PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Daar worden ze tijdelijk opgesteld tot ze helemaal afgebouwd worden.quote:Op vrijdag 23 september 2022 14:22 schreef Pino112 het volgende:
Wat gebeurt er in Braunschweig qua nieuwe ICNGs?
Staan er een paar, zowel met als zonder NS-stickers, dan zijn ze helemaal zwart.
Als het goed is zou daar ook nog een rood Arriva-treinstel moeten staan?
Altijd onderweg naar het avontuur
Niet gezien, probeerde een foto te maken en toen reed er net een lange goederentrein langsquote:
[..]
Daar worden ze tijdelijk opgesteld tot ze helemaal afgebouwd worden.
Als het goed is zou daar ook nog een rood Arriva-treinstel moeten staan?
Beetje dit idee:quote:Op vrijdag 23 september 2022 14:31 schreef Pino112 het volgende:
[..]
Niet gezien, probeerde een foto te maken en toen reed er net een lange goederentrein langs
Altijd onderweg naar het avontuur
Met panorama wordt bij de ICE de afdeling direct achter de machinst genoemd.quote:Op vrijdag 23 september 2022 12:55 schreef derLudolf het volgende:
ICE heeft geen panoramarijtuig, dat is de EC
Ik denk inmiddels alweer drie jaar geleden zo best een fijne rit gehad van Mönchengladbach tot Utrecht non-stop met achteruitrijzicht op de sporen. En lekker rustig zonder andere reizigers.
Most people keep their brains
Between their legs
(Don't you find ?)
Between their legs
(Don't you find ?)
Ah!quote:
[..]
Met panorama wordt bij de ICE de afdeling direct achter de machinst genoemd.
Ik denk inmiddels alweer drie jaar geleden zo best een fijne rit gehad van Mönchengladbach tot Utrecht non-stop met achteruitrijzicht op de sporen. En lekker rustig zonder andere reizigers.
Ben heel benieuwd dan
Zit in mijn uppie na feestweekendje dus rust is dan sowieso prima
Oh how you'd have a happy life, if you did the things you like
In ICE 72 heb je er weinig aan, want die heeft geen glazen ruit achter de cabine (is een ICE-4). ICE 122 wel (dat is een ICE-3M uiteraard), en vanaf Köln zit je ook voorwaarts (als je 1e klas hebt tenminste, anders op Frankfurt-Köln)quote:
[..]
Ah!
Ben heel benieuwd dan
Zit in mijn uppie na feestweekendje dus rust is dan sowieso prima
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Ja nou, die rust is altijd een gok. Ik heb me eens enorm verheugd op een romantische trip langs de rijn. Ec9 geboekt en dan specifiek dat Zwitsers panoramarijtuig. Eerste klasse, zitplekken rijnzijde. Alles uitgekiend. Vooraf beetje Rail Away kijken als voorpret.quote:
[..]
Ah!
Ben heel benieuwd dan
Zit in mijn uppie na feestweekendje dus rust is dan sowieso prima
Om uiteindelijk op de dag zelf erachter te komen dat er in Duitsland blijkbaar ook huishoudbeurzen zijn. Met dito kortpittig-kapsel publiek dat om elf uur met veel bombarie de schnaps aanbreekt. Tot zover dat idyllisch tripje langs de rijn.
Most people keep their brains
Between their legs
(Don't you find ?)
Between their legs
(Don't you find ?)
Dat soort moekes pakken toch het goedkoopste 2e klas kaartje.quote:
[..]
Ja nou, die rust is altijd een gok. Ik heb me eens enorm verheugd op een romantische trip langs de rijn. Ec9 geboekt en dan specifiek dat Zwitsers panoramarijtuig. Eerste klasse, zitplekken rijnzijde. Alles uitgekiend. Vooraf beetje Rail Away kijken als voorpret.
