Eigenlijk is dit best gek als je er wat langer over nadenkt. Twee alleenstaanden die beide een eigen auto hebben, dat is gebruikelijk en mensen zien dit als noodzakelijk (bijvoorbeeld om op het werk te komen).
Maar zodra deze mensen gaan samenwonen en beide hun auto behouden wordt het ineens gezien als een exorbitante luxe? Terwijl de omstandigheden wat betreft werk, reisafstand etc. natuurlijk niet veranderen als je gaat samenwonen.
Hoe zien jullie dit?
Hij heeft een auto, zij ook, de inwonende kinderen en hun relatie hebben ook ieder een eigen auto, met als resultaat dat er regelmatig 7 auto's geparkeerd staan in onze gewone rijtjeshuisstraat.
Ieder z'n ding natuurlijk, maar wij vinden het wat overdone, vooral omdat het er op lijkt dat geen van die mensen een arbeidzaam leven er op na blijken te houden en die auto's de godganse dag stil staan.
2 bentley’s voor de deur is luxe, 2 susuki alto niet zo
Wij hadden er twee, maar hebben er één weg gedaan, omdat die tweede letterlijk altijd stilstond sinds corona. Veel thuiswerken veranderde de situatie behoorlijk.
En dan moet je denken aan merken als Renault, Peugeot, Fiat, Opel, Citroën. Die met name worden gekocht vanwege de lage prijs.
Mweh meestal heeft men één fatsoenlijke auto en één pruttelbak.quote:Op woensdag 8 februari 2023 07:56 schreef Centenbak het volgende:
Meestal zijn het van die gare pruttelbakken die bij elkaar nog minder waard zijn dan één fatsoenlijke auto.
En dan moet je denken aan merken als Renault, Peugeot, Fiat, Opel, Citroën. Die met name worden gekocht vanwege de lage prijs.
Of zijn ze van de bank/leasemaatschappij?
Mijn schoonvader vindt dat maar luxe, dat de mensen nu twee banen nemen zodat ze twee auto's en zes vakanties kunnen betalen. In zijn ogen dan.quote:Op woensdag 8 februari 2023 07:47 schreef miss_sly het volgende:
Vindt ‘men’ dat luxe? Volgens mij niet.
't Is maar wat je als luxe definieert. Twee auto's leveren de staat ook veel geld op, dus iedereen profiteert ervan mee.quote:Op woensdag 8 februari 2023 07:30 schreef Avelie het volgende:
Het valt me op dat twee auto's voor de deur, gezien wordt als een luxe in Nederland.
Eigenlijk is dit best gek als je er wat langer over nadenkt. Twee alleenstaanden die beide een eigen auto hebben, dat is gebruikelijk en mensen zien dit als noodzakelijk (bijvoorbeeld om op het werk te komen).
Maar zodra deze mensen gaan samenwonen en beide hun auto behouden wordt het ineens gezien als een exorbitante luxe? Terwijl de omstandigheden wat betreft werk, reisafstand etc. natuurlijk niet veranderen als je gaat samenwonen.
Hoe zien jullie dit?
Is het - de echt kleine gemeenschappen daargelaten - zo gebruikelijk dat kinderen buiten fietsafstand op school zitten? Ik dacht altijd dat dat wel meeviel, vooral omdat zelfs in een vrij klein dorpje als waar ik woon de kleuter- en basisschool wel binnen 1-2 kilometer zijn en de middelbare school binnen 10-15km, maar misschien heb ik het dan verkeerdquote:
maar ook voor halen en brengen van kinderen naar school
Ik denk dat velen het wegbrengen van de kinderen combineren met het doorrijden naar het werk. Anders moet je eerst weer terugfietsen, fiets wegzetten, spullen pakken en de auto in. Scheelt toch weer zo een 15 minuten reistijd.quote:
[..]
Is het - de echt kleine gemeenschappen daargelaten - zo gebruikelijk dat kinderen buiten fietsafstand op school zitten? Ik dacht altijd dat dat wel meeviel, vooral omdat zelfs in een vrij klein dorpje als waar ik woon de kleuter- en basisschool wel binnen 1-2 kilometer zijn en de middelbare school binnen 10-15km, maar misschien heb ik het dan verkeerd
Ja ok, echt kleine kinderen doel je dan op, want ze gaan in principe toch niet pas op de middelbare school alleen naar school, lijkt me?quote:
[..]
Ik denk dat velen het wegbrengen van de kinderen combineren met het doorrijden naar het werk. Anders moet je eerst weer terugfietsen, fiets wegzetten, spullen pakken en de auto in. Scheelt toch weer zo een 15 minuten reistijd.
Geen idee verder hoor, ik heb geen kinderen en spreek dus puur uit mijn eigen naar-school-gaan-ervaring
Verder, over twee auto's: tja, het is best een luxe als het financieel kan, maar niet luxe in de zin dat het veroordeeld moet worden ofzo. Als je het kan en wil, helemaal prima toch.
Hier pas wat later ivm de grotere afstand, maar denk normaal gesproken vanaf groep 6 alleen. Daarvoor ga je nog mee denk ik.quote:
[..]
Ja ok, echt kleine kinderen doel je dan op, want ze gaan in principe toch niet pas op de middelbare school alleen naar school, lijkt me?
Geen idee verder hoor, ik heb geen kinderen en spreek dus puur uit mijn eigen naar-school-gaan-ervaring
Ja ik lees dat vaak in discussies, dan wordt er afgegeven op die tweeverdieners met twee auto's voor de deur. Terwijl een auto vaak nodig is om op het werk te komen, zeker als je ergens verder af woont.quote:
Vindt ‘men’ dat luxe? Volgens mij niet. Ken genoeg gezinnen waar ze twee auto’s hebben, omdat dat nodig is. Beide voor hun eigen werk, maar ook voor halen en brengen van kinderen naar school en andere dingen terwijl de andere auto weg is.
Wij hadden er twee, maar hebben er één weg gedaan, omdat die tweede letterlijk altijd stilstond sinds corona. Veel thuiswerken veranderde de situatie behoorlijk.
Dus hier denk ik dat een tweede auto een beetje een psychisch dingetje is aan mijn kant.
Er zullen echt wel mensen zijn die zo denkenquote:Op woensdag 8 februari 2023 08:09 schreef bijdehand het volgende:
[..]
Mijn schoonvader vindt dat maar luxe, dat de mensen nu twee banen nemen zodat ze twee auto's en zes vakanties kunnen betalen. In zijn ogen dan.
Maar 'men' als in dat dit de mening is van het grootste gedeelte van de Nederlanders? Nah, geloof ik niets van.
Ik denk dat net zoals met vele discussies online de mensen die tegen zijn zich veel laten horen. Het betekent niet dat er een meerderheid is die dat vindt. Tegenstanders laten zich altijd meer horen.quote:
[..]
Ja ik lees dat vaak in discussies, dan wordt er afgegeven op die tweeverdieners met twee auto's voor de deur. Terwijl een auto vaak nodig is om op het werk te komen, zeker als je ergens verder af woont.
Voor ons zijn 2 auto’s ook noodzakelijk, voor werk en voor andere dingen. Natuurlijk zou het ook zonder kunnen maar dan moeten we heel veel laten. Zeker omdat wij in een dorp wonen.
Ik vind het geestelijke armoede als mijn vrouw niet zou werken.quote:
Als twee mensen (moeten) werken binnen één huishouden is er sowieso geen sprake van luxe.
Beetje ontwikkeling is niet verkeerd.
Financieel gezien hoeft het niet.
Juist buiten de grote steden is het lastiger. Niet ieder dorp heeft een school, of heeft een school met de geprefereerde onderwijsvorm. Dan moet je naar het buurdorp ofzo. Hoe ouder kinderen worden, hoe beter ze kunnen fietsen, maar de jonkies vanaf groep 1 zul je nog wel een tijdje moeten halen en brengen.quote:
[..]
Is het - de echt kleine gemeenschappen daargelaten - zo gebruikelijk dat kinderen buiten fietsafstand op school zitten? Ik dacht altijd dat dat wel meeviel, vooral omdat zelfs in een vrij klein dorpje als waar ik woon de kleuter- en basisschool wel binnen 1-2 kilometer zijn en de middelbare school binnen 10-15km, maar misschien heb ik het dan verkeerd
Idem geldt voor kinderen naar het kinderdagverblijf brengen, bijvoorbeeld.
Onze tweede auto, mijn auto, heeft ook wat langer dan nodig op de oprit gestaan. En toen ie weg ging, vond ik dat inderdaad best even slikken vanwege die vermeende vrijheid die ik opgaf. Maar zoals je zelf al aangeeft, zit dat voor een deel ook wel tussen de oren.quote:
Vriend heb er één, ik heb er één. We zouden het best met één auto kunnen doen. Mijn auto zou dan weg gaan aangezien ik er nauwelijks mee rij. En daar heb ik toch wel wat moeite mee. Je geeft gelijk een stuk vrijheid op. En eigenlijk is dat ook weer flauwekul, want ik heb van alles wat betreft OV in de buurt.
Dus hier denk ik dat een tweede auto een beetje een psychisch dingetje is aan mijn kant.
Als ze beiden gebruikt worden om aan het werk te kunnen en niet al te veel overbodige luxe zijn (dus geen dikke bak terwijl een klein autotje ook zou werken)... dan niet..
Maar staan de autos vooral voor de deur voor het hebben er van, dan ja!
Dat kan. En er zal best een aantal mensen zijn dat inderdaad zo denkt. Maar ik denk een veel groter deel helemaal niet zo denkt. En er zijn best veel gezinnen met twee of meer auto's.quote:
[..]
Ja ik lees dat vaak in discussies, dan wordt er afgegeven op die tweeverdieners met twee auto's voor de deur. Terwijl een auto vaak nodig is om op het werk te komen, zeker als je ergens verder af woont.
https://www.autovisie.nl/(...):text=Hoeveel%20auto's%20rijden%20er%20in,Noord%2DBrabant%3A%20177.235%20auto's.
Hoeveel auto’s rijden er in Nederland rond?
In Nederland rijden er momenteel 11.042.678 personenauto’s en lichte bedrijfswagens (tot 3.500 kilogram). De meeste personenauto’s vind je in de provincie Zuid-Holland: 1.839.775 auto’s. De meeste bedrijfswagens zijn er in Noord-Brabant: 177.235 auto’s.
