WKN Weer, Klimaat en Natuurrampen
Lees alles over het onstuimige weer op onze planeet, volg orkanen en tornado's, zie hoe vulkanen uitbarsten en hoe Moeder Aarde beeft bij een aardbeving. Alles over de verwoestende kracht van onze planeet en tal van andere natuurverschijnselen.
Het weer in januari 2023
De gemiddelde januaritemperatuur in De Bilt ligt in ons huidige klimaat met 3,6 graden ruimschoots boven nul. Dit wil verder niks zeggen over de komende maand. In Nederland is het spreekwoord "het kan vriezen, het kan dooien" dan ook wel van toepassing.
Een voorspelling voor januari
Op 1 januari werd het in de Bilt 15.6 graden, hiermee werd om 1 uur vannacht het oude record van 15.1 graden verbroken. Een warme start van het nieuwe jaar dus. Maar blijft dit ook zo?
CFS laat een te warme maand zien, waarin het begin vooral te warm is en te nat.
GFS laat het warme weer doorgaan tot ongeveer de 1e tien dagen, waarna het mogelijk weer kouder gaat worden. De Nao en Ao index lijken deze trend te bevestigen, want deze gaan over een dag of 10 richting negatief, waardoor de kans op hogedruk toeneemt. Het kan zeker nog koud gaan worden, als de drukgebieden op de juiste plaats komen te liggen.
Januari in het verleden
Juist tijdens de avondspits was de storm op zijn hoogtepunt, waardoor de gevolgen enorm groot waren. De luchthaven Schiphol was tijdelijk onbereikbaar. Het weg- en treinverkeer werd volledig ontwricht door omgewaaide bomen, vernielde bovenleidingen en defecte spoorwegovergangen. Duizenden reizigers strandden in de grote steden en moesten daar noodgedwongen de nacht doorbrengen.
In de loop van de rampdag werden de waarschuwingen opgeschaald tot windkracht 11 en uiteindelijk zelfs orkaankracht 12, iets dat in ons land zelden gebeurt. Uit onderzoek bleek achteraf dat de ernst van de waarschuwingen niet goed was doorgedrongen. De storm was dan ook aanleiding voor meer voorlichting over begrippen in het weerbericht en de invoering van speciale waarschuwingen voor extreem weer en het weeralarm met kleurcoderingen.
bron
Op 25 januari 1990 woedde een zeer zware storm over Ierland, Groot-Brittannië, Frankrijk, Nederland, Duitsland, België en Denemarken. In onder meer Duitsland en Frankrijk wordt de storm ook wel Orkaan Daria genoemd. De storm kost volgens schattingen 97 mensen het leven. De hoogste windsnelheden werden nabij Belfast in Noord-Ierland bereikt, namelijk 190 kilometer per uur. Het ergst getroffen werd Groot-Brittannië. Daar vielen 39 doden. In Nederland kwamen zeker 17 mensen om het leven, in België 11.
bron
De watersnood van 1953, meestal aangeduid als de Watersnoodramp of Februariramp en aanvankelijk ook wel als Sint-Ignatiusvloed of Beatrixvloed, voltrok zich in de nacht van zaterdag 31 januari op zondag 1 februari 1953.[1][noot 1][noot 2] De ramp was het gevolg van een combinatie van zware storm uit noordwestelijke richting, met een ongunstig daarmee samenvallend tijdstip van vloed en springtij. Het water in de trechtervormige zuidelijke Noordzee steeg daardoor tot extreme hoogte. Te Vlissingen, Hoek van Holland, IJmuiden en Harlingen werd de hoogste waterstand in 100 jaar gemeten, respectievelijk 4m55, 3m85, 3m85 en 3m85 hoger dan Normaal Amsterdams Peil (NAP).[2] Het gevolg was dat veel dijken overspoeld werden en doorbraken. Hele eilanden en landstreken inclusief steden en dorpen raakten overstroomd; dit leidde tot veel slachtoffers en grote schade.