Om uiteindelijk op de dag zelf erachter te komen dat er in Duitsland blijkbaar ook huishoudbeurzen zijn. Met dito kortpittig-kapsel publiek dat om elf uur met veel bombarie de schnaps aanbreekt. Tot zover dat idyllisch tripje langs de rijn.
TRI zou gewoon speciale treinen voor dit soort beurzen moeten rijden
Kranplätze müssen verdichtet sein
https://www.bnr.nl/nieuws(...)-ik-ben-het-spuugzat
Nou hopen dat er ook iets gebeurt als het ultimatum verstreken is.
Nou hopen dat er ook iets gebeurt als het ultimatum verstreken is.
Bier.
Volgens mij zijn in beide EC-stammen het panoramarijtuig gedraaid waardoor de vierzits aan de Rijnzijde zitten en de tweezits aan de heuvelzijde. Ook in rijtuig 264 zitten de vierzits aan de Rijnzijde en de tweezits aan de heuvelzijde en in rijtuig 262 is het andersom: de tweezits zitten aan de Rijnzijde en de vierzits aan de heuvelzijde. Op bahn.de staan de rijtuigen niet altijd in goede richting aangegeven.quote:
[..]
Ja nou, die rust is altijd een gok. Ik heb me eens enorm verheugd op een romantische trip langs de rijn. Ec9 geboekt en dan specifiek dat Zwitsers panoramarijtuig. Eerste klasse, zitplekken rijnzijde. Alles uitgekiend. Vooraf beetje Rail Away kijken als voorpret.
Om uiteindelijk op de dag zelf erachter te komen dat er in Duitsland blijkbaar ook huishoudbeurzen zijn. Met dito kortpittig-kapsel publiek dat om elf uur met veel bombarie de schnaps aanbreekt. Tot zover dat idyllisch tripje langs de rijn.
Uitspraak van 2016, gedaan op donderdag 17 maart 2016 @ 22:35:23:
Ik kies nooit voor de makkelijkste oplossing. Ik wil de top bereiken en gaan voor de premium girls, elke vrouw kunnen krijgen die IK zou willen.
Ik kies nooit voor de makkelijkste oplossing. Ik wil de top bereiken en gaan voor de premium girls, elke vrouw kunnen krijgen die IK zou willen.
Op bahn.de kan ik Emmerich-Malmö boeken, Emmerich-Praha boeken, Emmerich-Wien boeken (waarschijnlijk ook Emmerich-Warsawa boeken, alleen niet gecheckt), maar ik kan geen Emmerich-Milano boeken. Dan moet je per se een interrail-pas voor gebruiken.quote:Op vrijdag 23 september 2022 23:37 schreef DeaDLocK2K het volgende:
https://www.bnr.nl/nieuws(...)-ik-ben-het-spuugzat
Nou hopen dat er ook iets gebeurt als het ultimatum verstreken is.
Uitspraak van 2016, gedaan op donderdag 17 maart 2016 @ 22:35:23:
Ik kies nooit voor de makkelijkste oplossing. Ik wil de top bereiken en gaan voor de premium girls, elke vrouw kunnen krijgen die IK zou willen.
Ik kies nooit voor de makkelijkste oplossing. Ik wil de top bereiken en gaan voor de premium girls, elke vrouw kunnen krijgen die IK zou willen.
Rijtuigen hebben nooit een vaste rijrichting volgens mij, omdat ze los uitgewisseld kunnen worden voor onderhoud.quote:
[..]
Volgens mij zijn in beide EC-stammen het panoramarijtuig gedraaid waardoor de vierzits aan de Rijnzijde zitten en de tweezits aan de heuvelzijde. Ook in rijtuig 264 zitten de vierzits aan de Rijnzijde en de tweezits aan de heuvelzijde en in rijtuig 262 is het andersom: de tweezits zitten aan de Rijnzijde en de vierzits aan de heuvelzijde. Op bahn.de staan de rijtuigen niet altijd in goede richting aangegeven.
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Oeps. Toen stond er een VIRM deels naast de rails. Gelukkig geen gewonden.