Wat naief. Tenzij je het natuurlijk leuk vindt om een paar uur extra per dag aan je woon-werk verkeer te spenderen. Zelfs met files is het OV meestal nog niet sneller, en het OV wordt alleen maar slechter, treinen rijden minder vaak, of verdwijnen helemaal, en dan mag je met een bus die eens per half uur rijdt en niet aansluit op de trein. En met het toenemend aantal mensen in de detachering, en ZZP-ers die meerdere opdrachtgevers per jaar hebben, is wonen waar je werkt helemaal een illusie, nog afgezien van het beschikbaar zijn van een woning in de buurt van de werkplek.quote:
in nederland is dat luxe daar er genoeg mogelijkheden zijn om zonder auto naar werk te kunnen
Okay, leg mij even uit waar we een tweede auto voor nodig hebben als onze enige auto het gros van de tijd in de garage staat en vorig jaar nog geen 7.000 km heeft gereden?quote:
Ik vind het armoe als je maar 1 auto hebt.
Dat ligt er maar aan waar je woont en waar je naartoe moet, in het vervelendste geval zijn ze geen van beiden fatsoenlijk met het OV bereikbaar.quote:
in nederland is dat luxe daar er genoeg mogelijkheden zijn om zonder auto naar werk te kunnen
Mijn man gaat idd met de trein naar het werk.
Voor mijn zoon en schoondochter is dat geen optie en thuiswerken ook niet.
niks naiefs aan hoor niemand in mijn omgeving (werk en prive) heeft echt een auto nodig om de belangrijkste zaken te kunnen doen, alles kan even snel met OV.quote:
[..]
Wat naief. Tenzij je het natuurlijk leuk vindt om een paar uur extra per dag aan je woon-werk verkeer te spenderen. Zelfs met files is het OV meestal nog niet sneller, en het OV wordt alleen maar slechter, treinen rijden minder vaak, of verdwijnen helemaal, en dan mag je met een bus die eens per half uur rijdt en niet aansluit op de trein. En met het toenemend aantal mensen in de detachering, en ZZP-ers die meerdere opdrachtgevers per jaar hebben, is wonen waar je werkt helemaal een illusie, nog afgezien van het beschikbaar zijn van een woning in de buurt van de werkplek.
als je zo nodig in sintjuttemis wil wonen omdat je perse die 10 hectare grond wil en je aan de andere kant van het land werkt, heb je je prioriteitenlijst niet op orde imho.
zeker nu is het vinden van een baan makkelijker dan ooit en dus iets wat op fiets afstand ligt ook makkelijker
en als zzper en gedetacheerd werken kies je echt zelf voor. dat is,zeker nu, echt niet nodig.
Wel als je, bijvoorbeeld met de auto, overal kunt komen waar je wilt en er verder geen last van hebt. Iemand heeft zijn/haar prioriteitenlijstje op orde als hij/zij zelf vindt dat het prioriteitenlijstje op orde is, niet als wij daar iets van vinden.quote:
als je zo nodig in sintjuttemis wil wonen omdat je perse die 10 hectare grond wil en je aan de andere kant van het land werkt, heb je je prioriteitenlijst niet op orde imho.
En dat is een prima keuze als mensen ervoor willen kiezen ergens te wonen waar ze niet alles gemakkelijk met OV of fiets kunnen doen.quote:
[..]
niks naiefs aan hoor niemand in mijn omgeving (werk en prive) heeft echt een auto nodig om de belangrijkste zaken te kunnen doen, alles kan even snel met OV.
als je zo nodig in sintjuttemis wil wonen omdat je perse die 10 hectare grond wil en je aan de andere kant van het land werkt, heb je je prioriteitenlijst niet op orde imho.
zeker nu is het vinden van een baan makkelijker dan ooit en dus iets wat op fiets afstand ligt ook makkelijker
en als zzper en gedetacheerd werken kies je echt zelf voor. dat is,zeker nu, echt niet nodig.
Ja als je werk een soort hobbyisme is en je daarvoor een extra auto pakt, dan kan je wel spreken van luxe.quote:
[..]
Ik vind het geestelijke armoede als mijn vrouw niet zou werken.
Beetje ontwikkeling is niet verkeerd.
Financieel gezien hoeft het niet.
Dit.quote:
Ik heb nog nooit iemand gehoord die twee auto’s exorbitante luxe vindt. Wij hebben ook twee auto’s omdat we beide werken. Het zou op dit moment in theorie ook met 1 auto kunnen, wegens werk dichtbij, maar het is gewoon handig dat er altijd 1 auto beschikbaar is.
Als je ze niet gebruikt is het luxe maar als ze allebei dagelijks weg zijn omdat je allebei naar je werk moet is er niets luxe aan.
Moeten jullie weten. Ik vind het armoe, er moet gewoon altijd een auto beschikbaar zijn.quote:
[..]
Okay, leg mij even uit waar we een tweede auto voor nodig hebben als onze enige auto het gros van de tijd in de garage staat en vorig jaar nog geen 7.000 km heeft gereden?
Ehm, die is er ook?quote:
[..]
Moeten jullie weten. Ik vind het armoe, er moet gewoon altijd een auto beschikbaar zijn.
Maar kennelijk vind je dat er altijd 2 auto's beschikbaar moeten zijn?
Heb m ook nog geen dag gemist.
De trein is trouwens om de hoek, als we in een gehucht zouden wonen hadden we m denk ik wel gehouden. Maar in een grote stad is het echt prima te doen zo.
Als er 1 weg is met de auto heeft de ander geen auto.quote:
[..]
Ehm, die is er ook?
Maar kennelijk vind je dat er altijd 2 auto's beschikbaar moeten zijn?
Dat geloof ik ook niet. En die groep wordt natuurlijk steeds kleiner wegens natuurlijk verloopquote:
[..]
Er zullen echt wel mensen zijn die zo denken
Maar 'men' als in dat dit de mening is van het grootste gedeelte van de Nederlanders? Nah, geloof ik niets van.
Als je ergens naartoe wil gaan ben je altijd afhankelijk. Flikker op man. Sowieso haat ik andere mensen. Ik heb een privécoupé met mezelf en mensen die ik bij me wil hebben, verder mag iedereen de tyfus genieten van mij.
Minder dan 7.000 km per jaar met die ene auto gereden, samen... als de een weg is met de auto is de kans 99,9% dat de ander hem niet nodig heeft of niet eens thuis is.quote:
[..]
Als er 1 weg is met de auto heeft de ander geen auto.
Of sowieso al mee is in die ene auto.
Motor terugkopen.quote:
[..]
Onze tweede auto, mijn auto, heeft ook wat langer dan nodig op de oprit gestaan. En toen ie weg ging, vond ik dat inderdaad best even slikken vanwege die vermeende vrijheid die ik opgaf. Maar zoals je zelf al aangeeft, zit dat voor een deel ook wel tussen de oren.
Met deze nogal simpele gedachte zal iedereen die zonder auto een prettig leven heeft het vast eens zijn!quote:
Je kunt geen prettig leven hebben zonder een auto.
Ik heb 3 auto's.
Dat klinkt als veel, maar het zijn er maar 3 en geen 5. Dus dat valt nog mee
Maar die deelauto's weet ik uit ervaring, worden echt niet goed behandeld. Wat dat betreft ligt dat "you will own nothing and you will be happy" van het WEF echt wel buiten een realistisch toekomstbeeld.
Toen ik een goed met OV (even snel als met de auto, maar geen file ellende) of racefiets bereikbare baan kreeg was het mijn vrouw die zei "nu kan jou auto ook weg". Ik vond dit in eerste instantie best lastig in verband met mijn vrijheid en de gewoonte vooral omdat mijn vrouw der auto nodig had.quote:
[..]
Onze tweede auto, mijn auto, heeft ook wat langer dan nodig op de oprit gestaan. En toen ie weg ging, vond ik dat inderdaad best even slikken vanwege die vermeende vrijheid die ik opgaf. Maar zoals je zelf al aangeeft, zit dat voor een deel ook wel tussen de oren.
Achteraf, luiheid niet meegerekend, heb ik de auto in e jaren erna maar een paar keer gemist. Het is, wanneer het ov goed geregeld is, best wel te doen.
Even afwachten wat de wereld gaat brengen als ik weer werken ga, we zitten nu namelijk wel eens na te denken over geen eigen auto meer, al is mijn familie niet mrt het ov bereikbaar daar moetrn we dan wat voor verzinnen.
Ik weet dan ook uit mijn jeugd in Friesland dat daar en de randstad niet te vergelijken is. Tegelijk zien veel mannen daar vanaf hun 18e de fiets ineens niet meer als vervoersmiddel, is het een hele prestatie wanneer ze voor een feestje 4 km gefietst hebben. Dat vind ik dan wel weer vrij kansloos.
Lmaoquote:
Je kunt geen prettig leven hebben zonder een auto.
Idd, kut leven zonder auto.quote:
Daarbij zou ik dus een aantal dingen ook niet meer kunnen doen, want ik kan niet m’n man vragen maar een dag thuis te blijven van z’n werk als ik de auto nodig heb.
Daarbij heeft man een eigen zaak en een werkbus. Daar passen we met het gezin ook niet met z’n allen in.
Dus technisch gezien hebben we dan 1 auto en een werkbus (die deels ook privé gebruikt wordt, maar dat is minimaal).
Maar ik zou het erg lastig vinden om geen eigen auto voor de deur te hebben die ik kan pakken als ik die nodig heb. Ik woon zelf wel in een wat groter dorp, maar niet alle omringende dorpen (en ook m’n werk) zijn (vanuit hier) met het OV bereikbaar.
We parkeren wel zoveel mogelijk in de openbare ruimte zodat we de oprit vrij houden voor eventueel bezoek.
Ik heb al 30 jaar niet gereden, ik geloof niet dat dat nou direct een goed idee isquote:
Op Maar wel een fijn idee
Het gebeurt nog geen 5 keer per jaar dat beide auto’s tegelijkertijd weg zijn, dus in die zin is het wel luxe.
Maar gezien de lage kosten van het aanhouden van haar auto, doen we hem voorlopig niet weg. Misschien als iemand op fietsafstand gaat werken.
Er zijn cursussen voor her-opstappers!quote:
[..]
Ik heb al 30 jaar niet gereden, ik geloof niet dat dat nou direct een goed idee is
Maar wel een fijn idee
Gekke OP. Je schrijft dat dit gezien wordt als luxe alsof het een feit is en je wilt dat wij dit bevestigen of ontkrachten?quote:
Het valt me op dat twee auto's voor de deur, gezien wordt als een luxe in Nederland.
Eigenlijk is dit best gek als je er wat langer over nadenkt. Twee alleenstaanden die beide een eigen auto hebben, dat is gebruikelijk en mensen zien dit als noodzakelijk (bijvoorbeeld om op het werk te komen).
Maar zodra deze mensen gaan samenwonen en beide hun auto behouden wordt het ineens gezien als een exorbitante luxe? Terwijl de omstandigheden wat betreft werk, reisafstand etc. natuurlijk niet veranderen als je gaat samenwonen.
