F1 Formule 1
10 constructeurs en 20 coureurs strijden allemaal om de titel in de koningsklasse van de autosport: Formule 1. Bespreek hier de snelste sport op aarde en alles wat erbij hoort.
Z'n f3 titel is ook erg verdacht, daar ging die na de zomer ook ineens als de brandweerquote:Op dinsdag 21 juni 2022 17:01 schreef TagForce het volgende:
[..]
Olav is niet de enige met die mening.
Na Spanje ging het wel heel makkelijk ineens met Mick. Zou zomaar eens een kern van waarheid in kunnen zitten.
Feyenoord!!! * Barça
Verstappen omdat hij Wereldkampioen, nu bovenaan staat en het meest te verliezen heeft is en omdat hij normaal over weinig dingen een mening over geeft.quote:
Prima, hij vind het zogenaamd echt. De auto's zijn gevaarlijk en ongezond. Toch stappen ze allemaal zelf in.
Waarom moet hij dan Verstappen in zijn mening betrekken?
Mercedes kán het oplossen, maar dat willen ze niet. Daar heeft Verstappen niks mee te maken.
De coureurs stappen wel zelf in ja, ook rokers steken hum eigen sigaret aan.
Omdat het al maanden over vering of juist de stugheid er van gaat. En nogmaals, alle auto's stuiteren.quote:Wacht, waarom praat je ineens over vering?
Als dat gevaarlijk is kan de FIA best een grens stellen. Ook als die in het nadeel van Mercedes is.
Maar iedereen in de F1 moet verder en laat al die miljonairs maar eens bij elkaar gaan zitten dan welke kant het op moet. Vering, bodem, banden, wat dan ook.
Dat de F1 Ferrari, Red Bull en Mercedes niet kwijt wil om reden dat het circus toch moet blijven draaien speelt op de achtergrond altijd een rol. Daarvoor is het ook meer circus dan sport.
Wie dit leest is gek
In het voetbal is al enige tijd een discussie over het koppen van ballen. Frequent koppen en zeker vanaf jonge leeftijd kan blijvende schade veroorzaken.quote:
[..]
Ja Norris, als veiligheid voorop staat moet Mercedes een veilige auto bouwen. Daar hoeft de FIA ze niet tot te dwingen, omdat ze nu klagen over hun eigen misfortuin
Jammer dit.
Er zal geen enkele (professionele) voetbalclub zijn spelers opdragen niet meer te koppen. Als er niet meer geklopt moet worden dan zullen de sportbonden iets moeten doen.
Zo ook in dit geval. Dat bouncen zorgt misschien voor blijvende schade op lange termijn dus dan moet de FIA daar iets aan doen. Wij ageren er tegen omdat we bang zijn dat RBR een voorsprong verliest terwijl dat nog lang niet duidelijk is, niet vanwege het stuiteren waar het wel over moet gaan
Ja dus? De auto van Red Bull kan prima meekomen en heeft weinig last van het probleem. Er is Verstappen niks aan gelegen de problemen van andere teams te adresseren of voor ze op te lossen.quote:Op dinsdag 21 juni 2022 19:18 schreef Nieuwschierig het volgende:
[..]
Verstappen omdat hij Wereldkampioen, nu bovenaan staat en het meest te verliezen heeft is en omdat hij normaal over weinig dingen een mening over geeft.
De coureurs stappen wel zelf in ja, ook rokers steken hum eigen sigaret aan.
Wat wel een probleem is, is dat (goh dezelfde jankerds van vorig jaar) wéér regelwijzigingen tijdens het seizoen proberen door te voeren. In hún voordeel.
Experts zeggen dat de aero van Mercedes het probleem veroorzaakt. Als iedereen dan een nieuw vering systeem moet bedenken/bouwen/betalen is dat vreemd.quote:Omdat het al maanden over vering of juist de stugheid er van gaat.
Tenzij Mercedes er belang bij heeft dat juist de vering aangepast wordt voor een aero probleem...
