club van allemaal
Het ging in eerste instantie om alle zakelijke auto's, maar zijn daar wel voldoende elektrische busjes voor en hoe moet het met zakelijke busjes die van de ene klant naar de andere klant rijden op een dag, bijvoorbeeld om cv ketels te controleren? Die kunnen misschien de hele dag niet opladen, dat wordt een puzzel...quote:
[..]
Zijn het niet vooral aannemers/ZZP'ers die zo'n ding rijden? Die is waarschijnlijk gewoon op de zaak gekocht. Staan ook allemaal op grijs kenteken. Wat worden de regels vwb bedrijfsbusjes? Daar moet je eerder naar kijken denk ik
Misschien is er geen gevoel dat groter geluk geeft dan dat men voor andere mensen iets kan betekenen (Dietrich Bonhoeffer )
|
|