Hoe zien jullie dit?
Of een warm huisquote:
Er zijn mensen die een broodje kaas luxe vinden tegenwoordig.
Het is ook prijzig een auto, belasting benzine afschrijven onderhoud e.d. kost je zo 300pleuri per maand.quote:
Vriend heb er één, ik heb er één. We zouden het best met één auto kunnen doen. Mijn auto zou dan weg gaan aangezien ik er nauwelijks mee rij. En daar heb ik toch wel wat moeite mee. Je geeft gelijk een stuk vrijheid op. En eigenlijk is dat ook weer flauwekul, want ik heb van alles wat betreft OV in de buurt.
Dus hier denk ik dat een tweede auto een beetje een psychisch dingetje is aan mijn kant.
We hebben een auto weggedaan ja heeeel soms lastig maar verder prima en je houdt een hoop centjes over. Gewoon beter plannen.
Het is iets wat ik geregeld om me heen hoor. Daarom was ik benieuwd hoe jullie dit zien. Ik heb bijvoorbeeld een vrijgezelle vriendin, die laatst (met een borrel op) begon over dat ik het maar goed voor elkaar had. Een van de dingen die ze noemde was twee auto's voor de deur. Dat ze zelf ook gewoon een auto voor de deur heeft staan was anders, want zij was alleen en dus heeft ze die auto nodig.quote:
[..]
Gekke OP. Je schrijft dat dit gezien wordt als luxe alsof het een feit is en je wilt dat wij dit bevestigen of ontkrachten?
Dat de noodzaak een auto te bezitten niet verandert, omdat je een relatie hebt, daar was ze het niet mee eens. Terwijl het voor mijn man en mij onmogelijk is om ons werk te doen zonder een auto.
Hoe doe je dat dan als een auto in de garage voor onderhoud is? Of als er een vogelpoepje op zit zodat je er niet mee gezien kan worden? Onbegrijpelijk dat je niet nog een paar extra reserveauto's hebt voor dat soort noodgevallen.quote:
Ik heb 2 auto’s. Eentje voor werk, andere voor privé. Zo hoef ik geen bijtelling te betalen. Mijn vrouw heeft daarnaast haar eigen auto, ook van het werk. Daarnaast heeft ze sinds kort ook haar eigen auto privé, soms ben ik met de privé auto weg dus dan heeft ze haar eigen auto nodig.
We parkeren wel zoveel mogelijk in de openbare ruimte zodat we de oprit vrij houden voor eventueel bezoek.
Ok, ik hoor dat nooit om mij heen en ook nog nooit gehoordquote:
[..]
Het is iets wat ik geregeld om me heen hoor. Daarom was ik benieuwd hoe jullie dit zien. Ik heb bijvoorbeeld een vrijgezelle vriendin, die laatst (met een borrel op) begon over dat ik het maar goed voor elkaar had. Een van de dingen die ze noemde was twee auto's voor de deur. Dat ze zelf ook gewoon een auto voor de deur heeft staan was anders, want zij was alleen en dus heeft ze die auto nodig.
Dat de noodzaak een auto te bezitten niet verandert, omdat je een relatie hebt, daar was ze het niet mee eens. Terwijl het voor mijn man en mij onmogelijk is om ons werk te doen zonder een auto.
Ik kan geen 2de handsje houden voor maar 300 eur per maand. Een nieuwe is totaal uitgesloten voor dat extreem lage maandbedrag. Brandstof tel ik niet meequote:
[..]
Het is ook prijzig een auto, belasting benzine afschrijven onderhoud e.d. kost je zo 300pleuri per maand.
We hebben een auto weggedaan ja heeeel soms lastig maar verder prima en je houdt een hoop centjes over. Gewoon beter plannen.
Hoe bedoel je plannen? Als je gewoon allebei naar je werk moet 's ochtends vroeg en je auto nodig hebt om naar verschillende (werk)locaties te rijden, dan valt daar toch niks aan te plannen?quote:
[..]
Het is ook prijzig een auto, belasting benzine afschrijven onderhoud e.d. kost je zo 300pleuri per maand.
We hebben een auto weggedaan ja heeeel soms lastig maar verder prima en je houdt een hoop centjes over. Gewoon beter plannen.
Gelukkig wonen we dan ook niet meer in de jaren 30, dat is bijna een eeuw geleden.quote:
Probleem is wel dat in een gemiddelde jaren30 wijk er geen ruimte is voor twee auto's per huis in de straat. En dan mag er best gezegd worden 1 auto voor de deur. De andere in een garage elders.
Als je zover achterloopt dan is het hoog tijd om te verhuizen, of gewoon de consequenties aanvaarden van leven in een stokoude keet.
Nieuwbouw ook nietquote:
Probleem is wel dat in een gemiddelde jaren30 wijk er geen ruimte is voor twee auto's per huis in de straat. En dan mag er best gezegd worden 1 auto voor de deur. De andere in een garage elders.
Overigens ben ik redelijk pragmatisch, ik wil ook niet afhankelijk zijn van anderen, dus ik zal nooit actief gaan vragen of ik met iemand kan meerijden, als een plek lastig te bereiken is dan pak ik gewoon het laatste stuk een taxi. Net zoals dat als ik s nachts terug ga een taxi pak. Decadent? Mwoah ik kan het missen, daarnaast geef ik het niet aan een auto uit, ik heb vorig jaar nog een taxi terug uit Antwerpen gepakt, dat doe je natuurlijk niet dagelijks maar als dat een keer uitkomt dan doe ik het ook gewoon.
Rare redenatie.quote:
We parkeren wel zoveel mogelijk in de openbare ruimte zodat we de oprit vrij houden voor eventueel bezoek.
Je blokkeert alvast de openbare ruimte voor bezoek aan anderen, zodat je eigen oprit vrij is voor "eventueel" bezoek.
De redenatie is dat als wij op eigen terrein parkeren we geen zekerheid hebben dat bezoek kan parkeren aan de openbare weg. Daarom parkeren wij onze voertuigen daar zoveel mogelijk dan hebben we altijd gegarandeerde ruimte voor bezoek. We betalen natuurlijk wegenbelasting dus hebben net zo veel recht op parkeren aan de weg dan dat andere dat hebben.quote:Op woensdag 8 februari 2023 12:21 schreef daNpy het volgende:
[..]
Rare redenatie.
Je blokkeert alvast de openbare ruimte voor bezoek aan anderen, zodat je eigen oprit vrij is voor "eventueel" bezoek.
Hopelijk is het zo wat duidelijker?
Edit: we verplaatsen het ook zodat we niet een vaste plek innemen. We proberen dus wel netjes aan de buurt te denken!
[ Bericht 21% gewijzigd door damsco op 08-02-2023 12:46:43 ]
Niet waar.quote:
Overigens hebben we sinds kort een aanhanger gekocht. Die hebben we aan de straatkant staan. We hebben namelijk geen ruimte op eigen grond. Ter zekerheid verplaatsen we deze wel af en toe een vak. We nemen dus ongeveer 5 plekken in.
Edit: we verplaatsen het ook zodat we niet een vaste plek innemen. We proberen dus wel netjes aan de buurt te denken!
Maar dan moet je dus eigenlijk janken over het tekort aan parkeerplaatsen en niet over de hoeveelheid auto's waardoor je verder op moet staan. Want daar gaat het natuurlijk over, niet over wat anderen hebben staan maar dat JIJ 50 meter moet lopen en niet voor JOUW deur kan staan.
Nouja, als 3 van de 4 parkeerplaatsen voor mijn deur bezet zijn door één huishouden een deur verder, daar kan ik wel chago van worden jaquote:
Persoonlijk zal het me een zorg zijn of een huishouden 1,2 of 8 auto's heeft. Feit is wel dat de gemiddelde wijk, zeker als het een wat oudere wijk is vaak maar voor één auto per woning parkeerruimte heeft.
Maar dan moet je dus eigenlijk janken over het tekort aan parkeerplaatsen en niet over de hoeveelheid auto's waardoor je verder op moet staan. Want daar gaat het natuurlijk over, niet over wat anderen hebben staan maar dat JIJ 50 meter moet lopen en niet voor JOUW deur kan staan.
Oudere wijken hebben juist vaak meer plekken dan nieuwbouwwijken.quote:
Persoonlijk zal het me een zorg zijn of een huishouden 1,2 of 8 auto's heeft. Feit is wel dat de gemiddelde wijk, zeker als het een wat oudere wijk is vaak maar voor één auto per woning parkeerruimte heeft.
Maar dan moet je dus eigenlijk janken over het tekort aan parkeerplaatsen en niet over de hoeveelheid auto's waardoor je verder op moet staan. Want daar gaat het natuurlijk over, niet over wat anderen hebben staan maar dat JIJ 50 meter moet lopen en niet voor JOUW deur kan staan.
Ik geloof hier niks van.quote:
[..]
De redenatie is dat als wij op eigen terrein parkeren we geen zekerheid hebben dat bezoek kan parkeren aan de openbare weg. Daarom parkeren wij onze voertuigen daar zoveel mogelijk dan hebben we altijd gegarandeerde ruimte voor bezoek. We betalen natuurlijk wegenbelasting dus hebben net zo veel recht op parkeren aan de weg dan dat andere dat hebben.
Hopelijk is het zo wat duidelijker?
Het is gewoon de openbare weg je hebt geen recht van spreken, dan moet je een huis kopen met een eigen oprit.quote:
[..]
Nouja, als 3 van de 4 parkeerplaatsen voor mijn deur bezet zijn door één huishouden een deur verder, daar kan ik wel chago van worden ja
Lijkt me stug want die zijn gebouwd met het idee dat het aannemelijk is dat bewoners meerdere auto's tot hun beschikking hebben.quote:
[..]
Oudere wijken hebben juist vaak meer plekken dan nieuwbouwwijken.
Ja, het blijft dus asociaal om parkeerplekken bezet te houden als je zelf parkeer ruimte op je oprit hebt.quote:
[..]
De redenatie is dat als wij op eigen terrein parkeren we geen zekerheid hebben dat bezoek kan parkeren aan de openbare weg. Daarom parkeren wij onze voertuigen daar zoveel mogelijk dan hebben we altijd gegarandeerde ruimte voor bezoek. We betalen natuurlijk wegenbelasting dus hebben net zo veel recht op parkeren aan de weg dan dat andere dat hebben.
Hopelijk is het zo wat duidelijker?
De rest van de straat heeft dus evengoed geen plek voor mogelijk bezoek want mensen als jij zetten hun auto daar neer.
