Chaos op Schiphol #4 - waar uitbuiting als een boemerang terugkomt

quote:

Op woensdag 1 juni 2022 17:33 schreef sjorsie1982 het volgende:

[..]
dat is logisch, want je hebt een auto omdat je van A naar B wilt op je eigen tijd en eigen route. Anders was je wel met het OV gegaan die vertrekt op een plek waar je niet bent, gaat naar een plek waar je niet heen wilt en neem een route die je niet wilt.

In principe logisch, behalve dan dat het voertuig voor gemiddeld 5 personen is gebouwd.

quote:

Op woensdag 1 juni 2022 17:45 schreef Jed1Gam het volgende:

[..]
In principe logisch, behalve dan dat het voertuig voor gemiddeld 5 personen is gebouwd.

dat komt omdat je met je kinderen op stapt wilt gaan wanneer het je uitkomt. Omdat een 1 of 2 persoons auto en een gezinsauto bezitten velen malen duurder is dan het bezit en gebruik van een gezinsauto waarbij 99% van de tijd maar 1 persoon erin zit.

het gebaar van de toeslag voor de werknemers is leuk, echter is het een tijdelijke toeslag.
de vraag is nu of er extra personeel komt, of dat het personeel meer uren gaat maken.

quote:

Op woensdag 1 juni 2022 17:45 schreef Jed1Gam het volgende:

[..]
In principe logisch, behalve dan dat het voertuig voor gemiddeld 5 personen is gebouwd.

Dat is het mooie van veel auto's. Ze zijn multifunctioneel. Je kunt er gebruik van maken met 1 persoon, of twee personen, of drie personen, of vier personen en vaak ook nog met 5 personen. Da's mooi, he?

quote:

Op woensdag 1 juni 2022 18:18 schreef Captain_Jack_Sparrow het volgende:

[..]
Dat is het mooie van veel auto's. Ze zijn multifunctioneel. Je kunt er gebruik van maken met 1 persoon, of twee personen, of drie personen, of vier personen en vaak ook nog met 5 personen. Da's mooi, he?

Dan moet automobilisten alleen niet meer zeuren over files die men zelf veroorzaakt door inefficiënt met het beschikbare asfalt om te gaan.

quote:

Op woensdag 1 juni 2022 18:24 schreef Basp1 het volgende:

[..]
Dan moet automobilisten alleen niet meer zeuren over files die men zelf veroorzaakt door inefficiënt met het beschikbare asfalt om te gaan.

Ik kan niet poolen en ik rij zelden in de spits. Voel me derhalve niet aangesproken.

Benschop zelf denkt dat hij de juiste man op de juiste plaats is

en voelt zich ’uiterst gemotiveerd’ om de problemen op te lossen. Aan opstappen heeft hij, ondanks alle kritiek, niet gedacht.

Of zijn plannen voor komende zomer soelaas bieden is echter nog maar de vraag. Benschop kan desgevraagd niet aangeven binnen welke termijn de problemen zijn opgelost en weer normale wachttijden gaan gelden.


„Maar ik doe mijn uiterste best om dat zo snel mogelijk met het team voor elkaar te krijgen.”

https://www.telegraaf.nl/(...)s-te-hebben-gevonden

ONGESCHIKT

Benschop zit vanavond bij Op1.

quote:

Op woensdag 1 juni 2022 20:20 schreef Tourniquet het volgende:
Benschop zit vanavond bij Op1.

Hopelijk laten ze hem in de rij wachten bij de parkeerplaats

quote:

Op woensdag 1 juni 2022 09:58 schreef Rene het volgende:
Baal dat mijn vlucht binnenkort vanaf Schiphol gaat. Wil hem eigenlijk omzetten naar Eindhoven. Daarvandaan vliegt men ook naar Rome. Iemand ervaring hiermee? Het annuleren via zo’n tussenorganisatie? (Mytrip geloof ik)

Vandaag gevlogen en de rij bij security was lang maar in exact een half uur was ik er doorheen. Viel mij behoorlijk mee. Heb langer moeten wachten bij de burgerking/laplace.

quote:

Op woensdag 1 juni 2022 13:08 schreef Red_85 het volgende:

[..]
Bij een voltijd baan is dat ongeveer ¤400 per maand en ook als je modaal verdient, is dat nog steeds een hoop geld.