Precies. Maar daar hoor je Lando niet over. Lando gooit het op een andere coureur uit een ander team. Díe moet zich iets aantrekken van andermans probleem.quote:En nogmaals, alle auto's stuiteren.
Als dat gevaarlijk is kan de FIA best een grens stellen. Ook als die in het nadeel van Mercedes is.
Ik heb Mercedes 7 jaar lang ook niks horen zeggen over hun véél snellere motor, jij wel?
Ik ageer niet tegen het oplossen van het bouncen.quote:Op dinsdag 21 juni 2022 19:24 schreef opgebaarde het volgende:
[..]
Zo ook in dit geval. Dat bouncen zorgt misschien voor blijvende schade op lange termijn dus dan moet de FIA daar iets aan doen. Wij ageren er tegen omdat we bang zijn dat RBR een voorsprong verliest terwijl dat nog lang niet duidelijk is, niet vanwege het stuiteren waar het wel over moet gaan
Ik ageer tegen team Mercedes wat weer eens iedereen in hun probleem betrekt in een poging daar als beste uit te komen. Ze kunnen het oplossen, maar doen dat niet. Dus hun mama de FIA moet het doen. En Max moet dat ook zeggen, want gezondheid veiligheid blablabla. Daar hoorde ik vorig jaar op Silverstone ook niemand van Mercedes over.
En dan heeft Mercedes plotseling op donderdag een onderdeel bij hun wat in de TD van donderdag staat... waar geen enkel ander team van wist.
Het is heel simpel. Teams die een probleem hebben, die lossen het maar op. Dat was vorig jaar zo, en dit jaar ook. Als ze dan ineens 1 minuut per rondje verliezen, jammer joh. Dat is sport.
You can sleep in a racecar, but you can't race a house!
Op zaterdag 12 november 2022 13:41 schreef knoopie het volgende:
Daar kan je wel om lachen, maar de motorolie vervangen is een stuk handiger in de badkuip dan op je vloerkleed in de woonkamer.
Op zaterdag 12 november 2022 13:41 schreef knoopie het volgende:
Daar kan je wel om lachen, maar de motorolie vervangen is een stuk handiger in de badkuip dan op je vloerkleed in de woonkamer.
Mercedes is een kutteam, ben ik mee eens en die rel met die vloer daarvan hoop ik dat die ontploft.quote:
[...]
Ik ageer niet tegen het oplossen van het bouncen.
Ik ageer tegen team Mercedes wat weer eens iedereen in hun probleem betrekt in een poging daar als beste uit te komen. Ze kunnen het oplossen, maar doen dat niet. Dus hun mama de FIA moet het doen. En Max moet dat ook zeggen, want gezondheid veiligheid blablabla. Daar hoorde ik vorig jaar op Silverstone ook niemand van Mercedes over.
En dan heeft Mercedes plotseling op donderdag een onderdeel bij hun wat in de TD van donderdag staat... waar geen enkel ander team van wist.
Het is heel simpel. Teams die een probleem hebben, die lossen het maar op. Dat was vorig jaar zo, en dit jaar ook. Als ze dan ineens 1 minuut per rondje verliezen, jammer joh. Dat is sport.
Stel Mercedes gaat nu wel aan de gezondheid van de coureurs denken maar Mike Krack denkt bij Vettel, boeiend we gaan er voor, beetje oefenen, we gaan lekker stuiteren en punten pakken.
Dan wordt er niks opgelost. Dat is toch niet best? Of is het ok als er limieten ingesteld worden?