Ben je wel eens in een nieuwbouw wijk geweest?quote:
[..]
Lijkt me stug want die zijn gebouwd met het idee dat het aannemelijk is dat bewoners meerdere auto's tot hun beschikking hebben.
Aangezien bouwgrond duur is, is er zoveel mogelijk bouwgrond en zo min mogelijk openbare ruimte zoals groen, straat of parkeerplaatsen. Geld = geld en daar draait het om.
Lees even dat aanhangerverhaal. Loopt gewoon te trollen.quote:
[..]
Ja, het blijft dus asociaal om parkeerplekken bezet te houden als je zelf parkeer ruimte op je oprit hebt.
De rest van de straat heeft dus evengoed geen plek voor mogelijk bezoek want mensen als jij zetten hun auto daar neer.
Ik ga er vanuit dat je aan het trollen bent, zo niet, een aanhanger mag je niet aan de openbare weg parkeren. Dus dat duurt maar tot iemand een melding er van maakt.quote:
Overigens hebben we sinds kort een aanhanger gekocht. Die hebben we aan de straatkant staan. We hebben namelijk geen ruimte op eigen grond. Ter zekerheid verplaatsen we deze wel af en toe een vak. We nemen dus ongeveer 5 plekken in.
Edit: we verplaatsen het ook zodat we niet een vaste plek innemen. We proberen dus wel netjes aan de buurt te denken!
Wij hebben een woning in de stad met 3 eigen parkeerplaatsen. Er staat maar 1 auto geparkeerd. Met enige regelmaat parkeren centrumbezoekers, of visite van elders in de buurt, doodleuk hun auto op onze parkeerplaats. Terwijl het heel duidelijk is dat het bij ons huis hoort. In het centrum is betaald parkeren en mensen denken: oh hey hier is het gratis blijkbaar. En knallen hun kutauto er neer.
Dat is eigenlijk alleen relevant in de grote steden, vaak ook vanwege de lokale milieulobby. Er zijn per gemeente gewoon beleidsregels parkeernormen. Volgens mij ligt dat (tenzij je dus midden in Utrecht of Amsterdam woont) gemiddeld gezien op zo rond de 1.7 plekken per woning.quote:
[..]
Ben je wel eens in een nieuwbouw wijk geweest?
Aangezien bouwgrond duur is, is er zoveel mogelijk bouwgrond en zo min mogelijk openbare ruimte zoals groen, straat of parkeerplaatsen. Geld = geld en daar draait het om.
In oude stads op dorpskernen is het echter een ander verhaal omdat auto's geen of veel minder een rol speelden toen de gerealiseerd werden.
Drie daarvan zijn van de buren
Zolang jij het niet duidelijk afschermt van de openbare weg (met bijv een hek, dan wel een bord) dan geef ik deze mensen groot gelijk en is het gewoon toegestaan.quote:
Er zullen trouwens genoeg aso's bestaan die dat wel doen.
Wij hebben een woning in de stad met 3 eigen parkeerplaatsen. Er staat maar 1 auto geparkeerd. Met enige regelmaat parkeren centrumbezoekers, of visite van elders in de buurt, doodleuk hun auto op onze parkeerplaats. Terwijl het heel duidelijk is dat het bij ons huis hoort. In het centrum is betaald parkeren en mensen denken: oh hey hier is het gratis blijkbaar. En knallen hun kutauto er neer.
Twee mensen die werken binnen een huishouden is toch niets raars aan?quote:
Als twee mensen (moeten) werken binnen één huishouden is er sowieso geen sprake van luxe.
Wij hebben nog niemand aan de deur gehad die hierover ging klagen. Als onze straat vol is kunnen ze toch ook in een van de aangrenzende straten parkeren?quote:
[..]
Ja, het blijft dus asociaal om parkeerplekken bezet te houden als je zelf parkeer ruimte op je oprit hebt.
De rest van de straat heeft dus evengoed geen plek voor mogelijk bezoek want mensen als jij zetten hun auto daar neer.
Het is ons erf, aan onze achtertuin vast én er hangt een bordje met privé parkeerterrein.quote:
[..]
Zolang jij het niet duidelijk afschermt van de openbare weg (met bijv een hek, dan wel een bord) dan geef ik deze mensen groot gelijk en is het gewoon toegestaan.
Oke dan is het wel raar jaquote:
[..]
Het is ons erf, aan onze achtertuin vast én er hangt een bordje met privé parkeerterrein.
Daarom zou elke gemeente in de oude wijken ook 1 parkeervergunning per woning gratis moeten verstrekken maar de volgende erg duur maken. Dan gaat de uitspraak voor de 2e auto een luxe voor die gebieden wel gelden.quote:
In oude stads op dorpskernen is het echter een ander verhaal omdat auto's geen of veel minder een rol speelden toen de gerealiseerd werden.
De straat aan de achterkant waar ook de parkeerplaatsen aan grenzen is doodlopend en alleen bestemmingsverkeer. Mensen gokken het er gewoon op. Aso dus.quote:
Is zoiets geen oplossing? https://www.veiligheidcen(...)keerbeugel-met-slot/quote:
[..]
De straat aan de achterkant waar ook de parkeerplaatsen aan grenzen is doodlopend en alleen bestemmingsverkeer. Mensen gokken het er gewoon op. Aso dus.
Ik dacht gebruikelijk 0.8 per huis en ik las laatst 0.6 per huisquote:
[..]
Lijkt me stug want die zijn gebouwd met het idee dat het aannemelijk is dat bewoners meerdere auto's tot hun beschikking hebben.
Dat kan prima. Wisselt zoals gezegd heel erg per gemeente of zelfs per wijk.quote:
[..]
Ik dacht gebruikelijk 0.8 per huis en ik las laatst 0.6 per huis
Hier is het 2:
Maar bij mijn broertje die in Amersfoort woont is het weer 1.4. Waarbij zowel de plek/wijk waar je woont als je BVO bepalend zijn.
0.8 is wel heel karig dan woon je ergens in een centrum van een grote stad en/of heel klein.
Mijn zus heeft in 2004 een huis gekocht in een kleine stad in een nieuwe wijk aan de rand van de gemeente. Ze heeft 0.8 parkeerplaats. Ze heeft een rijtjeshuis van ca 140 m2quote:
[..]
Dat kan prima. Wisselt zoals gezegd heel erg per gemeente of zelfs per wijk.
Hier is het 2:
[ afbeelding ]
Maar bij mijn broertje die in Amersfoort woont is het weer 1.4. Waarbij zowel de plek/wijk waar je woont als je BVO bepalend zijn.
[ afbeelding ]
0.8 is wel heel karig dan woon je ergens in een centrum van een grote stad en/of heel klein.
Hier tot een tijd terug bij de overburen nog teee thuiswonende kinderen, beide ouders een auto (2 op de oprit) beide thuiswonende kinderen een auto die ze gebruiken en de oudste had op den duur twee hobby auto’s er nog bij. Dus 6 auto’s in een gezin van 4. Waarvan er vijf aan de straat staan.
Nu woont de oudste niet meer thuis, maar een van die hobby auto’s staat nog steeds hier aan de straat (en wordt al heel lang niets meer mee gedaan). Ben wel blij dat ze die uiteindelijk in een parkeervak hebben gezet ipv naast de weg. Is een grote Amerikaan, als die naast de weg stond kon er geen auto meer voor staan terwijl twee autos van gemiddeld formaat makkelijk passen (zelfs twee stations).
Dat vind ik wel een beetje minder. Maar ze zeggen zelf, ‘hij betaald er gewoon wegenbelasting voor dus hij mag daar gewoon staan’ en dat is ook zo.
Maar over de aanhanger van de buren die op een plek onder een boom geparkeerd stond waar niemand z’n auto wilde zetten hadden zij wel geklaagd bij de gemeente.. (en inderdaad die mag er niet staan) maar wel typisch.
Dan zal de lokale politiek daar wel tegen auto's zijn (GL grootste partij ofzo ) want dat zijn geen landelijk gangbare normen. Zie het voorbeeld van Amersfoort waar je buiten het centrumgebied bijna het dubbele aan plekken krijgt. Als je wat random plekken op zoekt lijkt het ook vrij weinig met de grondprijzen te maken hebben maar meer met de bereikbaarheid. Merwede bijvoorbeeld nieuwe wijk in Utrecht gaat grotendeels autovrij worden. Al kan je dat ook als mooi excuus uit leggen.quote:
[..]
Mijn zus heeft in 2004 een huis gekocht in een kleine stad in een nieuwe wijk aan de rand van de gemeente. Ze heeft 0.8 parkeerplaats. Ze heeft een rijtjeshuis van ca 140 m2
Dat kan jouw bezoek toch ook?quote:
[..]
Wij hebben nog niemand aan de deur gehad die hierover ging klagen. Als onze straat vol is kunnen ze toch ook in een van de aangrenzende straten parkeren?
Dit klopt dan wel voor ons, want 2 onder 1 kap, en wij hebben meer dan genoeg ruimte voor 2 auto's op onze oprit, dus die 2,1 klopt in ons geval wel.quote:
[..]
Dat kan prima. Wisselt zoals gezegd heel erg per gemeente of zelfs per wijk.
Hier is het 2:
[ afbeelding ]
Maar bij mijn broertje die in Amersfoort woont is het weer 1.4. Waarbij zowel de plek/wijk waar je woont als je BVO bepalend zijn.
[ afbeelding ]
0.8 is wel heel karig dan woon je ergens in een centrum van een grote stad en/of heel klein.
Of koop je gewoon een dikke touareg W12 ofzo voor de fun erbij naast de BMWX7
1e is gewoon dom uitgavenbeleid 2e is luxe
Maar ik doe bijna alles op de fiets. Vind ik fijn. Lekker buiten bezig. Woon toch in Utrecht, dus de fiets is prima.
Had al geopperd om mijn auto de deur uit te doen. Omdat ie gewoon maanden stil staat. Als ik een auto nodig heb, gebruik ik de leasewagen wel.
Maar mijn man vindt dat ik beter mijn eigen wagen kan houden. Ook prima.
Het openbaarvervoer daar ben ik dan weer niet zo van.
Dat is wel heel kort door de bocht. Ik heb een auto, de tweede auto in het gezin, ondanks dat ik veel woon/werk met de trein reis. Maar op donderdagen sport ik in een stad nabij en dat is niet met de trein bereikbaar. En vanuit daar naar mijn werk is zo mogelijk nog veel slechter te doen.quote:
in nederland is dat luxe daar er genoeg mogelijkheden zijn om zonder auto naar werk te kunnen
In het weekend twee sportende pubers, veelal op verschillende sportcomplexen. Er zijn maar heel weinig sportcoomplexen echt goed bereikbaar via OV.