Met de huidige inflatie heb je volgende week voor 400 euro net een kwartvolle benzinetank of een half brood.

quote:

Op woensdag 1 juni 2022 20:26 schreef icecreamfarmer_NL het volgende:

[..]
Vandaag gevlogen en de rij bij security was lang maar in exact een half uur was ik er doorheen. Viel mij behoorlijk mee. Heb langer moeten wachten bij de burgerking/laplace.

Ja en dit haat ik dus. Zal je zien dat ik vier uur lang moet wachten zodra we er zijn.
Want, die rijen die je op TV ziet, die buiten helemaal rond gaan, dat zijn dan de zogenoemde excessen of zo?

’Zwarte zomer’ Schiphol: zo druk wordt het op jouw vertrekdag

Vakantiegangers gaan op Schiphol een ’zwarte zomer’ tegemoet met juli als slechtste maand, zo blijkt uit een interne planning van de luchthaven. Augustus zal waarschijnlijk maar iets beter zijn dan juli. Maar begin juli liggen er bovendien twee landingsbanen uit in verband met slecht gepland onderhoud.



https://www.telegraaf.nl/(...)t-op-jouw-vertrekdag

quote:

Op woensdag 1 juni 2022 14:45 schreef xzaz het volgende:

[..]
Nou nou, overgewaarde zangers die niet kunnen optreden; dat zal jammer zijn.

Al die over het paard getilde autotune "artiesten" minder betalen en de beveiliging en het barpersoneel meer. En door!

Minister Harbers: schrappen vluchten Schiphol tijdens drukke periodes kan niet worden uitgesloten

Den Haag - Het vaker schrappen van vluchten op Schiphol tijdens drukke periodes kan niet worden uitgesloten. Dat zegt minister Mark Harbers (Infrastructuur) in een debat over de luchtvaart. Het cancelen van vluchten mag volgens de minister alleen pas aan de orde zijn als het ’echt niet anders kan’. „Maar ik sluit niet uit dat dat noodzakelijk is als de andere maatregelen niet helpen.”

Dat Schiphol nu een akkoord heeft gesloten met vakbonden FNV en CNV over de werkomstandigheden voor komende zomer is volgens Harbers „een eerste, zeer noodzakelijke stap, maar we zijn er nog niet.” Volgens hem is het dan ook „geen toverstafje” om de chaos op de luchthaven, die al enkele weken aanhoudt, te verhelpen.

In het parlement klinkt ook flinke kritiek richting de VVD-minister zelf. Het kabinet is aandeelhouder van Schiphol en onder meer de VVD, CDA, PvdA, JA21 en DENK willen dat Harbers ’meer regie’ pakt. CDA-Kamerlid Harry van der Molen: „Wat kunnen we van de minister verwachten en niet alleen van Schiphol?”, vraagt hij zich af.

De minister wijst juist naar de luchthaven zelf en vindt dat het eerst aan Schiphol zelf is om de problemen op te lossen. Harbers wil geen ultimatum aan de luchthaven stellen waarbinnen de problemen moeten worden opgelost. „Maar wij melden als overheid dagelijks: los het op en doe daarvoor alles wat nodig is.” Volgens de bewindsman is er een ’grote betrokkenheid bij de directie en andere werknemers op Schiphol’ om dat te bewerkstelligen. Harbers belooft de Kamer wel ’zeer frequent’ te gaan infomeren over de stappen die nu worden gezet. Harbers wil elke week schriftelijk door Schiphol worden geïnformeerd over de stappen die worden gezet en de resultaten.
Duurste luchthaven van Europa