Het is echt veel simpeler. Er zijn regels opgesteld. Binnen die regels hebben een paar teams een auto gemaakt die veilig is voor de coureur en een aantal teams is dat niet gelukt. Mercedes heeft een fantastische slanke wagen gebouwd waarvan alle experts vooraf dachten dat hij bloedje snel zou zijn. Helaas hebben ze de plank daarmee gruwelijk misgeslagen, want het aeroconcept is voor een grondeffect auto gewoon heel slecht.quote:
Zo ook in dit geval. Dat bouncen zorgt misschien voor blijvende schade op lange termijn dus dan moet de FIA daar iets aan doen. Wij ageren er tegen omdat we bang zijn dat RBR een voorsprong verliest terwijl dat nog lang niet duidelijk is, niet vanwege het stuiteren waar het wel over moet gaan
De enige manier om het zo op te lossen dat Mercedes dit design kan blijven gebruiken zonder dat het bounced, is het toevoegen van actieve suspensie. Ik garandeer je twee dingen:
1. Mercedes heeft in hun design al rekening gehouden met de mogelijkheid dat dit in de komende jaren toegevoegd gaat worden en is bovendien het enige team dat dit onderdeel al klaar op de plank heeft liggen.
2. Voeg aan al deze wagens actieve suspensie toe en de Mercedes is by far de beste wagen.
Maar die actieve suspensie is helemaal niet nodig en maakt het geheel weer nodeloos duur en ingewikkeld voor alle teams. Het is namelijk prima mogelijk om een auto te bouwen waarbij het bouncen binnen de perken blijft. Dat tonen diverse teams. Het probleem kan dus opgelost worden, alleen niet door Mercedes met dit design. Omdat zij de plank hebben misgeslagen.
Ik denk dat iedereen het wel eens is dat bouncing in de mate waarin de Mercedes dat doet, niet gezond kan zijn. Maar dat is echt alleen het probleem van de Mercedes, dus als de FIA ingrijpt, dan vind ik dat prima. Maar dan wel op zo'n manier dat de teams die het voor elkaar hebben geen slachtoffer worden van de teams die het gewoon echt zelf hebben verkloot.
Limieten stellen vanwege veiligheid lijkt me prima, bepaal hoe zwaar een auto mag stuiteren en stuiter je meer krijg je de meatball. Dan pak je alleen de teams aan die het verkloot hebben. Kunnen ze die limieten niet bereiken omdat ze een kutwagen hebben gemaakt, dan passen ze die shitbox maar aan. Rijdt Mercedes daardoor een half seizoen in de achterhoede? So be it. Niemand geeft een neuk buiten het team zelf. Niemand.quote:
[..]
Mercedes is een kutteam, ben ik mee eens en die rel met die vloer daarvan hoop ik dat die ontploft.
Stel Mercedes gaat nu wel aan de gezondheid van de coureurs denken maar Mike Krack denkt bij Vettel, boeiend we gaan er voor, beetje oefenen, we gaan lekker stuiteren en punten pakken.
Dan wordt er niks opgelost. Dat is toch niet best? Of is het ok als er limieten ingesteld worden?
Lijkt mij een prettig ideequote:
[..]
Limieten stellen vanwege veiligheid lijkt me prima, bepaal hoe zwaar een auto mag stuiteren en stuiter je meer krijg je de meatball. Dan pak je alleen de teams aan die het verkloot hebben. Kunnen ze die limieten niet bereiken omdat ze een kutwagen hebben gemaakt, dan passen ze die shitbox maar aan. Rijdt Mercedes daardoor een half seizoen in de achterhoede? So be it. Niemand geeft een neuk buiten het team zelf. Niemand.
Als actieve vering opeens kan, waarom dan niet terug naar de 1993 Williamsquote:
[..]
Het is echt veel simpeler. Er zijn regels opgesteld. Binnen die regels hebben een paar teams een auto gemaakt die veilig is voor de coureur en een aantal teams is dat niet gelukt. Mercedes heeft een fantastische slanke wagen gebouwd waarvan alle experts vooraf dachten dat hij bloedje snel zou zijn. Helaas hebben ze de plank daarmee gruwelijk misgeslagen, want het aeroconcept is voor een grondeffect auto gewoon heel slecht.