Zolang dit soort dingen niet goed op te lossen zijn zit ik toch echt vast aan een auto voor erbij.
In het weekend gebruiken we dan vaak de leasewagen.quote:
[..]
Dat is wel heel kort door de bocht. Ik heb een auto, de tweede auto in het gezin, ondanks dat ik veel woon/werk met de trein reis. Maar op donderdagen sport ik in een stad nabij en dat is niet met de trein bereikbaar. En vanuit daar naar mijn werk is zo mogelijk nog veel slechter te doen.
In het weekend twee sportende pubers, veelal op verschillende sportcomplexen. Er zijn maar heel weinig sportcoomplexen echt goed bereikbaar via OV.
Zolang dit soort dingen niet goed op te lossen zijn zit ik toch echt vast aan een auto voor erbij.
Al stimuleer ik liever dat ze de fiets pakken. Maar ja, het is niet altijd mooi weer.
Thuiswedstrijden pakken we de fiets (of lopen). Maar uitwedstrijden zijn vaak 15-20km verder (met de auto, fiets vaak meer). Dan is dat geen optie.quote:
[..]
In het weekend gebruiken we dan vaak de leasewagen.
Al stimuleer ik liever dat ze de fiets pakken. Maar ja, het is niet altijd mooi weer.
Ja. Dat hadden wij met hockey ook. Maar dan pakken we gewoon de leasewagen. Scheelt ook weer brandstof.quote:
[..]
Thuiswedstrijden pakken we de fiets (of lopen). Maar uitwedstrijden zijn vaak 15-20km verder (met de auto, fiets vaak meer). Dan is dat geen optie.
want een leaseauto verbruikt niets om te rijden geef mij er ook zo een.quote:
[..]
Ja. Dat hadden wij met hockey ook. Maar dan pakken we gewoon de leasewagen. Scheelt ook weer brandstof.
Is niet zo moeilijk hoor. En ik denk dat jij wel snapt wat ik bedoel.quote:
[..]
want een leaseauto verbruikt niets om te rijden geef mij er ook zo een.
Gewoon een tankkaart. Of electrisch via zonnepanelen.
In elk geval kost ons dat ritje niets extra's.
Waarom vindt hij het zo belangrijk dat jij je auto houdt? Als je geen auto nodig hebt, dan zou ik mijn geld lekker aan andere dingen besteden.quote:
Twee auto's hier. Parkeren op eigen terrein.
Maar ik doe bijna alles op de fiets. Vind ik fijn. Lekker buiten bezig. Woon toch in Utrecht, dus de fiets is prima.
Had al geopperd om mijn auto de deur uit te doen. Omdat ie gewoon maanden stil staat. Als ik een auto nodig heb, gebruik ik de leasewagen wel.
Maar mijn man vindt dat ik beter mijn eigen wagen kan houden. Ook prima.
Het openbaarvervoer daar ben ik dan weer niet zo van.
Wie zegt dat ze geen geld heeft om óók aan die andere dingen te besteden? Mensen moeten vooral zelf weten waar ze hun geld aan uitgeven toch.quote:
[..]
Waarom vindt hij het zo belangrijk dat jij je auto houdt? Als je geen auto nodig hebt, dan zou ik mijn geld lekker aan andere dingen besteden.
'Is handig als je een keer met je moeder op stap gaat'.quote:
[..]
Waarom vindt hij het zo belangrijk dat jij je auto houdt? Als je geen auto nodig hebt, dan zou ik mijn geld lekker aan andere dingen besteden.
En dat is ook wel waar. Zij is slecht ter been. Rollator enzo. En dan wil ze af en toe even langs de dierenwinkel. Dat soort dingen. Of ik rij mijn kind een keer naar school met slecht weer.
Maar goed. Zo vaak is dat niet. En vaak ook te plannen met de leasewagen. Thuiswerken is nog steeds wel vaak na corona, dus eigenlijk gewoon twee auto's ter beschikking.
Voor boodschappen gebruik ik hem ook niet. Die laat ik bezorgen.
En ik ga af en toe nog wel eens alleen op reis. Dan staat ie bij de luchthaven geparkeerd. Maar goed, dat kun je ook anders regelen.
Ik rij nog wel eens schoolkamp. Het zijn die kleine dingen.
Ik kijk dit jaar nog even aan, of dat thuiswerken blijft. En anders heeft het totaal geen nut om twee auto's te houden. En qua geld valt het allemaal wel mee. Dat is niet de primaire reden om hem te houden of weg te doen.
Het is ook meer gemak.
Tuurlijk, kan allemaal. Ik vroeg me alleen af wat er op tegen kan zijn om een auto weg te doen als je hem toch niet gebruikt.quote:
[..]
Wie zegt dat ze geen geld heeft om óók aan die andere dingen te besteden? Mensen moeten vooral zelf weten waar ze hun geld aan uitgeven toch.
Bron? En als dat al zo is, is dat in Nederland dan meer het geval dan in andere landen?quote:
Het valt me op dat twee auto's voor de deur, gezien wordt als een luxe in Nederland.
Alle 3 echt nodig?
Neu, maar kan het betalen.
Er zal wel wat over gezegd worden, maar de 3 auto's kosten samen minder dan bij sommige mensen 1 auto.
quote:
[..]
Ja ik lees dat vaak in discussies, dan wordt er afgegeven op die tweeverdieners met twee auto's voor de deur. Terwijl een auto vaak nodig is om op het werk te komen, zeker als je ergens verder af woont.
klopt inderdaad, het is per locatie afhankelijk.quote:
[..]
Dan zal de lokale politiek daar wel tegen auto's zijn (GL grootste partij ofzo ) want dat zijn geen landelijk gangbare normen. Zie het voorbeeld van Amersfoort waar je buiten het centrumgebied bijna het dubbele aan plekken krijgt. Als je wat random plekken op zoekt lijkt het ook vrij weinig met de grondprijzen te maken hebben maar meer met de bereikbaarheid. Merwede bijvoorbeeld nieuwe wijk in Utrecht gaat grotendeels autovrij worden. Al kan je dat ook als mooi excuus uit leggen.
De wijk waar ik ga wonen is het 0.9 parkeerplaats per huis en dat is gebouwd in 2007.
Nu woon ik in een wijk met 1 parkeerplaats per huis en dat is jaren 30.
Openbaarvervoer is gewoon kut, en met mijn wisselende diensten geen optie.
Mijn vrouw zit gemiddeld op 50km per dag (thuiszorg) en ik op 65km.
Voor ons dus geen luxe, maar gewoon noodzakelijk om elke dag onze centjes te verdienen.
Veel oude en ook nieuwere wijken zijn gebouwd voordat we al aan 1 auto per huishouden zaten. In 1990 was het auto bezit 0.8 per huishouden.quote:
Vroeger was het gebruikelijk dat er 1 auto was per huishouden, omdat alleen de man deze nodig had voor het werk. Vandaar dat er in veel oudere woonwijken geen rekening is gehouden met parkeerplaatsen voor twee auto's per huishouden.
Dat is toch niet te vergelijken met een auto? Als je je auto nodig hebt voor langere afstanden en om naar je werk te gaan, dan heb je niet zoveel aan een bakfiets.quote:
Wij hebben een elektrische bakfiets ipv een tweede auto. Aanschafprijs is vergelijkbaar, onderhoud een stuk goedkoper
Van alledrie de huishoudens staat er maar 1 auto ‘op straat’, dus geen overlast. Alle 9 worden gebruikt, 2 daarvan recreatief/hobbymatig, dar luxe noemen gaat wat ver.
Ik doelde meer op het prijskaartje wat er aan hangt.quote:
[..]
Dat is toch niet te vergelijken met een auto? Als je je auto nodig hebt voor langere afstanden en om naar je werk te gaan, dan heb je niet zoveel aan een bakfiets.
het topic gaat over de luxe van een 2e auto, genoeg mensen hebben de 2e auto vaak niet nodig voor langere afstanden maar juist voor het gemak wat dan natuurlijk als luxe beschouwd kan worden.quote:
[..]
Dat is toch niet te vergelijken met een auto? Als je je auto nodig hebt voor langere afstanden en om naar je werk te gaan, dan heb je niet zoveel aan een bakfiets.
Dan kun je een nieuwe auto om naar het werk te gaan ook luxe noemen, of eentje met veel optiesquote:
[..]
het topic gaat over de luxe van een 2e auto, genoeg mensen hebben de 2e auto vaak niet nodig voor langere afstanden maar juist voor het gemak wat dan natuurlijk als luxe beschouwd kan worden.
Wat een aparte mening hebben sommigen deze tijden.quote:
[..]
Ik vind het geestelijke armoede als mijn vrouw niet zou werken.
Daarom heten de auto's met veel opties ook vaak wel luxere uitvoering bij de dealers van dat blik. En de verslaafde petrolheads trappen in deze gewiekste marketing.quote:
[..]
Dan kun je een nieuwe auto om naar het werk te gaan ook luxe noemen, of eentje met veel opties
Da’s mijn punt. Dus 3 auto’s hoeft geen luxe te zijn, waar 1 auto dat wel al kan zijnquote:
[..]
Daarom heten de auto's met veel opties ook vaak wel luxere uitvoering bij de dealers van dat blik. En de verslaafde petrolheads trappen in deze gewiekste marketing.
Nou dit. Er staan hier 2 Kia piccanto's voor de deur uit het jaar 0 en hebben zelfs geen airco. Wel electrische ramenquote:
[..]
Da’s mijn punt. Dus 3 auto’s hoeft geen luxe te zijn, waar 1 auto dat wel al kan zijn
Tsja als de ene in Groningen werkt en de ander in Maastricht, ontkom je er niet aan, maar je kan je dan ook afvragen of je niet werk op fietsafstand of thuiswerk kan gaan zoeken.
Ligt er helemaal aan wat voor auto's het zijn en waar ze voor gebruikt worden.quote:
Het valt me op dat twee auto's voor de deur, gezien wordt als een luxe in Nederland.
Eigenlijk is dit best gek als je er wat langer over nadenkt. Twee alleenstaanden die beide een eigen auto hebben, dat is gebruikelijk en mensen zien dit als noodzakelijk (bijvoorbeeld om op het werk te komen).
Maar zodra deze mensen gaan samenwonen en beide hun auto behouden wordt het ineens gezien als een exorbitante luxe? Terwijl de omstandigheden wat betreft werk, reisafstand etc. natuurlijk niet veranderen als je gaat samenwonen.
Hoe zien jullie dit?
Als ze dagelijks gebruikt worden voor een lange afstand woon-werk dan is het niet direct luxe.
Als ze dagelijks gebruikt worden voor een afstand die je ook kan fietsen dan is het wel een luxe.
