Dus wil ik een andere, maar ik heb núl verstand van auto’s en zie door de bomen het bos niet meer.
Als ik niet gebonden zou zijn aan een budget, zou ik een Mazda C3/CX30 kopen, maar mijn budget is begrensd op ongeveer 11.000.
Ik zoek een (tweedehands) auto die een tikkie groter is dan koekblikken als de C1, de 108 en de i10. Vijfdeurs en met airco. Bij voorkeur niet zo’n omabak als een Fiat Panda.
Ik denk zelf aan bijvoorbeeld een Renault Captur, of een Mazda 2. Maar in mijn zoektocht stuit ik ook op bijvoorbeeld een Ford Fiësta (vind ik wel leuk) en een Opel Karl (die lijkt me klein).
En ik heb dus geen idee hoe ik de zoektocht verder moet stroomlijnen. Zijn er auto’s die sowieso een slechte reputatie hebben?
Ik hoopte hier liefhebbers te vinden die een gouden tip hebben of een dringende waarschuwing
Een slechte reputatie heeft de Fiat Panda.
De vriendin van een collega heeft een Karl. Da's wel een beetje formaat C1, maar voelt aan als iets meer auto.
M'n ma heeft een Fiat 500 1.2 (2010), in de afgelopen 12 jaar eigenlijk geen problemen mee gehad. Dingetje met de distributie, maar dat is onder garantie verholpen. Zelfde verhaal als de Karl: formaatje C1, maar 'meer auto'.
Verder is het bij een tweedehands auto doorgaans belangrijker hoe de voorgaande eigenaar/eigenaren er mee om zijn gegaan. Een auto kan de beste reputatie hebben, maar daar heb je niets aan als die is afgetrapt of slecht is onderhouden.
Laat een aankoopkeuring doen. Kost een paar centen, maar dan kom je niet voor verrassingen te staan. Als de verkoper dat niet ziet zitten weet je eigenlijk al genoeg: rennen.
Klopt, daarom kocht ik ‘m ook! Hij rijdt ook geweldig, maar heb er gewoon veel pech mee (en echt mooi vond ik ‘m ook nooit, maar wel heel verstandigquote:Op maandag 2 januari 2023 17:46 schreef -Sigaartje het volgende:
Vreemd! De Honda Jazz staat bekend als één van de meest betrouwbare auto's.
Een slechte reputatie heeft de Fiat Panda.
)Toyota en Honda staan samen boven aan de betrouwbaarheidsladder. Ben ook geen fan van het uiterlijk en het interieur van Honda. Toyota doet nu zijn best om van zijn bejaardenimago te komen, maar ja, als je de Yaris bekijkt, dat is het toppunt van saai, maar wel oerdegelijk en erg bejaardenvriendelijk. Dus ik snap het wel enigszins. Dat ik er één zou kopen, is een tweede.quote:Op maandag 2 januari 2023 17:53 schreef Jentin het volgende:
[..]
Klopt, daarom kocht ik ‘m ook! Hij rijdt ook geweldig, maar heb er gewoon veel pech mee (en echt mooi vond ik ‘m ook nooit, maar wel heel verstandig
Misschien is zo'n Yaris een idee? (Niet dat ik wil suggereren dat je bejaard bent
)Spaar door en verkoop dan je auto.quote:
Ik ben m’n Honda Jazz (2011) echt helemaal beu. Waar ik met m’n vorige wagen (Citroen C1) in 12 jaar echt nooit gedoe heb gehad, heb ik met deze auto gewoon geen klik en altijd gezeik.
Dus wil ik een andere, maar ik heb núl verstand van auto’s en zie door de bomen het bos niet meer.
Als ik niet gebonden zou zijn aan een budget, zou ik een Mazda C3/CX30 kopen, maar mijn budget is begrensd op ongeveer 11.000.