Het aantal doden bedroeg 1836 in Nederland, 307 in het Verenigd Koninkrijk, 224 op zee, waaronder 133 bij het vergaan van een Engelse veerboot en 28 in België. De ramp was aanleiding voor de ontwikkeling van een sterk verbeterde kustverdediging met zware stormvloedkeringen. Het meest ingrijpend zijn de Deltawerken in Nederland, terwijl in Engeland onder meer de Thames Barrier en een stormvloedkering in de rivier Hull zijn gebouwd.
bron
De gemiddelde januaritemperatuur in De Bilt ligt in ons huidige klimaat met 3,6 graden ruimschoots boven nul. Dit wil verder niks zeggen over de komende maand. In Nederland is het spreekwoord "het kan vriezen, het kan dooien" dan ook wel van toepassing.
quote:Overdag is het gemiddeld 6,1 graden en ’s nachts 0,9 graden. De kans op nachtvorst is daarmee duidelijk aanwezig, maar het vriest vaker niet dan wel. Januari telt twaalf vorstdagen met minima onder nul en twee à drie ijsdagen waarop het de hele dag blijft vriezen.
Matige vorst (minima onder -5 graden) komt gemiddeld vier keer in januari voor en strenge vorst (minima onder -10 graden) een halve keer. In de praktijk komt het eens in de vijf jaar tot één of meerdere nachten met strenge vorst in januari. Tussen januari 2013 en februari 2021 had het recordlang niet streng gevroren in De Bilt. Op 13 februari 2021 was het eindelijk weer zover. Nu is het nog wachten tot het weer een keer in januari gebeurt.
Regionale verschillen
Het vriest in het oosten, zuidoosten en noordoosten beduidend vaker dan in het zuidwesten, westen en noordwesten. In Vlissingen ligt de gemiddelde januaritemperatuur op 4,5 graden en vriest het slechts 7 keer. Op de weerstations Eelde en Twenthe is het in januari gemiddeld 2,8 graden en komen 13 vorstdagen voor.
Van -27,4 graden tot +16,5 graden
In het verleden heeft januari zich vaak laten zien als een barre wintermaand. Het nationale kouderecord van Nederland is gemeten op 27 januari 1942 in Winterswijk en staat op -27,4 graden. In De Bilt staat het kouderecord voor januari (en alle maanden) op dezelfde datum met -24,7 graden.
lees hier verder
Een voorspelling voor januari
Op 1 januari werd het in de Bilt 15.6 graden, hiermee werd om 1 uur vannacht het oude record van 15.1 graden verbroken. Een warme start van het nieuwe jaar dus. Maar blijft dit ook zo?
CFS laat een te warme maand zien, waarin het begin vooral te warm is en te nat.
GFS laat het warme weer doorgaan tot ongeveer de 1e tien dagen, waarna het mogelijk weer kouder gaat worden. De Nao en Ao index lijken deze trend te bevestigen, want deze gaan over een dag of 10 richting negatief, waardoor de kans op hogedruk toeneemt. Het kan zeker nog koud gaan worden, als de drukgebieden op de juiste plaats komen te liggen.
Januari in het verleden
quote:1 januari … de vuurwerkmist van ’93 … een zeer koude nieuwjaarsdag van ’79
Extreem was de mistsituatie in 1993. Het was koud, vriezend en windstil weer tijdens de jaarwisseling. De minimumtemperatuur daalde in De Bilt naar -8.5 graden en overdag kwam het kwik niet hoger dan -0.4, een ijsdag dus (op veel plaatsen overigens).
Binnen een uur na het inluiden van 1993 ontstond een uitzonderlijk dichte mist over vrijwel het hele land, o.m. te wijten aan de miljoenen vuurwerkafstekers die grote hoeveelheden verbrand kruit en dus veel condensatiekernen – dé katalysators – in de atmosfeer hadden uitgestrooid.