Als het een grote bak is, waar je alleen in rijdt dan is het luxe.
Als het een kleine auto is waar alleen in gereden wordt, dan kan het luxe zijn.
En als je in een dorp woont, zonder goede OV-verbindingen dan is het weer sneller noodzakelijk.
Wij hebben ook een (elektrische) bakfiets in plaats van een tweede auto. Wat mij betreft is dat prima te vergelijken. Helemaal in het scenario dat je eerst door de stad de kleine kinderen naar school brengt en daarna nog een kilometer of tien naar je werk rijdt. Dan is de bakfiets in de praktijk net zo snel of zelfs sneller, omdat je overal veel dichter bij de deur kan parkeren en nooit hoeft te zoeken naar een plekje.quote:
[..]
Dat is toch niet te vergelijken met een auto? Als je je auto nodig hebt voor langere afstanden en om naar je werk te gaan, dan heb je niet zoveel aan een bakfiets.
In de praktijk rijden wij op die manier zo een drieduizend kilometer per jaar met de bakfiets.
Ik vind jouw gedachtengang armoe.quote:
[..]
Moeten jullie weten. Ik vind het armoe, er moet gewoon altijd een auto beschikbaar zijn.
Misschien in de toekomst ooit nog een goedkoop bakkie erbij hoor, maar vooralsnog is onze enige auto eigenlijk al een soort 'luxe'.
Niet iedereen woont zo dichtbij zijn werk. Maak van die 10km eens 20km en het wordt al lastiger om overal op tijd te komen 's ochtends met vaste begintijden van school en werk. Is je werk op 30+ km dan begint het onmogelijk te worden, laat staan als het bijvoorbeeld 50-100km ver is.quote:
[..]
Wij hebben ook een (elektrische) bakfiets in plaats van een tweede auto. Wat mij betreft is dat prima te vergelijken. Helemaal in het scenario dat je eerst door de stad de kleine kinderen naar school brengt en daarna nog een kilometer of tien naar je werk rijdt. Dan is de bakfiets in de praktijk net zo snel of zelfs sneller, omdat je overal veel dichter bij de deur kan parkeren en nooit hoeft te zoeken naar een plekje.
In de praktijk rijden wij op die manier zo een drieduizend kilometer per jaar met de bakfiets.
Zelf werk ik ook nog eens op verschillende locaties, dus vaak moet ik op één dag van locatie A naar B komen binnen een beperkte tijd en daarna nog een uurtje naar locatie C die weer op 50km afstand ligt. Dat zou nooit lukken met een bakfiets of het ov.
Dan is het geen oplossing voor jou. Maar heel veel andere mensen rijden wél elke werkdag precies hetzelfde stukje naar precies hetzelfde kantoor. Voor die is het wel een oplossing.quote:
[..]
Niet iedereen woont zo dichtbij zijn werk. Maak van die 10km eens 20km en het wordt al lastiger om overal op tijd te komen 's ochtends met vaste begintijden van school en werk. Is je werk op 30+ km dan begint het onmogelijk te worden, laat staan als het bijvoorbeeld 50-100km ver is.
Zelf werk ik ook nog eens op verschillende locaties, dus vaak moet ik op één dag van locatie A naar B komen binnen een beperkte tijd en daarna nog een uurtje naar locatie C die weer op 50km afstand ligt. Dat zou nooit lukken met een bakfiets of het ov.
Voor mij is het twee of drie dagen per week wel een oplossing. De rest van de tijd niet, omdat ik bij klanten werk.
Daardoor is het niet voor iedereen een luxe.quote:
[..]
Dan is het geen oplossing voor jou. Maar heel veel andere mensen rijden wél elke werkdag precies hetzelfde stukje naar precies hetzelfde kantoor. Voor die is het wel een oplossing.
Voor mij is het twee of drie dagen per week wel een oplossing. De rest van de tijd niet, omdat ik bij klanten werk.
Dat klopt. En daarmee is dit topic ook per definitie gedoemd te ontaarden in het gooien van algemeenheden over en weer. Iedereen werkt, woont en leeft anders, dus elke generaliserende uitspraak over het hebben van twee auto’s is per definitie niet van toepassing op het merendeel van de Nederlanders.quote:
[..]
Daardoor is het niet voor iedereen een luxe.
Wel parkeerplek voor 3 auto's maar die staat dus nooit vol
Het hangt er denk ik wel vanaf waar je woont. Als je in een sociale huurwoning zit vind ik twee auto’s best luxe. Woon je in een villa dan is drie auto’s ook niet heel vreemd, dus twee minder luxe.
Ik denk dat in de meeste gevallen volstaan kan worden met 1 auto, tenzij beide partners in de bouw werken of iets dergelijks. Maar met een kantoorbaan heb je geen auto nodig. En veel andere banen op locatie kunnen ook wel op de fiets, bijvoorbeeld wijkverpleegkundige of iets dergelijks waarbij je werkgebied heel klein is. Ik mis in elk geval geen auto met een kantoorbaan, vrijwel altijd thuiswerken en wonen in de stad. Kinderen naar school brengen kan ook prima met de fiets. Zo ver is de basisschool niet, kun je daarna doorfietsen naar het station en de trein pakken of gelijk naar werk fietsen.
Woon jij in een villawijk? Want dat is echt de enige plek waarvan ik gezien heb dat mensen meer dan twee auto’s voor de deur hebben staan.quote:
Hier 3 auto’s, buren links 3 auto’s, buren rechts 3 auto’s.
Van alledrie de huishoudens staat er maar 1 auto ‘op straat’, dus geen overlast. Alle 9 worden gebruikt, 2 daarvan recreatief/hobbymatig, dar luxe noemen gaat wat ver.
Gewoon een normale woonwijkquote:
[..]
Woon jij in een villawijk? Want dat is echt de enige plek waarvan ik gezien heb dat mensen meer dan twee auto’s voor de deur hebben staan.
In oudere wijken, zeker buiten de randstad, zijn grotere tuinen, garage's en een pad voor de auto's wat meer standaard dan in de randstad waar daar geen ruimte voor is.quote:
[..]
Woon jij in een villawijk? Want dat is echt de enige plek waarvan ik gezien heb dat mensen meer dan twee auto’s voor de deur hebben staan.
Wat is dit voor rare opmerking. Zowel mijn werk als dat van m'n vriendin is lastig te bereiken met het ov tov waar ik woon.quote:
Maar met een kantoorbaan heb je geen auto nodig.
Voor mij gelden de volgende reistijden
Auto: 20 minuten
Fiets: 50 minuten (25 minuten op de speedpedelec)
OV: 58 minuten.
Haha, herkenbaar, ik heb ongeveer 20 minuten reistijd met de auto. Worst case is 25 minuten aangezien over de snelweg ongeveer even snel is als twee opties binnendoor en nooit staan alle wegen vast.quote:
[..]
Wat is dit voor rare opmerking. Zowel mijn werk als dat van m'n vriendin is lastig te bereiken met het ov tov waar ik woon.
Voor mij gelden de volgende reistijden
Auto: 20 minuten
Fiets: 50 minuten (25 minuten op de speedpedelec)
OV: 58 minuten.
Dan het OV:
10 minuten fietsen naar het station. Aangezien de fietsenstalling altijd vol staat met studentenbarrels mag je minstens 15 min rekenen. Dan 30-40 min met tram en trein, beetje afhankelijk van het tijdstip. Tot slot nog 15 minuten lopen.
Totale reistijd per dag met de auto: 40-50 minuten
Totale reistijd per dag met het OV: 120-140 minuten
En dan mag er verder niks tegen zitten en moet je rekening houden hoe laat je vertrekt. Koekoek
nee dat is pure armoede.quote:
Het valt me op dat twee auto's voor de deur, gezien wordt als een luxe in Nederland.
Eigenlijk is dit best gek als je er wat langer over nadenkt. Twee alleenstaanden die beide een eigen auto hebben, dat is gebruikelijk en mensen zien dit als noodzakelijk (bijvoorbeeld om op het werk te komen).
Maar zodra deze mensen gaan samenwonen en beide hun auto behouden wordt het ineens gezien als een exorbitante luxe? Terwijl de omstandigheden wat betreft werk, reisafstand etc. natuurlijk niet veranderen als je gaat samenwonen.
Hoe zien jullie dit?
Het betekent namelijk dat de vrouw ook moet werken.
Ja want vrouwen die gewoon willen werken bestaan niet.quote:
[..]
nee dat is pure armoede.
Het betekent namelijk dat de vrouw ook moet werken.
Ik moet niks. Mijn man trouwens ook niet. Een van ons zou zo kunnen stoppen met werken, maar wij hebben allebei werk gekozen waar we plezier in hebben, dus het is voor ons geen straf.quote:
[..]
nee dat is pure armoede.
Het betekent namelijk dat de vrouw ook moet werken.
Doordat we allebei hebben geïnvesteerd in onze carrière, kunnen we nu beide parttime werken en hebben we nog steeds genoeg om ons gezin te onderhouden en leuke dingen te doen.
Whaha sorry hoor😂quote:
[..]
Ik moet niks. Mijn man trouwens ook niet. Een van ons zou zo kunnen stoppen met werken, maar wij hebben allebei werk gekozen waar we plezier in hebben, dus het is voor ons geen straf.
Doordat we allebei hebben geïnvesteerd in onze carrière, kunnen we nu beide parttime werken en hebben we nog steeds genoeg om ons gezin te onderhouden en leuke dingen te doen.
Ja, lekker afhankelijk worden van de man, en als hij dan zijn secretaresse neukt niet wegkunnen uit je huwelijk omdat je door het gat op je CV geen fatsoenlijke baan meer kunt krijgen.quote:
[..]
Ja want vrouwen die gewoon willen werken bestaan niet.
Of om die reden amper uit je huwelijk wegkunnen, zit je met 4 kinderen in de bijstand.
Nee idd, pure armoe als je als vrouw niet afhankelijk wilt zijn van je man...
[ Bericht 0% gewijzigd door Leandra op 10-02-2023 08:54:59 ]
Wat een slecht wereldbeeld.quote:
[..]
Ja, lekker afhankelijk worden van de man, en als hij dan zijn secretaresse neukt niet wegkunnen uit je huwelijk omdat je door het gat op je CV geen fatsoenlujke baan meer kunt krijgen.
Of om die reden amper uit je huwelijk wegkunnen, zit je met 4 kinderen in de bijstand.
Nee idd, pure armoe als je als vrouw niet afhankelijk wolt zijn van je man...