De enige manier om het zo op te lossen dat Mercedes dit design kan blijven gebruiken zonder dat het bounced, is het toevoegen van actieve suspensie. Ik garandeer je twee dingen:
1. Mercedes heeft in hun design al rekening gehouden met de mogelijkheid dat dit in de komende jaren toegevoegd gaat worden en is bovendien het enige team dat dit onderdeel al klaar op de plank heeft liggen.
2. Voeg aan al deze wagens actieve suspensie toe en de Mercedes is by far de beste wagen.
Maar die actieve suspensie is helemaal niet nodig en maakt het geheel weer nodeloos duur en ingewikkeld voor alle teams. Het is namelijk prima mogelijk om een auto te bouwen waarbij het bouncen binnen de perken blijft. Dat tonen diverse teams. Het probleem kan dus opgelost worden, alleen niet door Mercedes met dit design. Omdat zij de plank hebben misgeslagen.
Ik denk dat iedereen het wel eens is dat bouncing in de mate waarin de Mercedes dat doet, niet gezond kan zijn. Maar dat is echt alleen het probleem van de Mercedes, dus als de FIA ingrijpt, dan vind ik dat prima. Maar dan wel op zo'n manier dat de teams die het voor elkaar hebben geen slachtoffer worden van de teams die het gewoon echt zelf hebben verkloot.
Ja limieten kunnen best ingesteld worden. Dan kunnen de teams met problemen deze zelf oplossen.quote:
[..]
Mercedes is een kutteam, ben ik mee eens en die rel met die vloer daarvan hoop ik dat die ontploft.
Stel Mercedes gaat nu wel aan de gezondheid van de coureurs denken maar Mike Krack denkt bij Vettel, boeiend we gaan er voor, beetje oefenen, we gaan lekker stuiteren en punten pakken.
Dan wordt er niks opgelost. Dat is toch niet best? Of is het ok als er limieten ingesteld worden?
Dus geen verplichte oplossing voor teams die het voor elkaar hebben.
You can sleep in a racecar, but you can't race a house!
Op zaterdag 12 november 2022 13:41 schreef knoopie het volgende:
Daar kan je wel om lachen, maar de motorolie vervangen is een stuk handiger in de badkuip dan op je vloerkleed in de woonkamer.
Op zaterdag 12 november 2022 13:41 schreef knoopie het volgende:
Daar kan je wel om lachen, maar de motorolie vervangen is een stuk handiger in de badkuip dan op je vloerkleed in de woonkamer.
Het is eigenlijk triest dat je dat nog uit moet leggen.quote:
[..]
Ja limieten kunnen best ingesteld worden. Dan kunnen de teams met problemen deze zelf oplossen.
Dus geen verplichte oplossing voor teams die het voor elkaar hebben.
Overigens begrijpelijk dat Norris ook voor een generieke oplossing is, want die wagen zou ook veel sneller zijn als de kaarten met generieke oplossingen opnieuw geschud worden.
quote:
[..]
Het is eigenlijk triest dat je dat nog uit moet leggen.
De regelwijziging om de auto 10mm hoger te moeten afstellen als ie te hard stuitert is vooralsnog alleen in het nadeel van Mercedes.quote:
Wat wel een probleem is, is dat (goh dezelfde jankerds van vorig jaar) wéér regelwijzigingen tijdens het seizoen proberen door te voeren. In hún voordeel.
En van mij mogen ze lobbieën wat ze willen in de pers, de F1 draait nu eenmaal om geld en macht.
Daarom trekt het ook al die fraaie dames aan haha
Wie dit leest is gek
Die regel bestaat nog niet. En of die nog ingevoerd gaat worden valt nog te bezien.quote:
[..]
De regelwijziging om de auto 10mm hoger te moeten afstellen als ie te hard stuitert is vooralsnog alleen in het nadeel van Mercedes.
En van mij mogen ze lobbieën wat ze willen in de pers, de F1 draait nu eenmaal om geld en macht.