Op veel plaatsen liep het zicht zelfs terug tot minder dan 10 meter, terwijl er zelfs hier en daar een zicht van minder dan 3 meter was. Je kon dus “vrijwel geen hand voor ogen zien”. Er gebeurde dan ook talrijke ongelukken.
Eén positief gevolg was er overdag wel te vinden: de rijp die door de mist ontstond, gaf een fantastische aanblik!
Op 16 nieuwjaarsnachten van de 101 (sinds 1901) kwam er in Nederland wel ergens mist voor.
quote:Van 2 op 3 januari 1976 raasde er een geweldige orkaan over grote delen van Europa. De orkaan liet een spoor van vernieling achter in een strook van Engeland en Scandinavië tot de Alpen. Daarbij kwamen 60 mensen om het leven.
De storm van 25 januari 1990quote:Op 20 januari 1960 woedde er een zware noordwesterstorm met in Den Helder windkracht 10 en een maximale windstoot van 145 km per uur.
Op 20 januari 1979 had het midden- en zuiden van het land in de middag en in de eropvolgende nacht erg veel last van ijzelvorming. Op enkele plaatsen kon er op de straat worden geschaatst.
Juist tijdens de avondspits was de storm op zijn hoogtepunt, waardoor de gevolgen enorm groot waren. De luchthaven Schiphol was tijdelijk onbereikbaar. Het weg- en treinverkeer werd volledig ontwricht door omgewaaide bomen, vernielde bovenleidingen en defecte spoorwegovergangen. Duizenden reizigers strandden in de grote steden en moesten daar noodgedwongen de nacht doorbrengen.
In de loop van de rampdag werden de waarschuwingen opgeschaald tot windkracht 11 en uiteindelijk zelfs orkaankracht 12, iets dat in ons land zelden gebeurt. Uit onderzoek bleek achteraf dat de ernst van de waarschuwingen niet goed was doorgedrongen. De storm was dan ook aanleiding voor meer voorlichting over begrippen in het weerbericht en de invoering van speciale waarschuwingen voor extreem weer en het weeralarm met kleurcoderingen.
bron
Op 25 januari 1990 woedde een zeer zware storm over Ierland, Groot-Brittannië, Frankrijk, Nederland, Duitsland, België en Denemarken. In onder meer Duitsland en Frankrijk wordt de storm ook wel Orkaan Daria genoemd. De storm kost volgens schattingen 97 mensen het leven. De hoogste windsnelheden werden nabij Belfast in Noord-Ierland bereikt, namelijk 190 kilometer per uur. Het ergst getroffen werd Groot-Brittannië. Daar vielen 39 doden. In Nederland kwamen zeker 17 mensen om het leven, in België 11.
bron
De watersnood van 1953quote:Op 27 januari 1942 werd te Winterswijk de laagste temperatuur ooit in ons land gemeten. Dat wil zeggen op een officieel KNMI station. Het kwik zakte in een ademloze atmosfeer en boven een dik sneeuwdek weg tot -27.4 graden.
De watersnood van 1953, meestal aangeduid als de Watersnoodramp of Februariramp en aanvankelijk ook wel als Sint-Ignatiusvloed of Beatrixvloed, voltrok zich in de nacht van zaterdag 31 januari op zondag 1 februari 1953.[1][noot 1][noot 2] De ramp was het gevolg van een combinatie van zware storm uit noordwestelijke richting, met een ongunstig daarmee samenvallend tijdstip van vloed en springtij. Het water in de trechtervormige zuidelijke Noordzee steeg daardoor tot extreme hoogte. Te Vlissingen, Hoek van Holland, IJmuiden en Harlingen werd de hoogste waterstand in 100 jaar gemeten, respectievelijk 4m55, 3m85, 3m85 en 3m85 hoger dan Normaal Amsterdams Peil (NAP).[2] Het gevolg was dat veel dijken overspoeld werden en doorbraken. Hele eilanden en landstreken inclusief steden en dorpen raakten overstroomd; dit leidde tot veel slachtoffers en grote schade.