Schipholbaas Benschop zei dinsdag tegen Kamerleden dat de rekening voor het oplossen van de problemen ook bij aandeelhouders komen te liggen. Volgens Harbers stuurt het kabinet ’niet op lage kosten en winstmaximalisatie’. Kwaliteit mag wat kosten, aldus Harbers. Hij erkent dat de vele maatregelen ook ten kosten kunnen gaan van de winst ’en daarmee van een eventuele dividenduitkering aan het Rijk’ en waarschuwt voor hogere tarieven. Daarmee zou Schiphol volgens de minister bijvoorbeeld met ’securitygelden’ de duurste luchthaven van Europa kunnen worden.

Kamerleden zeiden verder zorgen te hebben over de toekomst van de luchthaven. Zo ontbreekt er een natuurvergunning en dreigt de luchthaven door stikstofregels in een juridisch moeras terecht te komen. „De natuurvergunning hangt als een zwaard van Damocles boven Schiphol”, zegt D66-Kamerlid Raoul Boucke. Hij denkt dat Schiphol ’een maatje te groot’ is geworden. „De balans lijkt zoek.” VVD-Kamerlid Daniel Koerhuis wijst juist op het enorme belang van de luchthaven voor de economie en 300.000 banen. „Daar sta ik voor.”

PvdA-Kamerlid Habtamu de Hoop stelt dat de chaos op Schiphol duidelijk maakt dat ’het schenden van grenzen de standaard is geworden’. GL-Kamerlid Suzanne Kröger stelt dat de Kamer de baas van Schiphol niet alleen de schuld kan geven. „Hij voert alleen maar het beleid uit dat hij van de VVD-ministers krijgt”, zegt ze. Zij pleit voor ’gecontroleerde krimp’. BBB-fractievoorzitter Caroline van der Plas wil juist dat het aantal vluchten binnen een bereik van 400 kilometer zo snel mogelijk worden geschrapt, maar dan moet wel het openbaar vervoer op orde zijn. De PVV doet samen met de VVD en CDA juist een oproep om een heel aantal vluchten naar regionale vluchthavens over te hevelen. Harbers zegt dat daar door Schiphol serieus naar wordt gekeken.

https://www.telegraaf.nl/(...)t-worden-uitgesloten

Aldus de opperkneus die in 10 jaar niet eens is gelukt om zijn vierjarige studie af te ronden
En dat is dan de man in het midden van Kaag die niet eens begrijpt dat zij de macht heeft om een ava te houden en hele top te ontslaan

Dit wordt alleen maar leuker en leuker

Ben 't wel eens met Lientje. 9 keer per dag een vlucht van Schiphol naar Brussel, wtf.
En vanaf Rotterdam Airport ook nog een vlucht naar Brussel.

is dat nou echt nodig per vliegtuig. dat ene uurtje tijdswinst. wat in de praktijk wellicht nihil is.
Dusseldorf is ook perfect per trein bereikbaar. toch gaat er 4 keer per dag een vliegtuig vanaf Schiphol.

Wie verteld hem even dat het niet zo is

quote:

Op woensdag 1 juni 2022 20:43 schreef Solotovski het volgende:
Dit wordt alleen maar leuker en leuker

Godsvermogen aan popcorn besteld dit gaat nog wel ff duren
Buikspieren doen nu al pijn van het

quote:

Op woensdag 1 juni 2022 13:48 schreef -0- het volgende:

[..]
Omzetten is in mijn ervaring drama, enige optie is dan ticket annuleren en opnieuw boeken tegen een mogelijk veel hoger tarief.