Daarom trekt het ook al die fraaie dames aan haha
En Mercedes is écht niet bezig met een lobby om zichzelf een nadeel te bezorgen noch zijn ze oprecht bezorgd om de gezondheid van hun coureurs (want dan stelden ze de wagen uit zichzelf wel hoger af).
"He who gives up freedom for safety deserves neither" Benjamin Franklin
Kan zo zijn maar ik heb er geen moeite mee. Dat hoort bij het spel.quote:
[..]
Die regel bestaat nog niet. En of die nog ingevoerd gaat worden valt nog te bezien.
En Mercedes is écht niet bezig met een lobby om zichzelf een nadeel te bezorgen noch zijn ze oprecht bezorgd om de gezondheid van hun coureurs (want dan stelden ze de wagen uit zichzelf wel hoger af).
Wie dit leest is gek
Ik wel.quote:
[..]
Kan zo zijn maar ik heb er geen moeite mee. Dat hoort bij het spel.
"He who gives up freedom for safety deserves neither" Benjamin Franklin
Onderdelen bij hebben die aan een TD voldoen die nog niet bestaat, dat hoort niet bij het spel.quote:
[..]
Kan zo zijn maar ik heb er geen moeite mee. Dat hoort bij het spel.
You can sleep in a racecar, but you can't race a house!
Op zaterdag 12 november 2022 13:41 schreef knoopie het volgende:
Daar kan je wel om lachen, maar de motorolie vervangen is een stuk handiger in de badkuip dan op je vloerkleed in de woonkamer.
Op zaterdag 12 november 2022 13:41 schreef knoopie het volgende:
Daar kan je wel om lachen, maar de motorolie vervangen is een stuk handiger in de badkuip dan op je vloerkleed in de woonkamer.
Ja maar, "Mercedes is heel snel, dit kan Ferrari niet" 
En de FIA trapt er met open ogen in...
En de FIA trapt er met open ogen in...
"Always listen to experts. They'll tell what can't be done and why. Then do it"
Klopt, is gewoon een stukje politiek wat F1 eigen is. Hoort zeker bij de sportquote:
[..]
Kan zo zijn maar ik heb er geen moeite mee. Dat hoort bij het spel.
Gerieflijke groeten,
ChevyCaprice
Moderator DIG
Russell-supporter (LET'S GO GEORGE!)
ChevyCaprice
Moderator DIG
Russell-supporter (LET'S GO GEORGE!)
Zoals de rest van de team bazen al tegen Totoooo zei; jouw probleem
Op dinsdag 13 augustus schreef Xa1pt:
Neuh, fraude mag best aangepakt worden. Maar dat het de maatschappij meer oplevert of beter is voor de samenleving, is nog maar de vraag.
Op donderdag 25 juni 2015 schreef KoosVogels:
Klopt. Ik ben een racist.
Neuh, fraude mag best aangepakt worden. Maar dat het de maatschappij meer oplevert of beter is voor de samenleving, is nog maar de vraag.
Op donderdag 25 juni 2015 schreef KoosVogels:
Klopt. Ik ben een racist.
Totownd.quote:
Zoals de rest van de team bazen al tegen Totoooo zei; jouw probleem
"They are rage. Brutal, without mercy. But you.... You will be worse. Rip and tear, until it is done!"
"Omae wa mou shindeiru."
"All we know is... he's called The Stig!"
"Omae wa mou shindeiru."
"All we know is... he's called The Stig!"
Dit. Dit heeft ook niets meer te maken met politiek, dit riekt naar corruptie.quote:
[..]
Onderdelen bij hebben die aan een TD voldoen die nog niet bestaat, dat hoort niet bij het spel.
En nee, als het goed is, is dat niet hetzelfde.
quote:
[..]
Dit. Dit heeft ook niets meer te maken met politiek, dit riekt naar corruptie.
En nee, als het goed is, is dat niet hetzelfde.
Als je die 2e stay bekijkt tov die eerste. Ziet dat eruit alsof dat onmogelijk in een nacht gemaakt kan worden?