Ik zoek een (tweedehands) auto die een tikkie groter is dan koekblikken als de C1, de 108 en de i10. Vijfdeurs en met airco. Bij voorkeur niet zo’n omabak als een Fiat Panda.
Ik denk zelf aan bijvoorbeeld een Renault Captur, of een Mazda 2. Maar in mijn zoektocht stuit ik ook op bijvoorbeeld een Ford Fiësta (vind ik wel leuk) en een Opel Karl (die lijkt me klein).
En ik heb dus geen idee hoe ik de zoektocht verder moet stroomlijnen. Zijn er auto’s die sowieso een slechte reputatie hebben?
Ik hoopte hier liefhebbers te vinden die een gouden tip hebben of een dringende waarschuwing
En ga dan gelijk electrische.
https://www.anwb.nl/auto/(...)aantal-deuren=4-of-5
Meest goedkoopste electrische wagen.
Geen wegenbelasting dus je verdient zo je geld weer terug .
Panda slecht? Heb er 2 gehad, prima auto's. Nooit wat mee, behalve normaal onderhoud.quote:
Vreemd! De Honda Jazz staat bekend als één van de meest betrouwbare auto's.
Een slechte reputatie heeft de Fiat Panda.
Voor 11.000 euro koop je tegenwoordig met die absurde occasionprijzen niet zo gek veel meer. Misschien is een Renault Clio, model vanaf 2013, een optie? De huidige Renaults staan ook behoorlijk betrouwbaar bekend (in tegenstelling tot vroeger).
iig ff testritjes maken voor je gaat focussen op een bepaald merk
Denk dat je de ruimte van de Jazz wel gaat missen. De Captur die je in de OP noemt is ook best ruim, maar die is dan weer niet zo betrouwbaar.
Is het budget inclusief inruil? Zo ja, welk bedrag verwacht je aan inruil te krijgen?
Ik heb ‘m een keer zelf half in de prak gereden (ik ging out tijdens het autorijdenquote:
Honda Jazz staat nochtans goed bekend. Ben wel benieuwd wat je er allemaal aan hebt gehad?
) en er is een keer iemand achterop geklapt die zat te appen achter het stuur. Verder heeft een nog altijd onbekende bestuurder de halve zijkant voorzien van rode lak (mijn auto is wit). Ik heb er al vier keer een lekke band mee gehad, er schiet steeds een onderhoudslampje aan (letterlijk terwijl ik er de garage mee uitreed na een grote beurt). Het laatste is nu weer dat hij niet registreert dat de kofferbak dicht is, waardoor het lampje in de kofferbak bleef branden en ik een lege accu had. Moet ook om de haverklap de koplampen vervangen.Zo zijn er nog een heleboel kleine dingetjes. Ik snap natuurlijk wel dat het ook zaken zijn waar de auto niet zoveel aan kan doen, maar ik heb er gewoon geen fijn gevoel meer bij. Had ik bij mijn andere auto’s wel altijd. We klikken gewoon niet
Iedereen die al reageerde bedankt voor de overwegingen en tips overigens!
Verder vond ik de Seat Ibiza best wel volwassen geworden en ook kwa ruimte binnen.
Je hebt auto's die voor het ongeluk zijn geboren. Ik heb zelf vroeger ook een auto gehad waar ik allerlei kleine ongelukjes gehad en een flinke klapper (gelukkig nooit gewonden/doden, alleen blikschade). Bij elkaar geteld was het veel. Ik heb veel auto's gehad en deze was de enige waar ik het bij had, bij andere had ik nooit iets.quote:
[..]
Ik heb ‘m een keer zelf half in de prak gereden (ik ging out tijdens het autorijden
Zo zijn er nog een heleboel kleine dingetjes. Ik snap natuurlijk wel dat het ook zaken zijn waar de auto niet zoveel aan kan doen, maar ik heb er gewoon geen fijn gevoel meer bij. Had ik bij mijn andere auto’s wel altijd. We klikken gewoon niet
Iedereen die al reageerde bedankt voor de overwegingen en tips overigens!