Jaar of 3 terug vloog ik van Schiphol rechtstreeks naar Griekenland om een uur of 8 in de ochtend.
Woonde destijds in Boxtel vlakbij Eindhoven airport. Werd ik 2 dagen vantevoren gebeld dat er een tussenstop gemaakt zou worden in Eindhoven vanwege samenvoegen van vluchten. Daardoor moest ik wel 2 uur eerder op Schiphol zijn. Vanaf Eindhoven zou dan wel om 8 uur vertrekken.

Dacht dus top, dan rij ik wel naar Eindhoven en stap ik daar op, heb ik veel meer tijd. Nou dat was absoluut niet mogelijk en ik kon alleen opstappen op Schiphol.

Wacht even er zijn vluchten van Schiphol naar Eindhoven. Een afstand die met de trein een uur duurt.

quote:

Op woensdag 1 juni 2022 20:52 schreef spectrumanalyser het volgende:
Ben 't wel eens met Lientje. 9 keer per dag een vlucht van Schiphol naar Brussel, wtf.
En vanaf Rotterdam Airport ook nog een vlucht naar Brussel.

is dat nou echt nodig per vliegtuig. dat ene uurtje tijdswinst. wat in de praktijk wellicht nihil is.
Dusseldorf is ook perfect per trein bereikbaar. toch gaat er 4 keer per dag een vliegtuig vanaf Schiphol.

Vooral gebruikt door de kliek in Den Haag.

quote:

Op woensdag 1 juni 2022 20:52 schreef spectrumanalyser het volgende:
Ben 't wel eens met Lientje. 9 keer per dag een vlucht van Schiphol naar Brussel, wtf.
En vanaf Rotterdam Airport ook nog een vlucht naar Brussel.

is dat nou echt nodig per vliegtuig. dat ene uurtje tijdswinst. wat in de praktijk wellicht nihil is.
Dusseldorf is ook perfect per trein bereikbaar. toch gaat er 4 keer per dag een vliegtuig vanaf Schiphol.

Vluchten Amsterdam - Brussel vv bestaan echt voor 95% uit overstappers. Mensen die Atlanta - Brussel boeken bijvoorbeeld. Nederlanders pakken over het algemeen de trein, is eigenlijk net zo snel omdat je het hele circus op de luchthaven overslaat.

Het is dus niet zozeer de tijdwinst (al kijken mensen daar wel naar bij het boeken van een ticket, de totale reistijd), maar meer het grotere gemak. Koffers die automatisch transferren etc.

Zorg daar voor goede processen en mensen zullen sneller geneigd zijn voor die variant te gaan.

quote:

Op woensdag 1 juni 2022 21:11 schreef icecreamfarmer_NL het volgende:

[..]
Wacht even er zijn vluchten van Schiphol naar Eindhoven. Een afstand die met de trein een uur duurt.

Wat ze ook vaak doen. Vertrekken 2 van die vliegtuigen tegelijk uit zo’n vakantieland naar Nederland. Een naar Schiphol, de ander naar Eindhoven en die vliegt dan nog door naar Groningen.

quote:

Op woensdag 1 juni 2022 20:37 schreef ikweethetookniet het volgende:
’Zwarte zomer’ Schiphol: zo druk wordt het op jouw vertrekdag

Vakantiegangers gaan op Schiphol een ’zwarte zomer’ tegemoet met juli als slechtste maand, zo blijkt uit een interne planning van de luchthaven. Augustus zal waarschijnlijk maar iets beter zijn dan juli. Maar begin juli liggen er bovendien twee landingsbanen uit in verband met slecht gepland onderhoud.

[ afbeelding ]

https://www.telegraaf.nl/(...)t-op-jouw-vertrekdag

Juli is een shitshow, maar voor juni en augustus valt het nog mee wetende dat in de meivakantie er 90K passagiers per dagen waren op de dagen dat het helemaal vastliep.

https://www.gelderlander.(...)per-maand~a10a67372/

Hoe security door de staat vooral als kostenpost werd gezien. Lekker snoeien met Eurlings en Schultz.