Binotto zegt dat Ferrari dat niet in een dag kan maken, dat lijkt me overdreven
Dat er stangetjes geplaatst mogen worden, dat klopt niet. Dat is wel iets waar men vermoed vooral Mercedes baat bij heeft. Alleen dat gedoe over die 2de stay en een Mercedes medewerker die tegenwoordig bij de FIA werkt en dus corrupt is, is wellicht een storm in een glas water
[ Bericht 24% gewijzigd door opgebaarde op 22-06-2022 12:29:42 ]
Mercedes:
Hybride motoren met 4 jaar voorsprong door een zieke lobby, mag gewoon 6 jaar lang....
DAS: volgend seizoen verboden, mag het hele seizoen gebruikt worden
Overige teams:
Flex wings: testen moeten midden in het seizoen aangepast worden, en we onderzoeken mogelijke andere flexwings niet....
Pitstops: moeten in het midden van het seizoen aangepast worden
Porpoising, 1 team heeft er heel veel last van dus regels gaan midden in het seizoen aangepast worden terwijl de teams het zelf kunnen/moeten oplossen.
De FIA maakt zich aardig ongeloofwaardig zo, en Mercedes
Hybride motoren met 4 jaar voorsprong door een zieke lobby, mag gewoon 6 jaar lang....
DAS: volgend seizoen verboden, mag het hele seizoen gebruikt worden
Overige teams:
Flex wings: testen moeten midden in het seizoen aangepast worden, en we onderzoeken mogelijke andere flexwings niet....
Pitstops: moeten in het midden van het seizoen aangepast worden
Porpoising, 1 team heeft er heel veel last van dus regels gaan midden in het seizoen aangepast worden terwijl de teams het zelf kunnen/moeten oplossen.
De FIA maakt zich aardig ongeloofwaardig zo, en Mercedes
woensdag 28 oktober 2020 15:54 schreef Kyran het volgende:[/b]
Even screenshot gemaakt van dit moment. Predator en sorry zeggen
Even screenshot gemaakt van dit moment. Predator en sorry zeggen
Wat ik mij vooral afvraag, waarom plaats je dat als je naar eigen zeggen geen bruinvissen meer hebt?
Red Bull: We kunnen Mercedes in de laatste en beslissende race van het seizoen niet bijhouden.quote:
Mercedes:
Hybride motoren met 4 jaar voorsprong door een zieke lobby, mag gewoon 6 jaar lang....
DAS: volgend seizoen verboden, mag het hele seizoen gebruikt worden
Overige teams:
Flex wings: testen moeten midden in het seizoen aangepast worden, en we onderzoeken mogelijke andere flexwings niet....
Pitstops: moeten in het midden van het seizoen aangepast worden
Porpoising, 1 team heeft er heel veel last van dus regels gaan midden in het seizoen aangepast worden terwijl de teams het zelf kunnen/moeten oplossen.
De FIA maakt zich aardig ongeloofwaardig zo, en Mercedes
FIA veranderd voor één keer de regels en laat na een SC alleen de achterblijvers tussen nr.1 en nr.2 door.
Wie dit leest is gek
Dit vergelijk slaat echt totaal helemaal nergens op.quote:
[..]
Red Bull: We kunnen Mercedes in de laatste en beslissende race van het seizoen niet bijhouden.
FIA veranderd voor één keer de regels en laat na een SC alleen de achterblijvers tussen nr.1 en nr.2 door.
Volgens de regels mocht dat gewoon, nu weer lekker uithuilenquote:
[..]
Red Bull: We kunnen Mercedes in de laatste en beslissende race van het seizoen niet bijhouden.
FIA veranderd voor één keer de regels en laat na een SC alleen de achterblijvers tussen nr.1 en nr.2 door.
Hoog tijd dat er weer een raceweek aankomt, hebben we ten minste weer iets boeiends om het over te hebben
boehoe....quote:
[..]
Red Bull: We kunnen Mercedes in de laatste en beslissende race van het seizoen niet bijhouden.
