Het grote overbevolkingstopic #9

quote:

Op zaterdag 15 oktober 2022 20:06 schreef michaelmoore het volgende:

[..]
nou dan bouw je die brug toch

maak niet zoveel problemen zou ik zeggen

quote:

Op zaterdag 15 oktober 2022 21:26 schreef michaelmoore het volgende:

[..]
Tja , zulke dingen gebeuren . een brug is een zaak van algemeen nut

dus weinig aan te doen

quote:

Camperbewoners ontmoeten elkaar: 'Dezelfde levensstijl en je leert van elkaar'

Nu het voor veel mensen moeilijk of onmogelijk is om een geschikte en betaalbare woning te vinden, zijn er mensen die kiezen om permanent vanuit een camper te leven. Op een kampeerboerderij in het Zuid-Hollandse Leimuiden kwamen zeven camperbewoners dit weekend bijeen. "Iedereen heeft een beetje dezelfde levensstijl en je leert van elkaar."

Lana van der Reijden (24) woonde in een kleine, slecht onderhouden studentenkamer in Haarlem en besloot het vorig jaar over een andere boeg te gooien. "Ik wilde veel meer buiten zijn en meer van Nederland zien. En ik deed het vanwege de hoge huurkosten."

Haar felblauwe bus zet ze nu steeds op camperplaatsen en campings vanwaar ze met de fiets en het ov naar haar opleiding in Amsterdam reist. In een boekje noteert ze de prijzen - ze besteedt maximaal 15 euro per nacht - en wat ze van een camping vond. "Ik heb weleens staan douchen en dan kwam de koude wind onder de deur vandaan, dat is niet fijn wakker worden." Sindsdien is een verwarmd toiletgebouw een vereiste, zeker in de winter.

Haar huis op wielen verwarmt ze op diesel (anderen doen dit op lpg) en haar vaste lasten bestaan behalve uit kosten voor staplaatsen vooral uit wegenbelasting en verzekeringen. Via een Facebookgroep voor camperbewoners kwam Van der Reijden in contact met anderen met wie ze het 'camperwoonweekend' in Leimuiden hield.

Een van hen moest vanwege een scheiding zijn huis verkopen en wilde meer financiële ruimte hebben dan mogelijk was met een huurhuis. Weer een ander wilde zijn ouderlijk huis verlaten en kon met zijn budget niet op kamers; hij woont in een bestelbusje.

Fulltime reizen na pensioen
"Je bent met gelijkgestemden bij elkaar. Iedereen heeft een beetje dezelfde levensstijl. Dat je dat bij elkaar herkent, vind ik heel leuk", vertelt Van der Reijden. "En je ziet dingen bij anderen binnen waar je van leert. Zoals een campingoven, ik heb al heel lang geen pizza of hartige taart gegeten bijvoorbeeld, maar dat kun je ook maken in een camper."

Bert en Cora Buiter (64 en 65), die een kleurrijk beschilderde bus hebben, zitten naar eigen zeggen in een "transitieperiode". Ze werken beiden ruim veertig jaar in de zorg. Binnenkort gaan ze met pensioen en zetten ze hun huis te koop. "We hebben een eengezinswoning en proberen naar een kleiner huisje te gaan dat minder kost, maar dat is er gewoon niet, het is belachelijk. Nu gaan we fulltime reizen", vertelt Cora.



In Nederland zijn er weinig alternatieve woonvormen voor eenpersoonshuishoudens, zegt Jochem Tolsma, universitair hoofddocent Sociologie aan de Radboud Universiteit Nijmegen. "Vroeger woonden we met veel meer mensen in een huis, nu zijn huishoudens kleiner."

"Het is krap op de woningmarkt en als enkeling is het lastiger om een woonvorm te vinden waarbij je nog een hypotheek krijgt. Er zijn veel mensen die geen student meer zijn en single, dus die moeten naar alternatieven gaan zoeken."

Lana blijft voorlopig in haar camper wonen, vertelt ze voordat ze de kampeerboerderij in Leimuiden weer verlaat. "Als ik klaar ben met mijn opleiding en wel een betaalbare woning kan krijgen, zal ik wellicht daarvoor kiezen. Maar eigenlijk bevalt dit ook heel goed, ik heb het heel erg naar mijn zin."

quote:

Delft moet besluit nemen over nieuwe woonwijk in industriegebied: 'Het is net niet goed genoeg'



DELFT - Na jaren van onderzoek en overleg neemt de gemeenteraad van Delft dinsdagavond een besluit over de plannen voor een nieuwe woonwijk. Delft wil een woonwijk bouwen midden in het industriegebied aan de Schieoevers. Alle betrokkenen zijn enthousiast over de plannen, maar bedrijven in het gebied maken zich toch grote zorgen. Zij vinden dat er te gehaast een besluit wordt genomen en denken dat er nog fouten in het plan staan, met mogelijk grote gevolgen voor de bedrijven. 'Zeven bedrijven worden nu ingeperkt.'