Mijn oog is nu gevallen op een Peugeot 2008 en vergelijkbare autootjes. Nu lees ik nogal wat horrorverhalen over natte distributieriemen bij deze auto en eigenlijk alles met een 1.2 Puretech huppeldepup motor/van Stellantis. Citroen C3 Aircross, andere optie, kampt met hetzelfde.
Nog altijd weet ik weinig van auto’s. Mensen die er wel iets van snappen: hoe erg of spannend is zo’n ‘wetbelt’? Waar moet ik op letten bij aanschaf van een occassion met zo’n motor?
Als de riem al eens is vervangen door de dealer, bij een terugroepactie of gewoon voor onderhoud, en de auto altijd op tijd beurtjes gehad heeft met de juiste olie is er niet echt iets aan de hand. Ik ken verschillende mensen met zulke auto’s en die hebben ook na aardig wat kilometers nergens last van.quote:
Megaschop. Ik heb het nog een jaar gerekt
Mijn oog is nu gevallen op een Peugeot 2008 en vergelijkbare autootjes. Nu lees ik nogal wat horrorverhalen over natte distributieriemen bij deze auto en eigenlijk alles met een 1.2 Puretech huppeldepup motor/van Stellantis. Citroen C3 Aircross, andere optie, kampt met hetzelfde.
Nog altijd weet ik weinig van auto’s. Mensen die er wel iets van snappen: hoe erg of spannend is zo’n ‘wetbelt’? Waar moet ik op letten bij aanschaf van een occassion met zo’n motor?
Als de onderhoudshistorie niet dekkend is: weglopen, er zijn zat alternatieven.
Gewoon weg blijven van die franse troep.quote:
Megaschop. Ik heb het nog een jaar gerekt
Mijn oog is nu gevallen op een Peugeot 2008 en vergelijkbare autootjes. Nu lees ik nogal wat horrorverhalen over natte distributieriemen bij deze auto en eigenlijk alles met een 1.2 Puretech huppeldepup motor/van Stellantis. Citroen C3 Aircross, andere optie, kampt met hetzelfde.
Nog altijd weet ik weinig van auto’s. Mensen die er wel iets van snappen: hoe erg of spannend is zo’n ‘wetbelt’? Waar moet ik op letten bij aanschaf van een occassion met zo’n motor?
Ga voor een Japanse of duitse wagen.
En nee opel is geen Duitser maar een clone verkoper merk.
De Duitse merken die onderaan de betrouwbaarheidsijstjes bungelen? Het was ooit wat, maar die tijden zijn voorbij. Japans is wel een goede tip, als je niets om auto’s geeft.quote:
[..]
Gewoon weg blijven van die franse troep.
Ga voor een Japanse of duitse wagen.
En nee opel is geen Duitser maar een clone verkoper merk.
Alle eu merken zijn gewoon slecht aan het worden.quote:Op vrijdag 26 januari 2024 19:08 schreef Mano_ het volgende:
[..]
De Duitse merken die onderaan de betrouwbaarheidsijstjes bungelen? Het was ooit wat, maar die tijden zijn voorbij. Japans is wel een goede tip, als je niets om auto’s geeft.
Komt door de achterlijk regels.
Maar de franse blijven nog steeds slechter.
We hebben overigens ook een CRV voor de deur en die is prima. Daarvoor een Honda Accord en een Mazda 6. Die waren ook fijn. Dat pleit wel voor Japan
Ik zou graag een Mazda Cx-3 of -30 kopen, maar die zijn tweedehands met een redelijke kilometerstand echt heel veel duurder en die fondsen heb ik niet. Heb ook gekeken voor een Hyundai Kona of een Nissan Qashqai: in mijn prijsklasse niet te vinden of alleen met 150.000+ kilometer erop.
