"Doe de opgegeven actieradius van een EV maar door de helft!"

Ligt er maar net aan welke auto denk ik, zijn daar geen gegevens van de vinden op internet zoals spritmonitor?

quote:

Op zondag 31 juli 2022 18:10 schreef PS. het volgende:
Ligt er aan hoe je rijdt en op wat voor wegen. Maar voor een realistisch beeld klopt dat wel aardig. Zo is het ook zo met een fossiele brandstofmotor.

Rij je op een snelweg, constant 100, wind mee, en geen heuvel op. Dan zou je die 100 waarschijnlijk halen. Maar in de praktijk rij je in de stad, constant afremmen en gas geven. Constant stilstaan, constant andere toeren maken.

Dan ben je zo die 50% kwijt

Een denkfout.. Je moet niet verbrandingsmotor en elektrische vergelijken. Het is totaal verschillende.
Met elektrische rijdt in stedelijke gebied juist zuiniger dan op snelweg.

quote:

Op zondag 31 juli 2022 18:16 schreef PS. het volgende:

[..]
Dat is inderdaad een denkfout van jou. Maar waarschijnlijk heb je dit verhaal een keer op een verjaardag gehoord en verder totaal 0 kennis.

Ook dat is een denkfout. Boven de 180 trek je een Tesla zo leeg. Vanaf 150 gaat het eigenlijk al hard. Met andere merken geen ervaring.

quote:

Op zondag 31 juli 2022 18:16 schreef PS. het volgende:

[..]
Dat is inderdaad een denkfout van jou. Maar waarschijnlijk heb je dit verhaal een keer op een verjaardag gehoord en verder totaal 0 kennis.

Waarom heeft hij ongelijk?

quote:

Op zondag 31 juli 2022 18:23 schreef PS. het volgende:

[..]
Waar heb ik het over 180?

Nergens, maar dat een EV in de stad zuiniger is dan op de snelweg is niet per definitie waar.
Alleen als je als een slome duikelaar 100 blijft rijden.

quote:

Op zondag 31 juli 2022 18:02 schreef Golf8 het volgende:
Aldus een VAG/verkoper ... !!! De opgegeven WLTP gedeeld door twee is wat je lekker onbezorgd door kunt rijden

iemand die dit kan bevestigen?

Overweeg of woog een EV maar neig toch maar naar een benzine

zie ook die electrische rijders op vakantie in zuide;llijk Europa ...

Welke auto overweeg je? Er is genoeg informatie te vinden hoe ver je werkelijk komt.

Ben dit jaar met mijn EV ook op vakantie geweest in het buitenland en dat was niet echt een probleem. Je moet natuurlijk niet op een zwarte zaterdag gaan rijden.

Ik zag een poosje geleden dit filmpje

De Proace Electric geeft volledig opgeladen 300 km aan. Twee straten verder zakt dat naar 250 km. Mijn ervaring met deze Toyota is 160 km range. De topictitel kan ik in meekomen, met de noot dat ik slechts deze EV rijd.
Altijd maar grote verhalen over hoe men met dit busje naar het buitenland wilt. Op het allerlaatste moment staat er toch een huurauto met ICE klaar.
de ongoing challenge is om met zo weinig mogelijk range over toch het kantoor weten te bereiken.

quote:

Op zondag 31 juli 2022 18:16 schreef PS. het volgende:
Dat is inderdaad een denkfout van jou. Maar waarschijnlijk heb je dit verhaal een keer op een verjaardag gehoord en verder totaal 0 kennis.

Volgens mij heeft ie gelijk.
In een stad rijden is voor een EV veel gunstiger qua verbruik dan op een snelweg rijden.

Dus waarom is dat volgens jou een denkfout?

quote:

Op zondag 31 juli 2022 18:09 schreef Hyaenidae het volgende:
Ligt er maar net aan welke auto denk ik, zijn daar geen gegevens van de vinden op internet zoals spritmonitor?

Jazeker, zie: https://ev-database.org/car/1164/Renault-Zoe-ZE50-R110
Denk erom, alle ranges gaan uit van een 100% geladen batterij die totaal (tot aan 0%) wordt gebruikt.
Als je onderweg laad, dan zal dat meestal van 10-20% lading zijn naar 80% lading.
Je actieradius is dan nog maar 60-70% van wat wordt opgegeven.

Als je kijkt naar de Volkswagen ID3 58KWH 1ST PLUS dan wordt er een range van 424km WLTP opgegeven.

Bjørn Nyland heeft daar mee gereden in zomer en winter omstandigheden.

Zomer: 271km range
Winter: 205km range

Nu is dat wel met een relatief kleine accu, dat kan je redelijk 1 op 1 extrapoleren naar grotere accu's.


Voor meer winter resultaten:

https://www.youtube.com/user/bjornnyland/search?query=winter

Met o.a. de Model Y was de range in de zomer dan juist hoger dan de WLTP, al was dat wel een "toeristische rit", dus geen hoge snelheden.

quote:

Op zondag 31 juli 2022 18:22 schreef Hyaenidae het volgende:

[..]
Ook dat is een denkfout. Boven de 180 trek je een Tesla zo leeg. Vanaf 150 gaat het eigenlijk al hard. Met andere merken geen ervaring.