Het aantal doden bedroeg 1836 in Nederland, 307 in het Verenigd Koninkrijk, 224 op zee, waaronder 133 bij het vergaan van een Engelse veerboot en 28 in België. De ramp was aanleiding voor de ontwikkeling van een sterk verbeterde kustverdediging met zware stormvloedkeringen. Het meest ingrijpend zijn de Deltawerken in Nederland, terwijl in Engeland onder meer de Thames Barrier en een stormvloedkering in de rivier Hull zijn gebouwd.
bron
ECMWF laat een daling richting normaal / iets boven normaal zien voor januari. Valt ook te zien in de pluim van vanochtend.
GFS en ICON laten winterse kaarten zien voor de lange termijn. Hogedruk boven Scandinavië. Als dit uitkomt, dan kan het halverwege januari tot winterweer komen.
Volgens mij hadden ze het er rond de kerst al over dat koning winter een aanval zou uitoefenen eind januari dus ben benieuwdquote:Op dinsdag 3 januari 2023 18:14 schreef aloa het volgende:
GFS en ICON laten winterse kaarten zien voor de lange termijn. Hogedruk boven Scandinavië. Als dit uitkomt, dan kan het halverwege januari tot winterweer komen.
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
Kan zomaar idd. Al moet het nog wel gebeurenquote:Op woensdag 4 januari 2023 09:16 schreef Frutsel het volgende:
[..]
Volgens mij hadden ze het er rond de kerst al over dat koning winter een aanval zou uitoefenen eind januari dus ben benieuwd
Vanmiddag maar weer ff de nao ao index bekijken.
de nao ao index is de naloa aloa index?quote:
[..]
Kan zomaar idd. Al moet het nog wel gebeuren
Vanmiddag maar weer ff de nao ao index bekijken.
Kloptquote:Op woensdag 4 januari 2023 10:11 schreef Frutsel het volgende:
[..]
de nao ao index is de naloa aloa index?
Op de rtl site een interessant stukje over de hittegolf die we afgelopen week in Noord Europa gehad hebben.
https://www.rtlnieuws.nl/(...)het-nu-juli-zou-zijn
https://www.rtlnieuws.nl/(...)het-nu-juli-zou-zijn
De 12Z run van GFS.
Meest opvallende is de bulderende hoogtestroming die richting west Europa trekt. Zolang deze stroming op deze koers blijft is de kans op vorst te verwaarlozen.
Door de verschillen tussen de kou in het noorden en de warmte in het zuiden ontstaan er aan de lopende band lagedrukgebieden die veel regen en harde wind met zich meebrengen.
Kijkend naar deze run, dan is de winter tot zeker halverwege januari heel ver weg (blijft uiteraard lange termijn).
De 12Z run van Icon
Icon laat zo'n beetje hetzelfde zien als GFS. Tot aan het einde van de run (die tot 180 uur gaat) staat er een sterke hoogtestroming, waardoor van winter geen sprake is.
Ook de Nao en Ao index is momenteel totaal niet positief voor eventueel winterweer. Vooral de Nao index laat al zien dat de kans op lagedruk groot is. En dat is terug te zien in de kaarten.
De Ao index lijkt ook weer positief te worden, waardoor de kracht van de poolwervel te groot lijkt om bij ons winterweer te brengen.
Conclusie van deze run: Aanhoudend wisselvallig weer tot eind januari.
De run van het Europese model zal waarschijnlijk niet veel beter zijn, maar die komt pas vanavond.
Meest opvallende is de bulderende hoogtestroming die richting west Europa trekt. Zolang deze stroming op deze koers blijft is de kans op vorst te verwaarlozen.