In het industriegebied aan de oevers van de Schie bevindt zich zware industrie, maar ook creatieve ondernemingen als het evenemententerrein Lijm & Cultuur zijn er te vinden. In de ruimte tussen de industrie wil Delft zo'n 6500 woningen bouwen en ook 2000 banen creëren.

Vanaf het begin is al wel duidelijk dat het niet makkelijk gaat zijn: woningen en zware industrie gaan over het algemeen niet samen, geluidsoverlast was een grote zorg. Om het toch voor elkaar te boksen, krijgen de woningen extra geluidsisolatie en wordt per bedrijf precies vastgelegd hoeveel geluid het mag maken. Dat was een monsterklus, het plan telt daarom ook ruim 6700 pagina's.

'Fouten in plan'
De bedrijven zijn enthousiast over het project, maar kunnen zich niet vinden in het plan dat nu voorligt bij de gemeenteraad. 'Het plan is nog niet helemaal af in onze ogen', zegt Nils Eekhout, voorzitter van Bedrijvenkring Schieoevers (BKS). 'In de huidige plannen zijn er zo'n zeven bedrijven, waaronder twee hele grote, die nu ingeperkt worden. Qua oppervlakte gaat dat om meer dan 50 procent van het gebied.'

De bedrijvenkring vindt dat het plan te haastig is afgerond. Uit een eerste versie zijn afgelopen zomer veel fouten gehaald en BKS vreest dat er nog steeds tegenstrijdigheden en slordigheden in staan. De bedrijven zeggen daarnaast te weinig tijd te hebben gekregen om de duizenden pagina's te lezen: 'Wat zullen we nog tegenkomen als we de tijd hebben om alles te lezen, want dat heb ik nog niet gekund', zei Antoinette Wijffels van Lijm & Cultuur eerder.



Ook is er kritiek van de bedrijven op de nulmeting die de gemeente heeft gedaan. 'Zorgvuldigheid en snelheid, daar maken we ons zorgen over', zegt Eekhout van BKS. De gemeente geeft aan dat als het bestemmingsplan wordt aangenomen door de raad, het in principe niet meer aan te passen is.

Uitstel volgens bedrijven nodig
Bedrijven willen daarom het besluit uitstellen: 'Pak nog twee of drie maanden en dan nog een keer een zienswijze. Dan zal er een veel beter plan liggen.' Een aantal partijen in de gemeenteraad is daar ook voorstander van, maar het ziet er naar uit dat een meerderheid dinsdagavond toch instemt met de plannen.

De gemeente heeft namelijk een forse subsidie gekregen van het Rijk waaraan de voorwaarde zit dat de bouw over een klein jaar moet beginnen. Wordt het plan nu niet aangenomen dan komt die deadline en de subsidie voor de bouwplannen in gevaar. Ambtenaren en de gemeenteraad zijn daarom nog op het laatste moment de plannen aan het verbeteren.

Bedrijven naar de rechter
Raadsleden hopen vooral nog iets te kunnen doen voor Lijm & Cultuur. Het bedrijf organiseert al vijftyien jaar grote en kleine evenementen in en rondom voormalige fabriekshallen, maar zegt nu onterecht met strengere regels te maken te krijgen waardoor de toekomst van een deel van de evenementen onzeker is. 'Daar moeten nieuwe regels voor komen', vindt eigenaresse Antoinette Wijffels.

De kans is daarnaast groot dat bedrijven naar de Raad van State stappen als ze ingeperkt worden door het nieuwe plan voor de Schieoevers. Alle partijen hopen dat met man en macht te voorkomen, gezien iedereen voorstander is van de plannen. De stap naar de rechter zal ook minstens zes maanden vertraging opleveren voordat de gewilde woningen klaar zijn en kan er in het uiterste geval voor zorgen dat het hele plan de prullenbak in kan.

quote:

Op dinsdag 18 oktober 2022 17:47 schreef michaelmoore het volgende:

[..]
idioten , men is erop uit om zo beroerd mogelijk te bouwen

klein, duur en op een rot plek
zijn dat huurwoningen >??

kennelijk wel

quote:

'Straat bijbouwen in elk dorp en stad lost woningcrisis op'

Het oplossen van de wooncrisis is haalbaar als er in elk dorp en elke stad een straat wordt bijgebouwd. Tot die conclusie komt het Economisch Instituut voor de Bouw (EIB) in een nieuwe studie.