Ik heb geen 20.000 euro liggen en ik wil wel graag vlot van die Jazz af. Het geld dat een grote beurt en apk me gaan kosten in april, stop ik nu liever in een andere wagen.
Wel gefeliciteerd.quote:
Ik rij nu dus een Honda en wil er nooit meer een. Voor de Jazz reed ik 12 jaar probleemloos en naar volle tevredenheid in een Citroën C1.
We hebben overigens ook een CRV voor de deur en die is prima. Daarvoor een Honda Accord en een Mazda 6. Die waren ook fijn. Dat pleit wel voor Japan
Ik zou graag een Mazda Cx-3 of -30 kopen, maar die zijn tweedehands met een redelijke kilometerstand echt heel veel duurder en die fondsen heb ik niet. Heb ook gekeken voor een Hyundai Kona of een Nissan Qashqai: in mijn prijsklasse niet te vinden of alleen met 150.000+ kilometer erop.
Ik heb geen 20.000 euro liggen en ik wil wel graag vlot van die Jazz af. Het geld dat een grote beurt en apk me gaan kosten in april, stop ik nu liever in een andere wagen.
De c1 gebruikt een Toyota motor .
En is ontworpen gezamelijk met Toyota.
Franse ontwerp met Japanse techniek.
Ik geloof dat er een Daihatsu/ Toyota motor in lag.
Namelijk van de Daihatsu sirion.
https://nl.m.wikipedia.or(...)7/108_en_Toyota_Aygo
Ik heb ooit een Franse auto gehad. Alleen maar ellende.quote:
Megaschop. Ik heb het nog een jaar gerekt
Mijn oog is nu gevallen op een Peugeot 2008 en vergelijkbare autootjes. Nu lees ik nogal wat horrorverhalen over natte distributieriemen bij deze auto en eigenlijk alles met een 1.2 Puretech huppeldepup motor/van Stellantis. Citroen C3 Aircross, andere optie, kampt met hetzelfde.
Nog altijd weet ik weinig van auto’s. Mensen die er wel iets van snappen: hoe erg of spannend is zo’n ‘wetbelt’? Waar moet ik op letten bij aanschaf van een occassion met zo’n motor?
Kofferbakslot die niet meer werkte, slot opgehaald was het gehele contact geoxideerd.
Zomaar media systeem wat er mee stopte. Dealer gaf aan moet een nieuwe in, toevallig was ik wat aan het zoeken qua storing en moest ik toevallig de zekeringen eruit halen, zekering was goed, toch vervangen, toen deed ie het
(en het media systeem werkte niet als in; er moest een beveiligingscode ingevoerd worden maar van mijn boekje werkte niet meer).Distributieriem gebroken ver voor de specificaties van Renault(120.000km of 10 jaar. Dit gebeurde bij 100.000km en 8 jaar.
Motor die soms op 2 van de 4 cilinders loopt. (hier vermoed ik ook slechten contacten aangezien alles was vervangen en uitgesloten, geen lekken in de compressie e.d.)
En nou zou ik vast pech hebben gehad want op internet zie je ze ook dat ze 200000km hebben gelopen maar ik brand er mijn handen niet meer aan. Laatst in een 5008 huurauto gereden voor werk en dat was een fijne bak eerlijk is eerlijk, maar ik heb totaal geen vertrouwen meer in de merk.
nissan micra
mitsubishi colt
mazda 2
Hyundai i10
Suzuki Swift
Gewoon prima rijdende betrouwbare auto's waar binnen je budget volgens mij best wat aanbod in is.
https://link.marktplaats.(...)&utm_content=app_ios
Of een automaat
https://link.marktplaats.(...)&utm_content=app_ios
Of een gti
https://link.marktplaats.(...)&utm_content=app_ios
[ Bericht 50% gewijzigd door Bzzzzt op 03-02-2024 22:07:42 ]
Ik zou alles met de 1.2 Puretech gewoon mijden. Auto kan goed onderhouden zijn en de riem kan ook tijdig vervangen zijn. Een nieuwe riem loopt toch ook gewoon weer door de olie heen. Ik zou het risico niet nemen.quote:
Megaschop. Ik heb het nog een jaar gerekt
Mijn oog is nu gevallen op een Peugeot 2008 en vergelijkbare autootjes. Nu lees ik nogal wat horrorverhalen over natte distributieriemen bij deze auto en eigenlijk alles met een 1.2 Puretech huppeldepup motor/van Stellantis. Citroen C3 Aircross, andere optie, kampt met hetzelfde.