Door de verschillen tussen de kou in het noorden en de warmte in het zuiden ontstaan er aan de lopende band lagedrukgebieden die veel regen en harde wind met zich meebrengen.
Kijkend naar deze run, dan is de winter tot zeker halverwege januari heel ver weg (blijft uiteraard lange termijn).
De 12Z run van Icon
Icon laat zo'n beetje hetzelfde zien als GFS. Tot aan het einde van de run (die tot 180 uur gaat) staat er een sterke hoogtestroming, waardoor van winter geen sprake is.
Ook de Nao en Ao index is momenteel totaal niet positief voor eventueel winterweer. Vooral de Nao index laat al zien dat de kans op lagedruk groot is. En dat is terug te zien in de kaarten.
De Ao index lijkt ook weer positief te worden, waardoor de kracht van de poolwervel te groot lijkt om bij ons winterweer te brengen.
Conclusie van deze run: Aanhoudend wisselvallig weer tot eind januari.
De run van het Europese model zal waarschijnlijk niet veel beter zijn, maar die komt pas vanavond.
Januari is tot nu toe bijna 6 graden warmer dan normaal.
Blijft dit zo? Vanaf volgende week lijkt de temperatuur kouder te worden, waarbij vooral de kans op nachtvorst toe gaat nemen. Diverse lagedrukgebiedjes doen ons land aan, hierdoor neemt ook de kans op (natte) sneeuw toe.
Blijft dit zo? Vanaf volgende week lijkt de temperatuur kouder te worden, waarbij vooral de kans op nachtvorst toe gaat nemen. Diverse lagedrukgebiedjes doen ons land aan, hierdoor neemt ook de kans op (natte) sneeuw toe.
Sneeuw en gladheid in zuiden, chaos op snelwegen bij Eindhoven
Op meerdere plekken in het zuiden van het land zijn ongelukken gebeurd. Het KNMI had al code geel afgekondigd vanwege verwachte gladheid.
Inderdaad is het op diverse plekken glad. Onder meer in Noord-Brabant en Limburg zijn mensen wakker geworden met een laagje sneeuw van enkele centimeters.
Al rond 06.00 uur werden er meerdere incidenten gemeld op de snelwegen. Vooral rond Eindhoven zijn er grote problemen. Zo is er op de A2 bij knooppunt Ekkersweijer ten noorden van de stad een vrachtwagen geschaard. Daardoor zijn er drie rijstroken dicht richting het zuiden.
Aan de andere kant van Eindhoven is er bij knooppunt De Hogt richting Maastricht ook een vrachtwagen geschaard vanwege de sneeuw. Op de randweg N2 staat het verkeer stil bij knooppunt Leenderheide omdat vrachtverkeer volgens Rijkswaterstaat moeite heeft om de A2 op te komen door de gladheid en sneeuw.
lees hier verder
Op meerdere plekken in het zuiden van het land zijn ongelukken gebeurd. Het KNMI had al code geel afgekondigd vanwege verwachte gladheid.
Inderdaad is het op diverse plekken glad. Onder meer in Noord-Brabant en Limburg zijn mensen wakker geworden met een laagje sneeuw van enkele centimeters.
Al rond 06.00 uur werden er meerdere incidenten gemeld op de snelwegen. Vooral rond Eindhoven zijn er grote problemen. Zo is er op de A2 bij knooppunt Ekkersweijer ten noorden van de stad een vrachtwagen geschaard. Daardoor zijn er drie rijstroken dicht richting het zuiden.
Aan de andere kant van Eindhoven is er bij knooppunt De Hogt richting Maastricht ook een vrachtwagen geschaard vanwege de sneeuw. Op de randweg N2 staat het verkeer stil bij knooppunt Leenderheide omdat vrachtverkeer volgens Rijkswaterstaat moeite heeft om de A2 op te komen door de gladheid en sneeuw.
lees hier verder
|
|