Het EIB zegt dat kleine groene woonlocaties, dicht aansluitend bij de bestaande bebouwing, een groot verschil kunnen maken. Het onderzoek is uitgevoerd in de provincie Noord-Holland, omdat dat een dichtbevolkte regio is. Het achterliggende idee is: als er in die regio kansen zijn voor woningbouw, dan zal dat in de minderbevolkte provincies ook zo zijn.

Volgens het EIB blijkt dat het geval in Noord-Holland. Het instituut hield zich aan strenge voorwaarden bij de zoektocht naar woningruimte. Zo is er onder meer gekeken naar het bouwen van woningen binnen een straal van 500 meter van bestaande bebouwing. En natuurgebieden vormen geen onderdeel van de zoektocht, enkel landbouwgrond is acceptabel om op te bouwen.

De onderzoekers zijn tot de conclusie gekomen dat er ruimte is voor meer dan 300.000 woningen in de provincie, terwijl het ministerie van Binnenlandse Zaken uitgaat van het bouwen van 200.000 woningen tot en met 2030.

Kijk hier hoeveel nieuwe woningen de provincies willen bouwen:


Probleem is wel dat er geen vraag is naar elke van die 300.000 potentiële woningen, omdat ze bijvoorbeeld op minder gewilde locaties gebouwd zouden worden. Het EIB heeft daarom nog een strengere selectie gemaakt, op basis van de vraag in bepaalde gebieden. Daaruit blijkt dat er perspectief is voor 74.000 woningen, waarbij er vooral veel minder gebouwd wordt in het noorden van de provincie, omdat daar relatief weinig vraag is.

Al met al concludeert het instituut dat de wens van het kabinet - het realiseren van grootschalige woonlocaties in steden - gecombineerd kan worden met de bouw van kleinere woningen in de buurt van bestaande wijken. Dat noemt het EIB "een zeer hoopvolle conclusie".

Voordelen zijn onder meer dat je door het bouwen dicht bij woonwijken gebruik kunt maken van bestaande infrastructuur, en dat volgens het EIB aan de woonwensen van veel mensen zou worden voldaan

'Nederland niet volbouwen'
Het instituut toont zich in het rapport ook kritisch ten opzichte van de plannen van de overheid. Die wil vooral zo veel mogelijk bijbouwen in al dichtbebouwd gebied, om "Nederland niet vol te bouwen". Volgens het EIB wordt er te weinig gekeken naar de groene locaties, omdat er angst bestaat bij de regering om "groene ruimte" op te offeren, terwijl dat in de praktijk niet zo zou hoeven te zijn.

Het kabinet wil ook voornamelijk bouwen op grootschalige locaties, "omdat kleine en middelgrote locaties onvoldoende woningen opleveren om de gewenste aantallen woningen te halen". Het EIB zegt dat je juist naar die kleinere locaties moet kijken, omdat je daar sneller kunt bouwen, met minder risico op vertraging en uitval.

Minister De Jonge voor Volkshuisvesting en Ruimtelijke Ordening maakte afgelopen week meer bekend over zijn woningbouwplannen, onder meer hoeveel woningen er in welke provincies moeten worden gebouwd. Over een paar maanden wordt duidelijk op welke plekken er precies zal worden gebouwd.

Het EIB wijst er in een ander nieuw rapport op dat de ambitie van het kabinet om kantoren en andere gebouwen om te zetten in woningen, lastig te realiseren is. Het aantal woningen dat dit oplevert neemt juist af in plaats van toe, omdat er veel complicaties optreden bij de bouw ervan. Het bouwen langs vele dorpen en steden is daarom een snellere oplossing, concludeert het EIB nogmaals.

Woningen op plek Sportfondsenbad doorn in oog bewoners: ‘Door dit steegje past geen auto’

quote:

Door deze steeg moeten 200 auto's, omwonenden wanhopig door plan nieuw wooncomplex


Het steegje waar de auto's doorheen zouden moeten

Als de plannen voor een nieuw wooncomplex in Schiedam-West doorgaan, rijden er straks ruim tweehonderd auto's per dag door een steegje van amper enkele meters breed. Veel te gevaarlijk, stellen omwonenden. Ook omdat hun schuurdeuren naar de steeg toe open gaan en dus zo tegen een rijdende auto kunnen aankomen. Daarnaast maken ze zich zorgen over geluidsoverlast.