Nou, zodra mannen alimentatie moeten gaan betalen vinden ze het ineens wel een probleem dat hun vrouw niet werkt en daardoor geen goede baan meer kan krijgen.quote:
Tijd voor een fatsoenlijke auto dan als hij zo vaak in de auto staat.quote:
Hier twee auto's. We hebben het met één auto geprobeerd maar als je afgelegen woont is dat toch erg vervelend als de auto in de garage staat.
En dan bedoel je de garage als in dealer of bij de garagist omdat de auto onderhoud of reparaties nodig heeft?quote:
Hier twee auto's. We hebben het met één auto geprobeerd maar als je afgelegen woont is dat toch erg vervelend als de auto in de garage staat.
Want mijn "in de garage" is gewoon de garage bij huis, waar de fietsen ook staan en de auto droog staat.
In onderhoud, ik heb geen garage.quote:
[..]
En dan bedoel je de garage als in dealer of bij de garagist omdat de auto onderhoud of reparaties nodig heeft?
Want mijn "in de garage" is gewoon de garage bij huis, waar de fietsen ook staan en de auto droog staat.
Lastig te bereiken? Man ik ben nog langer dan een uur onderweg met het OV. Valt alleszins mee hoor. Zeker als je er niet dagelijks heen hoeft.quote:
[..]
Wat is dit voor rare opmerking. Zowel mijn werk als dat van m'n vriendin is lastig te bereiken met het ov tov waar ik woon.
Voor mij gelden de volgende reistijden
Auto: 20 minuten
Fiets: 50 minuten (25 minuten op de speedpedelec)
OV: 58 minuten.
Ja snap ik, maar drie auto’s echt? Ik weet dat veel mensen er twee hebben, maar meer dan dat lijkt mij iets voor de paar mensen die zeer goed verdienen (groot huis of villa zeg maar).quote:
[..]
In oudere wijken, zeker buiten de randstad, zijn grotere tuinen, garage's en een pad voor de auto's wat meer standaard dan in de randstad waar daar geen ruimte voor is.
Als jij daar gelukkig van wordt moet je het vooral doen. Ik heb geen zin in 2 keer tien minuten fietsen, 2 verschillende treinen en doorwaaistations. En al helemaal niet in de afhankelijkheid van treintijden. Tegen de tijd dat ik met de trein bij de overstaplocatie gekomen ben, ben ik met de auto al thuis. En qua kosten scheelt het niets.quote:
[..]
Lastig te bereiken? Man ik ben nog langer dan een uur onderweg met het OV. Valt alleszins mee hoor. Zeker als je er niet dagelijks heen hoeft.
Auto: 30 minuten
Fiets: 1:40 uur
OV: 1:30, 2 keer een bus.
Vriendelijk bedankt
Met thuiswonende volwassen kinderen gaat het hard...quote:
[..]
Ja snap ik, maar drie auto’s echt? Ik weet dat veel mensen er twee hebben, maar meer dan dat lijkt mij iets voor de paar mensen die zeer goed verdienen (groot huis of villa zeg maar).
Wij hadden 10 jaar geleden ook wel eens 4 auto's voor de deur staan: mijn auto, die van mijn verkering (nu mijn man), die van mijn oudste zoon, die van zijn verkering (nu zijn vrouw).
Aangezien ik er met het ov een uur over zou doen, is dat geen optie. Met de auto doe ik er 25 minuten over en is het net te doen.
Ja, dit.quote:
[..]
Met thuiswonende volwassen kinderen gaat het hard...
Wij hadden 10 jaar geleden ook wel eens 4 auto's voor de deur staan: mijn auto, die van mijn verkering (nu mijn man), die van mijn oudste zoon, die van zijn verkering (nu zijn vrouw).
Mijn buren hebben er vier. Hun beiden eentje en de twee auto’s van hun dochters van 24 en 26. In het weekend komen daar de auto’s van hun vrienden nog bij.
Wij hebben er zelf twee, waarvan eentje van onze zoon.
Mensen die dat exorbitante luxe vinden ken ik dan weer niet.
Wel ben ik blij dat wij ons in een situatie bevinden waarin wij ons dit kunnen permitteren want ik begrijp heel goed dat er mensen zijn die zich deze “luxe” niet kunnen veroorloven.
Lollig, ik zat net te denken dat onze auto's structureel maar 3x per week samen weg zijn, of dat niet te decadent is.quote:
We hebben twee auto’s, een lease van mijn werk en een oude colt voor mijn vriendin die tot nu toe geen mankementen heeft.
Het gebeurt nog geen 5 keer per jaar dat beide auto’s tegelijkertijd weg zijn, dus in die zin is het wel luxe.
Maar gezien de lage kosten van het aanhouden van haar auto, doen we hem voorlopig niet weg. Misschien als iemand op fietsafstand gaat werken.
Zo te lezen valt dat mee
Als dat de norm is, 2 auto's zijn hier 5x per week samen wegquote:
[..]
Lollig, ik zat net te denken dat onze auto's structureel maar 3x per week samen weg zijn, of dat niet te decadent is.
Zo te lezen valt dat mee
Betekent dat ze niet hoeft te werken.
Want als je niet werkt heb je geen auto nodig ofzo?quote:
Luxe gezinnen hebben er slechts 1.
Betekent dat ze niet hoeft te werken.
Het gros van de thuisblijfouders zal juist wel een auto nodig hebben om de kinderen van hot naar her te brengen.
Ja grapjas..quote:
[..]
Want als je niet werkt heb je geen auto nodig ofzo?
Het gros van de thuisblijfouders zal juist wel een auto nodig hebben om de kinderen van hot naar her te brengen.
De basisschool is niet zo ver vaak.
Kan dus makkelijk met de fiets.
Ja, en daarna 3 kinderen naar balletles, paardrijden, voetbal en de 4de bij een vriendje ophalen, en dat allemaal rond dezelfde tijd.quote:
[..]
Ja grapjas..
De basisschool is niet zo ver vaak.
Kan dus makkelijk met de fiets.
Bepaal jij lekker zonder enige kennis wat een ander nodig heeft.
Waarschijnlijk moeten de boodschappen voor dat 6-persoons gezin volgens jou ook maar met de fiets gedaan worden.
[ Bericht 0% gewijzigd door Leandra op 12-02-2023 10:24:09 ]
Dat betekent het helemaal niet. Wij hebben jaren geen auto gehad, omdat we midden in de stad woonde en alles, inclusief ons werk & studie op 5-10 minuten fietsen zat.quote:
Luxe gezinnen hebben er slechts 1.
Betekent dat ze niet hoeft te werken.
Andere gezinnen hebben één auto, terwijl ze allebei werken. Als je dichtbij werkt, is dat geen probleem. Degene die met de kinderen is, heeft de auto voor vervoer naar sportclub, vriendjes, feestjes, enzovoort.
Boodschappen doe ik met de fiets vaak, heb zo'n fietskar erachter hangen, daar passen 2 kleuters in maar ook ideaal voor de boodschappen!quote:
[..]
Ja, en daarna 3 kinderen naar balletles, paardrijden, voetbal en de 4de bij een vriendje ophalen, en dat allenaal rond dezelfde tijd.
Bepaal jij lekker zonder enige kennis wat een ander nodig heeft.
Waarschijnlijk moeten de boodschappen voor dat 6-persoons gezin volgens jou ook maar met de fiets gedaan worden.
Als ik de kinderen naar school/opvang breng met de fiets zitten er 2 in die fietskar en 1 achterop.
We hebben trouwens ook een tijdje 2 auto's gehad, maar dat waren beide leaseauto's. Woonden toen nog in het centrum dus hadden ook 2 parkeervergunningen nodig, nooit plek, enz.
Niet echt, meer de snelheid van garages hier. Vorige keer auto een maand kwijtgeweest voor een reparatie. Ze hebben niet zo'n haast hier in Portugal.quote:
[..]
Tijd voor een fatsoenlijke auto dan als hij zo vaak in de auto staat.
Je vergeet kind 5 duikles en 6 golfclinic die worden door de nanny met de nanny auto opgehaald.quote:
[..]
Ja, en daarna 3 kinderen naar balletles, paardrijden, voetbal en de 4de bij een vriendje ophalen, en dat allenaal rond dezelfde tijd.
Bepaal jij lekker zonder enige kennis wat een ander nodig heeft.
Waarschijnlijk moeten de boodschappen voor dat 6-persoons gezin volgens jou ook maar met de fiets gedaan worden.
Overdrijven en uitzonderingen zoeken is ook een vak .
).Als ik voor werk (het kantoor is fiets/loopafstand voor mij) een auto nodig heb, omdat de projectlocatie afgelegen is gebruik ik een poolauto.En voor andere dingen gebruiken we SnappCar, maar er zijn meer maanden dat we daar geen gebruik van maken dan wel.
Net zoals stellen dat degene die niet werkt geen auto nodig zal hebben overdrijven is.quote:
[..]
Je vergeet kind 5 duikles en 6 golfclinic die worden door de nanny met de nanny auto opgehaald.
Overdrijven en uitzonderingen zoeken is ook een vak .
Juist in de grotere gezinnen zal er vaak een ouder zijn die niet werkt omdat de kosten van opvang dan zo hoog zijn dat het weinig meer uitmaakt of je wel of niet werkt, maar voor de leefbaarheid in het gezin maakt het dan wel uit.
zoals ik al zei je bent uitzonderingen zoeken, hoeveel grote gezinnen zijn er nu nog in nl. Van de 5 miljoen moeders heeft minder dan 1% meer dan 6 kinderen.quote:
[..]
Net zoals stellen dat degene die niet werkt geen auto nodig zal hebben overdrijven is.
Juist in de grotere gezinnen zal er vaak een ouder zijn die niet werkt omdat de kosten van opvang dan zo hoog zijn dat het weinig meer uitmaakt of je wel of niet werkt, maar voor de leefbaarheid in het gezin maakt het dan wel uit.
Ik reageer op iemand die stelt dat je maar 1 auto nodig hebt als er maar 1 persoon werkt en de ander thuisblijft.quote:
[..]
zoals ik al zei je bent uitzonderingen zoeken, hoeveel grote gezinnen zijn er nu nog in nl. Van de 5 miljoen moeders heeft minder dan 1% meer dan 6 kinderen.
Ik geef een voorbeeld waarbij dat niet zo is.
Net zoals er prima voorbeelden zijn waarbij 2 personen werken en 1 auto voldoende is of zelfs helemaal geen auto nodig is.
Maar dat is wat anders dan stellen dat er maar 1 auto nodig is als er maar 1 persoon werkt.
Want hij bedoelde niet dat die ene werkende persoon dan wel met de fiets of het OV naar het werk gaat.
En ik weet niet waar je 6 kinderen vandaan haalt, ik had het over 4 kinderen.