Artikeltje bij de NOS: https://nos.nl/l/2445886
Artikeltje bij de NOS: https://nos.nl/l/2445886
Gelukkig ziet het er niet al te ernstig uit, maar zelfs zo'n kleine ontsporing kan al voor best veel schade zorgen
Altijd onderweg naar het avontuur
Kom je net van de kermis, ontspoort je trein...quote:
Oeps. Toen stond er een VIRM deels naast de rails. Gelukkig geen gewonden.
Artikeltje bij de NOS: https://nos.nl/l/2445886
Dat wilde ritje zag je dan niet meer aankomen.
Artikel bij ProRail over de ontsporing: https://www.prorail.nl/nieuws/ontspoorde-trein-bij-nederweert
De vraag is of de trein die ijzeren staaf geraakt heeft en hoe die staaf daar gekomen is.
De vraag is of de trein die ijzeren staaf geraakt heeft en hoe die staaf daar gekomen is.
Roses are red, violets are blue. Invalid character '}' at line 32
Ik heb eersteklas inderdaad, ben wel benieuwd. Vind het maar een vaag ondoorgrondelijk wereldje met vergelijken en boeken.quote:
[..]
In ICE 72 heb je er weinig aan, want die heeft geen glazen ruit achter de cabine (is een ICE-4). ICE 122 wel (dat is een ICE-3M uiteraard), en vanaf Köln zit je ook voorwaarts (als je 1e klas hebt tenminste, anders op Frankfurt-Köln)
Die Europese app/boekingssysteem en meer internationale treinverbindingen zouden wel top zijn wmb
Oh how you'd have a happy life, if you did the things you like
Klinkt wel als ultieme horreur jaquote:
[..]
Ja nou, die rust is altijd een gok. Ik heb me eens enorm verheugd op een romantische trip langs de rijn. Ec9 geboekt en dan specifiek dat Zwitsers panoramarijtuig. Eerste klasse, zitplekken rijnzijde. Alles uitgekiend. Vooraf beetje Rail Away kijken als voorpret.
Om uiteindelijk op de dag zelf erachter te komen dat er in Duitsland blijkbaar ook huishoudbeurzen zijn. Met dito kortpittig-kapsel publiek dat om elf uur met veel bombarie de schnaps aanbreekt. Tot zover dat idyllisch tripje langs de rijn.
Ik ga het meemaken, duurt nog even (eind november), maar zal jullie hier op de hoogte houden
Oh how you'd have a happy life, if you did the things you like
Je bent te jong. Je had zo bij Duitsland kunnen horenquote:
Ja ik woon alleen niet in Emmerich.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Is Erno's punt niet dat het probleem meer in NL ligt?quote:
Ja ik woon alleen niet in Emmerich.
Kranplätze müssen verdichtet sein
Waarom zou het aan NL liggen? Als je als vertrekstation een Nederlands station opgeeft dan kan DB opeens geen prijs meer geven. Zijn daar niet al decenniaoude overeenkomsten voor actief?quote:
[..]
Is Erno's punt niet dat het probleem meer in NL ligt?
In Duitsland trouwens hetzelfde, als je met meerdere kleine vervoerders moet en Fernverkehr dan verdwijnt de prijs ook vaak uit de planner. Dat is trouwens nieuw en was tien jaar terug niet zo.
Het is allemaal één grote ondoorzichtige bende.
Bier.
En als je voor Milano, Chiasso in Zwitserland neemt, kan het opeens wel.quote:
[..]
Op bahn.de kan ik Emmerich-Malmö boeken, Emmerich-Praha boeken, Emmerich-Wien boeken (waarschijnlijk ook Emmerich-Warsawa boeken, alleen niet gecheckt), maar ik kan geen Emmerich-Milano boeken. Dan moet je per se een interrail-pas voor gebruiken.
Dat is dezelfde EC-trein uit Milaan naar Basel en stopt in Chiasso
. Samenvatting het is complex en ondoorgrondelijk voor de gewone reiziger.