Curieus is het op z’n minst te noemen, de voorbereidingen voor de bouw van wooncomplex Het Stadsbad in Schiedam. De woningen moeten komen op de plek waar nu nog het voormalig Sportfondsenbad staat aan de Burgemeester Knappertlaan in Schiedam West. "Op zich een heel interessant plan, maar de manier waarop gaat voor ons bewoners niet werken", stelt Misha Vellinga van de VvE bij SCHIE.

Het Sportfondsenbad ligt ingesloten tussen huizenrijen en heeft maar één ingang. En juist die ene ingang is een probleem. Op impressietekeningen van de architect is te zien dat er een ingang naar de parkeergarage van het appartementencomplex moet komen aan de Bosboomlaan. Als je daar gaat kijken, valt één ding direct op. Het is smal, in het begin en zeker zodra de bocht naar rechts gemaakt moet worden. Dus zoals het er nu bij ligt, kun je alleen met een heel klein autootje bij de parkeergarage komen.


Zo moet het wooncomplex eruit komen te zien

Dat viel de bewoners aan de Bosboomlaan ook direct op bij de plannen. En na het zien van de uitwerking schrokken ze zich een hoedje, vertelt Misha Vellinga.. "Door deze steeg moeten dus 210 auto’s per dag. Dat vinden wij gezien de krappe ruimte veel te gevaarlijk."

Harley Davidson-nachtmerrie
Het steegje is namelijk ook een uitgang voor veel mensen die rond het Sportfondsenbad wonen. “Bewoners hebben hier allemaal schuurtjes waarvan de deur naar de straat open gaat. Iedereen met een brommer en een fiets gaat door dit smalle steegje naar buiten, naast dus die tweehonderd auto’s per dag. Dat wordt gevaarlijk”, verklaart Vellinga.

Daarnaast maken hij en de overige bewoners zich veel zorgen over de geluidsoverlast zodra het complex er staat. "Onze grootste angst is dat er iemand met een Harley Davidson-motor gaat wonen. Het galmt hier enorm en iedereen slaapt aan de achterkant. Veel huizen hebben enkel glas. Als iemand hier met een scooter doorheen rijdt, hoort iedere bewoner dat al. Moet je nagaan als dat een motor is."


Het steegje waar de auto's doorheen zouden moeten

Pand ernaast gekocht
Met een beetje fantasie zou je nu met een kleine auto zoals een Smart of een Toyota Aygo nog wel door het steegje kunnen. Maar zodra de auto groter is, wordt het heel moeilijk. Projectontwikkelaar Steenstraat heeft daar wat op verzonnen. Ze hebben namelijk het pand gekocht waarvan de tuin de doorgang grotendeels blokkeert. Probleem opgelost, toch?

Volgens Vellinga zeker niet, want in de ledenvergadering van de VvE, waar het huis van de projectontwikkelaar onder valt, is het plan om de tuin in te korten na een stemming geblokkeerd. "Op de tuin rust appartementsrecht, en daar gaat de VvE over. En wij hebben als VvE daar tegen gestemd." Over de aankoop van het pand waren de bewoners sowieso niet zo te spreken. De aankoop ging volgens hem namelijk in het geniep.

"De bewoners die het verkochten mochten niet tegen de VvE zeggen aan wie ze het verkochten. Pas bij de notaris moesten we erachter komen dat dat aan deze projectontwikkelaar was", legt Vellinga uit.

Na het besluit van de VvE was de kous nog niet af. Steenstraat stapte naar de rechter. "En daar zijn ze in het ongelijk gesteld." Overigens is Steenstraat wel voornemens om in hoger beroep te gaan tegen de beslissing van de kantonrechter. "Dat hebben ze nog niet gedaan, maar dat hebben ze mondeling wel toegezegd."

Niet tegen het project
En dus ligt het proces rondom de toegangsweg naar de parkeergarage van het appartementencomplex stil. Er moet immers gewacht worden op het hoger beroep bij de rechter. Vellinga wil overigens benadrukken dat ze niet tegen het project zijn, maar dat er een andere oplossing moet komen. "We hebben al onze bezwaren aangegeven, maar daar gebeurt niks mee. Maar zolang zij niet bewegen, zien wij niet in waarom we dingen moeten toezeggen waar we niet achter staan."

SCHIE heeft ontwikkelaar Steenstraat gevraagd om een reactie. Deze hebben zij tot op heden nog niet gegeven.