FIA veranderd voor één keer de regels en laat na een SC alleen de achterblijvers tussen nr.1 en nr.2 door.
De regels zijn niet veranderd en als ze de achterblijvers niet hadden laten passeren hadden ze idd de regels veranderd en waarschijnlijk had max het dan alsnog gered in de laatste DRS.
en in de eerste ronde hadden de stewards ook al de regels veranderd door geen straf te geven voor het vol afsnijden door lewis
woensdag 28 oktober 2020 15:54 schreef Kyran het volgende:[/b]
Even screenshot gemaakt van dit moment. Predator en sorry zeggen
Even screenshot gemaakt van dit moment. Predator en sorry zeggen
Veranderdquote:
[..]
Red Bull: We kunnen Mercedes in de laatste en beslissende race van het seizoen niet bijhouden.
FIA veranderd voor één keer de regels en laat na een SC alleen de achterblijvers tussen nr.1 en nr.2 door.
En verder
Er was geen DRS..quote:
[..]
boehoe....
De regels zijn niet veranderd en als ze de achterblijvers niet hadden laten passeren hadden ze idd de regels veranderd en waarschijnlijk had max het dan alsnog gered in de laatste DRS.
en in de eerste ronde hadden de stewards ook al de regels veranderd door geen straf te geven voor het vol afsnijden door lewis
Rini dankjewel.
Gaat het nog steeds over vorig seizoen
"They are rage. Brutal, without mercy. But you.... You will be worse. Rip and tear, until it is done!"
"Omae wa mou shindeiru."
"All we know is... he's called The Stig!"
"Omae wa mou shindeiru."
"All we know is... he's called The Stig!"
je bent er gewoon niet mee opgehoudenquote:
[..]
Tja. Maar ík ben niet begonnen
Antwoord daarop: oranje tribunes, liedjes voor Max en Lando. Wereldwijd respect voor Vettel en Alonso. Super om die Ferrari fans weer te zien.quote:
Mercedes:
Hybride motoren met 4 jaar voorsprong door een zieke lobby, mag gewoon 6 jaar lang....
DAS: volgend seizoen verboden, mag het hele seizoen gebruikt worden
Overige teams:
Flex wings: testen moeten midden in het seizoen aangepast worden, en we onderzoeken mogelijke andere flexwings niet....
Pitstops: moeten in het midden van het seizoen aangepast worden
Porpoising, 1 team heeft er heel veel last van dus regels gaan midden in het seizoen aangepast worden terwijl de teams het zelf kunnen/moeten oplossen.
De FIA maakt zich aardig ongeloofwaardig zo, en Mercedes
Je kunt er ook van genieten.
Doe mij maar weer een woeste Toto en mijn raceweekend is weer top.
Ik vind het tot op heden weer een heerlijk seizoen.
Ik vind het tot op heden weer een heerlijk seizoen.
Dat ie weer met zijn 'Boose' smijt?quote:
Doe mij maar weer een woeste Toto en mijn raceweekend is weer top.
Ik vind het tot op heden weer een heerlijk seizoen.
"They are rage. Brutal, without mercy. But you.... You will be worse. Rip and tear, until it is done!"
"Omae wa mou shindeiru."
"All we know is... he's called The Stig!"
"Omae wa mou shindeiru."
"All we know is... he's called The Stig!"
Iedereen zou met die overpriced rotzooi moeten smijten.quote:
[..]
Dat ie weer met zijn 'Boose' smijt?
Leuk spul als het minder dan de helft zou kosten van wat het kost, maar voor de prijzen die ze vragen voor dergelijke inferieure dingen koop je heel wat meer kwaliteit. Dus allemaal met de "Boose" smijten aub.
De oude oude layout was veel beter!!
vosss is de naam,
met dubbel s welteverstaan.
vosss is de naam,
met dubbel s welteverstaan.
Ik verbaas me ook altijd over hoe trouw sommige mensen zijn aan bepaalde merken. Bose, Apple, Nespresso.quote:Op donderdag 23 juni 2022 09:20 schreef vosss het volgende:
[..]