En het is geen uitzondering dat die auto een dikke A6 of 5-serie is.
Wij hebben altijd 1 auto gehad, waren met vier personen. Denk dat het meestal niet nodig is om er allemaal eentje te hebben.quote:
[..]
Met thuiswonende volwassen kinderen gaat het hard...
Wij hadden 10 jaar geleden ook wel eens 4 auto's voor de deur staan: mijn auto, die van mijn verkering (nu mijn man), die van mijn oudste zoon, die van zijn verkering (nu zijn vrouw).
Ik heb er in mijn eentje al 4, een auto is maar saai.quote:
[..]
Wij hebben altijd 1 auto gehad, waren met vier personen. Denk dat het meestal niet nodig is om er allemaal eentje te hebben.
Hoe dan? Je kan er toch maar in 1 tegelijk rijden?quote:
[..]
Ik heb er in mijn eentje al 4, een auto is maar saai.
Oké zonder gekheid, twee snap ik nog met een auto voor het werk en een voor privé. Maar waar heb je die andere twee voor nodig?
Kan ook een hobby zijn hè. Een mooie hobby, vind ik.quote:
[..]
Hoe dan? Je kan er toch maar in 1 tegelijk rijden?
Oké zonder gekheid, twee snap ik nog met een auto voor het werk en een voor privé. Maar waar heb je die andere twee voor nodig?
Ze hebben allemaal een functie. Daarnaast staan er ook nog motoren voor de zomerdagquote:
[..]
Hoe dan? Je kan er toch maar in 1 tegelijk rijden?
Oké zonder gekheid, twee snap ik nog met een auto voor het werk en een voor privé. Maar waar heb je die andere twee voor nodig?
Je hebt nu eenmaal mensen die zich vervoeren en mensen die rijden.
Opel zafira vaak.quote:
Overigens heeft het gros van de jonge refo moeders idd de hele dag de auto tot haar beschikking omdat haar man dan met de werkbus weg is.
En het is geen uitzondering dat die auto een dikke A6 of 5-serie is.
Ik denk niet dat je er superrijk voor hoeft te zijn want is allemaal tweede- derdehands.
De vrouw is wel alleenstaand met drie kinderen. En een huur van ruim 900 p/m. En die twee bussen die zijn van haar. Hoe ze dit doet weet ik niet want ze heeft verder geen vaste baan.
Onze overburen werken daarentegen vijf dagen per week vanuit huis en hebben 2 auto's voor de deur staan, die ze gebruiken om een paar keer per week met de hond naar het bos te gaan. 98% van de tijd staan beide auto's daar voor de deur stil te staan en ik heb werkelijk nog nooit beide auto's tegelijk weg gezien. Keuzes, keuzes, keuzes.
Niet allemaal een, maar als je nog steeds twee individuen bent in een relatie, met allebei een eigen leven en werk, dan is het verrekte handig, zeker als je buiten de stad woont.quote:
[..]
Wij hebben altijd 1 auto gehad, waren met vier personen. Denk dat het meestal niet nodig is om er allemaal eentje te hebben.
En in veel gevallen is het niet alleen handig, maar ook noodzakelijk. Denk aan werk waarvoor je naar verschillende locaties moet, mantelzorg waar je desnoods midden in de nacht naartoe moet kunnen en kinderen die allerlei sportwedstrijden hebben in de meest gekke achterhoeken.
Net als het voor een alleenstaande vaak handig is om een auto te hebben dus eigenlijk. Dat is samen bent, betekent niet dat het voor een van de twee ineens niet meer nodig is.
Hoe weet je dat ze geen vaste baan heeft? Heb je het daar met haar over gehad, of is het een aanname?quote:
Mijn buren hebben twee grote bestelbussen. Een paardenwagen en twee boedelbakken. Behalve die paardenverhuisbak staat alles ook voor mijn deur. Elke dag.
Ik denk niet dat je er superrijk voor hoeft te zijn want is allemaal tweede- derdehands.
De vrouw is wel alleenstaand met drie kinderen. En een huur van ruim 900 p/m. En die twee bussen die zijn van haar. Hoe ze dit doet weet ik niet want ze heeft verder geen vaste baan.
Twee bestelbussen? Is ze soms ondernemer? Of geweest? Wel vervelend, zijn best grote dingen die flink in de weg staan.quote:
Mijn buren hebben twee grote bestelbussen. Een paardenwagen en twee boedelbakken. Behalve die paardenverhuisbak staat alles ook voor mijn deur. Elke dag.
Ik denk niet dat je er superrijk voor hoeft te zijn want is allemaal tweede- derdehands.
De vrouw is wel alleenstaand met drie kinderen. En een huur van ruim 900 p/m. En die twee bussen die zijn van haar. Hoe ze dit doet weet ik niet want ze heeft verder geen vaste baan.
Voor werk snap ik het in sommige gevallen nog. Maar mantelzorg, echt? Voor die ene keer dat je misschien weg moet kun je toch ook een taxi bellen?quote:
[..]
Niet allemaal een, maar als je nog steeds twee individuen bent in een relatie, met allebei een eigen leven en werk, dan is het verrekte handig, zeker als je buiten de stad woont.
En in veel gevallen is het niet alleen handig, maar ook noodzakelijk. Denk aan werk waarvoor je naar verschillende locaties moet, mantelzorg waar je desnoods midden in de nacht naartoe moet kunnen en kinderen die allerlei sportwedstrijden hebben in de meest gekke achterhoeken.
Net als het voor een alleenstaande vaak handig is om een auto te hebben dus eigenlijk. Dat is samen bent, betekent niet dat het voor een van de twee ineens niet meer nodig is.
Oké ik woon in de stad en werk thuis. Maar volgens mij denken mensen echt veel te snel dat ze een auto nodig hebben, terwijl er ook andere manieren zijn om een probleem op te lossen. Of voor dingen die bijna nooit voorkomen (zeg maar de noodsituaties) zijn er ook taxis.
Er is ook een wereld buiten de A10. En mantelzorg is een heel breed begrip.quote:
[..]
Voor werk snap ik het in sommige gevallen nog. Maar mantelzorg, echt? Voor die ene keer dat je misschien weg moet kun je toch ook een taxi bellen?
Oké ik woon in de stad en werk thuis. Maar volgens mij denken mensen echt veel te snel dat ze een auto nodig hebben, terwijl er ook andere manieren zijn om een probleem op te lossen. Of voor dingen die bijna nooit voorkomen (zeg maar de noodsituaties) zijn er ook taxis.
Jij denkt volgens mij veel te snel dat auto's niet nodig zijn ondanks dat er andere manieren zijn om een probleem op te lossen. En juist bij noodsituaties wil je eigen vervoer hebben en niet afhankelijk zijn van een ander. Althans, ik. Als dat bij jou anders is, fijn voor jou.
Totdat de mantelzorg zo intensief wordt dat je meerdere keren per week ergens moet zijn waar je niet met het ov kunt komen, zeker niet 's nachts.quote:
[..]
Voor werk snap ik het in sommige gevallen nog. Maar mantelzorg, echt? Voor die ene keer dat je misschien weg moet kun je toch ook een taxi bellen?
Oké ik woon in de stad en werk thuis. Maar volgens mij denken mensen echt veel te snel dat ze een auto nodig hebben, terwijl er ook andere manieren zijn om een probleem op te lossen. Of voor dingen die bijna nooit voorkomen (zeg maar de noodsituaties) zijn er ook taxis.
Voor jou klinkt mantelzorg als een noodsituatie, maar voor veel mensen is het een jarenlange verantwoordelijkheid waarvoor ze altijd op stand by moeten staan en dus vaak opgeroepen worden. Een auto is dan noodzakelijk, want je moet snel ter plekke kunnen zijn en in het ziekenhuis en de apotheek kunnen komen.
Prijs je gelukkig dat je deze situatie niet kunt indenken, maar oordeel niet te snel over anderen.
Juist voor mantelzorg, in de bredere zin van het woord ook.quote:
[..]
Voor werk snap ik het in sommige gevallen nog. Maar mantelzorg, echt? Voor die ene keer dat je misschien weg moet kun je toch ook een taxi bellen?
Oké ik woon in de stad en werk thuis. Maar volgens mij denken mensen echt veel te snel dat ze een auto nodig hebben, terwijl er ook andere manieren zijn om een probleem op te lossen. Of voor dingen die bijna nooit voorkomen (zeg maar de noodsituaties) zijn er ook taxis.
Ja, als mijn vader naar de verjaardag van zijn broer wil zou hij een taxi kunnen bellen, maar als hij naar het ziekenhuis moet is dat vanwege de afstand al wat anders, als hij dan op de terugweg bij Ikea ook nog even een ovenschaal wil halen omdat we er toch langsrijden wordt het al helemaal een bizar alternatief.
En dan heb ik het nu nog over de afspraken, 2 dagen nadat mijn moeder overleed kon ik om middernacht met hem naar de HAP, met onderweg 3 keer een stop.
Even los daarvan haal ik ook mijn kleinzoon om de week een dag van school, dat gaat m op de fiets ook niet worden, mede vanwege de afstand.
Sommige mensen hebben geen idee hoe het leven eruitziet buiten de ring van hun stad.
Plus. Ik heb geen hip duur ding. Maar wel groot ❤
Persoonlijk kan ik sowieso niet (meer) zonder, maar ik ben dan ook een lui varken. Zelfs voor stukjes van vijf minuten pak ik nog de auto
Kan toch de hobby zijn, dagelijks vervoer en een zomer/fun auto. In de goede tijden hadden we er 7 (met z'n 2e en niet alleen maar rammelbakken 😅)quote:
[..]
Ja snap ik, maar drie auto’s echt? Ik weet dat veel mensen er twee hebben, maar meer dan dat lijkt mij iets voor de paar mensen die zeer goed verdienen (groot huis of villa zeg maar).
Ik ben gewoon opgegroeid in een redelijk groot dorp. Alles was makkelijk aan te fietsen voor mij en voor mijn broer, denk aan: school, Voetbal, Badminton, Tennis, typecursus, kerk, kinderfeestjes. Alleen zwemles was 12km maar er werd door de ouders vervoer geregeld.quote:
[..]
Dat betekent het helemaal niet. Wij hebben jaren geen auto gehad, omdat we midden in de stad woonde en alles, inclusief ons werk & studie op 5-10 minuten fietsen zat.
Andere gezinnen hebben één auto, terwijl ze allebei werken. Als je dichtbij werkt, is dat geen probleem. Degene die met de kinderen is, heeft de auto voor vervoer naar sportclub, vriendjes, feestjes, enzovoort.
[ Bericht 3% gewijzigd door hoechst op 16-02-2023 23:09:54 ]