Nog altijd weet ik weinig van auto’s. Mensen die er wel iets van snappen: hoe erg of spannend is zo’n ‘wetbelt’? Waar moet ik op letten bij aanschaf van een occassion met zo’n motor?
Als je betrouwbaarheid wil zou ik het vooral op de Japanse merken houden.
Toyota Yaris/Auris/Corolla
Mazda 2/3/CX30
Beetje afhankelijk van het huidige budget.
. Helemaal klaar met dat kreng, dus ik heb ‘m nu verpatst.@spierbal, als ik jouw verhaal lees, ben ik bijna blij dat ik de 2008 die ik bíjna had gekocht, heb afgezegd
Ik ga die 1.2 PT-motoren idd mijden @Accordtje . Ik durf het niet aan, ook gezien mijn vrijwel non-existente autokennis. Gezien het huidige budget had ik de selectie teruggebracht naar de i10 en de Picanto. Geruststellend ergens dat die hier ook genoemd worden. Voorkeur voor de i10 wel. Mazda 2 is een stuk duurder in vergelijkbare leeftijd/kilometerstand. Komende week proefritjes maken en dan komt er eindelijk een andere auto.
Waarom is die beter volgens jou?quote:
Picanto iets voor jou? Toch wel betere auto dan de i10 i.m.o.
Picanto staat op de shortlist inderdaad
Beide zijn prima, zijn voor andere doelgroepen.
Normaal heb ik een voorkeur voor Kia, in deze klasse zou ik juist de i10 kiezen.
Je heb een automaat .quote:
Bedankt allen! Mijn Honda flikte me nog een laatste kunstje door letterlijk 1 dag voordat ik ‘m zou verkopen de hele versnellingsbak (automaat) in de soep te draaien. Repareren ging een vermogen kosten. Bovendien ontdekte ik een dag eerder na een rondje wasstraat een plas water op de hoedenplank en de lak schilfert er inmiddels af als je ernaar kijkt
@:spierbal, als ik jouw verhaal lees, ben ik bijna blij dat ik de 2008 die ik bíjna had gekocht, heb afgezegd
Ik ga die 1.2 PT-motoren idd mijden @:accordtje . Ik durf het niet aan, ook gezien mijn vrijwel non-existente autokennis. Gezien het huidige budget had ik de selectie teruggebracht naar de i10 en de Picanto. Geruststellend ergens dat die hier ook genoemd worden. Voorkeur voor de i10 wel. Mazda 2 is een stuk duurder in vergelijkbare leeftijd/kilometerstand. Komende week proefritjes maken en dan komt er eindelijk een andere auto.
Jip die staan bekent als slecht bij de honda jazz.
De cvt systeem gaat kapot.
Maar de Mitsubishi en de renault ook.
Daar moet je ook weg blijven
Beste is toch de Toyota omdat hun letterlijk zelf de versnellingsbak maken.
Zelfs Amerikaanse wagens bezitten nu een Toyota automaat bak.
Zelf heb ik een honda hrv met cvt.
Wat veel mensen vergeten is dat elk jaar de cvt olie ververst moet worden en dat word vaak niet gedaan.
Hier heb je meer info er over
Ik kocht vandaag een hartstikke leuke Hyundai i20 met 60.000 op de teller. Kon een mooie deal maken, dus ben blij Was fijn hier even wat inzichten op te doen.