Iedereen zou met die overpriced rotzooi moeten smijten.
Leuk spul als het minder dan de helft zou kosten van wat het kost, maar voor de prijzen die ze vragen voor dergelijke inferieure dingen koop je heel wat meer kwaliteit. Dus allemaal met de "Boose" smijten aub.
Beetje marketing er tegenaan zodat mensen je associëren met luxe en je kunt twee keer zoveel vragen voor hetzelfde product.
Prima spul verder, maar veel te duur.
Welke marketing doet Apple dan? Alleen ervaring met de iPhones maar IMO zijn die het geld gewoon waardquote:
[..]
Ik verbaas me ook altijd over hoe trouw sommige mensen zijn aan bepaalde merken. Bose, Apple, Nespresso.
Beetje marketing er tegenaan zodat mensen je associëren met luxe en je kunt twee keer zoveel vragen voor hetzelfde product.
Prima spul verder, maar veel te duur.
Ik heb vooral ervaringen met Macs en iPads en die zijn hun meerprijs verre van waard, wat mij betreft.quote:
[..]
Welke marketing doet Apple dan? Alleen ervaring met de iPhones maar IMO zijn die het geld gewoon waard
Ze maken in ieder geval prachtige privacy ads, die prime time op tv komen in bijv USA. Maar ook in Duitsland zijn er verschillende tv adsquote:
[..]
Welke marketing doet Apple dan? Alleen ervaring met de iPhones maar IMO zijn die het geld gewoon waard
Denk dat BehoorlijkKritisch eerder zoiets bedoeld
Die Scheiße bleibt gleich, nur die Fliegen ändern sich| Kurt Cobain sagte mir, Ich soll kommen wie ich bin
en de kikker zei: "Je moet me nog kussen!" en ik stak de kikker terug in mijn binnenzak en zei: "Nee, ik heb veel liever een babbelende kikker!"
en de kikker zei: "Je moet me nog kussen!" en ik stak de kikker terug in mijn binnenzak en zei: "Nee, ik heb veel liever een babbelende kikker!"
Oh sorry, dacht dat ik in het apple topic zat! Was een interessant punt
Die Scheiße bleibt gleich, nur die Fliegen ändern sich| Kurt Cobain sagte mir, Ich soll kommen wie ich bin
en de kikker zei: "Je moet me nog kussen!" en ik stak de kikker terug in mijn binnenzak en zei: "Nee, ik heb veel liever een babbelende kikker!"
en de kikker zei: "Je moet me nog kussen!" en ik stak de kikker terug in mijn binnenzak en zei: "Nee, ik heb veel liever een babbelende kikker!"
Je vergist je, maatquote:
[..]
je bent er gewoon niet mee opgehouden
Ik reageerde over een opmerking die over 6 jaar geleden ging.
En ik heb geen zin om allerlei halve zolen elke dag te zien herhalen hoe manipulerend Mercedes is of hoe illegaal Ferrari is, en de FIA een corrupte bende.
Dan kietel ik even terug. Daar hoeft niet het hele forum meteen op te duiken
Ik zal er voortaan een
PI bij zetten
Wie dit leest is gek
F1 en politiek is nooit ver weg en daar doen alle partijen aan, alleen klopte jouw laatste opmerking over AD gewoon niet en dan krijg je wat reacties maar daar was het natuurlijk niet om te doenquote:Op donderdag 23 juni 2022 12:44 schreef Nieuwschierig het volgende:
[..]
Je vergist je, maat
Ik reageerde over een opmerking die over 6 jaar geleden ging.
En ik heb geen zin om allerlei halve zolen elke dag te zien herhalen hoe manipulerend Mercedes is of hoe illegaal Ferrari is, en de FIA een corrupte bende.
Dan kietel ik even terug. Daar hoeft niet het hele forum meteen op te duiken
Ik zal er voortaan een