Hihi yeah.. vorige week op de terugweg naar huis zo'n ding zitten pesten. Volgens mij lopen ze ook niet zo vreselijk hard..
Zat hem een beetje te sarren, hij bleef links hangen met 130 ofzo, en ik wilde planken; moest er nog 400+ ofzo.. dus ik lekker german style knipperen en mijn richtingaanwijzer aan.. ging 'ie naar rechts, en hij deed 'een Duitsertje'.. duitsers hebben de neiging om naar rechts te gaan en dan mee te gaan trekken.. alleen rijden ze zich dan meestal vast, want je moet heel serieus gas geven wil je genoeg ruimte creëren om weer naar links te kunnen voor me.. maar ik 'liet' hem er voor.. allebei richting 200, maar hij leek boven de 170 helemaal niet zo rap meer, kan ook zijn dat hij het expres deed, want mijn Skowda bedrijfshok trek je er bij het verkeerslicht nog uit met een volle bakfiets en een Tessie is normaliter debiel vlot.

Na een km of 30 doorvliegen rond de 200, deed hij toch even een Schelpstop, ik denk dat er wat dingen begonnen te knipperen

tldr: 115 pony diesel wint gewoon van een Tesla op de Autobahn.. aanhouder wint.

klopt. van de EV ga je het niet winnen op lage snelheden. de tractie is zo gigantisch. zelfs een elektrisch busje trekt er met gemak een sportwagen uit bij de stoplichten. tot 70 km/uur.
een benzinemotor komt net op gang bij die snelheid, waar de EV inzakt.

quote:

Op maandag 1 augustus 2022 19:58 schreef Sounddragon het volgende:

[..]
tldr: 115 pony diesel wint gewoon van een Tesla op de Autobahn.. aanhouder wint.

Maak je geen illusies, Model 3 heeft minimaal 350pk en daar win je met 115pk natuurlijk nooit van, op geen enkele snelheid. En trekt ook gewoon door tot 230 ofzo.

quote:

Op maandag 1 augustus 2022 20:09 schreef spectrumanalyser het volgende:
klopt. van de EV ga je het niet winnen op lage snelheden. de tractie is zo gigantisch. zelfs een elektrisch busje trekt er met gemak een sportwagen uit bij de stoplichten. tot 70 km/uur.
een benzinemotor komt net op gang bij die snelheid, waar de EV inzakt.

De tractie is niet gigantisch maar het koppel vanaf stilstand.

Tesla model 3 standard range. Theoretisch 409 km, praktijk zomer 350, winter 280. Veelal korte ritten, provinciale wegen en 50-100 km per dag.

En loopt vrij makkelijk naar de 200 km/h+.

Geen 115 dieselponys die ook maar in de buurt blijven als de pin onderin gaat.

[ Bericht 33% gewijzigd door SjonShitcoin op 02-08-2022 11:58:52 ]

quote:

Op maandag 1 augustus 2022 20:33 schreef Hyaenidae het volgende:

[..]
Maak je geen illusies, Model 3 heeft minimaal 350pk en daar win je met 115pk natuurlijk nooit van, op geen enkele snelheid. En trekt ook gewoon door tot 230 ofzo.

Maar-niet-lang.

Leuk voor rondjes om de Utrechtse Dom met een radius van een km of 100, maar even naar Berlijn is wel een beetje een geduld kwestie.. en dan zit je 120 te kutten op de Autobahn, en dan moet je alsnog ergens laden onderweg.

quote:

Op dinsdag 2 augustus 2022 11:52 schreef SjonShitcoin het volgende:
Tesla model 3 standard range. Theoretisch 409 km, praktijk zomer 350, winter 280. Veelal korte ritten, provinciale wegen en 50-100 km per dag.

En loopt vrij makkelijk naar de 200 km/h+.

Geen 115 dieselponys die ook maar in de buurt blijven als de pin onderin gaat.

Zéker wel, ik ben minstens een half uur eerder thuis over 500km afstand.. al ga je op je kop staan
Pedal to the metal trek ik nog steeds alle 500km uit één tank dode dino's, ga jij niet redden met je Tessie, nog niet misschien

Dat je het eerste stuk in een dikke stofwolk aan de horizon verdwijnt is natuurlijk zo klaar als een klontje , de vraag is alleen hoe lang het duurt voordat de duracell powers beginnen af te nemen als je continu 200kaa-em-haa pro Stunde doet

quote:

Op woensdag 3 augustus 2022 07:14 schreef Sounddragon het volgende:

[..]
Maar-niet-lang.

Leuk voor rondjes om de Utrechtse Dom met een radius van een km of 100, maar even naar Berlijn is wel een beetje een geduld kwestie.. en dan zit je 120 te kutten op de Autobahn, en dan moet je alsnog ergens laden onderweg.
[..]
Zéker wel, ik ben minstens een half uur eerder thuis over 500km afstand.. al ga je op je kop staan
Pedal to the metal trek ik nog steeds alle 500km uit één tank dode dino's, ga jij niet redden met je Tessie, nog niet misschien

Dat je het eerste stuk in een dikke stofwolk aan de horizon verdwijnt is natuurlijk zo klaar als een klontje , de vraag is alleen hoe lang het duurt voordat de duracell powers beginnen af te nemen als je continu 200kaa-em-haa pro Stunde doet

Als ik 500 km+ moet rijden pak ik de 330d van de vrouw wel.